'王傳福、張天任等電池人蔘加國務院新聞辦舉行的中外記者見面會'
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國務院新聞辦新聞局 壽小麗:
女士們、先生們，大家下午好，歡迎出席國務院新聞辦中外記者見面會。 今年是新中國成立70週年。 改革開放以來，民營經濟由小到大、由弱到強，成為推動經濟社會發展的重要力量。 特別是黨的十八大以來，中央高度重視民營經濟發展，出臺了一系列政策舉措，為民營企業發展營造了良好的環境。 廣大民營企業家群體中湧現出許多優秀的中國特色社會主義事業建設者，他們愛國敬業、守法經營、創業創新、回報社會。
今天，我們非常高興邀請到三位受表彰的優秀中國特色社會主義事業建設者代表和大家見面，圍繞“弘揚優秀建設者精神、助力民營經濟高質量發展”與大家交流。 下面，請允許我逐一作介紹，他們是比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福先生，天能集團黨委書記、董事局主席張天任先生，尤尼泰稅務師事務所有限公司總裁藍逢輝先生。
下面，先請王傳福先生作介紹。
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國務院新聞辦新聞局 壽小麗:
女士們、先生們，大家下午好，歡迎出席國務院新聞辦中外記者見面會。 今年是新中國成立70週年。 改革開放以來，民營經濟由小到大、由弱到強，成為推動經濟社會發展的重要力量。 特別是黨的十八大以來，中央高度重視民營經濟發展，出臺了一系列政策舉措，為民營企業發展營造了良好的環境。 廣大民營企業家群體中湧現出許多優秀的中國特色社會主義事業建設者，他們愛國敬業、守法經營、創業創新、回報社會。
今天，我們非常高興邀請到三位受表彰的優秀中國特色社會主義事業建設者代表和大家見面，圍繞“弘揚優秀建設者精神、助力民營經濟高質量發展”與大家交流。 下面，請允許我逐一作介紹，他們是比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福先生，天能集團黨委書記、董事局主席張天任先生，尤尼泰稅務師事務所有限公司總裁藍逢輝先生。
下面，先請王傳福先生作介紹。
王傳福:
各位媒體朋友們，大家下午好。 今天很高興參加這個中外記者見面會，我是比亞迪的王傳福。 比亞迪1995年在深圳成立，我們秉著“技術為王、創新為本”的發展理念，從最早做充電電池起家，經過20多年發展，現在已經形成橫跨汽車、軌道交通、電子和新能源四個板塊的國際化企業。
通過這些年的努力，去年我們的銷售額超過了1300億，員工大概有22萬人。 中國當前正在經歷全球規模最大的城市化以及全球最快的汽車普及化。 在別的國家，城市化和汽車普及化是兩個階段，但中國是同一個時期疊加的，這就導致我們城市出現了一些瓶頸，比如空氣汙染、交通擁堵。 作為一個企業家，怎麼聚焦這些問題、解決這些問題，並在解決問題當中發展自己，比亞迪正好關注到了這一問題。 因此，我們希望用電動車治理空氣汙染，用軌道交通也就是比亞迪的雲軌、雲巴，來治理城市的擁堵。 在這一戰略指引下，比亞迪從2005年開始研發電動車芯片，2010年推出了公交電動化解決方案。 目前，這個解決方案不只是在深圳、在中國乃至全球，都形成了共識。 從2015年開始到2018年，比亞迪的電動車銷量已經連續四年獲得全球第一。 應該說，未來還有更大的發展空間。
再說軌道交通。 城市擁堵如何解決？ 一定要用軌道交通的解決方法，為城市提供90%的公共出行。 因此，我們聚焦中小運量軌道交通雲軌、雲巴的發展，我們希望用軌道交通再造一個比亞迪。 雲軌是一箇中運量的軌道交通，雲巴是小運量，和大運量的地鐵協同發展。 這就像人的血管一樣，主動脈就是地鐵，支動脈和毛細血管就是雲軌、雲巴，這方面未來也會創造一個更高的增長。 比亞迪是有社會責任的企業，我們用技術創新滿足人們對美好生活的嚮往。 比亞迪的名字叫Build your dreams，翻譯成中文就是“成就夢想”。 我們希望用我們這個小的夢想，為實現民族復興的中國夢做一些小貢獻。 謝謝。
壽小麗:
謝謝王傳福先生。 王傳福先生和他的比亞迪公司堅持“技術為本、創新為本”，打造了具有全球競爭力的民族品牌，值得我們國人驕傲。 下面，有請張天任先生作介紹。
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女士們、先生們，大家下午好，歡迎出席國務院新聞辦中外記者見面會。 今年是新中國成立70週年。 改革開放以來，民營經濟由小到大、由弱到強，成為推動經濟社會發展的重要力量。 特別是黨的十八大以來，中央高度重視民營經濟發展，出臺了一系列政策舉措，為民營企業發展營造了良好的環境。 廣大民營企業家群體中湧現出許多優秀的中國特色社會主義事業建設者，他們愛國敬業、守法經營、創業創新、回報社會。
今天，我們非常高興邀請到三位受表彰的優秀中國特色社會主義事業建設者代表和大家見面，圍繞“弘揚優秀建設者精神、助力民營經濟高質量發展”與大家交流。 下面，請允許我逐一作介紹，他們是比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福先生，天能集團黨委書記、董事局主席張天任先生，尤尼泰稅務師事務所有限公司總裁藍逢輝先生。
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王傳福:
各位媒體朋友們，大家下午好。 今天很高興參加這個中外記者見面會，我是比亞迪的王傳福。 比亞迪1995年在深圳成立，我們秉著“技術為王、創新為本”的發展理念，從最早做充電電池起家，經過20多年發展，現在已經形成橫跨汽車、軌道交通、電子和新能源四個板塊的國際化企業。
通過這些年的努力，去年我們的銷售額超過了1300億，員工大概有22萬人。 中國當前正在經歷全球規模最大的城市化以及全球最快的汽車普及化。 在別的國家，城市化和汽車普及化是兩個階段，但中國是同一個時期疊加的，這就導致我們城市出現了一些瓶頸，比如空氣汙染、交通擁堵。 作為一個企業家，怎麼聚焦這些問題、解決這些問題，並在解決問題當中發展自己，比亞迪正好關注到了這一問題。 因此，我們希望用電動車治理空氣汙染，用軌道交通也就是比亞迪的雲軌、雲巴，來治理城市的擁堵。 在這一戰略指引下，比亞迪從2005年開始研發電動車芯片，2010年推出了公交電動化解決方案。 目前，這個解決方案不只是在深圳、在中國乃至全球，都形成了共識。 從2015年開始到2018年，比亞迪的電動車銷量已經連續四年獲得全球第一。 應該說，未來還有更大的發展空間。
再說軌道交通。 城市擁堵如何解決？ 一定要用軌道交通的解決方法，為城市提供90%的公共出行。 因此，我們聚焦中小運量軌道交通雲軌、雲巴的發展，我們希望用軌道交通再造一個比亞迪。 雲軌是一箇中運量的軌道交通，雲巴是小運量，和大運量的地鐵協同發展。 這就像人的血管一樣，主動脈就是地鐵，支動脈和毛細血管就是雲軌、雲巴，這方面未來也會創造一個更高的增長。 比亞迪是有社會責任的企業，我們用技術創新滿足人們對美好生活的嚮往。 比亞迪的名字叫Build your dreams，翻譯成中文就是“成就夢想”。 我們希望用我們這個小的夢想，為實現民族復興的中國夢做一些小貢獻。 謝謝。
壽小麗:
謝謝王傳福先生。 王傳福先生和他的比亞迪公司堅持“技術為本、創新為本”，打造了具有全球競爭力的民族品牌，值得我們國人驕傲。 下面，有請張天任先生作介紹。
張天任:
媒體朋友們大家好，我來自蘇浙皖三省交界地浙江湖州的天能集團。 天能集團主要是從事新能源電池以及集成系統生產和製造的綜合性企業，企業主要經營電池材料、電池生產製造、電池回收再利用，以及提供系統解決方案，耕耘了30多年。 在這裡我想給大家講幾句話，一是電池看似一個傳統的產業，我們怎麼把它做成一個新興的能源集成方案新產業。 二是電池是不是有汙染的風險，特別是在電池製造和使用完以後，在電池回收再利用的處理過程中，我們一直有這個疑問。 我們企業身處在習近平總書記“兩山”理念的誕生地，把企業做成生態環保型的綠色能源企業，是我們義不容辭的責任。 三是進入新時代，面對複雜的國際、國內形勢，我們堅持走創新創業之路。 浙江是一個民營經濟大省，在黨中央大好政策的激勵下，我們克服面臨的各種困難，始終走在行業的前列。 目前，我們企業發展的趨勢和我們國家的趨勢一樣，一直是穩中有進、持續發展的。 謝謝。
壽小麗:
謝謝張天任先生。 張天任先生和他的天能集團積極踐行綠色發展理念，實現了經濟效益、社會效益和環境效益的多贏。 下面請藍逢輝先生作介紹。
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女士們、先生們，大家下午好，歡迎出席國務院新聞辦中外記者見面會。 今年是新中國成立70週年。 改革開放以來，民營經濟由小到大、由弱到強，成為推動經濟社會發展的重要力量。 特別是黨的十八大以來，中央高度重視民營經濟發展，出臺了一系列政策舉措，為民營企業發展營造了良好的環境。 廣大民營企業家群體中湧現出許多優秀的中國特色社會主義事業建設者，他們愛國敬業、守法經營、創業創新、回報社會。
今天，我們非常高興邀請到三位受表彰的優秀中國特色社會主義事業建設者代表和大家見面，圍繞“弘揚優秀建設者精神、助力民營經濟高質量發展”與大家交流。 下面，請允許我逐一作介紹，他們是比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福先生，天能集團黨委書記、董事局主席張天任先生，尤尼泰稅務師事務所有限公司總裁藍逢輝先生。
下面，先請王傳福先生作介紹。
王傳福:
各位媒體朋友們，大家下午好。 今天很高興參加這個中外記者見面會，我是比亞迪的王傳福。 比亞迪1995年在深圳成立，我們秉著“技術為王、創新為本”的發展理念，從最早做充電電池起家，經過20多年發展，現在已經形成橫跨汽車、軌道交通、電子和新能源四個板塊的國際化企業。
通過這些年的努力，去年我們的銷售額超過了1300億，員工大概有22萬人。 中國當前正在經歷全球規模最大的城市化以及全球最快的汽車普及化。 在別的國家，城市化和汽車普及化是兩個階段，但中國是同一個時期疊加的，這就導致我們城市出現了一些瓶頸，比如空氣汙染、交通擁堵。 作為一個企業家，怎麼聚焦這些問題、解決這些問題，並在解決問題當中發展自己，比亞迪正好關注到了這一問題。 因此，我們希望用電動車治理空氣汙染，用軌道交通也就是比亞迪的雲軌、雲巴，來治理城市的擁堵。 在這一戰略指引下，比亞迪從2005年開始研發電動車芯片，2010年推出了公交電動化解決方案。 目前，這個解決方案不只是在深圳、在中國乃至全球，都形成了共識。 從2015年開始到2018年，比亞迪的電動車銷量已經連續四年獲得全球第一。 應該說，未來還有更大的發展空間。
再說軌道交通。 城市擁堵如何解決？ 一定要用軌道交通的解決方法，為城市提供90%的公共出行。 因此，我們聚焦中小運量軌道交通雲軌、雲巴的發展，我們希望用軌道交通再造一個比亞迪。 雲軌是一箇中運量的軌道交通，雲巴是小運量，和大運量的地鐵協同發展。 這就像人的血管一樣，主動脈就是地鐵，支動脈和毛細血管就是雲軌、雲巴，這方面未來也會創造一個更高的增長。 比亞迪是有社會責任的企業，我們用技術創新滿足人們對美好生活的嚮往。 比亞迪的名字叫Build your dreams，翻譯成中文就是“成就夢想”。 我們希望用我們這個小的夢想，為實現民族復興的中國夢做一些小貢獻。 謝謝。
壽小麗:
謝謝王傳福先生。 王傳福先生和他的比亞迪公司堅持“技術為本、創新為本”，打造了具有全球競爭力的民族品牌，值得我們國人驕傲。 下面，有請張天任先生作介紹。
張天任:
媒體朋友們大家好，我來自蘇浙皖三省交界地浙江湖州的天能集團。 天能集團主要是從事新能源電池以及集成系統生產和製造的綜合性企業，企業主要經營電池材料、電池生產製造、電池回收再利用，以及提供系統解決方案，耕耘了30多年。 在這裡我想給大家講幾句話，一是電池看似一個傳統的產業，我們怎麼把它做成一個新興的能源集成方案新產業。 二是電池是不是有汙染的風險，特別是在電池製造和使用完以後，在電池回收再利用的處理過程中，我們一直有這個疑問。 我們企業身處在習近平總書記“兩山”理念的誕生地，把企業做成生態環保型的綠色能源企業，是我們義不容辭的責任。 三是進入新時代，面對複雜的國際、國內形勢，我們堅持走創新創業之路。 浙江是一個民營經濟大省，在黨中央大好政策的激勵下，我們克服面臨的各種困難，始終走在行業的前列。 目前，我們企業發展的趨勢和我們國家的趨勢一樣，一直是穩中有進、持續發展的。 謝謝。
壽小麗:
謝謝張天任先生。 張天任先生和他的天能集團積極踐行綠色發展理念，實現了經濟效益、社會效益和環境效益的多贏。 下面請藍逢輝先生作介紹。
藍逢輝:
各位新聞界的媒體朋友們，大家下午好。 我是來自中國註冊稅務師行業的一名註冊稅務師，無黨派、新的社會階層專業人士，尤尼泰稅務事務所總裁。
在新中國即將迎來70華誕之際，在此與大家見面，我感到非常高興。 我是在農村長大的，自小父母教育我要自食其力，上學之後在學習之餘也勤工儉學，畢業後，在1993年初自主創業，1997年發起成立了中國第一家個人設立的稅務師事務所，2009年發起成立了尤尼泰稅務師事務所，是中國第一家5A級稅務師事務所。 作為一個涉稅專業服務的工作者，我們看到了這幾十年來國家財稅事業的發展、成長，看到了我們稅務師行業從零到現在幾十萬人的隊伍。 到今天，中國有17萬人考過了稅務師職業資格，2019年報考稅務師的有55萬人，150萬餘科次。
稅務師行業在蓬勃發展，我內心也感到很高興。 我是在2013年成為全國政協委員，在2013到2015年的三年時間裡，我堅持提了稅務師考試製度改革的建議提案，2015年中國註冊稅務師協會自己組織考試，為我們很多大學生畢業就能參加稅務師考試敞開了大門，也服務了大學生就業。 在今天減稅降費、國家財稅改革如火如荼之際，我作為一個涉稅專業服務人士，希望與廣大稅務師行業同仁也包括新的社會階層人士，共同努力，為國家財稅事業、為納稅人、為國家稅收奉獻我們的專業智慧和力量。 今天在這裡，我很願意接受大家的提問採訪。 謝謝。
壽小麗:
謝謝藍逢輝先生。 藍逢輝先生經歷了稅務師行業發展壯大的歷程，也見證了國家財稅事業改革進步，同時發揮涉稅專業服務人士的作用，為推動經濟社會發展積極建言獻策，貢獻了自己的力量。 謝謝臺上三位嘉賓所作的介紹。
下面，就進入提問環節，我們與臺上三位嘉賓進行互動。 請記者提問前，通報一下所在的新聞機構。
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國務院新聞辦新聞局 壽小麗:
女士們、先生們，大家下午好，歡迎出席國務院新聞辦中外記者見面會。 今年是新中國成立70週年。 改革開放以來，民營經濟由小到大、由弱到強，成為推動經濟社會發展的重要力量。 特別是黨的十八大以來，中央高度重視民營經濟發展，出臺了一系列政策舉措，為民營企業發展營造了良好的環境。 廣大民營企業家群體中湧現出許多優秀的中國特色社會主義事業建設者，他們愛國敬業、守法經營、創業創新、回報社會。
今天，我們非常高興邀請到三位受表彰的優秀中國特色社會主義事業建設者代表和大家見面，圍繞“弘揚優秀建設者精神、助力民營經濟高質量發展”與大家交流。 下面，請允許我逐一作介紹，他們是比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福先生，天能集團黨委書記、董事局主席張天任先生，尤尼泰稅務師事務所有限公司總裁藍逢輝先生。
下面，先請王傳福先生作介紹。
王傳福:
各位媒體朋友們，大家下午好。 今天很高興參加這個中外記者見面會，我是比亞迪的王傳福。 比亞迪1995年在深圳成立，我們秉著“技術為王、創新為本”的發展理念，從最早做充電電池起家，經過20多年發展，現在已經形成橫跨汽車、軌道交通、電子和新能源四個板塊的國際化企業。
通過這些年的努力，去年我們的銷售額超過了1300億，員工大概有22萬人。 中國當前正在經歷全球規模最大的城市化以及全球最快的汽車普及化。 在別的國家，城市化和汽車普及化是兩個階段，但中國是同一個時期疊加的，這就導致我們城市出現了一些瓶頸，比如空氣汙染、交通擁堵。 作為一個企業家，怎麼聚焦這些問題、解決這些問題，並在解決問題當中發展自己，比亞迪正好關注到了這一問題。 因此，我們希望用電動車治理空氣汙染，用軌道交通也就是比亞迪的雲軌、雲巴，來治理城市的擁堵。 在這一戰略指引下，比亞迪從2005年開始研發電動車芯片，2010年推出了公交電動化解決方案。 目前，這個解決方案不只是在深圳、在中國乃至全球，都形成了共識。 從2015年開始到2018年，比亞迪的電動車銷量已經連續四年獲得全球第一。 應該說，未來還有更大的發展空間。
再說軌道交通。 城市擁堵如何解決？ 一定要用軌道交通的解決方法，為城市提供90%的公共出行。 因此，我們聚焦中小運量軌道交通雲軌、雲巴的發展，我們希望用軌道交通再造一個比亞迪。 雲軌是一箇中運量的軌道交通，雲巴是小運量，和大運量的地鐵協同發展。 這就像人的血管一樣，主動脈就是地鐵，支動脈和毛細血管就是雲軌、雲巴，這方面未來也會創造一個更高的增長。 比亞迪是有社會責任的企業，我們用技術創新滿足人們對美好生活的嚮往。 比亞迪的名字叫Build your dreams，翻譯成中文就是“成就夢想”。 我們希望用我們這個小的夢想，為實現民族復興的中國夢做一些小貢獻。 謝謝。
壽小麗:
謝謝王傳福先生。 王傳福先生和他的比亞迪公司堅持“技術為本、創新為本”，打造了具有全球競爭力的民族品牌，值得我們國人驕傲。 下面，有請張天任先生作介紹。
張天任:
媒體朋友們大家好，我來自蘇浙皖三省交界地浙江湖州的天能集團。 天能集團主要是從事新能源電池以及集成系統生產和製造的綜合性企業，企業主要經營電池材料、電池生產製造、電池回收再利用，以及提供系統解決方案，耕耘了30多年。 在這裡我想給大家講幾句話，一是電池看似一個傳統的產業，我們怎麼把它做成一個新興的能源集成方案新產業。 二是電池是不是有汙染的風險，特別是在電池製造和使用完以後，在電池回收再利用的處理過程中，我們一直有這個疑問。 我們企業身處在習近平總書記“兩山”理念的誕生地，把企業做成生態環保型的綠色能源企業，是我們義不容辭的責任。 三是進入新時代，面對複雜的國際、國內形勢，我們堅持走創新創業之路。 浙江是一個民營經濟大省，在黨中央大好政策的激勵下，我們克服面臨的各種困難，始終走在行業的前列。 目前，我們企業發展的趨勢和我們國家的趨勢一樣，一直是穩中有進、持續發展的。 謝謝。
壽小麗:
謝謝張天任先生。 張天任先生和他的天能集團積極踐行綠色發展理念，實現了經濟效益、社會效益和環境效益的多贏。 下面請藍逢輝先生作介紹。
藍逢輝:
各位新聞界的媒體朋友們，大家下午好。 我是來自中國註冊稅務師行業的一名註冊稅務師，無黨派、新的社會階層專業人士，尤尼泰稅務事務所總裁。
在新中國即將迎來70華誕之際，在此與大家見面，我感到非常高興。 我是在農村長大的，自小父母教育我要自食其力，上學之後在學習之餘也勤工儉學，畢業後，在1993年初自主創業，1997年發起成立了中國第一家個人設立的稅務師事務所，2009年發起成立了尤尼泰稅務師事務所，是中國第一家5A級稅務師事務所。 作為一個涉稅專業服務的工作者，我們看到了這幾十年來國家財稅事業的發展、成長，看到了我們稅務師行業從零到現在幾十萬人的隊伍。 到今天，中國有17萬人考過了稅務師職業資格，2019年報考稅務師的有55萬人，150萬餘科次。
