期待已久的那隻靴子終於落地！
昨天（7月2日）下午，國家發改委官網正式公佈了西安地鐵三期規劃建設的批覆函。這比陝西省發改委的消息整整晚了18天（6月14日，陝西省發改委在官網和官微上搶先公佈後秒刪）。
現在，千萬西安人的心裡終於踏實了。但是，幾個疑問也隨之而來。比如，今年會開工幾條線路？連通長安大學城與火車站的7號線什麼時候批覆……
©國家發改委官網截圖
近日，國家發展改革委批覆了《西安市城市軌道交通第三期建設規劃（2019-2024年）》。
本期批覆的建設規劃包括 1號線三期（秦都站-森林公園）、2號線二期（草灘北-北客站、韋曲南-常寧）、8號線（環線）、10號線一期（楊家莊-水景公園）、14號線（北客站-賀韶村）、15號線一期（細柳-韓家灣）、16號線一期（灃東小鎮-能源三路）等7個項目，總長150公里，估算總投資約969億元，規劃期為2019-2024年。
具體情況如下：
● 1號線三期工程自秦都站至森林公園站，全長10.5公里，全為地下線，設車站7座。建成後該線路將貫通西安市中心區與咸陽市中心區，乘坐1號線可從秦都高鐵站直達西安北大街。
● 2號線二期工程北段自草灘北站至北客站，南段自韋曲南站至常寧站，線路全長7.0公里，全為地下線，共設車站4座。
● 8號線為環線工程，線路全長50公里，設車站35座，其中換乘站18座。
地鐵8號線是西安軌道交通線網中唯一的環線，也是西安市民最期待的一條地鐵線路。
按照此前公佈的規劃，35座車站中包含有17個換乘站！平均站間距1.43公里，將大西安的地鐵版圖串聯起來。
預估站點分別是：華清東路-蘇王村-廣泰門-堡子村-楊家莊-餘家寨-貞觀路-市圖書館-明光路-範家村-紅廟坡-小白楊-豐禾路-開遠門-土門-新桃園-延平門-高新一中-科技六路-科技八路-電子城-電子正街-東儀路-會展中心-雁塔南路-雁南四路-雁南五路-曲江大道-雁翔路-公園南路站-長鳴路-東月路-等駕坡站-萬壽南路站-韓森路站-萬壽路-王家墳。
● 10號線一期工程自楊家莊站至水景公園站，線路全長34.6公里，設車站15座。
10號線一期設站15座，含換乘站7座。10號線北段、支線及南段則調整為二期、三期線路。
● 14號線工程自北客站至賀韶村站，線路全長13.8公里，設車站8座。
預估的8座車站分別是：尚賢路站、大學城站、辛王路站、體育中心站、雙寨站、三義莊站、港務大道站、賀韶村站。
● 15號線一期工程自細柳站至韓家灣站，全長19公里，設車站11座，全為地下線。
15號線一期從韓家灣（航天基地）到細柳（高新新區），將成為東西串連長安區大學城的第一條地鐵，遠期預留延伸至鄠邑區。
● 16號線一期工程自灃東小鎮站至能源三路站，線路全長15.1公里，全為地下線，設站8座。
16號線一期線路起於斗門灃東小鎮，一路沿灃涇大道北上，經張旺渠、高鐵阿房宮站、科統三路、科統六路、上林路、能源中心後，抵達一期工程終點站能源三路。
批覆文件中透露，1號線三期、2號線二期和10號線一期、14號線、16號線等採用B型車；8號線、15 號線一期等採用A型車。
©三期獲批線路圖 | 圖源西安地鐵
儘管苦苦等待的三期規劃已經落地，但是依然有幾個問題較為關注。
疑問一：今年能開工幾條線？
西安地鐵官微說，年底前西安地鐵將全面進入“6線齊發、9線共建”高強度建設階段。此話的可信度有多高，我們可以從幾個信息源中判斷一二。
今年初的省兩會上，公佈了2019年新開工建設的117個省級重點工程項目，包括西安地鐵1號線（三期）、西安地鐵8號線、地鐵14號線。
在5月公佈的《陝西省推進“三個經濟”發展2019年工作要點》中，再次提到開工建設西安地鐵1號線三期等工程。
