'現在買新能源汽車合適嗎？'

自從美國的特斯拉電動汽車大火之後， 國內以銷量以比亞迪為首，高端以蔚來汽車為首 的電動汽車如雨後春筍一般迅速發展，國家也對此很重視，給購買電動汽車的老百姓提供的購車補貼。

那麼問題來了，我們現在購買汽車是購買目前已經很成熟的燃油汽車好還是購買"新物種“並且還有購車補貼的電動汽車呢？

特斯拉 MODEL X

新能源中的細分領域——電動汽車。也是國家的政策要求，更是環境的使然。現在很多廠商都在做電動車，一是為了新能源積分，二也是迎合市場發展的趨勢。

首先是一線城市的牌照政策問題，購置一輛電動車作為市區代步，可以獲得一個牌照指標，不限行。

其次，對於日益擁堵的市區而言，燃油車的油耗必定居高不下。此時，純電動車的優勢就出來了，不燒油，電價也便宜，市區代步成本也就更低了。

然而，目前的電動車，真的適合買嗎？

特斯拉 Model S

答案並不是一概而論。由於電動車的續航能力有限，目前大多數也只有3、4百公里（實際還不到），只適合市區或者短途的代步。所以，既要市區代步，又有出遠門的需求，那純電車型就不適合。

而如果是第二輛車，只單純作短途代步，剛好又有充電條件，同時也有了一輛長途出行的車。那麼此時，入手一輛電動汽車則是個不錯的選擇。

Model 3

雖然現在電動車型越來越多，每個品牌都有好幾款，競爭越來越大，續航也逐漸上來了。但真正對於使用而言，還不是十分方便，至少在於充電和續航方面，沒有完全達標。道哥覺得，目前比較適合的解決方案，就是插電式混合動力車型了，短途純電代步，長途燒油。而這些車型也存在著兩邊夠不著的尷尬，純電續航比不上電動車，燃油駕駛品質也比不上純燃油車。

新能源發展得很快，但還沒完全成熟，燃油車還是目前比較可靠的出行解決方案。

寶馬 i3

1 .價格貴

目前國內各大車企推出的電動車價格都普遍比較高，即便在國家補貼的情況下也便宜不了多少，更何況現在國家對於新能源汽車的補貼政策正在下調，比如比亞迪E5指導價10.98-17.19萬，同樣的價格我們可以買到一輛很好的汽油車，而如果去買新能源汽車不僅價格高，而且可以挑選的車型比較少。畢竟目前市場上依舊是以汽油車為主。

蔚來 ES8

2 .行駛里程

一些高級的新能源汽車比如特斯拉可能能夠達到400到500公里的續航里程，但是售價一般人買不起啊，而一般的電動車純電模式的續航里程僅僅在100到200公里左右，只能用來在市區跑跑。何況中國城市道路上的交通情況很是複雜，如果堵在路上，車子沒有電了，就很尷尬了，如果是去參加一些會議或者做一些比較重要的事情，是絕對不敢開電動車去的，因為沒有行駛的安全感。

使用方便性來看，目前電動車無論是從續航里程還是充電站的佈置上，都沒有很好的發揮出類似我們現在汽油車這樣的方便。所以這侷限了他的使用範圍和推廣普及。

還有很多電動車車型在冬季溫度低於0度就可能無法充電或者充電效率降低。同時車輛續航里程也會隨之衰減。這樣對電動車的工作範圍和環境溫度的要求，也影響他的普及。

奧迪e-tron quattro

所以說你要買電動車，我建議這些地方可以買，全年很少或者沒有溫度低於0度左右的地區，再就是上班族通勤範圍在100-300公里以內（含往返合計距離）周邊使用。

蔚來 ES6

3 .充電不方便

目前我國新能源汽車的充電樁還是比較少的，在一些三線城市甚至都很少見充電樁的身影。如果家裡是獨棟小院可以安裝一個充電樁完成充電但是這是城市裡這是少數的，大部分家住是在小區，就算物業安置了可以充電的停車位，如果回家晚了，沒有可以充電的停車位，晚上充不上電，第二天就無法出行和一堆廢銅爛鐵有什麼區別，就會很頭疼。

所以你看一下你是打算上下班通勤還是當算當做日常用車，日常用車暫時還是推薦燃油車。