'7萬塊買臺甲殼蟲性價比高麼？送給女朋友練手用'

大眾汽車大眾甲殼蟲時尚電腦設計技術檢車家 2019-09-18

哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了！我是檢車家中最低調的檢測師小董，在檢車家裡大家都叫我小寶。主要是我個子高‘1.58’的大高個。最擅長的檢測技能——就是“看底盤不用舉升機” 。這一點我的兄弟們都是羨慕嫉妒恨吶，但是我不能驕傲啊。雖然身材小，可我是個活寶！檢測技術也很好~

如果說最讓我傷心的，停產車型，那就是甲殼蟲了。這麼可愛的車型，在中國還沒有便宜下來，就給停產了，讓我們這些收入少的小屌絲們，十分遺憾啊！

甲殼蟲能夠代表大眾汽車的歷史和未來，甲殼蟲，最突出的也就是它的外觀設計了，模塊化的技術、家族化的造型讓現在的大眾汽車越來越缺少個性和活力，唯有甲売蟲可以讓設計師跳出那些條條框框，他們唯一需要遵循的就是費迪南德·保時捷博士留下的那些雋永的線條。

廢話不多說，直入主題，今天給大家帶來的是一款08款大眾甲殼蟲2008款 1.8T AT 豪華型。出廠日期2009年7月，初次登記日期為:2009年9月，目前表顯公里數為:63416km，新車指導價為:22.73萬，目前賣家報價:7.68萬，價格屬於市場行情價，客戶大哥買這車的目的是給小女朋友練練手，再加上小女朋友喜歡甲殼蟲的外觀，於是就有了今天的故事…

我認為這臺車要是沒有問題，入手還是非常棒的，這價格，你還能買到什麼車啊！！反正我個人真的非常喜歡這款車，從小就是看林志穎的《旋風小子》長大的，誰能不喜歡皮少庭的那臺甲殼蟲啊!話不多說，還是帶大家看下今天的車況吧~

首先對車輛做個大致判斷，確定待會重點檢測部位，可以明顯看到外觀還是存在很多瑕疵的，霧燈開裂進水，底大邊輕微凹陷，這都無傷大雅，後期用502膠水粘粘就好了，底大邊的話建議就不要修復了。因為底大邊強度比較硬，後期容易爆漆生鏽。

接下來我們來看看整車的漆面成色如何吧，瞭解到甲殼蟲的漆面大概在140um左右浮動，這臺漆面同樣在正常數值範圍之內，一圈檢測下來，漆面總體保持還不錯的，均為原廠漆，並無二次修復痕跡，這麼多年屬實難得。繼續來看看發動機如何吧…

打開發動機蓋，就可以看到這臺1.8T的發動機，還寫個20V，打算冒充電動車，哈哈，開個玩笑。整體看上去挺規整，就是年頭有點多了，

打開機蓋首先對機蓋及車身骨架進行檢查，也是進一步確認車況，機蓋螺絲無拆卸，邊樑無褶皺變形現象。

打開發動機蓋，就可以看到這臺1.8T的發動機，還寫個20V，打算冒充電動車，哈哈，開個玩笑。整體看上去挺規整，就是年頭有點多了，

打開機蓋首先對機蓋及車身骨架進行檢查，也是進一步確認車況，機蓋螺絲無拆卸，邊樑無褶皺變形現象。

在前槓縫隙中可以明顯看到前大燈的生產日期以及標籤，這也是判斷是否為原廠大燈的依據，也間接的表明車輛是否出過事故等情況，仔細檢測了一番並沒有發現異常，日期相符與原車日期相符，初步判斷車輛前部無大事故存在，繼續檢測其他地方~

打開發動機蓋，就可以看到這臺1.8T的發動機，還寫個20V，打算冒充電動車，哈哈，開個玩笑。整體看上去挺規整，就是年頭有點多了，

打開機蓋首先對機蓋及車身骨架進行檢查，也是進一步確認車況，機蓋螺絲無拆卸，邊樑無褶皺變形現象。

車輛外框結構件並無異常，前縱梁無修復痕跡，結合用總體檢測狀況，可以排除車輛前部存在事故嫌疑。

打開發動機蓋，就可以看到這臺1.8T的發動機，還寫個20V，打算冒充電動車，哈哈，開個玩笑。整體看上去挺規整，就是年頭有點多了，

打開機蓋首先對機蓋及車身骨架進行檢查，也是進一步確認車況，機蓋螺絲無拆卸，邊樑無褶皺變形現象。

車輛外框結構件並無異常，前縱梁無修復痕跡，結合用總體檢測狀況，可以排除車輛前部存在事故嫌疑。

隨後對發動機附屬件的使用情況進行檢測，可以明顯看到發動機附屬件年限較長導致滲油，滲水現象，水管以及油封出現老化問題，這也是不可避免的，這種情況後期就需要進一步修復了，目前影響不大，若不及時維修處理後期造成發動機損壞就得不償失了。

