'2019款五菱宏光外觀大改動，車身加寬，你還敢說它是麵包車嗎？'
國產車型在"親民"市場有著極高的佔有率，不僅哈弗H6長年霸佔緊湊SUV銷量榜首，五菱宏光也因為極高的銷量被譽為"國產神車"。其跨界造型的車身設計帶來了很強的實用性，能裝貨能拉客，在鄉鎮村頭常常能看見五菱宏光穿梭忙碌的身影，如同早年在田間任勞任怨的"牛"。
國產車型在"親民"市場有著極高的佔有率，不僅哈弗H6長年霸佔緊湊SUV銷量榜首，五菱宏光也因為極高的銷量被譽為"國產神車"。其跨界造型的車身設計帶來了很強的實用性，能裝貨能拉客，在鄉鎮村頭常常能看見五菱宏光穿梭忙碌的身影，如同早年在田間任勞任怨的"牛"。
2019款的五菱宏光進一步加寬了車身，朝著更高的實用性再進一步。"緊貼市場的基本需求造車"，上汽通用五菱真正的讓性價比落到了實處，這也是五菱宏光經久不衰的原因。
國產車型在"親民"市場有著極高的佔有率，不僅哈弗H6長年霸佔緊湊SUV銷量榜首，五菱宏光也因為極高的銷量被譽為"國產神車"。其跨界造型的車身設計帶來了很強的實用性，能裝貨能拉客，在鄉鎮村頭常常能看見五菱宏光穿梭忙碌的身影，如同早年在田間任勞任怨的"牛"。
2019款的五菱宏光進一步加寬了車身，朝著更高的實用性再進一步。"緊貼市場的基本需求造車"，上汽通用五菱真正的讓性價比落到了實處，這也是五菱宏光經久不衰的原因。
2019款五菱宏光在外觀方面採用了最新的設計語言，換裝了時下流行的六邊形大嘴式格柵。前大燈的內部功能更加豐富，內部結構更加複雜，再加上略帶運動化的下包圍設計，整個前臉變得更加有個性，褪去了單調呆板的面容，更討喜。尾部造型簡潔，尾燈組改為豎直排列，力量感有加強。車身的長寬高分別為4420/1685/1755mm，軸距為2720mm，空間表現能夠滿足多種需求。
國產車型在"親民"市場有著極高的佔有率，不僅哈弗H6長年霸佔緊湊SUV銷量榜首，五菱宏光也因為極高的銷量被譽為"國產神車"。其跨界造型的車身設計帶來了很強的實用性，能裝貨能拉客，在鄉鎮村頭常常能看見五菱宏光穿梭忙碌的身影，如同早年在田間任勞任怨的"牛"。
2019款的五菱宏光進一步加寬了車身，朝著更高的實用性再進一步。"緊貼市場的基本需求造車"，上汽通用五菱真正的讓性價比落到了實處，這也是五菱宏光經久不衰的原因。
2019款五菱宏光在外觀方面採用了最新的設計語言，換裝了時下流行的六邊形大嘴式格柵。前大燈的內部功能更加豐富，內部結構更加複雜，再加上略帶運動化的下包圍設計，整個前臉變得更加有個性，褪去了單調呆板的面容，更討喜。尾部造型簡潔，尾燈組改為豎直排列，力量感有加強。車身的長寬高分別為4420/1685/1755mm，軸距為2720mm，空間表現能夠滿足多種需求。
國產車型在"親民"市場有著極高的佔有率，不僅哈弗H6長年霸佔緊湊SUV銷量榜首，五菱宏光也因為極高的銷量被譽為"國產神車"。其跨界造型的車身設計帶來了很強的實用性，能裝貨能拉客，在鄉鎮村頭常常能看見五菱宏光穿梭忙碌的身影，如同早年在田間任勞任怨的"牛"。
2019款的五菱宏光進一步加寬了車身，朝著更高的實用性再進一步。"緊貼市場的基本需求造車"，上汽通用五菱真正的讓性價比落到了實處，這也是五菱宏光經久不衰的原因。
2019款五菱宏光在外觀方面採用了最新的設計語言，換裝了時下流行的六邊形大嘴式格柵。前大燈的內部功能更加豐富，內部結構更加複雜，再加上略帶運動化的下包圍設計，整個前臉變得更加有個性，褪去了單調呆板的面容，更討喜。尾部造型簡潔，尾燈組改為豎直排列，力量感有加強。車身的長寬高分別為4420/1685/1755mm，軸距為2720mm，空間表現能夠滿足多種需求。