由此可以說明，1號線三期、地鐵8號線今年開工問題不大，而14號線早在去年便已開工，只是以第十四屆全運會交通配套的名義“悄悄”地幹，且年底有可能實現洞通。
另外，規劃獲批後還要進行可行性研究報告、初步設計、施工圖設計等審批，以及工程招投標才能正式開工建設。還有最關鍵的一點，那就是西安市兜裡有沒有錢。
眾所周知，西安地鐵三期遲遲不能批覆的原因就是財政赤字過高。因此，今年應該只會開工建設1號線三期、8號線，其餘線路不會有實際性動作。
雖然今年4月，高陵有關部門說地鐵10號線計劃2019年9月底前開工，預計2023年年底建成通車。但是，鑑於財政問題等實際情況，此消息可信度不高。
疑問二：8號線工期為啥長達7年？
8號線（環線）工程沿線均為建成區，前期拆遷工程量大、管線改遷複雜、建設期間交通影響嚴重，因此建設週期較長。8號線東段土建工程已先期與幸福林帶同步實施，是否會像北京地鐵10號線與重慶環線一樣分段開通，有待於進一步研究。
另外，8號線是在城市的建成區，換乘站多，規模大，徵地費用較高，因此投資最高，達300多億元。
疑問三：7號線和11號線什麼時候能批覆？
起初，西安地鐵三期規劃中共有10條線路，總規模280.8公里，包括3號線二期、7號線一期、11號線。因為不符合國家發改委的申報條件，於是調整後重新申報，上述三條不是很急迫的線路被砍掉。
西安地鐵7號線是一、六號線的輔助加密線，線路南起長安區張村，途經長安大學城，沿子午大道、太白南路、太白北路、環城西路一路向北鋪設，在自強西路轉向東，接入西安火車站，沿長纓路跨滻河至紡織城席王街道，再跨灞河後抵達終點朝陽路。
作為挺近長安大學城的線路，7號線承擔著數十萬大學生的交通出行期望和常寧新區的發展希望，可惜因為第一次報批的失敗，後續將納入第四期建設規劃。
地鐵11號線是連接西安航天基地和咸陽市區的線路，東南起於航天東路，西止於咸陽新興紡織園站。
去年有消息說，西段（西鹹新區—咸陽市區）將先期建設，而且咸陽市的政府工作報告中也提到力爭11號線獲批開工。
據悉，咸陽段共8個車站：新興紡織園站、漢陵路站、鹹平路站、寶泉路站、彩虹北路站、秦皇路站、人民廣場站和渭陽東路站；
西鹹段共9個車站：白馬河路站、統一路站、灃景路站、天府路站、阿房宮火車站、科統一路站、科源東路站、車城西路站和武警路站。
然而，最終並未能如西安、咸陽兩地的願望，11號線還是被取消了。
想要等到7號線、11號線的獲批，只能等到地鐵三期建設進度達70%以後，才能上報地鐵四期了。
疑問四：高新雲軌什麼時候開建？
2017年9月高新區規劃了高新雲軌示範線，全長約27.5km，北起地鐵3號線魚化寨站，南至洨河公園，分一期和二期建設。一期從魚化寨到緯二十八路，線路長約17.77km，全部為高架線，設置車站18座，魚化寨站與已運營3號線接駁，丈八四路站與在建6號線接駁，祝村站與規劃15號線接駁。
但是，一直未見正式開工建設。
今年初，高新區管委會在回覆網民的詢問中說，根據國家最新規定，雲軌應統一納入軌道線網規劃和建設規劃，報省級、國家相關部門審批。相關部門正按照西安市軌道交通線網進行統籌規劃，並積極與省級和國家相關部門對接，按照政策法規完善審批手續。
而今年4月，西安市有關部門開始編制中小運量軌道交通規劃，其中包括雲軌和雲巴。至於，何時能申報成功，尚不清楚。
另外，鄠邑區、藍田縣、閻良區什麼時候通地鐵，未來大西安總共會有多少條軌道交通線……這些問題都是民眾比較關注的。
©地鐵一號線後衛寨站 | 圖源網絡
不論怎麼說，本次西安地鐵三期的成功批覆，宣告西安地鐵的建設進度進入前所未有的高峰期。到2024年，西安地鐵將形成“棋盤+環+放射”12條線路，建設和運營里程423公里的城市軌道交通網絡，軌道出行率佔公交出行比例將達到35%以上。