打開發動機蓋，就可以看到這臺1.8T的發動機，還寫個20V，打算冒充電動車，哈哈，開個玩笑。整體看上去挺規整，就是年頭有點多了，

打開機蓋首先對機蓋及車身骨架進行檢查，也是進一步確認車況，機蓋螺絲無拆卸，邊樑無褶皺變形現象。

車輛外框結構件並無異常，前縱梁無修復痕跡，結合用總體檢測狀況，可以排除車輛前部存在事故嫌疑。

機艙檢測並沒有發現異常，接下來對車輛油液使用情況做個檢查，可以看到機油挺髒的，剎車油含水量超標，防凍液存在變質現象，是時候該做大保養了，入手後建議最好更換一下全車油液，這樣後期自己心裡有數。

打開發動機蓋，就可以看到這臺1.8T的發動機，還寫個20V，打算冒充電動車，哈哈，開個玩笑。整體看上去挺規整，就是年頭有點多了，

打開機蓋首先對機蓋及車身骨架進行檢查，也是進一步確認車況，機蓋螺絲無拆卸，邊樑無褶皺變形現象。

車輛外框結構件並無異常，前縱梁無修復痕跡，結合用總體檢測狀況，可以排除車輛前部存在事故嫌疑。

進去內飾可以看到甲殼蟲的中控臺貌似經典有餘而時尚不足，各種按鍵的佈局都比較合理，使用起來也還算順手。只不過在樣子與外觀比少了幾分時尚與可愛的元素。

打開發動機蓋，就可以看到這臺1.8T的發動機，還寫個20V，打算冒充電動車，哈哈，開個玩笑。整體看上去挺規整，就是年頭有點多了，

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車輛外框結構件並無異常，前縱梁無修復痕跡，結合用總體檢測狀況，可以排除車輛前部存在事故嫌疑。

整體看上去，內飾的磨損真的不嚴重，也沒有發現明顯的翻新痕跡，這車的內飾並不是十分華麗，甚至可以用簡單來形容，對應它新車20多萬的售價，顯得真是太簡陋了一些。

打開發動機蓋，就可以看到這臺1.8T的發動機，還寫個20V，打算冒充電動車，哈哈，開個玩笑。整體看上去挺規整，就是年頭有點多了，

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車輛外框結構件並無異常，前縱梁無修復痕跡，結合用總體檢測狀況，可以排除車輛前部存在事故嫌疑。

