'2019年6月份韓系轎車銷量一覽，名圖狀態回升，索納塔苦等換代'
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2019年6月份韓系轎車銷量排行榜出爐啦！本月現代領動以10597輛的銷售成績重新回到萬臺俱樂部。與卡羅拉、朗逸等主流家用車相比，領動在價格方面比較有優勢，不少地區優惠以後的最低裸車價格已經下探到了7萬左右，而且外觀設計秉承了韓系車一貫時尚的特點，年輕人對此還是比較認可的。
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2019年6月份韓系轎車銷量排行榜出爐啦！本月現代領動以10597輛的銷售成績重新回到萬臺俱樂部。與卡羅拉、朗逸等主流家用車相比，領動在價格方面比較有優勢，不少地區優惠以後的最低裸車價格已經下探到了7萬左右，而且外觀設計秉承了韓系車一貫時尚的特點，年輕人對此還是比較認可的。
現代旗下的另外兩款車型悅動和菲斯塔，在6月份分別賣出了8467和6398輛。悅動與領動同屬伊蘭特家族，只不過定位更低，風格以家用為主。而菲斯塔則主打運動，上市之初就把對手鎖定為本田思域，其1.6T高功率版本的7.6秒零百加速成績非常驚人，而且炸裂的外觀、大溜背的造型設計也都十分動感。可即便如此，想把思域拉下馬的目標還是很難實現，畢竟思域可是能秒天秒地秒空氣的存在！
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2019年6月份韓系轎車銷量排行榜出爐啦！本月現代領動以10597輛的銷售成績重新回到萬臺俱樂部。與卡羅拉、朗逸等主流家用車相比，領動在價格方面比較有優勢，不少地區優惠以後的最低裸車價格已經下探到了7萬左右，而且外觀設計秉承了韓系車一貫時尚的特點，年輕人對此還是比較認可的。
現代旗下的另外兩款車型悅動和菲斯塔，在6月份分別賣出了8467和6398輛。悅動與領動同屬伊蘭特家族，只不過定位更低，風格以家用為主。而菲斯塔則主打運動，上市之初就把對手鎖定為本田思域，其1.6T高功率版本的7.6秒零百加速成績非常驚人，而且炸裂的外觀、大溜背的造型設計也都十分動感。可即便如此，想把思域拉下馬的目標還是很難實現，畢竟思域可是能秒天秒地秒空氣的存在！
兩款小型車起亞煥馳與現代瑞納分別售出6231和4840輛，跟飛度、Polo比起來，這兩款韓系小車的關注度顯然沒那麼高，不過勝在價格實惠，4.99萬的起步價不考慮優惠就已經相當感人，對於一些學生黨或者是剛剛步入社會的年輕人來說，無疑是非常適合的。
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2019年6月份韓系轎車銷量排行榜出爐啦！本月現代領動以10597輛的銷售成績重新回到萬臺俱樂部。與卡羅拉、朗逸等主流家用車相比，領動在價格方面比較有優勢，不少地區優惠以後的最低裸車價格已經下探到了7萬左右，而且外觀設計秉承了韓系車一貫時尚的特點，年輕人對此還是比較認可的。
現代旗下的另外兩款車型悅動和菲斯塔，在6月份分別賣出了8467和6398輛。悅動與領動同屬伊蘭特家族，只不過定位更低，風格以家用為主。而菲斯塔則主打運動，上市之初就把對手鎖定為本田思域，其1.6T高功率版本的7.6秒零百加速成績非常驚人，而且炸裂的外觀、大溜背的造型設計也都十分動感。可即便如此，想把思域拉下馬的目標還是很難實現，畢竟思域可是能秒天秒地秒空氣的存在！
兩款小型車起亞煥馳與現代瑞納分別售出6231和4840輛，跟飛度、Polo比起來，這兩款韓系小車的關注度顯然沒那麼高，不過勝在價格實惠，4.99萬的起步價不考慮優惠就已經相當感人，對於一些學生黨或者是剛剛步入社會的年輕人來說，無疑是非常適合的。
