就是特立獨行 展會看雷克薩斯ES300h混動卓越標準版
雷克薩斯300h給人最直觀的感受就是舒適，後排空間巨大，不比BBA遜色多少，但是音響效果的確有些低端，其次就是動力，300h的混動系統無論是響應速度和加力...
雷克薩斯原車前後也算有8個喇叭，按理來講，應該是會比較那種前後四個喇叭的那種要音效好，但其實真正聽起來，才知道這效果根本好不到哪去。前聲場高音喇叭是在儀表臺兩端，而車門的中低音喇叭音域不夠寬，與高音根本銜接不起來，使得音樂的層次和空間感很差；後車門是很小的一寸高音頭，聲音比較尖銳，跟中低音喇叭整體出來的效果細節不夠，容易失真。這樣的整個音響系列出來的效果是不耐聽的，如果是開長途車，聽的時間久一點，反而會讓人感到更加的煩躁。
前車門原車喇叭
後車門的原車喇叭
拆下來的原車喇叭
另一個影響音響音質的原因是原車門沒有做隔音處理，車門上只有簡的一塊塑料膜，拆下膜之後，車門是一個空洞的大洞，這樣車外傳來的雜音和車門金屬件的共振聲，都是音質的“殺手”，所以行業內都說車門隔音是汽車音響改裝的第一步。只有專業的車門隔音處理後，讓車門有個良好的聲學環境，音響器材的出來的聲音才會純淨悅耳。
原車門，看到中間的大洞
車門第一層隔音
雙層車門隔音
泰源音響師傅根據車主的要求，給出的方案是：前後都是丹拿232二分頻套裝喇叭，加上銳客8路DSP解碼功放，這個處理器即可以是DSP解碼器來做主動，還是臺功放，可以為前後車門的丹拿喇叭提供動力，出來的聲音情感十分的豐富，很真實的還原自然的聲音，並且十分耐聽。
即將安裝的音響器材
先將車子做好防護
喇叭接線端子和線材的焊接和保護
丹拿232高音
原位安裝高音，沒有改裝的痕跡
車門丹拿232中低音喇叭的安裝
丹拿232中低音喇叭
後車門丹拿232中低音喇叭
復原的前車門
復原的後車門
電源線和保險的安裝固定和保護
銳客DSP安裝在座位下面
師傅進行專業的調音
當然，這個音響系統並不完美，雖然前後丹拿232出來的低音效果十分的好，但超低頻還是欠缺，當然這主要是目前車主對低音這塊的要求並不高，車主比較愛聽人聲，主要是要求喇叭的還原度高，這點丹拿232很好的滿足了他；如果車主以後對低音有更高要求的話，下次可以加多一臺超低音，這樣整個音響系統就完美了。
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