研究不了那麼多，先檢測車況再說，小寶鑽進方向柱底部觀察內部情況，油門踏板及方向管柱螺絲並無拆卸擰動，未發現生鏽等現象，初步排除車輛有泡水嫌疑~

打開發動機蓋，就可以看到這臺1.8T的發動機，還寫個20V，打算冒充電動車，哈哈，開個玩笑。整體看上去挺規整，就是年頭有點多了，

打開機蓋首先對機蓋及車身骨架進行檢查，也是進一步確認車況，機蓋螺絲無拆卸，邊樑無褶皺變形現象。

車輛外框結構件並無異常，前縱梁無修復痕跡，結合用總體檢測狀況，可以排除車輛前部存在事故嫌疑。

來到內飾對地毯以及部件內部進行檢查，座椅底部線束規整，沒有二次拆卸包裹痕跡，電子元件日期相符，沒有拆卸維修更換嫌疑，初步排除車輛存在泡水嫌疑…

打開發動機蓋，就可以看到這臺1.8T的發動機，還寫個20V，打算冒充電動車，哈哈，開個玩笑。整體看上去挺規整，就是年頭有點多了，

打開機蓋首先對機蓋及車身骨架進行檢查，也是進一步確認車況，機蓋螺絲無拆卸，邊樑無褶皺變形現象。

車輛外框結構件並無異常，前縱梁無修復痕跡，結合用總體檢測狀況，可以排除車輛前部存在事故嫌疑。

隨後為了進一步確保車況，來到後備箱對車輛是否追尾及水泡做出判斷，仔細檢查一番並沒有發現異常情況。可以排除後部事故以及泡水嫌疑~

打開發動機蓋，就可以看到這臺1.8T的發動機，還寫個20V，打算冒充電動車，哈哈，開個玩笑。整體看上去挺規整，就是年頭有點多了，

打開機蓋首先對機蓋及車身骨架進行檢查，也是進一步確認車況，機蓋螺絲無拆卸，邊樑無褶皺變形現象。

車輛外框結構件並無異常，前縱梁無修復痕跡，結合用總體檢測狀況，可以排除車輛前部存在事故嫌疑。

隨後為了進一步確保車況，來到後備箱對車輛是否追尾及水泡做出判斷，仔細檢查一番並沒有發現異常情況。可以排除後部事故以及泡水嫌疑~

來到內飾對車輛附屬件進行檢查，檢查發現後排杯架存在損壞，玻璃升降緩慢，CD讀碟卡頓等情況，基本上都是小問題，和客戶溝通後，賣家也比較爽快同意進一步檢修。

打開發動機蓋，就可以看到這臺1.8T的發動機，還寫個20V，打算冒充電動車，哈哈，開個玩笑。整體看上去挺規整，就是年頭有點多了，

打開機蓋首先對機蓋及車身骨架進行檢查，也是進一步確認車況，機蓋螺絲無拆卸，邊樑無褶皺變形現象。

車輛外框結構件並無異常，前縱梁無修復痕跡，結合用總體檢測狀況，可以排除車輛前部存在事故嫌疑。

隨後為了進一步確保車況，來到後備箱對車輛是否追尾及水泡做出判斷，仔細檢查一番並沒有發現異常情況。可以排除後部事故以及泡水嫌疑~

接下來我們讀取車輛OBD電腦，可以看到當前CD機控制單元存在故障，可能線束鬆動，接頭接觸不良等造成，後期的話需進一步檢修具體情況。

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車輛外框結構件並無異常，前縱梁無修復痕跡，結合用總體檢測狀況，可以排除車輛前部存在事故嫌疑。

隨後為了進一步確保車況，來到後備箱對車輛是否追尾及水泡做出判斷，仔細檢查一番並沒有發現異常情況。可以排除後部事故以及泡水嫌疑~

接下來我們讀取車輛OBD電腦，可以看到當前CD機控制單元存在故障，可能線束鬆動，接頭接觸不良等造成，後期的話需進一步檢修具體情況。

麻雀雖小，五臟俱全。這就是甲殼蟲的儀表盤它三個指針能提供給駕駛者最基本的信息，看起來比較簡潔實用。目前表顯公里數為：63216km，小寶也從公司後臺發來的維保信息也顯示，這臺車的調錶嫌疑不是很大，待會再結合底盤磨損程度來綜合判斷…

打開發動機蓋，就可以看到這臺1.8T的發動機，還寫個20V，打算冒充電動車，哈哈，開個玩笑。整體看上去挺規整，就是年頭有點多了，

打開機蓋首先對機蓋及車身骨架進行檢查，也是進一步確認車況，機蓋螺絲無拆卸，邊樑無褶皺變形現象。

車輛外框結構件並無異常，前縱梁無修復痕跡，結合用總體檢測狀況，可以排除車輛前部存在事故嫌疑。

隨後為了進一步確保車況，來到後備箱對車輛是否追尾及水泡做出判斷，仔細檢查一番並沒有發現異常情況。可以排除後部事故以及泡水嫌疑~

接下來我們讀取車輛OBD電腦，可以看到當前CD機控制單元存在故障，可能線束鬆動，接頭接觸不良等造成，後期的話需進一步檢修具體情況。

檢測到這裡我們靜態檢測基本結束了，接下來我們進行路試及上架子底盤檢測，由於條件原因不允許拍照，小寶只能在這裡簡單說一下路試感受:甲殼蟲駕駛起來，有種說不出的感覺，說他好開也不見得，說不好開也還行，比較中庸，不激進也沒太大的過失，好在這款1.8T的在動力這方面，微微能額外帶來點運動感，有一絲駕駛樂趣。哈哈哈…