稅務師行業在蓬勃發展，我內心也感到很高興。 我是在2013年成為全國政協委員，在2013到2015年的三年時間裡，我堅持提了稅務師考試製度改革的建議提案，2015年中國註冊稅務師協會自己組織考試，為我們很多大學生畢業就能參加稅務師考試敞開了大門，也服務了大學生就業。 在今天減稅降費、國家財稅改革如火如荼之際，我作為一個涉稅專業服務人士，希望與廣大稅務師行業同仁也包括新的社會階層人士，共同努力，為國家財稅事業、為納稅人、為國家稅收奉獻我們的專業智慧和力量。 今天在這裡，我很願意接受大家的提問採訪。 謝謝。
壽小麗:
謝謝藍逢輝先生。 藍逢輝先生經歷了稅務師行業發展壯大的歷程，也見證了國家財稅事業改革進步，同時發揮涉稅專業服務人士的作用，為推動經濟社會發展積極建言獻策，貢獻了自己的力量。 謝謝臺上三位嘉賓所作的介紹。
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中央廣播電視總檯央視記者:
習近平總書記在民營企業座談會上指出，民營經濟是社會主義市場經濟發展的重要成果，是推動高質量發展、建設現代化經濟體系的重要主體。 請問各位企業家，怎麼看待民營經濟在推動實現高質量發展中所起的作用？ 謝謝。
王傳福:
高質量發展是非常重要的一個課題，特別是過去的40年，中國高速發展，取得了翻天覆地的變化。 但是經濟發展了以後，我們的資源、環境遇到了一些瓶頸，怎麼從高速發展轉向高質量發展，我覺得這個問題非常有意義。
作為一家民營企業，在高質量發展方面，我們的理解就是創新發展和綠色發展。 綠色發展就是可持續發展，一定要能夠可持續，這樣才能實現綠色發展，這也是國家的發展理念。 高質量發展也是創新發展，按照數據統計，民營經濟佔50%的稅收、60%的GDP、70%的創新，還有80%的就業，90%的企業數量。 你看，民營企業佔了創新的70%。
民營企業，在過去40年是從小到大，過去底子薄、資源少，它能夠發展，主要還是靠創新，因此創新發展是民營企業天然的優勢。 在新的歷史時期，在創新發展上可以更有作為。 另外，就是綠色發展，比亞迪的經驗是一定要能夠可持續。 像我們國家的汽車產業，過去確實成長很快，但也耗費了大量資源，汙染了環境。 當前我們正面臨百年未有之大變局，這是宏觀的，在汽車產業裡，也迎來了一個百年未有之變革，就是從燃油改成電動的。 這既是創新的，又是綠色的，肯定也是高質量的。 我相信我們的民營企業，能夠依靠創新的優勢，可持續發展的優勢，推動電動車行業的快速成長，給國家的高質量發展做出應有貢獻。 謝謝。
張天任:
提到高質量發展，我們很有體會，剛才記者提到的是習近平總書記對民營企業高質量發展寄予的殷切期望。 2004年，時任浙江省委書記的習近平同志來我們公司調研，他考察了電池生產製造，電動車電機控制，以及充電器生產的情況，還興致勃勃地騎上我們一輛電動自行車，勉勵我們加快轉型升級。 那是2004年，我們記憶猶新。 在整個考察過程中，他提到了“騰籠換鳥”，我們記得當時他講，一種鳥吃得多，產蛋少，就要把它趕出去，要怎麼樣使這個鳥吃得少、產蛋多、效率高，這意味著我們企業要少用土地、少消耗資源、多產出。 那個時候習近平總書記就是這麼說的，我們現在提到的民營企業高質量發展，前後貫通起來，實際上這麼多年通過實踐，我們也初步統計了一下，從2004年到去年為止，按照習近平總書記當時“騰籠換鳥”的理念，我們的銷售額增長了78倍，利潤利稅增長了56倍。 所以，高質量發展、“騰籠換鳥”這些理念在民營企業的發展過程中，實實在在起到了推動作用，使我們企業能夠持續發展下來。
藍逢輝:
因為我們做涉稅專業服務，跟很多企業負責人都會聊到高質量發展，企業怎麼樣轉型升級。 在我的理解裡，高質量發展的核心就是技術創新、引領領先。 實際上我們很多企業都容易陷入困境，就是在研究技術領先的時候，僅僅是想到在中國領先，高質量發展可能也有問題，我們的技術一定是要在世界領先，才能增強企業的核心競爭力，才能用這種領先的技術創造有核心競爭力的產品。 作為企業家、社會主義事業建設者，如何引領高質量發展，我想要做好三點：
第一，在新時代要有新思想。 企業家要把企業的生存、命運、發展與國家的生存、發展結合起來，企業就是我們社會的一個細胞，企業家就相當於一個凝固劑，把很多員工凝固起來，企業要跟國家命運結合起來。
第二，企業要練好內功。 企業家要把自己的企業管理得井井有條，要誠信、要依法納稅，同時還要把員工的福利逐步提高，我想這樣的企業才是社會和員工最喜歡的企業。
第三，因為我們稅務師行業和亞洲的AOTCA、歐洲的、美洲的國際性稅務組織都有一些交流，我覺得我們企業要“走出去”，特別是要向國外企業家學習，要和世界級研究機構、高校進行合作，把好的技術學過來，把好的技術引過來，這樣才能實現企業的高質量發展。 謝謝。
壽小麗:
三位企業家對高質量發展都非常有心得，也充滿信心。 下面我們繼續提問。
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女士們、先生們，大家下午好，歡迎出席國務院新聞辦中外記者見面會。 今年是新中國成立70週年。 改革開放以來，民營經濟由小到大、由弱到強，成為推動經濟社會發展的重要力量。 特別是黨的十八大以來，中央高度重視民營經濟發展，出臺了一系列政策舉措，為民營企業發展營造了良好的環境。 廣大民營企業家群體中湧現出許多優秀的中國特色社會主義事業建設者，他們愛國敬業、守法經營、創業創新、回報社會。
今天，我們非常高興邀請到三位受表彰的優秀中國特色社會主義事業建設者代表和大家見面，圍繞“弘揚優秀建設者精神、助力民營經濟高質量發展”與大家交流。 下面，請允許我逐一作介紹，他們是比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福先生，天能集團黨委書記、董事局主席張天任先生，尤尼泰稅務師事務所有限公司總裁藍逢輝先生。
下面，先請王傳福先生作介紹。
王傳福:
各位媒體朋友們，大家下午好。 今天很高興參加這個中外記者見面會，我是比亞迪的王傳福。 比亞迪1995年在深圳成立，我們秉著“技術為王、創新為本”的發展理念，從最早做充電電池起家，經過20多年發展，現在已經形成橫跨汽車、軌道交通、電子和新能源四個板塊的國際化企業。
通過這些年的努力，去年我們的銷售額超過了1300億，員工大概有22萬人。 中國當前正在經歷全球規模最大的城市化以及全球最快的汽車普及化。 在別的國家，城市化和汽車普及化是兩個階段，但中國是同一個時期疊加的，這就導致我們城市出現了一些瓶頸，比如空氣汙染、交通擁堵。 作為一個企業家，怎麼聚焦這些問題、解決這些問題，並在解決問題當中發展自己，比亞迪正好關注到了這一問題。 因此，我們希望用電動車治理空氣汙染，用軌道交通也就是比亞迪的雲軌、雲巴，來治理城市的擁堵。 在這一戰略指引下，比亞迪從2005年開始研發電動車芯片，2010年推出了公交電動化解決方案。 目前，這個解決方案不只是在深圳、在中國乃至全球，都形成了共識。 從2015年開始到2018年，比亞迪的電動車銷量已經連續四年獲得全球第一。 應該說，未來還有更大的發展空間。
再說軌道交通。 城市擁堵如何解決？ 一定要用軌道交通的解決方法，為城市提供90%的公共出行。 因此，我們聚焦中小運量軌道交通雲軌、雲巴的發展，我們希望用軌道交通再造一個比亞迪。 雲軌是一箇中運量的軌道交通，雲巴是小運量，和大運量的地鐵協同發展。 這就像人的血管一樣，主動脈就是地鐵，支動脈和毛細血管就是雲軌、雲巴，這方面未來也會創造一個更高的增長。 比亞迪是有社會責任的企業，我們用技術創新滿足人們對美好生活的嚮往。 比亞迪的名字叫Build your dreams，翻譯成中文就是“成就夢想”。 我們希望用我們這個小的夢想，為實現民族復興的中國夢做一些小貢獻。 謝謝。
壽小麗:
謝謝王傳福先生。 王傳福先生和他的比亞迪公司堅持“技術為本、創新為本”，打造了具有全球競爭力的民族品牌，值得我們國人驕傲。 下面，有請張天任先生作介紹。
張天任:
媒體朋友們大家好，我來自蘇浙皖三省交界地浙江湖州的天能集團。 天能集團主要是從事新能源電池以及集成系統生產和製造的綜合性企業，企業主要經營電池材料、電池生產製造、電池回收再利用，以及提供系統解決方案，耕耘了30多年。 在這裡我想給大家講幾句話，一是電池看似一個傳統的產業，我們怎麼把它做成一個新興的能源集成方案新產業。 二是電池是不是有汙染的風險，特別是在電池製造和使用完以後，在電池回收再利用的處理過程中，我們一直有這個疑問。 我們企業身處在習近平總書記“兩山”理念的誕生地，把企業做成生態環保型的綠色能源企業，是我們義不容辭的責任。 三是進入新時代，面對複雜的國際、國內形勢，我們堅持走創新創業之路。 浙江是一個民營經濟大省，在黨中央大好政策的激勵下，我們克服面臨的各種困難，始終走在行業的前列。 目前，我們企業發展的趨勢和我們國家的趨勢一樣，一直是穩中有進、持續發展的。 謝謝。
壽小麗:
謝謝張天任先生。 張天任先生和他的天能集團積極踐行綠色發展理念，實現了經濟效益、社會效益和環境效益的多贏。 下面請藍逢輝先生作介紹。
藍逢輝:
各位新聞界的媒體朋友們，大家下午好。 我是來自中國註冊稅務師行業的一名註冊稅務師，無黨派、新的社會階層專業人士，尤尼泰稅務事務所總裁。
在新中國即將迎來70華誕之際，在此與大家見面，我感到非常高興。 我是在農村長大的，自小父母教育我要自食其力，上學之後在學習之餘也勤工儉學，畢業後，在1993年初自主創業，1997年發起成立了中國第一家個人設立的稅務師事務所，2009年發起成立了尤尼泰稅務師事務所，是中國第一家5A級稅務師事務所。 作為一個涉稅專業服務的工作者，我們看到了這幾十年來國家財稅事業的發展、成長，看到了我們稅務師行業從零到現在幾十萬人的隊伍。 到今天，中國有17萬人考過了稅務師職業資格，2019年報考稅務師的有55萬人，150萬餘科次。
稅務師行業在蓬勃發展，我內心也感到很高興。 我是在2013年成為全國政協委員，在2013到2015年的三年時間裡，我堅持提了稅務師考試製度改革的建議提案，2015年中國註冊稅務師協會自己組織考試，為我們很多大學生畢業就能參加稅務師考試敞開了大門，也服務了大學生就業。 在今天減稅降費、國家財稅改革如火如荼之際，我作為一個涉稅專業服務人士，希望與廣大稅務師行業同仁也包括新的社會階層人士，共同努力，為國家財稅事業、為納稅人、為國家稅收奉獻我們的專業智慧和力量。 今天在這裡，我很願意接受大家的提問採訪。 謝謝。
壽小麗:
謝謝藍逢輝先生。 藍逢輝先生經歷了稅務師行業發展壯大的歷程，也見證了國家財稅事業改革進步，同時發揮涉稅專業服務人士的作用，為推動經濟社會發展積極建言獻策，貢獻了自己的力量。 謝謝臺上三位嘉賓所作的介紹。
下面，就進入提問環節，我們與臺上三位嘉賓進行互動。 請記者提問前，通報一下所在的新聞機構。
中央廣播電視總檯央視記者:
習近平總書記在民營企業座談會上指出，民營經濟是社會主義市場經濟發展的重要成果，是推動高質量發展、建設現代化經濟體系的重要主體。 請問各位企業家，怎麼看待民營經濟在推動實現高質量發展中所起的作用？ 謝謝。
王傳福:
高質量發展是非常重要的一個課題，特別是過去的40年，中國高速發展，取得了翻天覆地的變化。 但是經濟發展了以後，我們的資源、環境遇到了一些瓶頸，怎麼從高速發展轉向高質量發展，我覺得這個問題非常有意義。
作為一家民營企業，在高質量發展方面，我們的理解就是創新發展和綠色發展。 綠色發展就是可持續發展，一定要能夠可持續，這樣才能實現綠色發展，這也是國家的發展理念。 高質量發展也是創新發展，按照數據統計，民營經濟佔50%的稅收、60%的GDP、70%的創新，還有80%的就業，90%的企業數量。 你看，民營企業佔了創新的70%。
民營企業，在過去40年是從小到大，過去底子薄、資源少，它能夠發展，主要還是靠創新，因此創新發展是民營企業天然的優勢。 在新的歷史時期，在創新發展上可以更有作為。 另外，就是綠色發展，比亞迪的經驗是一定要能夠可持續。 像我們國家的汽車產業，過去確實成長很快，但也耗費了大量資源，汙染了環境。 當前我們正面臨百年未有之大變局，這是宏觀的，在汽車產業裡，也迎來了一個百年未有之變革，就是從燃油改成電動的。 這既是創新的，又是綠色的，肯定也是高質量的。 我相信我們的民營企業，能夠依靠創新的優勢，可持續發展的優勢，推動電動車行業的快速成長，給國家的高質量發展做出應有貢獻。 謝謝。
張天任:
提到高質量發展，我們很有體會，剛才記者提到的是習近平總書記對民營企業高質量發展寄予的殷切期望。 2004年，時任浙江省委書記的習近平同志來我們公司調研，他考察了電池生產製造，電動車電機控制，以及充電器生產的情況，還興致勃勃地騎上我們一輛電動自行車，勉勵我們加快轉型升級。 那是2004年，我們記憶猶新。 在整個考察過程中，他提到了“騰籠換鳥”，我們記得當時他講，一種鳥吃得多，產蛋少，就要把它趕出去，要怎麼樣使這個鳥吃得少、產蛋多、效率高，這意味著我們企業要少用土地、少消耗資源、多產出。 那個時候習近平總書記就是這麼說的，我們現在提到的民營企業高質量發展，前後貫通起來，實際上這麼多年通過實踐，我們也初步統計了一下，從2004年到去年為止，按照習近平總書記當時“騰籠換鳥”的理念，我們的銷售額增長了78倍，利潤利稅增長了56倍。 所以，高質量發展、“騰籠換鳥”這些理念在民營企業的發展過程中，實實在在起到了推動作用，使我們企業能夠持續發展下來。
藍逢輝:
因為我們做涉稅專業服務，跟很多企業負責人都會聊到高質量發展，企業怎麼樣轉型升級。 在我的理解裡，高質量發展的核心就是技術創新、引領領先。 實際上我們很多企業都容易陷入困境，就是在研究技術領先的時候，僅僅是想到在中國領先，高質量發展可能也有問題，我們的技術一定是要在世界領先，才能增強企業的核心競爭力，才能用這種領先的技術創造有核心競爭力的產品。 作為企業家、社會主義事業建設者，如何引領高質量發展，我想要做好三點：
第一，在新時代要有新思想。 企業家要把企業的生存、命運、發展與國家的生存、發展結合起來，企業就是我們社會的一個細胞，企業家就相當於一個凝固劑，把很多員工凝固起來，企業要跟國家命運結合起來。
第二，企業要練好內功。 企業家要把自己的企業管理得井井有條，要誠信、要依法納稅，同時還要把員工的福利逐步提高，我想這樣的企業才是社會和員工最喜歡的企業。
第三，因為我們稅務師行業和亞洲的AOTCA、歐洲的、美洲的國際性稅務組織都有一些交流，我覺得我們企業要“走出去”，特別是要向國外企業家學習，要和世界級研究機構、高校進行合作，把好的技術學過來，把好的技術引過來，這樣才能實現企業的高質量發展。 謝謝。
壽小麗:
三位企業家對高質量發展都非常有心得，也充滿信心。 下面我們繼續提問。
中國日報記者:
我的問題是關於天能電池的。 我們知道，天能電池的主要產品是鉛蓄電池，鉛蓄電池含有重金屬，是危化品，但是天能卻將這樣一個產業做成了綠色發展的標杆企業，受到了國家主管部門的高度評價，您本人也獲得了“中國生態文明獎先進個人”，您一直堅持綠色發展辦企業。 請問，這對其他企業和行業有什麼樣的啟發意義？ 謝謝。
張天任:
我們做鉛蓄電池經歷了30多年了，產品、技術在不斷進步，最早的鉛蓄電池就是有重金屬、有硫酸，有的電池裡面還根據產品的用途需要，含有一定的鎘、汞等一系列有毒有害元素。 這些東西在這麼多年的發展過程中，通過技術創新，通過生態綠色發展這種理念，我們技術在進步、工藝在改進。
第一，鉛蓄電池如果處理得不好，在生產過程中對環境會造成危害影響，特別是在蓄電池使用完了以後，運輸以及處理過程中，還會有二次汙染的風險。 鉛蓄電池是當下經濟社會科技發展中，必不可少的電池產品。 它既然有這麼一種剛性需求，我們要把它做成一種綠色、清潔、環保的產品。 首先，我們講理念，生態要做為我們的底色，還要清潔化製造、無害化回收以及再處理。 有這種理念以後，在設計過程中，在原材料、工藝上，都有一個重要的認識和技術的突破。 這些年，我們通過引進國外技術和自己的研究，將有毒有害的元素已經取消了，現在已經做成了一個綠色鉛蓄電池，像汞、鎘、砷，我們在20年以前已經逐步淘汰掉了。
第二，清潔化製造。 我們現在用的水，是原來的1/10都不到。 現在都是封閉式生產，通過工藝改進，整個電池把酸水電解灌好後就封閉充電。
第三，利用AGM技術，氫氧化合都在內部化合，沒有外洩的可能。 這一點在生產過程中，包括使用過程當中，都已經環保了，就是這樣的一個製造工藝。
第四，要有生產回收意識。 電池賣去以後，通過我們全國三十幾萬個門店“以舊換新”，就是回銷一體化，能夠讓電池再回到我們這裡，我們把電池都打上“身份證”，有編碼進入我們的系統，什麼時候出去的，在哪裡用，什麼時候回來，再把它進行無害化處理，又變成一個新電池。
整個電池產業就是一個閉環運行的產業鏈。 現在的生產、製造、使用過程，已經不再像20年、30年前那樣了。 還有更重要的一點，我們國家現在對環境保護、對生態文明越來越重視，特別是在我們浙江、我們湖州，這裡是習近平總書記“兩山”理念的誕生地。 習近平總書記到我們企業調研時提出“騰籠換鳥”，這種指示在我們生產經營過程中，一直起著指導作用，我們一直沿著這條路走下來，儘管在這個過程中我們碰到了很多困難，明知道裝備是好的，這個技術能賺錢，但是因為不環保，我們開董事會、經營會就有分歧意見。 有的說，我們現在很好，為什麼要換設備和技術，我說不行，因為這個不環保、不綠色。 我們最後還是戰勝了種種的困難和爭議，把落後產能毫不猶豫地淘汰掉，把新的技術應用進去。 現在這個產品越做越先進，也得到了國家、國際相關部門的一些認同，他們認為這樣做，發展是可持續的。
要回答你的這個問題，首先從思想意識、理念上解決這個問題。 第二個就是從技術裝備上解決這個問題，第三個就是在國家相關部門的大力支持下，我們要進行回銷一體化，使它真正成為可持續發展、可回收、可循環的一個好產業。 謝謝。
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國務院新聞辦新聞局 壽小麗:
女士們、先生們，大家下午好，歡迎出席國務院新聞辦中外記者見面會。 今年是新中國成立70週年。 改革開放以來，民營經濟由小到大、由弱到強，成為推動經濟社會發展的重要力量。 特別是黨的十八大以來，中央高度重視民營經濟發展，出臺了一系列政策舉措，為民營企業發展營造了良好的環境。 廣大民營企業家群體中湧現出許多優秀的中國特色社會主義事業建設者，他們愛國敬業、守法經營、創業創新、回報社會。
今天，我們非常高興邀請到三位受表彰的優秀中國特色社會主義事業建設者代表和大家見面，圍繞“弘揚優秀建設者精神、助力民營經濟高質量發展”與大家交流。 下面，請允許我逐一作介紹，他們是比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福先生，天能集團黨委書記、董事局主席張天任先生，尤尼泰稅務師事務所有限公司總裁藍逢輝先生。
下面，先請王傳福先生作介紹。
王傳福:
各位媒體朋友們，大家下午好。 今天很高興參加這個中外記者見面會，我是比亞迪的王傳福。 比亞迪1995年在深圳成立，我們秉著“技術為王、創新為本”的發展理念，從最早做充電電池起家，經過20多年發展，現在已經形成橫跨汽車、軌道交通、電子和新能源四個板塊的國際化企業。
通過這些年的努力，去年我們的銷售額超過了1300億，員工大概有22萬人。 中國當前正在經歷全球規模最大的城市化以及全球最快的汽車普及化。 在別的國家，城市化和汽車普及化是兩個階段，但中國是同一個時期疊加的，這就導致我們城市出現了一些瓶頸，比如空氣汙染、交通擁堵。 作為一個企業家，怎麼聚焦這些問題、解決這些問題，並在解決問題當中發展自己，比亞迪正好關注到了這一問題。 因此，我們希望用電動車治理空氣汙染，用軌道交通也就是比亞迪的雲軌、雲巴，來治理城市的擁堵。 在這一戰略指引下，比亞迪從2005年開始研發電動車芯片，2010年推出了公交電動化解決方案。 目前，這個解決方案不只是在深圳、在中國乃至全球，都形成了共識。 從2015年開始到2018年，比亞迪的電動車銷量已經連續四年獲得全球第一。 應該說，未來還有更大的發展空間。
