如果手握3-5萬元，想要購買一輛新車，大多數的首要選擇還是五菱汽車吧。作為國內的知名汽車品牌，五菱宏光的影響力還是蠻不錯的，不管是在城市還是在農村的大街小巷，你都能看到五菱品牌的身影。五菱雖然價格低廉，但是卻有著不錯的性價比，開的人多，保值率高，哪怕是在如今處於低潮的中國車市，它每個月的銷量依然很可觀。雖然不少車企都紛紛推出了自己旗下高性價車型，試圖與五菱宏光一決高下，但是始終無法撼動五菱神車之名。
其實在國內，許多消費者並不是很懂車，幾乎是人云亦云，誰家開的什麼車，就買什麼車，或者是在網上自己查閱在這個價格區間裡面哪款車的口碑比較好。這樣的購車習慣難免會導致一些車型被忽視掉，例如今天我們要說到的這款車，它比五菱宏光價格更便宜實惠，8座車型也只要3.79萬元起步，頂配5萬出頭，更難得的是，顏值還挺高的，它就是東風風光330S。
如果手握3-5萬元，想要購買一輛新車，大多數的首要選擇還是五菱汽車吧。作為國內的知名汽車品牌，五菱宏光的影響力還是蠻不錯的，不管是在城市還是在農村的大街小巷，你都能看到五菱品牌的身影。五菱雖然價格低廉，但是卻有著不錯的性價比，開的人多，保值率高，哪怕是在如今處於低潮的中國車市，它每個月的銷量依然很可觀。雖然不少車企都紛紛推出了自己旗下高性價車型，試圖與五菱宏光一決高下，但是始終無法撼動五菱神車之名。
其實在國內，許多消費者並不是很懂車，幾乎是人云亦云，誰家開的什麼車，就買什麼車，或者是在網上自己查閱在這個價格區間裡面哪款車的口碑比較好。這樣的購車習慣難免會導致一些車型被忽視掉，例如今天我們要說到的這款車，它比五菱宏光價格更便宜實惠，8座車型也只要3.79萬元起步，頂配5萬出頭，更難得的是，顏值還挺高的，它就是東風風光330S。
東風風光330S這款車的售價區間為3.79-5.09萬元，相比於五菱宏光4.28-6.98萬元的售價，價格更有優勢，此外，這款車目前在終端還有一定的優惠，優惠幅度在1千塊到5千塊不等，部分地步，頂配車型四萬多就能入手了。
如果手握3-5萬元，想要購買一輛新車，大多數的首要選擇還是五菱汽車吧。作為國內的知名汽車品牌，五菱宏光的影響力還是蠻不錯的，不管是在城市還是在農村的大街小巷，你都能看到五菱品牌的身影。五菱雖然價格低廉，但是卻有著不錯的性價比，開的人多，保值率高，哪怕是在如今處於低潮的中國車市，它每個月的銷量依然很可觀。雖然不少車企都紛紛推出了自己旗下高性價車型，試圖與五菱宏光一決高下，但是始終無法撼動五菱神車之名。
其實在國內，許多消費者並不是很懂車，幾乎是人云亦云，誰家開的什麼車，就買什麼車，或者是在網上自己查閱在這個價格區間裡面哪款車的口碑比較好。這樣的購車習慣難免會導致一些車型被忽視掉，例如今天我們要說到的這款車，它比五菱宏光價格更便宜實惠，8座車型也只要3.79萬元起步，頂配5萬出頭，更難得的是，顏值還挺高的，它就是東風風光330S。
東風風光330S這款車的售價區間為3.79-5.09萬元，相比於五菱宏光4.28-6.98萬元的售價，價格更有優勢，此外，這款車目前在終端還有一定的優惠，優惠幅度在1千塊到5千塊不等，部分地步，頂配車型四萬多就能入手了。
雖然東風風光的品牌可能沒有五菱宏光來得響亮，但是它作為東風汽車的子品牌，造車底子還是相當不錯的，前不久，東風汽車與PSA集團共同研發的一個全球平臺就推出來一款新車，顏值頗高，雖然還沒上市但是普遍媒體評測的評價還挺高的。而這款東風風光330S雖然沒有這麼好的平臺鋪底，但是總體來說，還是相當不錯的，它最早是2013年上市，曾經輝煌的時候，一個月銷量也有八九千。
如果手握3-5萬元，想要購買一輛新車，大多數的首要選擇還是五菱汽車吧。作為國內的知名汽車品牌，五菱宏光的影響力還是蠻不錯的，不管是在城市還是在農村的大街小巷，你都能看到五菱品牌的身影。五菱雖然價格低廉，但是卻有著不錯的性價比，開的人多，保值率高，哪怕是在如今處於低潮的中國車市，它每個月的銷量依然很可觀。雖然不少車企都紛紛推出了自己旗下高性價車型，試圖與五菱宏光一決高下，但是始終無法撼動五菱神車之名。
