'愛馳U5，成都車展預售，續航或將達620km，顏值炸街挑戰特斯拉'
新能源汽車是未來發展的必然趨勢，在國家大力推廣和政策扶持下，各汽車廠商也在不斷研發新能源技術，努力完善旗下新能源車型。
眾所周知，新能源汽車的國家補貼相當高，新能源汽車的優點就在於採用非燃油動力，節能減排，更環保。如今大城市限牌，一塊牌照都能拍到十幾萬，而我們新能源汽車是不用限牌，買完直接上綠牌。
新能源愛馳汽車首款量產車愛馳U5計劃在9月5號亮相成都車展，屆時將公佈參數配置和預售價格，並預計11月份正式上市。新車尺寸4680/1865/1700mm，軸距為2800mm，定位為純電動中型SUV。空間優於同級別車型，舒適性不錯。
新能源汽車是未來發展的必然趨勢，在國家大力推廣和政策扶持下，各汽車廠商也在不斷研發新能源技術，努力完善旗下新能源車型。
眾所周知，新能源汽車的國家補貼相當高，新能源汽車的優點就在於採用非燃油動力，節能減排，更環保。如今大城市限牌，一塊牌照都能拍到十幾萬，而我們新能源汽車是不用限牌，買完直接上綠牌。
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新能源愛馳汽車首款量產車愛馳U5計劃在9月5號亮相成都車展，屆時將公佈參數配置和預售價格，並預計11月份正式上市。新車尺寸4680/1865/1700mm，軸距為2800mm，定位為純電動中型SUV。空間優於同級別車型，舒適性不錯。
基於愛馳汽車MAS平臺架構，應用了全球首款量產車的“上鋼下鋁”車身結構，可實現輕量化和安全兼得。新車採用了智簡美學的設計思路，整體表現得簡潔流暢。前臉一改常規的進氣格柵，使用了現代感十足的全封閉式設計，兩側車燈由一條黑色裝飾銜接起來，很符合未來新勢力的造車設計理念。
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車身側面，雙車身設計，兩側由雙腰線貫穿整個車身側面，懸浮式車頂使車側輪廓顯得更加修長。車頂線條從前向後逐漸下沉與後風擋連接，運動感強烈。車尾造型與車頭相呼應，貫穿式尾燈將後擋風玻璃與車尾分開，設計非常前衛。
新能源汽車是未來發展的必然趨勢，在國家大力推廣和政策扶持下，各汽車廠商也在不斷研發新能源技術，努力完善旗下新能源車型。
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基於愛馳汽車MAS平臺架構，應用了全球首款量產車的“上鋼下鋁”車身結構，可實現輕量化和安全兼得。新車採用了智簡美學的設計思路，整體表現得簡潔流暢。前臉一改常規的進氣格柵，使用了現代感十足的全封閉式設計，兩側車燈由一條黑色裝飾銜接起來，很符合未來新勢力的造車設計理念。
車身側面，雙車身設計，兩側由雙腰線貫穿整個車身側面，懸浮式車頂使車側輪廓顯得更加修長。車頂線條從前向後逐漸下沉與後風擋連接，運動感強烈。車尾造型與車頭相呼應，貫穿式尾燈將後擋風玻璃與車尾分開，設計非常前衛。
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內飾設計是最大的亮點，採用了現代家居的高級配色和筆直線條，吸引人眼球的則是愛馳U5的大屏，4.2+7+4.2英寸三折儀表盤設計，科技感十足。12.9英寸中控大屏更是配置豐富。
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基於愛馳汽車MAS平臺架構，應用了全球首款量產車的“上鋼下鋁”車身結構，可實現輕量化和安全兼得。新車採用了智簡美學的設計思路，整體表現得簡潔流暢。前臉一改常規的進氣格柵，使用了現代感十足的全封閉式設計，兩側車燈由一條黑色裝飾銜接起來，很符合未來新勢力的造車設計理念。
