兩月三次出現自燃的蔚來將進行召回。據國家市場監督管理總局官網消息，日前，蔚來根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，受委託向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。
值得注意的是，僅僅兩個月，蔚來ES8一款車型曾發生三次起火事件。此前的6月14日，一輛蔚來ES8在湖北武漢漢西建材市場停車場發生燃燒；5月16日，上海嘉定安亭鎮一居民小區內，一輛蔚來ES8在地下停車庫冒煙；而在4月22日，西安蔚來授權服務中心一輛正在維修的ES8發生燃燒。
蔚來官網顯示，ES8是一款智能電動SUV，於2017年12月正式上市。公示資料顯示，該款車綜合續航里程達到355公里，百公里加速時間為4.4秒，最大馬力到650。其中，該車六座款、七座款的補貼前售價分別為45.6萬、44.8萬元。
根據最新數據顯示，4月ES8的交付輛為1139輛，相比3月交付的1373輛，減少了234輛；到了5月，蔚來ES8交付量再次下降，只有1089輛。
國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛曾指出，“國內企業安全技術水平參差不齊，較好的企業電池自燃控制做得尚好，有的企業問題不少。一些企業為了拿到新能源推廣補貼，盲目追求高的續駛里程指標，忽視了安全控制。一些企業缺乏安全意識，設計與製造中存在低級錯誤。”
當前，新能源汽車的安全形勢值得警惕。根據國家市場監督管理總局的數據顯示，2018年，我國至少發生了40起涉及新能源汽車的火災事故，相當於平均每月約發生3起火災事故。與此同時，新能源汽車還存在三電安全問題突出、召回比例高等問題。據瞭解，通過對新能源汽車質量的審查，該部門去年先後召回了超過13萬輛汽車，包括比亞迪、特斯拉、力帆、眾泰、江淮等諸多車企均發佈過相關的召回信息。
6月17日，國家工信部正式發佈關於新能源汽車安全隱患排查工作的通知。具體涵蓋了車輛安全排查、企業監控平臺、排查情況上報、新能源汽車起火燃燒事故調查等相關方面的詳細內容和要求。
對於此次召回，蔚來汽車表示，本次出事主要因模組內電壓採樣線束存在個別走向不明，而存在被模組上蓋板擠壓的可能性。而在極端情況下，被擠壓的電壓採樣線束表皮絕緣材料可能發生磨損。從而造成短路，存在安全隱患。
蔚來汽車稱，將為所有召回的車輛免費更換電池包，以消除上述安全隱患。同時電池流通體系所有相關模組電池包也將被全部更換，更換將在兩個月內完成。
蔚來汽車表示，2018年10月20日之後生產的相關電池包採用不同設計，沒有安全隱患。
南都記者注意到，2014年成立以來，蔚來一直處於虧損狀態。
今年5月28日，蔚來公佈2019財年第一季度未經審計的財務報告。2019年第一季度，2019年第一季度總收入為16.312億元人民幣，同上季度相比減少了52.5%。淨虧損為26.24億元人民幣。
財報顯示，2018年，蔚來總收入49.51億元，其中第四季度總收入34.356億元，環比增長133.8%；年度淨虧損96.39億元。
蔚來在2018年財報中還表示，公司曾在2017年，與上海市嘉定區政府及相關單位簽署建立蔚來新能源電動車先進基地的框架性協議及備忘錄。近期，公司已與有關主體達成一致，停止該生產基地建設計劃。
採寫：南都見習記者 劉四紅 記者 彭彬