'純電動更省油，還搭載L2級別自動駕駛，這輛車你能拒絕？'
文/周 D
文/周 D
隨著汽車工業的逐步發展，汽車早已經不是最初那個簡單的代步工具，得益於各種科技的加持，汽車也開始變得越來越智能越來越貼近我們的生活。特別是在近年以來，隨著新能源汽車的發展，汽車上的黑科技也是越來越多。
文/周 D
隨著汽車工業的逐步發展，汽車早已經不是最初那個簡單的代步工具，得益於各種科技的加持，汽車也開始變得越來越智能越來越貼近我們的生活。特別是在近年以來，隨著新能源汽車的發展，汽車上的黑科技也是越來越多。
在早些年間，自動駕駛一直都是一個遙不可及的存在，可是在這幾年也變得不在稀奇，就拿特斯拉為例，特斯拉的自動駕駛技術理論上來說是現目前最為先進的自動駕駛技術，那麼除了特斯拉，還有哪些車型搭載了自動駕駛呢？
自動駕駛分級
在說到搭載了自動駕駛車型之前，我們先來看看自動駕駛的分級。自動駕駛是汽車工業與人工智能、物聯網、高性能計算等高新信息技術深度融合的產物，是目前和未來全球汽車與交通領域發展的主要方向。
文/周 D
隨著汽車工業的逐步發展，汽車早已經不是最初那個簡單的代步工具，得益於各種科技的加持，汽車也開始變得越來越智能越來越貼近我們的生活。特別是在近年以來，隨著新能源汽車的發展，汽車上的黑科技也是越來越多。
在早些年間，自動駕駛一直都是一個遙不可及的存在，可是在這幾年也變得不在稀奇，就拿特斯拉為例，特斯拉的自動駕駛技術理論上來說是現目前最為先進的自動駕駛技術，那麼除了特斯拉，還有哪些車型搭載了自動駕駛呢？
自動駕駛分級
在說到搭載了自動駕駛車型之前，我們先來看看自動駕駛的分級。自動駕駛是汽車工業與人工智能、物聯網、高性能計算等高新信息技術深度融合的產物，是目前和未來全球汽車與交通領域發展的主要方向。
從等級劃分來說，目前自動駕駛分為L0--L5 七個級別，L0指的就是無自動駕駛技術。然後從L1到L5，自動駕駛技術以及功能方面逐步提高。其中最高的L5 級別已經實現了完全自動化，並且在任何場景都可以。
從現有車型的劃分來看，L2級別的自動駕駛是現如今最常見的級別。這篇文章就給大家推薦一下搭載了L2 級別自動駕駛的純電動車型。
吉利幾何A
吉利汽車作為國內傳統造車企業，在新能源汽車方面可謂是有著舉足輕重的地位。作為吉利新能源純電品牌推出的首款全球戰略車型，吉利幾何A已經在外觀設計、內飾各個方面展現出了它的非同一般。採用了多維流動體的設計理念、搭載L2 plus級別的智能駕駛系統以及最高500km的續航等等因素，讓它在一時之間名聲大振。
文/周 D
隨著汽車工業的逐步發展，汽車早已經不是最初那個簡單的代步工具，得益於各種科技的加持，汽車也開始變得越來越智能越來越貼近我們的生活。特別是在近年以來，隨著新能源汽車的發展，汽車上的黑科技也是越來越多。
在早些年間，自動駕駛一直都是一個遙不可及的存在，可是在這幾年也變得不在稀奇，就拿特斯拉為例，特斯拉的自動駕駛技術理論上來說是現目前最為先進的自動駕駛技術，那麼除了特斯拉，還有哪些車型搭載了自動駕駛呢？
自動駕駛分級
在說到搭載了自動駕駛車型之前，我們先來看看自動駕駛的分級。自動駕駛是汽車工業與人工智能、物聯網、高性能計算等高新信息技術深度融合的產物，是目前和未來全球汽車與交通領域發展的主要方向。
從等級劃分來說，目前自動駕駛分為L0--L5 七個級別，L0指的就是無自動駕駛技術。然後從L1到L5，自動駕駛技術以及功能方面逐步提高。其中最高的L5 級別已經實現了完全自動化，並且在任何場景都可以。