其實在國內，許多消費者並不是很懂車，幾乎是人云亦云，誰家開的什麼車，就買什麼車，或者是在網上自己查閱在這個價格區間裡面哪款車的口碑比較好。這樣的購車習慣難免會導致一些車型被忽視掉，例如今天我們要說到的這款車，它比五菱宏光價格更便宜實惠，8座車型也只要3.79萬元起步，頂配5萬出頭，更難得的是，顏值還挺高的，它就是東風風光330S。
東風風光330S這款車的售價區間為3.79-5.09萬元，相比於五菱宏光4.28-6.98萬元的售價，價格更有優勢，此外，這款車目前在終端還有一定的優惠，優惠幅度在1千塊到5千塊不等，部分地步，頂配車型四萬多就能入手了。
雖然東風風光的品牌可能沒有五菱宏光來得響亮，但是它作為東風汽車的子品牌，造車底子還是相當不錯的，前不久，東風汽車與PSA集團共同研發的一個全球平臺就推出來一款新車，顏值頗高，雖然還沒上市但是普遍媒體評測的評價還挺高的。而這款東風風光330S雖然沒有這麼好的平臺鋪底，但是總體來說，還是相當不錯的，它最早是2013年上市，曾經輝煌的時候，一個月銷量也有八九千。
外觀方面，相比起五菱宏光，它更為年輕化，整體造型更為時尚，相當符合當下年輕消費群體的審美，它的前臉的進氣格柵尺寸較大，而且用了三條鍍鉻飾條來裝飾，中間是車標，同時中網和兩側的大燈結合在了一起，整體給人感覺非常和諧，辨識度極高。
如果手握3-5萬元，想要購買一輛新車，大多數的首要選擇還是五菱汽車吧。作為國內的知名汽車品牌，五菱宏光的影響力還是蠻不錯的，不管是在城市還是在農村的大街小巷，你都能看到五菱品牌的身影。五菱雖然價格低廉，但是卻有著不錯的性價比，開的人多，保值率高，哪怕是在如今處於低潮的中國車市，它每個月的銷量依然很可觀。雖然不少車企都紛紛推出了自己旗下高性價車型，試圖與五菱宏光一決高下，但是始終無法撼動五菱神車之名。
其實在國內，許多消費者並不是很懂車，幾乎是人云亦云，誰家開的什麼車，就買什麼車，或者是在網上自己查閱在這個價格區間裡面哪款車的口碑比較好。這樣的購車習慣難免會導致一些車型被忽視掉，例如今天我們要說到的這款車，它比五菱宏光價格更便宜實惠，8座車型也只要3.79萬元起步，頂配5萬出頭，更難得的是，顏值還挺高的，它就是東風風光330S。
東風風光330S這款車的售價區間為3.79-5.09萬元，相比於五菱宏光4.28-6.98萬元的售價，價格更有優勢，此外，這款車目前在終端還有一定的優惠，優惠幅度在1千塊到5千塊不等，部分地步，頂配車型四萬多就能入手了。
雖然東風風光的品牌可能沒有五菱宏光來得響亮，但是它作為東風汽車的子品牌，造車底子還是相當不錯的，前不久，東風汽車與PSA集團共同研發的一個全球平臺就推出來一款新車，顏值頗高，雖然還沒上市但是普遍媒體評測的評價還挺高的。而這款東風風光330S雖然沒有這麼好的平臺鋪底，但是總體來說，還是相當不錯的，它最早是2013年上市，曾經輝煌的時候，一個月銷量也有八九千。
外觀方面，相比起五菱宏光，它更為年輕化，整體造型更為時尚，相當符合當下年輕消費群體的審美，它的前臉的進氣格柵尺寸較大，而且用了三條鍍鉻飾條來裝飾，中間是車標，同時中網和兩側的大燈結合在了一起，整體給人感覺非常和諧，辨識度極高。
車身尺寸上，東風風光330S毫不遜色五菱宏光，長寬高為4400/1720/1790mm，軸距為2725mm。座椅佈局靈活，可以選五座，也可以選7座，甚至8座。後排座椅和五菱宏光一樣，可以全部放倒，增大儲物空間。
如果手握3-5萬元，想要購買一輛新車，大多數的首要選擇還是五菱汽車吧。作為國內的知名汽車品牌，五菱宏光的影響力還是蠻不錯的，不管是在城市還是在農村的大街小巷，你都能看到五菱品牌的身影。五菱雖然價格低廉，但是卻有著不錯的性價比，開的人多，保值率高，哪怕是在如今處於低潮的中國車市，它每個月的銷量依然很可觀。雖然不少車企都紛紛推出了自己旗下高性價車型，試圖與五菱宏光一決高下，但是始終無法撼動五菱神車之名。
其實在國內，許多消費者並不是很懂車，幾乎是人云亦云，誰家開的什麼車，就買什麼車，或者是在網上自己查閱在這個價格區間裡面哪款車的口碑比較好。這樣的購車習慣難免會導致一些車型被忽視掉，例如今天我們要說到的這款車，它比五菱宏光價格更便宜實惠，8座車型也只要3.79萬元起步，頂配5萬出頭，更難得的是，顏值還挺高的，它就是東風風光330S。