再說軌道交通。 城市擁堵如何解決？ 一定要用軌道交通的解決方法，為城市提供90%的公共出行。 因此，我們聚焦中小運量軌道交通雲軌、雲巴的發展，我們希望用軌道交通再造一個比亞迪。 雲軌是一箇中運量的軌道交通，雲巴是小運量，和大運量的地鐵協同發展。 這就像人的血管一樣，主動脈就是地鐵，支動脈和毛細血管就是雲軌、雲巴，這方面未來也會創造一個更高的增長。 比亞迪是有社會責任的企業，我們用技術創新滿足人們對美好生活的嚮往。 比亞迪的名字叫Build your dreams，翻譯成中文就是“成就夢想”。 我們希望用我們這個小的夢想，為實現民族復興的中國夢做一些小貢獻。 謝謝。
壽小麗:
謝謝王傳福先生。 王傳福先生和他的比亞迪公司堅持“技術為本、創新為本”，打造了具有全球競爭力的民族品牌，值得我們國人驕傲。 下面，有請張天任先生作介紹。
張天任:
媒體朋友們大家好，我來自蘇浙皖三省交界地浙江湖州的天能集團。 天能集團主要是從事新能源電池以及集成系統生產和製造的綜合性企業，企業主要經營電池材料、電池生產製造、電池回收再利用，以及提供系統解決方案，耕耘了30多年。 在這裡我想給大家講幾句話，一是電池看似一個傳統的產業，我們怎麼把它做成一個新興的能源集成方案新產業。 二是電池是不是有汙染的風險，特別是在電池製造和使用完以後，在電池回收再利用的處理過程中，我們一直有這個疑問。 我們企業身處在習近平總書記“兩山”理念的誕生地，把企業做成生態環保型的綠色能源企業，是我們義不容辭的責任。 三是進入新時代，面對複雜的國際、國內形勢，我們堅持走創新創業之路。 浙江是一個民營經濟大省，在黨中央大好政策的激勵下，我們克服面臨的各種困難，始終走在行業的前列。 目前，我們企業發展的趨勢和我們國家的趨勢一樣，一直是穩中有進、持續發展的。 謝謝。
壽小麗:
謝謝張天任先生。 張天任先生和他的天能集團積極踐行綠色發展理念，實現了經濟效益、社會效益和環境效益的多贏。 下面請藍逢輝先生作介紹。
藍逢輝:
各位新聞界的媒體朋友們，大家下午好。 我是來自中國註冊稅務師行業的一名註冊稅務師，無黨派、新的社會階層專業人士，尤尼泰稅務事務所總裁。
在新中國即將迎來70華誕之際，在此與大家見面，我感到非常高興。 我是在農村長大的，自小父母教育我要自食其力，上學之後在學習之餘也勤工儉學，畢業後，在1993年初自主創業，1997年發起成立了中國第一家個人設立的稅務師事務所，2009年發起成立了尤尼泰稅務師事務所，是中國第一家5A級稅務師事務所。 作為一個涉稅專業服務的工作者，我們看到了這幾十年來國家財稅事業的發展、成長，看到了我們稅務師行業從零到現在幾十萬人的隊伍。 到今天，中國有17萬人考過了稅務師職業資格，2019年報考稅務師的有55萬人，150萬餘科次。
稅務師行業在蓬勃發展，我內心也感到很高興。 我是在2013年成為全國政協委員，在2013到2015年的三年時間裡，我堅持提了稅務師考試製度改革的建議提案，2015年中國註冊稅務師協會自己組織考試，為我們很多大學生畢業就能參加稅務師考試敞開了大門，也服務了大學生就業。 在今天減稅降費、國家財稅改革如火如荼之際，我作為一個涉稅專業服務人士，希望與廣大稅務師行業同仁也包括新的社會階層人士，共同努力，為國家財稅事業、為納稅人、為國家稅收奉獻我們的專業智慧和力量。 今天在這裡，我很願意接受大家的提問採訪。 謝謝。
壽小麗:
謝謝藍逢輝先生。 藍逢輝先生經歷了稅務師行業發展壯大的歷程，也見證了國家財稅事業改革進步，同時發揮涉稅專業服務人士的作用，為推動經濟社會發展積極建言獻策，貢獻了自己的力量。 謝謝臺上三位嘉賓所作的介紹。
下面，就進入提問環節，我們與臺上三位嘉賓進行互動。 請記者提問前，通報一下所在的新聞機構。
中央廣播電視總檯央視記者:
習近平總書記在民營企業座談會上指出，民營經濟是社會主義市場經濟發展的重要成果，是推動高質量發展、建設現代化經濟體系的重要主體。 請問各位企業家，怎麼看待民營經濟在推動實現高質量發展中所起的作用？ 謝謝。
王傳福:
高質量發展是非常重要的一個課題，特別是過去的40年，中國高速發展，取得了翻天覆地的變化。 但是經濟發展了以後，我們的資源、環境遇到了一些瓶頸，怎麼從高速發展轉向高質量發展，我覺得這個問題非常有意義。
作為一家民營企業，在高質量發展方面，我們的理解就是創新發展和綠色發展。 綠色發展就是可持續發展，一定要能夠可持續，這樣才能實現綠色發展，這也是國家的發展理念。 高質量發展也是創新發展，按照數據統計，民營經濟佔50%的稅收、60%的GDP、70%的創新，還有80%的就業，90%的企業數量。 你看，民營企業佔了創新的70%。
民營企業，在過去40年是從小到大，過去底子薄、資源少，它能夠發展，主要還是靠創新，因此創新發展是民營企業天然的優勢。 在新的歷史時期，在創新發展上可以更有作為。 另外，就是綠色發展，比亞迪的經驗是一定要能夠可持續。 像我們國家的汽車產業，過去確實成長很快，但也耗費了大量資源，汙染了環境。 當前我們正面臨百年未有之大變局，這是宏觀的，在汽車產業裡，也迎來了一個百年未有之變革，就是從燃油改成電動的。 這既是創新的，又是綠色的，肯定也是高質量的。 我相信我們的民營企業，能夠依靠創新的優勢，可持續發展的優勢，推動電動車行業的快速成長，給國家的高質量發展做出應有貢獻。 謝謝。
張天任:
提到高質量發展，我們很有體會，剛才記者提到的是習近平總書記對民營企業高質量發展寄予的殷切期望。 2004年，時任浙江省委書記的習近平同志來我們公司調研，他考察了電池生產製造，電動車電機控制，以及充電器生產的情況，還興致勃勃地騎上我們一輛電動自行車，勉勵我們加快轉型升級。 那是2004年，我們記憶猶新。 在整個考察過程中，他提到了“騰籠換鳥”，我們記得當時他講，一種鳥吃得多，產蛋少，就要把它趕出去，要怎麼樣使這個鳥吃得少、產蛋多、效率高，這意味著我們企業要少用土地、少消耗資源、多產出。 那個時候習近平總書記就是這麼說的，我們現在提到的民營企業高質量發展，前後貫通起來，實際上這麼多年通過實踐，我們也初步統計了一下，從2004年到去年為止，按照習近平總書記當時“騰籠換鳥”的理念，我們的銷售額增長了78倍，利潤利稅增長了56倍。 所以，高質量發展、“騰籠換鳥”這些理念在民營企業的發展過程中，實實在在起到了推動作用，使我們企業能夠持續發展下來。
藍逢輝:
因為我們做涉稅專業服務，跟很多企業負責人都會聊到高質量發展，企業怎麼樣轉型升級。 在我的理解裡，高質量發展的核心就是技術創新、引領領先。 實際上我們很多企業都容易陷入困境，就是在研究技術領先的時候，僅僅是想到在中國領先，高質量發展可能也有問題，我們的技術一定是要在世界領先，才能增強企業的核心競爭力，才能用這種領先的技術創造有核心競爭力的產品。 作為企業家、社會主義事業建設者，如何引領高質量發展，我想要做好三點：
第一，在新時代要有新思想。 企業家要把企業的生存、命運、發展與國家的生存、發展結合起來，企業就是我們社會的一個細胞，企業家就相當於一個凝固劑，把很多員工凝固起來，企業要跟國家命運結合起來。
第二，企業要練好內功。 企業家要把自己的企業管理得井井有條，要誠信、要依法納稅，同時還要把員工的福利逐步提高，我想這樣的企業才是社會和員工最喜歡的企業。
第三，因為我們稅務師行業和亞洲的AOTCA、歐洲的、美洲的國際性稅務組織都有一些交流，我覺得我們企業要“走出去”，特別是要向國外企業家學習，要和世界級研究機構、高校進行合作，把好的技術學過來，把好的技術引過來，這樣才能實現企業的高質量發展。 謝謝。
壽小麗:
三位企業家對高質量發展都非常有心得，也充滿信心。 下面我們繼續提問。
中國日報記者:
我的問題是關於天能電池的。 我們知道，天能電池的主要產品是鉛蓄電池，鉛蓄電池含有重金屬，是危化品，但是天能卻將這樣一個產業做成了綠色發展的標杆企業，受到了國家主管部門的高度評價，您本人也獲得了“中國生態文明獎先進個人”，您一直堅持綠色發展辦企業。 請問，這對其他企業和行業有什麼樣的啟發意義？ 謝謝。
張天任:
我們做鉛蓄電池經歷了30多年了，產品、技術在不斷進步，最早的鉛蓄電池就是有重金屬、有硫酸，有的電池裡面還根據產品的用途需要，含有一定的鎘、汞等一系列有毒有害元素。 這些東西在這麼多年的發展過程中，通過技術創新，通過生態綠色發展這種理念，我們技術在進步、工藝在改進。
第一，鉛蓄電池如果處理得不好，在生產過程中對環境會造成危害影響，特別是在蓄電池使用完了以後，運輸以及處理過程中，還會有二次汙染的風險。 鉛蓄電池是當下經濟社會科技發展中，必不可少的電池產品。 它既然有這麼一種剛性需求，我們要把它做成一種綠色、清潔、環保的產品。 首先，我們講理念，生態要做為我們的底色，還要清潔化製造、無害化回收以及再處理。 有這種理念以後，在設計過程中，在原材料、工藝上，都有一個重要的認識和技術的突破。 這些年，我們通過引進國外技術和自己的研究，將有毒有害的元素已經取消了，現在已經做成了一個綠色鉛蓄電池，像汞、鎘、砷，我們在20年以前已經逐步淘汰掉了。
第二，清潔化製造。 我們現在用的水，是原來的1/10都不到。 現在都是封閉式生產，通過工藝改進，整個電池把酸水電解灌好後就封閉充電。
第三，利用AGM技術，氫氧化合都在內部化合，沒有外洩的可能。 這一點在生產過程中，包括使用過程當中，都已經環保了，就是這樣的一個製造工藝。
第四，要有生產回收意識。 電池賣去以後，通過我們全國三十幾萬個門店“以舊換新”，就是回銷一體化，能夠讓電池再回到我們這裡，我們把電池都打上“身份證”，有編碼進入我們的系統，什麼時候出去的，在哪裡用，什麼時候回來，再把它進行無害化處理，又變成一個新電池。
整個電池產業就是一個閉環運行的產業鏈。 現在的生產、製造、使用過程，已經不再像20年、30年前那樣了。 還有更重要的一點，我們國家現在對環境保護、對生態文明越來越重視，特別是在我們浙江、我們湖州，這裡是習近平總書記“兩山”理念的誕生地。 習近平總書記到我們企業調研時提出“騰籠換鳥”，這種指示在我們生產經營過程中，一直起著指導作用，我們一直沿著這條路走下來，儘管在這個過程中我們碰到了很多困難，明知道裝備是好的，這個技術能賺錢，但是因為不環保，我們開董事會、經營會就有分歧意見。 有的說，我們現在很好，為什麼要換設備和技術，我說不行，因為這個不環保、不綠色。 我們最後還是戰勝了種種的困難和爭議，把落後產能毫不猶豫地淘汰掉，把新的技術應用進去。 現在這個產品越做越先進，也得到了國家、國際相關部門的一些認同，他們認為這樣做，發展是可持續的。
要回答你的這個問題，首先從思想意識、理念上解決這個問題。 第二個就是從技術裝備上解決這個問題，第三個就是在國家相關部門的大力支持下，我們要進行回銷一體化，使它真正成為可持續發展、可回收、可循環的一個好產業。 謝謝。
中央廣播電視總檯央廣經濟之聲記者:
我們知道，目前我國70%以上的技術創新和新產品的開發都是來自民營企業，其中比亞迪在掌握核心技術方面成績突出，所以想請問比亞迪是如何開展技術創新的，有哪些經驗和體會？ 謝謝。
王傳福:
比亞迪當初在深圳成立的時候，就以“技術為王、創新為本”為發展理念。 技術非常重要，我本人就是學技術的，也是工程師出身。 技術可以讓人看得更深、更遠，很多人認為技術是為產品服務的，但在比亞迪技術首先是為戰略服務的。 我們從2005年開始開發電動車芯片，2008年發佈全球最早量產的插電式混合動力車，2010年提出公交電動化方案。 2010年，第一臺電動公交車在深圳上路的時候，人家都覺得這個車誰敢坐，電池會不會爆炸、燃燒。 為什麼比亞迪要投巨資來做這件事？ 因為我本人是電池的專家，深入地研究電池，因此我們知道電池未來發展的趨勢，當時是不成熟，是很貴，但是五年以後，十年以後，到今天大家再談電動車就不驚訝了，今天讓大家買電動車，大家也可以買。 但在十年前，企業定這個戰略，可能一投就需要上百億。 因此，技術可以讓企業家或者讓企業的領航人定一個正確的戰略，因此比亞迪認為技術首先是為戰略服務的，其次才為產品服務的。 大家知道，這種百年未有之變局，對汽車行業就是一場革命，傳統燃油車一百年了，一直沒有發生大的變革，但我們的能源、環境不能承載，必然要發生一場變革。 在這場變革中，技術一定是主戰場，當行業處於平穩期的時候，管理是推動行業的進步，當行業出現革命的時候，技術一定是佔主導。
比亞迪在2005年開始投資，來研發電動車所需要的核心技術，包括電池、電機、芯片、電控等等。 因為這些努力，比亞迪發佈了一系列的產品，引領了市場，比如像公交電動化，深圳引領了全國乃至全世界的潮流。 深圳三年前把1.5萬輛公交車全部更換為電動的，帶來了深圳PM2.5從28降到了26，整個城市的噪音也下降了。 緊接著是出租車電動化，再到今年開始啟動了1萬臺泥頭車的電動化，環衛車等重型卡車也啟動了電動化的進程。 這些都是靠技術的研發，超前一步，把產品推出來的。
我們覺得一個創新型企業，特別是在深圳，在市場競爭非常激烈的時候，要怎麼打產品的差異化，這時候就要靠技術。 技術可以讓你的產品設計領先於對手三年。 可以看出，技術在製造業中是最重要的。 比亞迪未來的軌道交通發展也是一樣，我們用電動車產業鏈延伸做出來的軌道交通產品，特別聚焦於中小運量。 黨的十九大提出的主要矛盾，就是老百姓對美好生活的嚮往和發展不平衡、發展不充分的矛盾，比如交通擁堵。 作為一個企業家，我們怎麼解決，只能用技術的方法、用產品的方法，幫助國家排憂解難。
現在“車多路少”的矛盾一天比一天嚴重，如何破解？ 修路，能修得過車嗎？ 路的增長每年只有1%到2%，但是城市裡汽車的增長都是百分之十幾。 因為城市化，很多農民進城都帶車。 這樣汽車的增長是很快的。 限行限購，其實是犧牲老百姓對美好生活的嚮往，去緩解交通擁堵，這也不是好的方法。 但是比亞迪的方法，是希望用軌道交通來解決擁堵，可以治本。 修路，只是治表。 這也是技術創新帶來的。 我們開發了雲軌和雲巴，雲軌是中運量軌道交通，造價約是地鐵的1/5，雲巴是小運量，造價是地鐵的1/10，從空中走，不佔道路面積，因為城市最緊缺的資源就是道路。 雲軌和雲巴在空中走，有獨立的路權，還能自動駕駛。 這些產品和技術出來，就可以滿足老百姓對美好出行的嚮往。 因此，技術創新是比亞迪的核心，未來我們還要沿著技術創新的道路，創造、成就比亞迪的夢想，也為中華民族復興這一偉大的中國夢做出貢獻。
壽小麗:
從一定意義上講，對企業家來說，誰掌握了技術，誰就掌握了未來。 下面繼續提問。
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國務院新聞辦新聞局 壽小麗:
女士們、先生們，大家下午好，歡迎出席國務院新聞辦中外記者見面會。 今年是新中國成立70週年。 改革開放以來，民營經濟由小到大、由弱到強，成為推動經濟社會發展的重要力量。 特別是黨的十八大以來，中央高度重視民營經濟發展，出臺了一系列政策舉措，為民營企業發展營造了良好的環境。 廣大民營企業家群體中湧現出許多優秀的中國特色社會主義事業建設者，他們愛國敬業、守法經營、創業創新、回報社會。
今天，我們非常高興邀請到三位受表彰的優秀中國特色社會主義事業建設者代表和大家見面，圍繞“弘揚優秀建設者精神、助力民營經濟高質量發展”與大家交流。 下面，請允許我逐一作介紹，他們是比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福先生，天能集團黨委書記、董事局主席張天任先生，尤尼泰稅務師事務所有限公司總裁藍逢輝先生。
下面，先請王傳福先生作介紹。
王傳福:
各位媒體朋友們，大家下午好。 今天很高興參加這個中外記者見面會，我是比亞迪的王傳福。 比亞迪1995年在深圳成立，我們秉著“技術為王、創新為本”的發展理念，從最早做充電電池起家，經過20多年發展，現在已經形成橫跨汽車、軌道交通、電子和新能源四個板塊的國際化企業。
通過這些年的努力，去年我們的銷售額超過了1300億，員工大概有22萬人。 中國當前正在經歷全球規模最大的城市化以及全球最快的汽車普及化。 在別的國家，城市化和汽車普及化是兩個階段，但中國是同一個時期疊加的，這就導致我們城市出現了一些瓶頸，比如空氣汙染、交通擁堵。 作為一個企業家，怎麼聚焦這些問題、解決這些問題，並在解決問題當中發展自己，比亞迪正好關注到了這一問題。 因此，我們希望用電動車治理空氣汙染，用軌道交通也就是比亞迪的雲軌、雲巴，來治理城市的擁堵。 在這一戰略指引下，比亞迪從2005年開始研發電動車芯片，2010年推出了公交電動化解決方案。 目前，這個解決方案不只是在深圳、在中國乃至全球，都形成了共識。 從2015年開始到2018年，比亞迪的電動車銷量已經連續四年獲得全球第一。 應該說，未來還有更大的發展空間。
再說軌道交通。 城市擁堵如何解決？ 一定要用軌道交通的解決方法，為城市提供90%的公共出行。 因此，我們聚焦中小運量軌道交通雲軌、雲巴的發展，我們希望用軌道交通再造一個比亞迪。 雲軌是一箇中運量的軌道交通，雲巴是小運量，和大運量的地鐵協同發展。 這就像人的血管一樣，主動脈就是地鐵，支動脈和毛細血管就是雲軌、雲巴，這方面未來也會創造一個更高的增長。 比亞迪是有社會責任的企業，我們用技術創新滿足人們對美好生活的嚮往。 比亞迪的名字叫Build your dreams，翻譯成中文就是“成就夢想”。 我們希望用我們這個小的夢想，為實現民族復興的中國夢做一些小貢獻。 謝謝。
壽小麗:
謝謝王傳福先生。 王傳福先生和他的比亞迪公司堅持“技術為本、創新為本”，打造了具有全球競爭力的民族品牌，值得我們國人驕傲。 下面，有請張天任先生作介紹。
張天任:
媒體朋友們大家好，我來自蘇浙皖三省交界地浙江湖州的天能集團。 天能集團主要是從事新能源電池以及集成系統生產和製造的綜合性企業，企業主要經營電池材料、電池生產製造、電池回收再利用，以及提供系統解決方案，耕耘了30多年。 在這裡我想給大家講幾句話，一是電池看似一個傳統的產業，我們怎麼把它做成一個新興的能源集成方案新產業。 二是電池是不是有汙染的風險，特別是在電池製造和使用完以後，在電池回收再利用的處理過程中，我們一直有這個疑問。 我們企業身處在習近平總書記“兩山”理念的誕生地，把企業做成生態環保型的綠色能源企業，是我們義不容辭的責任。 三是進入新時代，面對複雜的國際、國內形勢，我們堅持走創新創業之路。 浙江是一個民營經濟大省，在黨中央大好政策的激勵下，我們克服面臨的各種困難，始終走在行業的前列。 目前，我們企業發展的趨勢和我們國家的趨勢一樣，一直是穩中有進、持續發展的。 謝謝。
壽小麗:
謝謝張天任先生。 張天任先生和他的天能集團積極踐行綠色發展理念，實現了經濟效益、社會效益和環境效益的多贏。 下面請藍逢輝先生作介紹。
藍逢輝:
各位新聞界的媒體朋友們，大家下午好。 我是來自中國註冊稅務師行業的一名註冊稅務師，無黨派、新的社會階層專業人士，尤尼泰稅務事務所總裁。
在新中國即將迎來70華誕之際，在此與大家見面，我感到非常高興。 我是在農村長大的，自小父母教育我要自食其力，上學之後在學習之餘也勤工儉學，畢業後，在1993年初自主創業，1997年發起成立了中國第一家個人設立的稅務師事務所，2009年發起成立了尤尼泰稅務師事務所，是中國第一家5A級稅務師事務所。 作為一個涉稅專業服務的工作者，我們看到了這幾十年來國家財稅事業的發展、成長，看到了我們稅務師行業從零到現在幾十萬人的隊伍。 到今天，中國有17萬人考過了稅務師職業資格，2019年報考稅務師的有55萬人，150萬餘科次。
稅務師行業在蓬勃發展，我內心也感到很高興。 我是在2013年成為全國政協委員，在2013到2015年的三年時間裡，我堅持提了稅務師考試製度改革的建議提案，2015年中國註冊稅務師協會自己組織考試，為我們很多大學生畢業就能參加稅務師考試敞開了大門，也服務了大學生就業。 在今天減稅降費、國家財稅改革如火如荼之際，我作為一個涉稅專業服務人士，希望與廣大稅務師行業同仁也包括新的社會階層人士，共同努力，為國家財稅事業、為納稅人、為國家稅收奉獻我們的專業智慧和力量。 今天在這裡，我很願意接受大家的提問採訪。 謝謝。
