'開什麼車配什麼表！一定有你喜歡的答案'
戴腕錶的男人更有魅力
戴手錶，對絕大部分人來說，算件奢侈品，奢侈品不是給消費者基本的產品功能需要。
它本意是指戴在手腕上、用以計時、顯示時間的實用工具。而今隨著計時工具的普遍化，腕錶的作用不在注重計時功能，這種大大超出其本身功能價值的小物件，更多的是一種飾物，象徵著體現出配飾者的品味。
汽車和腕錶都充滿了機械的魅力，二者不僅有很多共通之處，還是讓大部分男人特別著迷的東西。
戴腕錶的男人更有魅力
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所以常常能見到，很多人喜歡車表一起晒( • ̀ω•́ )✧↓
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當然啦，對於車和表都太多的壕們來說，每天除了考慮穿搭，開哪輛車配哪塊表，也可能是個問題~
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其實車和表因為品牌、款式的不同，風格也相差很多，除了能夠彰顯主人的經濟實力，更能代表品位和個性。
比如“卷福”飾演的奇異博士，醫術精湛但又帶著點自負，所以電影開篇，他打開自己的搖表器抽屜，從積家Grande Reverso 1931 Rouge、勞力士迪通拿、 泰格豪雅摩納哥復刻版中，挑選了一枚氣質儒雅的積家萬年曆超薄大師系列~
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但轉眼，又開著一輛酷炫拉風的蘭博基尼Huracan LP610-4，在夜幕中馳騁（結果墜海了......）↓
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雖說一般人並沒有每天挑表挑車的煩惱，但現實生活中車和表之前，的確存在一些搭配“潛規則”。現在就來瞧瞧~
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無論是車還是腕錶，雖然不同品牌中有著多種系列，但品牌自身還是會帶著比較鮮明的風格和特點，而統一這種調性，就是一種常見的搭配邏輯。
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日產&卡西歐
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▼
日產&卡西歐
1. 在相同價位中，卡西歐質量好外形吸睛；日產配置高，內飾好；
2. 在科技方面都有自己的設計，卡西歐的電子錶在全世界都是領先水平；而日產的質量，可能並不是牢靠性，而是乘用質感；
▼
本田&精工
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1. 在相同價位中，卡西歐質量好外形吸睛；日產配置高，內飾好；
2. 在科技方面都有自己的設計，卡西歐的電子錶在全世界都是領先水平；而日產的質量，可能並不是牢靠性，而是乘用質感；
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2. 在科技方面都有自己的設計，卡西歐的電子錶在全世界都是領先水平；而日產的質量，可能並不是牢靠性，而是乘用質感；
▼
本田&精工
1.都是技術流，精工的機芯出了名的耐操，買發動機送車的本田，發動機全球聞名；
2.從設計到機芯研發，精工都是一手包辦；本田被戲稱為技術宅公司，不與任何廠商結盟，幾乎所有零件都是自己研發（除了輪胎；
3.從低端產品到高端，兩者的產品線十分完善；
4.海外市場大，歐美人更青睞精工，本田也是執著與海外特別是美國市場，本國多是製造一些600cc以下的輕自動車；
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豐田&西鐵城
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2. 在科技方面都有自己的設計，卡西歐的電子錶在全世界都是領先水平；而日產的質量，可能並不是牢靠性，而是乘用質感；
▼
本田&精工
1.都是技術流，精工的機芯出了名的耐操，買發動機送車的本田，發動機全球聞名；
2.從設計到機芯研發，精工都是一手包辦；本田被戲稱為技術宅公司，不與任何廠商結盟，幾乎所有零件都是自己研發（除了輪胎；
3.從低端產品到高端，兩者的產品線十分完善；
4.海外市場大，歐美人更青睞精工，本田也是執著與海外特別是美國市場，本國多是製造一些600cc以下的輕自動車；
▼
豐田&西鐵城
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2.從設計到機芯研發，精工都是一手包辦；本田被戲稱為技術宅公司，不與任何廠商結盟，幾乎所有零件都是自己研發（除了輪胎；
3.從低端產品到高端，兩者的產品線十分完善；
4.海外市場大，歐美人更青睞精工，本田也是執著與海外特別是美國市場，本國多是製造一些600cc以下的輕自動車；
▼
豐田&西鐵城
1. 西鐵城和豐田一樣走的是比較親民、沉穩的路線，同時都是最早在中國打響知名度的日本產品。雖然定位比較親民，但仍然有一些高端款；
2.大多數人只知道日本西鐵城公司是做手錶，時鐘產品，但西鐵城公司是一個集團公司，旗下很多分公司，生產很多種產品。比如石英晶振系列也是西鐵城的主打產品之一；而豐田也不是一個純粹的汽車公司，而是一個大型集團，通常說的豐田只是其自動車部門獨立出來的公司；
3.各自特點顯著，西鐵城有光動能表，豐田有越野suv；
▼
大眾&天梭
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2. 在科技方面都有自己的設計，卡西歐的電子錶在全世界都是領先水平；而日產的質量，可能並不是牢靠性，而是乘用質感；
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本田&精工
1.都是技術流，精工的機芯出了名的耐操，買發動機送車的本田，發動機全球聞名；
2.從設計到機芯研發，精工都是一手包辦；本田被戲稱為技術宅公司，不與任何廠商結盟，幾乎所有零件都是自己研發（除了輪胎；
3.從低端產品到高端，兩者的產品線十分完善；
4.海外市場大，歐美人更青睞精工，本田也是執著與海外特別是美國市場，本國多是製造一些600cc以下的輕自動車；
▼
豐田&西鐵城
1. 西鐵城和豐田一樣走的是比較親民、沉穩的路線，同時都是最早在中國打響知名度的日本產品。雖然定位比較親民，但仍然有一些高端款；
2.大多數人只知道日本西鐵城公司是做手錶，時鐘產品，但西鐵城公司是一個集團公司，旗下很多分公司，生產很多種產品。比如石英晶振系列也是西鐵城的主打產品之一；而豐田也不是一個純粹的汽車公司，而是一個大型集團，通常說的豐田只是其自動車部門獨立出來的公司；
3.各自特點顯著，西鐵城有光動能表，豐田有越野suv；
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大眾&天梭
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戴手錶，對絕大部分人來說，算件奢侈品，奢侈品不是給消費者基本的產品功能需要。
它本意是指戴在手腕上、用以計時、顯示時間的實用工具。而今隨著計時工具的普遍化，腕錶的作用不在注重計時功能，這種大大超出其本身功能價值的小物件，更多的是一種飾物，象徵著體現出配飾者的品味。
