樓主來深8年多了，家庭收入稅前四十多萬左右吧，it行業收入不穩定。老家前幾年買了房，現在大的小孩4歲了在老家上幼兒園，二胎也在進行中，目前住在公司人才房，但假設不辭職的話也只能住到2021年。考慮到小孩要讀小學，而房價又一直上漲，周圍的同事都買房了。
現在我手上有50w左右現金，是否該借錢找個300w的房子先上車？（內容來源：家在深圳@szqing2018）
網友熱評
建議上車
@這是個小號：有能力了，也夠得著，竟然還在猶豫要不要上車？現在不應是考慮在哪區上車，上什麼車的問題嗎？深圳發展前景都描繪得無比明朗清晰，舊改和創新正日新月異的狀態，還不夠給自己信心？
@土豆就是番茄：買房只有越早越好，尤其是90平米以下小戶型基本每年都在漲。
@kevin51168：如果考慮到小孩上學，建議自己入手一套商品房。在深圳這邊都是需要分類，積分排名上學。入手一套300萬左右的房產，對於樓主來說應該壓力不大。
@flfstar：建議果斷出手！挺過前三年什麼都有了。姑且房價不漲，現金也在貶值啊，不買房留著錢有投資渠道嗎？而且你這剛需的這麼明顯，再猶豫兩三年真不一定能上車。自住不要猶豫，選房先考慮上班時間成本，然後是上學，最後才是房子大小，當然要綜合考慮，不能太極端的說我公司對面有個一房就合適。結合自住需求，離公司不遠，又帶中上的學位，最好能改三房，最後果斷買！
@蛻變629：還是先上車吧，要在深圳這邊紮根，必須先上車，您的工資永遠跟不上房價上漲的速度。
建議不買
@倒帶0422：咋都說樓主壓力不大呢？兩個娃兩個碎鈔機，家庭年入稅前40，稅後才30出頭。每年的正常開支都要20萬，一年只有10多萬的可支配金額。
@樂呵呵的小窩：樓主，這個本金真的很困難，不要把自己逼得太苦了，好歹等人才房退房再看看房子，想著2個孩子+房貸，就壓力山大。
@水晶胭脂：量力而行，不要強行上車，除非把老家房子賣了湊夠首付。
住朋小編點評
樓主擔心的問題主要有兩個，目前手頭現金不多有50W，但是看著房價一直再漲，也有在深圳定居的打算，一來擔心再不上車以後就困難了，二來擔心還債壓力太大。
樓主目前的住房的主要需求是，剛需一家子居住，對學區有要求，總價300萬左右。那麼3房，中上學位才能滿足需求。
在小編看來，雖然目前存款不多，但是家庭年收入合算下來也算不錯，頂多前面壓力大一些苦一些，再加上最近先行示範區、粵港澳大灣區規劃，深圳前景看好，在深圳買房只會賺不虧。建議買稍遠一些的新房，關內二手房稅費高，而且面積普遍偏小，不適合一家子居住。為了穩妥一些，可以先把家裡的房子賣了，手頭有一筆錢再在深圳買新房，到了2021年租期到期正好可以搬進新房居住，孩子也正好可以入學上小學。
小編給樓主算一筆賬，300萬的房子，首付90萬，按照目前的首套利率，每月月供1.1w，每年還貸約14w，再加上還一部分借款，其實壓力相對來說可以接受，再說有壓力才會更有賺錢的動力呀。
最近住朋網蒐羅了一圈，發現坪山恆大城能滿足需求，94平3房總價300萬出頭，帶名校初中學位，未來14/16號線開通後，來往市區很便利。隨小編一起看看吧~
14號線最新進展
為了加快推進深圳區域鐵路建設，落實大灣區“一小時生活圈”的要求，深圳地鐵將和東莞、惠州、香港實現地鐵連通。
樓主來深8年多了，家庭收入稅前四十多萬左右吧，it行業收入不穩定。老家前幾年買了房，現在大的小孩4歲了在老家上幼兒園，二胎也在進行中，目前住在公司人才房，但假設不辭職的話也只能住到2021年。考慮到小孩要讀小學，而房價又一直上漲，周圍的同事都買房了。
現在我手上有50w左右現金，是否該借錢找個300w的房子先上車？（內容來源：家在深圳@szqing2018）
網友熱評
建議上車
@這是個小號：有能力了，也夠得著，竟然還在猶豫要不要上車？現在不應是考慮在哪區上車，上什麼車的問題嗎？深圳發展前景都描繪得無比明朗清晰，舊改和創新正日新月異的狀態，還不夠給自己信心？
@土豆就是番茄：買房只有越早越好，尤其是90平米以下小戶型基本每年都在漲。
@kevin51168：如果考慮到小孩上學，建議自己入手一套商品房。在深圳這邊都是需要分類，積分排名上學。入手一套300萬左右的房產，對於樓主來說應該壓力不大。
@flfstar：建議果斷出手！挺過前三年什麼都有了。姑且房價不漲，現金也在貶值啊，不買房留著錢有投資渠道嗎？而且你這剛需的這麼明顯，再猶豫兩三年真不一定能上車。自住不要猶豫，選房先考慮上班時間成本，然後是上學，最後才是房子大小，當然要綜合考慮，不能太極端的說我公司對面有個一房就合適。結合自住需求，離公司不遠，又帶中上的學位，最好能改三房，最後果斷買！
@蛻變629：還是先上車吧，要在深圳這邊紮根，必須先上車，您的工資永遠跟不上房價上漲的速度。
建議不買
@倒帶0422：咋都說樓主壓力不大呢？兩個娃兩個碎鈔機，家庭年入稅前40，稅後才30出頭。每年的正常開支都要20萬，一年只有10多萬的可支配金額。
@樂呵呵的小窩：樓主，這個本金真的很困難，不要把自己逼得太苦了，好歹等人才房退房再看看房子，想著2個孩子+房貸，就壓力山大。
@水晶胭脂：量力而行，不要強行上車，除非把老家房子賣了湊夠首付。
住朋小編點評
樓主擔心的問題主要有兩個，目前手頭現金不多有50W，但是看著房價一直再漲，也有在深圳定居的打算，一來擔心再不上車以後就困難了，二來擔心還債壓力太大。
樓主目前的住房的主要需求是，剛需一家子居住，對學區有要求，總價300萬左右。那麼3房，中上學位才能滿足需求。
在小編看來，雖然目前存款不多，但是家庭年收入合算下來也算不錯，頂多前面壓力大一些苦一些，再加上最近先行示範區、粵港澳大灣區規劃，深圳前景看好，在深圳買房只會賺不虧。建議買稍遠一些的新房，關內二手房稅費高，而且面積普遍偏小，不適合一家子居住。為了穩妥一些，可以先把家裡的房子賣了，手頭有一筆錢再在深圳買新房，到了2021年租期到期正好可以搬進新房居住，孩子也正好可以入學上小學。
小編給樓主算一筆賬，300萬的房子，首付90萬，按照目前的首套利率，每月月供1.1w，每年還貸約14w，再加上還一部分借款，其實壓力相對來說可以接受，再說有壓力才會更有賺錢的動力呀。
最近住朋網蒐羅了一圈，發現坪山恆大城能滿足需求，94平3房總價300萬出頭，帶名校初中學位，未來14/16號線開通後，來往市區很便利。隨小編一起看看吧~
14號線最新進展
為了加快推進深圳區域鐵路建設，落實大灣區“一小時生活圈”的要求，深圳地鐵將和東莞、惠州、香港實現地鐵連通。
——也就是說，以後惠州市民可以坐地鐵去深莞港這些城市啦！
7月16日，深圳地鐵集團黨委書記、董事長辛傑做客《民心橋》，介紹深圳地鐵集團加快城市軌道交通和對外鐵路通道建設的具體舉措。
上個月底，中國中鐵“奮進1號”盾構機順利下井始發，標誌著深圳地鐵14號線坪山段開始隧道施工。
作為城市軌道交通網中的快速幹線，這條線路建成後將搭建坪山與福田中心區“45分鐘交通圈”。而這條線路還預留了向惠州延伸的條件，並且和惠州城市軌道交通換乘，建成後從惠州到深圳中心區只需要1個小時。
16號線最新進展
地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。
樓主來深8年多了，家庭收入稅前四十多萬左右吧，it行業收入不穩定。老家前幾年買了房，現在大的小孩4歲了在老家上幼兒園，二胎也在進行中，目前住在公司人才房，但假設不辭職的話也只能住到2021年。考慮到小孩要讀小學，而房價又一直上漲，周圍的同事都買房了。
現在我手上有50w左右現金，是否該借錢找個300w的房子先上車？（內容來源：家在深圳@szqing2018）
網友熱評
建議上車
@這是個小號：有能力了，也夠得著，竟然還在猶豫要不要上車？現在不應是考慮在哪區上車，上什麼車的問題嗎？深圳發展前景都描繪得無比明朗清晰，舊改和創新正日新月異的狀態，還不夠給自己信心？
@土豆就是番茄：買房只有越早越好，尤其是90平米以下小戶型基本每年都在漲。
@kevin51168：如果考慮到小孩上學，建議自己入手一套商品房。在深圳這邊都是需要分類，積分排名上學。入手一套300萬左右的房產，對於樓主來說應該壓力不大。
@flfstar：建議果斷出手！挺過前三年什麼都有了。姑且房價不漲，現金也在貶值啊，不買房留著錢有投資渠道嗎？而且你這剛需的這麼明顯，再猶豫兩三年真不一定能上車。自住不要猶豫，選房先考慮上班時間成本，然後是上學，最後才是房子大小，當然要綜合考慮，不能太極端的說我公司對面有個一房就合適。結合自住需求，離公司不遠，又帶中上的學位，最好能改三房，最後果斷買！
@蛻變629：還是先上車吧，要在深圳這邊紮根，必須先上車，您的工資永遠跟不上房價上漲的速度。
建議不買
@倒帶0422：咋都說樓主壓力不大呢？兩個娃兩個碎鈔機，家庭年入稅前40，稅後才30出頭。每年的正常開支都要20萬，一年只有10多萬的可支配金額。
@樂呵呵的小窩：樓主，這個本金真的很困難，不要把自己逼得太苦了，好歹等人才房退房再看看房子，想著2個孩子+房貸，就壓力山大。
@水晶胭脂：量力而行，不要強行上車，除非把老家房子賣了湊夠首付。
住朋小編點評
樓主擔心的問題主要有兩個，目前手頭現金不多有50W，但是看著房價一直再漲，也有在深圳定居的打算，一來擔心再不上車以後就困難了，二來擔心還債壓力太大。
樓主目前的住房的主要需求是，剛需一家子居住，對學區有要求，總價300萬左右。那麼3房，中上學位才能滿足需求。
在小編看來，雖然目前存款不多，但是家庭年收入合算下來也算不錯，頂多前面壓力大一些苦一些，再加上最近先行示範區、粵港澳大灣區規劃，深圳前景看好，在深圳買房只會賺不虧。建議買稍遠一些的新房，關內二手房稅費高，而且面積普遍偏小，不適合一家子居住。為了穩妥一些，可以先把家裡的房子賣了，手頭有一筆錢再在深圳買新房，到了2021年租期到期正好可以搬進新房居住，孩子也正好可以入學上小學。
小編給樓主算一筆賬，300萬的房子，首付90萬，按照目前的首套利率，每月月供1.1w，每年還貸約14w，再加上還一部分借款，其實壓力相對來說可以接受，再說有壓力才會更有賺錢的動力呀。
最近住朋網蒐羅了一圈，發現坪山恆大城能滿足需求，94平3房總價300萬出頭，帶名校初中學位，未來14/16號線開通後，來往市區很便利。隨小編一起看看吧~
14號線最新進展
為了加快推進深圳區域鐵路建設，落實大灣區“一小時生活圈”的要求，深圳地鐵將和東莞、惠州、香港實現地鐵連通。
——也就是說，以後惠州市民可以坐地鐵去深莞港這些城市啦！
7月16日，深圳地鐵集團黨委書記、董事長辛傑做客《民心橋》，介紹深圳地鐵集團加快城市軌道交通和對外鐵路通道建設的具體舉措。
上個月底，中國中鐵“奮進1號”盾構機順利下井始發，標誌著深圳地鐵14號線坪山段開始隧道施工。
作為城市軌道交通網中的快速幹線，這條線路建成後將搭建坪山與福田中心區“45分鐘交通圈”。而這條線路還預留了向惠州延伸的條件，並且和惠州城市軌道交通換乘，建成後從惠州到深圳中心區只需要1個小時。
16號線最新進展
地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。
新屋站位於東縱路與規劃向景路丁字路口，沿東縱路東西向佈置。新屋站為島式站臺，設置4個出入口、兩組風亭、兩個安全疏散口，為標準雙層、兩跨平頂直牆結構，採用明挖法施工。
期間，為確保交通順暢，保護行人安全，項目部在新屋站共進行了3次交通導改，並新建人行天橋緩解交通壓力。在經各方不懈努力後，於8月26日晚完成了全部94幅地連牆的施工，為後續基坑開挖、主體結構施工奠定了堅實基礎。
截至目前，徵地拆遷已完成65%，前期工程的綠化遷移、管線改遷、交通疏解均已100%開工。其中，主體結構100%開工，圍護樁已開工46%，圍護牆已開工60%。
預計2023年建成通車
屆時
不僅為龍崗、坪山人民帶來更便捷的出行
還能進一步影響沿線經濟
為深圳“東進戰略”助力！
21號線開展規劃
據介紹，市發改委近日透露，已開展深圳21號線交通詳細規劃，今年將形成初步成果，深入研究21號線延伸至坪山高新區延長線的線站位方案。
樓主來深8年多了，家庭收入稅前四十多萬左右吧，it行業收入不穩定。老家前幾年買了房，現在大的小孩4歲了在老家上幼兒園，二胎也在進行中，目前住在公司人才房，但假設不辭職的話也只能住到2021年。考慮到小孩要讀小學，而房價又一直上漲，周圍的同事都買房了。
