天津一汽將夏利稱為一款Mini SUV車型，不過我們仍將它歸為小型車的行列。
從外觀設計來看，夏利N7明顯玩兒的是一種跨界風，同樣作為一款小型車，夏利N7的底盤系統來自夏利N5，2410mm的軸距略長於夏利N5（2405mm）。
天津一汽將夏利稱為一款Mini SUV車型，不過我們仍將它歸為小型車的行列。
從外觀設計來看，夏利N7明顯玩兒的是一種跨界風，同樣作為一款小型車，夏利N7的底盤系統來自夏利N5，2410mm的軸距略長於夏利N5（2405mm）。
相比於夏利的其它車型，夏利N7的前臉設計是比較具有突破性的，不過這樣的設計能否讓大部分人接受可謂見仁見智。夏利N7的最小離地間隙為137mm，相比夏利N5大約高出10mm左右，這樣的離地高度也是為了配合整體的外形設計，而它的通過性和普通轎車相比不會有什麼優勢。
天津一汽將夏利稱為一款Mini SUV車型，不過我們仍將它歸為小型車的行列。
從外觀設計來看，夏利N7明顯玩兒的是一種跨界風，同樣作為一款小型車，夏利N7的底盤系統來自夏利N5，2410mm的軸距略長於夏利N5（2405mm）。
相比於夏利的其它車型，夏利N7的前臉設計是比較具有突破性的，不過這樣的設計能否讓大部分人接受可謂見仁見智。夏利N7的最小離地間隙為137mm，相比夏利N5大約高出10mm左右，這樣的離地高度也是為了配合整體的外形設計，而它的通過性和普通轎車相比不會有什麼優勢。
配置方面：高配車型還搭載了一套ISS智能節油系統，它其實就是我們常說的自動啟停系統。在車速低於3km/h時，發動機會自動熄火，當駕駛員重新踩下離合器時，發動機會迅速啟動，這樣在等紅燈時就可以節約不必要的燃油消耗，當然這套系統也可以手動將其關閉。
天津一汽將夏利稱為一款Mini SUV車型，不過我們仍將它歸為小型車的行列。
從外觀設計來看，夏利N7明顯玩兒的是一種跨界風，同樣作為一款小型車，夏利N7的底盤系統來自夏利N5，2410mm的軸距略長於夏利N5（2405mm）。
相比於夏利的其它車型，夏利N7的前臉設計是比較具有突破性的，不過這樣的設計能否讓大部分人接受可謂見仁見智。夏利N7的最小離地間隙為137mm，相比夏利N5大約高出10mm左右，這樣的離地高度也是為了配合整體的外形設計，而它的通過性和普通轎車相比不會有什麼優勢。
配置方面：高配車型還搭載了一套ISS智能節油系統，它其實就是我們常說的自動啟停系統。在車速低於3km/h時，發動機會自動熄火，當駕駛員重新踩下離合器時，發動機會迅速啟動，這樣在等紅燈時就可以節約不必要的燃油消耗，當然這套系統也可以手動將其關閉。
夏利N7搭載了一臺與夏利N5相同的1.3L自然吸氣式發動機，其最大功率91馬力，最大扭矩為120N·m，與之匹配的只有5速手動變速器，這樣的動力系統配合夏利N7 945kg的整備質量，動力表現應該還是不錯的。
天津一汽將夏利稱為一款Mini SUV車型，不過我們仍將它歸為小型車的行列。
從外觀設計來看，夏利N7明顯玩兒的是一種跨界風，同樣作為一款小型車，夏利N7的底盤系統來自夏利N5，2410mm的軸距略長於夏利N5（2405mm）。
相比於夏利的其它車型，夏利N7的前臉設計是比較具有突破性的，不過這樣的設計能否讓大部分人接受可謂見仁見智。夏利N7的最小離地間隙為137mm，相比夏利N5大約高出10mm左右，這樣的離地高度也是為了配合整體的外形設計，而它的通過性和普通轎車相比不會有什麼優勢。
配置方面：高配車型還搭載了一套ISS智能節油系統，它其實就是我們常說的自動啟停系統。在車速低於3km/h時，發動機會自動熄火，當駕駛員重新踩下離合器時，發動機會迅速啟動，這樣在等紅燈時就可以節約不必要的燃油消耗，當然這套系統也可以手動將其關閉。
夏利N7搭載了一臺與夏利N5相同的1.3L自然吸氣式發動機，其最大功率91馬力，最大扭矩為120N·m，與之匹配的只有5速手動變速器，這樣的動力系統配合夏利N7 945kg的整備質量，動力表現應該還是不錯的。
天津一汽將夏利稱為一款Mini SUV車型，不過我們仍將它歸為小型車的行列。
從外觀設計來看，夏利N7明顯玩兒的是一種跨界風，同樣作為一款小型車，夏利N7的底盤系統來自夏利N5，2410mm的軸距略長於夏利N5（2405mm）。
相比於夏利的其它車型，夏利N7的前臉設計是比較具有突破性的，不過這樣的設計能否讓大部分人接受可謂見仁見智。夏利N7的最小離地間隙為137mm，相比夏利N5大約高出10mm左右，這樣的離地高度也是為了配合整體的外形設計，而它的通過性和普通轎車相比不會有什麼優勢。
配置方面：高配車型還搭載了一套ISS智能節油系統，它其實就是我們常說的自動啟停系統。在車速低於3km/h時，發動機會自動熄火，當駕駛員重新踩下離合器時，發動機會迅速啟動，這樣在等紅燈時就可以節約不必要的燃油消耗，當然這套系統也可以手動將其關閉。
夏利N7搭載了一臺與夏利N5相同的1.3L自然吸氣式發動機，其最大功率91馬力，最大扭矩為120N·m，與之匹配的只有5速手動變速器，這樣的動力系統配合夏利N7 945kg的整備質量，動力表現應該還是不錯的。
內飾的設計可謂是夏利N7的亮點，整個中控臺的造型、方向盤的形狀、儀表顯示以及黑白的配色不僅時尚，而且還帶有些許的運動感，相信這樣的設計可以俘獲不少年輕人。
天津一汽將夏利稱為一款Mini SUV車型，不過我們仍將它歸為小型車的行列。
從外觀設計來看，夏利N7明顯玩兒的是一種跨界風，同樣作為一款小型車，夏利N7的底盤系統來自夏利N5，2410mm的軸距略長於夏利N5（2405mm）。
相比於夏利的其它車型，夏利N7的前臉設計是比較具有突破性的，不過這樣的設計能否讓大部分人接受可謂見仁見智。夏利N7的最小離地間隙為137mm，相比夏利N5大約高出10mm左右，這樣的離地高度也是為了配合整體的外形設計，而它的通過性和普通轎車相比不會有什麼優勢。
配置方面：高配車型還搭載了一套ISS智能節油系統，它其實就是我們常說的自動啟停系統。在車速低於3km/h時，發動機會自動熄火，當駕駛員重新踩下離合器時，發動機會迅速啟動，這樣在等紅燈時就可以節約不必要的燃油消耗，當然這套系統也可以手動將其關閉。
夏利N7搭載了一臺與夏利N5相同的1.3L自然吸氣式發動機，其最大功率91馬力，最大扭矩為120N·m，與之匹配的只有5速手動變速器，這樣的動力系統配合夏利N7 945kg的整備質量，動力表現應該還是不錯的。
內飾的設計可謂是夏利N7的亮點，整個中控臺的造型、方向盤的形狀、儀表顯示以及黑白的配色不僅時尚，而且還帶有些許的運動感，相信這樣的設計可以俘獲不少年輕人。