廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
Aion LX內飾
內飾方面，Aion LX整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統以及L3級自動駕駛技術。值得一提的是，後排座椅配備了電動腿託、老闆鍵，雖然只是選配。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
Aion LX內飾
內飾方面，Aion LX整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統以及L3級自動駕駛技術。值得一提的是，後排座椅配備了電動腿託、老闆鍵，雖然只是選配。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
Aion LX內飾
內飾方面，Aion LX整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統以及L3級自動駕駛技術。值得一提的是，後排座椅配備了電動腿託、老闆鍵，雖然只是選配。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
Aion LX內飾
內飾方面，Aion LX整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統以及L3級自動駕駛技術。值得一提的是，後排座椅配備了電動腿託、老闆鍵，雖然只是選配。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
Aion LX內飾
內飾方面，Aion LX整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統以及L3級自動駕駛技術。值得一提的是，後排座椅配備了電動腿託、老闆鍵，雖然只是選配。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
Aion LX內飾
內飾方面，Aion LX整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統以及L3級自動駕駛技術。值得一提的是，後排座椅配備了電動腿託、老闆鍵，雖然只是選配。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
Aion LX內飾
內飾方面，Aion LX整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統以及L3級自動駕駛技術。值得一提的是，後排座椅配備了電動腿託、老闆鍵，雖然只是選配。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
Aion LX內飾
內飾方面，Aion LX整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統以及L3級自動駕駛技術。值得一提的是，後排座椅配備了電動腿託、老闆鍵，雖然只是選配。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
Aion LX內飾
內飾方面，Aion LX整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統以及L3級自動駕駛技術。值得一提的是，後排座椅配備了電動腿託、老闆鍵，雖然只是選配。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
Aion LX內飾
內飾方面，Aion LX整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統以及L3級自動駕駛技術。值得一提的是，後排座椅配備了電動腿託、老闆鍵，雖然只是選配。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
Aion LX內飾
內飾方面，Aion LX整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統以及L3級自動駕駛技術。值得一提的是，後排座椅配備了電動腿託、老闆鍵，雖然只是選配。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
Aion LX內飾
內飾方面，Aion LX整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統以及L3級自動駕駛技術。值得一提的是，後排座椅配備了電動腿託、老闆鍵，雖然只是選配。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
Aion LX內飾
內飾方面，Aion LX整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統以及L3級自動駕駛技術。值得一提的是，後排座椅配備了電動腿託、老闆鍵，雖然只是選配。
Aion LX空間
空間方面，Aion LX儲物空間中規中矩，對一些小物件的存放還算方便。相比之下，其2920mm的軸距則使得其車內空間頗為充裕，超過三拳的後排腿部空間餘量，讓後排電動腿託不只是擺設。而後備箱空間則非常平整，後排座椅支持4/6放倒，可應對不同的裝載需求。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
Aion LX內飾
內飾方面，Aion LX整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統以及L3級自動駕駛技術。值得一提的是，後排座椅配備了電動腿託、老闆鍵，雖然只是選配。
Aion LX空間
空間方面，Aion LX儲物空間中規中矩，對一些小物件的存放還算方便。相比之下，其2920mm的軸距則使得其車內空間頗為充裕，超過三拳的後排腿部空間餘量，讓後排電動腿託不只是擺設。而後備箱空間則非常平整，後排座椅支持4/6放倒，可應對不同的裝載需求。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
Aion LX內飾
內飾方面，Aion LX整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統以及L3級自動駕駛技術。值得一提的是，後排座椅配備了電動腿託、老闆鍵，雖然只是選配。
Aion LX空間
空間方面，Aion LX儲物空間中規中矩，對一些小物件的存放還算方便。相比之下，其2920mm的軸距則使得其車內空間頗為充裕，超過三拳的後排腿部空間餘量，讓後排電動腿託不只是擺設。而後備箱空間則非常平整，後排座椅支持4/6放倒，可應對不同的裝載需求。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
Aion LX內飾
內飾方面，Aion LX整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統以及L3級自動駕駛技術。值得一提的是，後排座椅配備了電動腿託、老闆鍵，雖然只是選配。
Aion LX空間