現在我手上有50w左右現金，是否該借錢找個300w的房子先上車？（內容來源：家在深圳@szqing2018）
網友熱評
建議上車
@這是個小號：有能力了，也夠得著，竟然還在猶豫要不要上車？現在不應是考慮在哪區上車，上什麼車的問題嗎？深圳發展前景都描繪得無比明朗清晰，舊改和創新正日新月異的狀態，還不夠給自己信心？
@土豆就是番茄：買房只有越早越好，尤其是90平米以下小戶型基本每年都在漲。
@kevin51168：如果考慮到小孩上學，建議自己入手一套商品房。在深圳這邊都是需要分類，積分排名上學。入手一套300萬左右的房產，對於樓主來說應該壓力不大。
@flfstar：建議果斷出手！挺過前三年什麼都有了。姑且房價不漲，現金也在貶值啊，不買房留著錢有投資渠道嗎？而且你這剛需的這麼明顯，再猶豫兩三年真不一定能上車。自住不要猶豫，選房先考慮上班時間成本，然後是上學，最後才是房子大小，當然要綜合考慮，不能太極端的說我公司對面有個一房就合適。結合自住需求，離公司不遠，又帶中上的學位，最好能改三房，最後果斷買！
@蛻變629：還是先上車吧，要在深圳這邊紮根，必須先上車，您的工資永遠跟不上房價上漲的速度。
建議不買
@倒帶0422：咋都說樓主壓力不大呢？兩個娃兩個碎鈔機，家庭年入稅前40，稅後才30出頭。每年的正常開支都要20萬，一年只有10多萬的可支配金額。
@樂呵呵的小窩：樓主，這個本金真的很困難，不要把自己逼得太苦了，好歹等人才房退房再看看房子，想著2個孩子+房貸，就壓力山大。
@水晶胭脂：量力而行，不要強行上車，除非把老家房子賣了湊夠首付。
住朋小編點評
樓主擔心的問題主要有兩個，目前手頭現金不多有50W，但是看著房價一直再漲，也有在深圳定居的打算，一來擔心再不上車以後就困難了，二來擔心還債壓力太大。
樓主目前的住房的主要需求是，剛需一家子居住，對學區有要求，總價300萬左右。那麼3房，中上學位才能滿足需求。
在小編看來，雖然目前存款不多，但是家庭年收入合算下來也算不錯，頂多前面壓力大一些苦一些，再加上最近先行示範區、粵港澳大灣區規劃，深圳前景看好，在深圳買房只會賺不虧。建議買稍遠一些的新房，關內二手房稅費高，而且面積普遍偏小，不適合一家子居住。為了穩妥一些，可以先把家裡的房子賣了，手頭有一筆錢再在深圳買新房，到了2021年租期到期正好可以搬進新房居住，孩子也正好可以入學上小學。
小編給樓主算一筆賬，300萬的房子，首付90萬，按照目前的首套利率，每月月供1.1w，每年還貸約14w，再加上還一部分借款，其實壓力相對來說可以接受，再說有壓力才會更有賺錢的動力呀。
最近住朋網蒐羅了一圈，發現坪山恆大城能滿足需求，94平3房總價300萬出頭，帶名校初中學位，未來14/16號線開通後，來往市區很便利。隨小編一起看看吧~
14號線最新進展
為了加快推進深圳區域鐵路建設，落實大灣區“一小時生活圈”的要求，深圳地鐵將和東莞、惠州、香港實現地鐵連通。
——也就是說，以後惠州市民可以坐地鐵去深莞港這些城市啦！
7月16日，深圳地鐵集團黨委書記、董事長辛傑做客《民心橋》，介紹深圳地鐵集團加快城市軌道交通和對外鐵路通道建設的具體舉措。
上個月底，中國中鐵“奮進1號”盾構機順利下井始發，標誌著深圳地鐵14號線坪山段開始隧道施工。
作為城市軌道交通網中的快速幹線，這條線路建成後將搭建坪山與福田中心區“45分鐘交通圈”。而這條線路還預留了向惠州延伸的條件，並且和惠州城市軌道交通換乘，建成後從惠州到深圳中心區只需要1個小時。
16號線最新進展
地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。
新屋站位於東縱路與規劃向景路丁字路口，沿東縱路東西向佈置。新屋站為島式站臺，設置4個出入口、兩組風亭、兩個安全疏散口，為標準雙層、兩跨平頂直牆結構，採用明挖法施工。
期間，為確保交通順暢，保護行人安全，項目部在新屋站共進行了3次交通導改，並新建人行天橋緩解交通壓力。在經各方不懈努力後，於8月26日晚完成了全部94幅地連牆的施工，為後續基坑開挖、主體結構施工奠定了堅實基礎。
截至目前，徵地拆遷已完成65%，前期工程的綠化遷移、管線改遷、交通疏解均已100%開工。其中，主體結構100%開工，圍護樁已開工46%，圍護牆已開工60%。
預計2023年建成通車
屆時
不僅為龍崗、坪山人民帶來更便捷的出行
還能進一步影響沿線經濟
為深圳“東進戰略”助力！
21號線開展規劃
據介紹，市發改委近日透露，已開展深圳21號線交通詳細規劃，今年將形成初步成果，深入研究21號線延伸至坪山高新區延長線的線站位方案。
樓主來深8年多了，家庭收入稅前四十多萬左右吧，it行業收入不穩定。老家前幾年買了房，現在大的小孩4歲了在老家上幼兒園，二胎也在進行中，目前住在公司人才房，但假設不辭職的話也只能住到2021年。考慮到小孩要讀小學，而房價又一直上漲，周圍的同事都買房了。
現在我手上有50w左右現金，是否該借錢找個300w的房子先上車？（內容來源：家在深圳@szqing2018）
網友熱評
建議上車
@這是個小號：有能力了，也夠得著，竟然還在猶豫要不要上車？現在不應是考慮在哪區上車，上什麼車的問題嗎？深圳發展前景都描繪得無比明朗清晰，舊改和創新正日新月異的狀態，還不夠給自己信心？
@土豆就是番茄：買房只有越早越好，尤其是90平米以下小戶型基本每年都在漲。
@kevin51168：如果考慮到小孩上學，建議自己入手一套商品房。在深圳這邊都是需要分類，積分排名上學。入手一套300萬左右的房產，對於樓主來說應該壓力不大。
@flfstar：建議果斷出手！挺過前三年什麼都有了。姑且房價不漲，現金也在貶值啊，不買房留著錢有投資渠道嗎？而且你這剛需的這麼明顯，再猶豫兩三年真不一定能上車。自住不要猶豫，選房先考慮上班時間成本，然後是上學，最後才是房子大小，當然要綜合考慮，不能太極端的說我公司對面有個一房就合適。結合自住需求，離公司不遠，又帶中上的學位，最好能改三房，最後果斷買！
@蛻變629：還是先上車吧，要在深圳這邊紮根，必須先上車，您的工資永遠跟不上房價上漲的速度。
建議不買
@倒帶0422：咋都說樓主壓力不大呢？兩個娃兩個碎鈔機，家庭年入稅前40，稅後才30出頭。每年的正常開支都要20萬，一年只有10多萬的可支配金額。
@樂呵呵的小窩：樓主，這個本金真的很困難，不要把自己逼得太苦了，好歹等人才房退房再看看房子，想著2個孩子+房貸，就壓力山大。
@水晶胭脂：量力而行，不要強行上車，除非把老家房子賣了湊夠首付。
住朋小編點評
樓主擔心的問題主要有兩個，目前手頭現金不多有50W，但是看著房價一直再漲，也有在深圳定居的打算，一來擔心再不上車以後就困難了，二來擔心還債壓力太大。
樓主目前的住房的主要需求是，剛需一家子居住，對學區有要求，總價300萬左右。那麼3房，中上學位才能滿足需求。
在小編看來，雖然目前存款不多，但是家庭年收入合算下來也算不錯，頂多前面壓力大一些苦一些，再加上最近先行示範區、粵港澳大灣區規劃，深圳前景看好，在深圳買房只會賺不虧。建議買稍遠一些的新房，關內二手房稅費高，而且面積普遍偏小，不適合一家子居住。為了穩妥一些，可以先把家裡的房子賣了，手頭有一筆錢再在深圳買新房，到了2021年租期到期正好可以搬進新房居住，孩子也正好可以入學上小學。
小編給樓主算一筆賬，300萬的房子，首付90萬，按照目前的首套利率，每月月供1.1w，每年還貸約14w，再加上還一部分借款，其實壓力相對來說可以接受，再說有壓力才會更有賺錢的動力呀。
最近住朋網蒐羅了一圈，發現坪山恆大城能滿足需求，94平3房總價300萬出頭，帶名校初中學位，未來14/16號線開通後，來往市區很便利。隨小編一起看看吧~
14號線最新進展
為了加快推進深圳區域鐵路建設，落實大灣區“一小時生活圈”的要求，深圳地鐵將和東莞、惠州、香港實現地鐵連通。
——也就是說，以後惠州市民可以坐地鐵去深莞港這些城市啦！
7月16日，深圳地鐵集團黨委書記、董事長辛傑做客《民心橋》，介紹深圳地鐵集團加快城市軌道交通和對外鐵路通道建設的具體舉措。
上個月底，中國中鐵“奮進1號”盾構機順利下井始發，標誌著深圳地鐵14號線坪山段開始隧道施工。
作為城市軌道交通網中的快速幹線，這條線路建成後將搭建坪山與福田中心區“45分鐘交通圈”。而這條線路還預留了向惠州延伸的條件，並且和惠州城市軌道交通換乘，建成後從惠州到深圳中心區只需要1個小時。
16號線最新進展
地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。
新屋站位於東縱路與規劃向景路丁字路口，沿東縱路東西向佈置。新屋站為島式站臺，設置4個出入口、兩組風亭、兩個安全疏散口，為標準雙層、兩跨平頂直牆結構，採用明挖法施工。
期間，為確保交通順暢，保護行人安全，項目部在新屋站共進行了3次交通導改，並新建人行天橋緩解交通壓力。在經各方不懈努力後，於8月26日晚完成了全部94幅地連牆的施工，為後續基坑開挖、主體結構施工奠定了堅實基礎。
截至目前，徵地拆遷已完成65%，前期工程的綠化遷移、管線改遷、交通疏解均已100%開工。其中，主體結構100%開工，圍護樁已開工46%，圍護牆已開工60%。
預計2023年建成通車
屆時
不僅為龍崗、坪山人民帶來更便捷的出行
還能進一步影響沿線經濟
為深圳“東進戰略”助力！
21號線開展規劃
據介紹，市發改委近日透露，已開展深圳21號線交通詳細規劃，今年將形成初步成果，深入研究21號線延伸至坪山高新區延長線的線站位方案。
市發改委表示，已會同市規劃和自然資源局去年9月啟動軌道交通五期建設規劃編制工作，21號線已作為重點研究線路納入本輪規劃，現處於初步方案研究階段，具體的線路方案尚未穩定。
根據《深圳市軌道交通線網規劃》（2016-2035），軌道21號線承擔東部龍崗中心與前海南山的快速聯繫功能。
線路起於前海媽灣保稅區、串聯前海自貿區、前海中心、南山科技園、西麗大學城、民治、布吉、大運新城、龍城北樞紐、國際低碳城，終至坪地，線路全長62.7公里。坪地至坪山高新區為規劃研究線路，線路長9公里。
坪山高新區新進展
坪山高新區總體規劃範圍51.6平方公里，規劃定位為聚焦實體經濟發展的世界一流的東部高科技園區、可持續發展議程創新示範區建設的重要陣地、戰略新興產業集聚的創新高地。
樓主來深8年多了，家庭收入稅前四十多萬左右吧，it行業收入不穩定。老家前幾年買了房，現在大的小孩4歲了在老家上幼兒園，二胎也在進行中，目前住在公司人才房，但假設不辭職的話也只能住到2021年。考慮到小孩要讀小學，而房價又一直上漲，周圍的同事都買房了。
現在我手上有50w左右現金，是否該借錢找個300w的房子先上車？（內容來源：家在深圳@szqing2018）
網友熱評
建議上車
@這是個小號：有能力了，也夠得著，竟然還在猶豫要不要上車？現在不應是考慮在哪區上車，上什麼車的問題嗎？深圳發展前景都描繪得無比明朗清晰，舊改和創新正日新月異的狀態，還不夠給自己信心？
@土豆就是番茄：買房只有越早越好，尤其是90平米以下小戶型基本每年都在漲。
@kevin51168：如果考慮到小孩上學，建議自己入手一套商品房。在深圳這邊都是需要分類，積分排名上學。入手一套300萬左右的房產，對於樓主來說應該壓力不大。
@flfstar：建議果斷出手！挺過前三年什麼都有了。姑且房價不漲，現金也在貶值啊，不買房留著錢有投資渠道嗎？而且你這剛需的這麼明顯，再猶豫兩三年真不一定能上車。自住不要猶豫，選房先考慮上班時間成本，然後是上學，最後才是房子大小，當然要綜合考慮，不能太極端的說我公司對面有個一房就合適。結合自住需求，離公司不遠，又帶中上的學位，最好能改三房，最後果斷買！
@蛻變629：還是先上車吧，要在深圳這邊紮根，必須先上車，您的工資永遠跟不上房價上漲的速度。
建議不買
@倒帶0422：咋都說樓主壓力不大呢？兩個娃兩個碎鈔機，家庭年入稅前40，稅後才30出頭。每年的正常開支都要20萬，一年只有10多萬的可支配金額。
@樂呵呵的小窩：樓主，這個本金真的很困難，不要把自己逼得太苦了，好歹等人才房退房再看看房子，想著2個孩子+房貸，就壓力山大。
@水晶胭脂：量力而行，不要強行上車，除非把老家房子賣了湊夠首付。