從現有車型的劃分來看，L2級別的自動駕駛是現如今最常見的級別。這篇文章就給大家推薦一下搭載了L2 級別自動駕駛的純電動車型。
吉利幾何A
吉利汽車作為國內傳統造車企業，在新能源汽車方面可謂是有著舉足輕重的地位。作為吉利新能源純電品牌推出的首款全球戰略車型，吉利幾何A已經在外觀設計、內飾各個方面展現出了它的非同一般。採用了多維流動體的設計理念、搭載L2 plus級別的智能駕駛系統以及最高500km的續航等等因素，讓它在一時之間名聲大振。
從外觀方面來看，幾何A的前臉設計顯得非常科幻，全新設計的量子銀盾車標以及全封閉式的前臉造型都彰顯出了它與吉利其他車型的不一般。燈帶設計的日間行車燈看上去十分顯眼。
文/周 D
隨著汽車工業的逐步發展，汽車早已經不是最初那個簡單的代步工具，得益於各種科技的加持，汽車也開始變得越來越智能越來越貼近我們的生活。特別是在近年以來，隨著新能源汽車的發展，汽車上的黑科技也是越來越多。
在早些年間，自動駕駛一直都是一個遙不可及的存在，可是在這幾年也變得不在稀奇，就拿特斯拉為例，特斯拉的自動駕駛技術理論上來說是現目前最為先進的自動駕駛技術，那麼除了特斯拉，還有哪些車型搭載了自動駕駛呢？
自動駕駛分級
在說到搭載了自動駕駛車型之前，我們先來看看自動駕駛的分級。自動駕駛是汽車工業與人工智能、物聯網、高性能計算等高新信息技術深度融合的產物，是目前和未來全球汽車與交通領域發展的主要方向。
從等級劃分來說，目前自動駕駛分為L0--L5 七個級別，L0指的就是無自動駕駛技術。然後從L1到L5，自動駕駛技術以及功能方面逐步提高。其中最高的L5 級別已經實現了完全自動化，並且在任何場景都可以。
從現有車型的劃分來看，L2級別的自動駕駛是現如今最常見的級別。這篇文章就給大家推薦一下搭載了L2 級別自動駕駛的純電動車型。
吉利幾何A
吉利汽車作為國內傳統造車企業，在新能源汽車方面可謂是有著舉足輕重的地位。作為吉利新能源純電品牌推出的首款全球戰略車型，吉利幾何A已經在外觀設計、內飾各個方面展現出了它的非同一般。採用了多維流動體的設計理念、搭載L2 plus級別的智能駕駛系統以及最高500km的續航等等因素，讓它在一時之間名聲大振。
從外觀方面來看，幾何A的前臉設計顯得非常科幻，全新設計的量子銀盾車標以及全封閉式的前臉造型都彰顯出了它與吉利其他車型的不一般。燈帶設計的日間行車燈看上去十分顯眼。
車身側面的設計十分流暢，溜背式造型也顯得整車極具動感，值得一提的是隱藏式的門把手設計不僅是在質感方面起到了一定的提高，還減少了整車的風阻係數，憑藉著“7大御風模塊”打造幾何A，它的風阻係數僅為0.2375cd。車身尺寸為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm。
文/周 D
隨著汽車工業的逐步發展，汽車早已經不是最初那個簡單的代步工具，得益於各種科技的加持，汽車也開始變得越來越智能越來越貼近我們的生活。特別是在近年以來，隨著新能源汽車的發展，汽車上的黑科技也是越來越多。
在早些年間，自動駕駛一直都是一個遙不可及的存在，可是在這幾年也變得不在稀奇，就拿特斯拉為例，特斯拉的自動駕駛技術理論上來說是現目前最為先進的自動駕駛技術，那麼除了特斯拉，還有哪些車型搭載了自動駕駛呢？
自動駕駛分級
在說到搭載了自動駕駛車型之前，我們先來看看自動駕駛的分級。自動駕駛是汽車工業與人工智能、物聯網、高性能計算等高新信息技術深度融合的產物，是目前和未來全球汽車與交通領域發展的主要方向。
