近日，在法蘭克福展臺發佈會上，長城宣佈WEY將以高端SUV品牌的定位進入歐洲市場，具體時間為2021年，屆時首推的車型將是插電混動車型。這次展出的WEY-S概念車、WEY-X概念車以及VV7 GT定製版、VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和VV7 GT PHEV像素大燈版，共6臺展車，均為全球首發，其中WEY-S概念車最受關注。
近日，在法蘭克福展臺發佈會上，長城宣佈WEY將以高端SUV品牌的定位進入歐洲市場，具體時間為2021年，屆時首推的車型將是插電混動車型。這次展出的WEY-S概念車、WEY-X概念車以及VV7 GT定製版、VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和VV7 GT PHEV像素大燈版，共6臺展車，均為全球首發，其中WEY-S概念車最受關注。
WEY-S概念車
外觀上，WEY-S概念車車頭部分採用封閉式設計，層次鮮明。車頭燈繼續延續WEY品牌的家族式的“光之劍”設計元素，內部有三道槓，看起來像三道犀利的動物抓痕。如同海洋般的深藍色車身看上去大氣時尚，更偏向於男性的審美視角。
近日，在法蘭克福展臺發佈會上，長城宣佈WEY將以高端SUV品牌的定位進入歐洲市場，具體時間為2021年，屆時首推的車型將是插電混動車型。這次展出的WEY-S概念車、WEY-X概念車以及VV7 GT定製版、VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和VV7 GT PHEV像素大燈版，共6臺展車，均為全球首發，其中WEY-S概念車最受關注。
WEY-S概念車
外觀上，WEY-S概念車車頭部分採用封閉式設計，層次鮮明。車頭燈繼續延續WEY品牌的家族式的“光之劍”設計元素，內部有三道槓，看起來像三道犀利的動物抓痕。如同海洋般的深藍色車身看上去大氣時尚，更偏向於男性的審美視角。
近日，在法蘭克福展臺發佈會上，長城宣佈WEY將以高端SUV品牌的定位進入歐洲市場，具體時間為2021年，屆時首推的車型將是插電混動車型。這次展出的WEY-S概念車、WEY-X概念車以及VV7 GT定製版、VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和VV7 GT PHEV像素大燈版，共6臺展車，均為全球首發，其中WEY-S概念車最受關注。
WEY-S概念車
外觀上，WEY-S概念車車頭部分採用封閉式設計，層次鮮明。車頭燈繼續延續WEY品牌的家族式的“光之劍”設計元素，內部有三道槓，看起來像三道犀利的動物抓痕。如同海洋般的深藍色車身看上去大氣時尚，更偏向於男性的審美視角。
WEY-S概念車車頭燈
車側採用更為簡約的設計，攝像頭代替了後視鏡，搭配隱藏式的門把手。很多網友很喜歡它的輪轂造型，有人說像鑽石切割面，小編感覺像藍色風扇上按了一個海星，與海洋藍車身挺搭的。 新車尺寸為4465×1850×1655mm，軸距2700mm，滿足緊湊級SUV的標準。總體來說，造型上中規中矩，不算突出。
近日，在法蘭克福展臺發佈會上，長城宣佈WEY將以高端SUV品牌的定位進入歐洲市場，具體時間為2021年，屆時首推的車型將是插電混動車型。這次展出的WEY-S概念車、WEY-X概念車以及VV7 GT定製版、VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和VV7 GT PHEV像素大燈版，共6臺展車，均為全球首發，其中WEY-S概念車最受關注。
WEY-S概念車
外觀上，WEY-S概念車車頭部分採用封閉式設計，層次鮮明。車頭燈繼續延續WEY品牌的家族式的“光之劍”設計元素，內部有三道槓，看起來像三道犀利的動物抓痕。如同海洋般的深藍色車身看上去大氣時尚，更偏向於男性的審美視角。
WEY-S概念車車頭燈
車側採用更為簡約的設計，攝像頭代替了後視鏡，搭配隱藏式的門把手。很多網友很喜歡它的輪轂造型，有人說像鑽石切割面，小編感覺像藍色風扇上按了一個海星，與海洋藍車身挺搭的。 新車尺寸為4465×1850×1655mm，軸距2700mm，滿足緊湊級SUV的標準。總體來說，造型上中規中矩，不算突出。
WEY-S概念車輪轂造型
內飾上以藍白雙色為主，液晶儀表盤搭配大尺寸、智能化的中控屏，很有科技感。同時，環抱式座椅設計提升了舒適度。