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3.從低端產品到高端，兩者的產品線十分完善；
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豐田&西鐵城
1. 西鐵城和豐田一樣走的是比較親民、沉穩的路線，同時都是最早在中國打響知名度的日本產品。雖然定位比較親民，但仍然有一些高端款；
2.大多數人只知道日本西鐵城公司是做手錶，時鐘產品，但西鐵城公司是一個集團公司，旗下很多分公司，生產很多種產品。比如石英晶振系列也是西鐵城的主打產品之一；而豐田也不是一個純粹的汽車公司，而是一個大型集團，通常說的豐田只是其自動車部門獨立出來的公司；
3.各自特點顯著，西鐵城有光動能表，豐田有越野suv；
▼
大眾&天梭
1.兩家廠都有悠久的歷史，都是最早進入中國的外國品牌之一，國內知名度都十分高；
2.個人消費品來說，天梭屬於瑞表的入門款，輕奢入門。家庭消費品來說，大眾也是德車的入門款，成為了家庭的普通消費品。兩者也可以算是小資水平的代表；
3.在中國的銷量都非常高，旗下的產品價格跨度較大，從入門級到高端產品都有；
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吉普&漢米爾頓
戴腕錶的男人更有魅力
戴手錶，對絕大部分人來說，算件奢侈品，奢侈品不是給消費者基本的產品功能需要。
它本意是指戴在手腕上、用以計時、顯示時間的實用工具。而今隨著計時工具的普遍化，腕錶的作用不在注重計時功能，這種大大超出其本身功能價值的小物件，更多的是一種飾物，象徵著體現出配飾者的品味。
汽車和腕錶都充滿了機械的魅力，二者不僅有很多共通之處，還是讓大部分男人特別著迷的東西。
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但轉眼，又開著一輛酷炫拉風的蘭博基尼Huracan LP610-4，在夜幕中馳騁（結果墜海了......）↓
雖說一般人並沒有每天挑表挑車的煩惱，但現實生活中車和表之前，的確存在一些搭配“潛規則”。現在就來瞧瞧~
無論是車還是腕錶，雖然不同品牌中有著多種系列，但品牌自身還是會帶著比較鮮明的風格和特點，而統一這種調性，就是一種常見的搭配邏輯。
▼
日產&卡西歐
1. 在相同價位中，卡西歐質量好外形吸睛；日產配置高，內飾好；
2. 在科技方面都有自己的設計，卡西歐的電子錶在全世界都是領先水平；而日產的質量，可能並不是牢靠性，而是乘用質感；
▼
本田&精工
1.都是技術流，精工的機芯出了名的耐操，買發動機送車的本田，發動機全球聞名；
2.從設計到機芯研發，精工都是一手包辦；本田被戲稱為技術宅公司，不與任何廠商結盟，幾乎所有零件都是自己研發（除了輪胎；
3.從低端產品到高端，兩者的產品線十分完善；
4.海外市場大，歐美人更青睞精工，本田也是執著與海外特別是美國市場，本國多是製造一些600cc以下的輕自動車；
▼
豐田&西鐵城
1. 西鐵城和豐田一樣走的是比較親民、沉穩的路線，同時都是最早在中國打響知名度的日本產品。雖然定位比較親民，但仍然有一些高端款；
2.大多數人只知道日本西鐵城公司是做手錶，時鐘產品，但西鐵城公司是一個集團公司，旗下很多分公司，生產很多種產品。比如石英晶振系列也是西鐵城的主打產品之一；而豐田也不是一個純粹的汽車公司，而是一個大型集團，通常說的豐田只是其自動車部門獨立出來的公司；
3.各自特點顯著，西鐵城有光動能表，豐田有越野suv；
▼
大眾&天梭
1.兩家廠都有悠久的歷史，都是最早進入中國的外國品牌之一，國內知名度都十分高；
2.個人消費品來說，天梭屬於瑞表的入門款，輕奢入門。家庭消費品來說，大眾也是德車的入門款，成為了家庭的普通消費品。兩者也可以算是小資水平的代表；
3.在中國的銷量都非常高，旗下的產品價格跨度較大，從入門級到高端產品都有；
▼
吉普&漢米爾頓
戴腕錶的男人更有魅力
戴手錶，對絕大部分人來說，算件奢侈品，奢侈品不是給消費者基本的產品功能需要。
它本意是指戴在手腕上、用以計時、顯示時間的實用工具。而今隨著計時工具的普遍化，腕錶的作用不在注重計時功能，這種大大超出其本身功能價值的小物件，更多的是一種飾物，象徵著體現出配飾者的品味。
汽車和腕錶都充滿了機械的魅力，二者不僅有很多共通之處，還是讓大部分男人特別著迷的東西。
所以常常能見到，很多人喜歡車表一起晒( • ̀ω•́ )✧↓
當然啦，對於車和表都太多的壕們來說，每天除了考慮穿搭，開哪輛車配哪塊表，也可能是個問題~
其實車和表因為品牌、款式的不同，風格也相差很多，除了能夠彰顯主人的經濟實力，更能代表品位和個性。
比如“卷福”飾演的奇異博士，醫術精湛但又帶著點自負，所以電影開篇，他打開自己的搖表器抽屜，從積家Grande Reverso 1931 Rouge、勞力士迪通拿、 泰格豪雅摩納哥復刻版中，挑選了一枚氣質儒雅的積家萬年曆超薄大師系列~
但轉眼，又開著一輛酷炫拉風的蘭博基尼Huracan LP610-4，在夜幕中馳騁（結果墜海了......）↓
雖說一般人並沒有每天挑表挑車的煩惱，但現實生活中車和表之前，的確存在一些搭配“潛規則”。現在就來瞧瞧~
無論是車還是腕錶，雖然不同品牌中有著多種系列，但品牌自身還是會帶著比較鮮明的風格和特點，而統一這種調性，就是一種常見的搭配邏輯。
▼
日產&卡西歐
1. 在相同價位中，卡西歐質量好外形吸睛；日產配置高，內飾好；
2. 在科技方面都有自己的設計，卡西歐的電子錶在全世界都是領先水平；而日產的質量，可能並不是牢靠性，而是乘用質感；
▼
本田&精工
1.都是技術流，精工的機芯出了名的耐操，買發動機送車的本田，發動機全球聞名；
2.從設計到機芯研發，精工都是一手包辦；本田被戲稱為技術宅公司，不與任何廠商結盟，幾乎所有零件都是自己研發（除了輪胎；
3.從低端產品到高端，兩者的產品線十分完善；
4.海外市場大，歐美人更青睞精工，本田也是執著與海外特別是美國市場，本國多是製造一些600cc以下的輕自動車；
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豐田&西鐵城
1. 西鐵城和豐田一樣走的是比較親民、沉穩的路線，同時都是最早在中國打響知名度的日本產品。雖然定位比較親民，但仍然有一些高端款；
2.大多數人只知道日本西鐵城公司是做手錶，時鐘產品，但西鐵城公司是一個集團公司，旗下很多分公司，生產很多種產品。比如石英晶振系列也是西鐵城的主打產品之一；而豐田也不是一個純粹的汽車公司，而是一個大型集團，通常說的豐田只是其自動車部門獨立出來的公司；
3.各自特點顯著，西鐵城有光動能表，豐田有越野suv；
▼
大眾&天梭
1.兩家廠都有悠久的歷史，都是最早進入中國的外國品牌之一，國內知名度都十分高；
2.個人消費品來說，天梭屬於瑞表的入門款，輕奢入門。家庭消費品來說，大眾也是德車的入門款，成為了家庭的普通消費品。兩者也可以算是小資水平的代表；
3.在中國的銷量都非常高，旗下的產品價格跨度較大，從入門級到高端產品都有；
▼
吉普&漢米爾頓
二者共同點：
1.來自美國的品牌，最初都是供軍隊使用，質量耐用；
2.量產以後仍保持粗獷硬朗的風格；
▼
凱迪拉克&帝舵
戴腕錶的男人更有魅力
戴手錶，對絕大部分人來說，算件奢侈品，奢侈品不是給消費者基本的產品功能需要。