從等級劃分來說，目前自動駕駛分為L0--L5 七個級別，L0指的就是無自動駕駛技術。然後從L1到L5，自動駕駛技術以及功能方面逐步提高。其中最高的L5 級別已經實現了完全自動化，並且在任何場景都可以。
從現有車型的劃分來看，L2級別的自動駕駛是現如今最常見的級別。這篇文章就給大家推薦一下搭載了L2 級別自動駕駛的純電動車型。
吉利幾何A
吉利汽車作為國內傳統造車企業，在新能源汽車方面可謂是有著舉足輕重的地位。作為吉利新能源純電品牌推出的首款全球戰略車型，吉利幾何A已經在外觀設計、內飾各個方面展現出了它的非同一般。採用了多維流動體的設計理念、搭載L2 plus級別的智能駕駛系統以及最高500km的續航等等因素，讓它在一時之間名聲大振。
從外觀方面來看，幾何A的前臉設計顯得非常科幻，全新設計的量子銀盾車標以及全封閉式的前臉造型都彰顯出了它與吉利其他車型的不一般。燈帶設計的日間行車燈看上去十分顯眼。
車身側面的設計十分流暢，溜背式造型也顯得整車極具動感，值得一提的是隱藏式的門把手設計不僅是在質感方面起到了一定的提高，還減少了整車的風阻係數，憑藉著“7大御風模塊”打造幾何A，它的風阻係數僅為0.2375cd。車身尺寸為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm。
在內飾方面，幾何A的內飾設計遵循了外觀設計的科幻感，整體看上去科技感十足。採用了極簡風格設計語言的內飾顯得別具一格。
文/周 D
隨著汽車工業的逐步發展，汽車早已經不是最初那個簡單的代步工具，得益於各種科技的加持，汽車也開始變得越來越智能越來越貼近我們的生活。特別是在近年以來，隨著新能源汽車的發展，汽車上的黑科技也是越來越多。
在早些年間，自動駕駛一直都是一個遙不可及的存在，可是在這幾年也變得不在稀奇，就拿特斯拉為例，特斯拉的自動駕駛技術理論上來說是現目前最為先進的自動駕駛技術，那麼除了特斯拉，還有哪些車型搭載了自動駕駛呢？
自動駕駛分級
在說到搭載了自動駕駛車型之前，我們先來看看自動駕駛的分級。自動駕駛是汽車工業與人工智能、物聯網、高性能計算等高新信息技術深度融合的產物，是目前和未來全球汽車與交通領域發展的主要方向。
從等級劃分來說，目前自動駕駛分為L0--L5 七個級別，L0指的就是無自動駕駛技術。然後從L1到L5，自動駕駛技術以及功能方面逐步提高。其中最高的L5 級別已經實現了完全自動化，並且在任何場景都可以。
從現有車型的劃分來看，L2級別的自動駕駛是現如今最常見的級別。這篇文章就給大家推薦一下搭載了L2 級別自動駕駛的純電動車型。
吉利幾何A
吉利汽車作為國內傳統造車企業，在新能源汽車方面可謂是有著舉足輕重的地位。作為吉利新能源純電品牌推出的首款全球戰略車型，吉利幾何A已經在外觀設計、內飾各個方面展現出了它的非同一般。採用了多維流動體的設計理念、搭載L2 plus級別的智能駕駛系統以及最高500km的續航等等因素，讓它在一時之間名聲大振。
從外觀方面來看，幾何A的前臉設計顯得非常科幻，全新設計的量子銀盾車標以及全封閉式的前臉造型都彰顯出了它與吉利其他車型的不一般。燈帶設計的日間行車燈看上去十分顯眼。
