'比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報'

""比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

摘取每日重要新聞,

以科技視角、極客精神,挖掘重點,探索更多。

編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君

比亞迪與豐田達成合作,開始探討純電動車及動力電池的開發

"比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

摘取每日重要新聞,

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比亞迪與豐田達成合作,開始探討純電動車及動力電池的開發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)今日宣佈,將與豐田汽車公司(以下簡稱豐田)簽訂合約,共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌,計劃於2025年前投放中國市場。雙方認為,為了減緩全球變暖,減少CO2排放,以進一步普及純電動車為目標,有必要超越競爭關係的束縛,尋求共同發展,因此在純電動車型共同開發方面達成了合作。今後,比亞迪與豐田將結合各自在電動車和電池領域的技術積累和開發實力,致力於開發更具吸引力的純電動車產品,推動純電動車的進一步普及。

齊普策將就任寶馬集團CEO

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比亞迪與豐田達成合作,開始探討純電動車及動力電池的開發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)今日宣佈,將與豐田汽車公司(以下簡稱豐田)簽訂合約,共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌,計劃於2025年前投放中國市場。雙方認為,為了減緩全球變暖,減少CO2排放,以進一步普及純電動車為目標,有必要超越競爭關係的束縛,尋求共同發展,因此在純電動車型共同開發方面達成了合作。今後,比亞迪與豐田將結合各自在電動車和電池領域的技術積累和開發實力,致力於開發更具吸引力的純電動車產品,推動純電動車的進一步普及。

齊普策將就任寶馬集團CEO

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月19日,寶馬集團宣佈,齊普策先生(Mr. Oliver Zipse)將於2019年8月16日起就任寶馬集團CEO。齊普策先生於2015年加入寶馬集團董事會,目前負責生產,自1991年加入公司以來歷任多個管理職位,包括牛津工廠廠長、企業規劃及產品戰略高級副總裁等。寶馬集團監事會主席雷瑟夫博士表示:“齊普策先生行為果斷、思維清晰,有著戰略眼光。作為新任董事長,他將為寶馬集團引領未來出行帶來全新的動力。憑藉創新的實力、強大的品牌和敬業的員工,寶馬集團將繼續引領未來豪華車市場發展,並繼續走向長期成功。”現任CEO科魯格先生在7月初向監事會提出不再尋求連任,經雙方同意,科魯格先生將於8月15日辭去董事長職務並退出董事會。

2019年,斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠

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比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)今日宣佈,將與豐田汽車公司(以下簡稱豐田)簽訂合約,共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌,計劃於2025年前投放中國市場。雙方認為,為了減緩全球變暖,減少CO2排放,以進一步普及純電動車為目標,有必要超越競爭關係的束縛,尋求共同發展,因此在純電動車型共同開發方面達成了合作。今後,比亞迪與豐田將結合各自在電動車和電池領域的技術積累和開發實力,致力於開發更具吸引力的純電動車產品,推動純電動車的進一步普及。

齊普策將就任寶馬集團CEO

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7月19日,寶馬集團宣佈,齊普策先生(Mr. Oliver Zipse)將於2019年8月16日起就任寶馬集團CEO。齊普策先生於2015年加入寶馬集團董事會,目前負責生產,自1991年加入公司以來歷任多個管理職位,包括牛津工廠廠長、企業規劃及產品戰略高級副總裁等。寶馬集團監事會主席雷瑟夫博士表示:“齊普策先生行為果斷、思維清晰,有著戰略眼光。作為新任董事長,他將為寶馬集團引領未來出行帶來全新的動力。憑藉創新的實力、強大的品牌和敬業的員工,寶馬集團將繼續引領未來豪華車市場發展,並繼續走向長期成功。”現任CEO科魯格先生在7月初向監事會提出不再尋求連任,經雙方同意,科魯格先生將於8月15日辭去董事長職務並退出董事會。

2019年,斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

全球知名調研機構J.D. Power近日公佈了2019年美國汽車品牌忠誠度研究。該項研究基於美國2018年6月至2019年5月的汽車交易數據,衡量車主是否會購買或租用其之前用過的汽車品牌,忠誠度是基於選擇相同品牌的所有者的百分比。研究發現,擁有外國品牌汽車的車主比擁有美國國內汽車品牌的車主更有可能在交易時購買或租賃同一品牌的汽車。其中斯巴魯在大眾汽車市場整體排名最高,而雷克薩斯在豪華品牌中排名最高。斯巴魯的品牌忠誠度為61.5%,緊隨其後的是豐田(59.5%)和本田(57.7%)。排在大眾市場前五名的品牌還包括Ram(56.2%)和福特(54%)。除Ram、福特和排在第七名的雪佛蘭之外,美國一些大眾市場的汽車品牌忠誠度排名都處在中低端,其中別克品牌忠誠度為28.3%,道奇為16.8%,克萊斯勒為14.4%。

全新科爾維特正式發佈 採用中置發動機佈局

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比亞迪與豐田達成合作,開始探討純電動車及動力電池的開發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)今日宣佈,將與豐田汽車公司(以下簡稱豐田)簽訂合約,共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌,計劃於2025年前投放中國市場。雙方認為,為了減緩全球變暖,減少CO2排放,以進一步普及純電動車為目標,有必要超越競爭關係的束縛,尋求共同發展,因此在純電動車型共同開發方面達成了合作。今後,比亞迪與豐田將結合各自在電動車和電池領域的技術積累和開發實力,致力於開發更具吸引力的純電動車產品,推動純電動車的進一步普及。

齊普策將就任寶馬集團CEO

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7月19日,寶馬集團宣佈,齊普策先生(Mr. Oliver Zipse)將於2019年8月16日起就任寶馬集團CEO。齊普策先生於2015年加入寶馬集團董事會,目前負責生產,自1991年加入公司以來歷任多個管理職位,包括牛津工廠廠長、企業規劃及產品戰略高級副總裁等。寶馬集團監事會主席雷瑟夫博士表示:“齊普策先生行為果斷、思維清晰,有著戰略眼光。作為新任董事長,他將為寶馬集團引領未來出行帶來全新的動力。憑藉創新的實力、強大的品牌和敬業的員工,寶馬集團將繼續引領未來豪華車市場發展,並繼續走向長期成功。”現任CEO科魯格先生在7月初向監事會提出不再尋求連任,經雙方同意,科魯格先生將於8月15日辭去董事長職務並退出董事會。

2019年,斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

全球知名調研機構J.D. Power近日公佈了2019年美國汽車品牌忠誠度研究。該項研究基於美國2018年6月至2019年5月的汽車交易數據,衡量車主是否會購買或租用其之前用過的汽車品牌,忠誠度是基於選擇相同品牌的所有者的百分比。研究發現,擁有外國品牌汽車的車主比擁有美國國內汽車品牌的車主更有可能在交易時購買或租賃同一品牌的汽車。其中斯巴魯在大眾汽車市場整體排名最高,而雷克薩斯在豪華品牌中排名最高。斯巴魯的品牌忠誠度為61.5%,緊隨其後的是豐田(59.5%)和本田(57.7%)。排在大眾市場前五名的品牌還包括Ram(56.2%)和福特(54%)。除Ram、福特和排在第七名的雪佛蘭之外,美國一些大眾市場的汽車品牌忠誠度排名都處在中低端,其中別克品牌忠誠度為28.3%,道奇為16.8%,克萊斯勒為14.4%。

全新科爾維特正式發佈 採用中置發動機佈局

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

北京時間7月19日上午,雪佛蘭全新一代科爾維特(C8)正式發佈,新車最大的變化就是採用了中置發動機的佈局形式。同時外觀以及內飾也變的更有超跑的風格,更加戰鬥激進。動力方面,全新科爾維特將推出三個版本車型,包括“入門級”LT1版本,GT版本和Grand Sport版本。此外,分別搭載6.2L V8發動機、4.2T V8及5.5T V8發動機。最大功率分別可以達到460/650/850馬力。同時科爾維特C8頂配車型還將搭載混合動力系統,綜合最大功率或將超過1000馬力。

威馬汽車:520公里續航版本威馬EX5已整裝待發

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比亞迪與豐田達成合作,開始探討純電動車及動力電池的開發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)今日宣佈,將與豐田汽車公司(以下簡稱豐田)簽訂合約,共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌,計劃於2025年前投放中國市場。雙方認為,為了減緩全球變暖,減少CO2排放,以進一步普及純電動車為目標,有必要超越競爭關係的束縛,尋求共同發展,因此在純電動車型共同開發方面達成了合作。今後,比亞迪與豐田將結合各自在電動車和電池領域的技術積累和開發實力,致力於開發更具吸引力的純電動車產品,推動純電動車的進一步普及。

齊普策將就任寶馬集團CEO

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月19日,寶馬集團宣佈,齊普策先生(Mr. Oliver Zipse)將於2019年8月16日起就任寶馬集團CEO。齊普策先生於2015年加入寶馬集團董事會,目前負責生產,自1991年加入公司以來歷任多個管理職位,包括牛津工廠廠長、企業規劃及產品戰略高級副總裁等。寶馬集團監事會主席雷瑟夫博士表示:“齊普策先生行為果斷、思維清晰,有著戰略眼光。作為新任董事長,他將為寶馬集團引領未來出行帶來全新的動力。憑藉創新的實力、強大的品牌和敬業的員工,寶馬集團將繼續引領未來豪華車市場發展,並繼續走向長期成功。”現任CEO科魯格先生在7月初向監事會提出不再尋求連任,經雙方同意,科魯格先生將於8月15日辭去董事長職務並退出董事會。

2019年,斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

全球知名調研機構J.D. Power近日公佈了2019年美國汽車品牌忠誠度研究。該項研究基於美國2018年6月至2019年5月的汽車交易數據,衡量車主是否會購買或租用其之前用過的汽車品牌,忠誠度是基於選擇相同品牌的所有者的百分比。研究發現,擁有外國品牌汽車的車主比擁有美國國內汽車品牌的車主更有可能在交易時購買或租賃同一品牌的汽車。其中斯巴魯在大眾汽車市場整體排名最高,而雷克薩斯在豪華品牌中排名最高。斯巴魯的品牌忠誠度為61.5%,緊隨其後的是豐田(59.5%)和本田(57.7%)。排在大眾市場前五名的品牌還包括Ram(56.2%)和福特(54%)。除Ram、福特和排在第七名的雪佛蘭之外,美國一些大眾市場的汽車品牌忠誠度排名都處在中低端,其中別克品牌忠誠度為28.3%,道奇為16.8%,克萊斯勒為14.4%。

全新科爾維特正式發佈 採用中置發動機佈局

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

北京時間7月19日上午,雪佛蘭全新一代科爾維特(C8)正式發佈,新車最大的變化就是採用了中置發動機的佈局形式。同時外觀以及內飾也變的更有超跑的風格,更加戰鬥激進。動力方面,全新科爾維特將推出三個版本車型,包括“入門級”LT1版本,GT版本和Grand Sport版本。此外,分別搭載6.2L V8發動機、4.2T V8及5.5T V8發動機。最大功率分別可以達到460/650/850馬力。同時科爾維特C8頂配車型還將搭載混合動力系統,綜合最大功率或將超過1000馬力。

威馬汽車:520公里續航版本威馬EX5已整裝待發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月18日下午消息,威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉發佈致用戶的一封信稱,520公里續航的威馬EX5已經整裝待發。這也是小鵬G3 2020款之後,又一款520公里續航的產品。

戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元

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比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)今日宣佈,將與豐田汽車公司(以下簡稱豐田)簽訂合約,共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌,計劃於2025年前投放中國市場。雙方認為,為了減緩全球變暖,減少CO2排放,以進一步普及純電動車為目標,有必要超越競爭關係的束縛,尋求共同發展,因此在純電動車型共同開發方面達成了合作。今後,比亞迪與豐田將結合各自在電動車和電池領域的技術積累和開發實力,致力於開發更具吸引力的純電動車產品,推動純電動車的進一步普及。

齊普策將就任寶馬集團CEO

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月19日,寶馬集團宣佈,齊普策先生(Mr. Oliver Zipse)將於2019年8月16日起就任寶馬集團CEO。齊普策先生於2015年加入寶馬集團董事會,目前負責生產,自1991年加入公司以來歷任多個管理職位,包括牛津工廠廠長、企業規劃及產品戰略高級副總裁等。寶馬集團監事會主席雷瑟夫博士表示:“齊普策先生行為果斷、思維清晰,有著戰略眼光。作為新任董事長,他將為寶馬集團引領未來出行帶來全新的動力。憑藉創新的實力、強大的品牌和敬業的員工,寶馬集團將繼續引領未來豪華車市場發展,並繼續走向長期成功。”現任CEO科魯格先生在7月初向監事會提出不再尋求連任,經雙方同意,科魯格先生將於8月15日辭去董事長職務並退出董事會。

2019年,斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠

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全球知名調研機構J.D. Power近日公佈了2019年美國汽車品牌忠誠度研究。該項研究基於美國2018年6月至2019年5月的汽車交易數據,衡量車主是否會購買或租用其之前用過的汽車品牌,忠誠度是基於選擇相同品牌的所有者的百分比。研究發現,擁有外國品牌汽車的車主比擁有美國國內汽車品牌的車主更有可能在交易時購買或租賃同一品牌的汽車。其中斯巴魯在大眾汽車市場整體排名最高,而雷克薩斯在豪華品牌中排名最高。斯巴魯的品牌忠誠度為61.5%,緊隨其後的是豐田(59.5%)和本田(57.7%)。排在大眾市場前五名的品牌還包括Ram(56.2%)和福特(54%)。除Ram、福特和排在第七名的雪佛蘭之外,美國一些大眾市場的汽車品牌忠誠度排名都處在中低端,其中別克品牌忠誠度為28.3%,道奇為16.8%,克萊斯勒為14.4%。

全新科爾維特正式發佈 採用中置發動機佈局

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北京時間7月19日上午,雪佛蘭全新一代科爾維特(C8)正式發佈,新車最大的變化就是採用了中置發動機的佈局形式。同時外觀以及內飾也變的更有超跑的風格,更加戰鬥激進。動力方面,全新科爾維特將推出三個版本車型,包括“入門級”LT1版本,GT版本和Grand Sport版本。此外,分別搭載6.2L V8發動機、4.2T V8及5.5T V8發動機。最大功率分別可以達到460/650/850馬力。同時科爾維特C8頂配車型還將搭載混合動力系統,綜合最大功率或將超過1000馬力。

威馬汽車:520公里續航版本威馬EX5已整裝待發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月18日下午消息,威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉發佈致用戶的一封信稱,520公里續航的威馬EX5已經整裝待發。這也是小鵬G3 2020款之後,又一款520公里續航的產品。

戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

據外媒報道,前雷諾-日產-三菱董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)已經向日本汽車製造商日產和三菱提起訴訟,指控這兩家汽車製造商單方面撕毀其在荷蘭一家合資公司的僱傭合同,並提出要對日產和三菱索賠1500萬歐元(約合人民幣1.1億元)今年1月份,日產和三菱汽車宣佈公司內部調查結果顯示,戈恩2018年4至11月前後從日產三菱合資公司違規獲得約782萬歐元報酬。日產汽車表示,戈恩在沒有與NMBV董事會其他成員(日產首席執行官西川廣人和三菱首席執行官益子修)討論的情況下,於2018年簽訂了僱傭合同,合同和報酬支付通過命令日產高管等部分人士來執行。自被捕以來,戈恩一直譴責日產為阻止雷諾日產整合而策劃的“陰謀”,目前戈恩已決定反擊。

曝戴姆勒投資者反對蔡澈2021年升任監事會主席 稱其應為一堆“爛攤子”負責

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比亞迪與豐田達成合作,開始探討純電動車及動力電池的開發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)今日宣佈,將與豐田汽車公司(以下簡稱豐田)簽訂合約,共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌,計劃於2025年前投放中國市場。雙方認為,為了減緩全球變暖,減少CO2排放,以進一步普及純電動車為目標,有必要超越競爭關係的束縛,尋求共同發展,因此在純電動車型共同開發方面達成了合作。今後,比亞迪與豐田將結合各自在電動車和電池領域的技術積累和開發實力,致力於開發更具吸引力的純電動車產品,推動純電動車的進一步普及。

齊普策將就任寶馬集團CEO

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月19日,寶馬集團宣佈,齊普策先生(Mr. Oliver Zipse)將於2019年8月16日起就任寶馬集團CEO。齊普策先生於2015年加入寶馬集團董事會,目前負責生產,自1991年加入公司以來歷任多個管理職位,包括牛津工廠廠長、企業規劃及產品戰略高級副總裁等。寶馬集團監事會主席雷瑟夫博士表示:“齊普策先生行為果斷、思維清晰,有著戰略眼光。作為新任董事長,他將為寶馬集團引領未來出行帶來全新的動力。憑藉創新的實力、強大的品牌和敬業的員工,寶馬集團將繼續引領未來豪華車市場發展,並繼續走向長期成功。”現任CEO科魯格先生在7月初向監事會提出不再尋求連任,經雙方同意,科魯格先生將於8月15日辭去董事長職務並退出董事會。

2019年,斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

全球知名調研機構J.D. Power近日公佈了2019年美國汽車品牌忠誠度研究。該項研究基於美國2018年6月至2019年5月的汽車交易數據,衡量車主是否會購買或租用其之前用過的汽車品牌,忠誠度是基於選擇相同品牌的所有者的百分比。研究發現,擁有外國品牌汽車的車主比擁有美國國內汽車品牌的車主更有可能在交易時購買或租賃同一品牌的汽車。其中斯巴魯在大眾汽車市場整體排名最高,而雷克薩斯在豪華品牌中排名最高。斯巴魯的品牌忠誠度為61.5%,緊隨其後的是豐田(59.5%)和本田(57.7%)。排在大眾市場前五名的品牌還包括Ram(56.2%)和福特(54%)。除Ram、福特和排在第七名的雪佛蘭之外,美國一些大眾市場的汽車品牌忠誠度排名都處在中低端,其中別克品牌忠誠度為28.3%,道奇為16.8%,克萊斯勒為14.4%。

全新科爾維特正式發佈 採用中置發動機佈局

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北京時間7月19日上午,雪佛蘭全新一代科爾維特(C8)正式發佈,新車最大的變化就是採用了中置發動機的佈局形式。同時外觀以及內飾也變的更有超跑的風格,更加戰鬥激進。動力方面,全新科爾維特將推出三個版本車型,包括“入門級”LT1版本,GT版本和Grand Sport版本。此外,分別搭載6.2L V8發動機、4.2T V8及5.5T V8發動機。最大功率分別可以達到460/650/850馬力。同時科爾維特C8頂配車型還將搭載混合動力系統,綜合最大功率或將超過1000馬力。

威馬汽車:520公里續航版本威馬EX5已整裝待發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月18日下午消息,威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉發佈致用戶的一封信稱,520公里續航的威馬EX5已經整裝待發。這也是小鵬G3 2020款之後,又一款520公里續航的產品。

戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

據外媒報道,前雷諾-日產-三菱董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)已經向日本汽車製造商日產和三菱提起訴訟,指控這兩家汽車製造商單方面撕毀其在荷蘭一家合資公司的僱傭合同,並提出要對日產和三菱索賠1500萬歐元(約合人民幣1.1億元)今年1月份,日產和三菱汽車宣佈公司內部調查結果顯示,戈恩2018年4至11月前後從日產三菱合資公司違規獲得約782萬歐元報酬。日產汽車表示,戈恩在沒有與NMBV董事會其他成員(日產首席執行官西川廣人和三菱首席執行官益子修)討論的情況下,於2018年簽訂了僱傭合同,合同和報酬支付通過命令日產高管等部分人士來執行。自被捕以來,戈恩一直譴責日產為阻止雷諾日產整合而策劃的“陰謀”,目前戈恩已決定反擊。

曝戴姆勒投資者反對蔡澈2021年升任監事會主席 稱其應為一堆“爛攤子”負責

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

今年5月,現年66歲的蔡澈在戴姆勒董事大會上宣佈正式卸任,辭去戴姆勒股份公司董事會主席(CEO)、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁的職位,而全球研發總監康林松(Ola Kallenius)成為了繼任者。戴姆勒現任監事會主席曼弗·雷德比肖夫(Manfred Bischoff)建議選舉蔡澈擔任戴姆勒監事會主席,並將於2021年年度股東大會結束時生效。德國《商報》稱,戴姆勒一些關鍵投資者反對該計劃,因為他們認為蔡澈應對戴姆勒目前的負責“爛攤子”負責,這些問題包括利潤下滑、仍未解決的代價高昂的柴油排放召回,以及與高田安全氣囊召回等。

蘋果可伸縮保險槓專利 減輕碰撞傷害/讓汽車停進狹窄空間

"比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

摘取每日重要新聞,

以科技視角、極客精神,挖掘重點,探索更多。

編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君

比亞迪與豐田達成合作,開始探討純電動車及動力電池的開發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)今日宣佈,將與豐田汽車公司(以下簡稱豐田)簽訂合約,共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌,計劃於2025年前投放中國市場。雙方認為,為了減緩全球變暖,減少CO2排放,以進一步普及純電動車為目標,有必要超越競爭關係的束縛,尋求共同發展,因此在純電動車型共同開發方面達成了合作。今後,比亞迪與豐田將結合各自在電動車和電池領域的技術積累和開發實力,致力於開發更具吸引力的純電動車產品,推動純電動車的進一步普及。

齊普策將就任寶馬集團CEO

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月19日,寶馬集團宣佈,齊普策先生(Mr. Oliver Zipse)將於2019年8月16日起就任寶馬集團CEO。齊普策先生於2015年加入寶馬集團董事會,目前負責生產,自1991年加入公司以來歷任多個管理職位,包括牛津工廠廠長、企業規劃及產品戰略高級副總裁等。寶馬集團監事會主席雷瑟夫博士表示:“齊普策先生行為果斷、思維清晰,有著戰略眼光。作為新任董事長,他將為寶馬集團引領未來出行帶來全新的動力。憑藉創新的實力、強大的品牌和敬業的員工,寶馬集團將繼續引領未來豪華車市場發展,並繼續走向長期成功。”現任CEO科魯格先生在7月初向監事會提出不再尋求連任,經雙方同意,科魯格先生將於8月15日辭去董事長職務並退出董事會。

