買插電混動的新能源汽車，油耗一定是大家最為關心的因素之一。但是當看到各大廠商公佈出來的百公里綜合平均油耗經常是2L甚至1L都不到，就會有疑問：真的這麼省油嗎？今天來給大家科普一個知識點：插電混動汽車的油耗到底是怎麼算出來的。
從2010年1月1日起，我國就建立了輕型汽車燃料消耗量公示制度，除了在工信部網站公示外，車企也必須在車輛出廠前在車身上粘貼實際油耗標識。所以在買新車的時候你會看到擋風玻璃上貼著一張油耗標識，當然車主購車後可自行撕下。我們平常參考的、車企官方公佈的就是工信部公佈的油耗。
以插電混動（PHEV）車型來說，國家規定了A、B兩個測試工況：工況A是充滿電後進行規定速度的測試，其實就是以純電模式把電跑完；工況B則是電用完之後再進行測試。其中，工況A是按照純電能夠行駛的里程算，工況B則是規定測試25公里。
最後公示出來的綜合工況油耗，是綜合了工況A和工況B按照里程加權計算出來的一個平均油耗值。計算的公示如下：
但由於純電行駛的工況A油耗為零，所以計算公式就進一步簡化為下面這個了：
舉個例子：某插電混動車型在工況B下的平均油耗為8L，純電行駛里程為100km，算下來它的綜合工況平均油耗為1.6L/100km。所以你看，想做到百公里綜合油耗少於2L也並不難。
還有另外一個有意思的地方，兩臺插電混動車它們的工況B油耗差別較大時，最終計算出來的綜合工況平均油耗差距會變得很小。例如：某插電混動車型的工況B平均油耗為5L，純電續航里程為60km，計算它的綜合工況平均油耗則為1.5L/100km。對比上面那個例子，兩個車工況B的平均油耗一個8L、一個5L差距較大，但是綜合工況平均油耗相差無幾。
只是看綜合工況平均油耗值其實並沒多大意義，特別是當你買了一臺插電混動車但充電並不方便且大多數時間得類似工況B那樣用車的時候。但可以通過上面的計算公式推算出工況B的平均油耗，這個相對更有參考意義，這也是插電混動車型需要去突破的點之一。
好了，經過這次科普大家以後看到一些插電混動車宣稱油耗低至1L/100km、甚至0.6L100/km就不用驚訝了，自己可以衡量和計算它們的油耗水平，再結合自己的用車情況進行選擇購車。
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