空間方面，Aion LX儲物空間中規中矩，對一些小物件的存放還算方便。相比之下，其2920mm的軸距則使得其車內空間頗為充裕，超過三拳的後排腿部空間餘量，讓後排電動腿託不只是擺設。而後備箱空間則非常平整，後排座椅支持4/6放倒，可應對不同的裝載需求。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
Aion LX內飾
內飾方面，Aion LX整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統以及L3級自動駕駛技術。值得一提的是，後排座椅配備了電動腿託、老闆鍵，雖然只是選配。
Aion LX空間
空間方面，Aion LX儲物空間中規中矩，對一些小物件的存放還算方便。相比之下，其2920mm的軸距則使得其車內空間頗為充裕，超過三拳的後排腿部空間餘量，讓後排電動腿託不只是擺設。而後備箱空間則非常平整，後排座椅支持4/6放倒，可應對不同的裝載需求。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
Aion LX內飾
內飾方面，Aion LX整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統以及L3級自動駕駛技術。值得一提的是，後排座椅配備了電動腿託、老闆鍵，雖然只是選配。
Aion LX空間
空間方面，Aion LX儲物空間中規中矩，對一些小物件的存放還算方便。相比之下，其2920mm的軸距則使得其車內空間頗為充裕，超過三拳的後排腿部空間餘量，讓後排電動腿託不只是擺設。而後備箱空間則非常平整，後排座椅支持4/6放倒，可應對不同的裝載需求。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
Aion LX內飾
內飾方面，Aion LX整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統以及L3級自動駕駛技術。值得一提的是，後排座椅配備了電動腿託、老闆鍵，雖然只是選配。
Aion LX空間
空間方面，Aion LX儲物空間中規中矩，對一些小物件的存放還算方便。相比之下，其2920mm的軸距則使得其車內空間頗為充裕，超過三拳的後排腿部空間餘量，讓後排電動腿託不只是擺設。而後備箱空間則非常平整，後排座椅支持4/6放倒，可應對不同的裝載需求。
Aion LX動力
動力方面，新車推出兩種續航版本，分別為650km和520km。寧德時代將為其提供NCM811體系的三元鋰電池，系統能量密度分別高達180Wh/kg和171Wh/kg。除了這兩款單電機版本車型以外，預計還將推出一款雙電機高性能四驅車型，前後雙電機峰值功率300kW，峰值扭矩700Nm，百公里加速時間僅為3.9s。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
Aion LX內飾
內飾方面，Aion LX整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統以及L3級自動駕駛技術。值得一提的是，後排座椅配備了電動腿託、老闆鍵，雖然只是選配。
Aion LX空間
空間方面，Aion LX儲物空間中規中矩，對一些小物件的存放還算方便。相比之下，其2920mm的軸距則使得其車內空間頗為充裕，超過三拳的後排腿部空間餘量，讓後排電動腿託不只是擺設。而後備箱空間則非常平整，後排座椅支持4/6放倒，可應對不同的裝載需求。
Aion LX動力
動力方面，新車推出兩種續航版本，分別為650km和520km。寧德時代將為其提供NCM811體系的三元鋰電池，系統能量密度分別高達180Wh/kg和171Wh/kg。除了這兩款單電機版本車型以外，預計還將推出一款雙電機高性能四驅車型，前後雙電機峰值功率300kW，峰值扭矩700Nm，百公里加速時間僅為3.9s。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
Aion LX內飾
內飾方面，Aion LX整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統以及L3級自動駕駛技術。值得一提的是，後排座椅配備了電動腿託、老闆鍵，雖然只是選配。
Aion LX空間
空間方面，Aion LX儲物空間中規中矩，對一些小物件的存放還算方便。相比之下，其2920mm的軸距則使得其車內空間頗為充裕，超過三拳的後排腿部空間餘量，讓後排電動腿託不只是擺設。而後備箱空間則非常平整，後排座椅支持4/6放倒，可應對不同的裝載需求。
Aion LX動力
動力方面，新車推出兩種續航版本，分別為650km和520km。寧德時代將為其提供NCM811體系的三元鋰電池，系統能量密度分別高達180Wh/kg和171Wh/kg。除了這兩款單電機版本車型以外，預計還將推出一款雙電機高性能四驅車型，前後雙電機峰值功率300kW，峰值扭矩700Nm，百公里加速時間僅為3.9s。
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在上海車展亮相時，並吸引了不少觀眾眼球。除了外觀時尚，還擁有一連串亮眼的數據，3.9秒的百公里加速度，650km的綜合工況續航，L3級別的自動駕駛。對於這樣一名全面發展的優等生，我也非常感興趣，下邊就讓我們通過實拍來細細品味。
Aion LX外觀
廣汽新能源Aion LX外觀設計採用大量家族式設計元素，比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一隻“穿雲箭”，這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則採用黑色飾板和蜂窩狀網格設計，前脣則使用亞光銀塗裝。車尾的設計與Aion S上的有異曲同工之妙，貫穿式尾燈無疑是車尾的亮點之一，後保險槓處同樣採用大量的黑色裝飾。運動造型並不代表Aion LX就會影響他的空間表現，軸距達到2920mm，為車內留下了充分的空間。
Aion LX內飾
內飾方面，Aion LX整體延續廣汽新能源最新家族式設計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控換擋機構則為旋鈕式設計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統以及L3級自動駕駛技術。值得一提的是，後排座椅配備了電動腿託、老闆鍵，雖然只是選配。
Aion LX空間
空間方面，Aion LX儲物空間中規中矩，對一些小物件的存放還算方便。相比之下，其2920mm的軸距則使得其車內空間頗為充裕，超過三拳的後排腿部空間餘量，讓後排電動腿託不只是擺設。而後備箱空間則非常平整，後排座椅支持4/6放倒，可應對不同的裝載需求。
Aion LX動力
動力方面，新車推出兩種續航版本，分別為650km和520km。寧德時代將為其提供NCM811體系的三元鋰電池，系統能量密度分別高達180Wh/kg和171Wh/kg。除了這兩款單電機版本車型以外，預計還將推出一款雙電機高性能四驅車型，前後雙電機峰值功率300kW，峰值扭矩700Nm，百公里加速時間僅為3.9s。
Aion LX從目前曝光的綜合實力來說非常具有競爭力，L3級別的自動駕駛無疑可以讓駕駛員更加輕鬆，而綜合續航達到650km，將會全面打破車主的續航焦慮。憑藉這兩大賣點，新車勢必會吸引大量新能源車消費者的目光。在之前的Aion S預售階段，就曾出現過預售訂單超3萬的優秀成績，也許Aion LX也還會延續這樣出色的市場表現。
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