2019年,斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

全球知名調研機構J.D. Power近日公佈了2019年美國汽車品牌忠誠度研究。該項研究基於美國2018年6月至2019年5月的汽車交易數據,衡量車主是否會購買或租用其之前用過的汽車品牌,忠誠度是基於選擇相同品牌的所有者的百分比。研究發現,擁有外國品牌汽車的車主比擁有美國國內汽車品牌的車主更有可能在交易時購買或租賃同一品牌的汽車。其中斯巴魯在大眾汽車市場整體排名最高,而雷克薩斯在豪華品牌中排名最高。斯巴魯的品牌忠誠度為61.5%,緊隨其後的是豐田(59.5%)和本田(57.7%)。排在大眾市場前五名的品牌還包括Ram(56.2%)和福特(54%)。除Ram、福特和排在第七名的雪佛蘭之外,美國一些大眾市場的汽車品牌忠誠度排名都處在中低端,其中別克品牌忠誠度為28.3%,道奇為16.8%,克萊斯勒為14.4%。

全新科爾維特正式發佈 採用中置發動機佈局

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

北京時間7月19日上午,雪佛蘭全新一代科爾維特(C8)正式發佈,新車最大的變化就是採用了中置發動機的佈局形式。同時外觀以及內飾也變的更有超跑的風格,更加戰鬥激進。動力方面,全新科爾維特將推出三個版本車型,包括“入門級”LT1版本,GT版本和Grand Sport版本。此外,分別搭載6.2L V8發動機、4.2T V8及5.5T V8發動機。最大功率分別可以達到460/650/850馬力。同時科爾維特C8頂配車型還將搭載混合動力系統,綜合最大功率或將超過1000馬力。

威馬汽車:520公里續航版本威馬EX5已整裝待發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月18日下午消息,威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉發佈致用戶的一封信稱,520公里續航的威馬EX5已經整裝待發。這也是小鵬G3 2020款之後,又一款520公里續航的產品。

戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

據外媒報道,前雷諾-日產-三菱董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)已經向日本汽車製造商日產和三菱提起訴訟,指控這兩家汽車製造商單方面撕毀其在荷蘭一家合資公司的僱傭合同,並提出要對日產和三菱索賠1500萬歐元(約合人民幣1.1億元)今年1月份,日產和三菱汽車宣佈公司內部調查結果顯示,戈恩2018年4至11月前後從日產三菱合資公司違規獲得約782萬歐元報酬。日產汽車表示,戈恩在沒有與NMBV董事會其他成員(日產首席執行官西川廣人和三菱首席執行官益子修)討論的情況下,於2018年簽訂了僱傭合同,合同和報酬支付通過命令日產高管等部分人士來執行。自被捕以來,戈恩一直譴責日產為阻止雷諾日產整合而策劃的“陰謀”,目前戈恩已決定反擊。

曝戴姆勒投資者反對蔡澈2021年升任監事會主席 稱其應為一堆“爛攤子”負責

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

今年5月,現年66歲的蔡澈在戴姆勒董事大會上宣佈正式卸任,辭去戴姆勒股份公司董事會主席(CEO)、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁的職位,而全球研發總監康林松(Ola Kallenius)成為了繼任者。戴姆勒現任監事會主席曼弗·雷德比肖夫(Manfred Bischoff)建議選舉蔡澈擔任戴姆勒監事會主席,並將於2021年年度股東大會結束時生效。德國《商報》稱,戴姆勒一些關鍵投資者反對該計劃,因為他們認為蔡澈應對戴姆勒目前的負責“爛攤子”負責,這些問題包括利潤下滑、仍未解決的代價高昂的柴油排放召回,以及與高田安全氣囊召回等。

蘋果可伸縮保險槓專利 減輕碰撞傷害/讓汽車停進狹窄空間

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

據外媒報道,當地時間7月2日,美國專利商標局(U.S. Patent and Trademark Office)公佈了蘋果公司新獲得的46項專利,其中有一項是“泰坦項目”的第15項專利,該專利涵蓋了一款可以伸縮的汽車保險槓系統,該保險槓後面安裝了一個可充氣的構件,能夠充氣和放氣,讓保險槓伸縮自如。車輛保險槓能夠收縮自如,就可以根據車輛碰撞強度等標準讓保險槓處於不同位置。例如,保險槓後面的氣墊可以提供某種形式的衝擊保護,讓衝擊對保險槓本身不造成損害,與電池的塑料外殼一樣;此外,當車輛停放時,可以讓保險槓重新收縮,從而減少車輛的總長度,適應狹窄停車位;如果在有牆壁的環境中急轉彎,且保險槓影響到轉彎時,如果保險槓能夠移動,就不會有任何問題。而且,該可伸縮的保險槓還能讓車輛更美觀,讓車輛前後端具備更利落的線條。

慕尼黑工業大學研高性能電池催化劑

"比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

摘取每日重要新聞,

以科技視角、極客精神,挖掘重點,探索更多。

編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君

比亞迪與豐田達成合作,開始探討純電動車及動力電池的開發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)今日宣佈,將與豐田汽車公司(以下簡稱豐田)簽訂合約,共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌,計劃於2025年前投放中國市場。雙方認為,為了減緩全球變暖,減少CO2排放,以進一步普及純電動車為目標,有必要超越競爭關係的束縛,尋求共同發展,因此在純電動車型共同開發方面達成了合作。今後,比亞迪與豐田將結合各自在電動車和電池領域的技術積累和開發實力,致力於開發更具吸引力的純電動車產品,推動純電動車的進一步普及。

齊普策將就任寶馬集團CEO

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月19日,寶馬集團宣佈,齊普策先生(Mr. Oliver Zipse)將於2019年8月16日起就任寶馬集團CEO。齊普策先生於2015年加入寶馬集團董事會,目前負責生產,自1991年加入公司以來歷任多個管理職位,包括牛津工廠廠長、企業規劃及產品戰略高級副總裁等。寶馬集團監事會主席雷瑟夫博士表示:“齊普策先生行為果斷、思維清晰,有著戰略眼光。作為新任董事長,他將為寶馬集團引領未來出行帶來全新的動力。憑藉創新的實力、強大的品牌和敬業的員工,寶馬集團將繼續引領未來豪華車市場發展,並繼續走向長期成功。”現任CEO科魯格先生在7月初向監事會提出不再尋求連任,經雙方同意,科魯格先生將於8月15日辭去董事長職務並退出董事會。

2019年,斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

全球知名調研機構J.D. Power近日公佈了2019年美國汽車品牌忠誠度研究。該項研究基於美國2018年6月至2019年5月的汽車交易數據,衡量車主是否會購買或租用其之前用過的汽車品牌,忠誠度是基於選擇相同品牌的所有者的百分比。研究發現,擁有外國品牌汽車的車主比擁有美國國內汽車品牌的車主更有可能在交易時購買或租賃同一品牌的汽車。其中斯巴魯在大眾汽車市場整體排名最高,而雷克薩斯在豪華品牌中排名最高。斯巴魯的品牌忠誠度為61.5%,緊隨其後的是豐田(59.5%)和本田(57.7%)。排在大眾市場前五名的品牌還包括Ram(56.2%)和福特(54%)。除Ram、福特和排在第七名的雪佛蘭之外,美國一些大眾市場的汽車品牌忠誠度排名都處在中低端,其中別克品牌忠誠度為28.3%,道奇為16.8%,克萊斯勒為14.4%。

全新科爾維特正式發佈 採用中置發動機佈局

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

北京時間7月19日上午,雪佛蘭全新一代科爾維特(C8)正式發佈,新車最大的變化就是採用了中置發動機的佈局形式。同時外觀以及內飾也變的更有超跑的風格,更加戰鬥激進。動力方面,全新科爾維特將推出三個版本車型,包括“入門級”LT1版本,GT版本和Grand Sport版本。此外,分別搭載6.2L V8發動機、4.2T V8及5.5T V8發動機。最大功率分別可以達到460/650/850馬力。同時科爾維特C8頂配車型還將搭載混合動力系統,綜合最大功率或將超過1000馬力。

威馬汽車:520公里續航版本威馬EX5已整裝待發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月18日下午消息,威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉發佈致用戶的一封信稱,520公里續航的威馬EX5已經整裝待發。這也是小鵬G3 2020款之後,又一款520公里續航的產品。

戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

據外媒報道,前雷諾-日產-三菱董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)已經向日本汽車製造商日產和三菱提起訴訟,指控這兩家汽車製造商單方面撕毀其在荷蘭一家合資公司的僱傭合同,並提出要對日產和三菱索賠1500萬歐元(約合人民幣1.1億元)今年1月份,日產和三菱汽車宣佈公司內部調查結果顯示,戈恩2018年4至11月前後從日產三菱合資公司違規獲得約782萬歐元報酬。日產汽車表示,戈恩在沒有與NMBV董事會其他成員(日產首席執行官西川廣人和三菱首席執行官益子修)討論的情況下,於2018年簽訂了僱傭合同,合同和報酬支付通過命令日產高管等部分人士來執行。自被捕以來,戈恩一直譴責日產為阻止雷諾日產整合而策劃的“陰謀”,目前戈恩已決定反擊。

曝戴姆勒投資者反對蔡澈2021年升任監事會主席 稱其應為一堆“爛攤子”負責

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

今年5月,現年66歲的蔡澈在戴姆勒董事大會上宣佈正式卸任,辭去戴姆勒股份公司董事會主席(CEO)、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁的職位,而全球研發總監康林松(Ola Kallenius)成為了繼任者。戴姆勒現任監事會主席曼弗·雷德比肖夫(Manfred Bischoff)建議選舉蔡澈擔任戴姆勒監事會主席,並將於2021年年度股東大會結束時生效。德國《商報》稱,戴姆勒一些關鍵投資者反對該計劃,因為他們認為蔡澈應對戴姆勒目前的負責“爛攤子”負責,這些問題包括利潤下滑、仍未解決的代價高昂的柴油排放召回,以及與高田安全氣囊召回等。

蘋果可伸縮保險槓專利 減輕碰撞傷害/讓汽車停進狹窄空間

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

據外媒報道,當地時間7月2日,美國專利商標局(U.S. Patent and Trademark Office)公佈了蘋果公司新獲得的46項專利,其中有一項是“泰坦項目”的第15項專利,該專利涵蓋了一款可以伸縮的汽車保險槓系統,該保險槓後面安裝了一個可充氣的構件,能夠充氣和放氣,讓保險槓伸縮自如。車輛保險槓能夠收縮自如,就可以根據車輛碰撞強度等標準讓保險槓處於不同位置。例如,保險槓後面的氣墊可以提供某種形式的衝擊保護,讓衝擊對保險槓本身不造成損害,與電池的塑料外殼一樣;此外,當車輛停放時,可以讓保險槓重新收縮,從而減少車輛的總長度,適應狹窄停車位;如果在有牆壁的環境中急轉彎,且保險槓影響到轉彎時,如果保險槓能夠移動,就不會有任何問題。而且,該可伸縮的保險槓還能讓車輛更美觀,讓車輛前後端具備更利落的線條。

慕尼黑工業大學研高性能電池催化劑

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

據外媒報道,德國慕尼黑工業大學的一個跨學科研究小組製造出了用於燃料電池催化過程的鉑納米顆粒,該新型催化劑的尺寸得到了優化,與目前已實現工業化的最佳工藝製成的鉑顆粒相比,其性能增加了一倍。經過實驗驗證,該催化劑效果是目前市場上最好的催化劑的兩倍”但是,由於目前鉑的含量只減少了50%,仍不足以實現商業化應用,必須減少80%。

