'為啥有的車在4s店清理積碳後，油耗卻升高了？修車師傅說了實話'

作為當下最火的交通工具，汽車顯然在很多方面能夠滿足人們的需求，當下，不管是燃油車還是新能源汽車，都是很多車主出行的首選。雖說汽車普及之後價格在不斷下降，像以前BBA是普通人想都不敢想的，但如今20萬出頭就可以買到一款BBA的入門車型還是非常給力。不過車買回去之後，並非一點事情都沒有了，後期的保養相信也是讓很多車主們無所適從。

尤其是現在汽車價格透明之後，4s店就會在保養上下功夫，經常向車主們推薦一些可有可無的附加保養項目，而且價格往往比較貴。比如像清洗發動機、輪胎保養、空調清洗等等，這些有的是完全沒有必要，而有的在外面的維修店保養的話價格會便宜很多。還說到保養，發動機積碳無疑是老生常談的問題，很多情況下，油耗升高了，車主們就會第一時間想到可能是積碳太過嚴重，於是就會到4s店清理積碳。遺憾的是，為啥很多車在4s店清理積碳後，油耗卻升高了？修車師傅說了實話。

首先要明確的一點是，油耗增高和積碳並不存在必然的關係，影響油耗的因素非常多。比如輪胎胎壓過低、駕駛習慣不好經常大腳踩油門大腳踩剎車等等，或者是某些零部件比如火花塞性能下降，水溫傳感器、氧傳感器靈敏度下降等等，也都是油耗升高的潛在原因。當然，發動機積碳嚴重同樣也會導致油耗上升。

而很多車主在清理完節氣門上的積碳後油耗反而會有所上升，這是為何呢？修車師傅說了實話，其實最主要是因為節氣門存在自動調整的機制，一開始當節氣門被積碳堵塞之後，節氣門就會調整來保證汽車處於怠速時的進氣量。而這種調整肯定是有極限的，當處於上線狀態時就無法調整了。一旦對節氣門的積碳進行清洗，那節氣門上的孔隙相應肯定也會變大，這時發動機的進氣量就會上升，從而導致汽車處於一個比較高的怠速狀態。所以，有的車在清理完積碳後怠速反而會上升到2000轉以上，這樣一來油耗自然就會更高了。

另一方面就是和噴油嘴有關，情況和節氣門大致一樣，清理噴油嘴之前，噴油嘴被大量積碳堵住，瞬間的噴油量顯然會大幅度下降。行車電腦經過判斷之後，就會向汽車發動機發出相應的指令讓其延長噴油的時間，雖然單位時間噴油量減少，但由於噴油時間上升，因此在總噴油量上是基本一致的。

如果清理積碳了，這時噴油嘴的空隙會變大，這樣一來單位時間噴出的油量顯然會更多。但行車電腦要做出相應調整的話是需要一定反應時間的，較短的時間內發動機噴油量依然是比較大，和之前基本不會有所改變。這樣的話，整體噴油量比原來的更多，油耗自然會有所上升了。一般而言，這種情況持續的時間並不長，只要車主們慢慢調整，保持良好的駕駛習慣，油耗肯定會有所改善的。