它本意是指戴在手腕上、用以計時、顯示時間的實用工具。而今隨著計時工具的普遍化，腕錶的作用不在注重計時功能，這種大大超出其本身功能價值的小物件，更多的是一種飾物，象徵著體現出配飾者的品味。
汽車和腕錶都充滿了機械的魅力，二者不僅有很多共通之處，還是讓大部分男人特別著迷的東西。
所以常常能見到，很多人喜歡車表一起晒( • ̀ω•́ )✧↓
當然啦，對於車和表都太多的壕們來說，每天除了考慮穿搭，開哪輛車配哪塊表，也可能是個問題~
其實車和表因為品牌、款式的不同，風格也相差很多，除了能夠彰顯主人的經濟實力，更能代表品位和個性。
比如“卷福”飾演的奇異博士，醫術精湛但又帶著點自負，所以電影開篇，他打開自己的搖表器抽屜，從積家Grande Reverso 1931 Rouge、勞力士迪通拿、 泰格豪雅摩納哥復刻版中，挑選了一枚氣質儒雅的積家萬年曆超薄大師系列~
但轉眼，又開著一輛酷炫拉風的蘭博基尼Huracan LP610-4，在夜幕中馳騁（結果墜海了......）↓
雖說一般人並沒有每天挑表挑車的煩惱，但現實生活中車和表之前，的確存在一些搭配“潛規則”。現在就來瞧瞧~
無論是車還是腕錶，雖然不同品牌中有著多種系列，但品牌自身還是會帶著比較鮮明的風格和特點，而統一這種調性，就是一種常見的搭配邏輯。
▼
日產&卡西歐
1. 在相同價位中，卡西歐質量好外形吸睛；日產配置高，內飾好；
2. 在科技方面都有自己的設計，卡西歐的電子錶在全世界都是領先水平；而日產的質量，可能並不是牢靠性，而是乘用質感；
▼
本田&精工
1.都是技術流，精工的機芯出了名的耐操，買發動機送車的本田，發動機全球聞名；
2.從設計到機芯研發，精工都是一手包辦；本田被戲稱為技術宅公司，不與任何廠商結盟，幾乎所有零件都是自己研發（除了輪胎；
3.從低端產品到高端，兩者的產品線十分完善；
4.海外市場大，歐美人更青睞精工，本田也是執著與海外特別是美國市場，本國多是製造一些600cc以下的輕自動車；
▼
豐田&西鐵城
1. 西鐵城和豐田一樣走的是比較親民、沉穩的路線，同時都是最早在中國打響知名度的日本產品。雖然定位比較親民，但仍然有一些高端款；
2.大多數人只知道日本西鐵城公司是做手錶，時鐘產品，但西鐵城公司是一個集團公司，旗下很多分公司，生產很多種產品。比如石英晶振系列也是西鐵城的主打產品之一；而豐田也不是一個純粹的汽車公司，而是一個大型集團，通常說的豐田只是其自動車部門獨立出來的公司；
3.各自特點顯著，西鐵城有光動能表，豐田有越野suv；
▼
大眾&天梭
1.兩家廠都有悠久的歷史，都是最早進入中國的外國品牌之一，國內知名度都十分高；
2.個人消費品來說，天梭屬於瑞表的入門款，輕奢入門。家庭消費品來說，大眾也是德車的入門款，成為了家庭的普通消費品。兩者也可以算是小資水平的代表；
3.在中國的銷量都非常高，旗下的產品價格跨度較大，從入門級到高端產品都有；
▼
吉普&漢米爾頓
二者共同點：
1.來自美國的品牌，最初都是供軍隊使用，質量耐用；
2.量產以後仍保持粗獷硬朗的風格；
▼
凱迪拉克&帝舵
戴腕錶的男人更有魅力
戴手錶，對絕大部分人來說，算件奢侈品，奢侈品不是給消費者基本的產品功能需要。
它本意是指戴在手腕上、用以計時、顯示時間的實用工具。而今隨著計時工具的普遍化，腕錶的作用不在注重計時功能，這種大大超出其本身功能價值的小物件，更多的是一種飾物，象徵著體現出配飾者的品味。
汽車和腕錶都充滿了機械的魅力，二者不僅有很多共通之處，還是讓大部分男人特別著迷的東西。
所以常常能見到，很多人喜歡車表一起晒( • ̀ω•́ )✧↓
當然啦，對於車和表都太多的壕們來說，每天除了考慮穿搭，開哪輛車配哪塊表，也可能是個問題~
其實車和表因為品牌、款式的不同，風格也相差很多，除了能夠彰顯主人的經濟實力，更能代表品位和個性。
比如“卷福”飾演的奇異博士，醫術精湛但又帶著點自負，所以電影開篇，他打開自己的搖表器抽屜，從積家Grande Reverso 1931 Rouge、勞力士迪通拿、 泰格豪雅摩納哥復刻版中，挑選了一枚氣質儒雅的積家萬年曆超薄大師系列~
但轉眼，又開著一輛酷炫拉風的蘭博基尼Huracan LP610-4，在夜幕中馳騁（結果墜海了......）↓
雖說一般人並沒有每天挑表挑車的煩惱，但現實生活中車和表之前，的確存在一些搭配“潛規則”。現在就來瞧瞧~
無論是車還是腕錶，雖然不同品牌中有著多種系列，但品牌自身還是會帶著比較鮮明的風格和特點，而統一這種調性，就是一種常見的搭配邏輯。
▼
日產&卡西歐
1. 在相同價位中，卡西歐質量好外形吸睛；日產配置高，內飾好；
2. 在科技方面都有自己的設計，卡西歐的電子錶在全世界都是領先水平；而日產的質量，可能並不是牢靠性，而是乘用質感；
▼
本田&精工
1.都是技術流，精工的機芯出了名的耐操，買發動機送車的本田，發動機全球聞名；
2.從設計到機芯研發，精工都是一手包辦；本田被戲稱為技術宅公司，不與任何廠商結盟，幾乎所有零件都是自己研發（除了輪胎；
3.從低端產品到高端，兩者的產品線十分完善；
4.海外市場大，歐美人更青睞精工，本田也是執著與海外特別是美國市場，本國多是製造一些600cc以下的輕自動車；
▼
豐田&西鐵城
1. 西鐵城和豐田一樣走的是比較親民、沉穩的路線，同時都是最早在中國打響知名度的日本產品。雖然定位比較親民，但仍然有一些高端款；
2.大多數人只知道日本西鐵城公司是做手錶，時鐘產品，但西鐵城公司是一個集團公司，旗下很多分公司，生產很多種產品。比如石英晶振系列也是西鐵城的主打產品之一；而豐田也不是一個純粹的汽車公司，而是一個大型集團，通常說的豐田只是其自動車部門獨立出來的公司；
3.各自特點顯著，西鐵城有光動能表，豐田有越野suv；
▼
大眾&天梭
1.兩家廠都有悠久的歷史，都是最早進入中國的外國品牌之一，國內知名度都十分高；
2.個人消費品來說，天梭屬於瑞表的入門款，輕奢入門。家庭消費品來說，大眾也是德車的入門款，成為了家庭的普通消費品。兩者也可以算是小資水平的代表；
3.在中國的銷量都非常高，旗下的產品價格跨度較大，從入門級到高端產品都有；
▼
吉普&漢米爾頓
二者共同點：
1.來自美國的品牌，最初都是供軍隊使用，質量耐用；
2.量產以後仍保持粗獷硬朗的風格；
▼
凱迪拉克&帝舵
二者共同點：
1.都屬於豪華級別；
2.外形上，兩個品牌的標誌都是盾牌，走的都是硬漢風格；雖然凱迪拉克知名度不如奔馳寶馬，但認可度還是比較高的；
▼
奧迪&歐米茄
戴腕錶的男人更有魅力
戴手錶，對絕大部分人來說，算件奢侈品，奢侈品不是給消費者基本的產品功能需要。
它本意是指戴在手腕上、用以計時、顯示時間的實用工具。而今隨著計時工具的普遍化，腕錶的作用不在注重計時功能，這種大大超出其本身功能價值的小物件，更多的是一種飾物，象徵著體現出配飾者的品味。
汽車和腕錶都充滿了機械的魅力，二者不僅有很多共通之處，還是讓大部分男人特別著迷的東西。
所以常常能見到，很多人喜歡車表一起晒( • ̀ω•́ )✧↓
當然啦，對於車和表都太多的壕們來說，每天除了考慮穿搭，開哪輛車配哪塊表，也可能是個問題~
其實車和表因為品牌、款式的不同，風格也相差很多，除了能夠彰顯主人的經濟實力，更能代表品位和個性。
比如“卷福”飾演的奇異博士，醫術精湛但又帶著點自負，所以電影開篇，他打開自己的搖表器抽屜，從積家Grande Reverso 1931 Rouge、勞力士迪通拿、 泰格豪雅摩納哥復刻版中，挑選了一枚氣質儒雅的積家萬年曆超薄大師系列~
但轉眼，又開著一輛酷炫拉風的蘭博基尼Huracan LP610-4，在夜幕中馳騁（結果墜海了......）↓
