'威馬L4級別自動駕駛技術在上海臨港進入實測階段'

作為智能尖端科技的普及者，威馬汽車在自動駕駛領域堅持自主創新與合作開發並舉的發展路徑，穩步推進高級別自動駕駛技術研發及商業化進程，構建智慧出行生態。

威馬汽車同步發展、同步佈局了L3、L4級自動駕駛技術的驗證測試與研發。威馬EX5繼率先於成都環城高速完成L3級別自動駕駛功能的驗證測試，又於近日在上海臨港無人駕駛示範區進行了L4級別無人駕駛技術的實測。道路實測將有助於驗證並優化自動駕駛技術算法，使其更加貼閤中國的道路交通環境和中國用戶的使用習慣。

未來，針對中國駕駛場景開發的L3級駕駛輔助技術將直接用於威馬車型中，並計劃最早於2020年開始投入量產。

隨著5G時代的到來，融合人工智能、傳感技術、高精度地圖技術、高性能計算、大數據等多項前沿科技的無人駕駛技術，將成為前景最為廣闊的物聯網應用領域之一。發展無人駕駛技術是搶佔出行行業制高點的必由之路，也是推動科技創新升級的重要途徑。

作為出行行業的創新高科技企業，威馬汽車自成立以來不斷加大在自動駕駛領域的投入與佈局，研發上更注重貼閤中國用戶的駕駛習慣、適合中國路況。2019年，智行2.0版威馬EX5已全系標配真正L2（SAE J3016標準）級別的高級駕駛輔助系統，讓過去僅在部分豪華車上配置的尖端科技實現了普惠於民。威馬汽車憑藉包括智行輔助系統在內的硬核產品實力實現了出色的市場表現。今年1-6月，威馬汽車累計交付8,536輛（上險數），位居造車新勢力第一。首款量產車型威馬EX5在上海、天津、海口、蘇州等8座城市位列A級純電SUV銷量排行榜榜首，並在國內13座一、二線城市的A級純電SUV細分市場份額達到或超過20%。

作為智能尖端科技的普及者，威馬汽車在自動駕駛領域堅持自主創新與合作開發並舉的發展路徑，穩步推進高級別自動駕駛技術研發及商業化進程，構建智慧出行生態。

威馬汽車同步發展、同步佈局了L3、L4級自動駕駛技術的驗證測試與研發。威馬EX5繼率先於成都環城高速完成L3級別自動駕駛功能的驗證測試，又於近日在上海臨港無人駕駛示範區進行了L4級別無人駕駛技術的實測。道路實測將有助於驗證並優化自動駕駛技術算法，使其更加貼閤中國的道路交通環境和中國用戶的使用習慣。

未來，針對中國駕駛場景開發的L3級駕駛輔助技術將直接用於威馬車型中，並計劃最早於2020年開始投入量產。

隨著5G時代的到來，融合人工智能、傳感技術、高精度地圖技術、高性能計算、大數據等多項前沿科技的無人駕駛技術，將成為前景最為廣闊的物聯網應用領域之一。發展無人駕駛技術是搶佔出行行業制高點的必由之路，也是推動科技創新升級的重要途徑。

作為出行行業的創新高科技企業，威馬汽車自成立以來不斷加大在自動駕駛領域的投入與佈局，研發上更注重貼閤中國用戶的駕駛習慣、適合中國路況。2019年，智行2.0版威馬EX5已全系標配真正L2（SAE J3016標準）級別的高級駕駛輔助系統，讓過去僅在部分豪華車上配置的尖端科技實現了普惠於民。威馬汽車憑藉包括智行輔助系統在內的硬核產品實力實現了出色的市場表現。今年1-6月，威馬汽車累計交付8,536輛（上險數），位居造車新勢力第一。首款量產車型威馬EX5在上海、天津、海口、蘇州等8座城市位列A級純電SUV銷量排行榜榜首，並在國內13座一、二線城市的A級純電SUV細分市場份額達到或超過20%。

