暑假到，車企像小孩般露出笑容 網友：這些最暢銷車刷新我的三觀

彷彿是受小孩子們剛進入暑期那天真無邪笑容的感染，我國車企們在這個7月初也擠出來那久違的一絲絲微笑。

儘管今年上半年整體汽車市場銷量同比下降9.3%，但由於國六排放標準的逼近，很多國五車型紛紛降價清倉，因此也刺激了近期的銷量增長。

據乘聯會銷量數據顯示，6月份國內狹義乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%，環比增長11.6%。其中，6月份轎車銷量88.6萬輛，同比增長2.1%，環比增長10.1%。那麼，到底哪些轎車為這一份來之不易的成績共享最大呢？下面，6月轎車銷量前十重磅出爐。

第一名：東風日產 軒逸

6月銷量：40663輛

此前現款軒逸與上一代軒逸一直在進行同堂銷售，同時在7月份將迎來全新一代軒逸。也基於此原因，在售軒逸在終端市場出現了3萬元左右的讓利。再加上其也早早滿足了國六b排放標準，使得在售軒逸的性價比很高，也就得到了不少消費者青睞。故此，軒逸不止是6月份的轎車銷冠，更是以今年上半年總銷量217761輛榮獲銷冠。

第二名：上汽大眾 朗逸

6月銷量：31302輛

6月份的朗逸難免有點“發揮失常”了，要知道朗逸曾多年佔據著年度轎車銷冠的寶座，並且去年同期銷量也突破4萬輛。不過，重返年度銷冠位置的機會還是很大的，畢竟上半年朗逸總銷量為216914輛僅與軒逸相差847輛。值得一提的是，自從換代之後，朗逸得益於MQB平臺的加持，空間、配置、操控性都得到了升級。

第三名：一汽豐田 卡羅拉

6月銷量：30995輛

在車市下行的大環境中，卡羅拉也沒有幸免，雖然也還排在了第三名，但是同比下滑-7.6%的數據也不得不重視。究其原因，離不開卡羅拉已臨近產品末期，但終端售價卻並沒有優惠更多。再加上自家兄弟車型雷凌以取得更新換代產品力直線提升。但卡羅拉那非常高的穩定性還是值得點讚的。

第四名：一汽-大眾 寶來

6月銷量：28340輛

作為神車大眾的一款經典車型，寶來一直都是銷量前十榜的常客。新寶來最新的大眾家族語言設計、全景天窗等都為它圈粉不少。而4月份上市的寶來·傳奇上市配置得到升，再在加上9.88-11.68萬元的指導價格還有著不錯的終端優惠使得其有著很高的性價比。因此，6月份上市剛好一年的寶來，取得了同比上漲70.1%的好成績。

第五名：一汽-大眾速騰

6月銷量：25684輛

作為一款A+級轎車，換代後的速騰在空間上幾乎可以媲美B級車了。得益於MQB平臺的加持，新速騰的重心更低，在同級中有著不錯的駕控體驗。也正是在速騰和寶來這兩名大將的大力貢獻下，一汽-大眾成為了6月份銷量最高的車企。

第六名：上汽大眾 桑塔納

6月銷量：21856輛

被譽為車壇常青樹，在相當長的一段時間裡，桑塔納長期霸佔著十佳銷量的席位。皮實耐用的口碑也得以持續圈粉。並且，新款桑塔納家族在6月10號進行了正式上市，新車保持車型配置梯度和價格不變，但均增加了國六版本，同時在配置部分有所提升。

第七名： 東風本田 思域

6月銷量：20553輛

銷量突破2萬輛，思域終於再次回到了轎車銷量前十榜。這也是前不久思域進行了中期改款的功勞，其中部分車型原廠自帶運動外觀套件，顏值再度提升。看來思域今年已逐步擺脫了機油門的陰影。

第八名：上汽通用別克 威朗

6月銷量：18981輛 18965輛

5月份同比上漲59.8%，6月份同比上漲74%，威朗取得了這兩個月銷量第八名的好成績。其實作為一款轎跑，要進入前十並不容易。威朗取得好成績的背後，除了終端市場高達四五萬的優惠外，也正是我國消費者更加年輕化的體現，轎跑這種更加運動和年輕化的車型越來越得到年輕人的青睞。

第九名：北汽新能源EU系列

6月銷量：17916輛

同比暴漲1113.0%！毫無疑問，這個暴漲10倍的純電動車型北汽新能源EU系列成為了6月份最大的黑馬。雖然北汽早期的EU系列表現確實尷尬，但到現在的EU5，無論是設計還是實際400km+的續航里程，作為消費級產品來說都算不錯的，同時在部分地區還支持換電。

第十名：廣汽本田 雅閣

5月銷量：16749輛

跟5月份一樣，6月份雅閣依舊是唯一一款進入轎車銷量前十的中級車。年輕運動的外形、寬敞的空間、充沛的動力以及優越的燃油經濟性令其產品力可圈可點。

結語

6月份，在國五切換國六這一特殊節點得到的數據，確實讓人一種車市回暖的視覺。但7月份起國五車型清倉結束後車市會如何發展呢？在這份6月份的轎車銷量前十榜中，有“新歡”、也有“舊愛”，這也再一次襯托出車市的殘酷競爭。沒有一直的冠軍，只有更為消費者著想的車型才是永恆的車壇常青樹。