打開發動機蓋，就可以看到這臺1.8T的發動機，還寫個20V，打算冒充電動車，哈哈，開個玩笑。整體看上去挺規整，就是年頭有點多了，

打開機蓋首先對機蓋及車身骨架進行檢查，也是進一步確認車況，機蓋螺絲無拆卸，邊樑無褶皺變形現象。

車輛外框結構件並無異常，前縱梁無修復痕跡，結合用總體檢測狀況，可以排除車輛前部存在事故嫌疑。

隨後為了進一步確保車況，來到後備箱對車輛是否追尾及水泡做出判斷，仔細檢查一番並沒有發現異常情況。可以排除後部事故以及泡水嫌疑~

接下來我們讀取車輛OBD電腦，可以看到當前CD機控制單元存在故障，可能線束鬆動，接頭接觸不良等造成，後期的話需進一步檢修具體情況。

路試完後，來到了賣家熟悉的修理廠進行上架子底盤檢查~

打開發動機蓋，就可以看到這臺1.8T的發動機，還寫個20V，打算冒充電動車，哈哈，開個玩笑。整體看上去挺規整，就是年頭有點多了，

打開機蓋首先對機蓋及車身骨架進行檢查，也是進一步確認車況，機蓋螺絲無拆卸，邊樑無褶皺變形現象。

車輛外框結構件並無異常，前縱梁無修復痕跡，結合用總體檢測狀況，可以排除車輛前部存在事故嫌疑。

隨後為了進一步確保車況，來到後備箱對車輛是否追尾及水泡做出判斷，仔細檢查一番並沒有發現異常情況。可以排除後部事故以及泡水嫌疑~

接下來我們讀取車輛OBD電腦，可以看到當前CD機控制單元存在故障，可能線束鬆動，接頭接觸不良等造成，後期的話需進一步檢修具體情況。

路試完後，來到了賣家熟悉的修理廠進行上架子底盤檢查~

升起底盤後小寶先依次對輪胎及剎車系統進行了檢查，剎車片現在還能湊合著用，後期就需要留意了，好在輪胎都是新換的，後期可以節省一筆費用。

打開發動機蓋，就可以看到這臺1.8T的發動機，還寫個20V，打算冒充電動車，哈哈，開個玩笑。整體看上去挺規整，就是年頭有點多了，

打開機蓋首先對機蓋及車身骨架進行檢查，也是進一步確認車況，機蓋螺絲無拆卸，邊樑無褶皺變形現象。

車輛外框結構件並無異常，前縱梁無修復痕跡，結合用總體檢測狀況，可以排除車輛前部存在事故嫌疑。

隨後為了進一步確保車況，來到後備箱對車輛是否追尾及水泡做出判斷，仔細檢查一番並沒有發現異常情況。可以排除後部事故以及泡水嫌疑~

接下來我們讀取車輛OBD電腦，可以看到當前CD機控制單元存在故障，可能線束鬆動，接頭接觸不良等造成，後期的話需進一步檢修具體情況。

路試完後，來到了賣家熟悉的修理廠進行上架子底盤檢查~

升起底盤後小寶先依次對輪胎及剎車系統進行了檢查，剎車片現在還能湊合著用，後期就需要留意了，好在輪胎都是新換的，後期可以節省一筆費用。

小寶拿著手電筒鑽進底盤觀察底盤使用情況，可以明顯看到渦輪有滲油現象，這在德系車已經見怪不怪了，當然並不是什麼大問題，建議先用化油清洗劑清洗乾淨再留意滲油情況。

打開發動機蓋，就可以看到這臺1.8T的發動機，還寫個20V，打算冒充電動車，哈哈，開個玩笑。整體看上去挺規整，就是年頭有點多了，

打開機蓋首先對機蓋及車身骨架進行檢查，也是進一步確認車況，機蓋螺絲無拆卸，邊樑無褶皺變形現象。

車輛外框結構件並無異常，前縱梁無修復痕跡，結合用總體檢測狀況，可以排除車輛前部存在事故嫌疑。

隨後為了進一步確保車況，來到後備箱對車輛是否追尾及水泡做出判斷，仔細檢查一番並沒有發現異常情況。可以排除後部事故以及泡水嫌疑~

接下來我們讀取車輛OBD電腦，可以看到當前CD機控制單元存在故障，可能線束鬆動，接頭接觸不良等造成，後期的話需進一步檢修具體情況。

路試完後，來到了賣家熟悉的修理廠進行上架子底盤檢查~

升起底盤後小寶先依次對輪胎及剎車系統進行了檢查，剎車片現在還能湊合著用，後期就需要留意了，好在輪胎都是新換的，後期可以節省一筆費用。

來到車身後部可以明顯看到後減震器有印油現象，這種情況影響不是很大，但需要留意後期減震器滲油情況，如果過顛簸路面感覺濾震效果不是很好，那麼後期就需要更換了，費用大概800左右~