內飾上的風格也做了較大的調整，類似於環保式的設計，佈局更有層次感。中央空調造型更窄，位於中控最上方，儀表盤為雙炮筒造型，搭載三輻式方向盤，整體的質感有所提升，同時也能增強車主的駕駛慾望。
國產車型在"親民"市場有著極高的佔有率，不僅哈弗H6長年霸佔緊湊SUV銷量榜首，五菱宏光也因為極高的銷量被譽為"國產神車"。其跨界造型的車身設計帶來了很強的實用性，能裝貨能拉客，在鄉鎮村頭常常能看見五菱宏光穿梭忙碌的身影，如同早年在田間任勞任怨的"牛"。
2019款的五菱宏光進一步加寬了車身，朝著更高的實用性再進一步。"緊貼市場的基本需求造車"，上汽通用五菱真正的讓性價比落到了實處，這也是五菱宏光經久不衰的原因。
2019款五菱宏光在外觀方面採用了最新的設計語言，換裝了時下流行的六邊形大嘴式格柵。前大燈的內部功能更加豐富，內部結構更加複雜，再加上略帶運動化的下包圍設計，整個前臉變得更加有個性，褪去了單調呆板的面容，更討喜。尾部造型簡潔，尾燈組改為豎直排列，力量感有加強。車身的長寬高分別為4420/1685/1755mm，軸距為2720mm，空間表現能夠滿足多種需求。
內飾上的風格也做了較大的調整，類似於環保式的設計，佈局更有層次感。中央空調造型更窄，位於中控最上方，儀表盤為雙炮筒造型，搭載三輻式方向盤，整體的質感有所提升，同時也能增強車主的駕駛慾望。
動力方面，搭載的是1.5L發動機，最大馬力105匹，最大扭矩147牛米，傳動系統匹配的是5擋手動變速箱，動力不是很強勁，但也夠用了。
價格上，2019款五菱宏光的售價為4.98萬-5.365萬元，除了1.5L 5MT基本型（新增）外，其餘車型均是滿足國六的排放標準。
國產車型在"親民"市場有著極高的佔有率，不僅哈弗H6長年霸佔緊湊SUV銷量榜首，五菱宏光也因為極高的銷量被譽為"國產神車"。其跨界造型的車身設計帶來了很強的實用性，能裝貨能拉客，在鄉鎮村頭常常能看見五菱宏光穿梭忙碌的身影，如同早年在田間任勞任怨的"牛"。
2019款的五菱宏光進一步加寬了車身，朝著更高的實用性再進一步。"緊貼市場的基本需求造車"，上汽通用五菱真正的讓性價比落到了實處，這也是五菱宏光經久不衰的原因。
2019款五菱宏光在外觀方面採用了最新的設計語言，換裝了時下流行的六邊形大嘴式格柵。前大燈的內部功能更加豐富，內部結構更加複雜，再加上略帶運動化的下包圍設計，整個前臉變得更加有個性，褪去了單調呆板的面容，更討喜。尾部造型簡潔，尾燈組改為豎直排列，力量感有加強。車身的長寬高分別為4420/1685/1755mm，軸距為2720mm，空間表現能夠滿足多種需求。
內飾上的風格也做了較大的調整，類似於環保式的設計，佈局更有層次感。中央空調造型更窄，位於中控最上方，儀表盤為雙炮筒造型，搭載三輻式方向盤，整體的質感有所提升，同時也能增強車主的駕駛慾望。
動力方面，搭載的是1.5L發動機，最大馬力105匹，最大扭矩147牛米，傳動系統匹配的是5擋手動變速箱，動力不是很強勁，但也夠用了。
價格上，2019款五菱宏光的售價為4.98萬-5.365萬元，除了1.5L 5MT基本型（新增）外，其餘車型均是滿足國六的排放標準。
就好像美國市場賣的最好的一直都是福特的F系列皮卡一樣，MPV/微面在中國好賣也是國情使然。上能走親訪友下能拉貨賺錢，排量又小環保經濟，車身玲瓏停車方便，種種優勢綜合起來五菱宏光就是國人生產生活的剛需，是許多家庭實現小康生活的必要工具。
