映璇汽車工作室
2020款第十代現代索納塔首爾試駕 優雅轉身 但不失經濟實惠
試駕車型：第十代索納塔？（韓國產）
地點：韓國首爾
動力：2.0L自然吸氣+6速自動變速箱
座位數：5座
2020款的第十代現代索納塔是該車型迄今為止改造力度最大的一次。儘管跨界車和suv正在穩步蠶食強大的中型轎車市場，但現代表示，轎車仍值得製造和銷售。
這次，我們花了整整一天的時間，駕駛著全新第十代索納塔從首爾到韓國農村，還在途中高速測試路上短暫體驗，以觀察該款2020款現代索納塔的方方面面。
乍一看，這輛車引人注目，優雅，兩極分化。正如現代汽車設計總監(前賓利和通用汽車設計師)桑吉普•李(SangYup Lee)在接受採訪時所言:“轎車已經是一個增長放緩的領域，那麼，我們會走底特律三巨頭的老路，開始淘汰轎車，轉向全suv的方向嗎?”
“我們決定不這麼做，我們還要大膽地製造轎車，我們認為它們總有一席之地。”
桑吉普•李(SangYup Lee)成功地為這款原本定位普通大眾消費人群的中級轎車注入了一些高品質的血統。車身的前端像阿斯頓馬丁(Aston Martin)一樣被壓得很緊，車身比例被增大，它的全新平臺也將索納塔拉長了近兩英寸(約合1.6釐米)。
另外還有一些有趣的細節設計，比如，一條從車頭燈延伸到引擎蓋兩側的鉻條在汽車開著的時候亮了起來。它看起來很引人注目，尤其是當從後視鏡中瞥見的時候。現代稱這種新的設計語言更具運動色彩，這是一個恰當而時尚的設計。
桑吉普•李(SangYup Lee)知道，一些買家可能會迴避大膽的設計，但他和現代高管同時認為，這一細分市場有希望，中型轎車一定能吸引更多輕的買家。
實際上，除了馬自達6昂克賽拉，這輛車看起來比其他任何一輛車都要高檔得多。走進車內，你會發現一個整潔、乾淨、現代的車內環境。
我們測試的車型採用了梅賽德斯風格的12.3英寸高端觸屏信息娛樂系統，配有一個以駕駛員為中心的弧形駕駛艙，以及一個10.2英寸的數字儀表集群。
新的方向盤設計，細長的通風口，大量的鋼琴漆黑色飾面，以及鉻和仿皮革，都讓人十分滿意。唯一遺憾的是，中控臺由硬塑料面板鑲嵌，看起來不像車艙其他部分那麼高檔。但是，在一些細節設計上面的確給人一種比人們預期的更高級的感覺。
中控臺用按鈕取代了現款索納塔的變速桿，提供了額外的空間在角落裡放置了一個無線充電板、一個12伏180瓦的插頭和兩個USB端口。溫度是通過智能控制的。車艙後部也改變了，有充足的膝部和腿部空間，對正常成人已十分足夠。
我們試駕這款新車是韓國產的，配備了一個2.0升四缸自然吸氣發動機和一個六速自動變速器。該裝置輸出158馬力和197牛米的扭矩。委婉地說，這款引擎還是多少缺乏點動力，從加速到引擎真正開始提供動力之間存在明顯的滯後。
這款動力總成應該會是國產後的主力。經濟實惠，皮實耐用是它的優勢。
而渦輪增壓1.6升四缸發動機的扭矩為180馬力和248牛米。渦輪增壓2.5升四缸發動機將很快問世——很可能帶有N徽章。目前，這兩款發動力在韓國都還沒有。
儘管現代汽車努力改善噪音、振動和NVH，但仍有一些路噪和風噪會進入車艙。現代第十代索納塔採用了新款盲點攝像頭，這樣司機就可以更加便捷觀察交通情況。
安全裝置也十分齊全，配備了現代汽車最新版本的自適應巡航控制系統，以及自動緊急制動系統，以及一個巧妙的車道跟蹤輔助系統，這大大減輕了高速公路駕駛的危險係數，比如我們曾設法讓我們的手離開方向盤大約16秒和25秒，然後電腦要求我們恢復控制。這給駕駛員留下了令人印象深刻的迴旋餘地——通常這些系統會密切監控轉向輸入，以確保駕駛員仍然保持警覺，儘管大部分工作是由汽車自動完成的，我覺得，如果我們不是在一條風大、人流量大的路上，這個系統也可以持續更長時間。
2020款的現代索納塔將在今年10月左右引進中國上市，其擁有清新、優雅、大膽的外觀風格，以及現代的富有凝聚力的內飾，新款的引擎和動力，各種新技術，新款功能將會同時呈現，相信索納塔將是一個更有吸引力的轎車！
我預測，這款車的起價可能略低於16萬人民幣，加上所有花哨的裝飾，最高售價可能在23元人民幣左右。