雖說一般人並沒有每天挑表挑車的煩惱，但現實生活中車和表之前，的確存在一些搭配“潛規則”。現在就來瞧瞧~
無論是車還是腕錶，雖然不同品牌中有著多種系列，但品牌自身還是會帶著比較鮮明的風格和特點，而統一這種調性，就是一種常見的搭配邏輯。
▼
日產&卡西歐
1. 在相同價位中，卡西歐質量好外形吸睛；日產配置高，內飾好；
2. 在科技方面都有自己的設計，卡西歐的電子錶在全世界都是領先水平；而日產的質量，可能並不是牢靠性，而是乘用質感；
▼
本田&精工
1.都是技術流，精工的機芯出了名的耐操，買發動機送車的本田，發動機全球聞名；
2.從設計到機芯研發，精工都是一手包辦；本田被戲稱為技術宅公司，不與任何廠商結盟，幾乎所有零件都是自己研發（除了輪胎；
3.從低端產品到高端，兩者的產品線十分完善；
4.海外市場大，歐美人更青睞精工，本田也是執著與海外特別是美國市場，本國多是製造一些600cc以下的輕自動車；
▼
豐田&西鐵城
1. 西鐵城和豐田一樣走的是比較親民、沉穩的路線，同時都是最早在中國打響知名度的日本產品。雖然定位比較親民，但仍然有一些高端款；
2.大多數人只知道日本西鐵城公司是做手錶，時鐘產品，但西鐵城公司是一個集團公司，旗下很多分公司，生產很多種產品。比如石英晶振系列也是西鐵城的主打產品之一；而豐田也不是一個純粹的汽車公司，而是一個大型集團，通常說的豐田只是其自動車部門獨立出來的公司；
3.各自特點顯著，西鐵城有光動能表，豐田有越野suv；
▼
大眾&天梭
1.兩家廠都有悠久的歷史，都是最早進入中國的外國品牌之一，國內知名度都十分高；
2.個人消費品來說，天梭屬於瑞表的入門款，輕奢入門。家庭消費品來說，大眾也是德車的入門款，成為了家庭的普通消費品。兩者也可以算是小資水平的代表；
3.在中國的銷量都非常高，旗下的產品價格跨度較大，從入門級到高端產品都有；
▼
吉普&漢米爾頓
二者共同點：
1.來自美國的品牌，最初都是供軍隊使用，質量耐用；
2.量產以後仍保持粗獷硬朗的風格；
▼
凱迪拉克&帝舵
二者共同點：
1.都屬於豪華級別；
2.外形上，兩個品牌的標誌都是盾牌，走的都是硬漢風格；雖然凱迪拉克知名度不如奔馳寶馬，但認可度還是比較高的；
▼
奧迪&歐米茄
戴腕錶的男人更有魅力
戴手錶，對絕大部分人來說，算件奢侈品，奢侈品不是給消費者基本的產品功能需要。
它本意是指戴在手腕上、用以計時、顯示時間的實用工具。而今隨著計時工具的普遍化，腕錶的作用不在注重計時功能，這種大大超出其本身功能價值的小物件，更多的是一種飾物，象徵著體現出配飾者的品味。
汽車和腕錶都充滿了機械的魅力，二者不僅有很多共通之處，還是讓大部分男人特別著迷的東西。
所以常常能見到，很多人喜歡車表一起晒( • ̀ω•́ )✧↓
當然啦，對於車和表都太多的壕們來說，每天除了考慮穿搭，開哪輛車配哪塊表，也可能是個問題~
其實車和表因為品牌、款式的不同，風格也相差很多，除了能夠彰顯主人的經濟實力，更能代表品位和個性。
比如“卷福”飾演的奇異博士，醫術精湛但又帶著點自負，所以電影開篇，他打開自己的搖表器抽屜，從積家Grande Reverso 1931 Rouge、勞力士迪通拿、 泰格豪雅摩納哥復刻版中，挑選了一枚氣質儒雅的積家萬年曆超薄大師系列~
但轉眼，又開著一輛酷炫拉風的蘭博基尼Huracan LP610-4，在夜幕中馳騁（結果墜海了......）↓
雖說一般人並沒有每天挑表挑車的煩惱，但現實生活中車和表之前，的確存在一些搭配“潛規則”。現在就來瞧瞧~
無論是車還是腕錶，雖然不同品牌中有著多種系列，但品牌自身還是會帶著比較鮮明的風格和特點，而統一這種調性，就是一種常見的搭配邏輯。
▼
日產&卡西歐
1. 在相同價位中，卡西歐質量好外形吸睛；日產配置高，內飾好；
2. 在科技方面都有自己的設計，卡西歐的電子錶在全世界都是領先水平；而日產的質量，可能並不是牢靠性，而是乘用質感；
▼
本田&精工
1.都是技術流，精工的機芯出了名的耐操，買發動機送車的本田，發動機全球聞名；
2.從設計到機芯研發，精工都是一手包辦；本田被戲稱為技術宅公司，不與任何廠商結盟，幾乎所有零件都是自己研發（除了輪胎；
3.從低端產品到高端，兩者的產品線十分完善；
4.海外市場大，歐美人更青睞精工，本田也是執著與海外特別是美國市場，本國多是製造一些600cc以下的輕自動車；
▼
豐田&西鐵城
1. 西鐵城和豐田一樣走的是比較親民、沉穩的路線，同時都是最早在中國打響知名度的日本產品。雖然定位比較親民，但仍然有一些高端款；
2.大多數人只知道日本西鐵城公司是做手錶，時鐘產品，但西鐵城公司是一個集團公司，旗下很多分公司，生產很多種產品。比如石英晶振系列也是西鐵城的主打產品之一；而豐田也不是一個純粹的汽車公司，而是一個大型集團，通常說的豐田只是其自動車部門獨立出來的公司；
3.各自特點顯著，西鐵城有光動能表，豐田有越野suv；
▼
大眾&天梭
1.兩家廠都有悠久的歷史，都是最早進入中國的外國品牌之一，國內知名度都十分高；
2.個人消費品來說，天梭屬於瑞表的入門款，輕奢入門。家庭消費品來說，大眾也是德車的入門款，成為了家庭的普通消費品。兩者也可以算是小資水平的代表；
3.在中國的銷量都非常高，旗下的產品價格跨度較大，從入門級到高端產品都有；
▼
吉普&漢米爾頓
二者共同點：
1.來自美國的品牌，最初都是供軍隊使用，質量耐用；
2.量產以後仍保持粗獷硬朗的風格；
▼
凱迪拉克&帝舵
二者共同點：
1.都屬於豪華級別；
2.外形上，兩個品牌的標誌都是盾牌，走的都是硬漢風格；雖然凱迪拉克知名度不如奔馳寶馬，但認可度還是比較高的；
▼
奧迪&歐米茄
二者共同點：
1.歐米茄由於入門檔拉得比較低，但主流熱銷款8500為歐米茄頭牌機芯，性價比極高，在當代算是有實力的後起之秀，技術流，天文臺競賽一霸；如同奧迪在勒芒的地位，高端炫技神表比如中央陀飛輪，完全不虛頂級品牌，有技術有實力；
2.兩者都是奢品但比超豪華品牌低一些，同時在消費者心中都有較高的地位；
▼
寶馬&萬國
戴腕錶的男人更有魅力
戴手錶，對絕大部分人來說，算件奢侈品，奢侈品不是給消費者基本的產品功能需要。
它本意是指戴在手腕上、用以計時、顯示時間的實用工具。而今隨著計時工具的普遍化，腕錶的作用不在注重計時功能，這種大大超出其本身功能價值的小物件，更多的是一種飾物，象徵著體現出配飾者的品味。
汽車和腕錶都充滿了機械的魅力，二者不僅有很多共通之處，還是讓大部分男人特別著迷的東西。
所以常常能見到，很多人喜歡車表一起晒( • ̀ω•́ )✧↓
當然啦，對於車和表都太多的壕們來說，每天除了考慮穿搭，開哪輛車配哪塊表，也可能是個問題~
其實車和表因為品牌、款式的不同，風格也相差很多，除了能夠彰顯主人的經濟實力，更能代表品位和個性。
比如“卷福”飾演的奇異博士，醫術精湛但又帶著點自負，所以電影開篇，他打開自己的搖表器抽屜，從積家Grande Reverso 1931 Rouge、勞力士迪通拿、 泰格豪雅摩納哥復刻版中，挑選了一枚氣質儒雅的積家萬年曆超薄大師系列~
但轉眼，又開著一輛酷炫拉風的蘭博基尼Huracan LP610-4，在夜幕中馳騁（結果墜海了......）↓
雖說一般人並沒有每天挑表挑車的煩惱，但現實生活中車和表之前，的確存在一些搭配“潛規則”。現在就來瞧瞧~
無論是車還是腕錶，雖然不同品牌中有著多種系列，但品牌自身還是會帶著比較鮮明的風格和特點，而統一這種調性，就是一種常見的搭配邏輯。
▼
日產&卡西歐
1. 在相同價位中，卡西歐質量好外形吸睛；日產配置高，內飾好；
