規劃了多年的京唐城際終於逐步迎來了開工實施建設的消息!小編獲悉，近日位於通州的北京城市副中心站及北三縣的燕郊、大廠、香河站均有新消息!
北京城市副中心
作為京唐城際的始發站，按照規劃城市副中心站項目是運河商務區的核心組成部分。項目地下4層130萬平方米集中打造軌道、高鐵等綜合交通樞紐，地上262萬平方米建設城市綜合體。
近日，相關網站發佈了城市副中心站交通樞紐的樹木測繪招標，涉及主站區、東咽喉區、市政管線及道路導改區。
看來，距離開工不遠了~
△北京城市副中心站綜合交通樞紐規劃圖
另外，根據最新消息，未來，城市副中心站將有6號線、M101線、平谷線三條城市軌道，市郊鐵路城市副中心線一條區域快線，京唐城際鐵路、京哈鐵路、規劃城際鐵路聯絡線三條鐵路經過。
北京城市副中心站綜合交通樞紐
燕 郊 站
另外，近日相關網站還發布了“新建北京至唐山鐵路引入京哈線燕郊站和唐山樞紐站前工程施工招標”，提到了燕郊站大廠站的相關信息。
公告顯示，京唐鐵路引入京哈線燕郊站樞紐站前工程燕郊站及前後並行既有京哈線段的京唐鐵路正線，自一跨京哈線前橋樑基礎中心至二跨京哈線後橋樑基礎中心;京唐京哈聯絡線及既有京哈線信號系統改造及相關工程;大廠動車走行線起點至跨京哈線後橋樑基礎中心(對應正線);正線一跨京哈線處京哈線施工便線;新建燕郊站房及相關工程。
據小編了解，在早期的相關環評中顯示，燕郊站為既有燕郊站升級。
京唐城際自京哈線北側通過，在燕郊站北側新設高速車場，規模2 臺4 線(含正線)，與普速場共用。
大 廠 站
而大廠站，此前信息曾透露位於河北省廊坊市大廠回族自治縣境內，縣城中心西北側。站車站規模2 臺4 線(含正線2 條)，車站兩端咽喉各設一組渡線組成八字渡線。設側式站臺2 座，在站中心處設旅客地道1 座。
香 河 站
近日，有媒體報道，唐城際香河段鉗屯村北側已經開始進行墩基建設，
T436號墩基礎已完成3根，共10根;
T437號墩基礎已完成3根，共10根;
T438號墩基礎已完成3根，共10根。
T435號墩：
T436號墩：
據小編了解，此前信息透露香河站車站規模4 臺8 線(含正線2 條及遠期廊密正線2 條)，設島式站臺2 座，側式站臺2 座，站中心設旅客地道1 座。
可以看出，未來這裡這是一座換乘站。
根據規劃，京唐城際將是京津冀交通一體化中的一條重要軌道交通，經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，終至既有天津至秦皇島高速鐵路唐山站。
京唐鐵路線路平面圖
(來，橫過來放大仔細看!)
據悉，京唐城際不同路段的設計時速為200公里至350公里，照此計算未來運行的最短時間為34.8分鐘，這也就意味著沿線居民將步入京津冀半小時“生活圈”。
其實，提到京津冀交通一體化，還有一條軌道交通同樣也規劃多年，那就是城際鐵路聯絡線，從最初的S6城際而來，未來將連接兩大機場及北京城市副中心站。
據悉，城際鐵路聯絡線一期已經啟動建設，二期也將加快推進，希望能隨著北京新機場的啟用能夠加快步伐!