沃爾沃宣佈與三星SDI達成戰略聯盟

"比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

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比亞迪與豐田達成合作,開始探討純電動車及動力電池的開發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)今日宣佈,將與豐田汽車公司(以下簡稱豐田)簽訂合約,共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌,計劃於2025年前投放中國市場。雙方認為,為了減緩全球變暖,減少CO2排放,以進一步普及純電動車為目標,有必要超越競爭關係的束縛,尋求共同發展,因此在純電動車型共同開發方面達成了合作。今後,比亞迪與豐田將結合各自在電動車和電池領域的技術積累和開發實力,致力於開發更具吸引力的純電動車產品,推動純電動車的進一步普及。

齊普策將就任寶馬集團CEO

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月19日,寶馬集團宣佈,齊普策先生(Mr. Oliver Zipse)將於2019年8月16日起就任寶馬集團CEO。齊普策先生於2015年加入寶馬集團董事會,目前負責生產,自1991年加入公司以來歷任多個管理職位,包括牛津工廠廠長、企業規劃及產品戰略高級副總裁等。寶馬集團監事會主席雷瑟夫博士表示:“齊普策先生行為果斷、思維清晰,有著戰略眼光。作為新任董事長,他將為寶馬集團引領未來出行帶來全新的動力。憑藉創新的實力、強大的品牌和敬業的員工,寶馬集團將繼續引領未來豪華車市場發展,並繼續走向長期成功。”現任CEO科魯格先生在7月初向監事會提出不再尋求連任,經雙方同意,科魯格先生將於8月15日辭去董事長職務並退出董事會。

2019年,斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

全球知名調研機構J.D. Power近日公佈了2019年美國汽車品牌忠誠度研究。該項研究基於美國2018年6月至2019年5月的汽車交易數據,衡量車主是否會購買或租用其之前用過的汽車品牌,忠誠度是基於選擇相同品牌的所有者的百分比。研究發現,擁有外國品牌汽車的車主比擁有美國國內汽車品牌的車主更有可能在交易時購買或租賃同一品牌的汽車。其中斯巴魯在大眾汽車市場整體排名最高,而雷克薩斯在豪華品牌中排名最高。斯巴魯的品牌忠誠度為61.5%,緊隨其後的是豐田(59.5%)和本田(57.7%)。排在大眾市場前五名的品牌還包括Ram(56.2%)和福特(54%)。除Ram、福特和排在第七名的雪佛蘭之外,美國一些大眾市場的汽車品牌忠誠度排名都處在中低端,其中別克品牌忠誠度為28.3%,道奇為16.8%,克萊斯勒為14.4%。

全新科爾維特正式發佈 採用中置發動機佈局

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

北京時間7月19日上午,雪佛蘭全新一代科爾維特(C8)正式發佈,新車最大的變化就是採用了中置發動機的佈局形式。同時外觀以及內飾也變的更有超跑的風格,更加戰鬥激進。動力方面,全新科爾維特將推出三個版本車型,包括“入門級”LT1版本,GT版本和Grand Sport版本。此外,分別搭載6.2L V8發動機、4.2T V8及5.5T V8發動機。最大功率分別可以達到460/650/850馬力。同時科爾維特C8頂配車型還將搭載混合動力系統,綜合最大功率或將超過1000馬力。

威馬汽車:520公里續航版本威馬EX5已整裝待發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月18日下午消息,威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉發佈致用戶的一封信稱,520公里續航的威馬EX5已經整裝待發。這也是小鵬G3 2020款之後,又一款520公里續航的產品。

戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元

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據外媒報道,前雷諾-日產-三菱董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)已經向日本汽車製造商日產和三菱提起訴訟,指控這兩家汽車製造商單方面撕毀其在荷蘭一家合資公司的僱傭合同,並提出要對日產和三菱索賠1500萬歐元(約合人民幣1.1億元)今年1月份,日產和三菱汽車宣佈公司內部調查結果顯示,戈恩2018年4至11月前後從日產三菱合資公司違規獲得約782萬歐元報酬。日產汽車表示,戈恩在沒有與NMBV董事會其他成員(日產首席執行官西川廣人和三菱首席執行官益子修)討論的情況下,於2018年簽訂了僱傭合同,合同和報酬支付通過命令日產高管等部分人士來執行。自被捕以來,戈恩一直譴責日產為阻止雷諾日產整合而策劃的“陰謀”,目前戈恩已決定反擊。

曝戴姆勒投資者反對蔡澈2021年升任監事會主席 稱其應為一堆“爛攤子”負責

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

今年5月,現年66歲的蔡澈在戴姆勒董事大會上宣佈正式卸任,辭去戴姆勒股份公司董事會主席(CEO)、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁的職位,而全球研發總監康林松(Ola Kallenius)成為了繼任者。戴姆勒現任監事會主席曼弗·雷德比肖夫(Manfred Bischoff)建議選舉蔡澈擔任戴姆勒監事會主席,並將於2021年年度股東大會結束時生效。德國《商報》稱,戴姆勒一些關鍵投資者反對該計劃,因為他們認為蔡澈應對戴姆勒目前的負責“爛攤子”負責,這些問題包括利潤下滑、仍未解決的代價高昂的柴油排放召回,以及與高田安全氣囊召回等。

蘋果可伸縮保險槓專利 減輕碰撞傷害/讓汽車停進狹窄空間

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

據外媒報道,當地時間7月2日,美國專利商標局(U.S. Patent and Trademark Office)公佈了蘋果公司新獲得的46項專利,其中有一項是“泰坦項目”的第15項專利,該專利涵蓋了一款可以伸縮的汽車保險槓系統,該保險槓後面安裝了一個可充氣的構件,能夠充氣和放氣,讓保險槓伸縮自如。車輛保險槓能夠收縮自如,就可以根據車輛碰撞強度等標準讓保險槓處於不同位置。例如,保險槓後面的氣墊可以提供某種形式的衝擊保護,讓衝擊對保險槓本身不造成損害,與電池的塑料外殼一樣;此外,當車輛停放時,可以讓保險槓重新收縮,從而減少車輛的總長度,適應狹窄停車位;如果在有牆壁的環境中急轉彎,且保險槓影響到轉彎時,如果保險槓能夠移動,就不會有任何問題。而且,該可伸縮的保險槓還能讓車輛更美觀,讓車輛前後端具備更利落的線條。

慕尼黑工業大學研高性能電池催化劑

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

據外媒報道,德國慕尼黑工業大學的一個跨學科研究小組製造出了用於燃料電池催化過程的鉑納米顆粒,該新型催化劑的尺寸得到了優化,與目前已實現工業化的最佳工藝製成的鉑顆粒相比,其性能增加了一倍。經過實驗驗證,該催化劑效果是目前市場上最好的催化劑的兩倍”但是,由於目前鉑的含量只減少了50%,仍不足以實現商業化應用,必須減少80%。

沃爾沃宣佈與三星SDI達成戰略聯盟

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月19日,沃爾沃集團宣佈了和三星SDI結成戰略聯盟,為沃爾沃集團的電動卡車開發電池組。沃爾沃集團與三星SDI合作,旨在加快發展速度,強化在電動出行領域的能力,造福於卡車細分市場和其他市場的消費者。與三星SDI達成的戰略聯盟,將專門為沃爾沃集團卡車開發電池組。三星SDI計劃為其提供電池電芯和電池模塊,以滿足沃爾沃集團電動卡車的生產需求。沃爾沃集團旨在製造中利用三星SDI的電池包技術進行組裝。

海口新能源汽車充電基礎設施項目開工 年底可滿足超1萬臺汽車充電

"比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

摘取每日重要新聞,

以科技視角、極客精神,挖掘重點,探索更多。

編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君

比亞迪與豐田達成合作,開始探討純電動車及動力電池的開發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)今日宣佈,將與豐田汽車公司(以下簡稱豐田)簽訂合約,共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌,計劃於2025年前投放中國市場。雙方認為,為了減緩全球變暖,減少CO2排放,以進一步普及純電動車為目標,有必要超越競爭關係的束縛,尋求共同發展,因此在純電動車型共同開發方面達成了合作。今後,比亞迪與豐田將結合各自在電動車和電池領域的技術積累和開發實力,致力於開發更具吸引力的純電動車產品,推動純電動車的進一步普及。

齊普策將就任寶馬集團CEO

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月19日,寶馬集團宣佈,齊普策先生(Mr. Oliver Zipse)將於2019年8月16日起就任寶馬集團CEO。齊普策先生於2015年加入寶馬集團董事會,目前負責生產,自1991年加入公司以來歷任多個管理職位,包括牛津工廠廠長、企業規劃及產品戰略高級副總裁等。寶馬集團監事會主席雷瑟夫博士表示:“齊普策先生行為果斷、思維清晰,有著戰略眼光。作為新任董事長,他將為寶馬集團引領未來出行帶來全新的動力。憑藉創新的實力、強大的品牌和敬業的員工,寶馬集團將繼續引領未來豪華車市場發展,並繼續走向長期成功。”現任CEO科魯格先生在7月初向監事會提出不再尋求連任,經雙方同意,科魯格先生將於8月15日辭去董事長職務並退出董事會。

2019年,斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

全球知名調研機構J.D. Power近日公佈了2019年美國汽車品牌忠誠度研究。該項研究基於美國2018年6月至2019年5月的汽車交易數據,衡量車主是否會購買或租用其之前用過的汽車品牌,忠誠度是基於選擇相同品牌的所有者的百分比。研究發現,擁有外國品牌汽車的車主比擁有美國國內汽車品牌的車主更有可能在交易時購買或租賃同一品牌的汽車。其中斯巴魯在大眾汽車市場整體排名最高,而雷克薩斯在豪華品牌中排名最高。斯巴魯的品牌忠誠度為61.5%,緊隨其後的是豐田(59.5%)和本田(57.7%)。排在大眾市場前五名的品牌還包括Ram(56.2%)和福特(54%)。除Ram、福特和排在第七名的雪佛蘭之外,美國一些大眾市場的汽車品牌忠誠度排名都處在中低端,其中別克品牌忠誠度為28.3%,道奇為16.8%,克萊斯勒為14.4%。

全新科爾維特正式發佈 採用中置發動機佈局

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

北京時間7月19日上午,雪佛蘭全新一代科爾維特(C8)正式發佈,新車最大的變化就是採用了中置發動機的佈局形式。同時外觀以及內飾也變的更有超跑的風格,更加戰鬥激進。動力方面,全新科爾維特將推出三個版本車型,包括“入門級”LT1版本,GT版本和Grand Sport版本。此外,分別搭載6.2L V8發動機、4.2T V8及5.5T V8發動機。最大功率分別可以達到460/650/850馬力。同時科爾維特C8頂配車型還將搭載混合動力系統,綜合最大功率或將超過1000馬力。

威馬汽車:520公里續航版本威馬EX5已整裝待發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月18日下午消息,威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉發佈致用戶的一封信稱,520公里續航的威馬EX5已經整裝待發。這也是小鵬G3 2020款之後,又一款520公里續航的產品。

戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

據外媒報道,前雷諾-日產-三菱董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)已經向日本汽車製造商日產和三菱提起訴訟,指控這兩家汽車製造商單方面撕毀其在荷蘭一家合資公司的僱傭合同,並提出要對日產和三菱索賠1500萬歐元(約合人民幣1.1億元)今年1月份,日產和三菱汽車宣佈公司內部調查結果顯示,戈恩2018年4至11月前後從日產三菱合資公司違規獲得約782萬歐元報酬。日產汽車表示,戈恩在沒有與NMBV董事會其他成員(日產首席執行官西川廣人和三菱首席執行官益子修)討論的情況下,於2018年簽訂了僱傭合同,合同和報酬支付通過命令日產高管等部分人士來執行。自被捕以來,戈恩一直譴責日產為阻止雷諾日產整合而策劃的“陰謀”,目前戈恩已決定反擊。