壽小麗:
謝謝藍逢輝先生。 藍逢輝先生經歷了稅務師行業發展壯大的歷程，也見證了國家財稅事業改革進步，同時發揮涉稅專業服務人士的作用，為推動經濟社會發展積極建言獻策，貢獻了自己的力量。 謝謝臺上三位嘉賓所作的介紹。
下面，就進入提問環節，我們與臺上三位嘉賓進行互動。 請記者提問前，通報一下所在的新聞機構。
中央廣播電視總檯央視記者:
習近平總書記在民營企業座談會上指出，民營經濟是社會主義市場經濟發展的重要成果，是推動高質量發展、建設現代化經濟體系的重要主體。 請問各位企業家，怎麼看待民營經濟在推動實現高質量發展中所起的作用？ 謝謝。
王傳福:
高質量發展是非常重要的一個課題，特別是過去的40年，中國高速發展，取得了翻天覆地的變化。 但是經濟發展了以後，我們的資源、環境遇到了一些瓶頸，怎麼從高速發展轉向高質量發展，我覺得這個問題非常有意義。
作為一家民營企業，在高質量發展方面，我們的理解就是創新發展和綠色發展。 綠色發展就是可持續發展，一定要能夠可持續，這樣才能實現綠色發展，這也是國家的發展理念。 高質量發展也是創新發展，按照數據統計，民營經濟佔50%的稅收、60%的GDP、70%的創新，還有80%的就業，90%的企業數量。 你看，民營企業佔了創新的70%。
民營企業，在過去40年是從小到大，過去底子薄、資源少，它能夠發展，主要還是靠創新，因此創新發展是民營企業天然的優勢。 在新的歷史時期，在創新發展上可以更有作為。 另外，就是綠色發展，比亞迪的經驗是一定要能夠可持續。 像我們國家的汽車產業，過去確實成長很快，但也耗費了大量資源，汙染了環境。 當前我們正面臨百年未有之大變局，這是宏觀的，在汽車產業裡，也迎來了一個百年未有之變革，就是從燃油改成電動的。 這既是創新的，又是綠色的，肯定也是高質量的。 我相信我們的民營企業，能夠依靠創新的優勢，可持續發展的優勢，推動電動車行業的快速成長，給國家的高質量發展做出應有貢獻。 謝謝。
張天任:
提到高質量發展，我們很有體會，剛才記者提到的是習近平總書記對民營企業高質量發展寄予的殷切期望。 2004年，時任浙江省委書記的習近平同志來我們公司調研，他考察了電池生產製造，電動車電機控制，以及充電器生產的情況，還興致勃勃地騎上我們一輛電動自行車，勉勵我們加快轉型升級。 那是2004年，我們記憶猶新。 在整個考察過程中，他提到了“騰籠換鳥”，我們記得當時他講，一種鳥吃得多，產蛋少，就要把它趕出去，要怎麼樣使這個鳥吃得少、產蛋多、效率高，這意味著我們企業要少用土地、少消耗資源、多產出。 那個時候習近平總書記就是這麼說的，我們現在提到的民營企業高質量發展，前後貫通起來，實際上這麼多年通過實踐，我們也初步統計了一下，從2004年到去年為止，按照習近平總書記當時“騰籠換鳥”的理念，我們的銷售額增長了78倍，利潤利稅增長了56倍。 所以，高質量發展、“騰籠換鳥”這些理念在民營企業的發展過程中，實實在在起到了推動作用，使我們企業能夠持續發展下來。
藍逢輝:
因為我們做涉稅專業服務，跟很多企業負責人都會聊到高質量發展，企業怎麼樣轉型升級。 在我的理解裡，高質量發展的核心就是技術創新、引領領先。 實際上我們很多企業都容易陷入困境，就是在研究技術領先的時候，僅僅是想到在中國領先，高質量發展可能也有問題，我們的技術一定是要在世界領先，才能增強企業的核心競爭力，才能用這種領先的技術創造有核心競爭力的產品。 作為企業家、社會主義事業建設者，如何引領高質量發展，我想要做好三點：
第一，在新時代要有新思想。 企業家要把企業的生存、命運、發展與國家的生存、發展結合起來，企業就是我們社會的一個細胞，企業家就相當於一個凝固劑，把很多員工凝固起來，企業要跟國家命運結合起來。
第二，企業要練好內功。 企業家要把自己的企業管理得井井有條，要誠信、要依法納稅，同時還要把員工的福利逐步提高，我想這樣的企業才是社會和員工最喜歡的企業。
第三，因為我們稅務師行業和亞洲的AOTCA、歐洲的、美洲的國際性稅務組織都有一些交流，我覺得我們企業要“走出去”，特別是要向國外企業家學習，要和世界級研究機構、高校進行合作，把好的技術學過來，把好的技術引過來，這樣才能實現企業的高質量發展。 謝謝。
壽小麗:
三位企業家對高質量發展都非常有心得，也充滿信心。 下面我們繼續提問。
中國日報記者:
我的問題是關於天能電池的。 我們知道，天能電池的主要產品是鉛蓄電池，鉛蓄電池含有重金屬，是危化品，但是天能卻將這樣一個產業做成了綠色發展的標杆企業，受到了國家主管部門的高度評價，您本人也獲得了“中國生態文明獎先進個人”，您一直堅持綠色發展辦企業。 請問，這對其他企業和行業有什麼樣的啟發意義？ 謝謝。
張天任:
我們做鉛蓄電池經歷了30多年了，產品、技術在不斷進步，最早的鉛蓄電池就是有重金屬、有硫酸，有的電池裡面還根據產品的用途需要，含有一定的鎘、汞等一系列有毒有害元素。 這些東西在這麼多年的發展過程中，通過技術創新，通過生態綠色發展這種理念，我們技術在進步、工藝在改進。
第一，鉛蓄電池如果處理得不好，在生產過程中對環境會造成危害影響，特別是在蓄電池使用完了以後，運輸以及處理過程中，還會有二次汙染的風險。 鉛蓄電池是當下經濟社會科技發展中，必不可少的電池產品。 它既然有這麼一種剛性需求，我們要把它做成一種綠色、清潔、環保的產品。 首先，我們講理念，生態要做為我們的底色，還要清潔化製造、無害化回收以及再處理。 有這種理念以後，在設計過程中，在原材料、工藝上，都有一個重要的認識和技術的突破。 這些年，我們通過引進國外技術和自己的研究，將有毒有害的元素已經取消了，現在已經做成了一個綠色鉛蓄電池，像汞、鎘、砷，我們在20年以前已經逐步淘汰掉了。
第二，清潔化製造。 我們現在用的水，是原來的1/10都不到。 現在都是封閉式生產，通過工藝改進，整個電池把酸水電解灌好後就封閉充電。
第三，利用AGM技術，氫氧化合都在內部化合，沒有外洩的可能。 這一點在生產過程中，包括使用過程當中，都已經環保了，就是這樣的一個製造工藝。
第四，要有生產回收意識。 電池賣去以後，通過我們全國三十幾萬個門店“以舊換新”，就是回銷一體化，能夠讓電池再回到我們這裡，我們把電池都打上“身份證”，有編碼進入我們的系統，什麼時候出去的，在哪裡用，什麼時候回來，再把它進行無害化處理，又變成一個新電池。
整個電池產業就是一個閉環運行的產業鏈。 現在的生產、製造、使用過程，已經不再像20年、30年前那樣了。 還有更重要的一點，我們國家現在對環境保護、對生態文明越來越重視，特別是在我們浙江、我們湖州，這裡是習近平總書記“兩山”理念的誕生地。 習近平總書記到我們企業調研時提出“騰籠換鳥”，這種指示在我們生產經營過程中，一直起著指導作用，我們一直沿著這條路走下來，儘管在這個過程中我們碰到了很多困難，明知道裝備是好的，這個技術能賺錢，但是因為不環保，我們開董事會、經營會就有分歧意見。 有的說，我們現在很好，為什麼要換設備和技術，我說不行，因為這個不環保、不綠色。 我們最後還是戰勝了種種的困難和爭議，把落後產能毫不猶豫地淘汰掉，把新的技術應用進去。 現在這個產品越做越先進，也得到了國家、國際相關部門的一些認同，他們認為這樣做，發展是可持續的。
要回答你的這個問題，首先從思想意識、理念上解決這個問題。 第二個就是從技術裝備上解決這個問題，第三個就是在國家相關部門的大力支持下，我們要進行回銷一體化，使它真正成為可持續發展、可回收、可循環的一個好產業。 謝謝。
中央廣播電視總檯央廣經濟之聲記者:
我們知道，目前我國70%以上的技術創新和新產品的開發都是來自民營企業，其中比亞迪在掌握核心技術方面成績突出，所以想請問比亞迪是如何開展技術創新的，有哪些經驗和體會？ 謝謝。
王傳福:
比亞迪當初在深圳成立的時候，就以“技術為王、創新為本”為發展理念。 技術非常重要，我本人就是學技術的，也是工程師出身。 技術可以讓人看得更深、更遠，很多人認為技術是為產品服務的，但在比亞迪技術首先是為戰略服務的。 我們從2005年開始開發電動車芯片，2008年發佈全球最早量產的插電式混合動力車，2010年提出公交電動化方案。 2010年，第一臺電動公交車在深圳上路的時候，人家都覺得這個車誰敢坐，電池會不會爆炸、燃燒。 為什麼比亞迪要投巨資來做這件事？ 因為我本人是電池的專家，深入地研究電池，因此我們知道電池未來發展的趨勢，當時是不成熟，是很貴，但是五年以後，十年以後，到今天大家再談電動車就不驚訝了，今天讓大家買電動車，大家也可以買。 但在十年前，企業定這個戰略，可能一投就需要上百億。 因此，技術可以讓企業家或者讓企業的領航人定一個正確的戰略，因此比亞迪認為技術首先是為戰略服務的，其次才為產品服務的。 大家知道，這種百年未有之變局，對汽車行業就是一場革命，傳統燃油車一百年了，一直沒有發生大的變革，但我們的能源、環境不能承載，必然要發生一場變革。 在這場變革中，技術一定是主戰場，當行業處於平穩期的時候，管理是推動行業的進步，當行業出現革命的時候，技術一定是佔主導。
比亞迪在2005年開始投資，來研發電動車所需要的核心技術，包括電池、電機、芯片、電控等等。 因為這些努力，比亞迪發佈了一系列的產品，引領了市場，比如像公交電動化，深圳引領了全國乃至全世界的潮流。 深圳三年前把1.5萬輛公交車全部更換為電動的，帶來了深圳PM2.5從28降到了26，整個城市的噪音也下降了。 緊接著是出租車電動化，再到今年開始啟動了1萬臺泥頭車的電動化，環衛車等重型卡車也啟動了電動化的進程。 這些都是靠技術的研發，超前一步，把產品推出來的。
我們覺得一個創新型企業，特別是在深圳，在市場競爭非常激烈的時候，要怎麼打產品的差異化，這時候就要靠技術。 技術可以讓你的產品設計領先於對手三年。 可以看出，技術在製造業中是最重要的。 比亞迪未來的軌道交通發展也是一樣，我們用電動車產業鏈延伸做出來的軌道交通產品，特別聚焦於中小運量。 黨的十九大提出的主要矛盾，就是老百姓對美好生活的嚮往和發展不平衡、發展不充分的矛盾，比如交通擁堵。 作為一個企業家，我們怎麼解決，只能用技術的方法、用產品的方法，幫助國家排憂解難。
現在“車多路少”的矛盾一天比一天嚴重，如何破解？ 修路，能修得過車嗎？ 路的增長每年只有1%到2%，但是城市裡汽車的增長都是百分之十幾。 因為城市化，很多農民進城都帶車。 這樣汽車的增長是很快的。 限行限購，其實是犧牲老百姓對美好生活的嚮往，去緩解交通擁堵，這也不是好的方法。 但是比亞迪的方法，是希望用軌道交通來解決擁堵，可以治本。 修路，只是治表。 這也是技術創新帶來的。 我們開發了雲軌和雲巴，雲軌是中運量軌道交通，造價約是地鐵的1/5，雲巴是小運量，造價是地鐵的1/10，從空中走，不佔道路面積，因為城市最緊缺的資源就是道路。 雲軌和雲巴在空中走，有獨立的路權，還能自動駕駛。 這些產品和技術出來，就可以滿足老百姓對美好出行的嚮往。 因此，技術創新是比亞迪的核心，未來我們還要沿著技術創新的道路，創造、成就比亞迪的夢想，也為中華民族復興這一偉大的中國夢做出貢獻。
壽小麗:
從一定意義上講，對企業家來說，誰掌握了技術，誰就掌握了未來。 下面繼續提問。
光明日報記者:
企業家是經濟活動的重要主體，也為推動經濟社會發展做出了重要貢獻。 今天來到這裡的三位都是優秀的民營企業家代表，我想請你們談一談作為優秀中國特色社會主義事業建設者，如何發揮帶動和引領作用來弘揚優秀企業家精神？ 謝謝。
張天任:
很高興這次能獲得這麼高的一個榮譽，也是國家對我們民營企業家的關懷。 今天媒體朋友們也很關心我們，作為優秀中國特色社會主義事業建設者。 首先，我認為作為一箇中國企業，我們不忘初心，依靠著國家這樣好的政策，改革開放以來這麼好的一個大的環境，我們能夠發展到今天，有實現自己價值的一種機會和平臺，感謝黨和政府，感謝群眾。 我們始終相信黨，聽黨的話，跟黨走，這是優秀中國特色社會主義事業建設者的一個基本要求。
第二，作為企業，要紮紮實實、心無旁鶩做好自己的事。 我們講，看一個企業，始終認為不是光看交多少稅，還要看安排多少勞動力就業，帶動了整個產業鏈發展等一系列的社會的責任。 所以，企業是富有使命感的，特別是在發展的過程中，我想剛才其他兩位企業家都提到了，企業為社會做貢獻，現在最大的、最好的路徑，還是怎麼樣通過企業自身的改革來創新、創業，我感覺這很重要。 再用傳統的思維和傳統的方式去發展管理一個企業，這個路是越走越窄。 剛才，比亞迪王總、尤尼泰藍總，他們都是專家，講的很透。 在這個過程中，創新創業尤為重要，說白了，像我們這樣的行業，如果不通過轉型、不通過綠色發展、綠色增長的模式，不可能持續走到今天。 我們把這個電池能夠做成一個綠色產品，而且把單一的電池做成一個集成智慧能源系統，正是靠不斷的改革和創新的力量，把我們支撐下來的。
第三，作為優秀中國特色社會主義事業建設者，我認為還要自律、遵紀守法。 確實有一些企業家致富以後，不能做到自律，但是絕大多數民營企業家都是按照黨和國家要求，依法依規經營，合法合規生產，對國家和社會做出貢獻。
第四，企業發展以後，社會責任更重大了，不光是對股東要有回報，不光要有稅收和對員工薪資負責任，還有其他的社會責任，我們要把原來企業沒有做大時候的老闆思維，上升轉化為現代企業家思維，要有企業家的情懷，有這樣一個精神。 所以，我們作為優秀中國特色社會主義事業建設者，榮譽是非常有含金量，我們在實實在在踐行的時候，要做到名副其實。 所以，這不僅僅是一個榮譽，更重要的是賦予我們一種社會責任，在未來企業經營發展的道路上，我們一定要在全國作出表率。 謝謝你的提問。
藍逢輝:
發揮中國特色社會主義建設者的引領帶動作用，弘揚企業家精神，我想，首先是要圍繞愛國、敬業、創新、守法、誠信、貢獻這個核心精神來講的。 我們也都是來自不同領域的企業家，企業家要做好這些，我認為還有三點： 一是幹好自己的企業。 二是認認真真帶領自己的行業和領域發展，這個行業要去引領、要去帶領，就像我在的稅務師行業一樣，因為有了尤尼泰，現在我們有30多家5A級事務所，在2009年創辦的時候，我們鼓勵更多的事務所合併、重組等，引領這個行業。 三是回饋社會，回報社會。 個人的力量是不一樣的，我們有大企業、有小企業，但是我們每個人儘自己的力量去做社會公益和社會服務，這也是企業家都應該具備的一個精神。
昨天接受表彰以後，我們也收到很多微信，有領導的，有朋友的，更有我們員工的，我是四川新聯會會長，有很多人向我表示祝賀。 實際上，我很珍惜這個榮譽，我給他們回覆的是： 這個榮譽是屬於我們大家的，是屬於我們員工和新聯會會員的。 為什麼呢？ 如果沒有員工努力工作，沒有新聯會會員一起幹，就不能取得這樣的成績。 所以，廣大企業家要珍惜榮譽，要扛起社會責任，要帶領著自己的行業和領域的員工，共同為人民、為社會、為國家多做貢獻。 謝謝。
王傳福:
企業家最喜歡的就是有市場，中國的市場體量是任何一個企業家都很羨慕的，因此這是很幸福的，因為市場巨大。 同時競爭也是劇烈的，大家知道，中國的市場經濟體制已經推行40年了，競爭越來越充分，甚至有的行業過度競爭。 市場如戰場，競爭像打仗，將軍很重要，我們企業家這種帶頭作用是一樣的。 這次中央表彰優秀中國特色社會主義事業建設者，我們也很感謝黨中央給予民營企業這麼好的榮譽，非常感謝。 我們更感恩有了這麼大的市場，這麼大的機遇，尤其是在這種新理念釋放這麼大的機遇面前，我們作為一個企業家，用什麼樣的精神，在新時期、新時代中做到更好，有更高質量的發展。
首先，我覺得企業家所從事的產業要符合國家戰略，這一點非常重要。 其次，要敢為人先的創新意識。 這一點在深圳就特別有體會，我們深圳敢為人先，鼓勵創新，制定標準，特別是當一些新產品推出的時候，深圳敢於走到全國乃至於全球的最前面，像深圳的公交電動化，給全球提供了中國方案。 第三，企業家要有鍥而不捨的毅力，要堅持，不放棄。 我們一直堅持實業，雖然碰到很多困難，特別在產品創新的時候也碰到了很多困難，但我們不氣餒，一直堅守。 這種鍥而不捨的毅力，是企業家精神的一個重要組成部分。 最後，要埋頭苦幹，像打仗一樣，企業家要示範帶頭，埋頭苦幹，多幹少說。 這次表彰的這麼多優秀企業家，我相信都是一樣的，都是靠成績，靠自己的雙手親自打拼下來的事業。 因此，這都是企業家精神的一些特質，如何把這些特質弘揚出去，如何在新時代的征途上湧現更多的領軍人物，讓我們經濟發展得更好，更加高質量發展，這是非常重要的。 謝謝。
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國務院新聞辦新聞局 壽小麗:
女士們、先生們，大家下午好，歡迎出席國務院新聞辦中外記者見面會。 今年是新中國成立70週年。 改革開放以來，民營經濟由小到大、由弱到強，成為推動經濟社會發展的重要力量。 特別是黨的十八大以來，中央高度重視民營經濟發展，出臺了一系列政策舉措，為民營企業發展營造了良好的環境。 廣大民營企業家群體中湧現出許多優秀的中國特色社會主義事業建設者，他們愛國敬業、守法經營、創業創新、回報社會。
今天，我們非常高興邀請到三位受表彰的優秀中國特色社會主義事業建設者代表和大家見面，圍繞“弘揚優秀建設者精神、助力民營經濟高質量發展”與大家交流。 下面，請允許我逐一作介紹，他們是比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福先生，天能集團黨委書記、董事局主席張天任先生，尤尼泰稅務師事務所有限公司總裁藍逢輝先生。
下面，先請王傳福先生作介紹。
王傳福:
各位媒體朋友們，大家下午好。 今天很高興參加這個中外記者見面會，我是比亞迪的王傳福。 比亞迪1995年在深圳成立，我們秉著“技術為王、創新為本”的發展理念，從最早做充電電池起家，經過20多年發展，現在已經形成橫跨汽車、軌道交通、電子和新能源四個板塊的國際化企業。
通過這些年的努力，去年我們的銷售額超過了1300億，員工大概有22萬人。 中國當前正在經歷全球規模最大的城市化以及全球最快的汽車普及化。 在別的國家，城市化和汽車普及化是兩個階段，但中國是同一個時期疊加的，這就導致我們城市出現了一些瓶頸，比如空氣汙染、交通擁堵。 作為一個企業家，怎麼聚焦這些問題、解決這些問題，並在解決問題當中發展自己，比亞迪正好關注到了這一問題。 因此，我們希望用電動車治理空氣汙染，用軌道交通也就是比亞迪的雲軌、雲巴，來治理城市的擁堵。 在這一戰略指引下，比亞迪從2005年開始研發電動車芯片，2010年推出了公交電動化解決方案。 目前，這個解決方案不只是在深圳、在中國乃至全球，都形成了共識。 從2015年開始到2018年，比亞迪的電動車銷量已經連續四年獲得全球第一。 應該說，未來還有更大的發展空間。
再說軌道交通。 城市擁堵如何解決？ 一定要用軌道交通的解決方法，為城市提供90%的公共出行。 因此，我們聚焦中小運量軌道交通雲軌、雲巴的發展，我們希望用軌道交通再造一個比亞迪。 雲軌是一箇中運量的軌道交通，雲巴是小運量，和大運量的地鐵協同發展。 這就像人的血管一樣，主動脈就是地鐵，支動脈和毛細血管就是雲軌、雲巴，這方面未來也會創造一個更高的增長。 比亞迪是有社會責任的企業，我們用技術創新滿足人們對美好生活的嚮往。 比亞迪的名字叫Build your dreams，翻譯成中文就是“成就夢想”。 我們希望用我們這個小的夢想，為實現民族復興的中國夢做一些小貢獻。 謝謝。
壽小麗:
謝謝王傳福先生。 王傳福先生和他的比亞迪公司堅持“技術為本、創新為本”，打造了具有全球競爭力的民族品牌，值得我們國人驕傲。 下面，有請張天任先生作介紹。
張天任:
