如今我們會發現在馬路上出現了越來越多的綠色牌照汽車，自從前幾年國家號召大家使用新能源汽車開始，雖然很多人一直持有觀望態度，但是也有一部分人勇敢的選擇了成為第一批吃螃蟹車主中的一員。不過在使用了新能源車幾年之後，這些綠牌車主欲哭無淚，大家紛紛表示電動汽車真的有些坑爹。
一位使用新能源汽車已經五年的車主說，自己是第一批購買新能源汽車的人，可是購車後很快他便發現，由於新能源汽車還沒普及，所以很多地方的配套設施根本無法跟上，就連他所住的小區都沒有一根充電樁。在這種情況下，每一次充電都是煎熬，需要把車開到距離自己小區有一段距離的地方去充電，當然這時他選擇的都是快充，畢竟不是在小區裡，慢充非常不方便，車主就說：我買的是電動爹，賣不掉修不起！
而隨著汽車充電次數的增加，這位車主發現汽車的續航力是一天不如一天，他說最初使用汽車的時候確實能達到兩三百公里的續航力。但是如今且不說只有100多公里的續航力，而且當汽車顯示還剩餘百分之二三十的電量，正當他準備開車去找充電樁對電池進行充電時，卻發現自己的車子完全無法前行，這無疑讓他非常的苦惱。然而更讓這位車主無法接受的是，這種情況發展到後來，竟然當汽車電量顯示還有百分之六七十的時候，車子就毫無徵兆的罷工了。這些情況顯然都是不正常的，所以車主自然會找4s店理論，可是得到的結果卻讓他寒心。
4s店的工作人員表示這是廠家的問題，需要車主直接去向廠家反映，但是廠家在瞭解情況之後卻說這種情況應該歸4s店管，起碼他們要先對汽車進行基礎的檢測，然後才能判定汽車出現狀況的原因。只是4s店在象徵性的對汽車檢修一番之後，卻表示汽車完全沒有問題，之所以產生這樣的情況是因為車主的不良使用習慣，特別是車主總是用快充對汽車充電，自然會對汽車的使用產生影響。但是車主卻明確的表示，當初在買車的時候，不管是廠家還是4s店都沒有明確說明不能快充，所以這明顯是一種託詞。
面對這樣的情況車主顯得很無奈，他表示如果要更換電池，最少要花費五六萬，畢竟電池是沒有國家補貼的，費用自然也就沒有優惠了，只是這筆錢顯然超出了車主的心理價位，所以他從本意來說是不願意換電池的。但是如果把汽車拿到二手市場上售賣，由於新能源汽車本來損耗就很快，而且如今電池已經明顯受損，很有可能以低價都難以賣出。
當然經過幾年時間的推移，現在的新能源汽車在各方面都有所改善，充電樁也已經出現在城市的很多角落，但是在汽車續航力方面，依然是有著很多需要改進的地方。所以按照目前的情況來看，新能源汽車只適合於在城區使用，如果想要開比較長的距離，還是有些困難的。對於新能源汽車的利弊，大家有什麼看法呢？歡迎在下方留言。