曝戴姆勒投資者反對蔡澈2021年升任監事會主席 稱其應為一堆“爛攤子”負責

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

今年5月,現年66歲的蔡澈在戴姆勒董事大會上宣佈正式卸任,辭去戴姆勒股份公司董事會主席(CEO)、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁的職位,而全球研發總監康林松(Ola Kallenius)成為了繼任者。戴姆勒現任監事會主席曼弗·雷德比肖夫(Manfred Bischoff)建議選舉蔡澈擔任戴姆勒監事會主席,並將於2021年年度股東大會結束時生效。德國《商報》稱,戴姆勒一些關鍵投資者反對該計劃,因為他們認為蔡澈應對戴姆勒目前的負責“爛攤子”負責,這些問題包括利潤下滑、仍未解決的代價高昂的柴油排放召回,以及與高田安全氣囊召回等。

蘋果可伸縮保險槓專利 減輕碰撞傷害/讓汽車停進狹窄空間

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

據外媒報道,當地時間7月2日,美國專利商標局(U.S. Patent and Trademark Office)公佈了蘋果公司新獲得的46項專利,其中有一項是“泰坦項目”的第15項專利,該專利涵蓋了一款可以伸縮的汽車保險槓系統,該保險槓後面安裝了一個可充氣的構件,能夠充氣和放氣,讓保險槓伸縮自如。車輛保險槓能夠收縮自如,就可以根據車輛碰撞強度等標準讓保險槓處於不同位置。例如,保險槓後面的氣墊可以提供某種形式的衝擊保護,讓衝擊對保險槓本身不造成損害,與電池的塑料外殼一樣;此外,當車輛停放時,可以讓保險槓重新收縮,從而減少車輛的總長度,適應狹窄停車位;如果在有牆壁的環境中急轉彎,且保險槓影響到轉彎時,如果保險槓能夠移動,就不會有任何問題。而且,該可伸縮的保險槓還能讓車輛更美觀,讓車輛前後端具備更利落的線條。

慕尼黑工業大學研高性能電池催化劑

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

據外媒報道,德國慕尼黑工業大學的一個跨學科研究小組製造出了用於燃料電池催化過程的鉑納米顆粒,該新型催化劑的尺寸得到了優化,與目前已實現工業化的最佳工藝製成的鉑顆粒相比,其性能增加了一倍。經過實驗驗證,該催化劑效果是目前市場上最好的催化劑的兩倍”但是,由於目前鉑的含量只減少了50%,仍不足以實現商業化應用,必須減少80%。

沃爾沃宣佈與三星SDI達成戰略聯盟

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月19日,沃爾沃集團宣佈了和三星SDI結成戰略聯盟,為沃爾沃集團的電動卡車開發電池組。沃爾沃集團與三星SDI合作,旨在加快發展速度,強化在電動出行領域的能力,造福於卡車細分市場和其他市場的消費者。與三星SDI達成的戰略聯盟,將專門為沃爾沃集團卡車開發電池組。三星SDI計劃為其提供電池電芯和電池模塊,以滿足沃爾沃集團電動卡車的生產需求。沃爾沃集團旨在製造中利用三星SDI的電池包技術進行組裝。

海口新能源汽車充電基礎設施項目開工 年底可滿足超1萬臺汽車充電

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月18日上午,在海南自由貿易試驗區建設項目(第五批)集中開工和簽約活動儀式上,海口市新能源汽車充電基礎設施建設項目宣佈開工建設。預計至2019年末,該項目總投資額1.44億元,總計建設充電樁2221個,滿足1萬臺以上電動汽車充電需求。該項目總計建設充電樁數量2221個,其中直流樁766個、交流樁1455個,建設總功率5.6萬千瓦,總投資額1.44億元,建成後可以滿足11105臺電動汽車充電需求。項目集中分佈在龍華區、秀英區、美蘭區、瓊山區,選址主要以公園、公共類停車場,醫院及海口市各黨政機關停車場為主,建設期限為2019年7月至12月。

華人運通與國網(上海)新能源簽署合作

"比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

摘取每日重要新聞,

以科技視角、極客精神,挖掘重點,探索更多。

編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君

比亞迪與豐田達成合作,開始探討純電動車及動力電池的開發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)今日宣佈,將與豐田汽車公司(以下簡稱豐田)簽訂合約,共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌,計劃於2025年前投放中國市場。雙方認為,為了減緩全球變暖,減少CO2排放,以進一步普及純電動車為目標,有必要超越競爭關係的束縛,尋求共同發展,因此在純電動車型共同開發方面達成了合作。今後,比亞迪與豐田將結合各自在電動車和電池領域的技術積累和開發實力,致力於開發更具吸引力的純電動車產品,推動純電動車的進一步普及。

齊普策將就任寶馬集團CEO

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月19日,寶馬集團宣佈,齊普策先生(Mr. Oliver Zipse)將於2019年8月16日起就任寶馬集團CEO。齊普策先生於2015年加入寶馬集團董事會,目前負責生產,自1991年加入公司以來歷任多個管理職位,包括牛津工廠廠長、企業規劃及產品戰略高級副總裁等。寶馬集團監事會主席雷瑟夫博士表示:“齊普策先生行為果斷、思維清晰,有著戰略眼光。作為新任董事長,他將為寶馬集團引領未來出行帶來全新的動力。憑藉創新的實力、強大的品牌和敬業的員工,寶馬集團將繼續引領未來豪華車市場發展,並繼續走向長期成功。”現任CEO科魯格先生在7月初向監事會提出不再尋求連任,經雙方同意,科魯格先生將於8月15日辭去董事長職務並退出董事會。

2019年,斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

全球知名調研機構J.D. Power近日公佈了2019年美國汽車品牌忠誠度研究。該項研究基於美國2018年6月至2019年5月的汽車交易數據,衡量車主是否會購買或租用其之前用過的汽車品牌,忠誠度是基於選擇相同品牌的所有者的百分比。研究發現,擁有外國品牌汽車的車主比擁有美國國內汽車品牌的車主更有可能在交易時購買或租賃同一品牌的汽車。其中斯巴魯在大眾汽車市場整體排名最高,而雷克薩斯在豪華品牌中排名最高。斯巴魯的品牌忠誠度為61.5%,緊隨其後的是豐田(59.5%)和本田(57.7%)。排在大眾市場前五名的品牌還包括Ram(56.2%)和福特(54%)。除Ram、福特和排在第七名的雪佛蘭之外,美國一些大眾市場的汽車品牌忠誠度排名都處在中低端,其中別克品牌忠誠度為28.3%,道奇為16.8%,克萊斯勒為14.4%。

全新科爾維特正式發佈 採用中置發動機佈局

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

北京時間7月19日上午,雪佛蘭全新一代科爾維特(C8)正式發佈,新車最大的變化就是採用了中置發動機的佈局形式。同時外觀以及內飾也變的更有超跑的風格,更加戰鬥激進。動力方面,全新科爾維特將推出三個版本車型,包括“入門級”LT1版本,GT版本和Grand Sport版本。此外,分別搭載6.2L V8發動機、4.2T V8及5.5T V8發動機。最大功率分別可以達到460/650/850馬力。同時科爾維特C8頂配車型還將搭載混合動力系統,綜合最大功率或將超過1000馬力。

威馬汽車:520公里續航版本威馬EX5已整裝待發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月18日下午消息,威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉發佈致用戶的一封信稱,520公里續航的威馬EX5已經整裝待發。這也是小鵬G3 2020款之後,又一款520公里續航的產品。

戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

據外媒報道,前雷諾-日產-三菱董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)已經向日本汽車製造商日產和三菱提起訴訟,指控這兩家汽車製造商單方面撕毀其在荷蘭一家合資公司的僱傭合同,並提出要對日產和三菱索賠1500萬歐元(約合人民幣1.1億元)今年1月份,日產和三菱汽車宣佈公司內部調查結果顯示,戈恩2018年4至11月前後從日產三菱合資公司違規獲得約782萬歐元報酬。日產汽車表示,戈恩在沒有與NMBV董事會其他成員(日產首席執行官西川廣人和三菱首席執行官益子修)討論的情況下,於2018年簽訂了僱傭合同,合同和報酬支付通過命令日產高管等部分人士來執行。自被捕以來,戈恩一直譴責日產為阻止雷諾日產整合而策劃的“陰謀”,目前戈恩已決定反擊。

曝戴姆勒投資者反對蔡澈2021年升任監事會主席 稱其應為一堆“爛攤子”負責

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

今年5月,現年66歲的蔡澈在戴姆勒董事大會上宣佈正式卸任,辭去戴姆勒股份公司董事會主席(CEO)、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁的職位,而全球研發總監康林松(Ola Kallenius)成為了繼任者。戴姆勒現任監事會主席曼弗·雷德比肖夫(Manfred Bischoff)建議選舉蔡澈擔任戴姆勒監事會主席,並將於2021年年度股東大會結束時生效。德國《商報》稱,戴姆勒一些關鍵投資者反對該計劃,因為他們認為蔡澈應對戴姆勒目前的負責“爛攤子”負責,這些問題包括利潤下滑、仍未解決的代價高昂的柴油排放召回,以及與高田安全氣囊召回等。

蘋果可伸縮保險槓專利 減輕碰撞傷害/讓汽車停進狹窄空間

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

據外媒報道,當地時間7月2日,美國專利商標局(U.S. Patent and Trademark Office)公佈了蘋果公司新獲得的46項專利,其中有一項是“泰坦項目”的第15項專利,該專利涵蓋了一款可以伸縮的汽車保險槓系統,該保險槓後面安裝了一個可充氣的構件,能夠充氣和放氣,讓保險槓伸縮自如。車輛保險槓能夠收縮自如,就可以根據車輛碰撞強度等標準讓保險槓處於不同位置。例如,保險槓後面的氣墊可以提供某種形式的衝擊保護,讓衝擊對保險槓本身不造成損害,與電池的塑料外殼一樣;此外,當車輛停放時,可以讓保險槓重新收縮,從而減少車輛的總長度,適應狹窄停車位;如果在有牆壁的環境中急轉彎,且保險槓影響到轉彎時,如果保險槓能夠移動,就不會有任何問題。而且,該可伸縮的保險槓還能讓車輛更美觀,讓車輛前後端具備更利落的線條。

慕尼黑工業大學研高性能電池催化劑

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

據外媒報道,德國慕尼黑工業大學的一個跨學科研究小組製造出了用於燃料電池催化過程的鉑納米顆粒,該新型催化劑的尺寸得到了優化,與目前已實現工業化的最佳工藝製成的鉑顆粒相比,其性能增加了一倍。經過實驗驗證,該催化劑效果是目前市場上最好的催化劑的兩倍”但是,由於目前鉑的含量只減少了50%,仍不足以實現商業化應用,必須減少80%。