2. 在科技方面都有自己的設計，卡西歐的電子錶在全世界都是領先水平；而日產的質量，可能並不是牢靠性，而是乘用質感；
▼
本田&精工
1.都是技術流，精工的機芯出了名的耐操，買發動機送車的本田，發動機全球聞名；
2.從設計到機芯研發，精工都是一手包辦；本田被戲稱為技術宅公司，不與任何廠商結盟，幾乎所有零件都是自己研發（除了輪胎；
3.從低端產品到高端，兩者的產品線十分完善；
4.海外市場大，歐美人更青睞精工，本田也是執著與海外特別是美國市場，本國多是製造一些600cc以下的輕自動車；
▼
豐田&西鐵城
1. 西鐵城和豐田一樣走的是比較親民、沉穩的路線，同時都是最早在中國打響知名度的日本產品。雖然定位比較親民，但仍然有一些高端款；
2.大多數人只知道日本西鐵城公司是做手錶，時鐘產品，但西鐵城公司是一個集團公司，旗下很多分公司，生產很多種產品。比如石英晶振系列也是西鐵城的主打產品之一；而豐田也不是一個純粹的汽車公司，而是一個大型集團，通常說的豐田只是其自動車部門獨立出來的公司；
3.各自特點顯著，西鐵城有光動能表，豐田有越野suv；
▼
大眾&天梭
1.兩家廠都有悠久的歷史，都是最早進入中國的外國品牌之一，國內知名度都十分高；
2.個人消費品來說，天梭屬於瑞表的入門款，輕奢入門。家庭消費品來說，大眾也是德車的入門款，成為了家庭的普通消費品。兩者也可以算是小資水平的代表；
3.在中國的銷量都非常高，旗下的產品價格跨度較大，從入門級到高端產品都有；
▼
吉普&漢米爾頓
二者共同點：
1.來自美國的品牌，最初都是供軍隊使用，質量耐用；
2.量產以後仍保持粗獷硬朗的風格；
▼
凱迪拉克&帝舵
二者共同點：
1.都屬於豪華級別；
2.外形上，兩個品牌的標誌都是盾牌，走的都是硬漢風格；雖然凱迪拉克知名度不如奔馳寶馬，但認可度還是比較高的；
▼
奧迪&歐米茄
二者共同點：
1.歐米茄由於入門檔拉得比較低，但主流熱銷款8500為歐米茄頭牌機芯，性價比極高，在當代算是有實力的後起之秀，技術流，天文臺競賽一霸；如同奧迪在勒芒的地位，高端炫技神表比如中央陀飛輪，完全不虛頂級品牌，有技術有實力；
2.兩者都是奢品但比超豪華品牌低一些，同時在消費者心中都有較高的地位；
▼
寶馬&萬國
戴腕錶的男人更有魅力
戴手錶，對絕大部分人來說，算件奢侈品，奢侈品不是給消費者基本的產品功能需要。
它本意是指戴在手腕上、用以計時、顯示時間的實用工具。而今隨著計時工具的普遍化，腕錶的作用不在注重計時功能，這種大大超出其本身功能價值的小物件，更多的是一種飾物，象徵著體現出配飾者的品味。
汽車和腕錶都充滿了機械的魅力，二者不僅有很多共通之處，還是讓大部分男人特別著迷的東西。
所以常常能見到，很多人喜歡車表一起晒( • ̀ω•́ )✧↓
當然啦，對於車和表都太多的壕們來說，每天除了考慮穿搭，開哪輛車配哪塊表，也可能是個問題~
其實車和表因為品牌、款式的不同，風格也相差很多，除了能夠彰顯主人的經濟實力，更能代表品位和個性。
比如“卷福”飾演的奇異博士，醫術精湛但又帶著點自負，所以電影開篇，他打開自己的搖表器抽屜，從積家Grande Reverso 1931 Rouge、勞力士迪通拿、 泰格豪雅摩納哥復刻版中，挑選了一枚氣質儒雅的積家萬年曆超薄大師系列~
但轉眼，又開著一輛酷炫拉風的蘭博基尼Huracan LP610-4，在夜幕中馳騁（結果墜海了......）↓
雖說一般人並沒有每天挑表挑車的煩惱，但現實生活中車和表之前，的確存在一些搭配“潛規則”。現在就來瞧瞧~
無論是車還是腕錶，雖然不同品牌中有著多種系列，但品牌自身還是會帶著比較鮮明的風格和特點，而統一這種調性，就是一種常見的搭配邏輯。
▼
日產&卡西歐
1. 在相同價位中，卡西歐質量好外形吸睛；日產配置高，內飾好；
2. 在科技方面都有自己的設計，卡西歐的電子錶在全世界都是領先水平；而日產的質量，可能並不是牢靠性，而是乘用質感；
▼
本田&精工
1.都是技術流，精工的機芯出了名的耐操，買發動機送車的本田，發動機全球聞名；
2.從設計到機芯研發，精工都是一手包辦；本田被戲稱為技術宅公司，不與任何廠商結盟，幾乎所有零件都是自己研發（除了輪胎；
3.從低端產品到高端，兩者的產品線十分完善；
4.海外市場大，歐美人更青睞精工，本田也是執著與海外特別是美國市場，本國多是製造一些600cc以下的輕自動車；
▼
豐田&西鐵城
1. 西鐵城和豐田一樣走的是比較親民、沉穩的路線，同時都是最早在中國打響知名度的日本產品。雖然定位比較親民，但仍然有一些高端款；
2.大多數人只知道日本西鐵城公司是做手錶，時鐘產品，但西鐵城公司是一個集團公司，旗下很多分公司，生產很多種產品。比如石英晶振系列也是西鐵城的主打產品之一；而豐田也不是一個純粹的汽車公司，而是一個大型集團，通常說的豐田只是其自動車部門獨立出來的公司；
3.各自特點顯著，西鐵城有光動能表，豐田有越野suv；
▼
大眾&天梭
1.兩家廠都有悠久的歷史，都是最早進入中國的外國品牌之一，國內知名度都十分高；
2.個人消費品來說，天梭屬於瑞表的入門款，輕奢入門。家庭消費品來說，大眾也是德車的入門款，成為了家庭的普通消費品。兩者也可以算是小資水平的代表；
3.在中國的銷量都非常高，旗下的產品價格跨度較大，從入門級到高端產品都有；
▼
吉普&漢米爾頓
二者共同點：
1.來自美國的品牌，最初都是供軍隊使用，質量耐用；
2.量產以後仍保持粗獷硬朗的風格；
▼
凱迪拉克&帝舵
二者共同點：
1.都屬於豪華級別；
2.外形上，兩個品牌的標誌都是盾牌，走的都是硬漢風格；雖然凱迪拉克知名度不如奔馳寶馬，但認可度還是比較高的；
▼
奧迪&歐米茄
二者共同點：
1.歐米茄由於入門檔拉得比較低，但主流熱銷款8500為歐米茄頭牌機芯，性價比極高，在當代算是有實力的後起之秀，技術流，天文臺競賽一霸；如同奧迪在勒芒的地位，高端炫技神表比如中央陀飛輪，完全不虛頂級品牌，有技術有實力；
2.兩者都是奢品但比超豪華品牌低一些，同時在消費者心中都有較高的地位；
▼
寶馬&萬國
1.在各自的領域屬於豪華級別；
2.兩者造型都簡潔經典，斯文大氣，適合商業人士；
3.萬國寶馬入門表友多數是年輕有位一代。
● 簡單粗暴配顏色 ●
不講品牌、也不講風格，汽車和表還可以簡單粗暴地按顏色搭配，有礦的真壕們，可以試試( • ̀ω•́ )✧
▶車身顏色
就像搭配服裝一樣，想要顏色搭並不需要每個顏色都對應，只要手錶上有汽車車身的顏色，那就妥妥配上了~
戴腕錶的男人更有魅力
戴手錶，對絕大部分人來說，算件奢侈品，奢侈品不是給消費者基本的產品功能需要。
它本意是指戴在手腕上、用以計時、顯示時間的實用工具。而今隨著計時工具的普遍化，腕錶的作用不在注重計時功能，這種大大超出其本身功能價值的小物件，更多的是一種飾物，象徵著體現出配飾者的品味。
汽車和腕錶都充滿了機械的魅力，二者不僅有很多共通之處，還是讓大部分男人特別著迷的東西。
所以常常能見到，很多人喜歡車表一起晒( • ̀ω•́ )✧↓
當然啦，對於車和表都太多的壕們來說，每天除了考慮穿搭，開哪輛車配哪塊表，也可能是個問題~
其實車和表因為品牌、款式的不同，風格也相差很多，除了能夠彰顯主人的經濟實力，更能代表品位和個性。
比如“卷福”飾演的奇異博士，醫術精湛但又帶著點自負，所以電影開篇，他打開自己的搖表器抽屜，從積家Grande Reverso 1931 Rouge、勞力士迪通拿、 泰格豪雅摩納哥復刻版中，挑選了一枚氣質儒雅的積家萬年曆超薄大師系列~
但轉眼，又開著一輛酷炫拉風的蘭博基尼Huracan LP610-4，在夜幕中馳騁（結果墜海了......）↓
