'就是要運動！雷克薩斯IS與寶馬3系，你選誰？'

年輕人應該選擇一臺貼合自己活力的轎車，寶馬3系的背書是“人生繞不開一3系”，以此來表達出自己出色的操控以及品牌魅力，的確在絕對機械素質領域，寶馬3系發揮出了該有的優勢以及亮點，當然運動豪華車細分市場並不僅僅只有寶馬，有“咬地鯊”之名的雷克薩斯IS同樣也能表現出該有的水平。

雖然沒有寶馬3系那樣純粹，但機械素質也能為日系車扳回一城。運動豪華車大PK，雷克薩斯IS與寶馬3系誰才是真正的勝出者？

咬地鯊嚴格意義上來說是早期IS200綽號，精短的車身尺寸以及不錯的動力系統使其在早期日本跑車文化中樹立新的形象，截止到上一代IS也有不少人稱之為咬地鯊，的確從綜合駕駛感受上來說其足足可以充當日系運動門面，與馬自達、銳志這些產品不同的是，IS的運動操控更為至上，懸架的極限以及動力輸出的調教也都有不錯的表現。

不同於寶馬3系的是，IS整體駕駛感受並沒有那麼精緻，譬如說轉向手感偏重，底盤壓縮極限以及高速抓地力的確要比寶馬3系稍稍遜色。

3系的風格非常極致，轉向精準度，底盤懸架的調教以及反饋，其實從駕駛角度上來說要比IS更為純粹，當然這裡指的是標軸版車型，長軸版因為拉長軸距還是影響了操控表現，雖然在極限操控以及日常駕駛感受上IS不如標軸版車型，但與長軸版相比IS仍然有可圈可點的亮點。

當然，IS犧牲的是空間表現，與長軸版車型相比IS後排空間必定不佔優勢，但長軸3系卻為了家用進一步做協調，用空間犧牲了一些運動性，仍然與IS不相上下足見寶馬運動實力。

不過既然是比綜合實力，寶馬3系的確在耐久性以及可靠性上就不如IS，減震、動力系統的穩定性最為明顯，上一代咬地鯊的耐用性可以用BUG來形容，但上一代寶馬3系漏油、燒機油情況就已經堵不住，而且廉價的內飾已經遭到不少消費者吐槽。

很明顯寶馬為了運動基本上是壓上了其他所有，但咬地鯊還是會做一些綜合，內飾好一點，可靠性好一點，操控弱一些，空間小一些，綜合駕駛上來說其實IS更均衡一些，而寶馬3系在運動方面更強勢一些。

兩臺車其實風格完全不一樣，寶馬3系講究的是絕對的運動以及精緻感，無論是轉向手感還是踏板腳感，都能帶來更好的反饋，而IS則更均衡一些，雖然沒有寶馬3系那麼絕對，但是開著IS，你的駕駛極限要比IS來的更早，所以想要試探出IS的上限一般人也做不到。

至於站誰，還是看自己對品牌以及風格的傾斜度，喜歡均衡選擇IS，喜歡絕對的操控3系必定沒錯。