沃爾沃宣佈與三星SDI達成戰略聯盟

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月19日,沃爾沃集團宣佈了和三星SDI結成戰略聯盟,為沃爾沃集團的電動卡車開發電池組。沃爾沃集團與三星SDI合作,旨在加快發展速度,強化在電動出行領域的能力,造福於卡車細分市場和其他市場的消費者。與三星SDI達成的戰略聯盟,將專門為沃爾沃集團卡車開發電池組。三星SDI計劃為其提供電池電芯和電池模塊,以滿足沃爾沃集團電動卡車的生產需求。沃爾沃集團旨在製造中利用三星SDI的電池包技術進行組裝。

海口新能源汽車充電基礎設施項目開工 年底可滿足超1萬臺汽車充電

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月18日上午,在海南自由貿易試驗區建設項目(第五批)集中開工和簽約活動儀式上,海口市新能源汽車充電基礎設施建設項目宣佈開工建設。預計至2019年末,該項目總投資額1.44億元,總計建設充電樁2221個,滿足1萬臺以上電動汽車充電需求。該項目總計建設充電樁數量2221個,其中直流樁766個、交流樁1455個,建設總功率5.6萬千瓦,總投資額1.44億元,建成後可以滿足11105臺電動汽車充電需求。項目集中分佈在龍華區、秀英區、美蘭區、瓊山區,選址主要以公園、公共類停車場,醫院及海口市各黨政機關停車場為主,建設期限為2019年7月至12月。

華人運通與國網(上海)新能源簽署合作

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

不過,除了為自家產品提供充電服務,華人運通還想在充電領域下一盤更大的旗。華人運通董事長丁磊表示,其與國網、特來電、星星充電的合作還將利用車輛充電網絡及能源的共享,共同打造一個分佈式的能源載體。據悉,目前華人運通能源服務已經覆蓋近八成公共充電設施。

繼與特來電、星星充電達成合作後,近日,華人運通又宣佈與國家電網旗下國網(上海)新能源簽署智能汽車能源戰略合作協議。至此,華人運通與國內前三大充電基礎設施運營商均已打通,這將有利於華人運通的用戶獲得更便利的充電服務。

車享與騰訊汽車達成合作,為用戶提供汽車消費一站式智能解決方案

"比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

摘取每日重要新聞,

以科技視角、極客精神,挖掘重點,探索更多。

編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君

比亞迪與豐田達成合作,開始探討純電動車及動力電池的開發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)今日宣佈,將與豐田汽車公司(以下簡稱豐田)簽訂合約,共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌,計劃於2025年前投放中國市場。雙方認為,為了減緩全球變暖,減少CO2排放,以進一步普及純電動車為目標,有必要超越競爭關係的束縛,尋求共同發展,因此在純電動車型共同開發方面達成了合作。今後,比亞迪與豐田將結合各自在電動車和電池領域的技術積累和開發實力,致力於開發更具吸引力的純電動車產品,推動純電動車的進一步普及。

齊普策將就任寶馬集團CEO

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月19日,寶馬集團宣佈,齊普策先生(Mr. Oliver Zipse)將於2019年8月16日起就任寶馬集團CEO。齊普策先生於2015年加入寶馬集團董事會,目前負責生產,自1991年加入公司以來歷任多個管理職位,包括牛津工廠廠長、企業規劃及產品戰略高級副總裁等。寶馬集團監事會主席雷瑟夫博士表示:“齊普策先生行為果斷、思維清晰,有著戰略眼光。作為新任董事長,他將為寶馬集團引領未來出行帶來全新的動力。憑藉創新的實力、強大的品牌和敬業的員工,寶馬集團將繼續引領未來豪華車市場發展,並繼續走向長期成功。”現任CEO科魯格先生在7月初向監事會提出不再尋求連任,經雙方同意,科魯格先生將於8月15日辭去董事長職務並退出董事會。

2019年,斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

全球知名調研機構J.D. Power近日公佈了2019年美國汽車品牌忠誠度研究。該項研究基於美國2018年6月至2019年5月的汽車交易數據,衡量車主是否會購買或租用其之前用過的汽車品牌,忠誠度是基於選擇相同品牌的所有者的百分比。研究發現,擁有外國品牌汽車的車主比擁有美國國內汽車品牌的車主更有可能在交易時購買或租賃同一品牌的汽車。其中斯巴魯在大眾汽車市場整體排名最高,而雷克薩斯在豪華品牌中排名最高。斯巴魯的品牌忠誠度為61.5%,緊隨其後的是豐田(59.5%)和本田(57.7%)。排在大眾市場前五名的品牌還包括Ram(56.2%)和福特(54%)。除Ram、福特和排在第七名的雪佛蘭之外,美國一些大眾市場的汽車品牌忠誠度排名都處在中低端,其中別克品牌忠誠度為28.3%,道奇為16.8%,克萊斯勒為14.4%。

全新科爾維特正式發佈 採用中置發動機佈局

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

北京時間7月19日上午,雪佛蘭全新一代科爾維特(C8)正式發佈,新車最大的變化就是採用了中置發動機的佈局形式。同時外觀以及內飾也變的更有超跑的風格,更加戰鬥激進。動力方面,全新科爾維特將推出三個版本車型,包括“入門級”LT1版本,GT版本和Grand Sport版本。此外,分別搭載6.2L V8發動機、4.2T V8及5.5T V8發動機。最大功率分別可以達到460/650/850馬力。同時科爾維特C8頂配車型還將搭載混合動力系統,綜合最大功率或將超過1000馬力。

威馬汽車:520公里續航版本威馬EX5已整裝待發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月18日下午消息,威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉發佈致用戶的一封信稱,520公里續航的威馬EX5已經整裝待發。這也是小鵬G3 2020款之後,又一款520公里續航的產品。

戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

據外媒報道,前雷諾-日產-三菱董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)已經向日本汽車製造商日產和三菱提起訴訟,指控這兩家汽車製造商單方面撕毀其在荷蘭一家合資公司的僱傭合同,並提出要對日產和三菱索賠1500萬歐元(約合人民幣1.1億元)今年1月份,日產和三菱汽車宣佈公司內部調查結果顯示,戈恩2018年4至11月前後從日產三菱合資公司違規獲得約782萬歐元報酬。日產汽車表示,戈恩在沒有與NMBV董事會其他成員(日產首席執行官西川廣人和三菱首席執行官益子修)討論的情況下,於2018年簽訂了僱傭合同,合同和報酬支付通過命令日產高管等部分人士來執行。自被捕以來,戈恩一直譴責日產為阻止雷諾日產整合而策劃的“陰謀”,目前戈恩已決定反擊。

曝戴姆勒投資者反對蔡澈2021年升任監事會主席 稱其應為一堆“爛攤子”負責

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

今年5月,現年66歲的蔡澈在戴姆勒董事大會上宣佈正式卸任,辭去戴姆勒股份公司董事會主席(CEO)、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁的職位,而全球研發總監康林松(Ola Kallenius)成為了繼任者。戴姆勒現任監事會主席曼弗·雷德比肖夫(Manfred Bischoff)建議選舉蔡澈擔任戴姆勒監事會主席,並將於2021年年度股東大會結束時生效。德國《商報》稱,戴姆勒一些關鍵投資者反對該計劃,因為他們認為蔡澈應對戴姆勒目前的負責“爛攤子”負責,這些問題包括利潤下滑、仍未解決的代價高昂的柴油排放召回,以及與高田安全氣囊召回等。

蘋果可伸縮保險槓專利 減輕碰撞傷害/讓汽車停進狹窄空間

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

據外媒報道,當地時間7月2日,美國專利商標局(U.S. Patent and Trademark Office)公佈了蘋果公司新獲得的46項專利,其中有一項是“泰坦項目”的第15項專利,該專利涵蓋了一款可以伸縮的汽車保險槓系統,該保險槓後面安裝了一個可充氣的構件,能夠充氣和放氣,讓保險槓伸縮自如。車輛保險槓能夠收縮自如,就可以根據車輛碰撞強度等標準讓保險槓處於不同位置。例如,保險槓後面的氣墊可以提供某種形式的衝擊保護,讓衝擊對保險槓本身不造成損害,與電池的塑料外殼一樣;此外,當車輛停放時,可以讓保險槓重新收縮,從而減少車輛的總長度,適應狹窄停車位;如果在有牆壁的環境中急轉彎,且保險槓影響到轉彎時,如果保險槓能夠移動,就不會有任何問題。而且,該可伸縮的保險槓還能讓車輛更美觀,讓車輛前後端具備更利落的線條。

慕尼黑工業大學研高性能電池催化劑

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

據外媒報道,德國慕尼黑工業大學的一個跨學科研究小組製造出了用於燃料電池催化過程的鉑納米顆粒,該新型催化劑的尺寸得到了優化,與目前已實現工業化的最佳工藝製成的鉑顆粒相比,其性能增加了一倍。經過實驗驗證,該催化劑效果是目前市場上最好的催化劑的兩倍”但是,由於目前鉑的含量只減少了50%,仍不足以實現商業化應用,必須減少80%。

沃爾沃宣佈與三星SDI達成戰略聯盟

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月19日,沃爾沃集團宣佈了和三星SDI結成戰略聯盟,為沃爾沃集團的電動卡車開發電池組。沃爾沃集團與三星SDI合作,旨在加快發展速度,強化在電動出行領域的能力,造福於卡車細分市場和其他市場的消費者。與三星SDI達成的戰略聯盟,將專門為沃爾沃集團卡車開發電池組。三星SDI計劃為其提供電池電芯和電池模塊,以滿足沃爾沃集團電動卡車的生產需求。沃爾沃集團旨在製造中利用三星SDI的電池包技術進行組裝。

海口新能源汽車充電基礎設施項目開工 年底可滿足超1萬臺汽車充電

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月18日上午,在海南自由貿易試驗區建設項目(第五批)集中開工和簽約活動儀式上,海口市新能源汽車充電基礎設施建設項目宣佈開工建設。預計至2019年末,該項目總投資額1.44億元,總計建設充電樁2221個,滿足1萬臺以上電動汽車充電需求。該項目總計建設充電樁數量2221個,其中直流樁766個、交流樁1455個,建設總功率5.6萬千瓦,總投資額1.44億元,建成後可以滿足11105臺電動汽車充電需求。項目集中分佈在龍華區、秀英區、美蘭區、瓊山區,選址主要以公園、公共類停車場,醫院及海口市各黨政機關停車場為主,建設期限為2019年7月至12月。

華人運通與國網(上海)新能源簽署合作

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

不過,除了為自家產品提供充電服務,華人運通還想在充電領域下一盤更大的旗。華人運通董事長丁磊表示,其與國網、特來電、星星充電的合作還將利用車輛充電網絡及能源的共享,共同打造一個分佈式的能源載體。據悉,目前華人運通能源服務已經覆蓋近八成公共充電設施。

繼與特來電、星星充電達成合作後,近日,華人運通又宣佈與國家電網旗下國網(上海)新能源簽署智能汽車能源戰略合作協議。至此,華人運通與國內前三大充電基礎設施運營商均已打通,這將有利於華人運通的用戶獲得更便利的充電服務。

車享與騰訊汽車達成合作,為用戶提供汽車消費一站式智能解決方案

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月18日,車享與騰訊汽車宣佈達成合作,共同構建汽車新零售生態圈,雙方作為傳統產業和互聯網產業的代表,通過打造線上線下一致性服務體驗,引發了消費者、渠道以及品牌的全方位共振,共同創新和探索出汽車行業的發展新磁場。據悉,此次合作,車享作為騰訊汽車首要合作伙伴,從2019年起正式成為騰訊汽車商城總運營,全面負責騰訊汽車商城平臺運營及營銷業務,提供線下終端場景接入、業務鏈整合、數據共享等能力資源;與此同時,騰訊汽車將持續輸出大數據分析、產品開發、技術支持等能力,雙方優勢互補,共同探索、驗證未來汽車智慧科技新零售業務模型,為用戶提供汽車消費一站式的智能解決方案。本次合作,雙方將依託騰訊汽車商城線上的購車場景和車享的線下門店資源,從看車、選車到買車,貫穿線上線下,打破場景限制,為用戶提供全過程購車服務,通過協同反應,形成渠道共振效應,實現線上線下流量無縫的轉化。