媒體朋友們大家好，我來自蘇浙皖三省交界地浙江湖州的天能集團。 天能集團主要是從事新能源電池以及集成系統生產和製造的綜合性企業，企業主要經營電池材料、電池生產製造、電池回收再利用，以及提供系統解決方案，耕耘了30多年。 在這裡我想給大家講幾句話，一是電池看似一個傳統的產業，我們怎麼把它做成一個新興的能源集成方案新產業。 二是電池是不是有汙染的風險，特別是在電池製造和使用完以後，在電池回收再利用的處理過程中，我們一直有這個疑問。 我們企業身處在習近平總書記“兩山”理念的誕生地，把企業做成生態環保型的綠色能源企業，是我們義不容辭的責任。 三是進入新時代，面對複雜的國際、國內形勢，我們堅持走創新創業之路。 浙江是一個民營經濟大省，在黨中央大好政策的激勵下，我們克服面臨的各種困難，始終走在行業的前列。 目前，我們企業發展的趨勢和我們國家的趨勢一樣，一直是穩中有進、持續發展的。 謝謝。
壽小麗:
謝謝張天任先生。 張天任先生和他的天能集團積極踐行綠色發展理念，實現了經濟效益、社會效益和環境效益的多贏。 下面請藍逢輝先生作介紹。
藍逢輝:
各位新聞界的媒體朋友們，大家下午好。 我是來自中國註冊稅務師行業的一名註冊稅務師，無黨派、新的社會階層專業人士，尤尼泰稅務事務所總裁。
在新中國即將迎來70華誕之際，在此與大家見面，我感到非常高興。 我是在農村長大的，自小父母教育我要自食其力，上學之後在學習之餘也勤工儉學，畢業後，在1993年初自主創業，1997年發起成立了中國第一家個人設立的稅務師事務所，2009年發起成立了尤尼泰稅務師事務所，是中國第一家5A級稅務師事務所。 作為一個涉稅專業服務的工作者，我們看到了這幾十年來國家財稅事業的發展、成長，看到了我們稅務師行業從零到現在幾十萬人的隊伍。 到今天，中國有17萬人考過了稅務師職業資格，2019年報考稅務師的有55萬人，150萬餘科次。
稅務師行業在蓬勃發展，我內心也感到很高興。 我是在2013年成為全國政協委員，在2013到2015年的三年時間裡，我堅持提了稅務師考試製度改革的建議提案，2015年中國註冊稅務師協會自己組織考試，為我們很多大學生畢業就能參加稅務師考試敞開了大門，也服務了大學生就業。 在今天減稅降費、國家財稅改革如火如荼之際，我作為一個涉稅專業服務人士，希望與廣大稅務師行業同仁也包括新的社會階層人士，共同努力，為國家財稅事業、為納稅人、為國家稅收奉獻我們的專業智慧和力量。 今天在這裡，我很願意接受大家的提問採訪。 謝謝。
壽小麗:
謝謝藍逢輝先生。 藍逢輝先生經歷了稅務師行業發展壯大的歷程，也見證了國家財稅事業改革進步，同時發揮涉稅專業服務人士的作用，為推動經濟社會發展積極建言獻策，貢獻了自己的力量。 謝謝臺上三位嘉賓所作的介紹。
下面，就進入提問環節，我們與臺上三位嘉賓進行互動。 請記者提問前，通報一下所在的新聞機構。
中央廣播電視總檯央視記者:
習近平總書記在民營企業座談會上指出，民營經濟是社會主義市場經濟發展的重要成果，是推動高質量發展、建設現代化經濟體系的重要主體。 請問各位企業家，怎麼看待民營經濟在推動實現高質量發展中所起的作用？ 謝謝。
王傳福:
高質量發展是非常重要的一個課題，特別是過去的40年，中國高速發展，取得了翻天覆地的變化。 但是經濟發展了以後，我們的資源、環境遇到了一些瓶頸，怎麼從高速發展轉向高質量發展，我覺得這個問題非常有意義。
作為一家民營企業，在高質量發展方面，我們的理解就是創新發展和綠色發展。 綠色發展就是可持續發展，一定要能夠可持續，這樣才能實現綠色發展，這也是國家的發展理念。 高質量發展也是創新發展，按照數據統計，民營經濟佔50%的稅收、60%的GDP、70%的創新，還有80%的就業，90%的企業數量。 你看，民營企業佔了創新的70%。
民營企業，在過去40年是從小到大，過去底子薄、資源少，它能夠發展，主要還是靠創新，因此創新發展是民營企業天然的優勢。 在新的歷史時期，在創新發展上可以更有作為。 另外，就是綠色發展，比亞迪的經驗是一定要能夠可持續。 像我們國家的汽車產業，過去確實成長很快，但也耗費了大量資源，汙染了環境。 當前我們正面臨百年未有之大變局，這是宏觀的，在汽車產業裡，也迎來了一個百年未有之變革，就是從燃油改成電動的。 這既是創新的，又是綠色的，肯定也是高質量的。 我相信我們的民營企業，能夠依靠創新的優勢，可持續發展的優勢，推動電動車行業的快速成長，給國家的高質量發展做出應有貢獻。 謝謝。
張天任:
提到高質量發展，我們很有體會，剛才記者提到的是習近平總書記對民營企業高質量發展寄予的殷切期望。 2004年，時任浙江省委書記的習近平同志來我們公司調研，他考察了電池生產製造，電動車電機控制，以及充電器生產的情況，還興致勃勃地騎上我們一輛電動自行車，勉勵我們加快轉型升級。 那是2004年，我們記憶猶新。 在整個考察過程中，他提到了“騰籠換鳥”，我們記得當時他講，一種鳥吃得多，產蛋少，就要把它趕出去，要怎麼樣使這個鳥吃得少、產蛋多、效率高，這意味著我們企業要少用土地、少消耗資源、多產出。 那個時候習近平總書記就是這麼說的，我們現在提到的民營企業高質量發展，前後貫通起來，實際上這麼多年通過實踐，我們也初步統計了一下，從2004年到去年為止，按照習近平總書記當時“騰籠換鳥”的理念，我們的銷售額增長了78倍，利潤利稅增長了56倍。 所以，高質量發展、“騰籠換鳥”這些理念在民營企業的發展過程中，實實在在起到了推動作用，使我們企業能夠持續發展下來。
藍逢輝:
因為我們做涉稅專業服務，跟很多企業負責人都會聊到高質量發展，企業怎麼樣轉型升級。 在我的理解裡，高質量發展的核心就是技術創新、引領領先。 實際上我們很多企業都容易陷入困境，就是在研究技術領先的時候，僅僅是想到在中國領先，高質量發展可能也有問題，我們的技術一定是要在世界領先，才能增強企業的核心競爭力，才能用這種領先的技術創造有核心競爭力的產品。 作為企業家、社會主義事業建設者，如何引領高質量發展，我想要做好三點：
第一，在新時代要有新思想。 企業家要把企業的生存、命運、發展與國家的生存、發展結合起來，企業就是我們社會的一個細胞，企業家就相當於一個凝固劑，把很多員工凝固起來，企業要跟國家命運結合起來。
第二，企業要練好內功。 企業家要把自己的企業管理得井井有條，要誠信、要依法納稅，同時還要把員工的福利逐步提高，我想這樣的企業才是社會和員工最喜歡的企業。
第三，因為我們稅務師行業和亞洲的AOTCA、歐洲的、美洲的國際性稅務組織都有一些交流，我覺得我們企業要“走出去”，特別是要向國外企業家學習，要和世界級研究機構、高校進行合作，把好的技術學過來，把好的技術引過來，這樣才能實現企業的高質量發展。 謝謝。
壽小麗:
三位企業家對高質量發展都非常有心得，也充滿信心。 下面我們繼續提問。
中國日報記者:
我的問題是關於天能電池的。 我們知道，天能電池的主要產品是鉛蓄電池，鉛蓄電池含有重金屬，是危化品，但是天能卻將這樣一個產業做成了綠色發展的標杆企業，受到了國家主管部門的高度評價，您本人也獲得了“中國生態文明獎先進個人”，您一直堅持綠色發展辦企業。 請問，這對其他企業和行業有什麼樣的啟發意義？ 謝謝。
張天任:
我們做鉛蓄電池經歷了30多年了，產品、技術在不斷進步，最早的鉛蓄電池就是有重金屬、有硫酸，有的電池裡面還根據產品的用途需要，含有一定的鎘、汞等一系列有毒有害元素。 這些東西在這麼多年的發展過程中，通過技術創新，通過生態綠色發展這種理念，我們技術在進步、工藝在改進。
第一，鉛蓄電池如果處理得不好，在生產過程中對環境會造成危害影響，特別是在蓄電池使用完了以後，運輸以及處理過程中，還會有二次汙染的風險。 鉛蓄電池是當下經濟社會科技發展中，必不可少的電池產品。 它既然有這麼一種剛性需求，我們要把它做成一種綠色、清潔、環保的產品。 首先，我們講理念，生態要做為我們的底色，還要清潔化製造、無害化回收以及再處理。 有這種理念以後，在設計過程中，在原材料、工藝上，都有一個重要的認識和技術的突破。 這些年，我們通過引進國外技術和自己的研究，將有毒有害的元素已經取消了，現在已經做成了一個綠色鉛蓄電池，像汞、鎘、砷，我們在20年以前已經逐步淘汰掉了。
第二，清潔化製造。 我們現在用的水，是原來的1/10都不到。 現在都是封閉式生產，通過工藝改進，整個電池把酸水電解灌好後就封閉充電。
第三，利用AGM技術，氫氧化合都在內部化合，沒有外洩的可能。 這一點在生產過程中，包括使用過程當中，都已經環保了，就是這樣的一個製造工藝。
第四，要有生產回收意識。 電池賣去以後，通過我們全國三十幾萬個門店“以舊換新”，就是回銷一體化，能夠讓電池再回到我們這裡，我們把電池都打上“身份證”，有編碼進入我們的系統，什麼時候出去的，在哪裡用，什麼時候回來，再把它進行無害化處理，又變成一個新電池。
整個電池產業就是一個閉環運行的產業鏈。 現在的生產、製造、使用過程，已經不再像20年、30年前那樣了。 還有更重要的一點，我們國家現在對環境保護、對生態文明越來越重視，特別是在我們浙江、我們湖州，這裡是習近平總書記“兩山”理念的誕生地。 習近平總書記到我們企業調研時提出“騰籠換鳥”，這種指示在我們生產經營過程中，一直起著指導作用，我們一直沿著這條路走下來，儘管在這個過程中我們碰到了很多困難，明知道裝備是好的，這個技術能賺錢，但是因為不環保，我們開董事會、經營會就有分歧意見。 有的說，我們現在很好，為什麼要換設備和技術，我說不行，因為這個不環保、不綠色。 我們最後還是戰勝了種種的困難和爭議，把落後產能毫不猶豫地淘汰掉，把新的技術應用進去。 現在這個產品越做越先進，也得到了國家、國際相關部門的一些認同，他們認為這樣做，發展是可持續的。
要回答你的這個問題，首先從思想意識、理念上解決這個問題。 第二個就是從技術裝備上解決這個問題，第三個就是在國家相關部門的大力支持下，我們要進行回銷一體化，使它真正成為可持續發展、可回收、可循環的一個好產業。 謝謝。
中央廣播電視總檯央廣經濟之聲記者:
我們知道，目前我國70%以上的技術創新和新產品的開發都是來自民營企業，其中比亞迪在掌握核心技術方面成績突出，所以想請問比亞迪是如何開展技術創新的，有哪些經驗和體會？ 謝謝。
王傳福:
比亞迪當初在深圳成立的時候，就以“技術為王、創新為本”為發展理念。 技術非常重要，我本人就是學技術的，也是工程師出身。 技術可以讓人看得更深、更遠，很多人認為技術是為產品服務的，但在比亞迪技術首先是為戰略服務的。 我們從2005年開始開發電動車芯片，2008年發佈全球最早量產的插電式混合動力車，2010年提出公交電動化方案。 2010年，第一臺電動公交車在深圳上路的時候，人家都覺得這個車誰敢坐，電池會不會爆炸、燃燒。 為什麼比亞迪要投巨資來做這件事？ 因為我本人是電池的專家，深入地研究電池，因此我們知道電池未來發展的趨勢，當時是不成熟，是很貴，但是五年以後，十年以後，到今天大家再談電動車就不驚訝了，今天讓大家買電動車，大家也可以買。 但在十年前，企業定這個戰略，可能一投就需要上百億。 因此，技術可以讓企業家或者讓企業的領航人定一個正確的戰略，因此比亞迪認為技術首先是為戰略服務的，其次才為產品服務的。 大家知道，這種百年未有之變局，對汽車行業就是一場革命，傳統燃油車一百年了，一直沒有發生大的變革，但我們的能源、環境不能承載，必然要發生一場變革。 在這場變革中，技術一定是主戰場，當行業處於平穩期的時候，管理是推動行業的進步，當行業出現革命的時候，技術一定是佔主導。
比亞迪在2005年開始投資，來研發電動車所需要的核心技術，包括電池、電機、芯片、電控等等。 因為這些努力，比亞迪發佈了一系列的產品，引領了市場，比如像公交電動化，深圳引領了全國乃至全世界的潮流。 深圳三年前把1.5萬輛公交車全部更換為電動的，帶來了深圳PM2.5從28降到了26，整個城市的噪音也下降了。 緊接著是出租車電動化，再到今年開始啟動了1萬臺泥頭車的電動化，環衛車等重型卡車也啟動了電動化的進程。 這些都是靠技術的研發，超前一步，把產品推出來的。
我們覺得一個創新型企業，特別是在深圳，在市場競爭非常激烈的時候，要怎麼打產品的差異化，這時候就要靠技術。 技術可以讓你的產品設計領先於對手三年。 可以看出，技術在製造業中是最重要的。 比亞迪未來的軌道交通發展也是一樣，我們用電動車產業鏈延伸做出來的軌道交通產品，特別聚焦於中小運量。 黨的十九大提出的主要矛盾，就是老百姓對美好生活的嚮往和發展不平衡、發展不充分的矛盾，比如交通擁堵。 作為一個企業家，我們怎麼解決，只能用技術的方法、用產品的方法，幫助國家排憂解難。
現在“車多路少”的矛盾一天比一天嚴重，如何破解？ 修路，能修得過車嗎？ 路的增長每年只有1%到2%，但是城市裡汽車的增長都是百分之十幾。 因為城市化，很多農民進城都帶車。 這樣汽車的增長是很快的。 限行限購，其實是犧牲老百姓對美好生活的嚮往，去緩解交通擁堵，這也不是好的方法。 但是比亞迪的方法，是希望用軌道交通來解決擁堵，可以治本。 修路，只是治表。 這也是技術創新帶來的。 我們開發了雲軌和雲巴，雲軌是中運量軌道交通，造價約是地鐵的1/5，雲巴是小運量，造價是地鐵的1/10，從空中走，不佔道路面積，因為城市最緊缺的資源就是道路。 雲軌和雲巴在空中走，有獨立的路權，還能自動駕駛。 這些產品和技術出來，就可以滿足老百姓對美好出行的嚮往。 因此，技術創新是比亞迪的核心，未來我們還要沿著技術創新的道路，創造、成就比亞迪的夢想，也為中華民族復興這一偉大的中國夢做出貢獻。
壽小麗:
從一定意義上講，對企業家來說，誰掌握了技術，誰就掌握了未來。 下面繼續提問。
光明日報記者:
企業家是經濟活動的重要主體，也為推動經濟社會發展做出了重要貢獻。 今天來到這裡的三位都是優秀的民營企業家代表，我想請你們談一談作為優秀中國特色社會主義事業建設者，如何發揮帶動和引領作用來弘揚優秀企業家精神？ 謝謝。
張天任:
很高興這次能獲得這麼高的一個榮譽，也是國家對我們民營企業家的關懷。 今天媒體朋友們也很關心我們，作為優秀中國特色社會主義事業建設者。 首先，我認為作為一箇中國企業，我們不忘初心，依靠著國家這樣好的政策，改革開放以來這麼好的一個大的環境，我們能夠發展到今天，有實現自己價值的一種機會和平臺，感謝黨和政府，感謝群眾。 我們始終相信黨，聽黨的話，跟黨走，這是優秀中國特色社會主義事業建設者的一個基本要求。
第二，作為企業，要紮紮實實、心無旁鶩做好自己的事。 我們講，看一個企業，始終認為不是光看交多少稅，還要看安排多少勞動力就業，帶動了整個產業鏈發展等一系列的社會的責任。 所以，企業是富有使命感的，特別是在發展的過程中，我想剛才其他兩位企業家都提到了，企業為社會做貢獻，現在最大的、最好的路徑，還是怎麼樣通過企業自身的改革來創新、創業，我感覺這很重要。 再用傳統的思維和傳統的方式去發展管理一個企業，這個路是越走越窄。 剛才，比亞迪王總、尤尼泰藍總，他們都是專家，講的很透。 在這個過程中，創新創業尤為重要，說白了，像我們這樣的行業，如果不通過轉型、不通過綠色發展、綠色增長的模式，不可能持續走到今天。 我們把這個電池能夠做成一個綠色產品，而且把單一的電池做成一個集成智慧能源系統，正是靠不斷的改革和創新的力量，把我們支撐下來的。
第三，作為優秀中國特色社會主義事業建設者，我認為還要自律、遵紀守法。 確實有一些企業家致富以後，不能做到自律，但是絕大多數民營企業家都是按照黨和國家要求，依法依規經營，合法合規生產，對國家和社會做出貢獻。
第四，企業發展以後，社會責任更重大了，不光是對股東要有回報，不光要有稅收和對員工薪資負責任，還有其他的社會責任，我們要把原來企業沒有做大時候的老闆思維，上升轉化為現代企業家思維，要有企業家的情懷，有這樣一個精神。 所以，我們作為優秀中國特色社會主義事業建設者，榮譽是非常有含金量，我們在實實在在踐行的時候，要做到名副其實。 所以，這不僅僅是一個榮譽，更重要的是賦予我們一種社會責任，在未來企業經營發展的道路上，我們一定要在全國作出表率。 謝謝你的提問。
藍逢輝:
發揮中國特色社會主義建設者的引領帶動作用，弘揚企業家精神，我想，首先是要圍繞愛國、敬業、創新、守法、誠信、貢獻這個核心精神來講的。 我們也都是來自不同領域的企業家，企業家要做好這些，我認為還有三點： 一是幹好自己的企業。 二是認認真真帶領自己的行業和領域發展，這個行業要去引領、要去帶領，就像我在的稅務師行業一樣，因為有了尤尼泰，現在我們有30多家5A級事務所，在2009年創辦的時候，我們鼓勵更多的事務所合併、重組等，引領這個行業。 三是回饋社會，回報社會。 個人的力量是不一樣的，我們有大企業、有小企業，但是我們每個人儘自己的力量去做社會公益和社會服務，這也是企業家都應該具備的一個精神。
昨天接受表彰以後，我們也收到很多微信，有領導的，有朋友的，更有我們員工的，我是四川新聯會會長，有很多人向我表示祝賀。 實際上，我很珍惜這個榮譽，我給他們回覆的是： 這個榮譽是屬於我們大家的，是屬於我們員工和新聯會會員的。 為什麼呢？ 如果沒有員工努力工作，沒有新聯會會員一起幹，就不能取得這樣的成績。 所以，廣大企業家要珍惜榮譽，要扛起社會責任，要帶領著自己的行業和領域的員工，共同為人民、為社會、為國家多做貢獻。 謝謝。
王傳福:
企業家最喜歡的就是有市場，中國的市場體量是任何一個企業家都很羨慕的，因此這是很幸福的，因為市場巨大。 同時競爭也是劇烈的，大家知道，中國的市場經濟體制已經推行40年了，競爭越來越充分，甚至有的行業過度競爭。 市場如戰場，競爭像打仗，將軍很重要，我們企業家這種帶頭作用是一樣的。 這次中央表彰優秀中國特色社會主義事業建設者，我們也很感謝黨中央給予民營企業這麼好的榮譽，非常感謝。 我們更感恩有了這麼大的市場，這麼大的機遇，尤其是在這種新理念釋放這麼大的機遇面前，我們作為一個企業家，用什麼樣的精神，在新時期、新時代中做到更好，有更高質量的發展。
首先，我覺得企業家所從事的產業要符合國家戰略，這一點非常重要。 其次，要敢為人先的創新意識。 這一點在深圳就特別有體會，我們深圳敢為人先，鼓勵創新，制定標準，特別是當一些新產品推出的時候，深圳敢於走到全國乃至於全球的最前面，像深圳的公交電動化，給全球提供了中國方案。 第三，企業家要有鍥而不捨的毅力，要堅持，不放棄。 我們一直堅持實業，雖然碰到很多困難，特別在產品創新的時候也碰到了很多困難，但我們不氣餒，一直堅守。 這種鍥而不捨的毅力，是企業家精神的一個重要組成部分。 最後，要埋頭苦幹，像打仗一樣，企業家要示範帶頭，埋頭苦幹，多幹少說。 這次表彰的這麼多優秀企業家，我相信都是一樣的，都是靠成績，靠自己的雙手親自打拼下來的事業。 因此，這都是企業家精神的一些特質，如何把這些特質弘揚出去，如何在新時代的征途上湧現更多的領軍人物，讓我們經濟發展得更好，更加高質量發展，這是非常重要的。 謝謝。
香港南華早報記者:
請問兩個問題，一是現在中美的經貿問題，對我們中國民營企業的影響怎麼樣？ 對企業有沒有造成一些衝擊？ 二是今年以來的減稅降費措施，對企業的效果怎麼樣？ 對下一步改善民營企業的營商環境有怎樣的意見建議？ 謝謝。
王傳福:
這次減稅降費，是我們比亞迪成立了二十幾年來較大幅度的減稅降費，說明國家這次力度非常大，特別是支持實體經濟。 比亞迪有22萬員工，我們在很多領域裡都很受益，這些對比亞迪、對中國實體經濟，對推動投資的信心、提升產品的競爭力、擴大銷售規模都具有深遠意義。 應該說，感謝黨中央給了這麼大的一個“大禮包”，讓企業家真正有信心投身經濟發展。
張天任:
我再補充一個觀點。 減稅降費對民營企業是“強心劑”，因為企業確實碰到了困難，但是國家高瞻遠矚，看到了企業發展中的問題，提出了一個有效的減稅降費措施。 我舉一個例子，浙江民營企業這麼發達，減稅降費做得比較早，我記得前年我們企業光減稅降費就降了8000多萬，這是非常的不容易。 今年減稅降費大概預估也有2個多億，特別是增值稅稅率的下降。 這意味著什麼呢？ 就是我們企業從減稅降費的政策實施過程中，實實在在得到了實惠，增強了我們發展的信心，增強了我們創新、研發的資金支持。
從我們浙江省來看，上半年整個減稅降費，公開數據說有800多億元，其中有超過80%的比例，也就是說，整個800億元當中有700億元用於民營企業。 所以，對於民營企業的支持，地方黨委政府堅決按照黨中央的要求，實實在在地落實到企業身上，特別是民營企業得到了很大實惠。