參數方面，WEY-S概念車最大功率可達到260Kw，百公里加速時間為4.9s，WLTC標準下續航里程400km；純電四驅系統可設置智能四驅、強制四驅兩種AWD模式。同時，這款車搭載L4級自動駕駛、活體監測及遠程監測等配置，還帶有藍牙鑰匙、智能面部識別、手勢操作、AR導航等新科技配置。
近日，在法蘭克福展臺發佈會上，長城宣佈WEY將以高端SUV品牌的定位進入歐洲市場，具體時間為2021年，屆時首推的車型將是插電混動車型。這次展出的WEY-S概念車、WEY-X概念車以及VV7 GT定製版、VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和VV7 GT PHEV像素大燈版，共6臺展車，均為全球首發，其中WEY-S概念車最受關注。
WEY-S概念車
外觀上，WEY-S概念車車頭部分採用封閉式設計，層次鮮明。車頭燈繼續延續WEY品牌的家族式的“光之劍”設計元素，內部有三道槓，看起來像三道犀利的動物抓痕。如同海洋般的深藍色車身看上去大氣時尚，更偏向於男性的審美視角。
WEY-S概念車車頭燈
車側採用更為簡約的設計，攝像頭代替了後視鏡，搭配隱藏式的門把手。很多網友很喜歡它的輪轂造型，有人說像鑽石切割面，小編感覺像藍色風扇上按了一個海星，與海洋藍車身挺搭的。 新車尺寸為4465×1850×1655mm，軸距2700mm，滿足緊湊級SUV的標準。總體來說，造型上中規中矩，不算突出。
WEY-S概念車輪轂造型
內飾上以藍白雙色為主，液晶儀表盤搭配大尺寸、智能化的中控屏，很有科技感。同時，環抱式座椅設計提升了舒適度。
參數方面，WEY-S概念車最大功率可達到260Kw，百公里加速時間為4.9s，WLTC標準下續航里程400km；純電四驅系統可設置智能四驅、強制四驅兩種AWD模式。同時，這款車搭載L4級自動駕駛、活體監測及遠程監測等配置，還帶有藍牙鑰匙、智能面部識別、手勢操作、AR導航等新科技配置。
WEY-S概念車的儀表盤和中控屏
近日，在法蘭克福展臺發佈會上，長城宣佈WEY將以高端SUV品牌的定位進入歐洲市場，具體時間為2021年，屆時首推的車型將是插電混動車型。這次展出的WEY-S概念車、WEY-X概念車以及VV7 GT定製版、VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和VV7 GT PHEV像素大燈版，共6臺展車，均為全球首發，其中WEY-S概念車最受關注。
WEY-S概念車
外觀上，WEY-S概念車車頭部分採用封閉式設計，層次鮮明。車頭燈繼續延續WEY品牌的家族式的“光之劍”設計元素，內部有三道槓，看起來像三道犀利的動物抓痕。如同海洋般的深藍色車身看上去大氣時尚，更偏向於男性的審美視角。
WEY-S概念車車頭燈
車側採用更為簡約的設計，攝像頭代替了後視鏡，搭配隱藏式的門把手。很多網友很喜歡它的輪轂造型，有人說像鑽石切割面，小編感覺像藍色風扇上按了一個海星，與海洋藍車身挺搭的。 新車尺寸為4465×1850×1655mm，軸距2700mm，滿足緊湊級SUV的標準。總體來說，造型上中規中矩，不算突出。
WEY-S概念車輪轂造型
內飾上以藍白雙色為主，液晶儀表盤搭配大尺寸、智能化的中控屏，很有科技感。同時，環抱式座椅設計提升了舒適度。
參數方面，WEY-S概念車最大功率可達到260Kw，百公里加速時間為4.9s，WLTC標準下續航里程400km；純電四驅系統可設置智能四驅、強制四驅兩種AWD模式。同時，這款車搭載L4級自動駕駛、活體監測及遠程監測等配置，還帶有藍牙鑰匙、智能面部識別、手勢操作、AR導航等新科技配置。
WEY-S概念車的儀表盤和中控屏
WEY-S概念車環抱式座椅
可以看出，二度參展，長城做了較為充分的準備，除了帶來6臺展車，還聯手4個零部件企業，同步登陸零部件展，展現長城零部件品牌的技術實力，足以可以看到長城登陸歐盟市場的決心。
除了長城，一汽紅旗的超級跑車S9和智能純電SUV E115也給全球車迷帶來了驚喜。“沒有對比就沒有傷害”，在汽車市場低迷的大環境下，相比日系、歐美主流車企的缺席，中國汽車品牌在這屆車展上大放異彩，驚豔全球。
高端化、國際化道路伴隨著高成本和高風險，但只有走出去，才能提升品牌競爭力，打開全球市場。把握機遇，迎接挑戰，相信中國汽車品牌將成為這屆車展的大贏家。