令人比較遺憾的是，在5月份完成上市的新款起亞K3，在6月份表現未能達到預期效果，只收獲了4707輛。新款K3最主要的變化來自其外觀內飾都採用了全新設計，全新的虎嘯式前臉更加具有進攻性，時尚精緻的內飾也跟上了時代的潮流，空間和動力部分則基本沒有變化，依舊採用1.5L+CVT/1.4T+7DCT的動力組合，只不過取消了手動擋版本。新款起亞K3的售價為9.88-12.88萬，跟同級對手相比並不貴，也許等未來有了一些優惠之後，銷量還能有一定的提升空間。
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現代旗下的另外兩款車型悅動和菲斯塔，在6月份分別賣出了8467和6398輛。悅動與領動同屬伊蘭特家族，只不過定位更低，風格以家用為主。而菲斯塔則主打運動，上市之初就把對手鎖定為本田思域，其1.6T高功率版本的7.6秒零百加速成績非常驚人，而且炸裂的外觀、大溜背的造型設計也都十分動感。可即便如此，想把思域拉下馬的目標還是很難實現，畢竟思域可是能秒天秒地秒空氣的存在！
兩款小型車起亞煥馳與現代瑞納分別售出6231和4840輛，跟飛度、Polo比起來，這兩款韓系小車的關注度顯然沒那麼高，不過勝在價格實惠，4.99萬的起步價不考慮優惠就已經相當感人，對於一些學生黨或者是剛剛步入社會的年輕人來說，無疑是非常適合的。
令人比較遺憾的是，在5月份完成上市的新款起亞K3，在6月份表現未能達到預期效果，只收獲了4707輛。新款K3最主要的變化來自其外觀內飾都採用了全新設計，全新的虎嘯式前臉更加具有進攻性，時尚精緻的內飾也跟上了時代的潮流，空間和動力部分則基本沒有變化，依舊採用1.5L+CVT/1.4T+7DCT的動力組合，只不過取消了手動擋版本。新款起亞K3的售價為9.88-12.88萬，跟同級對手相比並不貴，也許等未來有了一些優惠之後，銷量還能有一定的提升空間。
幾款中型車裡，現在名圖本月突然狀態回升，賣出了4710輛，但起亞K4、現代索納塔和起亞K5這三款車型依舊不溫不火。作為曾經“屌絲三寶”中的成員，如今只有雪佛蘭邁銳寶還相對活躍，而索納塔和K5都快到了無人問津的地步，不過這也不能怪別人，索納塔經歷過幾次改款以後顏值越來越低，只能等新款上市看它能否力挽狂瀾了！
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現代旗下的另外兩款車型悅動和菲斯塔，在6月份分別賣出了8467和6398輛。悅動與領動同屬伊蘭特家族，只不過定位更低，風格以家用為主。而菲斯塔則主打運動，上市之初就把對手鎖定為本田思域，其1.6T高功率版本的7.6秒零百加速成績非常驚人，而且炸裂的外觀、大溜背的造型設計也都十分動感。可即便如此，想把思域拉下馬的目標還是很難實現，畢竟思域可是能秒天秒地秒空氣的存在！
兩款小型車起亞煥馳與現代瑞納分別售出6231和4840輛，跟飛度、Polo比起來，這兩款韓系小車的關注度顯然沒那麼高，不過勝在價格實惠，4.99萬的起步價不考慮優惠就已經相當感人，對於一些學生黨或者是剛剛步入社會的年輕人來說，無疑是非常適合的。
令人比較遺憾的是，在5月份完成上市的新款起亞K3，在6月份表現未能達到預期效果，只收獲了4707輛。新款K3最主要的變化來自其外觀內飾都採用了全新設計，全新的虎嘯式前臉更加具有進攻性，時尚精緻的內飾也跟上了時代的潮流，空間和動力部分則基本沒有變化，依舊採用1.5L+CVT/1.4T+7DCT的動力組合，只不過取消了手動擋版本。新款起亞K3的售價為9.88-12.88萬，跟同級對手相比並不貴，也許等未來有了一些優惠之後，銷量還能有一定的提升空間。
幾款中型車裡，現在名圖本月突然狀態回升，賣出了4710輛，但起亞K4、現代索納塔和起亞K5這三款車型依舊不溫不火。作為曾經“屌絲三寶”中的成員，如今只有雪佛蘭邁銳寶還相對活躍，而索納塔和K5都快到了無人問津的地步，不過這也不能怪別人，索納塔經歷過幾次改款以後顏值越來越低，只能等新款上市看它能否力挽狂瀾了！
看完了6月份的韓系轎車銷量榜單，不知道您有什麼想說的呢？歡迎留言！