住朋小編點評
樓主擔心的問題主要有兩個，目前手頭現金不多有50W，但是看著房價一直再漲，也有在深圳定居的打算，一來擔心再不上車以後就困難了，二來擔心還債壓力太大。
樓主目前的住房的主要需求是，剛需一家子居住，對學區有要求，總價300萬左右。那麼3房，中上學位才能滿足需求。
在小編看來，雖然目前存款不多，但是家庭年收入合算下來也算不錯，頂多前面壓力大一些苦一些，再加上最近先行示範區、粵港澳大灣區規劃，深圳前景看好，在深圳買房只會賺不虧。建議買稍遠一些的新房，關內二手房稅費高，而且面積普遍偏小，不適合一家子居住。為了穩妥一些，可以先把家裡的房子賣了，手頭有一筆錢再在深圳買新房，到了2021年租期到期正好可以搬進新房居住，孩子也正好可以入學上小學。
小編給樓主算一筆賬，300萬的房子，首付90萬，按照目前的首套利率，每月月供1.1w，每年還貸約14w，再加上還一部分借款，其實壓力相對來說可以接受，再說有壓力才會更有賺錢的動力呀。
最近住朋網蒐羅了一圈，發現坪山恆大城能滿足需求，94平3房總價300萬出頭，帶名校初中學位，未來14/16號線開通後，來往市區很便利。隨小編一起看看吧~
14號線最新進展
為了加快推進深圳區域鐵路建設，落實大灣區“一小時生活圈”的要求，深圳地鐵將和東莞、惠州、香港實現地鐵連通。
——也就是說，以後惠州市民可以坐地鐵去深莞港這些城市啦！
7月16日，深圳地鐵集團黨委書記、董事長辛傑做客《民心橋》，介紹深圳地鐵集團加快城市軌道交通和對外鐵路通道建設的具體舉措。
上個月底，中國中鐵“奮進1號”盾構機順利下井始發，標誌著深圳地鐵14號線坪山段開始隧道施工。
作為城市軌道交通網中的快速幹線，這條線路建成後將搭建坪山與福田中心區“45分鐘交通圈”。而這條線路還預留了向惠州延伸的條件，並且和惠州城市軌道交通換乘，建成後從惠州到深圳中心區只需要1個小時。
16號線最新進展
地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。
新屋站位於東縱路與規劃向景路丁字路口，沿東縱路東西向佈置。新屋站為島式站臺，設置4個出入口、兩組風亭、兩個安全疏散口，為標準雙層、兩跨平頂直牆結構，採用明挖法施工。
期間，為確保交通順暢，保護行人安全，項目部在新屋站共進行了3次交通導改，並新建人行天橋緩解交通壓力。在經各方不懈努力後，於8月26日晚完成了全部94幅地連牆的施工，為後續基坑開挖、主體結構施工奠定了堅實基礎。
截至目前，徵地拆遷已完成65%，前期工程的綠化遷移、管線改遷、交通疏解均已100%開工。其中，主體結構100%開工，圍護樁已開工46%，圍護牆已開工60%。
預計2023年建成通車
屆時
不僅為龍崗、坪山人民帶來更便捷的出行
還能進一步影響沿線經濟
為深圳“東進戰略”助力！
21號線開展規劃
據介紹，市發改委近日透露，已開展深圳21號線交通詳細規劃，今年將形成初步成果，深入研究21號線延伸至坪山高新區延長線的線站位方案。
市發改委表示，已會同市規劃和自然資源局去年9月啟動軌道交通五期建設規劃編制工作，21號線已作為重點研究線路納入本輪規劃，現處於初步方案研究階段，具體的線路方案尚未穩定。
根據《深圳市軌道交通線網規劃》（2016-2035），軌道21號線承擔東部龍崗中心與前海南山的快速聯繫功能。
線路起於前海媽灣保稅區、串聯前海自貿區、前海中心、南山科技園、西麗大學城、民治、布吉、大運新城、龍城北樞紐、國際低碳城，終至坪地，線路全長62.7公里。坪地至坪山高新區為規劃研究線路，線路長9公里。
坪山高新區新進展
坪山高新區總體規劃範圍51.6平方公里，規劃定位為聚焦實體經濟發展的世界一流的東部高科技園區、可持續發展議程創新示範區建設的重要陣地、戰略新興產業集聚的創新高地。
片區預計2030年地區生產總值達1600億元、城市建設用地規模45平方公里、居住人口70萬人、就業人口50萬人，未來將形成“兩軸三廊、三核四心、七片區”的空間結構。
人大代表曾建議：21號線進入坪山高新區後，與14號線沙田站形成換乘
早前，市人大代表尹丹就曾提交《關於落實地鐵21號線延伸至坪山高新區的建議》提出，為支持坪山高新區建設，將《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）》中關於地鐵21號線延伸至坪山高新區。
尹丹代表表示，21號線延伸至坪山高新區，可依託既有14號線東延段實現與惠州銜接，以實現龍崗、坪山共同輻射惠州的目的，也可避免21號線單獨延伸至惠州，造成和既有規劃深惠城際線通道重複及線路過長等問題。
尹丹代表建議將地鐵21號線經坪地後拐入規劃外環高速路，並在龍田片區增設龍田站，隨後沿外環高速路進入坪山高新區，在坪山大道與14號線沙田站形成換乘，依託14號線惠州段實現21號線與惠州聯繫功能。
考慮21號線遠期接入坪山高新區，建議14號線近期建設預留21號線接入沙田站的條件，滿足21號線與14號線在沙田站同臺換乘需求。
坪山新區規劃
8月27日，深圳市規劃和自然資源局召開黨組（擴大）會議。
會議明確，深圳市規劃和自然資源局將重點做好五個方面的工作，在高水平編制國土空間規劃、建設全球海洋中心城市、加快空間提質增效、實現自然資源資產統一保護利用和深化改革創新等方面先行示範。
——重點來了！
會上提出，要在空間集約高效利用上先行示範。以重點片區為主要抓手，高標準規劃建設光明科學城、西麗湖國際科教城、香蜜湖、深港科技創新特別合作區、海洋新城、大運新城、坪山中心區等一批重點片區，打造高質量發展新引擎。
目前，坪山中心區定位為“深圳都市圈東部創新中心與商務中心”，依託坪山區“兩區兩城三帶”總體規劃，打造“一廊一帶、四核一環、多元融合”的產城融合新格局。
未來，坪山中心區將打造為頂尖創新人才和科研機構聚集的創新引擎，為區域提供高端服務的生產和生活服務中心集創業、生活學習和休閒為一體的現代新型宜業宜居城區。
1、產城融合的城市中心
依託坪山區“兩區兩城三帶”總體規劃，打造“一廊一帶、四核一環、多元融合”的產城融合新格局。
樓主來深8年多了，家庭收入稅前四十多萬左右吧，it行業收入不穩定。老家前幾年買了房，現在大的小孩4歲了在老家上幼兒園，二胎也在進行中，目前住在公司人才房，但假設不辭職的話也只能住到2021年。考慮到小孩要讀小學，而房價又一直上漲，周圍的同事都買房了。
現在我手上有50w左右現金，是否該借錢找個300w的房子先上車？（內容來源：家在深圳@szqing2018）
網友熱評
建議上車
@這是個小號：有能力了，也夠得著，竟然還在猶豫要不要上車？現在不應是考慮在哪區上車，上什麼車的問題嗎？深圳發展前景都描繪得無比明朗清晰，舊改和創新正日新月異的狀態，還不夠給自己信心？
@土豆就是番茄：買房只有越早越好，尤其是90平米以下小戶型基本每年都在漲。
@kevin51168：如果考慮到小孩上學，建議自己入手一套商品房。在深圳這邊都是需要分類，積分排名上學。入手一套300萬左右的房產，對於樓主來說應該壓力不大。
@flfstar：建議果斷出手！挺過前三年什麼都有了。姑且房價不漲，現金也在貶值啊，不買房留著錢有投資渠道嗎？而且你這剛需的這麼明顯，再猶豫兩三年真不一定能上車。自住不要猶豫，選房先考慮上班時間成本，然後是上學，最後才是房子大小，當然要綜合考慮，不能太極端的說我公司對面有個一房就合適。結合自住需求，離公司不遠，又帶中上的學位，最好能改三房，最後果斷買！
@蛻變629：還是先上車吧，要在深圳這邊紮根，必須先上車，您的工資永遠跟不上房價上漲的速度。
建議不買
@倒帶0422：咋都說樓主壓力不大呢？兩個娃兩個碎鈔機，家庭年入稅前40，稅後才30出頭。每年的正常開支都要20萬，一年只有10多萬的可支配金額。
@樂呵呵的小窩：樓主，這個本金真的很困難，不要把自己逼得太苦了，好歹等人才房退房再看看房子，想著2個孩子+房貸，就壓力山大。
@水晶胭脂：量力而行，不要強行上車，除非把老家房子賣了湊夠首付。
住朋小編點評
樓主擔心的問題主要有兩個，目前手頭現金不多有50W，但是看著房價一直再漲，也有在深圳定居的打算，一來擔心再不上車以後就困難了，二來擔心還債壓力太大。
樓主目前的住房的主要需求是，剛需一家子居住，對學區有要求，總價300萬左右。那麼3房，中上學位才能滿足需求。
在小編看來，雖然目前存款不多，但是家庭年收入合算下來也算不錯，頂多前面壓力大一些苦一些，再加上最近先行示範區、粵港澳大灣區規劃，深圳前景看好，在深圳買房只會賺不虧。建議買稍遠一些的新房，關內二手房稅費高，而且面積普遍偏小，不適合一家子居住。為了穩妥一些，可以先把家裡的房子賣了，手頭有一筆錢再在深圳買新房，到了2021年租期到期正好可以搬進新房居住，孩子也正好可以入學上小學。
小編給樓主算一筆賬，300萬的房子，首付90萬，按照目前的首套利率，每月月供1.1w，每年還貸約14w，再加上還一部分借款，其實壓力相對來說可以接受，再說有壓力才會更有賺錢的動力呀。
最近住朋網蒐羅了一圈，發現坪山恆大城能滿足需求，94平3房總價300萬出頭，帶名校初中學位，未來14/16號線開通後，來往市區很便利。隨小編一起看看吧~
14號線最新進展
為了加快推進深圳區域鐵路建設，落實大灣區“一小時生活圈”的要求，深圳地鐵將和東莞、惠州、香港實現地鐵連通。
——也就是說，以後惠州市民可以坐地鐵去深莞港這些城市啦！
7月16日，深圳地鐵集團黨委書記、董事長辛傑做客《民心橋》，介紹深圳地鐵集團加快城市軌道交通和對外鐵路通道建設的具體舉措。
上個月底，中國中鐵“奮進1號”盾構機順利下井始發，標誌著深圳地鐵14號線坪山段開始隧道施工。
作為城市軌道交通網中的快速幹線，這條線路建成後將搭建坪山與福田中心區“45分鐘交通圈”。而這條線路還預留了向惠州延伸的條件，並且和惠州城市軌道交通換乘，建成後從惠州到深圳中心區只需要1個小時。
16號線最新進展
地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。
新屋站位於東縱路與規劃向景路丁字路口，沿東縱路東西向佈置。新屋站為島式站臺，設置4個出入口、兩組風亭、兩個安全疏散口，為標準雙層、兩跨平頂直牆結構，採用明挖法施工。
期間，為確保交通順暢，保護行人安全，項目部在新屋站共進行了3次交通導改，並新建人行天橋緩解交通壓力。在經各方不懈努力後，於8月26日晚完成了全部94幅地連牆的施工，為後續基坑開挖、主體結構施工奠定了堅實基礎。
截至目前，徵地拆遷已完成65%，前期工程的綠化遷移、管線改遷、交通疏解均已100%開工。其中，主體結構100%開工，圍護樁已開工46%，圍護牆已開工60%。
預計2023年建成通車
屆時
不僅為龍崗、坪山人民帶來更便捷的出行
還能進一步影響沿線經濟
為深圳“東進戰略”助力！
21號線開展規劃
據介紹，市發改委近日透露，已開展深圳21號線交通詳細規劃，今年將形成初步成果，深入研究21號線延伸至坪山高新區延長線的線站位方案。
市發改委表示，已會同市規劃和自然資源局去年9月啟動軌道交通五期建設規劃編制工作，21號線已作為重點研究線路納入本輪規劃，現處於初步方案研究階段，具體的線路方案尚未穩定。
根據《深圳市軌道交通線網規劃》（2016-2035），軌道21號線承擔東部龍崗中心與前海南山的快速聯繫功能。
線路起於前海媽灣保稅區、串聯前海自貿區、前海中心、南山科技園、西麗大學城、民治、布吉、大運新城、龍城北樞紐、國際低碳城，終至坪地，線路全長62.7公里。坪地至坪山高新區為規劃研究線路，線路長9公里。
坪山高新區新進展
坪山高新區總體規劃範圍51.6平方公里，規劃定位為聚焦實體經濟發展的世界一流的東部高科技園區、可持續發展議程創新示範區建設的重要陣地、戰略新興產業集聚的創新高地。
片區預計2030年地區生產總值達1600億元、城市建設用地規模45平方公里、居住人口70萬人、就業人口50萬人，未來將形成“兩軸三廊、三核四心、七片區”的空間結構。
人大代表曾建議：21號線進入坪山高新區後，與14號線沙田站形成換乘
早前，市人大代表尹丹就曾提交《關於落實地鐵21號線延伸至坪山高新區的建議》提出，為支持坪山高新區建設，將《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）》中關於地鐵21號線延伸至坪山高新區。