中美貿易摩擦，我們企業也感覺到，雖然有一點吃苦，但沒有太大的影響，出口按照“一帶一路”完全可以有辦法消化，我們的市場可以轉向歐洲，而且通過和歐洲的合作反而加深了我們的瞭解，有些合作還轉成了股權合作，帶來了好處。 所以，我們怎麼看這個問題，有利有弊。 我總相信，我們都是做企業的，都還是非常有信心的，困難肯定能碰到，但是辦法總比困難多，我們一定有辦法克服困難。
藍逢輝:
我來補充一下減稅降費的問題。 因為今年兩會我也剛好做了關於減稅降費的大會發言，可以說，國家在全面深化改革過程中，特別是近三年，圍繞財稅改革有很多重大措施，2016年營改增開始，2017年全面推開，2018年國地稅合併，2019年減稅降費，可以說是新中國成立以來最大的一次減稅降費的措施。
減稅降費，有的企業可能就圍繞著獲得感老在談這個問題，實際上我們可以從三個方面來看： 一是中小微企業的減稅降費，中小微企業是普惠性的，而且起徵點這兩年逐步提高，這是中小微企業都有感受的。 二是增值稅改革，稅率從17%調到13%，整個供銷環節省了很多，當時我們做了一些測算，就增值稅本身的改革應該有幾千個億的製造業“紅包”利好。 三是個人所得稅改革，我想在座的應該都有一些體會，今年以來，有1.15億人，因為個稅的改革不需要繳納薪資個人所得稅。 四川在實行個稅改革之前分兩步走，以前是有接近500萬個人所得稅的納稅人，改革了以後，現在就剩100多萬人，因為他不夠起徵點，由3500元提高到5000元，再扣除養老、社保，還有銀行貸款利息。 所以，就整個減稅降費來說，國家大力實施，是一個重大戰略，它確實對促進民營企業轉型升級、激發市場活力、加速改革進程、促進高質量發展，發揮了重大作用，我們的獲得感也需要時間。
中美貿易摩擦，實際上我今年去亦莊調研了一家美資企業，這家美資企業是做癌症放療設備的，在這場貿易摩擦中，這個企業現在也有意識把廠從美國遷到中國來。 所以，貿易摩擦對彼此都有傷害，中美之間應該更多的是合作，是共贏。 謝謝。
壽小麗:
下面請繼續提問，最後兩個問題。
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國務院新聞辦新聞局 壽小麗:
女士們、先生們，大家下午好，歡迎出席國務院新聞辦中外記者見面會。 今年是新中國成立70週年。 改革開放以來，民營經濟由小到大、由弱到強，成為推動經濟社會發展的重要力量。 特別是黨的十八大以來，中央高度重視民營經濟發展，出臺了一系列政策舉措，為民營企業發展營造了良好的環境。 廣大民營企業家群體中湧現出許多優秀的中國特色社會主義事業建設者，他們愛國敬業、守法經營、創業創新、回報社會。
今天，我們非常高興邀請到三位受表彰的優秀中國特色社會主義事業建設者代表和大家見面，圍繞“弘揚優秀建設者精神、助力民營經濟高質量發展”與大家交流。 下面，請允許我逐一作介紹，他們是比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福先生，天能集團黨委書記、董事局主席張天任先生，尤尼泰稅務師事務所有限公司總裁藍逢輝先生。
下面，先請王傳福先生作介紹。
王傳福:
各位媒體朋友們，大家下午好。 今天很高興參加這個中外記者見面會，我是比亞迪的王傳福。 比亞迪1995年在深圳成立，我們秉著“技術為王、創新為本”的發展理念，從最早做充電電池起家，經過20多年發展，現在已經形成橫跨汽車、軌道交通、電子和新能源四個板塊的國際化企業。
通過這些年的努力，去年我們的銷售額超過了1300億，員工大概有22萬人。 中國當前正在經歷全球規模最大的城市化以及全球最快的汽車普及化。 在別的國家，城市化和汽車普及化是兩個階段，但中國是同一個時期疊加的，這就導致我們城市出現了一些瓶頸，比如空氣汙染、交通擁堵。 作為一個企業家，怎麼聚焦這些問題、解決這些問題，並在解決問題當中發展自己，比亞迪正好關注到了這一問題。 因此，我們希望用電動車治理空氣汙染，用軌道交通也就是比亞迪的雲軌、雲巴，來治理城市的擁堵。 在這一戰略指引下，比亞迪從2005年開始研發電動車芯片，2010年推出了公交電動化解決方案。 目前，這個解決方案不只是在深圳、在中國乃至全球，都形成了共識。 從2015年開始到2018年，比亞迪的電動車銷量已經連續四年獲得全球第一。 應該說，未來還有更大的發展空間。
再說軌道交通。 城市擁堵如何解決？ 一定要用軌道交通的解決方法，為城市提供90%的公共出行。 因此，我們聚焦中小運量軌道交通雲軌、雲巴的發展，我們希望用軌道交通再造一個比亞迪。 雲軌是一箇中運量的軌道交通，雲巴是小運量，和大運量的地鐵協同發展。 這就像人的血管一樣，主動脈就是地鐵，支動脈和毛細血管就是雲軌、雲巴，這方面未來也會創造一個更高的增長。 比亞迪是有社會責任的企業，我們用技術創新滿足人們對美好生活的嚮往。 比亞迪的名字叫Build your dreams，翻譯成中文就是“成就夢想”。 我們希望用我們這個小的夢想，為實現民族復興的中國夢做一些小貢獻。 謝謝。
壽小麗:
謝謝王傳福先生。 王傳福先生和他的比亞迪公司堅持“技術為本、創新為本”，打造了具有全球競爭力的民族品牌，值得我們國人驕傲。 下面，有請張天任先生作介紹。
張天任:
媒體朋友們大家好，我來自蘇浙皖三省交界地浙江湖州的天能集團。 天能集團主要是從事新能源電池以及集成系統生產和製造的綜合性企業，企業主要經營電池材料、電池生產製造、電池回收再利用，以及提供系統解決方案，耕耘了30多年。 在這裡我想給大家講幾句話，一是電池看似一個傳統的產業，我們怎麼把它做成一個新興的能源集成方案新產業。 二是電池是不是有汙染的風險，特別是在電池製造和使用完以後，在電池回收再利用的處理過程中，我們一直有這個疑問。 我們企業身處在習近平總書記“兩山”理念的誕生地，把企業做成生態環保型的綠色能源企業，是我們義不容辭的責任。 三是進入新時代，面對複雜的國際、國內形勢，我們堅持走創新創業之路。 浙江是一個民營經濟大省，在黨中央大好政策的激勵下，我們克服面臨的各種困難，始終走在行業的前列。 目前，我們企業發展的趨勢和我們國家的趨勢一樣，一直是穩中有進、持續發展的。 謝謝。
壽小麗:
謝謝張天任先生。 張天任先生和他的天能集團積極踐行綠色發展理念，實現了經濟效益、社會效益和環境效益的多贏。 下面請藍逢輝先生作介紹。
藍逢輝:
各位新聞界的媒體朋友們，大家下午好。 我是來自中國註冊稅務師行業的一名註冊稅務師，無黨派、新的社會階層專業人士，尤尼泰稅務事務所總裁。
在新中國即將迎來70華誕之際，在此與大家見面，我感到非常高興。 我是在農村長大的，自小父母教育我要自食其力，上學之後在學習之餘也勤工儉學，畢業後，在1993年初自主創業，1997年發起成立了中國第一家個人設立的稅務師事務所，2009年發起成立了尤尼泰稅務師事務所，是中國第一家5A級稅務師事務所。 作為一個涉稅專業服務的工作者，我們看到了這幾十年來國家財稅事業的發展、成長，看到了我們稅務師行業從零到現在幾十萬人的隊伍。 到今天，中國有17萬人考過了稅務師職業資格，2019年報考稅務師的有55萬人，150萬餘科次。
稅務師行業在蓬勃發展，我內心也感到很高興。 我是在2013年成為全國政協委員，在2013到2015年的三年時間裡，我堅持提了稅務師考試製度改革的建議提案，2015年中國註冊稅務師協會自己組織考試，為我們很多大學生畢業就能參加稅務師考試敞開了大門，也服務了大學生就業。 在今天減稅降費、國家財稅改革如火如荼之際，我作為一個涉稅專業服務人士，希望與廣大稅務師行業同仁也包括新的社會階層人士，共同努力，為國家財稅事業、為納稅人、為國家稅收奉獻我們的專業智慧和力量。 今天在這裡，我很願意接受大家的提問採訪。 謝謝。
壽小麗:
謝謝藍逢輝先生。 藍逢輝先生經歷了稅務師行業發展壯大的歷程，也見證了國家財稅事業改革進步，同時發揮涉稅專業服務人士的作用，為推動經濟社會發展積極建言獻策，貢獻了自己的力量。 謝謝臺上三位嘉賓所作的介紹。
下面，就進入提問環節，我們與臺上三位嘉賓進行互動。 請記者提問前，通報一下所在的新聞機構。
中央廣播電視總檯央視記者:
習近平總書記在民營企業座談會上指出，民營經濟是社會主義市場經濟發展的重要成果，是推動高質量發展、建設現代化經濟體系的重要主體。 請問各位企業家，怎麼看待民營經濟在推動實現高質量發展中所起的作用？ 謝謝。
王傳福:
高質量發展是非常重要的一個課題，特別是過去的40年，中國高速發展，取得了翻天覆地的變化。 但是經濟發展了以後，我們的資源、環境遇到了一些瓶頸，怎麼從高速發展轉向高質量發展，我覺得這個問題非常有意義。
作為一家民營企業，在高質量發展方面，我們的理解就是創新發展和綠色發展。 綠色發展就是可持續發展，一定要能夠可持續，這樣才能實現綠色發展，這也是國家的發展理念。 高質量發展也是創新發展，按照數據統計，民營經濟佔50%的稅收、60%的GDP、70%的創新，還有80%的就業，90%的企業數量。 你看，民營企業佔了創新的70%。
民營企業，在過去40年是從小到大，過去底子薄、資源少，它能夠發展，主要還是靠創新，因此創新發展是民營企業天然的優勢。 在新的歷史時期，在創新發展上可以更有作為。 另外，就是綠色發展，比亞迪的經驗是一定要能夠可持續。 像我們國家的汽車產業，過去確實成長很快，但也耗費了大量資源，汙染了環境。 當前我們正面臨百年未有之大變局，這是宏觀的，在汽車產業裡，也迎來了一個百年未有之變革，就是從燃油改成電動的。 這既是創新的，又是綠色的，肯定也是高質量的。 我相信我們的民營企業，能夠依靠創新的優勢，可持續發展的優勢，推動電動車行業的快速成長，給國家的高質量發展做出應有貢獻。 謝謝。
張天任:
提到高質量發展，我們很有體會，剛才記者提到的是習近平總書記對民營企業高質量發展寄予的殷切期望。 2004年，時任浙江省委書記的習近平同志來我們公司調研，他考察了電池生產製造，電動車電機控制，以及充電器生產的情況，還興致勃勃地騎上我們一輛電動自行車，勉勵我們加快轉型升級。 那是2004年，我們記憶猶新。 在整個考察過程中，他提到了“騰籠換鳥”，我們記得當時他講，一種鳥吃得多，產蛋少，就要把它趕出去，要怎麼樣使這個鳥吃得少、產蛋多、效率高，這意味著我們企業要少用土地、少消耗資源、多產出。 那個時候習近平總書記就是這麼說的，我們現在提到的民營企業高質量發展，前後貫通起來，實際上這麼多年通過實踐，我們也初步統計了一下，從2004年到去年為止，按照習近平總書記當時“騰籠換鳥”的理念，我們的銷售額增長了78倍，利潤利稅增長了56倍。 所以，高質量發展、“騰籠換鳥”這些理念在民營企業的發展過程中，實實在在起到了推動作用，使我們企業能夠持續發展下來。
藍逢輝:
因為我們做涉稅專業服務，跟很多企業負責人都會聊到高質量發展，企業怎麼樣轉型升級。 在我的理解裡，高質量發展的核心就是技術創新、引領領先。 實際上我們很多企業都容易陷入困境，就是在研究技術領先的時候，僅僅是想到在中國領先，高質量發展可能也有問題，我們的技術一定是要在世界領先，才能增強企業的核心競爭力，才能用這種領先的技術創造有核心競爭力的產品。 作為企業家、社會主義事業建設者，如何引領高質量發展，我想要做好三點：
第一，在新時代要有新思想。 企業家要把企業的生存、命運、發展與國家的生存、發展結合起來，企業就是我們社會的一個細胞，企業家就相當於一個凝固劑，把很多員工凝固起來，企業要跟國家命運結合起來。
第二，企業要練好內功。 企業家要把自己的企業管理得井井有條，要誠信、要依法納稅，同時還要把員工的福利逐步提高，我想這樣的企業才是社會和員工最喜歡的企業。
第三，因為我們稅務師行業和亞洲的AOTCA、歐洲的、美洲的國際性稅務組織都有一些交流，我覺得我們企業要“走出去”，特別是要向國外企業家學習，要和世界級研究機構、高校進行合作，把好的技術學過來，把好的技術引過來，這樣才能實現企業的高質量發展。 謝謝。
壽小麗:
三位企業家對高質量發展都非常有心得，也充滿信心。 下面我們繼續提問。
中國日報記者:
我的問題是關於天能電池的。 我們知道，天能電池的主要產品是鉛蓄電池，鉛蓄電池含有重金屬，是危化品，但是天能卻將這樣一個產業做成了綠色發展的標杆企業，受到了國家主管部門的高度評價，您本人也獲得了“中國生態文明獎先進個人”，您一直堅持綠色發展辦企業。 請問，這對其他企業和行業有什麼樣的啟發意義？ 謝謝。
張天任:
我們做鉛蓄電池經歷了30多年了，產品、技術在不斷進步，最早的鉛蓄電池就是有重金屬、有硫酸，有的電池裡面還根據產品的用途需要，含有一定的鎘、汞等一系列有毒有害元素。 這些東西在這麼多年的發展過程中，通過技術創新，通過生態綠色發展這種理念，我們技術在進步、工藝在改進。
第一，鉛蓄電池如果處理得不好，在生產過程中對環境會造成危害影響，特別是在蓄電池使用完了以後，運輸以及處理過程中，還會有二次汙染的風險。 鉛蓄電池是當下經濟社會科技發展中，必不可少的電池產品。 它既然有這麼一種剛性需求，我們要把它做成一種綠色、清潔、環保的產品。 首先，我們講理念，生態要做為我們的底色，還要清潔化製造、無害化回收以及再處理。 有這種理念以後，在設計過程中，在原材料、工藝上，都有一個重要的認識和技術的突破。 這些年，我們通過引進國外技術和自己的研究，將有毒有害的元素已經取消了，現在已經做成了一個綠色鉛蓄電池，像汞、鎘、砷，我們在20年以前已經逐步淘汰掉了。
第二，清潔化製造。 我們現在用的水，是原來的1/10都不到。 現在都是封閉式生產，通過工藝改進，整個電池把酸水電解灌好後就封閉充電。
第三，利用AGM技術，氫氧化合都在內部化合，沒有外洩的可能。 這一點在生產過程中，包括使用過程當中，都已經環保了，就是這樣的一個製造工藝。
第四，要有生產回收意識。 電池賣去以後，通過我們全國三十幾萬個門店“以舊換新”，就是回銷一體化，能夠讓電池再回到我們這裡，我們把電池都打上“身份證”，有編碼進入我們的系統，什麼時候出去的，在哪裡用，什麼時候回來，再把它進行無害化處理，又變成一個新電池。
整個電池產業就是一個閉環運行的產業鏈。 現在的生產、製造、使用過程，已經不再像20年、30年前那樣了。 還有更重要的一點，我們國家現在對環境保護、對生態文明越來越重視，特別是在我們浙江、我們湖州，這裡是習近平總書記“兩山”理念的誕生地。 習近平總書記到我們企業調研時提出“騰籠換鳥”，這種指示在我們生產經營過程中，一直起著指導作用，我們一直沿著這條路走下來，儘管在這個過程中我們碰到了很多困難，明知道裝備是好的，這個技術能賺錢，但是因為不環保，我們開董事會、經營會就有分歧意見。 有的說，我們現在很好，為什麼要換設備和技術，我說不行，因為這個不環保、不綠色。 我們最後還是戰勝了種種的困難和爭議，把落後產能毫不猶豫地淘汰掉，把新的技術應用進去。 現在這個產品越做越先進，也得到了國家、國際相關部門的一些認同，他們認為這樣做，發展是可持續的。
要回答你的這個問題，首先從思想意識、理念上解決這個問題。 第二個就是從技術裝備上解決這個問題，第三個就是在國家相關部門的大力支持下，我們要進行回銷一體化，使它真正成為可持續發展、可回收、可循環的一個好產業。 謝謝。
中央廣播電視總檯央廣經濟之聲記者:
我們知道，目前我國70%以上的技術創新和新產品的開發都是來自民營企業，其中比亞迪在掌握核心技術方面成績突出，所以想請問比亞迪是如何開展技術創新的，有哪些經驗和體會？ 謝謝。
王傳福:
比亞迪當初在深圳成立的時候，就以“技術為王、創新為本”為發展理念。 技術非常重要，我本人就是學技術的，也是工程師出身。 技術可以讓人看得更深、更遠，很多人認為技術是為產品服務的，但在比亞迪技術首先是為戰略服務的。 我們從2005年開始開發電動車芯片，2008年發佈全球最早量產的插電式混合動力車，2010年提出公交電動化方案。 2010年，第一臺電動公交車在深圳上路的時候，人家都覺得這個車誰敢坐，電池會不會爆炸、燃燒。 為什麼比亞迪要投巨資來做這件事？ 因為我本人是電池的專家，深入地研究電池，因此我們知道電池未來發展的趨勢，當時是不成熟，是很貴，但是五年以後，十年以後，到今天大家再談電動車就不驚訝了，今天讓大家買電動車，大家也可以買。 但在十年前，企業定這個戰略，可能一投就需要上百億。 因此，技術可以讓企業家或者讓企業的領航人定一個正確的戰略，因此比亞迪認為技術首先是為戰略服務的，其次才為產品服務的。 大家知道，這種百年未有之變局，對汽車行業就是一場革命，傳統燃油車一百年了，一直沒有發生大的變革，但我們的能源、環境不能承載，必然要發生一場變革。 在這場變革中，技術一定是主戰場，當行業處於平穩期的時候，管理是推動行業的進步，當行業出現革命的時候，技術一定是佔主導。
比亞迪在2005年開始投資，來研發電動車所需要的核心技術，包括電池、電機、芯片、電控等等。 因為這些努力，比亞迪發佈了一系列的產品，引領了市場，比如像公交電動化，深圳引領了全國乃至全世界的潮流。 深圳三年前把1.5萬輛公交車全部更換為電動的，帶來了深圳PM2.5從28降到了26，整個城市的噪音也下降了。 緊接著是出租車電動化，再到今年開始啟動了1萬臺泥頭車的電動化，環衛車等重型卡車也啟動了電動化的進程。 這些都是靠技術的研發，超前一步，把產品推出來的。
我們覺得一個創新型企業，特別是在深圳，在市場競爭非常激烈的時候，要怎麼打產品的差異化，這時候就要靠技術。 技術可以讓你的產品設計領先於對手三年。 可以看出，技術在製造業中是最重要的。 比亞迪未來的軌道交通發展也是一樣，我們用電動車產業鏈延伸做出來的軌道交通產品，特別聚焦於中小運量。 黨的十九大提出的主要矛盾，就是老百姓對美好生活的嚮往和發展不平衡、發展不充分的矛盾，比如交通擁堵。 作為一個企業家，我們怎麼解決，只能用技術的方法、用產品的方法，幫助國家排憂解難。
現在“車多路少”的矛盾一天比一天嚴重，如何破解？ 修路，能修得過車嗎？ 路的增長每年只有1%到2%，但是城市裡汽車的增長都是百分之十幾。 因為城市化，很多農民進城都帶車。 這樣汽車的增長是很快的。 限行限購，其實是犧牲老百姓對美好生活的嚮往，去緩解交通擁堵，這也不是好的方法。 但是比亞迪的方法，是希望用軌道交通來解決擁堵，可以治本。 修路，只是治表。 這也是技術創新帶來的。 我們開發了雲軌和雲巴，雲軌是中運量軌道交通，造價約是地鐵的1/5，雲巴是小運量，造價是地鐵的1/10，從空中走，不佔道路面積，因為城市最緊缺的資源就是道路。 雲軌和雲巴在空中走，有獨立的路權，還能自動駕駛。 這些產品和技術出來，就可以滿足老百姓對美好出行的嚮往。 因此，技術創新是比亞迪的核心，未來我們還要沿著技術創新的道路，創造、成就比亞迪的夢想，也為中華民族復興這一偉大的中國夢做出貢獻。
壽小麗:
從一定意義上講，對企業家來說，誰掌握了技術，誰就掌握了未來。 下面繼續提問。
光明日報記者:
企業家是經濟活動的重要主體，也為推動經濟社會發展做出了重要貢獻。 今天來到這裡的三位都是優秀的民營企業家代表，我想請你們談一談作為優秀中國特色社會主義事業建設者，如何發揮帶動和引領作用來弘揚優秀企業家精神？ 謝謝。
張天任:
很高興這次能獲得這麼高的一個榮譽，也是國家對我們民營企業家的關懷。 今天媒體朋友們也很關心我們，作為優秀中國特色社會主義事業建設者。 首先，我認為作為一箇中國企業，我們不忘初心，依靠著國家這樣好的政策，改革開放以來這麼好的一個大的環境，我們能夠發展到今天，有實現自己價值的一種機會和平臺，感謝黨和政府，感謝群眾。 我們始終相信黨，聽黨的話，跟黨走，這是優秀中國特色社會主義事業建設者的一個基本要求。
第二，作為企業，要紮紮實實、心無旁鶩做好自己的事。 我們講，看一個企業，始終認為不是光看交多少稅，還要看安排多少勞動力就業，帶動了整個產業鏈發展等一系列的社會的責任。 所以，企業是富有使命感的，特別是在發展的過程中，我想剛才其他兩位企業家都提到了，企業為社會做貢獻，現在最大的、最好的路徑，還是怎麼樣通過企業自身的改革來創新、創業，我感覺這很重要。 再用傳統的思維和傳統的方式去發展管理一個企業，這個路是越走越窄。 剛才，比亞迪王總、尤尼泰藍總，他們都是專家，講的很透。 在這個過程中，創新創業尤為重要，說白了，像我們這樣的行業，如果不通過轉型、不通過綠色發展、綠色增長的模式，不可能持續走到今天。 我們把這個電池能夠做成一個綠色產品，而且把單一的電池做成一個集成智慧能源系統，正是靠不斷的改革和創新的力量，把我們支撐下來的。