打開發動機蓋，就可以看到這臺1.8T的發動機，還寫個20V，打算冒充電動車，哈哈，開個玩笑。整體看上去挺規整，就是年頭有點多了，

打開機蓋首先對機蓋及車身骨架進行檢查，也是進一步確認車況，機蓋螺絲無拆卸，邊樑無褶皺變形現象。

車輛外框結構件並無異常，前縱梁無修復痕跡，結合用總體檢測狀況，可以排除車輛前部存在事故嫌疑。

隨後為了進一步確保車況，來到後備箱對車輛是否追尾及水泡做出判斷，仔細檢查一番並沒有發現異常情況。可以排除後部事故以及泡水嫌疑~

接下來我們讀取車輛OBD電腦，可以看到當前CD機控制單元存在故障，可能線束鬆動，接頭接觸不良等造成，後期的話需進一步檢修具體情況。

路試完後，來到了賣家熟悉的修理廠進行上架子底盤檢查~

升起底盤後小寶先依次對輪胎及剎車系統進行了檢查，剎車片現在還能湊合著用，後期就需要留意了，好在輪胎都是新換的，後期可以節省一筆費用。

底盤總體還算不錯，沒有漏油的一塌糊塗，發動機及變速箱也沒有拆卸維修情況。十年的車保持這樣很難得了，而且還是大眾車，那就更加不易了，在這裡給個贊！哈哈~

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隨後為了進一步確保車況，來到後備箱對車輛是否追尾及水泡做出判斷，仔細檢查一番並沒有發現異常情況。可以排除後部事故以及泡水嫌疑~

接下來我們讀取車輛OBD電腦，可以看到當前CD機控制單元存在故障，可能線束鬆動，接頭接觸不良等造成，後期的話需進一步檢修具體情況。

路試完後，來到了賣家熟悉的修理廠進行上架子底盤檢查~

升起底盤後小寶先依次對輪胎及剎車系統進行了檢查，剎車片現在還能湊合著用，後期就需要留意了，好在輪胎都是新換的，後期可以節省一筆費用。

到這就全部檢測完畢了，作一下車況總結，此車外觀局部噴漆修復，但未傷及結構件，發動機多處附屬件滲油及滲水，需進一步檢修，全車油液均有變質現象，需及時更換，內飾局部部件損壞，車鎖目前存在異常，底盤存輕微託底。此車年限較長，公里數較多，外觀漆面局部噴漆，後期需留意漆面爆漆情況，若購買後期需按時維修保養。

打開發動機蓋，就可以看到這臺1.8T的發動機，還寫個20V，打算冒充電動車，哈哈，開個玩笑。整體看上去挺規整，就是年頭有點多了，

打開機蓋首先對機蓋及車身骨架進行檢查，也是進一步確認車況，機蓋螺絲無拆卸，邊樑無褶皺變形現象。

車輛外框結構件並無異常，前縱梁無修復痕跡，結合用總體檢測狀況，可以排除車輛前部存在事故嫌疑。

隨後為了進一步確保車況，來到後備箱對車輛是否追尾及水泡做出判斷，仔細檢查一番並沒有發現異常情況。可以排除後部事故以及泡水嫌疑~

接下來我們讀取車輛OBD電腦，可以看到當前CD機控制單元存在故障，可能線束鬆動，接頭接觸不良等造成，後期的話需進一步檢修具體情況。

路試完後，來到了賣家熟悉的修理廠進行上架子底盤檢查~

升起底盤後小寶先依次對輪胎及剎車系統進行了檢查，剎車片現在還能湊合著用，後期就需要留意了，好在輪胎都是新換的，後期可以節省一筆費用。

這是我瞭解到的部分同年份甲殼蟲的成交價格（僅供參考），今天這車的價格算還可以，主要原車主用的也不算多，一般這樣的車況算是比較推薦購買的，買回去能夠比較省心。我把車況跟客戶作了說明之後，他也表示可以接受，還問我多少錢入手合適，我認為只要不到7萬就可以接受了，主要還是看大哥的砍價水平和賣家的成交意願了。