尹丹代表表示，21號線延伸至坪山高新區，可依託既有14號線東延段實現與惠州銜接，以實現龍崗、坪山共同輻射惠州的目的，也可避免21號線單獨延伸至惠州，造成和既有規劃深惠城際線通道重複及線路過長等問題。
尹丹代表建議將地鐵21號線經坪地後拐入規劃外環高速路，並在龍田片區增設龍田站，隨後沿外環高速路進入坪山高新區，在坪山大道與14號線沙田站形成換乘，依託14號線惠州段實現21號線與惠州聯繫功能。
考慮21號線遠期接入坪山高新區，建議14號線近期建設預留21號線接入沙田站的條件，滿足21號線與14號線在沙田站同臺換乘需求。
坪山新區規劃
8月27日，深圳市規劃和自然資源局召開黨組（擴大）會議。
會議明確，深圳市規劃和自然資源局將重點做好五個方面的工作，在高水平編制國土空間規劃、建設全球海洋中心城市、加快空間提質增效、實現自然資源資產統一保護利用和深化改革創新等方面先行示範。
——重點來了！
會上提出，要在空間集約高效利用上先行示範。以重點片區為主要抓手，高標準規劃建設光明科學城、西麗湖國際科教城、香蜜湖、深港科技創新特別合作區、海洋新城、大運新城、坪山中心區等一批重點片區，打造高質量發展新引擎。
目前，坪山中心區定位為“深圳都市圈東部創新中心與商務中心”，依託坪山區“兩區兩城三帶”總體規劃，打造“一廊一帶、四核一環、多元融合”的產城融合新格局。
未來，坪山中心區將打造為頂尖創新人才和科研機構聚集的創新引擎，為區域提供高端服務的生產和生活服務中心集創業、生活學習和休閒為一體的現代新型宜業宜居城區。
1、產城融合的城市中心
依託坪山區“兩區兩城三帶”總體規劃，打造“一廊一帶、四核一環、多元融合”的產城融合新格局。
“一廊”——坪山大道活力創新走廊，依託坪山大道的延伸輻射功能，加快沿線空間、產業、城區功能的統一規劃、整體提升、聯動發展。
“一帶”——坪山河生態文化帶，以坪山河為主線，引進高水平團隊對“一河兩岸”進行整體城市設計，著力打造國際級濱水河岸典範。
“四核一環”——通過環狀主幹道系統串聯起高鐵樞紐綜合服務核、區域創新科技核、創新企業總部服務核和產學研孵化核等四個核心產業片區，形成“多元融合”的產城新格局，為片區的創新發展提供支撐。
2、科技引領的商業中心
以“創新研發中心、生產服務中心、生活服務中心、公共服務中心”為核心，落實東部中心的創新和商務功能。
樓主來深8年多了，家庭收入稅前四十多萬左右吧，it行業收入不穩定。老家前幾年買了房，現在大的小孩4歲了在老家上幼兒園，二胎也在進行中，目前住在公司人才房，但假設不辭職的話也只能住到2021年。考慮到小孩要讀小學，而房價又一直上漲，周圍的同事都買房了。
現在我手上有50w左右現金，是否該借錢找個300w的房子先上車？（內容來源：家在深圳@szqing2018）
網友熱評
建議上車
@這是個小號：有能力了，也夠得著，竟然還在猶豫要不要上車？現在不應是考慮在哪區上車，上什麼車的問題嗎？深圳發展前景都描繪得無比明朗清晰，舊改和創新正日新月異的狀態，還不夠給自己信心？
@土豆就是番茄：買房只有越早越好，尤其是90平米以下小戶型基本每年都在漲。
@kevin51168：如果考慮到小孩上學，建議自己入手一套商品房。在深圳這邊都是需要分類，積分排名上學。入手一套300萬左右的房產，對於樓主來說應該壓力不大。
@flfstar：建議果斷出手！挺過前三年什麼都有了。姑且房價不漲，現金也在貶值啊，不買房留著錢有投資渠道嗎？而且你這剛需的這麼明顯，再猶豫兩三年真不一定能上車。自住不要猶豫，選房先考慮上班時間成本，然後是上學，最後才是房子大小，當然要綜合考慮，不能太極端的說我公司對面有個一房就合適。結合自住需求，離公司不遠，又帶中上的學位，最好能改三房，最後果斷買！
@蛻變629：還是先上車吧，要在深圳這邊紮根，必須先上車，您的工資永遠跟不上房價上漲的速度。
建議不買
@倒帶0422：咋都說樓主壓力不大呢？兩個娃兩個碎鈔機，家庭年入稅前40，稅後才30出頭。每年的正常開支都要20萬，一年只有10多萬的可支配金額。
@樂呵呵的小窩：樓主，這個本金真的很困難，不要把自己逼得太苦了，好歹等人才房退房再看看房子，想著2個孩子+房貸，就壓力山大。
@水晶胭脂：量力而行，不要強行上車，除非把老家房子賣了湊夠首付。
住朋小編點評
樓主擔心的問題主要有兩個，目前手頭現金不多有50W，但是看著房價一直再漲，也有在深圳定居的打算，一來擔心再不上車以後就困難了，二來擔心還債壓力太大。
樓主目前的住房的主要需求是，剛需一家子居住，對學區有要求，總價300萬左右。那麼3房，中上學位才能滿足需求。
在小編看來，雖然目前存款不多，但是家庭年收入合算下來也算不錯，頂多前面壓力大一些苦一些，再加上最近先行示範區、粵港澳大灣區規劃，深圳前景看好，在深圳買房只會賺不虧。建議買稍遠一些的新房，關內二手房稅費高，而且面積普遍偏小，不適合一家子居住。為了穩妥一些，可以先把家裡的房子賣了，手頭有一筆錢再在深圳買新房，到了2021年租期到期正好可以搬進新房居住，孩子也正好可以入學上小學。
小編給樓主算一筆賬，300萬的房子，首付90萬，按照目前的首套利率，每月月供1.1w，每年還貸約14w，再加上還一部分借款，其實壓力相對來說可以接受，再說有壓力才會更有賺錢的動力呀。
最近住朋網蒐羅了一圈，發現坪山恆大城能滿足需求，94平3房總價300萬出頭，帶名校初中學位，未來14/16號線開通後，來往市區很便利。隨小編一起看看吧~
14號線最新進展
為了加快推進深圳區域鐵路建設，落實大灣區“一小時生活圈”的要求，深圳地鐵將和東莞、惠州、香港實現地鐵連通。
——也就是說，以後惠州市民可以坐地鐵去深莞港這些城市啦！
7月16日，深圳地鐵集團黨委書記、董事長辛傑做客《民心橋》，介紹深圳地鐵集團加快城市軌道交通和對外鐵路通道建設的具體舉措。
上個月底，中國中鐵“奮進1號”盾構機順利下井始發，標誌著深圳地鐵14號線坪山段開始隧道施工。
作為城市軌道交通網中的快速幹線，這條線路建成後將搭建坪山與福田中心區“45分鐘交通圈”。而這條線路還預留了向惠州延伸的條件，並且和惠州城市軌道交通換乘，建成後從惠州到深圳中心區只需要1個小時。
16號線最新進展
地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。
新屋站位於東縱路與規劃向景路丁字路口，沿東縱路東西向佈置。新屋站為島式站臺，設置4個出入口、兩組風亭、兩個安全疏散口，為標準雙層、兩跨平頂直牆結構，採用明挖法施工。
期間，為確保交通順暢，保護行人安全，項目部在新屋站共進行了3次交通導改，並新建人行天橋緩解交通壓力。在經各方不懈努力後，於8月26日晚完成了全部94幅地連牆的施工，為後續基坑開挖、主體結構施工奠定了堅實基礎。
截至目前，徵地拆遷已完成65%，前期工程的綠化遷移、管線改遷、交通疏解均已100%開工。其中，主體結構100%開工，圍護樁已開工46%，圍護牆已開工60%。
預計2023年建成通車
屆時
不僅為龍崗、坪山人民帶來更便捷的出行
還能進一步影響沿線經濟
為深圳“東進戰略”助力！
21號線開展規劃
據介紹，市發改委近日透露，已開展深圳21號線交通詳細規劃，今年將形成初步成果，深入研究21號線延伸至坪山高新區延長線的線站位方案。
市發改委表示，已會同市規劃和自然資源局去年9月啟動軌道交通五期建設規劃編制工作，21號線已作為重點研究線路納入本輪規劃，現處於初步方案研究階段，具體的線路方案尚未穩定。
根據《深圳市軌道交通線網規劃》（2016-2035），軌道21號線承擔東部龍崗中心與前海南山的快速聯繫功能。
線路起於前海媽灣保稅區、串聯前海自貿區、前海中心、南山科技園、西麗大學城、民治、布吉、大運新城、龍城北樞紐、國際低碳城，終至坪地，線路全長62.7公里。坪地至坪山高新區為規劃研究線路，線路長9公里。
坪山高新區新進展
坪山高新區總體規劃範圍51.6平方公里，規劃定位為聚焦實體經濟發展的世界一流的東部高科技園區、可持續發展議程創新示範區建設的重要陣地、戰略新興產業集聚的創新高地。
片區預計2030年地區生產總值達1600億元、城市建設用地規模45平方公里、居住人口70萬人、就業人口50萬人，未來將形成“兩軸三廊、三核四心、七片區”的空間結構。
人大代表曾建議：21號線進入坪山高新區後，與14號線沙田站形成換乘
早前，市人大代表尹丹就曾提交《關於落實地鐵21號線延伸至坪山高新區的建議》提出，為支持坪山高新區建設，將《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）》中關於地鐵21號線延伸至坪山高新區。
尹丹代表表示，21號線延伸至坪山高新區，可依託既有14號線東延段實現與惠州銜接，以實現龍崗、坪山共同輻射惠州的目的，也可避免21號線單獨延伸至惠州，造成和既有規劃深惠城際線通道重複及線路過長等問題。
尹丹代表建議將地鐵21號線經坪地後拐入規劃外環高速路，並在龍田片區增設龍田站，隨後沿外環高速路進入坪山高新區，在坪山大道與14號線沙田站形成換乘，依託14號線惠州段實現21號線與惠州聯繫功能。
考慮21號線遠期接入坪山高新區，建議14號線近期建設預留21號線接入沙田站的條件，滿足21號線與14號線在沙田站同臺換乘需求。
坪山新區規劃
8月27日，深圳市規劃和自然資源局召開黨組（擴大）會議。
會議明確，深圳市規劃和自然資源局將重點做好五個方面的工作，在高水平編制國土空間規劃、建設全球海洋中心城市、加快空間提質增效、實現自然資源資產統一保護利用和深化改革創新等方面先行示範。
——重點來了！
會上提出，要在空間集約高效利用上先行示範。以重點片區為主要抓手，高標準規劃建設光明科學城、西麗湖國際科教城、香蜜湖、深港科技創新特別合作區、海洋新城、大運新城、坪山中心區等一批重點片區，打造高質量發展新引擎。
目前，坪山中心區定位為“深圳都市圈東部創新中心與商務中心”，依託坪山區“兩區兩城三帶”總體規劃，打造“一廊一帶、四核一環、多元融合”的產城融合新格局。
未來，坪山中心區將打造為頂尖創新人才和科研機構聚集的創新引擎，為區域提供高端服務的生產和生活服務中心集創業、生活學習和休閒為一體的現代新型宜業宜居城區。
1、產城融合的城市中心
依託坪山區“兩區兩城三帶”總體規劃，打造“一廊一帶、四核一環、多元融合”的產城融合新格局。
“一廊”——坪山大道活力創新走廊，依託坪山大道的延伸輻射功能，加快沿線空間、產業、城區功能的統一規劃、整體提升、聯動發展。
“一帶”——坪山河生態文化帶，以坪山河為主線，引進高水平團隊對“一河兩岸”進行整體城市設計，著力打造國際級濱水河岸典範。
“四核一環”——通過環狀主幹道系統串聯起高鐵樞紐綜合服務核、區域創新科技核、創新企業總部服務核和產學研孵化核等四個核心產業片區，形成“多元融合”的產城新格局，為片區的創新發展提供支撐。
2、科技引領的商業中心
以“創新研發中心、生產服務中心、生活服務中心、公共服務中心”為核心，落實東部中心的創新和商務功能。
產業選擇發展包括以總部經濟、科技服務、商貿會展、文化創意、智能製造、現代物流、金融服務、專業服務等新型產業，形成以總部經濟為核心，以科技服務、商貿會展為重點，其他產業協調發展的新型產業格局。
3、生態優質的人居中心
建以山蔭運動溪地、老城傳統街市、赤坳未來水岸、中央生態湖畔、沙壆深圳“硅谷”、現代都市綠野六大主題在內的生態文化走廊。
樓主來深8年多了，家庭收入稅前四十多萬左右吧，it行業收入不穩定。老家前幾年買了房，現在大的小孩4歲了在老家上幼兒園，二胎也在進行中，目前住在公司人才房，但假設不辭職的話也只能住到2021年。考慮到小孩要讀小學，而房價又一直上漲，周圍的同事都買房了。
現在我手上有50w左右現金，是否該借錢找個300w的房子先上車？（內容來源：家在深圳@szqing2018）
網友熱評
建議上車
@這是個小號：有能力了，也夠得著，竟然還在猶豫要不要上車？現在不應是考慮在哪區上車，上什麼車的問題嗎？深圳發展前景都描繪得無比明朗清晰，舊改和創新正日新月異的狀態，還不夠給自己信心？
@土豆就是番茄：買房只有越早越好，尤其是90平米以下小戶型基本每年都在漲。