第三，作為優秀中國特色社會主義事業建設者，我認為還要自律、遵紀守法。 確實有一些企業家致富以後，不能做到自律，但是絕大多數民營企業家都是按照黨和國家要求，依法依規經營，合法合規生產，對國家和社會做出貢獻。
第四，企業發展以後，社會責任更重大了，不光是對股東要有回報，不光要有稅收和對員工薪資負責任，還有其他的社會責任，我們要把原來企業沒有做大時候的老闆思維，上升轉化為現代企業家思維，要有企業家的情懷，有這樣一個精神。 所以，我們作為優秀中國特色社會主義事業建設者，榮譽是非常有含金量，我們在實實在在踐行的時候，要做到名副其實。 所以，這不僅僅是一個榮譽，更重要的是賦予我們一種社會責任，在未來企業經營發展的道路上，我們一定要在全國作出表率。 謝謝你的提問。
藍逢輝:
發揮中國特色社會主義建設者的引領帶動作用，弘揚企業家精神，我想，首先是要圍繞愛國、敬業、創新、守法、誠信、貢獻這個核心精神來講的。 我們也都是來自不同領域的企業家，企業家要做好這些，我認為還有三點： 一是幹好自己的企業。 二是認認真真帶領自己的行業和領域發展，這個行業要去引領、要去帶領，就像我在的稅務師行業一樣，因為有了尤尼泰，現在我們有30多家5A級事務所，在2009年創辦的時候，我們鼓勵更多的事務所合併、重組等，引領這個行業。 三是回饋社會，回報社會。 個人的力量是不一樣的，我們有大企業、有小企業，但是我們每個人儘自己的力量去做社會公益和社會服務，這也是企業家都應該具備的一個精神。
昨天接受表彰以後，我們也收到很多微信，有領導的，有朋友的，更有我們員工的，我是四川新聯會會長，有很多人向我表示祝賀。 實際上，我很珍惜這個榮譽，我給他們回覆的是： 這個榮譽是屬於我們大家的，是屬於我們員工和新聯會會員的。 為什麼呢？ 如果沒有員工努力工作，沒有新聯會會員一起幹，就不能取得這樣的成績。 所以，廣大企業家要珍惜榮譽，要扛起社會責任，要帶領著自己的行業和領域的員工，共同為人民、為社會、為國家多做貢獻。 謝謝。
王傳福:
企業家最喜歡的就是有市場，中國的市場體量是任何一個企業家都很羨慕的，因此這是很幸福的，因為市場巨大。 同時競爭也是劇烈的，大家知道，中國的市場經濟體制已經推行40年了，競爭越來越充分，甚至有的行業過度競爭。 市場如戰場，競爭像打仗，將軍很重要，我們企業家這種帶頭作用是一樣的。 這次中央表彰優秀中國特色社會主義事業建設者，我們也很感謝黨中央給予民營企業這麼好的榮譽，非常感謝。 我們更感恩有了這麼大的市場，這麼大的機遇，尤其是在這種新理念釋放這麼大的機遇面前，我們作為一個企業家，用什麼樣的精神，在新時期、新時代中做到更好，有更高質量的發展。
首先，我覺得企業家所從事的產業要符合國家戰略，這一點非常重要。 其次，要敢為人先的創新意識。 這一點在深圳就特別有體會，我們深圳敢為人先，鼓勵創新，制定標準，特別是當一些新產品推出的時候，深圳敢於走到全國乃至於全球的最前面，像深圳的公交電動化，給全球提供了中國方案。 第三，企業家要有鍥而不捨的毅力，要堅持，不放棄。 我們一直堅持實業，雖然碰到很多困難，特別在產品創新的時候也碰到了很多困難，但我們不氣餒，一直堅守。 這種鍥而不捨的毅力，是企業家精神的一個重要組成部分。 最後，要埋頭苦幹，像打仗一樣，企業家要示範帶頭，埋頭苦幹，多幹少說。 這次表彰的這麼多優秀企業家，我相信都是一樣的，都是靠成績，靠自己的雙手親自打拼下來的事業。 因此，這都是企業家精神的一些特質，如何把這些特質弘揚出去，如何在新時代的征途上湧現更多的領軍人物，讓我們經濟發展得更好，更加高質量發展，這是非常重要的。 謝謝。
香港南華早報記者:
請問兩個問題，一是現在中美的經貿問題，對我們中國民營企業的影響怎麼樣？ 對企業有沒有造成一些衝擊？ 二是今年以來的減稅降費措施，對企業的效果怎麼樣？ 對下一步改善民營企業的營商環境有怎樣的意見建議？ 謝謝。
王傳福:
這次減稅降費，是我們比亞迪成立了二十幾年來較大幅度的減稅降費，說明國家這次力度非常大，特別是支持實體經濟。 比亞迪有22萬員工，我們在很多領域裡都很受益，這些對比亞迪、對中國實體經濟，對推動投資的信心、提升產品的競爭力、擴大銷售規模都具有深遠意義。 應該說，感謝黨中央給了這麼大的一個“大禮包”，讓企業家真正有信心投身經濟發展。
張天任:
我再補充一個觀點。 減稅降費對民營企業是“強心劑”，因為企業確實碰到了困難，但是國家高瞻遠矚，看到了企業發展中的問題，提出了一個有效的減稅降費措施。 我舉一個例子，浙江民營企業這麼發達，減稅降費做得比較早，我記得前年我們企業光減稅降費就降了8000多萬，這是非常的不容易。 今年減稅降費大概預估也有2個多億，特別是增值稅稅率的下降。 這意味著什麼呢？ 就是我們企業從減稅降費的政策實施過程中，實實在在得到了實惠，增強了我們發展的信心，增強了我們創新、研發的資金支持。
從我們浙江省來看，上半年整個減稅降費，公開數據說有800多億元，其中有超過80%的比例，也就是說，整個800億元當中有700億元用於民營企業。 所以，對於民營企業的支持，地方黨委政府堅決按照黨中央的要求，實實在在地落實到企業身上，特別是民營企業得到了很大實惠。
中美貿易摩擦，我們企業也感覺到，雖然有一點吃苦，但沒有太大的影響，出口按照“一帶一路”完全可以有辦法消化，我們的市場可以轉向歐洲，而且通過和歐洲的合作反而加深了我們的瞭解，有些合作還轉成了股權合作，帶來了好處。 所以，我們怎麼看這個問題，有利有弊。 我總相信，我們都是做企業的，都還是非常有信心的，困難肯定能碰到，但是辦法總比困難多，我們一定有辦法克服困難。
藍逢輝:
我來補充一下減稅降費的問題。 因為今年兩會我也剛好做了關於減稅降費的大會發言，可以說，國家在全面深化改革過程中，特別是近三年，圍繞財稅改革有很多重大措施，2016年營改增開始，2017年全面推開，2018年國地稅合併，2019年減稅降費，可以說是新中國成立以來最大的一次減稅降費的措施。
減稅降費，有的企業可能就圍繞著獲得感老在談這個問題，實際上我們可以從三個方面來看： 一是中小微企業的減稅降費，中小微企業是普惠性的，而且起徵點這兩年逐步提高，這是中小微企業都有感受的。 二是增值稅改革，稅率從17%調到13%，整個供銷環節省了很多，當時我們做了一些測算，就增值稅本身的改革應該有幾千個億的製造業“紅包”利好。 三是個人所得稅改革，我想在座的應該都有一些體會，今年以來，有1.15億人，因為個稅的改革不需要繳納薪資個人所得稅。 四川在實行個稅改革之前分兩步走，以前是有接近500萬個人所得稅的納稅人，改革了以後，現在就剩100多萬人，因為他不夠起徵點，由3500元提高到5000元，再扣除養老、社保，還有銀行貸款利息。 所以，就整個減稅降費來說，國家大力實施，是一個重大戰略，它確實對促進民營企業轉型升級、激發市場活力、加速改革進程、促進高質量發展，發揮了重大作用，我們的獲得感也需要時間。
中美貿易摩擦，實際上我今年去亦莊調研了一家美資企業，這家美資企業是做癌症放療設備的，在這場貿易摩擦中，這個企業現在也有意識把廠從美國遷到中國來。 所以，貿易摩擦對彼此都有傷害，中美之間應該更多的是合作，是共贏。 謝謝。
壽小麗:
下面請繼續提問，最後兩個問題。
香港經濟導報記者:
請問王傳福先生，您作為來自深圳的企業家，怎麼看待深圳建設中國特色社會主義先行示範區給民企帶來的機遇？ 謝謝。
王傳福:
這真是一個大的機遇，深圳本來就有在產品創新上的領先，這一次黨中央又給了先行示範的政策，為深圳先進製造業企業提供了一個新的發展平臺。 當然也會對大灣區提供一個新的機遇。 深圳有一個“領頭羊”效應，比如像在2010年公交先行示範，引領了中國的公交電動化，形成全球的共識。 深圳最近也在提，希望在2025年能夠實現全面電動化。 在示範區的意義上，這個影響力更大。 實際上深圳也最有條件做到，它已經先把出租車、公交車完成電動化了，出租車、公交車只佔到車輛的2%，但是這2%的車輛排放了整個深圳所有汽車尾氣排放的1/3，它的使用頻率特別高。 另外1/3尾氣排放來源於物流車，物流車可能佔車輛保有量的18%。 相信在明後年，深圳把物流車實現全面電動化以後，就解決了兩個1/3。 剩下的1/3就是80%的私家車，數量之大，但是使用時間很短。
這一次，深圳建設中國特色社會主義先行示範區，相信深圳可以在剩下的這1/3上再努力一下，那深圳到2025年就能成為在全球實現全面電動化的城市，這個意義非常重大，實施起來需要有一整套政策的組合拳，對國家減少石油依賴，對城市解決空氣汙染，對中國在國際上氣候變化的承諾，包括中國的產業升級都有重大意義。
因此，我們非常激動，等待著落實。 《意見》剛剛頒佈，我們也在給政府提建議，把深圳先行示範區做得更好。 作為深圳的企業，怎麼把這個機遇抓住？ 實際上，機遇總是留給有準備的人。 因此，我們要把汽車電動化進行到底，同時把軌道交通做出一個先行示範的樣板。 我相信像十年前的電動大巴一樣，我們的雲軌、雲巴一樣可以引領全球。 我們感謝黨和國家給了我們這麼好的一個機遇，作為企業家一定要感恩，同時抓住機遇。 謝謝。
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國務院新聞辦新聞局 壽小麗:
女士們、先生們，大家下午好，歡迎出席國務院新聞辦中外記者見面會。 今年是新中國成立70週年。 改革開放以來，民營經濟由小到大、由弱到強，成為推動經濟社會發展的重要力量。 特別是黨的十八大以來，中央高度重視民營經濟發展，出臺了一系列政策舉措，為民營企業發展營造了良好的環境。 廣大民營企業家群體中湧現出許多優秀的中國特色社會主義事業建設者，他們愛國敬業、守法經營、創業創新、回報社會。
今天，我們非常高興邀請到三位受表彰的優秀中國特色社會主義事業建設者代表和大家見面，圍繞“弘揚優秀建設者精神、助力民營經濟高質量發展”與大家交流。 下面，請允許我逐一作介紹，他們是比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福先生，天能集團黨委書記、董事局主席張天任先生，尤尼泰稅務師事務所有限公司總裁藍逢輝先生。
下面，先請王傳福先生作介紹。
王傳福:
各位媒體朋友們，大家下午好。 今天很高興參加這個中外記者見面會，我是比亞迪的王傳福。 比亞迪1995年在深圳成立，我們秉著“技術為王、創新為本”的發展理念，從最早做充電電池起家，經過20多年發展，現在已經形成橫跨汽車、軌道交通、電子和新能源四個板塊的國際化企業。
通過這些年的努力，去年我們的銷售額超過了1300億，員工大概有22萬人。 中國當前正在經歷全球規模最大的城市化以及全球最快的汽車普及化。 在別的國家，城市化和汽車普及化是兩個階段，但中國是同一個時期疊加的，這就導致我們城市出現了一些瓶頸，比如空氣汙染、交通擁堵。 作為一個企業家，怎麼聚焦這些問題、解決這些問題，並在解決問題當中發展自己，比亞迪正好關注到了這一問題。 因此，我們希望用電動車治理空氣汙染，用軌道交通也就是比亞迪的雲軌、雲巴，來治理城市的擁堵。 在這一戰略指引下，比亞迪從2005年開始研發電動車芯片，2010年推出了公交電動化解決方案。 目前，這個解決方案不只是在深圳、在中國乃至全球，都形成了共識。 從2015年開始到2018年，比亞迪的電動車銷量已經連續四年獲得全球第一。 應該說，未來還有更大的發展空間。
再說軌道交通。 城市擁堵如何解決？ 一定要用軌道交通的解決方法，為城市提供90%的公共出行。 因此，我們聚焦中小運量軌道交通雲軌、雲巴的發展，我們希望用軌道交通再造一個比亞迪。 雲軌是一箇中運量的軌道交通，雲巴是小運量，和大運量的地鐵協同發展。 這就像人的血管一樣，主動脈就是地鐵，支動脈和毛細血管就是雲軌、雲巴，這方面未來也會創造一個更高的增長。 比亞迪是有社會責任的企業，我們用技術創新滿足人們對美好生活的嚮往。 比亞迪的名字叫Build your dreams，翻譯成中文就是“成就夢想”。 我們希望用我們這個小的夢想，為實現民族復興的中國夢做一些小貢獻。 謝謝。
壽小麗:
謝謝王傳福先生。 王傳福先生和他的比亞迪公司堅持“技術為本、創新為本”，打造了具有全球競爭力的民族品牌，值得我們國人驕傲。 下面，有請張天任先生作介紹。
張天任:
媒體朋友們大家好，我來自蘇浙皖三省交界地浙江湖州的天能集團。 天能集團主要是從事新能源電池以及集成系統生產和製造的綜合性企業，企業主要經營電池材料、電池生產製造、電池回收再利用，以及提供系統解決方案，耕耘了30多年。 在這裡我想給大家講幾句話，一是電池看似一個傳統的產業，我們怎麼把它做成一個新興的能源集成方案新產業。 二是電池是不是有汙染的風險，特別是在電池製造和使用完以後，在電池回收再利用的處理過程中，我們一直有這個疑問。 我們企業身處在習近平總書記“兩山”理念的誕生地，把企業做成生態環保型的綠色能源企業，是我們義不容辭的責任。 三是進入新時代，面對複雜的國際、國內形勢，我們堅持走創新創業之路。 浙江是一個民營經濟大省，在黨中央大好政策的激勵下，我們克服面臨的各種困難，始終走在行業的前列。 目前，我們企業發展的趨勢和我們國家的趨勢一樣，一直是穩中有進、持續發展的。 謝謝。
壽小麗:
謝謝張天任先生。 張天任先生和他的天能集團積極踐行綠色發展理念，實現了經濟效益、社會效益和環境效益的多贏。 下面請藍逢輝先生作介紹。
藍逢輝:
各位新聞界的媒體朋友們，大家下午好。 我是來自中國註冊稅務師行業的一名註冊稅務師，無黨派、新的社會階層專業人士，尤尼泰稅務事務所總裁。
在新中國即將迎來70華誕之際，在此與大家見面，我感到非常高興。 我是在農村長大的，自小父母教育我要自食其力，上學之後在學習之餘也勤工儉學，畢業後，在1993年初自主創業，1997年發起成立了中國第一家個人設立的稅務師事務所，2009年發起成立了尤尼泰稅務師事務所，是中國第一家5A級稅務師事務所。 作為一個涉稅專業服務的工作者，我們看到了這幾十年來國家財稅事業的發展、成長，看到了我們稅務師行業從零到現在幾十萬人的隊伍。 到今天，中國有17萬人考過了稅務師職業資格，2019年報考稅務師的有55萬人，150萬餘科次。
稅務師行業在蓬勃發展，我內心也感到很高興。 我是在2013年成為全國政協委員，在2013到2015年的三年時間裡，我堅持提了稅務師考試製度改革的建議提案，2015年中國註冊稅務師協會自己組織考試，為我們很多大學生畢業就能參加稅務師考試敞開了大門，也服務了大學生就業。 在今天減稅降費、國家財稅改革如火如荼之際，我作為一個涉稅專業服務人士，希望與廣大稅務師行業同仁也包括新的社會階層人士，共同努力，為國家財稅事業、為納稅人、為國家稅收奉獻我們的專業智慧和力量。 今天在這裡，我很願意接受大家的提問採訪。 謝謝。
壽小麗:
謝謝藍逢輝先生。 藍逢輝先生經歷了稅務師行業發展壯大的歷程，也見證了國家財稅事業改革進步，同時發揮涉稅專業服務人士的作用，為推動經濟社會發展積極建言獻策，貢獻了自己的力量。 謝謝臺上三位嘉賓所作的介紹。
下面，就進入提問環節，我們與臺上三位嘉賓進行互動。 請記者提問前，通報一下所在的新聞機構。
中央廣播電視總檯央視記者:
習近平總書記在民營企業座談會上指出，民營經濟是社會主義市場經濟發展的重要成果，是推動高質量發展、建設現代化經濟體系的重要主體。 請問各位企業家，怎麼看待民營經濟在推動實現高質量發展中所起的作用？ 謝謝。
王傳福:
高質量發展是非常重要的一個課題，特別是過去的40年，中國高速發展，取得了翻天覆地的變化。 但是經濟發展了以後，我們的資源、環境遇到了一些瓶頸，怎麼從高速發展轉向高質量發展，我覺得這個問題非常有意義。
作為一家民營企業，在高質量發展方面，我們的理解就是創新發展和綠色發展。 綠色發展就是可持續發展，一定要能夠可持續，這樣才能實現綠色發展，這也是國家的發展理念。 高質量發展也是創新發展，按照數據統計，民營經濟佔50%的稅收、60%的GDP、70%的創新，還有80%的就業，90%的企業數量。 你看，民營企業佔了創新的70%。
民營企業，在過去40年是從小到大，過去底子薄、資源少，它能夠發展，主要還是靠創新，因此創新發展是民營企業天然的優勢。 在新的歷史時期，在創新發展上可以更有作為。 另外，就是綠色發展，比亞迪的經驗是一定要能夠可持續。 像我們國家的汽車產業，過去確實成長很快，但也耗費了大量資源，汙染了環境。 當前我們正面臨百年未有之大變局，這是宏觀的，在汽車產業裡，也迎來了一個百年未有之變革，就是從燃油改成電動的。 這既是創新的，又是綠色的，肯定也是高質量的。 我相信我們的民營企業，能夠依靠創新的優勢，可持續發展的優勢，推動電動車行業的快速成長，給國家的高質量發展做出應有貢獻。 謝謝。
張天任:
提到高質量發展，我們很有體會，剛才記者提到的是習近平總書記對民營企業高質量發展寄予的殷切期望。 2004年，時任浙江省委書記的習近平同志來我們公司調研，他考察了電池生產製造，電動車電機控制，以及充電器生產的情況，還興致勃勃地騎上我們一輛電動自行車，勉勵我們加快轉型升級。 那是2004年，我們記憶猶新。 在整個考察過程中，他提到了“騰籠換鳥”，我們記得當時他講，一種鳥吃得多，產蛋少，就要把它趕出去，要怎麼樣使這個鳥吃得少、產蛋多、效率高，這意味著我們企業要少用土地、少消耗資源、多產出。 那個時候習近平總書記就是這麼說的，我們現在提到的民營企業高質量發展，前後貫通起來，實際上這麼多年通過實踐，我們也初步統計了一下，從2004年到去年為止，按照習近平總書記當時“騰籠換鳥”的理念，我們的銷售額增長了78倍，利潤利稅增長了56倍。 所以，高質量發展、“騰籠換鳥”這些理念在民營企業的發展過程中，實實在在起到了推動作用，使我們企業能夠持續發展下來。
藍逢輝:
因為我們做涉稅專業服務，跟很多企業負責人都會聊到高質量發展，企業怎麼樣轉型升級。 在我的理解裡，高質量發展的核心就是技術創新、引領領先。 實際上我們很多企業都容易陷入困境，就是在研究技術領先的時候，僅僅是想到在中國領先，高質量發展可能也有問題，我們的技術一定是要在世界領先，才能增強企業的核心競爭力，才能用這種領先的技術創造有核心競爭力的產品。 作為企業家、社會主義事業建設者，如何引領高質量發展，我想要做好三點：
第一，在新時代要有新思想。 企業家要把企業的生存、命運、發展與國家的生存、發展結合起來，企業就是我們社會的一個細胞，企業家就相當於一個凝固劑，把很多員工凝固起來，企業要跟國家命運結合起來。
第二，企業要練好內功。 企業家要把自己的企業管理得井井有條，要誠信、要依法納稅，同時還要把員工的福利逐步提高，我想這樣的企業才是社會和員工最喜歡的企業。
第三，因為我們稅務師行業和亞洲的AOTCA、歐洲的、美洲的國際性稅務組織都有一些交流，我覺得我們企業要“走出去”，特別是要向國外企業家學習，要和世界級研究機構、高校進行合作，把好的技術學過來，把好的技術引過來，這樣才能實現企業的高質量發展。 謝謝。
壽小麗:
三位企業家對高質量發展都非常有心得，也充滿信心。 下面我們繼續提問。
中國日報記者:
我的問題是關於天能電池的。 我們知道，天能電池的主要產品是鉛蓄電池，鉛蓄電池含有重金屬，是危化品，但是天能卻將這樣一個產業做成了綠色發展的標杆企業，受到了國家主管部門的高度評價，您本人也獲得了“中國生態文明獎先進個人”，您一直堅持綠色發展辦企業。 請問，這對其他企業和行業有什麼樣的啟發意義？ 謝謝。
張天任:
我們做鉛蓄電池經歷了30多年了，產品、技術在不斷進步，最早的鉛蓄電池就是有重金屬、有硫酸，有的電池裡面還根據產品的用途需要，含有一定的鎘、汞等一系列有毒有害元素。 這些東西在這麼多年的發展過程中，通過技術創新，通過生態綠色發展這種理念，我們技術在進步、工藝在改進。
