雷克薩斯幹了什麼？銷量就這麼漲上去了

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據相關數據顯示，4月份雷克薩斯在華的銷量為21839輛，單月銷量首次突破兩萬輛，同比增長46.9%。喜大普奔，雷克薩斯都超過20000輛了，到底是有巨大的購車優惠還是營銷工作到位，掰哥今天來掰上一掰。

雷克薩斯，來自日本豐田集團高端豪華汽車品牌；豐田，日本知名汽車生產商；日本，世界汽車著名製造國度，這一內在聯繫就赤裸裸的告訴我們雷克薩斯在中國銷量不會差。但事與願違，雷克薩斯在中國的銷量和奔馳、寶馬、奧迪等豪華汽車比起來差之甚遠，甚至比不過凱迪拉克。為什麼？為什麼？為什麼？

報告掰哥，雷克薩斯是豪華品牌，賣的好貴哦，中國人購買力有限。胡扯，比我還能掰，你知道不，限量版的豪華車，大多在中國地下停車場放著呢，很有可能起灰了！BBA就差滿大街都是了。

報告掰哥，中國人對日本品牌還是有很深成見，為做一個愛國的青年，堅決不買雷克薩斯。又是胡扯，2018年中國轎車銷量前三中，軒逸、卡羅拉名列二三，80多萬的銷量擺在那。買車就沒有國家界限。

那麼，到底是什麼原因讓雷克薩斯銷量這麼低，又是什麼原因讓銷量起來的呢？說了這麼多，還沒到正題，掰哥別亂掰了。

進入正題，掰哥認為，雷克薩斯在中國銷量低迷，原因有三：一、同等價位和品牌，奔馳、寶馬、奧迪早就對雷克薩斯碾壓了，進入中國早，多年積累的品牌度在那。即品牌度不足BBA。二、宣傳真的是差得很啊，見10個BBA的廣告之後，天啊，終於看見一個雷克薩斯的廣告了，捨不得花錢套不了銷量。即廣宣不足。三、雷克薩斯居然不國產，這什麼情況，你看看中國哪個賣得好的不是中外合資或者是中國自主品牌？不會套近乎，你能和別人成為朋友嗎？no no no

可是，4月銷量又大增這麼多？虛假數據？顯然不可能。那是什麼呢？以下內容純屬掰哥自己瞎掰。

一、隨著大家荷包越來越鼓了，中國人對國產車挑剔度越來越高，覺得國產車不如中外合資的，可當我們去選擇中外合資時又覺得純進口的是不是會更好啊。BBA合資生產了，凱迪拉克合資生產了，雷克薩斯合資……不，它還沒有，NB，就買它了。

二、基於對日本汽車的信任，我們可以不喜歡日本這個國家，但是不得不說日本汽車的重要性，買汽車送發動機的本田，人車合一的馬自達，SUV元老三菱，都是好車。所以沒有國產的雷克薩斯自然也值得信任了。

三、升級換代顏值超高，不信你去看換代的ES，太漂亮了。

四、廣宣多了，優惠多了。都說常見BBA優惠五六七八萬，不見雷克薩斯打過折，這是事實。不過還是有點的，電視臺也能時常看見LEXUS的聲影了。

當然，4月銷量超高也有可能是暫時的，也有可能是厚積薄發，營銷與宣傳逐漸起作用了，具體就不得而知了，畢竟我也不能瞭解買車人的心思。

原因還有很多，累了，不掰了。有實力的主，可以考慮雷克薩斯，還是不錯的（不是廣告）。

不過，要是掰哥買得起車，我依然會首先選擇國產的，至少合資，因為心中的民族自豪感永遠都在。要說什麼車，哈哈，沒想好。