@kevin51168：如果考慮到小孩上學，建議自己入手一套商品房。在深圳這邊都是需要分類，積分排名上學。入手一套300萬左右的房產，對於樓主來說應該壓力不大。
@flfstar：建議果斷出手！挺過前三年什麼都有了。姑且房價不漲，現金也在貶值啊，不買房留著錢有投資渠道嗎？而且你這剛需的這麼明顯，再猶豫兩三年真不一定能上車。自住不要猶豫，選房先考慮上班時間成本，然後是上學，最後才是房子大小，當然要綜合考慮，不能太極端的說我公司對面有個一房就合適。結合自住需求，離公司不遠，又帶中上的學位，最好能改三房，最後果斷買！
@蛻變629：還是先上車吧，要在深圳這邊紮根，必須先上車，您的工資永遠跟不上房價上漲的速度。
建議不買
@倒帶0422：咋都說樓主壓力不大呢？兩個娃兩個碎鈔機，家庭年入稅前40，稅後才30出頭。每年的正常開支都要20萬，一年只有10多萬的可支配金額。
@樂呵呵的小窩：樓主，這個本金真的很困難，不要把自己逼得太苦了，好歹等人才房退房再看看房子，想著2個孩子+房貸，就壓力山大。
@水晶胭脂：量力而行，不要強行上車，除非把老家房子賣了湊夠首付。
住朋小編點評
樓主擔心的問題主要有兩個，目前手頭現金不多有50W，但是看著房價一直再漲，也有在深圳定居的打算，一來擔心再不上車以後就困難了，二來擔心還債壓力太大。
樓主目前的住房的主要需求是，剛需一家子居住，對學區有要求，總價300萬左右。那麼3房，中上學位才能滿足需求。
在小編看來，雖然目前存款不多，但是家庭年收入合算下來也算不錯，頂多前面壓力大一些苦一些，再加上最近先行示範區、粵港澳大灣區規劃，深圳前景看好，在深圳買房只會賺不虧。建議買稍遠一些的新房，關內二手房稅費高，而且面積普遍偏小，不適合一家子居住。為了穩妥一些，可以先把家裡的房子賣了，手頭有一筆錢再在深圳買新房，到了2021年租期到期正好可以搬進新房居住，孩子也正好可以入學上小學。
小編給樓主算一筆賬，300萬的房子，首付90萬，按照目前的首套利率，每月月供1.1w，每年還貸約14w，再加上還一部分借款，其實壓力相對來說可以接受，再說有壓力才會更有賺錢的動力呀。
最近住朋網蒐羅了一圈，發現坪山恆大城能滿足需求，94平3房總價300萬出頭，帶名校初中學位，未來14/16號線開通後，來往市區很便利。隨小編一起看看吧~
14號線最新進展
為了加快推進深圳區域鐵路建設，落實大灣區“一小時生活圈”的要求，深圳地鐵將和東莞、惠州、香港實現地鐵連通。
——也就是說，以後惠州市民可以坐地鐵去深莞港這些城市啦！
7月16日，深圳地鐵集團黨委書記、董事長辛傑做客《民心橋》，介紹深圳地鐵集團加快城市軌道交通和對外鐵路通道建設的具體舉措。
上個月底，中國中鐵“奮進1號”盾構機順利下井始發，標誌著深圳地鐵14號線坪山段開始隧道施工。
作為城市軌道交通網中的快速幹線，這條線路建成後將搭建坪山與福田中心區“45分鐘交通圈”。而這條線路還預留了向惠州延伸的條件，並且和惠州城市軌道交通換乘，建成後從惠州到深圳中心區只需要1個小時。
16號線最新進展
地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。
新屋站位於東縱路與規劃向景路丁字路口，沿東縱路東西向佈置。新屋站為島式站臺，設置4個出入口、兩組風亭、兩個安全疏散口，為標準雙層、兩跨平頂直牆結構，採用明挖法施工。
期間，為確保交通順暢，保護行人安全，項目部在新屋站共進行了3次交通導改，並新建人行天橋緩解交通壓力。在經各方不懈努力後，於8月26日晚完成了全部94幅地連牆的施工，為後續基坑開挖、主體結構施工奠定了堅實基礎。
截至目前，徵地拆遷已完成65%，前期工程的綠化遷移、管線改遷、交通疏解均已100%開工。其中，主體結構100%開工，圍護樁已開工46%，圍護牆已開工60%。
預計2023年建成通車
屆時
不僅為龍崗、坪山人民帶來更便捷的出行
還能進一步影響沿線經濟
為深圳“東進戰略”助力！
21號線開展規劃
據介紹，市發改委近日透露，已開展深圳21號線交通詳細規劃，今年將形成初步成果，深入研究21號線延伸至坪山高新區延長線的線站位方案。
市發改委表示，已會同市規劃和自然資源局去年9月啟動軌道交通五期建設規劃編制工作，21號線已作為重點研究線路納入本輪規劃，現處於初步方案研究階段，具體的線路方案尚未穩定。
根據《深圳市軌道交通線網規劃》（2016-2035），軌道21號線承擔東部龍崗中心與前海南山的快速聯繫功能。
線路起於前海媽灣保稅區、串聯前海自貿區、前海中心、南山科技園、西麗大學城、民治、布吉、大運新城、龍城北樞紐、國際低碳城，終至坪地，線路全長62.7公里。坪地至坪山高新區為規劃研究線路，線路長9公里。
坪山高新區新進展
坪山高新區總體規劃範圍51.6平方公里，規劃定位為聚焦實體經濟發展的世界一流的東部高科技園區、可持續發展議程創新示範區建設的重要陣地、戰略新興產業集聚的創新高地。
片區預計2030年地區生產總值達1600億元、城市建設用地規模45平方公里、居住人口70萬人、就業人口50萬人，未來將形成“兩軸三廊、三核四心、七片區”的空間結構。
人大代表曾建議：21號線進入坪山高新區後，與14號線沙田站形成換乘
早前，市人大代表尹丹就曾提交《關於落實地鐵21號線延伸至坪山高新區的建議》提出，為支持坪山高新區建設，將《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）》中關於地鐵21號線延伸至坪山高新區。
尹丹代表表示，21號線延伸至坪山高新區，可依託既有14號線東延段實現與惠州銜接，以實現龍崗、坪山共同輻射惠州的目的，也可避免21號線單獨延伸至惠州，造成和既有規劃深惠城際線通道重複及線路過長等問題。
尹丹代表建議將地鐵21號線經坪地後拐入規劃外環高速路，並在龍田片區增設龍田站，隨後沿外環高速路進入坪山高新區，在坪山大道與14號線沙田站形成換乘，依託14號線惠州段實現21號線與惠州聯繫功能。
考慮21號線遠期接入坪山高新區，建議14號線近期建設預留21號線接入沙田站的條件，滿足21號線與14號線在沙田站同臺換乘需求。
坪山新區規劃
8月27日，深圳市規劃和自然資源局召開黨組（擴大）會議。
會議明確，深圳市規劃和自然資源局將重點做好五個方面的工作，在高水平編制國土空間規劃、建設全球海洋中心城市、加快空間提質增效、實現自然資源資產統一保護利用和深化改革創新等方面先行示範。
——重點來了！
會上提出，要在空間集約高效利用上先行示範。以重點片區為主要抓手，高標準規劃建設光明科學城、西麗湖國際科教城、香蜜湖、深港科技創新特別合作區、海洋新城、大運新城、坪山中心區等一批重點片區，打造高質量發展新引擎。
目前，坪山中心區定位為“深圳都市圈東部創新中心與商務中心”，依託坪山區“兩區兩城三帶”總體規劃，打造“一廊一帶、四核一環、多元融合”的產城融合新格局。
未來，坪山中心區將打造為頂尖創新人才和科研機構聚集的創新引擎，為區域提供高端服務的生產和生活服務中心集創業、生活學習和休閒為一體的現代新型宜業宜居城區。
1、產城融合的城市中心
依託坪山區“兩區兩城三帶”總體規劃，打造“一廊一帶、四核一環、多元融合”的產城融合新格局。
“一廊”——坪山大道活力創新走廊，依託坪山大道的延伸輻射功能，加快沿線空間、產業、城區功能的統一規劃、整體提升、聯動發展。
“一帶”——坪山河生態文化帶，以坪山河為主線，引進高水平團隊對“一河兩岸”進行整體城市設計，著力打造國際級濱水河岸典範。
“四核一環”——通過環狀主幹道系統串聯起高鐵樞紐綜合服務核、區域創新科技核、創新企業總部服務核和產學研孵化核等四個核心產業片區，形成“多元融合”的產城新格局，為片區的創新發展提供支撐。
2、科技引領的商業中心
以“創新研發中心、生產服務中心、生活服務中心、公共服務中心”為核心，落實東部中心的創新和商務功能。
產業選擇發展包括以總部經濟、科技服務、商貿會展、文化創意、智能製造、現代物流、金融服務、專業服務等新型產業，形成以總部經濟為核心，以科技服務、商貿會展為重點，其他產業協調發展的新型產業格局。
3、生態優質的人居中心
建以山蔭運動溪地、老城傳統街市、赤坳未來水岸、中央生態湖畔、沙壆深圳“硅谷”、現代都市綠野六大主題在內的生態文化走廊。
提升品質，在坪山河周邊謀劃建設一批綠色項目，建設生態為基、科技為核的高品質創新孵化園區，營造彰顯坪山特色的山水與主題景觀節點。
坪山百萬大盤恆大城
樓主來深8年多了，家庭收入稅前四十多萬左右吧，it行業收入不穩定。老家前幾年買了房，現在大的小孩4歲了在老家上幼兒園，二胎也在進行中，目前住在公司人才房，但假設不辭職的話也只能住到2021年。考慮到小孩要讀小學，而房價又一直上漲，周圍的同事都買房了。
現在我手上有50w左右現金，是否該借錢找個300w的房子先上車？（內容來源：家在深圳@szqing2018）
網友熱評
建議上車
@這是個小號：有能力了，也夠得著，竟然還在猶豫要不要上車？現在不應是考慮在哪區上車，上什麼車的問題嗎？深圳發展前景都描繪得無比明朗清晰，舊改和創新正日新月異的狀態，還不夠給自己信心？
@土豆就是番茄：買房只有越早越好，尤其是90平米以下小戶型基本每年都在漲。
@kevin51168：如果考慮到小孩上學，建議自己入手一套商品房。在深圳這邊都是需要分類，積分排名上學。入手一套300萬左右的房產，對於樓主來說應該壓力不大。
@flfstar：建議果斷出手！挺過前三年什麼都有了。姑且房價不漲，現金也在貶值啊，不買房留著錢有投資渠道嗎？而且你這剛需的這麼明顯，再猶豫兩三年真不一定能上車。自住不要猶豫，選房先考慮上班時間成本，然後是上學，最後才是房子大小，當然要綜合考慮，不能太極端的說我公司對面有個一房就合適。結合自住需求，離公司不遠，又帶中上的學位，最好能改三房，最後果斷買！
@蛻變629：還是先上車吧，要在深圳這邊紮根，必須先上車，您的工資永遠跟不上房價上漲的速度。
建議不買
@倒帶0422：咋都說樓主壓力不大呢？兩個娃兩個碎鈔機，家庭年入稅前40，稅後才30出頭。每年的正常開支都要20萬，一年只有10多萬的可支配金額。
@樂呵呵的小窩：樓主，這個本金真的很困難，不要把自己逼得太苦了，好歹等人才房退房再看看房子，想著2個孩子+房貸，就壓力山大。
@水晶胭脂：量力而行，不要強行上車，除非把老家房子賣了湊夠首付。
住朋小編點評
樓主擔心的問題主要有兩個，目前手頭現金不多有50W，但是看著房價一直再漲，也有在深圳定居的打算，一來擔心再不上車以後就困難了，二來擔心還債壓力太大。
樓主目前的住房的主要需求是，剛需一家子居住，對學區有要求，總價300萬左右。那麼3房，中上學位才能滿足需求。
在小編看來，雖然目前存款不多，但是家庭年收入合算下來也算不錯，頂多前面壓力大一些苦一些，再加上最近先行示範區、粵港澳大灣區規劃，深圳前景看好，在深圳買房只會賺不虧。建議買稍遠一些的新房，關內二手房稅費高，而且面積普遍偏小，不適合一家子居住。為了穩妥一些，可以先把家裡的房子賣了，手頭有一筆錢再在深圳買新房，到了2021年租期到期正好可以搬進新房居住，孩子也正好可以入學上小學。
小編給樓主算一筆賬，300萬的房子，首付90萬，按照目前的首套利率，每月月供1.1w，每年還貸約14w，再加上還一部分借款，其實壓力相對來說可以接受，再說有壓力才會更有賺錢的動力呀。
最近住朋網蒐羅了一圈，發現坪山恆大城能滿足需求，94平3房總價300萬出頭，帶名校初中學位，未來14/16號線開通後，來往市區很便利。隨小編一起看看吧~
14號線最新進展
為了加快推進深圳區域鐵路建設，落實大灣區“一小時生活圈”的要求，深圳地鐵將和東莞、惠州、香港實現地鐵連通。
——也就是說，以後惠州市民可以坐地鐵去深莞港這些城市啦！
7月16日，深圳地鐵集團黨委書記、董事長辛傑做客《民心橋》，介紹深圳地鐵集團加快城市軌道交通和對外鐵路通道建設的具體舉措。
上個月底，中國中鐵“奮進1號”盾構機順利下井始發，標誌著深圳地鐵14號線坪山段開始隧道施工。
作為城市軌道交通網中的快速幹線，這條線路建成後將搭建坪山與福田中心區“45分鐘交通圈”。而這條線路還預留了向惠州延伸的條件，並且和惠州城市軌道交通換乘，建成後從惠州到深圳中心區只需要1個小時。
16號線最新進展
