時代在向前，市場在裂變。
毋庸置疑，在純電動走向普及的前夜，PHEV車型正走向臺前，成為主流。“在純電動汽車續駛里程沒有得到根本解決之前，PHEV會與純電動車型長期並存。”這幾乎成為業內的共識。
特別是隨著限牌的城市越來越多，廣州、上海、北京、貴陽、天津、杭州、深圳……，對於這些限牌城市的消費者來說，一臺不用搖號拍牌的車太重要了。可以說，這兩年新能源車爆發式增長的背後的推手就是這張“綠牌”。
然而，綠牌車不用花錢競拍，為什麼大多數消費者還是願意買一輛普通藍牌車呢？因為市面上現有的綠牌車都有各自的軟肋——續航里程短、充電時間長、不適合長途出行，是當下幾乎所有EV車主心中的痛。
所以，沒有里程焦慮，又好開又好用的一款綠牌家用車，其實依然是一個市場空白。因此，吉利正是基於這種情況，推出了帝豪GL PHEV。
那麼，帝豪GL PHEV對比目前主流的PHEV車型有何優勢？功夫AUTO此次進行了深度試駕，試圖探尋箇中答案。
顏值造型，誰更深入人心？
“一千個人心中，有一千個哈姆雷特”，不同用戶對車型的外觀設計的印象往往可以區別很大，而且對外觀的設計往往也無法量化，缺乏評判標準。儘管如此，每個時代也都會擁有主流的審美觀，這就在一定程度上成為衡量“美醜”的一個標尺。
在造型上，三款車型都很大程度地保留了燃油版車型的設計，並添加了一系列新能源車型獨有的標識。
其中秦Pro DM造型更偏向運動化的；帝豪GL PHEV外觀更顯穩重大氣；榮威ei6相對其他兩車而言則更顯商務風格。
而在車身尺寸方面，通過比較，比亞迪秦Pro的長/寬/高以及軸距都較另外兩位對手有著一定的優勢，至於帝豪GL PHEV與榮威ei6之間則不相伯仲，不過帝豪GL PHEV的長度和高度更佔優勢。總體而言，三者的空間表現可謂不分伯仲，均能達到緊湊車級別應有的水平，特別是在後排空間的表現上都十分優異。
在內飾上，在現行主流產品在用料與做工都有了較大進步的前提下，中控臺那塊大屏幕就成為了消費者的重點觀察的對象。秦Pro DM的可旋轉式大屏足夠新潮；榮威ei6那種豎置式屏則略顯花哨；相較而言，帝豪GL PHEV配有8英寸的屏幕，勝在交互界面清晰，而且也不像其他兩者將過多的功能集中於此，配合各類按鍵使用，有種低調奢華的感覺。
總體上看，如果三者在內外造型設計上都十分出色，各有特點。不過作為家用車來選擇的話，相比運動風的秦Pro DM與商務風的榮威ei6，無疑帝豪GL PHEV無疑更加合適。
配置比拼，誰更人性化？
在配置方面，對比相同價格的三款車型（帝豪GL PHEV 1.5T DCT智領型，預售價15.88萬；秦Pro DM 1.5TI自動智聯銳動型，售價15.69萬；榮威ei6 45T混動互聯智享版，售價16.58萬），帝豪GL PHEV的配置無疑最為豐富。
吉利帝豪GL PHEV擁有很多獨有功能，例如擁有加熱前排座椅功能。在空調部分中，擁有溫度分區控制、車載空氣淨化器、負離子發生器......
在智能網聯方面，吉利帝豪GL PHEV搭載了G-Netlink 3.2A智能車載系統以及訊飛最新的iflytek 3.0語音模塊，除去具備高德在線導航，能通過內置的CarPlay功能與手機進行智能互聯以外，還可使用智能語音控制以及海量試聽資源。
而秦Pro DM在車載系統上也不落下風，其自家的DiLink智能網聯繫統幾乎100%“移植”了智能手機的生態，並支持超過300萬個軟件應用，可謂強大。至於榮威ei6，它的互聯網基因依然是主流賣點。
不過，雖然在智能網聯配置上難分伯仲，但吉利帝豪 GL PHEV在其他配置上做到你無我有，你有我優。
不僅擁有360度全景影像、全速自適應巡航，還擁有主動剎車功能，自動駐車也不再話下。同時還配備有非全尺寸備胎、前排頭部氣簾、內置行車記錄儀、無線充電功能、前排座椅加熱、電動摺疊後視鏡、自動防眩目內後視鏡、感應後備廂、0-150km/h全速自適應巡航，可以說非常豐富。
這些厚道的車體配置也進一步彰顯出吉利帝豪 GL PHEV在三者中的領先地位。
動力對比，誰更優秀？
在動力總成上，帝豪GL PHEV搭載了一套1.5T發動機+單電機的組合，其中燃油機輸出來到130kw的水平，最大扭矩則為250Nm（且其最大扭矩爆發的區域為1500-4000rpm，較對手寬廣），加上電機動力系統總的賬面數據能夠達到190kw/415Nm。純電續航里程為66km，比大部分50km出頭的插電混動產品數值上有一定優勢，而新車工信部綜合油耗為1.4L/100km。
相較之下，秦Pro DM的純電續航里程最為優秀，達到了82km，工信部綜合油耗油耗也僅為1L/100km。至於動力方面，它的1.5T發動機可帶來113kw/240Nm的表現，單電機的數據則為110kw/250Nm。
至於榮威ei6則是三者中數據較為弱勢的，其1.0T發動機輸出92kw，峰值扭矩170Nm，雙電機雖然總功率僅60kw，但總扭矩也達到318Nm。此外，榮威ei6的綜合續航里程為53km，工信部綜合油耗則為1.5L/100km。
不過，在駕駛感受上，帝豪GL PHEV可以說是三者最好的。其百公里加速為7.28s，綜合工況油耗僅1.4L/100km，7速溼式雙離合變速器換擋時間快至0.2s，傳遞效率高達97%，充分兼顧了節能、動力和經濟性，達到了低排放、高性能的綜合優勢。
我們從外觀、內部、安全、動力四大方面對這三款車進行了對比分析。總的看來，不管在哪個方面，吉利帝豪 GL PHEV都是處於優勢的一方，並且優勢還相當明顯。
雖然目前僅僅公佈了預售價，但在正式上市後，帝豪GL PHEV有著怎樣的市場表現，非常值得期待。
（本文轉載自萬順新能源汽車網，只代表作者個人觀點，不代表平臺立場。）