他是五菱汽車的焊接師
斤斤計較毫釐間的誤差
對各種焊槍
3000個焊點焊接參數
瞭如指掌
解難題 闖難關
他是鋼鐵縫紉師
工友們眼中的“一代宗師”
焊接特聘專家韋業忠
韋業忠，男，1988年生，融水苗族自治縣人，壯族，中共黨員，2006年11月參加工作，現任：上汽通用五菱汽車股份有限公司汽車焊裝工段長、高級技師。
可別看韋業忠這麼年輕，他可厲害了，21歲就在廣西汽車焊裝工比賽中獲得第一名，同年獲得了廣西五一勞動獎章和廣西技術能手的稱號，直接就被破格提拔為高級技師，這是史無前例的！
2015年，中國汽車行業競爭進入白熱化，為搶佔市場，上汽通用五菱汽車股份有限公司首次研發生產SUV車型，力爭在2016年初上市。
焊接車間接到任務，必須在兩個月內，攻破新車型的整車焊接技術，承擔這項挑戰的是車間最具實力的韋業忠團隊。
這是目前強度最高的熱成型鋼材，沒有任何焊接參數，並必須精準完成焊接。
5項焊接參數設置，3000個焊點，15000個數據，一錯則全錯。焊接工藝不達標，直接影響到車身強度和駕駛員生命安全。
在接下來的一週時間裡，韋業忠對鋼材的密度和不同位置的厚度進行反覆研究，在經歷上百次公式計算和試驗後，初步焊上了別人不敢焊，焊不透的高強度車身。
令人失望的是，通過非破壞抽檢和超聲波質檢分析，這外表看起來與標準毫無區別的焊點，竟有虛焊、漏焊、錯位的情況。
原來，有問題的焊點都產生了很大的飛濺，飛濺的溶液本應在板材間，當飛濺到空中時，就會直接影響到焊接質量。火花飛濺到鋼板上，影響到潔淨度，會影響到車身的塗裝工藝，甚至其它零部件的總裝，對工人身體傷害也較大，而且直接影響車身質量，威脅駕駛員生命安全。如果問題不解決，會影響整個企業停產，所造成的損失不可估量。
這不僅是一場關於時間的較量，更是一場關乎著企業口碑甚至生死存亡的較量。
為了提升工藝水平，韋業忠對缺陷焊口進行反覆分析，調整焊槍參數。最終，韋業忠把把誤差範圍控制到0.01千安，成功壓住焊接火花，實現高質量整車焊接。
只有近乎苛刻的誤差要求，才能有準確的加工精度，製作出符合標準車身。經過檢測人員檢測，韋業忠團隊這次焊接高強度車身焊點全部合格，1噸重的車身，焊接雜質不超過1克。
韋業忠的師傅，劉立華，是車間出了名的“大脾氣”——對於技術問題，不會有絲毫手軟，當年韋業忠可沒少惹他生氣。
正是劉師傅的嚴格要求，讓韋業忠養成了精益求精、銳意進取的工作習慣。2009年，韋業忠獲得國家優秀質量管理QC獎，韋業忠並相繼獲得“廣西五一勞動獎章”、“廣西技術能手”稱號，晉升焊接高級技師，焊接特別專家。
2017年，公司成立韋業忠工作室，讓韋業忠的技術、經驗和工匠精神傳授給大家，帶領團隊攻堅克難。韋業忠工作室實現了一系列技術，為企業創造經濟效益2000萬元。
正如習近平同志所說：“新時代屬於每一個人，每一個人都是新時代的見證者、開創者、建設者。” 對於工匠來說，奮鬥，是新徵程上精神面貌，它將個人最美的芳華綻放於新時代的盛大舞臺。