地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。
新屋站位於東縱路與規劃向景路丁字路口，沿東縱路東西向佈置。新屋站為島式站臺，設置4個出入口、兩組風亭、兩個安全疏散口，為標準雙層、兩跨平頂直牆結構，採用明挖法施工。
期間，為確保交通順暢，保護行人安全，項目部在新屋站共進行了3次交通導改，並新建人行天橋緩解交通壓力。在經各方不懈努力後，於8月26日晚完成了全部94幅地連牆的施工，為後續基坑開挖、主體結構施工奠定了堅實基礎。
截至目前，徵地拆遷已完成65%，前期工程的綠化遷移、管線改遷、交通疏解均已100%開工。其中，主體結構100%開工，圍護樁已開工46%，圍護牆已開工60%。
預計2023年建成通車
屆時
不僅為龍崗、坪山人民帶來更便捷的出行
還能進一步影響沿線經濟
為深圳“東進戰略”助力！
21號線開展規劃
據介紹，市發改委近日透露，已開展深圳21號線交通詳細規劃，今年將形成初步成果，深入研究21號線延伸至坪山高新區延長線的線站位方案。
市發改委表示，已會同市規劃和自然資源局去年9月啟動軌道交通五期建設規劃編制工作，21號線已作為重點研究線路納入本輪規劃，現處於初步方案研究階段，具體的線路方案尚未穩定。
根據《深圳市軌道交通線網規劃》（2016-2035），軌道21號線承擔東部龍崗中心與前海南山的快速聯繫功能。
線路起於前海媽灣保稅區、串聯前海自貿區、前海中心、南山科技園、西麗大學城、民治、布吉、大運新城、龍城北樞紐、國際低碳城，終至坪地，線路全長62.7公里。坪地至坪山高新區為規劃研究線路，線路長9公里。
坪山高新區新進展
坪山高新區總體規劃範圍51.6平方公里，規劃定位為聚焦實體經濟發展的世界一流的東部高科技園區、可持續發展議程創新示範區建設的重要陣地、戰略新興產業集聚的創新高地。
片區預計2030年地區生產總值達1600億元、城市建設用地規模45平方公里、居住人口70萬人、就業人口50萬人，未來將形成“兩軸三廊、三核四心、七片區”的空間結構。
人大代表曾建議：21號線進入坪山高新區後，與14號線沙田站形成換乘
早前，市人大代表尹丹就曾提交《關於落實地鐵21號線延伸至坪山高新區的建議》提出，為支持坪山高新區建設，將《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）》中關於地鐵21號線延伸至坪山高新區。
尹丹代表表示，21號線延伸至坪山高新區，可依託既有14號線東延段實現與惠州銜接，以實現龍崗、坪山共同輻射惠州的目的，也可避免21號線單獨延伸至惠州，造成和既有規劃深惠城際線通道重複及線路過長等問題。
尹丹代表建議將地鐵21號線經坪地後拐入規劃外環高速路，並在龍田片區增設龍田站，隨後沿外環高速路進入坪山高新區，在坪山大道與14號線沙田站形成換乘，依託14號線惠州段實現21號線與惠州聯繫功能。
考慮21號線遠期接入坪山高新區，建議14號線近期建設預留21號線接入沙田站的條件，滿足21號線與14號線在沙田站同臺換乘需求。
坪山新區規劃
8月27日，深圳市規劃和自然資源局召開黨組（擴大）會議。
會議明確，深圳市規劃和自然資源局將重點做好五個方面的工作，在高水平編制國土空間規劃、建設全球海洋中心城市、加快空間提質增效、實現自然資源資產統一保護利用和深化改革創新等方面先行示範。
——重點來了！
會上提出，要在空間集約高效利用上先行示範。以重點片區為主要抓手，高標準規劃建設光明科學城、西麗湖國際科教城、香蜜湖、深港科技創新特別合作區、海洋新城、大運新城、坪山中心區等一批重點片區，打造高質量發展新引擎。
目前，坪山中心區定位為“深圳都市圈東部創新中心與商務中心”，依託坪山區“兩區兩城三帶”總體規劃，打造“一廊一帶、四核一環、多元融合”的產城融合新格局。
未來，坪山中心區將打造為頂尖創新人才和科研機構聚集的創新引擎，為區域提供高端服務的生產和生活服務中心集創業、生活學習和休閒為一體的現代新型宜業宜居城區。
1、產城融合的城市中心
依託坪山區“兩區兩城三帶”總體規劃，打造“一廊一帶、四核一環、多元融合”的產城融合新格局。
“一廊”——坪山大道活力創新走廊，依託坪山大道的延伸輻射功能，加快沿線空間、產業、城區功能的統一規劃、整體提升、聯動發展。
“一帶”——坪山河生態文化帶，以坪山河為主線，引進高水平團隊對“一河兩岸”進行整體城市設計，著力打造國際級濱水河岸典範。
“四核一環”——通過環狀主幹道系統串聯起高鐵樞紐綜合服務核、區域創新科技核、創新企業總部服務核和產學研孵化核等四個核心產業片區，形成“多元融合”的產城新格局，為片區的創新發展提供支撐。
2、科技引領的商業中心
以“創新研發中心、生產服務中心、生活服務中心、公共服務中心”為核心，落實東部中心的創新和商務功能。
產業選擇發展包括以總部經濟、科技服務、商貿會展、文化創意、智能製造、現代物流、金融服務、專業服務等新型產業，形成以總部經濟為核心，以科技服務、商貿會展為重點，其他產業協調發展的新型產業格局。
3、生態優質的人居中心
建以山蔭運動溪地、老城傳統街市、赤坳未來水岸、中央生態湖畔、沙壆深圳“硅谷”、現代都市綠野六大主題在內的生態文化走廊。
提升品質，在坪山河周邊謀劃建設一批綠色項目，建設生態為基、科技為核的高品質創新孵化園區，營造彰顯坪山特色的山水與主題景觀節點。
坪山百萬大盤恆大城
分兩大期、四小期開發，即將發售的產品為一期的03地塊，首期推售，初步確定為2022年6月底精裝交樓。
一期03地塊共9棟建築，其中1棟、5棟為回遷房，2棟、3棟為保障房，4棟、6棟、7棟為商品房，8棟為幼兒園，9棟為會所。
【最新動態】新加推住宅已啟動認籌，誠意金2萬享95折！
樓盤地址
具體在坪山新區龍坪路與鬆坪路交匯處
南面——深汕路主幹道
東面——坪山大道，南坪快速三期一小時城市生活圈
東部過境高速直通羅湖蓮塘口岸，坪鹽通道15分鐘到達鹽田
高鐵坪山站有1.5公里，步行約15分鐘
一個站到達深圳北15分鐘，香港西九龍1個小時內
樓主來深8年多了，家庭收入稅前四十多萬左右吧，it行業收入不穩定。老家前幾年買了房，現在大的小孩4歲了在老家上幼兒園，二胎也在進行中，目前住在公司人才房，但假設不辭職的話也只能住到2021年。考慮到小孩要讀小學，而房價又一直上漲，周圍的同事都買房了。
現在我手上有50w左右現金，是否該借錢找個300w的房子先上車？（內容來源：家在深圳@szqing2018）
網友熱評
建議上車
@這是個小號：有能力了，也夠得著，竟然還在猶豫要不要上車？現在不應是考慮在哪區上車，上什麼車的問題嗎？深圳發展前景都描繪得無比明朗清晰，舊改和創新正日新月異的狀態，還不夠給自己信心？
@土豆就是番茄：買房只有越早越好，尤其是90平米以下小戶型基本每年都在漲。
@kevin51168：如果考慮到小孩上學，建議自己入手一套商品房。在深圳這邊都是需要分類，積分排名上學。入手一套300萬左右的房產，對於樓主來說應該壓力不大。
@flfstar：建議果斷出手！挺過前三年什麼都有了。姑且房價不漲，現金也在貶值啊，不買房留著錢有投資渠道嗎？而且你這剛需的這麼明顯，再猶豫兩三年真不一定能上車。自住不要猶豫，選房先考慮上班時間成本，然後是上學，最後才是房子大小，當然要綜合考慮，不能太極端的說我公司對面有個一房就合適。結合自住需求，離公司不遠，又帶中上的學位，最好能改三房，最後果斷買！
@蛻變629：還是先上車吧，要在深圳這邊紮根，必須先上車，您的工資永遠跟不上房價上漲的速度。
建議不買
@倒帶0422：咋都說樓主壓力不大呢？兩個娃兩個碎鈔機，家庭年入稅前40，稅後才30出頭。每年的正常開支都要20萬，一年只有10多萬的可支配金額。
@樂呵呵的小窩：樓主，這個本金真的很困難，不要把自己逼得太苦了，好歹等人才房退房再看看房子，想著2個孩子+房貸，就壓力山大。
@水晶胭脂：量力而行，不要強行上車，除非把老家房子賣了湊夠首付。
住朋小編點評
樓主擔心的問題主要有兩個，目前手頭現金不多有50W，但是看著房價一直再漲，也有在深圳定居的打算，一來擔心再不上車以後就困難了，二來擔心還債壓力太大。
樓主目前的住房的主要需求是，剛需一家子居住，對學區有要求，總價300萬左右。那麼3房，中上學位才能滿足需求。
在小編看來，雖然目前存款不多，但是家庭年收入合算下來也算不錯，頂多前面壓力大一些苦一些，再加上最近先行示範區、粵港澳大灣區規劃，深圳前景看好，在深圳買房只會賺不虧。建議買稍遠一些的新房，關內二手房稅費高，而且面積普遍偏小，不適合一家子居住。為了穩妥一些，可以先把家裡的房子賣了，手頭有一筆錢再在深圳買新房，到了2021年租期到期正好可以搬進新房居住，孩子也正好可以入學上小學。
小編給樓主算一筆賬，300萬的房子，首付90萬，按照目前的首套利率，每月月供1.1w，每年還貸約14w，再加上還一部分借款，其實壓力相對來說可以接受，再說有壓力才會更有賺錢的動力呀。
最近住朋網蒐羅了一圈，發現坪山恆大城能滿足需求，94平3房總價300萬出頭，帶名校初中學位，未來14/16號線開通後，來往市區很便利。隨小編一起看看吧~
14號線最新進展
為了加快推進深圳區域鐵路建設，落實大灣區“一小時生活圈”的要求，深圳地鐵將和東莞、惠州、香港實現地鐵連通。
——也就是說，以後惠州市民可以坐地鐵去深莞港這些城市啦！
7月16日，深圳地鐵集團黨委書記、董事長辛傑做客《民心橋》，介紹深圳地鐵集團加快城市軌道交通和對外鐵路通道建設的具體舉措。
上個月底，中國中鐵“奮進1號”盾構機順利下井始發，標誌著深圳地鐵14號線坪山段開始隧道施工。
作為城市軌道交通網中的快速幹線，這條線路建成後將搭建坪山與福田中心區“45分鐘交通圈”。而這條線路還預留了向惠州延伸的條件，並且和惠州城市軌道交通換乘，建成後從惠州到深圳中心區只需要1個小時。
16號線最新進展
地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。
新屋站位於東縱路與規劃向景路丁字路口，沿東縱路東西向佈置。新屋站為島式站臺，設置4個出入口、兩組風亭、兩個安全疏散口，為標準雙層、兩跨平頂直牆結構，採用明挖法施工。
期間，為確保交通順暢，保護行人安全，項目部在新屋站共進行了3次交通導改，並新建人行天橋緩解交通壓力。在經各方不懈努力後，於8月26日晚完成了全部94幅地連牆的施工，為後續基坑開挖、主體結構施工奠定了堅實基礎。
截至目前，徵地拆遷已完成65%，前期工程的綠化遷移、管線改遷、交通疏解均已100%開工。其中，主體結構100%開工，圍護樁已開工46%，圍護牆已開工60%。
預計2023年建成通車
屆時
不僅為龍崗、坪山人民帶來更便捷的出行
還能進一步影響沿線經濟
為深圳“東進戰略”助力！
21號線開展規劃
據介紹，市發改委近日透露，已開展深圳21號線交通詳細規劃，今年將形成初步成果，深入研究21號線延伸至坪山高新區延長線的線站位方案。
市發改委表示，已會同市規劃和自然資源局去年9月啟動軌道交通五期建設規劃編制工作，21號線已作為重點研究線路納入本輪規劃，現處於初步方案研究階段，具體的線路方案尚未穩定。
根據《深圳市軌道交通線網規劃》（2016-2035），軌道21號線承擔東部龍崗中心與前海南山的快速聯繫功能。
線路起於前海媽灣保稅區、串聯前海自貿區、前海中心、南山科技園、西麗大學城、民治、布吉、大運新城、龍城北樞紐、國際低碳城，終至坪地，線路全長62.7公里。坪地至坪山高新區為規劃研究線路，線路長9公里。
坪山高新區新進展
坪山高新區總體規劃範圍51.6平方公里，規劃定位為聚焦實體經濟發展的世界一流的東部高科技園區、可持續發展議程創新示範區建設的重要陣地、戰略新興產業集聚的創新高地。
片區預計2030年地區生產總值達1600億元、城市建設用地規模45平方公里、居住人口70萬人、就業人口50萬人，未來將形成“兩軸三廊、三核四心、七片區”的空間結構。
人大代表曾建議：21號線進入坪山高新區後，與14號線沙田站形成換乘
早前，市人大代表尹丹就曾提交《關於落實地鐵21號線延伸至坪山高新區的建議》提出，為支持坪山高新區建設，將《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）》中關於地鐵21號線延伸至坪山高新區。