雖說一般人並沒有每天挑表挑車的煩惱，但現實生活中車和表之前，的確存在一些搭配“潛規則”。現在就來瞧瞧~
無論是車還是腕錶，雖然不同品牌中有著多種系列，但品牌自身還是會帶著比較鮮明的風格和特點，而統一這種調性，就是一種常見的搭配邏輯。
▼
日產&卡西歐
1. 在相同價位中，卡西歐質量好外形吸睛；日產配置高，內飾好；
2. 在科技方面都有自己的設計，卡西歐的電子錶在全世界都是領先水平；而日產的質量，可能並不是牢靠性，而是乘用質感；
▼
本田&精工
1.都是技術流，精工的機芯出了名的耐操，買發動機送車的本田，發動機全球聞名；
2.從設計到機芯研發，精工都是一手包辦；本田被戲稱為技術宅公司，不與任何廠商結盟，幾乎所有零件都是自己研發（除了輪胎；
3.從低端產品到高端，兩者的產品線十分完善；
4.海外市場大，歐美人更青睞精工，本田也是執著與海外特別是美國市場，本國多是製造一些600cc以下的輕自動車；
▼
豐田&西鐵城
1. 西鐵城和豐田一樣走的是比較親民、沉穩的路線，同時都是最早在中國打響知名度的日本產品。雖然定位比較親民，但仍然有一些高端款；
2.大多數人只知道日本西鐵城公司是做手錶，時鐘產品，但西鐵城公司是一個集團公司，旗下很多分公司，生產很多種產品。比如石英晶振系列也是西鐵城的主打產品之一；而豐田也不是一個純粹的汽車公司，而是一個大型集團，通常說的豐田只是其自動車部門獨立出來的公司；
3.各自特點顯著，西鐵城有光動能表，豐田有越野suv；
▼
大眾&天梭
1.兩家廠都有悠久的歷史，都是最早進入中國的外國品牌之一，國內知名度都十分高；
2.個人消費品來說，天梭屬於瑞表的入門款，輕奢入門。家庭消費品來說，大眾也是德車的入門款，成為了家庭的普通消費品。兩者也可以算是小資水平的代表；
3.在中國的銷量都非常高，旗下的產品價格跨度較大，從入門級到高端產品都有；
▼
吉普&漢米爾頓
二者共同點：
1.來自美國的品牌，最初都是供軍隊使用，質量耐用；
2.量產以後仍保持粗獷硬朗的風格；
▼
凱迪拉克&帝舵
二者共同點：
1.都屬於豪華級別；
2.外形上，兩個品牌的標誌都是盾牌，走的都是硬漢風格；雖然凱迪拉克知名度不如奔馳寶馬，但認可度還是比較高的；
▼
奧迪&歐米茄
二者共同點：
1.歐米茄由於入門檔拉得比較低，但主流熱銷款8500為歐米茄頭牌機芯，性價比極高，在當代算是有實力的後起之秀，技術流，天文臺競賽一霸；如同奧迪在勒芒的地位，高端炫技神表比如中央陀飛輪，完全不虛頂級品牌，有技術有實力；
2.兩者都是奢品但比超豪華品牌低一些，同時在消費者心中都有較高的地位；
▼
寶馬&萬國
1.在各自的領域屬於豪華級別；
2.兩者造型都簡潔經典，斯文大氣，適合商業人士；
3.萬國寶馬入門表友多數是年輕有位一代。
● 簡單粗暴配顏色 ●
不講品牌、也不講風格，汽車和表還可以簡單粗暴地按顏色搭配，有礦的真壕們，可以試試( • ̀ω•́ )✧
▶車身顏色
就像搭配服裝一樣，想要顏色搭並不需要每個顏色都對應，只要手錶上有汽車車身的顏色，那就妥妥配上了~
▶內飾顏色
內飾的話，可以根據內飾皮料、方向盤的主色調，搭配手錶的錶盤、表圈或錶鏈，都是很協調的~
戴腕錶的男人更有魅力
戴手錶，對絕大部分人來說，算件奢侈品，奢侈品不是給消費者基本的產品功能需要。
它本意是指戴在手腕上、用以計時、顯示時間的實用工具。而今隨著計時工具的普遍化，腕錶的作用不在注重計時功能，這種大大超出其本身功能價值的小物件，更多的是一種飾物，象徵著體現出配飾者的品味。
汽車和腕錶都充滿了機械的魅力，二者不僅有很多共通之處，還是讓大部分男人特別著迷的東西。
所以常常能見到，很多人喜歡車表一起晒( • ̀ω•́ )✧↓
當然啦，對於車和表都太多的壕們來說，每天除了考慮穿搭，開哪輛車配哪塊表，也可能是個問題~
其實車和表因為品牌、款式的不同，風格也相差很多，除了能夠彰顯主人的經濟實力，更能代表品位和個性。
比如“卷福”飾演的奇異博士，醫術精湛但又帶著點自負，所以電影開篇，他打開自己的搖表器抽屜，從積家Grande Reverso 1931 Rouge、勞力士迪通拿、 泰格豪雅摩納哥復刻版中，挑選了一枚氣質儒雅的積家萬年曆超薄大師系列~
但轉眼，又開著一輛酷炫拉風的蘭博基尼Huracan LP610-4，在夜幕中馳騁（結果墜海了......）↓
雖說一般人並沒有每天挑表挑車的煩惱，但現實生活中車和表之前，的確存在一些搭配“潛規則”。現在就來瞧瞧~
無論是車還是腕錶，雖然不同品牌中有著多種系列，但品牌自身還是會帶著比較鮮明的風格和特點，而統一這種調性，就是一種常見的搭配邏輯。
▼
日產&卡西歐
1. 在相同價位中，卡西歐質量好外形吸睛；日產配置高，內飾好；
2. 在科技方面都有自己的設計，卡西歐的電子錶在全世界都是領先水平；而日產的質量，可能並不是牢靠性，而是乘用質感；
▼
本田&精工
1.都是技術流，精工的機芯出了名的耐操，買發動機送車的本田，發動機全球聞名；
2.從設計到機芯研發，精工都是一手包辦；本田被戲稱為技術宅公司，不與任何廠商結盟，幾乎所有零件都是自己研發（除了輪胎；
3.從低端產品到高端，兩者的產品線十分完善；
4.海外市場大，歐美人更青睞精工，本田也是執著與海外特別是美國市場，本國多是製造一些600cc以下的輕自動車；
▼
豐田&西鐵城
1. 西鐵城和豐田一樣走的是比較親民、沉穩的路線，同時都是最早在中國打響知名度的日本產品。雖然定位比較親民，但仍然有一些高端款；
2.大多數人只知道日本西鐵城公司是做手錶，時鐘產品，但西鐵城公司是一個集團公司，旗下很多分公司，生產很多種產品。比如石英晶振系列也是西鐵城的主打產品之一；而豐田也不是一個純粹的汽車公司，而是一個大型集團，通常說的豐田只是其自動車部門獨立出來的公司；
3.各自特點顯著，西鐵城有光動能表，豐田有越野suv；
▼
大眾&天梭
1.兩家廠都有悠久的歷史，都是最早進入中國的外國品牌之一，國內知名度都十分高；
2.個人消費品來說，天梭屬於瑞表的入門款，輕奢入門。家庭消費品來說，大眾也是德車的入門款，成為了家庭的普通消費品。兩者也可以算是小資水平的代表；
3.在中國的銷量都非常高，旗下的產品價格跨度較大，從入門級到高端產品都有；
▼
吉普&漢米爾頓
二者共同點：
1.來自美國的品牌，最初都是供軍隊使用，質量耐用；
2.量產以後仍保持粗獷硬朗的風格；
▼
凱迪拉克&帝舵
二者共同點：
1.都屬於豪華級別；
2.外形上，兩個品牌的標誌都是盾牌，走的都是硬漢風格；雖然凱迪拉克知名度不如奔馳寶馬，但認可度還是比較高的；
▼
奧迪&歐米茄
二者共同點：
1.歐米茄由於入門檔拉得比較低，但主流熱銷款8500為歐米茄頭牌機芯，性價比極高，在當代算是有實力的後起之秀，技術流，天文臺競賽一霸；如同奧迪在勒芒的地位，高端炫技神表比如中央陀飛輪，完全不虛頂級品牌，有技術有實力；
2.兩者都是奢品但比超豪華品牌低一些，同時在消費者心中都有較高的地位；
▼
寶馬&萬國
1.在各自的領域屬於豪華級別；
2.兩者造型都簡潔經典，斯文大氣，適合商業人士；
3.萬國寶馬入門表友多數是年輕有位一代。
● 簡單粗暴配顏色 ●
不講品牌、也不講風格，汽車和表還可以簡單粗暴地按顏色搭配，有礦的真壕們，可以試試( • ̀ω•́ )✧
▶車身顏色
就像搭配服裝一樣，想要顏色搭並不需要每個顏色都對應，只要手錶上有汽車車身的顏色，那就妥妥配上了~
▶內飾顏色
內飾的話，可以根據內飾皮料、方向盤的主色調，搭配手錶的錶盤、表圈或錶鏈，都是很協調的~
▶Logo顏色
最後，腕錶和汽車logo的顏色相配也不錯，尤其這種手和方向盤同晒的時候，感覺666.