車身側面的設計十分流暢，溜背式造型也顯得整車極具動感，值得一提的是隱藏式的門把手設計不僅是在質感方面起到了一定的提高，還減少了整車的風阻係數，憑藉著“7大御風模塊”打造幾何A，它的風阻係數僅為0.2375cd。車身尺寸為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm。
在內飾方面，幾何A的內飾設計遵循了外觀設計的科幻感，整體看上去科技感十足。採用了極簡風格設計語言的內飾顯得別具一格。
在動力方面，幾何A搭載了177馬力的永磁電機，最大扭矩250N.m，官方百公里加速時間8.8秒，最高時速150km/h，平均百公里耗電量13.5kWh，NEDC綜合續航里程410km，最大續航里程500公里。
文/周 D
隨著汽車工業的逐步發展，汽車早已經不是最初那個簡單的代步工具，得益於各種科技的加持，汽車也開始變得越來越智能越來越貼近我們的生活。特別是在近年以來，隨著新能源汽車的發展，汽車上的黑科技也是越來越多。
在早些年間，自動駕駛一直都是一個遙不可及的存在，可是在這幾年也變得不在稀奇，就拿特斯拉為例，特斯拉的自動駕駛技術理論上來說是現目前最為先進的自動駕駛技術，那麼除了特斯拉，還有哪些車型搭載了自動駕駛呢？
自動駕駛分級
在說到搭載了自動駕駛車型之前，我們先來看看自動駕駛的分級。自動駕駛是汽車工業與人工智能、物聯網、高性能計算等高新信息技術深度融合的產物，是目前和未來全球汽車與交通領域發展的主要方向。
從等級劃分來說，目前自動駕駛分為L0--L5 七個級別，L0指的就是無自動駕駛技術。然後從L1到L5，自動駕駛技術以及功能方面逐步提高。其中最高的L5 級別已經實現了完全自動化，並且在任何場景都可以。
從現有車型的劃分來看，L2級別的自動駕駛是現如今最常見的級別。這篇文章就給大家推薦一下搭載了L2 級別自動駕駛的純電動車型。
吉利幾何A
吉利汽車作為國內傳統造車企業，在新能源汽車方面可謂是有著舉足輕重的地位。作為吉利新能源純電品牌推出的首款全球戰略車型，吉利幾何A已經在外觀設計、內飾各個方面展現出了它的非同一般。採用了多維流動體的設計理念、搭載L2 plus級別的智能駕駛系統以及最高500km的續航等等因素，讓它在一時之間名聲大振。
從外觀方面來看，幾何A的前臉設計顯得非常科幻，全新設計的量子銀盾車標以及全封閉式的前臉造型都彰顯出了它與吉利其他車型的不一般。燈帶設計的日間行車燈看上去十分顯眼。
車身側面的設計十分流暢，溜背式造型也顯得整車極具動感，值得一提的是隱藏式的門把手設計不僅是在質感方面起到了一定的提高，還減少了整車的風阻係數，憑藉著“7大御風模塊”打造幾何A，它的風阻係數僅為0.2375cd。車身尺寸為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm。
在內飾方面，幾何A的內飾設計遵循了外觀設計的科幻感，整體看上去科技感十足。採用了極簡風格設計語言的內飾顯得別具一格。
在動力方面，幾何A搭載了177馬力的永磁電機，最大扭矩250N.m，官方百公里加速時間8.8秒，最高時速150km/h，平均百公里耗電量13.5kWh，NEDC綜合續航里程410km，最大續航里程500公里。
寫在最後
在傳統造車企業中，除了吉利幾何A以外，還有比亞迪秦PRO EV、唐EV，上汽榮威MARVEL X，廣汽傳祺AION S等車型都搭載了L2級別的自動駕駛，造車新勢力品牌中蔚來ES6、ES8，以及小鵬G3、威馬EX5和理想ONE等等車型都搭載了L2級別自動駕駛技術。
對自動駕駛感興趣的朋友不妨去通過這些車型去感受一下自動駕駛的魅力。