尹丹代表表示，21號線延伸至坪山高新區，可依託既有14號線東延段實現與惠州銜接，以實現龍崗、坪山共同輻射惠州的目的，也可避免21號線單獨延伸至惠州，造成和既有規劃深惠城際線通道重複及線路過長等問題。
尹丹代表建議將地鐵21號線經坪地後拐入規劃外環高速路，並在龍田片區增設龍田站，隨後沿外環高速路進入坪山高新區，在坪山大道與14號線沙田站形成換乘，依託14號線惠州段實現21號線與惠州聯繫功能。
考慮21號線遠期接入坪山高新區，建議14號線近期建設預留21號線接入沙田站的條件，滿足21號線與14號線在沙田站同臺換乘需求。
坪山新區規劃
8月27日，深圳市規劃和自然資源局召開黨組（擴大）會議。
會議明確，深圳市規劃和自然資源局將重點做好五個方面的工作，在高水平編制國土空間規劃、建設全球海洋中心城市、加快空間提質增效、實現自然資源資產統一保護利用和深化改革創新等方面先行示範。
——重點來了！
會上提出，要在空間集約高效利用上先行示範。以重點片區為主要抓手，高標準規劃建設光明科學城、西麗湖國際科教城、香蜜湖、深港科技創新特別合作區、海洋新城、大運新城、坪山中心區等一批重點片區，打造高質量發展新引擎。
目前，坪山中心區定位為“深圳都市圈東部創新中心與商務中心”，依託坪山區“兩區兩城三帶”總體規劃，打造“一廊一帶、四核一環、多元融合”的產城融合新格局。
未來，坪山中心區將打造為頂尖創新人才和科研機構聚集的創新引擎，為區域提供高端服務的生產和生活服務中心集創業、生活學習和休閒為一體的現代新型宜業宜居城區。
1、產城融合的城市中心
依託坪山區“兩區兩城三帶”總體規劃，打造“一廊一帶、四核一環、多元融合”的產城融合新格局。
“一廊”——坪山大道活力創新走廊，依託坪山大道的延伸輻射功能，加快沿線空間、產業、城區功能的統一規劃、整體提升、聯動發展。
“一帶”——坪山河生態文化帶，以坪山河為主線，引進高水平團隊對“一河兩岸”進行整體城市設計，著力打造國際級濱水河岸典範。
“四核一環”——通過環狀主幹道系統串聯起高鐵樞紐綜合服務核、區域創新科技核、創新企業總部服務核和產學研孵化核等四個核心產業片區，形成“多元融合”的產城新格局，為片區的創新發展提供支撐。
2、科技引領的商業中心
以“創新研發中心、生產服務中心、生活服務中心、公共服務中心”為核心，落實東部中心的創新和商務功能。
產業選擇發展包括以總部經濟、科技服務、商貿會展、文化創意、智能製造、現代物流、金融服務、專業服務等新型產業，形成以總部經濟為核心，以科技服務、商貿會展為重點，其他產業協調發展的新型產業格局。
3、生態優質的人居中心
建以山蔭運動溪地、老城傳統街市、赤坳未來水岸、中央生態湖畔、沙壆深圳“硅谷”、現代都市綠野六大主題在內的生態文化走廊。
提升品質，在坪山河周邊謀劃建設一批綠色項目，建設生態為基、科技為核的高品質創新孵化園區，營造彰顯坪山特色的山水與主題景觀節點。
坪山百萬大盤恆大城
分兩大期、四小期開發，即將發售的產品為一期的03地塊，首期推售，初步確定為2022年6月底精裝交樓。
一期03地塊共9棟建築，其中1棟、5棟為回遷房，2棟、3棟為保障房，4棟、6棟、7棟為商品房，8棟為幼兒園，9棟為會所。
【最新動態】新加推住宅已啟動認籌，誠意金2萬享95折！
樓盤地址
具體在坪山新區龍坪路與鬆坪路交匯處
南面——深汕路主幹道
東面——坪山大道，南坪快速三期一小時城市生活圈
東部過境高速直通羅湖蓮塘口岸，坪鹽通道15分鐘到達鹽田
高鐵坪山站有1.5公里，步行約15分鐘
一個站到達深圳北15分鐘，香港西九龍1個小時內
毗鄰14號線坪山圍站（在建）、16號線六和站（在建）
開通後組成多維度立體公共交通，通達全城
商業配套
樓主來深8年多了，家庭收入稅前四十多萬左右吧，it行業收入不穩定。老家前幾年買了房，現在大的小孩4歲了在老家上幼兒園，二胎也在進行中，目前住在公司人才房，但假設不辭職的話也只能住到2021年。考慮到小孩要讀小學，而房價又一直上漲，周圍的同事都買房了。
現在我手上有50w左右現金，是否該借錢找個300w的房子先上車？（內容來源：家在深圳@szqing2018）
網友熱評
建議上車
@這是個小號：有能力了，也夠得著，竟然還在猶豫要不要上車？現在不應是考慮在哪區上車，上什麼車的問題嗎？深圳發展前景都描繪得無比明朗清晰，舊改和創新正日新月異的狀態，還不夠給自己信心？
@土豆就是番茄：買房只有越早越好，尤其是90平米以下小戶型基本每年都在漲。
@kevin51168：如果考慮到小孩上學，建議自己入手一套商品房。在深圳這邊都是需要分類，積分排名上學。入手一套300萬左右的房產，對於樓主來說應該壓力不大。
@flfstar：建議果斷出手！挺過前三年什麼都有了。姑且房價不漲，現金也在貶值啊，不買房留著錢有投資渠道嗎？而且你這剛需的這麼明顯，再猶豫兩三年真不一定能上車。自住不要猶豫，選房先考慮上班時間成本，然後是上學，最後才是房子大小，當然要綜合考慮，不能太極端的說我公司對面有個一房就合適。結合自住需求，離公司不遠，又帶中上的學位，最好能改三房，最後果斷買！
@蛻變629：還是先上車吧，要在深圳這邊紮根，必須先上車，您的工資永遠跟不上房價上漲的速度。
建議不買
@倒帶0422：咋都說樓主壓力不大呢？兩個娃兩個碎鈔機，家庭年入稅前40，稅後才30出頭。每年的正常開支都要20萬，一年只有10多萬的可支配金額。
@樂呵呵的小窩：樓主，這個本金真的很困難，不要把自己逼得太苦了，好歹等人才房退房再看看房子，想著2個孩子+房貸，就壓力山大。
@水晶胭脂：量力而行，不要強行上車，除非把老家房子賣了湊夠首付。
住朋小編點評
樓主擔心的問題主要有兩個，目前手頭現金不多有50W，但是看著房價一直再漲，也有在深圳定居的打算，一來擔心再不上車以後就困難了，二來擔心還債壓力太大。
樓主目前的住房的主要需求是，剛需一家子居住，對學區有要求，總價300萬左右。那麼3房，中上學位才能滿足需求。
在小編看來，雖然目前存款不多，但是家庭年收入合算下來也算不錯，頂多前面壓力大一些苦一些，再加上最近先行示範區、粵港澳大灣區規劃，深圳前景看好，在深圳買房只會賺不虧。建議買稍遠一些的新房，關內二手房稅費高，而且面積普遍偏小，不適合一家子居住。為了穩妥一些，可以先把家裡的房子賣了，手頭有一筆錢再在深圳買新房，到了2021年租期到期正好可以搬進新房居住，孩子也正好可以入學上小學。
小編給樓主算一筆賬，300萬的房子，首付90萬，按照目前的首套利率，每月月供1.1w，每年還貸約14w，再加上還一部分借款，其實壓力相對來說可以接受，再說有壓力才會更有賺錢的動力呀。
最近住朋網蒐羅了一圈，發現坪山恆大城能滿足需求，94平3房總價300萬出頭，帶名校初中學位，未來14/16號線開通後，來往市區很便利。隨小編一起看看吧~
14號線最新進展
為了加快推進深圳區域鐵路建設，落實大灣區“一小時生活圈”的要求，深圳地鐵將和東莞、惠州、香港實現地鐵連通。
——也就是說，以後惠州市民可以坐地鐵去深莞港這些城市啦！
7月16日，深圳地鐵集團黨委書記、董事長辛傑做客《民心橋》，介紹深圳地鐵集團加快城市軌道交通和對外鐵路通道建設的具體舉措。
上個月底，中國中鐵“奮進1號”盾構機順利下井始發，標誌著深圳地鐵14號線坪山段開始隧道施工。
作為城市軌道交通網中的快速幹線，這條線路建成後將搭建坪山與福田中心區“45分鐘交通圈”。而這條線路還預留了向惠州延伸的條件，並且和惠州城市軌道交通換乘，建成後從惠州到深圳中心區只需要1個小時。
16號線最新進展
地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。
新屋站位於東縱路與規劃向景路丁字路口，沿東縱路東西向佈置。新屋站為島式站臺，設置4個出入口、兩組風亭、兩個安全疏散口，為標準雙層、兩跨平頂直牆結構，採用明挖法施工。
期間，為確保交通順暢，保護行人安全，項目部在新屋站共進行了3次交通導改，並新建人行天橋緩解交通壓力。在經各方不懈努力後，於8月26日晚完成了全部94幅地連牆的施工，為後續基坑開挖、主體結構施工奠定了堅實基礎。
截至目前，徵地拆遷已完成65%，前期工程的綠化遷移、管線改遷、交通疏解均已100%開工。其中，主體結構100%開工，圍護樁已開工46%，圍護牆已開工60%。
預計2023年建成通車
屆時
不僅為龍崗、坪山人民帶來更便捷的出行
還能進一步影響沿線經濟
為深圳“東進戰略”助力！
21號線開展規劃
據介紹，市發改委近日透露，已開展深圳21號線交通詳細規劃，今年將形成初步成果，深入研究21號線延伸至坪山高新區延長線的線站位方案。
市發改委表示，已會同市規劃和自然資源局去年9月啟動軌道交通五期建設規劃編制工作，21號線已作為重點研究線路納入本輪規劃，現處於初步方案研究階段，具體的線路方案尚未穩定。
根據《深圳市軌道交通線網規劃》（2016-2035），軌道21號線承擔東部龍崗中心與前海南山的快速聯繫功能。
線路起於前海媽灣保稅區、串聯前海自貿區、前海中心、南山科技園、西麗大學城、民治、布吉、大運新城、龍城北樞紐、國際低碳城，終至坪地，線路全長62.7公里。坪地至坪山高新區為規劃研究線路，線路長9公里。
坪山高新區新進展
坪山高新區總體規劃範圍51.6平方公里，規劃定位為聚焦實體經濟發展的世界一流的東部高科技園區、可持續發展議程創新示範區建設的重要陣地、戰略新興產業集聚的創新高地。
片區預計2030年地區生產總值達1600億元、城市建設用地規模45平方公里、居住人口70萬人、就業人口50萬人，未來將形成“兩軸三廊、三核四心、七片區”的空間結構。
人大代表曾建議：21號線進入坪山高新區後，與14號線沙田站形成換乘
早前，市人大代表尹丹就曾提交《關於落實地鐵21號線延伸至坪山高新區的建議》提出，為支持坪山高新區建設，將《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）》中關於地鐵21號線延伸至坪山高新區。
尹丹代表表示，21號線延伸至坪山高新區，可依託既有14號線東延段實現與惠州銜接，以實現龍崗、坪山共同輻射惠州的目的，也可避免21號線單獨延伸至惠州，造成和既有規劃深惠城際線通道重複及線路過長等問題。
尹丹代表建議將地鐵21號線經坪地後拐入規劃外環高速路，並在龍田片區增設龍田站，隨後沿外環高速路進入坪山高新區，在坪山大道與14號線沙田站形成換乘，依託14號線惠州段實現21號線與惠州聯繫功能。
考慮21號線遠期接入坪山高新區，建議14號線近期建設預留21號線接入沙田站的條件，滿足21號線與14號線在沙田站同臺換乘需求。
坪山新區規劃
8月27日，深圳市規劃和自然資源局召開黨組（擴大）會議。
會議明確，深圳市規劃和自然資源局將重點做好五個方面的工作，在高水平編制國土空間規劃、建設全球海洋中心城市、加快空間提質增效、實現自然資源資產統一保護利用和深化改革創新等方面先行示範。
——重點來了！
會上提出，要在空間集約高效利用上先行示範。以重點片區為主要抓手，高標準規劃建設光明科學城、西麗湖國際科教城、香蜜湖、深港科技創新特別合作區、海洋新城、大運新城、坪山中心區等一批重點片區，打造高質量發展新引擎。
目前，坪山中心區定位為“深圳都市圈東部創新中心與商務中心”，依託坪山區“兩區兩城三帶”總體規劃，打造“一廊一帶、四核一環、多元融合”的產城融合新格局。
未來，坪山中心區將打造為頂尖創新人才和科研機構聚集的創新引擎，為區域提供高端服務的生產和生活服務中心集創業、生活學習和休閒為一體的現代新型宜業宜居城區。
1、產城融合的城市中心
依託坪山區“兩區兩城三帶”總體規劃，打造“一廊一帶、四核一環、多元融合”的產城融合新格局。
“一廊”——坪山大道活力創新走廊，依託坪山大道的延伸輻射功能，加快沿線空間、產業、城區功能的統一規劃、整體提升、聯動發展。
“一帶”——坪山河生態文化帶，以坪山河為主線，引進高水平團隊對“一河兩岸”進行整體城市設計，著力打造國際級濱水河岸典範。
“四核一環”——通過環狀主幹道系統串聯起高鐵樞紐綜合服務核、區域創新科技核、創新企業總部服務核和產學研孵化核等四個核心產業片區，形成“多元融合”的產城新格局，為片區的創新發展提供支撐。
2、科技引領的商業中心
以“創新研發中心、生產服務中心、生活服務中心、公共服務中心”為核心，落實東部中心的創新和商務功能。