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內飾設計是最大的亮點，採用了現代家居的高級配色和筆直線條，吸引人眼球的則是愛馳U5的大屏，4.2+7+4.2英寸三折儀表盤設計，科技感十足。12.9英寸中控大屏更是配置豐富。
配置方面，新車支持L2級自動駕駛功能。安全性配置這一塊，更是配備了領先的自動跟車，自動輔助駕駛，自動泊車，ACC自適應巡航，BSD側面盲區檢測，LDW車道偏離預警等功能。
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車身側面，雙車身設計，兩側由雙腰線貫穿整個車身側面，懸浮式車頂使車側輪廓顯得更加修長。車頂線條從前向後逐漸下沉與後風擋連接，運動感強烈。車尾造型與車頭相呼應，貫穿式尾燈將後擋風玻璃與車尾分開，設計非常前衛。
內飾設計是最大的亮點，採用了現代家居的高級配色和筆直線條，吸引人眼球的則是愛馳U5的大屏，4.2+7+4.2英寸三折儀表盤設計，科技感十足。12.9英寸中控大屏更是配置豐富。
配置方面，新車支持L2級自動駕駛功能。安全性配置這一塊，更是配備了領先的自動跟車，自動輔助駕駛，自動泊車，ACC自適應巡航，BSD側面盲區檢測，LDW車道偏離預警等功能。
動力方面，新車愛馳U5提供了63kw電池Pack，最大功率為140kw，最大扭矩315N.m，續航里程在使得獨創的AI能量續航包後，綜合續航或將能達到620km，成為目前續航里程最長的新能源量產車。
新能源汽車是未來發展的必然趨勢，在國家大力推廣和政策扶持下，各汽車廠商也在不斷研發新能源技術，努力完善旗下新能源車型。
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新能源愛馳汽車首款量產車愛馳U5計劃在9月5號亮相成都車展，屆時將公佈參數配置和預售價格，並預計11月份正式上市。新車尺寸4680/1865/1700mm，軸距為2800mm，定位為純電動中型SUV。空間優於同級別車型，舒適性不錯。
基於愛馳汽車MAS平臺架構，應用了全球首款量產車的“上鋼下鋁”車身結構，可實現輕量化和安全兼得。新車採用了智簡美學的設計思路，整體表現得簡潔流暢。前臉一改常規的進氣格柵，使用了現代感十足的全封閉式設計，兩側車燈由一條黑色裝飾銜接起來，很符合未來新勢力的造車設計理念。
車身側面，雙車身設計，兩側由雙腰線貫穿整個車身側面，懸浮式車頂使車側輪廓顯得更加修長。車頂線條從前向後逐漸下沉與後風擋連接，運動感強烈。車尾造型與車頭相呼應，貫穿式尾燈將後擋風玻璃與車尾分開，設計非常前衛。
內飾設計是最大的亮點，採用了現代家居的高級配色和筆直線條，吸引人眼球的則是愛馳U5的大屏，4.2+7+4.2英寸三折儀表盤設計，科技感十足。12.9英寸中控大屏更是配置豐富。
配置方面，新車支持L2級自動駕駛功能。安全性配置這一塊，更是配備了領先的自動跟車，自動輔助駕駛，自動泊車，ACC自適應巡航，BSD側面盲區檢測，LDW車道偏離預警等功能。
動力方面，新車愛馳U5提供了63kw電池Pack，最大功率為140kw，最大扭矩315N.m，續航里程在使得獨創的AI能量續航包後，綜合續航或將能達到620km，成為目前續航里程最長的新能源量產車。
新車舒適性方面，採用了偏舒適的調教形式，減震器對顛簸路面的連續起伏抑制得很好，高速路況下的車身也是十分的穩定，整體舒適性改善的比較完美。
目前愛馳U5新車預售價格尚未公佈，不過據瞭解，預計與寶沃BXi7，蔚來ES6等純電動SUV形成競爭關係。
總結：隨著時代的發展，日後新能源汽車必將佔領主流的汽車市場，推動新一代汽車市場的大浪潮。愛馳U5無論是從外觀設計，內飾配置還是續航里程上來看，都有著很不錯的優勢，也是很多消費者關注的焦點。在國家政策的幫助下，新車標配若能在15萬上下，必能迎來一波熱銷。對於新能源汽車，你們怎麼看，歡迎評論區互動。