國產車型在"親民"市場有著極高的佔有率，不僅哈弗H6長年霸佔緊湊SUV銷量榜首，五菱宏光也因為極高的銷量被譽為"國產神車"。其跨界造型的車身設計帶來了很強的實用性，能裝貨能拉客，在鄉鎮村頭常常能看見五菱宏光穿梭忙碌的身影，如同早年在田間任勞任怨的"牛"。
2019款的五菱宏光進一步加寬了車身，朝著更高的實用性再進一步。"緊貼市場的基本需求造車"，上汽通用五菱真正的讓性價比落到了實處，這也是五菱宏光經久不衰的原因。
2019款五菱宏光在外觀方面採用了最新的設計語言，換裝了時下流行的六邊形大嘴式格柵。前大燈的內部功能更加豐富，內部結構更加複雜，再加上略帶運動化的下包圍設計，整個前臉變得更加有個性，褪去了單調呆板的面容，更討喜。尾部造型簡潔，尾燈組改為豎直排列，力量感有加強。車身的長寬高分別為4420/1685/1755mm，軸距為2720mm，空間表現能夠滿足多種需求。
內飾上的風格也做了較大的調整，類似於環保式的設計，佈局更有層次感。中央空調造型更窄，位於中控最上方，儀表盤為雙炮筒造型，搭載三輻式方向盤，整體的質感有所提升，同時也能增強車主的駕駛慾望。
動力方面，搭載的是1.5L發動機，最大馬力105匹，最大扭矩147牛米，傳動系統匹配的是5擋手動變速箱，動力不是很強勁，但也夠用了。
價格上，2019款五菱宏光的售價為4.98萬-5.365萬元，除了1.5L 5MT基本型（新增）外，其餘車型均是滿足國六的排放標準。
就好像美國市場賣的最好的一直都是福特的F系列皮卡一樣，MPV/微面在中國好賣也是國情使然。上能走親訪友下能拉貨賺錢，排量又小環保經濟，車身玲瓏停車方便，種種優勢綜合起來五菱宏光就是國人生產生活的剛需，是許多家庭實現小康生活的必要工具。
不只在工農實用領域，五菱宏光早已是打入了"情懷"市場，"還是五菱好，川藏路上少不了"，318上五菱宏光是一道靚麗的風景線，"決戰秋名山"也是將它送上了熱搜，許多汽車愛好者在它身上尋找樂趣，它像是被賦予了一種"跨階級"屬性，如同美國戰後時代的哈雷一樣，騎手們展示的是嚮往自由的靈魂，而不是錢包的厚度。五菱宏光則承載著國內的"草根文化"， 選擇它不一定是經濟受限，還可能是因為熱愛。
國產車型在"親民"市場有著極高的佔有率，不僅哈弗H6長年霸佔緊湊SUV銷量榜首，五菱宏光也因為極高的銷量被譽為"國產神車"。其跨界造型的車身設計帶來了很強的實用性，能裝貨能拉客，在鄉鎮村頭常常能看見五菱宏光穿梭忙碌的身影，如同早年在田間任勞任怨的"牛"。
2019款的五菱宏光進一步加寬了車身，朝著更高的實用性再進一步。"緊貼市場的基本需求造車"，上汽通用五菱真正的讓性價比落到了實處，這也是五菱宏光經久不衰的原因。
2019款五菱宏光在外觀方面採用了最新的設計語言，換裝了時下流行的六邊形大嘴式格柵。前大燈的內部功能更加豐富，內部結構更加複雜，再加上略帶運動化的下包圍設計，整個前臉變得更加有個性，褪去了單調呆板的面容，更討喜。尾部造型簡潔，尾燈組改為豎直排列，力量感有加強。車身的長寬高分別為4420/1685/1755mm，軸距為2720mm，空間表現能夠滿足多種需求。
內飾上的風格也做了較大的調整，類似於環保式的設計，佈局更有層次感。中央空調造型更窄，位於中控最上方，儀表盤為雙炮筒造型，搭載三輻式方向盤，整體的質感有所提升，同時也能增強車主的駕駛慾望。
動力方面，搭載的是1.5L發動機，最大馬力105匹，最大扭矩147牛米，傳動系統匹配的是5擋手動變速箱，動力不是很強勁，但也夠用了。
價格上，2019款五菱宏光的售價為4.98萬-5.365萬元，除了1.5L 5MT基本型（新增）外，其餘車型均是滿足國六的排放標準。