產業選擇發展包括以總部經濟、科技服務、商貿會展、文化創意、智能製造、現代物流、金融服務、專業服務等新型產業，形成以總部經濟為核心，以科技服務、商貿會展為重點，其他產業協調發展的新型產業格局。
3、生態優質的人居中心
建以山蔭運動溪地、老城傳統街市、赤坳未來水岸、中央生態湖畔、沙壆深圳“硅谷”、現代都市綠野六大主題在內的生態文化走廊。
提升品質，在坪山河周邊謀劃建設一批綠色項目，建設生態為基、科技為核的高品質創新孵化園區，營造彰顯坪山特色的山水與主題景觀節點。
坪山百萬大盤恆大城
分兩大期、四小期開發，即將發售的產品為一期的03地塊，首期推售，初步確定為2022年6月底精裝交樓。
一期03地塊共9棟建築，其中1棟、5棟為回遷房，2棟、3棟為保障房，4棟、6棟、7棟為商品房，8棟為幼兒園，9棟為會所。
【最新動態】新加推住宅已啟動認籌，誠意金2萬享95折！
樓盤地址
具體在坪山新區龍坪路與鬆坪路交匯處
南面——深汕路主幹道
東面——坪山大道，南坪快速三期一小時城市生活圈
東部過境高速直通羅湖蓮塘口岸，坪鹽通道15分鐘到達鹽田
高鐵坪山站有1.5公里，步行約15分鐘
一個站到達深圳北15分鐘，香港西九龍1個小時內
毗鄰14號線坪山圍站（在建）、16號線六和站（在建）
開通後組成多維度立體公共交通，通達全城
商業配套
項目自帶13萬㎡商業
益田假日廣場8.6萬㎡、Shopping Mall商業
與項目僅一路之隔，很好的滿足一站式生活消費
知名教育
樓主來深8年多了，家庭收入稅前四十多萬左右吧，it行業收入不穩定。老家前幾年買了房，現在大的小孩4歲了在老家上幼兒園，二胎也在進行中，目前住在公司人才房，但假設不辭職的話也只能住到2021年。考慮到小孩要讀小學，而房價又一直上漲，周圍的同事都買房了。
現在我手上有50w左右現金，是否該借錢找個300w的房子先上車？（內容來源：家在深圳@szqing2018）
網友熱評
建議上車
@這是個小號：有能力了，也夠得著，竟然還在猶豫要不要上車？現在不應是考慮在哪區上車，上什麼車的問題嗎？深圳發展前景都描繪得無比明朗清晰，舊改和創新正日新月異的狀態，還不夠給自己信心？
@土豆就是番茄：買房只有越早越好，尤其是90平米以下小戶型基本每年都在漲。
@kevin51168：如果考慮到小孩上學，建議自己入手一套商品房。在深圳這邊都是需要分類，積分排名上學。入手一套300萬左右的房產，對於樓主來說應該壓力不大。
@flfstar：建議果斷出手！挺過前三年什麼都有了。姑且房價不漲，現金也在貶值啊，不買房留著錢有投資渠道嗎？而且你這剛需的這麼明顯，再猶豫兩三年真不一定能上車。自住不要猶豫，選房先考慮上班時間成本，然後是上學，最後才是房子大小，當然要綜合考慮，不能太極端的說我公司對面有個一房就合適。結合自住需求，離公司不遠，又帶中上的學位，最好能改三房，最後果斷買！
@蛻變629：還是先上車吧，要在深圳這邊紮根，必須先上車，您的工資永遠跟不上房價上漲的速度。
建議不買
@倒帶0422：咋都說樓主壓力不大呢？兩個娃兩個碎鈔機，家庭年入稅前40，稅後才30出頭。每年的正常開支都要20萬，一年只有10多萬的可支配金額。
@樂呵呵的小窩：樓主，這個本金真的很困難，不要把自己逼得太苦了，好歹等人才房退房再看看房子，想著2個孩子+房貸，就壓力山大。
@水晶胭脂：量力而行，不要強行上車，除非把老家房子賣了湊夠首付。
住朋小編點評
樓主擔心的問題主要有兩個，目前手頭現金不多有50W，但是看著房價一直再漲，也有在深圳定居的打算，一來擔心再不上車以後就困難了，二來擔心還債壓力太大。
樓主目前的住房的主要需求是，剛需一家子居住，對學區有要求，總價300萬左右。那麼3房，中上學位才能滿足需求。
在小編看來，雖然目前存款不多，但是家庭年收入合算下來也算不錯，頂多前面壓力大一些苦一些，再加上最近先行示範區、粵港澳大灣區規劃，深圳前景看好，在深圳買房只會賺不虧。建議買稍遠一些的新房，關內二手房稅費高，而且面積普遍偏小，不適合一家子居住。為了穩妥一些，可以先把家裡的房子賣了，手頭有一筆錢再在深圳買新房，到了2021年租期到期正好可以搬進新房居住，孩子也正好可以入學上小學。
小編給樓主算一筆賬，300萬的房子，首付90萬，按照目前的首套利率，每月月供1.1w，每年還貸約14w，再加上還一部分借款，其實壓力相對來說可以接受，再說有壓力才會更有賺錢的動力呀。
最近住朋網蒐羅了一圈，發現坪山恆大城能滿足需求，94平3房總價300萬出頭，帶名校初中學位，未來14/16號線開通後，來往市區很便利。隨小編一起看看吧~
14號線最新進展
為了加快推進深圳區域鐵路建設，落實大灣區“一小時生活圈”的要求，深圳地鐵將和東莞、惠州、香港實現地鐵連通。
——也就是說，以後惠州市民可以坐地鐵去深莞港這些城市啦！
7月16日，深圳地鐵集團黨委書記、董事長辛傑做客《民心橋》，介紹深圳地鐵集團加快城市軌道交通和對外鐵路通道建設的具體舉措。
上個月底，中國中鐵“奮進1號”盾構機順利下井始發，標誌著深圳地鐵14號線坪山段開始隧道施工。
作為城市軌道交通網中的快速幹線，這條線路建成後將搭建坪山與福田中心區“45分鐘交通圈”。而這條線路還預留了向惠州延伸的條件，並且和惠州城市軌道交通換乘，建成後從惠州到深圳中心區只需要1個小時。
16號線最新進展
地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。
新屋站位於東縱路與規劃向景路丁字路口，沿東縱路東西向佈置。新屋站為島式站臺，設置4個出入口、兩組風亭、兩個安全疏散口，為標準雙層、兩跨平頂直牆結構，採用明挖法施工。
期間，為確保交通順暢，保護行人安全，項目部在新屋站共進行了3次交通導改，並新建人行天橋緩解交通壓力。在經各方不懈努力後，於8月26日晚完成了全部94幅地連牆的施工，為後續基坑開挖、主體結構施工奠定了堅實基礎。
截至目前，徵地拆遷已完成65%，前期工程的綠化遷移、管線改遷、交通疏解均已100%開工。其中，主體結構100%開工，圍護樁已開工46%，圍護牆已開工60%。
預計2023年建成通車
屆時
不僅為龍崗、坪山人民帶來更便捷的出行
還能進一步影響沿線經濟
為深圳“東進戰略”助力！
21號線開展規劃
據介紹，市發改委近日透露，已開展深圳21號線交通詳細規劃，今年將形成初步成果，深入研究21號線延伸至坪山高新區延長線的線站位方案。
市發改委表示，已會同市規劃和自然資源局去年9月啟動軌道交通五期建設規劃編制工作，21號線已作為重點研究線路納入本輪規劃，現處於初步方案研究階段，具體的線路方案尚未穩定。
根據《深圳市軌道交通線網規劃》（2016-2035），軌道21號線承擔東部龍崗中心與前海南山的快速聯繫功能。
線路起於前海媽灣保稅區、串聯前海自貿區、前海中心、南山科技園、西麗大學城、民治、布吉、大運新城、龍城北樞紐、國際低碳城，終至坪地，線路全長62.7公里。坪地至坪山高新區為規劃研究線路，線路長9公里。
坪山高新區新進展
坪山高新區總體規劃範圍51.6平方公里，規劃定位為聚焦實體經濟發展的世界一流的東部高科技園區、可持續發展議程創新示範區建設的重要陣地、戰略新興產業集聚的創新高地。
片區預計2030年地區生產總值達1600億元、城市建設用地規模45平方公里、居住人口70萬人、就業人口50萬人，未來將形成“兩軸三廊、三核四心、七片區”的空間結構。
人大代表曾建議：21號線進入坪山高新區後，與14號線沙田站形成換乘
早前，市人大代表尹丹就曾提交《關於落實地鐵21號線延伸至坪山高新區的建議》提出，為支持坪山高新區建設，將《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）》中關於地鐵21號線延伸至坪山高新區。
尹丹代表表示，21號線延伸至坪山高新區，可依託既有14號線東延段實現與惠州銜接，以實現龍崗、坪山共同輻射惠州的目的，也可避免21號線單獨延伸至惠州，造成和既有規劃深惠城際線通道重複及線路過長等問題。
尹丹代表建議將地鐵21號線經坪地後拐入規劃外環高速路，並在龍田片區增設龍田站，隨後沿外環高速路進入坪山高新區，在坪山大道與14號線沙田站形成換乘，依託14號線惠州段實現21號線與惠州聯繫功能。
考慮21號線遠期接入坪山高新區，建議14號線近期建設預留21號線接入沙田站的條件，滿足21號線與14號線在沙田站同臺換乘需求。
坪山新區規劃
8月27日，深圳市規劃和自然資源局召開黨組（擴大）會議。
會議明確，深圳市規劃和自然資源局將重點做好五個方面的工作，在高水平編制國土空間規劃、建設全球海洋中心城市、加快空間提質增效、實現自然資源資產統一保護利用和深化改革創新等方面先行示範。
——重點來了！
會上提出，要在空間集約高效利用上先行示範。以重點片區為主要抓手，高標準規劃建設光明科學城、西麗湖國際科教城、香蜜湖、深港科技創新特別合作區、海洋新城、大運新城、坪山中心區等一批重點片區，打造高質量發展新引擎。
目前，坪山中心區定位為“深圳都市圈東部創新中心與商務中心”，依託坪山區“兩區兩城三帶”總體規劃，打造“一廊一帶、四核一環、多元融合”的產城融合新格局。
未來，坪山中心區將打造為頂尖創新人才和科研機構聚集的創新引擎，為區域提供高端服務的生產和生活服務中心集創業、生活學習和休閒為一體的現代新型宜業宜居城區。
1、產城融合的城市中心
依託坪山區“兩區兩城三帶”總體規劃，打造“一廊一帶、四核一環、多元融合”的產城融合新格局。
“一廊”——坪山大道活力創新走廊，依託坪山大道的延伸輻射功能，加快沿線空間、產業、城區功能的統一規劃、整體提升、聯動發展。
“一帶”——坪山河生態文化帶，以坪山河為主線，引進高水平團隊對“一河兩岸”進行整體城市設計，著力打造國際級濱水河岸典範。
“四核一環”——通過環狀主幹道系統串聯起高鐵樞紐綜合服務核、區域創新科技核、創新企業總部服務核和產學研孵化核等四個核心產業片區，形成“多元融合”的產城新格局，為片區的創新發展提供支撐。
2、科技引領的商業中心
以“創新研發中心、生產服務中心、生活服務中心、公共服務中心”為核心，落實東部中心的創新和商務功能。
產業選擇發展包括以總部經濟、科技服務、商貿會展、文化創意、智能製造、現代物流、金融服務、專業服務等新型產業，形成以總部經濟為核心，以科技服務、商貿會展為重點，其他產業協調發展的新型產業格局。
3、生態優質的人居中心
建以山蔭運動溪地、老城傳統街市、赤坳未來水岸、中央生態湖畔、沙壆深圳“硅谷”、現代都市綠野六大主題在內的生態文化走廊。
提升品質，在坪山河周邊謀劃建設一批綠色項目，建設生態為基、科技為核的高品質創新孵化園區，營造彰顯坪山特色的山水與主題景觀節點。
坪山百萬大盤恆大城
分兩大期、四小期開發，即將發售的產品為一期的03地塊，首期推售，初步確定為2022年6月底精裝交樓。
一期03地塊共9棟建築，其中1棟、5棟為回遷房，2棟、3棟為保障房，4棟、6棟、7棟為商品房，8棟為幼兒園，9棟為會所。
【最新動態】新加推住宅已啟動認籌，誠意金2萬享95折！
樓盤地址
具體在坪山新區龍坪路與鬆坪路交匯處
南面——深汕路主幹道
東面——坪山大道，南坪快速三期一小時城市生活圈
東部過境高速直通羅湖蓮塘口岸，坪鹽通道15分鐘到達鹽田
高鐵坪山站有1.5公里，步行約15分鐘
一個站到達深圳北15分鐘，香港西九龍1個小時內
毗鄰14號線坪山圍站（在建）、16號線六和站（在建）
開通後組成多維度立體公共交通，通達全城
商業配套
項目自帶13萬㎡商業
益田假日廣場8.6萬㎡、Shopping Mall商業
與項目僅一路之隔，很好的滿足一站式生活消費
知名教育
東南側——建設的飛西學校（建設中），網傳將引入深中學校
項目內坪山較好名校
坪山實驗學校（深圳市排名第33名）
距離項目600米左右
另外，小區還自帶幼兒園
物業公司 恆大金碧物業管理有限公司
房產性質 住宅
裝修狀態 精裝
參考單價 38000元/㎡
戶型 77-156平2-4房
總價 292-592萬
最近開盤 2019年06月20日
項目特色 近公園、品質住宅
學區 飛東小學
坪山實驗學校（深圳市排第33名）
【深圳住朋網】專注深圳樓市的新媒體，這裡有：及時的踩盤報告、熱辣的樓市點評、真實的成交數據以及權威的專家答疑。