近日，上海蔚來汽車有限公司受委託向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來 ES8電動汽車，共計4803輛。
本次召回範圍內車輛使用的動力電池包搭載了規格型號為NEV-P50的模組，模組內的電壓採樣線束存在走向不當的情況，可能被模組上蓋板擠壓，導致被擠壓的電壓採樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。上海蔚來汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的動力電池包，以消除安全隱患。
簡單的說，就是電池內部的導線可能會被磨破，而引發短路。而引發召回的直接原因，就是蔚來es8發生多起的自燃事件。
其實不只是蔚來，今年上半年，國內各大品牌新能源汽車連續發生多起發生自燃事件，4月21日，特斯拉在上海某小區車庫內自燃；4月22日，蔚來汽車ES8車型於西安自燃起火；4月24日，武漢一輛比亞迪E5起火；5月16日和6月14日，蔚來ES8分別在上海、武漢市再次出現自燃事件。
真可謂玩起了蘿蔔蹲的遊戲，蔚來燒，蔚來燒，蔚來燒完特斯拉燒，特斯拉燒，特斯拉燒，特斯拉燒完比亞迪燒。
多起自燃事件，讓許多新能源車主人心惶惶，害怕自己的生命受到危險。網友表示不敢停電動車旁邊。不同於新能源車的自燃，傳統汽油車自燃正常情況下多發生在老車上，因為油路問題或者電路老化，多發生在引擎倉位置，自燃速度相對較慢，車主有時間反應停車逃生。
而新能源汽車不一樣，監控視頻中可以看到，從車底發生白煙到開始劇烈燃燒只需要3-4秒鐘，自燃速度非常快，如果車內有人將不堪設想。
因為現在新能源汽車電池多采用鋰電池，雖然有能量密度大，充放效率高優點，但是鋰電池金屬性質非常活躍，自燃時，極易與空氣中的氧氣放生劇烈的氧化反應，釋放出熱量，從而產生劇烈燃燒。
傳統燃油車發生自燃後，燃燒溫度最高能夠達到500攝氏度，鋰電池起火，溫度可能會達到600-1000攝氏度，同時會釋放大量有毒氣體。而且由於通常燃燒速度極快，燃燒火勢極大，傳統乾粉滅火器根本沒有作用，只能用大量水滅火，等人反應過來一般就燒的只剩空殼了。
而引起電動車電池自燃的原因有哪些呢？
新能源汽車動力電池發生自燃一般有以下幾種原因：
1.外部猛烈撞擊導致電池破損，內芯直接暴露在空氣中自燃。
2.電池冷卻系統受損、失靈，從而引起自燃。
3.電池涉水導致內部短路，引起自燃。
4.電池過量充電，引起自燃。
而最近發生的自燃事件中，只有一兩起是因為發生事故，外力受損引發自燃。很多都是在非充電正常停放條件下引起的，這不禁讓人懷疑電動汽車的電池安全性。
而身為車主的我們，面對這種情況應該怎麼去做？
1．平時多注意檢查汽車狀況，不故意損壞、穿刺電池組，做到防患於未然。
2.有發現白煙或者不正常狀況，儘快在安全區域停車，斷電，然後馬上遠離車輛10-15米外。
3.發生自燃事件立刻撥打119。
可喜的是，為切實加強新能源汽車安全管理，工信部於近日發佈了《關於開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》（簡稱《通知》），重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作。
最後，希望各車企能夠努力改進技術，保障電池安全，也希望國家部門的介入能幫助讓此類事件不再發生。