海馬汽車開闢互聯網直賣

"比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

摘取每日重要新聞,

以科技視角、極客精神,挖掘重點,探索更多。

編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君

比亞迪與豐田達成合作,開始探討純電動車及動力電池的開發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)今日宣佈,將與豐田汽車公司(以下簡稱豐田)簽訂合約,共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌,計劃於2025年前投放中國市場。雙方認為,為了減緩全球變暖,減少CO2排放,以進一步普及純電動車為目標,有必要超越競爭關係的束縛,尋求共同發展,因此在純電動車型共同開發方面達成了合作。今後,比亞迪與豐田將結合各自在電動車和電池領域的技術積累和開發實力,致力於開發更具吸引力的純電動車產品,推動純電動車的進一步普及。

齊普策將就任寶馬集團CEO

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月19日,寶馬集團宣佈,齊普策先生(Mr. Oliver Zipse)將於2019年8月16日起就任寶馬集團CEO。齊普策先生於2015年加入寶馬集團董事會,目前負責生產,自1991年加入公司以來歷任多個管理職位,包括牛津工廠廠長、企業規劃及產品戰略高級副總裁等。寶馬集團監事會主席雷瑟夫博士表示:“齊普策先生行為果斷、思維清晰,有著戰略眼光。作為新任董事長,他將為寶馬集團引領未來出行帶來全新的動力。憑藉創新的實力、強大的品牌和敬業的員工,寶馬集團將繼續引領未來豪華車市場發展,並繼續走向長期成功。”現任CEO科魯格先生在7月初向監事會提出不再尋求連任,經雙方同意,科魯格先生將於8月15日辭去董事長職務並退出董事會。

2019年,斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

全球知名調研機構J.D. Power近日公佈了2019年美國汽車品牌忠誠度研究。該項研究基於美國2018年6月至2019年5月的汽車交易數據,衡量車主是否會購買或租用其之前用過的汽車品牌,忠誠度是基於選擇相同品牌的所有者的百分比。研究發現,擁有外國品牌汽車的車主比擁有美國國內汽車品牌的車主更有可能在交易時購買或租賃同一品牌的汽車。其中斯巴魯在大眾汽車市場整體排名最高,而雷克薩斯在豪華品牌中排名最高。斯巴魯的品牌忠誠度為61.5%,緊隨其後的是豐田(59.5%)和本田(57.7%)。排在大眾市場前五名的品牌還包括Ram(56.2%)和福特(54%)。除Ram、福特和排在第七名的雪佛蘭之外,美國一些大眾市場的汽車品牌忠誠度排名都處在中低端,其中別克品牌忠誠度為28.3%,道奇為16.8%,克萊斯勒為14.4%。

全新科爾維特正式發佈 採用中置發動機佈局

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

北京時間7月19日上午,雪佛蘭全新一代科爾維特(C8)正式發佈,新車最大的變化就是採用了中置發動機的佈局形式。同時外觀以及內飾也變的更有超跑的風格,更加戰鬥激進。動力方面,全新科爾維特將推出三個版本車型,包括“入門級”LT1版本,GT版本和Grand Sport版本。此外,分別搭載6.2L V8發動機、4.2T V8及5.5T V8發動機。最大功率分別可以達到460/650/850馬力。同時科爾維特C8頂配車型還將搭載混合動力系統,綜合最大功率或將超過1000馬力。

威馬汽車:520公里續航版本威馬EX5已整裝待發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月18日下午消息,威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉發佈致用戶的一封信稱,520公里續航的威馬EX5已經整裝待發。這也是小鵬G3 2020款之後,又一款520公里續航的產品。

戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

據外媒報道,前雷諾-日產-三菱董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)已經向日本汽車製造商日產和三菱提起訴訟,指控這兩家汽車製造商單方面撕毀其在荷蘭一家合資公司的僱傭合同,並提出要對日產和三菱索賠1500萬歐元(約合人民幣1.1億元)今年1月份,日產和三菱汽車宣佈公司內部調查結果顯示,戈恩2018年4至11月前後從日產三菱合資公司違規獲得約782萬歐元報酬。日產汽車表示,戈恩在沒有與NMBV董事會其他成員(日產首席執行官西川廣人和三菱首席執行官益子修)討論的情況下,於2018年簽訂了僱傭合同,合同和報酬支付通過命令日產高管等部分人士來執行。自被捕以來,戈恩一直譴責日產為阻止雷諾日產整合而策劃的“陰謀”,目前戈恩已決定反擊。

曝戴姆勒投資者反對蔡澈2021年升任監事會主席 稱其應為一堆“爛攤子”負責

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

今年5月,現年66歲的蔡澈在戴姆勒董事大會上宣佈正式卸任,辭去戴姆勒股份公司董事會主席(CEO)、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁的職位,而全球研發總監康林松(Ola Kallenius)成為了繼任者。戴姆勒現任監事會主席曼弗·雷德比肖夫(Manfred Bischoff)建議選舉蔡澈擔任戴姆勒監事會主席,並將於2021年年度股東大會結束時生效。德國《商報》稱,戴姆勒一些關鍵投資者反對該計劃,因為他們認為蔡澈應對戴姆勒目前的負責“爛攤子”負責,這些問題包括利潤下滑、仍未解決的代價高昂的柴油排放召回,以及與高田安全氣囊召回等。

蘋果可伸縮保險槓專利 減輕碰撞傷害/讓汽車停進狹窄空間

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

據外媒報道,當地時間7月2日,美國專利商標局(U.S. Patent and Trademark Office)公佈了蘋果公司新獲得的46項專利,其中有一項是“泰坦項目”的第15項專利,該專利涵蓋了一款可以伸縮的汽車保險槓系統,該保險槓後面安裝了一個可充氣的構件,能夠充氣和放氣,讓保險槓伸縮自如。車輛保險槓能夠收縮自如,就可以根據車輛碰撞強度等標準讓保險槓處於不同位置。例如,保險槓後面的氣墊可以提供某種形式的衝擊保護,讓衝擊對保險槓本身不造成損害,與電池的塑料外殼一樣;此外,當車輛停放時,可以讓保險槓重新收縮,從而減少車輛的總長度,適應狹窄停車位;如果在有牆壁的環境中急轉彎,且保險槓影響到轉彎時,如果保險槓能夠移動,就不會有任何問題。而且,該可伸縮的保險槓還能讓車輛更美觀,讓車輛前後端具備更利落的線條。

慕尼黑工業大學研高性能電池催化劑

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

據外媒報道,德國慕尼黑工業大學的一個跨學科研究小組製造出了用於燃料電池催化過程的鉑納米顆粒,該新型催化劑的尺寸得到了優化,與目前已實現工業化的最佳工藝製成的鉑顆粒相比,其性能增加了一倍。經過實驗驗證,該催化劑效果是目前市場上最好的催化劑的兩倍”但是,由於目前鉑的含量只減少了50%,仍不足以實現商業化應用,必須減少80%。

沃爾沃宣佈與三星SDI達成戰略聯盟

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月19日,沃爾沃集團宣佈了和三星SDI結成戰略聯盟,為沃爾沃集團的電動卡車開發電池組。沃爾沃集團與三星SDI合作,旨在加快發展速度,強化在電動出行領域的能力,造福於卡車細分市場和其他市場的消費者。與三星SDI達成的戰略聯盟,將專門為沃爾沃集團卡車開發電池組。三星SDI計劃為其提供電池電芯和電池模塊,以滿足沃爾沃集團電動卡車的生產需求。沃爾沃集團旨在製造中利用三星SDI的電池包技術進行組裝。

海口新能源汽車充電基礎設施項目開工 年底可滿足超1萬臺汽車充電

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月18日上午,在海南自由貿易試驗區建設項目(第五批)集中開工和簽約活動儀式上,海口市新能源汽車充電基礎設施建設項目宣佈開工建設。預計至2019年末,該項目總投資額1.44億元,總計建設充電樁2221個,滿足1萬臺以上電動汽車充電需求。該項目總計建設充電樁數量2221個,其中直流樁766個、交流樁1455個,建設總功率5.6萬千瓦,總投資額1.44億元,建成後可以滿足11105臺電動汽車充電需求。項目集中分佈在龍華區、秀英區、美蘭區、瓊山區,選址主要以公園、公共類停車場,醫院及海口市各黨政機關停車場為主,建設期限為2019年7月至12月。

華人運通與國網(上海)新能源簽署合作

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

不過,除了為自家產品提供充電服務,華人運通還想在充電領域下一盤更大的旗。華人運通董事長丁磊表示,其與國網、特來電、星星充電的合作還將利用車輛充電網絡及能源的共享,共同打造一個分佈式的能源載體。據悉,目前華人運通能源服務已經覆蓋近八成公共充電設施。

繼與特來電、星星充電達成合作後,近日,華人運通又宣佈與國家電網旗下國網(上海)新能源簽署智能汽車能源戰略合作協議。至此,華人運通與國內前三大充電基礎設施運營商均已打通,這將有利於華人運通的用戶獲得更便利的充電服務。

車享與騰訊汽車達成合作,為用戶提供汽車消費一站式智能解決方案

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月18日,車享與騰訊汽車宣佈達成合作,共同構建汽車新零售生態圈,雙方作為傳統產業和互聯網產業的代表,通過打造線上線下一致性服務體驗,引發了消費者、渠道以及品牌的全方位共振,共同創新和探索出汽車行業的發展新磁場。據悉,此次合作,車享作為騰訊汽車首要合作伙伴,從2019年起正式成為騰訊汽車商城總運營,全面負責騰訊汽車商城平臺運營及營銷業務,提供線下終端場景接入、業務鏈整合、數據共享等能力資源;與此同時,騰訊汽車將持續輸出大數據分析、產品開發、技術支持等能力,雙方優勢互補,共同探索、驗證未來汽車智慧科技新零售業務模型,為用戶提供汽車消費一站式的智能解決方案。本次合作,雙方將依託騰訊汽車商城線上的購車場景和車享的線下門店資源,從看車、選車到買車,貫穿線上線下,打破場景限制,為用戶提供全過程購車服務,通過協同反應,形成渠道共振效應,實現線上線下流量無縫的轉化。

海馬汽車開闢互聯網直賣

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

近日,海馬汽車宣佈開闢互聯網直賣模式,讓4s店轉行,由經銷商變為服務商。海馬汽車對此曾公開表示,在解決承壓問題的同時,直買直賣模式減少了中間商的差價環節,售價與折扣相對穩定且方便掌控。該舉動被視為海馬汽車轉型之路中重要的一步,但同時也引發了業界猜想。經銷商向服務商的轉變是否能從實質上解決海馬汽車當下困境?財報顯示,海馬汽車近年來業績不佳,2018年與2017年淨虧損累計金額達26.31億元,且2019年上半年銷量僅為14萬輛,同比下降65.16%。