東風風光330S這款車的售價區間為3.79-5.09萬元，相比於五菱宏光4.28-6.98萬元的售價，價格更有優勢，此外，這款車目前在終端還有一定的優惠，優惠幅度在1千塊到5千塊不等，部分地步，頂配車型四萬多就能入手了。
雖然東風風光的品牌可能沒有五菱宏光來得響亮，但是它作為東風汽車的子品牌，造車底子還是相當不錯的，前不久，東風汽車與PSA集團共同研發的一個全球平臺就推出來一款新車，顏值頗高，雖然還沒上市但是普遍媒體評測的評價還挺高的。而這款東風風光330S雖然沒有這麼好的平臺鋪底，但是總體來說，還是相當不錯的，它最早是2013年上市，曾經輝煌的時候，一個月銷量也有八九千。
外觀方面，相比起五菱宏光，它更為年輕化，整體造型更為時尚，相當符合當下年輕消費群體的審美，它的前臉的進氣格柵尺寸較大，而且用了三條鍍鉻飾條來裝飾，中間是車標，同時中網和兩側的大燈結合在了一起，整體給人感覺非常和諧，辨識度極高。
車身尺寸上，東風風光330S毫不遜色五菱宏光，長寬高為4400/1720/1790mm，軸距為2725mm。座椅佈局靈活，可以選五座，也可以選7座，甚至8座。後排座椅和五菱宏光一樣，可以全部放倒，增大儲物空間。
內飾設計方面，比五菱宏光時尚大氣了不少，整體的佈局簡潔又時尚，材料方面也很厚道，還配備有懸浮式液晶屏幕，整體的佈局範圍很適合家用，採用手動空調，全車共8個空調出風口。高配車型採用仿皮座椅，低配則是織物。
如果手握3-5萬元，想要購買一輛新車，大多數的首要選擇還是五菱汽車吧。作為國內的知名汽車品牌，五菱宏光的影響力還是蠻不錯的，不管是在城市還是在農村的大街小巷，你都能看到五菱品牌的身影。五菱雖然價格低廉，但是卻有著不錯的性價比，開的人多，保值率高，哪怕是在如今處於低潮的中國車市，它每個月的銷量依然很可觀。雖然不少車企都紛紛推出了自己旗下高性價車型，試圖與五菱宏光一決高下，但是始終無法撼動五菱神車之名。
其實在國內，許多消費者並不是很懂車，幾乎是人云亦云，誰家開的什麼車，就買什麼車，或者是在網上自己查閱在這個價格區間裡面哪款車的口碑比較好。這樣的購車習慣難免會導致一些車型被忽視掉，例如今天我們要說到的這款車，它比五菱宏光價格更便宜實惠，8座車型也只要3.79萬元起步，頂配5萬出頭，更難得的是，顏值還挺高的，它就是東風風光330S。
東風風光330S這款車的售價區間為3.79-5.09萬元，相比於五菱宏光4.28-6.98萬元的售價，價格更有優勢，此外，這款車目前在終端還有一定的優惠，優惠幅度在1千塊到5千塊不等，部分地步，頂配車型四萬多就能入手了。
雖然東風風光的品牌可能沒有五菱宏光來得響亮，但是它作為東風汽車的子品牌，造車底子還是相當不錯的，前不久，東風汽車與PSA集團共同研發的一個全球平臺就推出來一款新車，顏值頗高，雖然還沒上市但是普遍媒體評測的評價還挺高的。而這款東風風光330S雖然沒有這麼好的平臺鋪底，但是總體來說，還是相當不錯的，它最早是2013年上市，曾經輝煌的時候，一個月銷量也有八九千。
外觀方面，相比起五菱宏光，它更為年輕化，整體造型更為時尚，相當符合當下年輕消費群體的審美，它的前臉的進氣格柵尺寸較大，而且用了三條鍍鉻飾條來裝飾，中間是車標，同時中網和兩側的大燈結合在了一起，整體給人感覺非常和諧，辨識度極高。
車身尺寸上，東風風光330S毫不遜色五菱宏光，長寬高為4400/1720/1790mm，軸距為2725mm。座椅佈局靈活，可以選五座，也可以選7座，甚至8座。後排座椅和五菱宏光一樣，可以全部放倒，增大儲物空間。
內飾設計方面，比五菱宏光時尚大氣了不少，整體的佈局簡潔又時尚，材料方面也很厚道，還配備有懸浮式液晶屏幕，整體的佈局範圍很適合家用，採用手動空調，全車共8個空調出風口。高配車型採用仿皮座椅，低配則是織物。
在動力方面，東風風光330S配備了兩款可供消費者選擇的發動機，1.2升和1.5升自然吸氣發動機，最大功率為88馬力，109馬力，符合國六標準，傳動系統方面，全系匹配的都是5擋手動變速箱。雖然動力是有點肉，但是作為一款家用車足夠了，甚至拉貨也沒問題，別看才三萬快，但是全系都是後驅佈局。
總體來說，相比起五菱宏光，東風風光330S優秀了不少，唯一缺的就是五菱宏光這麼爆炸的口碑和品牌影響力。另外還有個遺憾的點就是目前這款車沒有自動擋車型，如果後續能上一款自動擋，相信口碑會炸裂！