戴腕錶的男人更有魅力
戴手錶，對絕大部分人來說，算件奢侈品，奢侈品不是給消費者基本的產品功能需要。
它本意是指戴在手腕上、用以計時、顯示時間的實用工具。而今隨著計時工具的普遍化，腕錶的作用不在注重計時功能，這種大大超出其本身功能價值的小物件，更多的是一種飾物，象徵著體現出配飾者的品味。
汽車和腕錶都充滿了機械的魅力，二者不僅有很多共通之處，還是讓大部分男人特別著迷的東西。
所以常常能見到，很多人喜歡車表一起晒( • ̀ω•́ )✧↓
當然啦，對於車和表都太多的壕們來說，每天除了考慮穿搭，開哪輛車配哪塊表，也可能是個問題~
其實車和表因為品牌、款式的不同，風格也相差很多，除了能夠彰顯主人的經濟實力，更能代表品位和個性。
比如“卷福”飾演的奇異博士，醫術精湛但又帶著點自負，所以電影開篇，他打開自己的搖表器抽屜，從積家Grande Reverso 1931 Rouge、勞力士迪通拿、 泰格豪雅摩納哥復刻版中，挑選了一枚氣質儒雅的積家萬年曆超薄大師系列~
但轉眼，又開著一輛酷炫拉風的蘭博基尼Huracan LP610-4，在夜幕中馳騁（結果墜海了......）↓
雖說一般人並沒有每天挑表挑車的煩惱，但現實生活中車和表之前，的確存在一些搭配“潛規則”。現在就來瞧瞧~
無論是車還是腕錶，雖然不同品牌中有著多種系列，但品牌自身還是會帶著比較鮮明的風格和特點，而統一這種調性，就是一種常見的搭配邏輯。
▼
日產&卡西歐
1. 在相同價位中，卡西歐質量好外形吸睛；日產配置高，內飾好；
2. 在科技方面都有自己的設計，卡西歐的電子錶在全世界都是領先水平；而日產的質量，可能並不是牢靠性，而是乘用質感；
▼
本田&精工
1.都是技術流，精工的機芯出了名的耐操，買發動機送車的本田，發動機全球聞名；
2.從設計到機芯研發，精工都是一手包辦；本田被戲稱為技術宅公司，不與任何廠商結盟，幾乎所有零件都是自己研發（除了輪胎；
3.從低端產品到高端，兩者的產品線十分完善；
4.海外市場大，歐美人更青睞精工，本田也是執著與海外特別是美國市場，本國多是製造一些600cc以下的輕自動車；
▼
豐田&西鐵城
1. 西鐵城和豐田一樣走的是比較親民、沉穩的路線，同時都是最早在中國打響知名度的日本產品。雖然定位比較親民，但仍然有一些高端款；
2.大多數人只知道日本西鐵城公司是做手錶，時鐘產品，但西鐵城公司是一個集團公司，旗下很多分公司，生產很多種產品。比如石英晶振系列也是西鐵城的主打產品之一；而豐田也不是一個純粹的汽車公司，而是一個大型集團，通常說的豐田只是其自動車部門獨立出來的公司；
3.各自特點顯著，西鐵城有光動能表，豐田有越野suv；
▼
大眾&天梭
1.兩家廠都有悠久的歷史，都是最早進入中國的外國品牌之一，國內知名度都十分高；
2.個人消費品來說，天梭屬於瑞表的入門款，輕奢入門。家庭消費品來說，大眾也是德車的入門款，成為了家庭的普通消費品。兩者也可以算是小資水平的代表；
3.在中國的銷量都非常高，旗下的產品價格跨度較大，從入門級到高端產品都有；
▼
吉普&漢米爾頓
二者共同點：
1.來自美國的品牌，最初都是供軍隊使用，質量耐用；
2.量產以後仍保持粗獷硬朗的風格；
▼
凱迪拉克&帝舵
二者共同點：
1.都屬於豪華級別；
2.外形上，兩個品牌的標誌都是盾牌，走的都是硬漢風格；雖然凱迪拉克知名度不如奔馳寶馬，但認可度還是比較高的；
▼
奧迪&歐米茄
二者共同點：
1.歐米茄由於入門檔拉得比較低，但主流熱銷款8500為歐米茄頭牌機芯，性價比極高，在當代算是有實力的後起之秀，技術流，天文臺競賽一霸；如同奧迪在勒芒的地位，高端炫技神表比如中央陀飛輪，完全不虛頂級品牌，有技術有實力；
2.兩者都是奢品但比超豪華品牌低一些，同時在消費者心中都有較高的地位；
▼
寶馬&萬國
1.在各自的領域屬於豪華級別；
2.兩者造型都簡潔經典，斯文大氣，適合商業人士；
3.萬國寶馬入門表友多數是年輕有位一代。
● 簡單粗暴配顏色 ●
不講品牌、也不講風格，汽車和表還可以簡單粗暴地按顏色搭配，有礦的真壕們，可以試試( • ̀ω•́ )✧
▶車身顏色
就像搭配服裝一樣，想要顏色搭並不需要每個顏色都對應，只要手錶上有汽車車身的顏色，那就妥妥配上了~
▶內飾顏色
內飾的話，可以根據內飾皮料、方向盤的主色調，搭配手錶的錶盤、表圈或錶鏈，都是很協調的~
▶Logo顏色
最後，腕錶和汽車logo的顏色相配也不錯，尤其這種手和方向盤同晒的時候，感覺666.
說了這麼多，其實車和表如何搭配，還是看個人喜好，以及對車和表的喜愛程度、投資力度。
戴腕錶的男人更有魅力
戴手錶，對絕大部分人來說，算件奢侈品，奢侈品不是給消費者基本的產品功能需要。
它本意是指戴在手腕上、用以計時、顯示時間的實用工具。而今隨著計時工具的普遍化，腕錶的作用不在注重計時功能，這種大大超出其本身功能價值的小物件，更多的是一種飾物，象徵著體現出配飾者的品味。
汽車和腕錶都充滿了機械的魅力，二者不僅有很多共通之處，還是讓大部分男人特別著迷的東西。
所以常常能見到，很多人喜歡車表一起晒( • ̀ω•́ )✧↓
當然啦，對於車和表都太多的壕們來說，每天除了考慮穿搭，開哪輛車配哪塊表，也可能是個問題~
其實車和表因為品牌、款式的不同，風格也相差很多，除了能夠彰顯主人的經濟實力，更能代表品位和個性。
比如“卷福”飾演的奇異博士，醫術精湛但又帶著點自負，所以電影開篇，他打開自己的搖表器抽屜，從積家Grande Reverso 1931 Rouge、勞力士迪通拿、 泰格豪雅摩納哥復刻版中，挑選了一枚氣質儒雅的積家萬年曆超薄大師系列~
但轉眼，又開著一輛酷炫拉風的蘭博基尼Huracan LP610-4，在夜幕中馳騁（結果墜海了......）↓
雖說一般人並沒有每天挑表挑車的煩惱，但現實生活中車和表之前，的確存在一些搭配“潛規則”。現在就來瞧瞧~
無論是車還是腕錶，雖然不同品牌中有著多種系列，但品牌自身還是會帶著比較鮮明的風格和特點，而統一這種調性，就是一種常見的搭配邏輯。
▼
日產&卡西歐
1. 在相同價位中，卡西歐質量好外形吸睛；日產配置高，內飾好；
2. 在科技方面都有自己的設計，卡西歐的電子錶在全世界都是領先水平；而日產的質量，可能並不是牢靠性，而是乘用質感；
▼
本田&精工
1.都是技術流，精工的機芯出了名的耐操，買發動機送車的本田，發動機全球聞名；
2.從設計到機芯研發，精工都是一手包辦；本田被戲稱為技術宅公司，不與任何廠商結盟，幾乎所有零件都是自己研發（除了輪胎；
3.從低端產品到高端，兩者的產品線十分完善；
4.海外市場大，歐美人更青睞精工，本田也是執著與海外特別是美國市場，本國多是製造一些600cc以下的輕自動車；
▼
豐田&西鐵城
1. 西鐵城和豐田一樣走的是比較親民、沉穩的路線，同時都是最早在中國打響知名度的日本產品。雖然定位比較親民，但仍然有一些高端款；
2.大多數人只知道日本西鐵城公司是做手錶，時鐘產品，但西鐵城公司是一個集團公司，旗下很多分公司，生產很多種產品。比如石英晶振系列也是西鐵城的主打產品之一；而豐田也不是一個純粹的汽車公司，而是一個大型集團，通常說的豐田只是其自動車部門獨立出來的公司；
3.各自特點顯著，西鐵城有光動能表，豐田有越野suv；
▼
大眾&天梭
1.兩家廠都有悠久的歷史，都是最早進入中國的外國品牌之一，國內知名度都十分高；
2.個人消費品來說，天梭屬於瑞表的入門款，輕奢入門。家庭消費品來說，大眾也是德車的入門款，成為了家庭的普通消費品。兩者也可以算是小資水平的代表；
3.在中國的銷量都非常高，旗下的產品價格跨度較大，從入門級到高端產品都有；
▼
吉普&漢米爾頓
二者共同點：
1.來自美國的品牌，最初都是供軍隊使用，質量耐用；
2.量產以後仍保持粗獷硬朗的風格；
▼
凱迪拉克&帝舵
二者共同點：
1.都屬於豪華級別；
2.外形上，兩個品牌的標誌都是盾牌，走的都是硬漢風格；雖然凱迪拉克知名度不如奔馳寶馬，但認可度還是比較高的；
▼
奧迪&歐米茄
二者共同點：
1.歐米茄由於入門檔拉得比較低，但主流熱銷款8500為歐米茄頭牌機芯，性價比極高，在當代算是有實力的後起之秀，技術流，天文臺競賽一霸；如同奧迪在勒芒的地位，高端炫技神表比如中央陀飛輪，完全不虛頂級品牌，有技術有實力；
2.兩者都是奢品但比超豪華品牌低一些，同時在消費者心中都有較高的地位；
▼
寶馬&萬國
1.在各自的領域屬於豪華級別；
2.兩者造型都簡潔經典，斯文大氣，適合商業人士；
3.萬國寶馬入門表友多數是年輕有位一代。
● 簡單粗暴配顏色 ●
不講品牌、也不講風格，汽車和表還可以簡單粗暴地按顏色搭配，有礦的真壕們，可以試試( • ̀ω•́ )✧
▶車身顏色
就像搭配服裝一樣，想要顏色搭並不需要每個顏色都對應，只要手錶上有汽車車身的顏色，那就妥妥配上了~
▶內飾顏色
內飾的話，可以根據內飾皮料、方向盤的主色調，搭配手錶的錶盤、表圈或錶鏈，都是很協調的~
▶Logo顏色
最後，腕錶和汽車logo的顏色相配也不錯，尤其這種手和方向盤同晒的時候，感覺666.
