王傳福，安徽無為縣人，95年創辦比亞迪公司，幾年時間內發展成了中國第一，全球第二的充電電池製造商。03年進入汽車行業，現任比亞迪董事局主席兼總裁，被稱為“電池大王”。
2016年，國家出臺了1.6L及以下車型購置稅減半，三年貸款免息等利好條件以後，很多汽車品牌完成了並超過了年初的制定計劃，整個汽車行業都是一派錚錚向榮。
在這其中，新能源汽車產業更是被列入了“十三五”發展計劃中，上升為國家戰略。新能源汽車之所以成為被矚目的焦點，不僅是因為現在提倡節能低碳環保的生活，更是因為在中國出了個全球新能源的霸主——比亞迪。
2015年，比亞迪憑藉61722輛的銷量，登頂新能源汽車全球銷量排行榜首位。而2016年，新能源市場繼續著“比亞迪神話”，它以全年100183臺的銷量，同比增幅70%的成績，成為遠超特斯拉的全球新能源霸主。其中比亞迪唐以全年31405輛的銷量，位居全球新能源車型銷量排行榜第三。
如果說創業對於當年的王傳福來說是冒險，那麼決定製造汽車，進軍汽車行業無疑是他的瘋狂之舉。03年1月，比亞迪宣佈收購西安秦川汽車有限責任公司77%的股份。從此比亞迪成為中國繼吉利之後國內第二家民營橋車生產企業。
王傳福的思路是，使用電池生產領域的的核心技術，打造中國乃至世界的電動汽車第一品牌，“電池大王”要將自己的長處與之相結合。
王傳福的自信來源於比亞迪在電池生產領域的成功。他要複製這樣的成功，也是看準了龐大的汽車市常王傳福為比亞迪做汽車尋找了充足的理由。
在今年年初的中國電動汽車百人會論壇上，王傳福表示：中國在新能源汽車產業上的體制優勢，成為新能源汽車快速發展的主要推手，他還大膽預測說：2020年，大巴出租車全面電動化，2025年，物流車專用車全面電動化，2030年，私家車全面電動化。
小編對於王傳福的這個預測並沒有太多的驚訝，因為他本身就是一個傳奇啊，像他這樣一個擁有獨一無二經驗的人，我相信中國的新能源汽車能夠引領新能源的熱潮。
我們來看看王傳福新能源汽車的取名吧，這個很有意思。
百代猶行秦法政。秦朝的制度之千年不墜，以此推測，比亞迪的這個中國風系列將全部採用電動能源，這是電動車“秦”給定下的一個最大的主調。
作為SUV取名為“唐”，我想這個應該代表的就是現在比亞迪的空前鼎盛，唐之所以鼎盛繁華，一方面是勤政廉明，無邊患之憂，另一方面則是這個朝代的魅力所在是開發，唐是迄今為止中國社會形態最為開放的朝代，沒有之一，這不正是比亞迪現在的狀態嗎？全國第一，世界第二，可以算的上是無外憂之患。
那麼宋，是中國文化最精緻發達的朝代。宋朝歷代帝王都有多疑的DNA,讓這個朝代的軍隊幾乎沒有什麼戰鬥力，但是面對遼金鐵騎卻都是能溜掉，可想這機動能力是有多厲害了，我想這輛車的動力，絕對不俗。
按照咱王總的個性，明、清這兩個下坡路王朝估計是不會在產品序列考慮範圍內的，然後借咱兩個膽也不方便為民國出一臺車吧，所以，斷代系列的最後一款車，就應該是新中國了吧~
這絕不是純粹調侃，因為這個系列的車是純中國設計的唯一一個系列，比亞迪要是能在節能環保，產品升級方面都做到國粹級，那麼小編相信，二十年內成為全球最大車企的宏大戰略目標，一定能夠實現。