第一，鉛蓄電池如果處理得不好，在生產過程中對環境會造成危害影響，特別是在蓄電池使用完了以後，運輸以及處理過程中，還會有二次汙染的風險。 鉛蓄電池是當下經濟社會科技發展中，必不可少的電池產品。 它既然有這麼一種剛性需求，我們要把它做成一種綠色、清潔、環保的產品。 首先，我們講理念，生態要做為我們的底色，還要清潔化製造、無害化回收以及再處理。 有這種理念以後，在設計過程中，在原材料、工藝上，都有一個重要的認識和技術的突破。 這些年，我們通過引進國外技術和自己的研究，將有毒有害的元素已經取消了，現在已經做成了一個綠色鉛蓄電池，像汞、鎘、砷，我們在20年以前已經逐步淘汰掉了。
第二，清潔化製造。 我們現在用的水，是原來的1/10都不到。 現在都是封閉式生產，通過工藝改進，整個電池把酸水電解灌好後就封閉充電。
第三，利用AGM技術，氫氧化合都在內部化合，沒有外洩的可能。 這一點在生產過程中，包括使用過程當中，都已經環保了，就是這樣的一個製造工藝。
第四，要有生產回收意識。 電池賣去以後，通過我們全國三十幾萬個門店“以舊換新”，就是回銷一體化，能夠讓電池再回到我們這裡，我們把電池都打上“身份證”，有編碼進入我們的系統，什麼時候出去的，在哪裡用，什麼時候回來，再把它進行無害化處理，又變成一個新電池。
整個電池產業就是一個閉環運行的產業鏈。 現在的生產、製造、使用過程，已經不再像20年、30年前那樣了。 還有更重要的一點，我們國家現在對環境保護、對生態文明越來越重視，特別是在我們浙江、我們湖州，這裡是習近平總書記“兩山”理念的誕生地。 習近平總書記到我們企業調研時提出“騰籠換鳥”，這種指示在我們生產經營過程中，一直起著指導作用，我們一直沿著這條路走下來，儘管在這個過程中我們碰到了很多困難，明知道裝備是好的，這個技術能賺錢，但是因為不環保，我們開董事會、經營會就有分歧意見。 有的說，我們現在很好，為什麼要換設備和技術，我說不行，因為這個不環保、不綠色。 我們最後還是戰勝了種種的困難和爭議，把落後產能毫不猶豫地淘汰掉，把新的技術應用進去。 現在這個產品越做越先進，也得到了國家、國際相關部門的一些認同，他們認為這樣做，發展是可持續的。
要回答你的這個問題，首先從思想意識、理念上解決這個問題。 第二個就是從技術裝備上解決這個問題，第三個就是在國家相關部門的大力支持下，我們要進行回銷一體化，使它真正成為可持續發展、可回收、可循環的一個好產業。 謝謝。
中央廣播電視總檯央廣經濟之聲記者:
我們知道，目前我國70%以上的技術創新和新產品的開發都是來自民營企業，其中比亞迪在掌握核心技術方面成績突出，所以想請問比亞迪是如何開展技術創新的，有哪些經驗和體會？ 謝謝。
王傳福:
比亞迪當初在深圳成立的時候，就以“技術為王、創新為本”為發展理念。 技術非常重要，我本人就是學技術的，也是工程師出身。 技術可以讓人看得更深、更遠，很多人認為技術是為產品服務的，但在比亞迪技術首先是為戰略服務的。 我們從2005年開始開發電動車芯片，2008年發佈全球最早量產的插電式混合動力車，2010年提出公交電動化方案。 2010年，第一臺電動公交車在深圳上路的時候，人家都覺得這個車誰敢坐，電池會不會爆炸、燃燒。 為什麼比亞迪要投巨資來做這件事？ 因為我本人是電池的專家，深入地研究電池，因此我們知道電池未來發展的趨勢，當時是不成熟，是很貴，但是五年以後，十年以後，到今天大家再談電動車就不驚訝了，今天讓大家買電動車，大家也可以買。 但在十年前，企業定這個戰略，可能一投就需要上百億。 因此，技術可以讓企業家或者讓企業的領航人定一個正確的戰略，因此比亞迪認為技術首先是為戰略服務的，其次才為產品服務的。 大家知道，這種百年未有之變局，對汽車行業就是一場革命，傳統燃油車一百年了，一直沒有發生大的變革，但我們的能源、環境不能承載，必然要發生一場變革。 在這場變革中，技術一定是主戰場，當行業處於平穩期的時候，管理是推動行業的進步，當行業出現革命的時候，技術一定是佔主導。
比亞迪在2005年開始投資，來研發電動車所需要的核心技術，包括電池、電機、芯片、電控等等。 因為這些努力，比亞迪發佈了一系列的產品，引領了市場，比如像公交電動化，深圳引領了全國乃至全世界的潮流。 深圳三年前把1.5萬輛公交車全部更換為電動的，帶來了深圳PM2.5從28降到了26，整個城市的噪音也下降了。 緊接著是出租車電動化，再到今年開始啟動了1萬臺泥頭車的電動化，環衛車等重型卡車也啟動了電動化的進程。 這些都是靠技術的研發，超前一步，把產品推出來的。
我們覺得一個創新型企業，特別是在深圳，在市場競爭非常激烈的時候，要怎麼打產品的差異化，這時候就要靠技術。 技術可以讓你的產品設計領先於對手三年。 可以看出，技術在製造業中是最重要的。 比亞迪未來的軌道交通發展也是一樣，我們用電動車產業鏈延伸做出來的軌道交通產品，特別聚焦於中小運量。 黨的十九大提出的主要矛盾，就是老百姓對美好生活的嚮往和發展不平衡、發展不充分的矛盾，比如交通擁堵。 作為一個企業家，我們怎麼解決，只能用技術的方法、用產品的方法，幫助國家排憂解難。
現在“車多路少”的矛盾一天比一天嚴重，如何破解？ 修路，能修得過車嗎？ 路的增長每年只有1%到2%，但是城市裡汽車的增長都是百分之十幾。 因為城市化，很多農民進城都帶車。 這樣汽車的增長是很快的。 限行限購，其實是犧牲老百姓對美好生活的嚮往，去緩解交通擁堵，這也不是好的方法。 但是比亞迪的方法，是希望用軌道交通來解決擁堵，可以治本。 修路，只是治表。 這也是技術創新帶來的。 我們開發了雲軌和雲巴，雲軌是中運量軌道交通，造價約是地鐵的1/5，雲巴是小運量，造價是地鐵的1/10，從空中走，不佔道路面積，因為城市最緊缺的資源就是道路。 雲軌和雲巴在空中走，有獨立的路權，還能自動駕駛。 這些產品和技術出來，就可以滿足老百姓對美好出行的嚮往。 因此，技術創新是比亞迪的核心，未來我們還要沿著技術創新的道路，創造、成就比亞迪的夢想，也為中華民族復興這一偉大的中國夢做出貢獻。
壽小麗:
從一定意義上講，對企業家來說，誰掌握了技術，誰就掌握了未來。 下面繼續提問。
光明日報記者:
企業家是經濟活動的重要主體，也為推動經濟社會發展做出了重要貢獻。 今天來到這裡的三位都是優秀的民營企業家代表，我想請你們談一談作為優秀中國特色社會主義事業建設者，如何發揮帶動和引領作用來弘揚優秀企業家精神？ 謝謝。
張天任:
很高興這次能獲得這麼高的一個榮譽，也是國家對我們民營企業家的關懷。 今天媒體朋友們也很關心我們，作為優秀中國特色社會主義事業建設者。 首先，我認為作為一箇中國企業，我們不忘初心，依靠著國家這樣好的政策，改革開放以來這麼好的一個大的環境，我們能夠發展到今天，有實現自己價值的一種機會和平臺，感謝黨和政府，感謝群眾。 我們始終相信黨，聽黨的話，跟黨走，這是優秀中國特色社會主義事業建設者的一個基本要求。
第二，作為企業，要紮紮實實、心無旁鶩做好自己的事。 我們講，看一個企業，始終認為不是光看交多少稅，還要看安排多少勞動力就業，帶動了整個產業鏈發展等一系列的社會的責任。 所以，企業是富有使命感的，特別是在發展的過程中，我想剛才其他兩位企業家都提到了，企業為社會做貢獻，現在最大的、最好的路徑，還是怎麼樣通過企業自身的改革來創新、創業，我感覺這很重要。 再用傳統的思維和傳統的方式去發展管理一個企業，這個路是越走越窄。 剛才，比亞迪王總、尤尼泰藍總，他們都是專家，講的很透。 在這個過程中，創新創業尤為重要，說白了，像我們這樣的行業，如果不通過轉型、不通過綠色發展、綠色增長的模式，不可能持續走到今天。 我們把這個電池能夠做成一個綠色產品，而且把單一的電池做成一個集成智慧能源系統，正是靠不斷的改革和創新的力量，把我們支撐下來的。
第三，作為優秀中國特色社會主義事業建設者，我認為還要自律、遵紀守法。 確實有一些企業家致富以後，不能做到自律，但是絕大多數民營企業家都是按照黨和國家要求，依法依規經營，合法合規生產，對國家和社會做出貢獻。
第四，企業發展以後，社會責任更重大了，不光是對股東要有回報，不光要有稅收和對員工薪資負責任，還有其他的社會責任，我們要把原來企業沒有做大時候的老闆思維，上升轉化為現代企業家思維，要有企業家的情懷，有這樣一個精神。 所以，我們作為優秀中國特色社會主義事業建設者，榮譽是非常有含金量，我們在實實在在踐行的時候，要做到名副其實。 所以，這不僅僅是一個榮譽，更重要的是賦予我們一種社會責任，在未來企業經營發展的道路上，我們一定要在全國作出表率。 謝謝你的提問。
藍逢輝:
發揮中國特色社會主義建設者的引領帶動作用，弘揚企業家精神，我想，首先是要圍繞愛國、敬業、創新、守法、誠信、貢獻這個核心精神來講的。 我們也都是來自不同領域的企業家，企業家要做好這些，我認為還有三點： 一是幹好自己的企業。 二是認認真真帶領自己的行業和領域發展，這個行業要去引領、要去帶領，就像我在的稅務師行業一樣，因為有了尤尼泰，現在我們有30多家5A級事務所，在2009年創辦的時候，我們鼓勵更多的事務所合併、重組等，引領這個行業。 三是回饋社會，回報社會。 個人的力量是不一樣的，我們有大企業、有小企業，但是我們每個人儘自己的力量去做社會公益和社會服務，這也是企業家都應該具備的一個精神。
昨天接受表彰以後，我們也收到很多微信，有領導的，有朋友的，更有我們員工的，我是四川新聯會會長，有很多人向我表示祝賀。 實際上，我很珍惜這個榮譽，我給他們回覆的是： 這個榮譽是屬於我們大家的，是屬於我們員工和新聯會會員的。 為什麼呢？ 如果沒有員工努力工作，沒有新聯會會員一起幹，就不能取得這樣的成績。 所以，廣大企業家要珍惜榮譽，要扛起社會責任，要帶領著自己的行業和領域的員工，共同為人民、為社會、為國家多做貢獻。 謝謝。
王傳福:
企業家最喜歡的就是有市場，中國的市場體量是任何一個企業家都很羨慕的，因此這是很幸福的，因為市場巨大。 同時競爭也是劇烈的，大家知道，中國的市場經濟體制已經推行40年了，競爭越來越充分，甚至有的行業過度競爭。 市場如戰場，競爭像打仗，將軍很重要，我們企業家這種帶頭作用是一樣的。 這次中央表彰優秀中國特色社會主義事業建設者，我們也很感謝黨中央給予民營企業這麼好的榮譽，非常感謝。 我們更感恩有了這麼大的市場，這麼大的機遇，尤其是在這種新理念釋放這麼大的機遇面前，我們作為一個企業家，用什麼樣的精神，在新時期、新時代中做到更好，有更高質量的發展。
首先，我覺得企業家所從事的產業要符合國家戰略，這一點非常重要。 其次，要敢為人先的創新意識。 這一點在深圳就特別有體會，我們深圳敢為人先，鼓勵創新，制定標準，特別是當一些新產品推出的時候，深圳敢於走到全國乃至於全球的最前面，像深圳的公交電動化，給全球提供了中國方案。 第三，企業家要有鍥而不捨的毅力，要堅持，不放棄。 我們一直堅持實業，雖然碰到很多困難，特別在產品創新的時候也碰到了很多困難，但我們不氣餒，一直堅守。 這種鍥而不捨的毅力，是企業家精神的一個重要組成部分。 最後，要埋頭苦幹，像打仗一樣，企業家要示範帶頭，埋頭苦幹，多幹少說。 這次表彰的這麼多優秀企業家，我相信都是一樣的，都是靠成績，靠自己的雙手親自打拼下來的事業。 因此，這都是企業家精神的一些特質，如何把這些特質弘揚出去，如何在新時代的征途上湧現更多的領軍人物，讓我們經濟發展得更好，更加高質量發展，這是非常重要的。 謝謝。
香港南華早報記者:
請問兩個問題，一是現在中美的經貿問題，對我們中國民營企業的影響怎麼樣？ 對企業有沒有造成一些衝擊？ 二是今年以來的減稅降費措施，對企業的效果怎麼樣？ 對下一步改善民營企業的營商環境有怎樣的意見建議？ 謝謝。
王傳福:
這次減稅降費，是我們比亞迪成立了二十幾年來較大幅度的減稅降費，說明國家這次力度非常大，特別是支持實體經濟。 比亞迪有22萬員工，我們在很多領域裡都很受益，這些對比亞迪、對中國實體經濟，對推動投資的信心、提升產品的競爭力、擴大銷售規模都具有深遠意義。 應該說，感謝黨中央給了這麼大的一個“大禮包”，讓企業家真正有信心投身經濟發展。
張天任:
我再補充一個觀點。 減稅降費對民營企業是“強心劑”，因為企業確實碰到了困難，但是國家高瞻遠矚，看到了企業發展中的問題，提出了一個有效的減稅降費措施。 我舉一個例子，浙江民營企業這麼發達，減稅降費做得比較早，我記得前年我們企業光減稅降費就降了8000多萬，這是非常的不容易。 今年減稅降費大概預估也有2個多億，特別是增值稅稅率的下降。 這意味著什麼呢？ 就是我們企業從減稅降費的政策實施過程中，實實在在得到了實惠，增強了我們發展的信心，增強了我們創新、研發的資金支持。
從我們浙江省來看，上半年整個減稅降費，公開數據說有800多億元，其中有超過80%的比例，也就是說，整個800億元當中有700億元用於民營企業。 所以，對於民營企業的支持，地方黨委政府堅決按照黨中央的要求，實實在在地落實到企業身上，特別是民營企業得到了很大實惠。
中美貿易摩擦，我們企業也感覺到，雖然有一點吃苦，但沒有太大的影響，出口按照“一帶一路”完全可以有辦法消化，我們的市場可以轉向歐洲，而且通過和歐洲的合作反而加深了我們的瞭解，有些合作還轉成了股權合作，帶來了好處。 所以，我們怎麼看這個問題，有利有弊。 我總相信，我們都是做企業的，都還是非常有信心的，困難肯定能碰到，但是辦法總比困難多，我們一定有辦法克服困難。
藍逢輝:
我來補充一下減稅降費的問題。 因為今年兩會我也剛好做了關於減稅降費的大會發言，可以說，國家在全面深化改革過程中，特別是近三年，圍繞財稅改革有很多重大措施，2016年營改增開始，2017年全面推開，2018年國地稅合併，2019年減稅降費，可以說是新中國成立以來最大的一次減稅降費的措施。
減稅降費，有的企業可能就圍繞著獲得感老在談這個問題，實際上我們可以從三個方面來看： 一是中小微企業的減稅降費，中小微企業是普惠性的，而且起徵點這兩年逐步提高，這是中小微企業都有感受的。 二是增值稅改革，稅率從17%調到13%，整個供銷環節省了很多，當時我們做了一些測算，就增值稅本身的改革應該有幾千個億的製造業“紅包”利好。 三是個人所得稅改革，我想在座的應該都有一些體會，今年以來，有1.15億人，因為個稅的改革不需要繳納薪資個人所得稅。 四川在實行個稅改革之前分兩步走，以前是有接近500萬個人所得稅的納稅人，改革了以後，現在就剩100多萬人，因為他不夠起徵點，由3500元提高到5000元，再扣除養老、社保，還有銀行貸款利息。 所以，就整個減稅降費來說，國家大力實施，是一個重大戰略，它確實對促進民營企業轉型升級、激發市場活力、加速改革進程、促進高質量發展，發揮了重大作用，我們的獲得感也需要時間。
中美貿易摩擦，實際上我今年去亦莊調研了一家美資企業，這家美資企業是做癌症放療設備的，在這場貿易摩擦中，這個企業現在也有意識把廠從美國遷到中國來。 所以，貿易摩擦對彼此都有傷害，中美之間應該更多的是合作，是共贏。 謝謝。
壽小麗:
下面請繼續提問，最後兩個問題。
香港經濟導報記者:
請問王傳福先生，您作為來自深圳的企業家，怎麼看待深圳建設中國特色社會主義先行示範區給民企帶來的機遇？ 謝謝。
王傳福:
這真是一個大的機遇，深圳本來就有在產品創新上的領先，這一次黨中央又給了先行示範的政策，為深圳先進製造業企業提供了一個新的發展平臺。 當然也會對大灣區提供一個新的機遇。 深圳有一個“領頭羊”效應，比如像在2010年公交先行示範，引領了中國的公交電動化，形成全球的共識。 深圳最近也在提，希望在2025年能夠實現全面電動化。 在示範區的意義上，這個影響力更大。 實際上深圳也最有條件做到，它已經先把出租車、公交車完成電動化了，出租車、公交車只佔到車輛的2%，但是這2%的車輛排放了整個深圳所有汽車尾氣排放的1/3，它的使用頻率特別高。 另外1/3尾氣排放來源於物流車，物流車可能佔車輛保有量的18%。 相信在明後年，深圳把物流車實現全面電動化以後，就解決了兩個1/3。 剩下的1/3就是80%的私家車，數量之大，但是使用時間很短。
這一次，深圳建設中國特色社會主義先行示範區，相信深圳可以在剩下的這1/3上再努力一下，那深圳到2025年就能成為在全球實現全面電動化的城市，這個意義非常重大，實施起來需要有一整套政策的組合拳，對國家減少石油依賴，對城市解決空氣汙染，對中國在國際上氣候變化的承諾，包括中國的產業升級都有重大意義。
因此，我們非常激動，等待著落實。 《意見》剛剛頒佈，我們也在給政府提建議，把深圳先行示範區做得更好。 作為深圳的企業，怎麼把這個機遇抓住？ 實際上，機遇總是留給有準備的人。 因此，我們要把汽車電動化進行到底，同時把軌道交通做出一個先行示範的樣板。 我相信像十年前的電動大巴一樣，我們的雲軌、雲巴一樣可以引領全球。 我們感謝黨和國家給了我們這麼好的一個機遇，作為企業家一定要感恩，同時抓住機遇。 謝謝。
經濟日報記者:
請問藍委員，新的社會階層人士是中國特色社會主義事業的建設者，您作為新階層的代表人士，請您介紹一下新社會階層人士在國家經濟發展中發揮了什麼樣的作用？ 另外，近年來我們關注到國家推出了系列政策，如減稅降費助推經濟高質量發展等。 請問，您所在的稅務師行業在其中又發揮著什麼樣的作用？
藍逢輝:
這個問題提的很好，我很樂意回答。 首先，新的社會階層人士是中國特色社會主義事業建設者。 在座的有沒有新的社會階層？ 有，包括四類人。 就是民營企業和外商投資企業管理技術人員，這是第一類。 第二類是中介組織和社會組織從業人員，就像稅務師、會計師、律師。 第三類包括你們當中一部分，就是新媒體從業人員，其中也包括“網紅”，我們四川有的“網紅”有1000多萬的粉絲，也是新聯會會員。 第四類就是自由職業人員，比如書畫家、藝術家等，這些都是新聯會的會員。 在全國，有7000萬以上的人屬於新的社會階層人士這個群體。 四川就有450萬人屬於這個群體，我是四川新聯會會長，有1萬多會員、200多個會員組織。 所以，新聯會在我們各個行業、各個崗位、各個領域，都在為國家的經濟社會發展做著貢獻。
在全國人大、政協這一塊，有120人是新的社會階層人士，在四川有1200人屬於新的社會階層。 新的社會階層群體覆蓋面非常廣，匯聚了各種各樣有才能的人。 新的社會階層人士就像民營企業家一樣，是中國特色社會主義事業建設者。 所以，也請媒體界的朋友們，請大家多關注新階層人士的工作，歡迎大家加入各級新聯會，這是一個可以交流、學習、進步的平臺。 這是第一個問題。
第二個問題，關於減稅降費與中國稅務師行業的貢獻。 近三年來，我們行業在營改增、在國地稅合併，在減稅降費過程中，做出了行業的貢獻。 比如，今年減稅降費政策一出來，我們在國家稅務總局領導下，第一時間對全行業十幾萬人發出倡議，服務減稅降費。 到現在為止，做了1萬多場公益活動，一場按一百個人計算的話，也就是上百萬的納稅人受益於我們的公益稅法宣傳和服務活動，這也發揮了中國稅務師在維護國家稅收遵從度上的作用，在維護國家稅收利益和保障納稅人權益方面的重要作用，當然也充分體現了中國稅務師在國家財稅治理體系中不可或缺的重要作用。
在整個行業的發展過程中，我們還需要進一步推進行業法治建設，把我們行業變得更加強大，把我們的專業智慧也要服務到“一帶一路”“走出去”的企業中。 謝謝。
壽小麗:
不知不覺一個多小時過去了，今天的見面會馬上就要結束了。 三位企業家在一個多小時的時間裡，與大家分享了各自企業成長髮展的故事和創業創新的經驗體會，讓我們深切感受到民營經濟在穩定增長、促進創新、增加就業、改善民生等方面所發揮的重要作用，也深切感受到了什麼是企業家精神。 真誠希望廣大的企業家朋友和創新人士以他們為榜樣，繼承和發揚老一輩艱苦奮鬥、敢闖敢幹、聚焦實業、做精主業的精神，努力把企業做優做強，拓展國際視野，增強創新能力和核心競爭力，形成更多具有全球競爭力的世界一流企業。
再次感謝臺上三位嘉賓，謝謝各位記者們，今天的見面會到此結束。
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