SAE L1-L5自動駕駛等級劃分

L3、L4齊頭並進 威馬汽車自動駕駛佈局量產推進

在L3、L4等高級別自動駕駛技術領域，威馬汽車也同步進行了佈局與探索，建立了深厚的技術儲備。同時，威馬汽車還通過密集的道路實測來採集海量數據，並不斷驗證、優化自動駕駛技術決策層算法，使其更加貼閤中國的道路交通環境和中國用戶的使用習慣，從而為用戶帶來智能、高效的出行體驗。近期，威馬汽車於成都環城高速率先完成了L3級別自動駕駛功能的公路實測。得益於自動駕駛系統360°全覆蓋的高精度的感知定位能力、智能高效的軟硬件規劃決策與執行控制能力，威馬EX5 L3級自動駕駛測試車能夠根據前方和側方車輛行駛速度以及距離本車的距離，自主判定並執行變道。當相鄰車道車輛有變道意圖時，測試車輛也能及時響應，確保安全行駛。未來，適用於中國交通場景的L3級智能駕駛解決方案將應用於威馬車型上，並計劃最早於2020年開始投入量產。

同時，以威馬EX5為基礎打造的L4級別（SAE J3016標準）自動駕駛測試車也於近日在上海臨港無人駕駛示範區進行了無人駕駛技術的實測與驗證。作為目前國內測試場景最豐富、功能最完善的無人駕駛封閉場地，上海臨港無人駕駛示範區為入駐的測試車輛提供了豐富的路況採集數據。威馬EX5自動駕駛測試車順利通過行人橫穿馬路，跟車，前方車輛切出、切入等動態場景的測試，其無人駕駛感應設備的靈敏度也經受住了小雨、中雨、甚至暴雨模式的考驗。值得一提的是，威馬EX5自動駕駛測試車藉助自身感知系統和慣性導航，順利通過長達500米且無GPS信號覆蓋的隧道。威馬EX5自動駕駛測試車順利通過各項測試，標誌著威馬汽車在L4級別自動駕駛技術領域的探索與應用取得了實質性的進展。

此外，在今年6月舉行的CES Asia上，威馬汽車還展示了與百度共同研發的L4級別 Valet Parking軟硬一體解決方案。搭載Valet Parking 的自動駕駛汽車能夠通過手機等移動終端實現在常駐點遠程取車、自主泊車、自動充電等操作，有效提升了共享汽車用戶及私家車車主的出行體驗。

自動駕駛電動汽車潛力巨大 威馬汽車自動駕駛發展脈絡清晰

根據德勤新能源汽車市場規模模型預測分析，到2030年中國市場純電動汽車產銷量將超過1500萬臺，佔新能源總銷量的90%。英特爾聯合一家研究公司近期發佈報告預計，全球自動駕駛汽車市場規模將在2050年達到7萬億美元。波士頓諮詢公司則稱，到2035年全球自動駕駛汽車銷量將達1200萬輛，其中超過1/4在中國售出。作為全球最大的智能電動汽車消費市場，中國已成為自動駕駛技術創新和商業化的沃土。

在自動駕駛領域，威馬汽車在堅持自主研發高級別自動駕駛技術的同時，也以開放包容、博採眾長的心態，攜手百度、博世等核心合作伙伴，打通自動駕駛技術從研發、測試、量產落地到特定場景下商業化運營的完整閉環，推動汽車向移動座艙不斷進化，構建智慧出行新生態。

作為智能尖端科技的普及者，威馬汽車在自動駕駛領域堅持自主創新與合作開發並舉的發展路徑，穩步推進高級別自動駕駛技術研發及商業化進程，構建智慧出行生態。

威馬汽車同步發展、同步佈局了L3、L4級自動駕駛技術的驗證測試與研發。威馬EX5繼率先於成都環城高速完成L3級別自動駕駛功能的驗證測試，又於近日在上海臨港無人駕駛示範區進行了L4級別無人駕駛技術的實測。道路實測將有助於驗證並優化自動駕駛技術算法，使其更加貼閤中國的道路交通環境和中國用戶的使用習慣。

未來，針對中國駕駛場景開發的L3級駕駛輔助技術將直接用於威馬車型中，並計劃最早於2020年開始投入量產。

隨著5G時代的到來，融合人工智能、傳感技術、高精度地圖技術、高性能計算、大數據等多項前沿科技的無人駕駛技術，將成為前景最為廣闊的物聯網應用領域之一。發展無人駕駛技術是搶佔出行行業制高點的必由之路，也是推動科技創新升級的重要途徑。