說了這麼多，其實車和表如何搭配，還是看個人喜好，以及對車和表的喜愛程度、投資力度。
比如如果一塊普通的手錶對他有特殊的意義，那麼就很有能無論換多貴的車，也依然不換表~
甚至車表也不是一定要雙全，有的人喜歡玩表卻根本不開車，也有人就是愛開豪車戴手串，所以都是個人愛好，沒有什麼一定要怎樣，也沒有什麼比“我願意”還重要( ･´ω`･ )
戴腕錶的男人更有魅力
戴手錶，對絕大部分人來說，算件奢侈品，奢侈品不是給消費者基本的產品功能需要。
它本意是指戴在手腕上、用以計時、顯示時間的實用工具。而今隨著計時工具的普遍化，腕錶的作用不在注重計時功能，這種大大超出其本身功能價值的小物件，更多的是一種飾物，象徵著體現出配飾者的品味。
汽車和腕錶都充滿了機械的魅力，二者不僅有很多共通之處，還是讓大部分男人特別著迷的東西。
所以常常能見到，很多人喜歡車表一起晒( • ̀ω•́ )✧↓
當然啦，對於車和表都太多的壕們來說，每天除了考慮穿搭，開哪輛車配哪塊表，也可能是個問題~
其實車和表因為品牌、款式的不同，風格也相差很多，除了能夠彰顯主人的經濟實力，更能代表品位和個性。
比如“卷福”飾演的奇異博士，醫術精湛但又帶著點自負，所以電影開篇，他打開自己的搖表器抽屜，從積家Grande Reverso 1931 Rouge、勞力士迪通拿、 泰格豪雅摩納哥復刻版中，挑選了一枚氣質儒雅的積家萬年曆超薄大師系列~
但轉眼，又開著一輛酷炫拉風的蘭博基尼Huracan LP610-4，在夜幕中馳騁（結果墜海了......）↓
雖說一般人並沒有每天挑表挑車的煩惱，但現實生活中車和表之前，的確存在一些搭配“潛規則”。現在就來瞧瞧~
無論是車還是腕錶，雖然不同品牌中有著多種系列，但品牌自身還是會帶著比較鮮明的風格和特點，而統一這種調性，就是一種常見的搭配邏輯。
▼
日產&卡西歐
1. 在相同價位中，卡西歐質量好外形吸睛；日產配置高，內飾好；
2. 在科技方面都有自己的設計，卡西歐的電子錶在全世界都是領先水平；而日產的質量，可能並不是牢靠性，而是乘用質感；
▼
本田&精工
1.都是技術流，精工的機芯出了名的耐操，買發動機送車的本田，發動機全球聞名；
2.從設計到機芯研發，精工都是一手包辦；本田被戲稱為技術宅公司，不與任何廠商結盟，幾乎所有零件都是自己研發（除了輪胎；
3.從低端產品到高端，兩者的產品線十分完善；
4.海外市場大，歐美人更青睞精工，本田也是執著與海外特別是美國市場，本國多是製造一些600cc以下的輕自動車；
▼
豐田&西鐵城
1. 西鐵城和豐田一樣走的是比較親民、沉穩的路線，同時都是最早在中國打響知名度的日本產品。雖然定位比較親民，但仍然有一些高端款；
2.大多數人只知道日本西鐵城公司是做手錶，時鐘產品，但西鐵城公司是一個集團公司，旗下很多分公司，生產很多種產品。比如石英晶振系列也是西鐵城的主打產品之一；而豐田也不是一個純粹的汽車公司，而是一個大型集團，通常說的豐田只是其自動車部門獨立出來的公司；
3.各自特點顯著，西鐵城有光動能表，豐田有越野suv；
▼
大眾&天梭
1.兩家廠都有悠久的歷史，都是最早進入中國的外國品牌之一，國內知名度都十分高；
2.個人消費品來說，天梭屬於瑞表的入門款，輕奢入門。家庭消費品來說，大眾也是德車的入門款，成為了家庭的普通消費品。兩者也可以算是小資水平的代表；
3.在中國的銷量都非常高，旗下的產品價格跨度較大，從入門級到高端產品都有；
▼
吉普&漢米爾頓
二者共同點：
1.來自美國的品牌，最初都是供軍隊使用，質量耐用；
2.量產以後仍保持粗獷硬朗的風格；
▼
凱迪拉克&帝舵
二者共同點：
1.都屬於豪華級別；
2.外形上，兩個品牌的標誌都是盾牌，走的都是硬漢風格；雖然凱迪拉克知名度不如奔馳寶馬，但認可度還是比較高的；
▼
奧迪&歐米茄
二者共同點：
1.歐米茄由於入門檔拉得比較低，但主流熱銷款8500為歐米茄頭牌機芯，性價比極高，在當代算是有實力的後起之秀，技術流，天文臺競賽一霸；如同奧迪在勒芒的地位，高端炫技神表比如中央陀飛輪，完全不虛頂級品牌，有技術有實力；
2.兩者都是奢品但比超豪華品牌低一些，同時在消費者心中都有較高的地位；
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寶馬&萬國
1.在各自的領域屬於豪華級別；
2.兩者造型都簡潔經典，斯文大氣，適合商業人士；
3.萬國寶馬入門表友多數是年輕有位一代。
● 簡單粗暴配顏色 ●
不講品牌、也不講風格，汽車和表還可以簡單粗暴地按顏色搭配，有礦的真壕們，可以試試( • ̀ω•́ )✧
▶車身顏色
就像搭配服裝一樣，想要顏色搭並不需要每個顏色都對應，只要手錶上有汽車車身的顏色，那就妥妥配上了~
▶內飾顏色
內飾的話，可以根據內飾皮料、方向盤的主色調，搭配手錶的錶盤、表圈或錶鏈，都是很協調的~
▶Logo顏色
最後，腕錶和汽車logo的顏色相配也不錯，尤其這種手和方向盤同晒的時候，感覺666.
說了這麼多，其實車和表如何搭配，還是看個人喜好，以及對車和表的喜愛程度、投資力度。
比如如果一塊普通的手錶對他有特殊的意義，那麼就很有能無論換多貴的車，也依然不換表~
甚至車表也不是一定要雙全，有的人喜歡玩表卻根本不開車，也有人就是愛開豪車戴手串，所以都是個人愛好，沒有什麼一定要怎樣，也沒有什麼比“我願意”還重要( ･´ω`･ )