廈門發佈全國首個地方標準 規範網約車運營

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摘取每日重要新聞,

以科技視角、極客精神,挖掘重點,探索更多。

編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君

比亞迪與豐田達成合作,開始探討純電動車及動力電池的開發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)今日宣佈,將與豐田汽車公司(以下簡稱豐田)簽訂合約,共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型,以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌,計劃於2025年前投放中國市場。雙方認為,為了減緩全球變暖,減少CO2排放,以進一步普及純電動車為目標,有必要超越競爭關係的束縛,尋求共同發展,因此在純電動車型共同開發方面達成了合作。今後,比亞迪與豐田將結合各自在電動車和電池領域的技術積累和開發實力,致力於開發更具吸引力的純電動車產品,推動純電動車的進一步普及。

齊普策將就任寶馬集團CEO

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月19日,寶馬集團宣佈,齊普策先生(Mr. Oliver Zipse)將於2019年8月16日起就任寶馬集團CEO。齊普策先生於2015年加入寶馬集團董事會,目前負責生產,自1991年加入公司以來歷任多個管理職位,包括牛津工廠廠長、企業規劃及產品戰略高級副總裁等。寶馬集團監事會主席雷瑟夫博士表示:“齊普策先生行為果斷、思維清晰,有著戰略眼光。作為新任董事長,他將為寶馬集團引領未來出行帶來全新的動力。憑藉創新的實力、強大的品牌和敬業的員工,寶馬集團將繼續引領未來豪華車市場發展,並繼續走向長期成功。”現任CEO科魯格先生在7月初向監事會提出不再尋求連任,經雙方同意,科魯格先生將於8月15日辭去董事長職務並退出董事會。

2019年,斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

全球知名調研機構J.D. Power近日公佈了2019年美國汽車品牌忠誠度研究。該項研究基於美國2018年6月至2019年5月的汽車交易數據,衡量車主是否會購買或租用其之前用過的汽車品牌,忠誠度是基於選擇相同品牌的所有者的百分比。研究發現,擁有外國品牌汽車的車主比擁有美國國內汽車品牌的車主更有可能在交易時購買或租賃同一品牌的汽車。其中斯巴魯在大眾汽車市場整體排名最高,而雷克薩斯在豪華品牌中排名最高。斯巴魯的品牌忠誠度為61.5%,緊隨其後的是豐田(59.5%)和本田(57.7%)。排在大眾市場前五名的品牌還包括Ram(56.2%)和福特(54%)。除Ram、福特和排在第七名的雪佛蘭之外,美國一些大眾市場的汽車品牌忠誠度排名都處在中低端,其中別克品牌忠誠度為28.3%,道奇為16.8%,克萊斯勒為14.4%。

全新科爾維特正式發佈 採用中置發動機佈局

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

北京時間7月19日上午,雪佛蘭全新一代科爾維特(C8)正式發佈,新車最大的變化就是採用了中置發動機的佈局形式。同時外觀以及內飾也變的更有超跑的風格,更加戰鬥激進。動力方面,全新科爾維特將推出三個版本車型,包括“入門級”LT1版本,GT版本和Grand Sport版本。此外,分別搭載6.2L V8發動機、4.2T V8及5.5T V8發動機。最大功率分別可以達到460/650/850馬力。同時科爾維特C8頂配車型還將搭載混合動力系統,綜合最大功率或將超過1000馬力。

威馬汽車:520公里續航版本威馬EX5已整裝待發

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

7月18日下午消息,威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉發佈致用戶的一封信稱,520公里續航的威馬EX5已經整裝待發。這也是小鵬G3 2020款之後,又一款520公里續航的產品。

戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

據外媒報道,前雷諾-日產-三菱董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)已經向日本汽車製造商日產和三菱提起訴訟,指控這兩家汽車製造商單方面撕毀其在荷蘭一家合資公司的僱傭合同,並提出要對日產和三菱索賠1500萬歐元(約合人民幣1.1億元)今年1月份,日產和三菱汽車宣佈公司內部調查結果顯示,戈恩2018年4至11月前後從日產三菱合資公司違規獲得約782萬歐元報酬。日產汽車表示,戈恩在沒有與NMBV董事會其他成員(日產首席執行官西川廣人和三菱首席執行官益子修)討論的情況下,於2018年簽訂了僱傭合同,合同和報酬支付通過命令日產高管等部分人士來執行。自被捕以來,戈恩一直譴責日產為阻止雷諾日產整合而策劃的“陰謀”,目前戈恩已決定反擊。

曝戴姆勒投資者反對蔡澈2021年升任監事會主席 稱其應為一堆“爛攤子”負責

比亞迪豐田合作開發電動車;齊普策將就任寶馬CEO;斯巴魯和雷克薩斯的車主最忠誠;戈恩起訴日產和三菱並索賠逾1億元丨智駕晚報

今年5月,現年66歲的蔡澈在戴姆勒董事大會上宣佈正式卸任,辭去戴姆勒股份公司董事會主席(CEO)、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁的職位,而全球研發總監康林松(Ola Kallenius)成為了繼任者。戴姆勒現任監事會主席曼弗·雷德比肖夫(Manfred Bischoff)建議選舉蔡澈擔任戴姆勒監事會主席,並將於2021年年度股東大會結束時生效。德國《商報》稱,戴姆勒一些關鍵投資者反對該計劃,因為他們認為蔡澈應對戴姆勒目前的負責“爛攤子”負責,這些問題包括利潤下滑、仍未解決的代價高昂的柴油排放召回,以及與高田安全氣囊召回等。

蘋果可伸縮保險槓專利 減輕碰撞傷害/讓汽車停進狹窄空間

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據外媒報道,當地時間7月2日,美國專利商標局(U.S. Patent and Trademark Office)公佈了蘋果公司新獲得的46項專利,其中有一項是“泰坦項目”的第15項專利,該專利涵蓋了一款可以伸縮的汽車保險槓系統,該保險槓後面安裝了一個可充氣的構件,能夠充氣和放氣,讓保險槓伸縮自如。車輛保險槓能夠收縮自如,就可以根據車輛碰撞強度等標準讓保險槓處於不同位置。例如,保險槓後面的氣墊可以提供某種形式的衝擊保護,讓衝擊對保險槓本身不造成損害,與電池的塑料外殼一樣;此外,當車輛停放時,可以讓保險槓重新收縮,從而減少車輛的總長度,適應狹窄停車位;如果在有牆壁的環境中急轉彎,且保險槓影響到轉彎時,如果保險槓能夠移動,就不會有任何問題。而且,該可伸縮的保險槓還能讓車輛更美觀,讓車輛前後端具備更利落的線條。

慕尼黑工業大學研高性能電池催化劑

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據外媒報道,德國慕尼黑工業大學的一個跨學科研究小組製造出了用於燃料電池催化過程的鉑納米顆粒,該新型催化劑的尺寸得到了優化,與目前已實現工業化的最佳工藝製成的鉑顆粒相比,其性能增加了一倍。經過實驗驗證,該催化劑效果是目前市場上最好的催化劑的兩倍”但是,由於目前鉑的含量只減少了50%,仍不足以實現商業化應用,必須減少80%。

沃爾沃宣佈與三星SDI達成戰略聯盟

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7月19日,沃爾沃集團宣佈了和三星SDI結成戰略聯盟,為沃爾沃集團的電動卡車開發電池組。沃爾沃集團與三星SDI合作,旨在加快發展速度,強化在電動出行領域的能力,造福於卡車細分市場和其他市場的消費者。與三星SDI達成的戰略聯盟,將專門為沃爾沃集團卡車開發電池組。三星SDI計劃為其提供電池電芯和電池模塊,以滿足沃爾沃集團電動卡車的生產需求。沃爾沃集團旨在製造中利用三星SDI的電池包技術進行組裝。

海口新能源汽車充電基礎設施項目開工 年底可滿足超1萬臺汽車充電

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7月18日上午,在海南自由貿易試驗區建設項目(第五批)集中開工和簽約活動儀式上,海口市新能源汽車充電基礎設施建設項目宣佈開工建設。預計至2019年末,該項目總投資額1.44億元,總計建設充電樁2221個,滿足1萬臺以上電動汽車充電需求。該項目總計建設充電樁數量2221個,其中直流樁766個、交流樁1455個,建設總功率5.6萬千瓦,總投資額1.44億元,建成後可以滿足11105臺電動汽車充電需求。項目集中分佈在龍華區、秀英區、美蘭區、瓊山區,選址主要以公園、公共類停車場,醫院及海口市各黨政機關停車場為主,建設期限為2019年7月至12月。

華人運通與國網(上海)新能源簽署合作

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不過,除了為自家產品提供充電服務,華人運通還想在充電領域下一盤更大的旗。華人運通董事長丁磊表示,其與國網、特來電、星星充電的合作還將利用車輛充電網絡及能源的共享,共同打造一個分佈式的能源載體。據悉,目前華人運通能源服務已經覆蓋近八成公共充電設施。

繼與特來電、星星充電達成合作後,近日,華人運通又宣佈與國家電網旗下國網(上海)新能源簽署智能汽車能源戰略合作協議。至此,華人運通與國內前三大充電基礎設施運營商均已打通,這將有利於華人運通的用戶獲得更便利的充電服務。

車享與騰訊汽車達成合作,為用戶提供汽車消費一站式智能解決方案

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7月18日,車享與騰訊汽車宣佈達成合作,共同構建汽車新零售生態圈,雙方作為傳統產業和互聯網產業的代表,通過打造線上線下一致性服務體驗,引發了消費者、渠道以及品牌的全方位共振,共同創新和探索出汽車行業的發展新磁場。據悉,此次合作,車享作為騰訊汽車首要合作伙伴,從2019年起正式成為騰訊汽車商城總運營,全面負責騰訊汽車商城平臺運營及營銷業務,提供線下終端場景接入、業務鏈整合、數據共享等能力資源;與此同時,騰訊汽車將持續輸出大數據分析、產品開發、技術支持等能力,雙方優勢互補,共同探索、驗證未來汽車智慧科技新零售業務模型,為用戶提供汽車消費一站式的智能解決方案。本次合作,雙方將依託騰訊汽車商城線上的購車場景和車享的線下門店資源,從看車、選車到買車,貫穿線上線下,打破場景限制,為用戶提供全過程購車服務,通過協同反應,形成渠道共振效應,實現線上線下流量無縫的轉化。

海馬汽車開闢互聯網直賣

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近日,海馬汽車宣佈開闢互聯網直賣模式,讓4s店轉行,由經銷商變為服務商。海馬汽車對此曾公開表示,在解決承壓問題的同時,直買直賣模式減少了中間商的差價環節,售價與折扣相對穩定且方便掌控。該舉動被視為海馬汽車轉型之路中重要的一步,但同時也引發了業界猜想。經銷商向服務商的轉變是否能從實質上解決海馬汽車當下困境?財報顯示,海馬汽車近年來業績不佳,2018年與2017年淨虧損累計金額達26.31億元,且2019年上半年銷量僅為14萬輛,同比下降65.16%。

廈門發佈全國首個地方標準 規範網約車運營

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《廈門市網約車運營服務管理標準》7月18日正式發佈。廈門市交通運輸局人士稱,這是全國首個網約車運營服務管理地方標準。據透露,《廈門市網約車運營服務管理標準》包括運營條件、服務規範、運營管理、信息安全、安全與應急、監督管理等六個部分,其中第一部分當天發佈實施,其它五個部分正在徵求社會意見。

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