作為出行行業的創新高科技企業，威馬汽車自成立以來不斷加大在自動駕駛領域的投入與佈局，研發上更注重貼閤中國用戶的駕駛習慣、適合中國路況。2019年，智行2.0版威馬EX5已全系標配真正L2（SAE J3016標準）級別的高級駕駛輔助系統，讓過去僅在部分豪華車上配置的尖端科技實現了普惠於民。威馬汽車憑藉包括智行輔助系統在內的硬核產品實力實現了出色的市場表現。今年1-6月，威馬汽車累計交付8,536輛（上險數），位居造車新勢力第一。首款量產車型威馬EX5在上海、天津、海口、蘇州等8座城市位列A級純電SUV銷量排行榜榜首，並在國內13座一、二線城市的A級純電SUV細分市場份額達到或超過20%。

SAE L1-L5自動駕駛等級劃分

L3、L4齊頭並進 威馬汽車自動駕駛佈局量產推進

在L3、L4等高級別自動駕駛技術領域，威馬汽車也同步進行了佈局與探索，建立了深厚的技術儲備。同時，威馬汽車還通過密集的道路實測來採集海量數據，並不斷驗證、優化自動駕駛技術決策層算法，使其更加貼閤中國的道路交通環境和中國用戶的使用習慣，從而為用戶帶來智能、高效的出行體驗。近期，威馬汽車於成都環城高速率先完成了L3級別自動駕駛功能的公路實測。得益於自動駕駛系統360°全覆蓋的高精度的感知定位能力、智能高效的軟硬件規劃決策與執行控制能力，威馬EX5 L3級自動駕駛測試車能夠根據前方和側方車輛行駛速度以及距離本車的距離，自主判定並執行變道。當相鄰車道車輛有變道意圖時，測試車輛也能及時響應，確保安全行駛。未來，適用於中國交通場景的L3級智能駕駛解決方案將應用於威馬車型上，並計劃最早於2020年開始投入量產。

同時，以威馬EX5為基礎打造的L4級別（SAE J3016標準）自動駕駛測試車也於近日在上海臨港無人駕駛示範區進行了無人駕駛技術的實測與驗證。作為目前國內測試場景最豐富、功能最完善的無人駕駛封閉場地，上海臨港無人駕駛示範區為入駐的測試車輛提供了豐富的路況採集數據。威馬EX5自動駕駛測試車順利通過行人橫穿馬路，跟車，前方車輛切出、切入等動態場景的測試，其無人駕駛感應設備的靈敏度也經受住了小雨、中雨、甚至暴雨模式的考驗。值得一提的是，威馬EX5自動駕駛測試車藉助自身感知系統和慣性導航，順利通過長達500米且無GPS信號覆蓋的隧道。威馬EX5自動駕駛測試車順利通過各項測試，標誌著威馬汽車在L4級別自動駕駛技術領域的探索與應用取得了實質性的進展。

此外，在今年6月舉行的CES Asia上，威馬汽車還展示了與百度共同研發的L4級別 Valet Parking軟硬一體解決方案。搭載Valet Parking 的自動駕駛汽車能夠通過手機等移動終端實現在常駐點遠程取車、自主泊車、自動充電等操作，有效提升了共享汽車用戶及私家車車主的出行體驗。

自動駕駛電動汽車潛力巨大 威馬汽車自動駕駛發展脈絡清晰

根據德勤新能源汽車市場規模模型預測分析，到2030年中國市場純電動汽車產銷量將超過1500萬臺，佔新能源總銷量的90%。英特爾聯合一家研究公司近期發佈報告預計，全球自動駕駛汽車市場規模將在2050年達到7萬億美元。波士頓諮詢公司則稱，到2035年全球自動駕駛汽車銷量將達1200萬輛，其中超過1/4在中國售出。作為全球最大的智能電動汽車消費市場，中國已成為自動駕駛技術創新和商業化的沃土。

在自動駕駛領域，威馬汽車在堅持自主研發高級別自動駕駛技術的同時，也以開放包容、博採眾長的心態，攜手百度、博世等核心合作伙伴，打通自動駕駛技術從研發、測試、量產落地到特定場景下商業化運營的完整閉環，推動汽車向移動座艙不斷進化，構建智慧出行新生態。

威馬汽車穩步推進自動駕駛技術研發及普及進程，L3級自動駕駛輔助計劃最早於2020年開始量產

未來，隨著5G技術的商業化與智慧基礎設施建設的不斷推進，威馬汽車研發並量產的高級自動駕駛解決方案將通過路端感知、雲端調度、車端控制實現車路協同，成為智慧交通體系的重要一環。而L3級駕駛輔助技術在2020年的量產，將助力威馬汽車在不斷夯實“智能電動汽車普及者”基礎的同時，穩步向“數據驅動的智能硬件公司”和“智慧出行新生態的服務商”邁進！