就好像美國市場賣的最好的一直都是福特的F系列皮卡一樣，MPV/微面在中國好賣也是國情使然。上能走親訪友下能拉貨賺錢，排量又小環保經濟，車身玲瓏停車方便，種種優勢綜合起來五菱宏光就是國人生產生活的剛需，是許多家庭實現小康生活的必要工具。
不只在工農實用領域，五菱宏光早已是打入了"情懷"市場，"還是五菱好，川藏路上少不了"，318上五菱宏光是一道靚麗的風景線，"決戰秋名山"也是將它送上了熱搜，許多汽車愛好者在它身上尋找樂趣，它像是被賦予了一種"跨階級"屬性，如同美國戰後時代的哈雷一樣，騎手們展示的是嚮往自由的靈魂，而不是錢包的厚度。五菱宏光則承載著國內的"草根文化"， 選擇它不一定是經濟受限，還可能是因為熱愛。
國產車型在"親民"市場有著極高的佔有率，不僅哈弗H6長年霸佔緊湊SUV銷量榜首，五菱宏光也因為極高的銷量被譽為"國產神車"。其跨界造型的車身設計帶來了很強的實用性，能裝貨能拉客，在鄉鎮村頭常常能看見五菱宏光穿梭忙碌的身影，如同早年在田間任勞任怨的"牛"。
2019款的五菱宏光進一步加寬了車身，朝著更高的實用性再進一步。"緊貼市場的基本需求造車"，上汽通用五菱真正的讓性價比落到了實處，這也是五菱宏光經久不衰的原因。
2019款五菱宏光在外觀方面採用了最新的設計語言，換裝了時下流行的六邊形大嘴式格柵。前大燈的內部功能更加豐富，內部結構更加複雜，再加上略帶運動化的下包圍設計，整個前臉變得更加有個性，褪去了單調呆板的面容，更討喜。尾部造型簡潔，尾燈組改為豎直排列，力量感有加強。車身的長寬高分別為4420/1685/1755mm，軸距為2720mm，空間表現能夠滿足多種需求。
內飾上的風格也做了較大的調整，類似於環保式的設計，佈局更有層次感。中央空調造型更窄，位於中控最上方，儀表盤為雙炮筒造型，搭載三輻式方向盤，整體的質感有所提升，同時也能增強車主的駕駛慾望。
動力方面，搭載的是1.5L發動機，最大馬力105匹，最大扭矩147牛米，傳動系統匹配的是5擋手動變速箱，動力不是很強勁，但也夠用了。
價格上，2019款五菱宏光的售價為4.98萬-5.365萬元，除了1.5L 5MT基本型（新增）外，其餘車型均是滿足國六的排放標準。
就好像美國市場賣的最好的一直都是福特的F系列皮卡一樣，MPV/微面在中國好賣也是國情使然。上能走親訪友下能拉貨賺錢，排量又小環保經濟，車身玲瓏停車方便，種種優勢綜合起來五菱宏光就是國人生產生活的剛需，是許多家庭實現小康生活的必要工具。
不只在工農實用領域，五菱宏光早已是打入了"情懷"市場，"還是五菱好，川藏路上少不了"，318上五菱宏光是一道靚麗的風景線，"決戰秋名山"也是將它送上了熱搜，許多汽車愛好者在它身上尋找樂趣，它像是被賦予了一種"跨階級"屬性，如同美國戰後時代的哈雷一樣，騎手們展示的是嚮往自由的靈魂，而不是錢包的厚度。五菱宏光則承載著國內的"草根文化"， 選擇它不一定是經濟受限，還可能是因為熱愛。
不足：據車主口碑反應安全氣囊配置較少；超車有些無力感；隔音效果急待提升；中控臺部分有異響；加速時候有共振出現；新車內異味比較大。
寫在最後，五菱宏光是你心目中理想車型嗎？
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
國產車型在"親民"市場有著極高的佔有率，不僅哈弗H6長年霸佔緊湊SUV銷量榜首，五菱宏光也因為極高的銷量被譽為"國產神車"。其跨界造型的車身設計帶來了很強的實用性，能裝貨能拉客，在鄉鎮村頭常常能看見五菱宏光穿梭忙碌的身影，如同早年在田間任勞任怨的"牛"。
2019款的五菱宏光進一步加寬了車身，朝著更高的實用性再進一步。"緊貼市場的基本需求造車"，上汽通用五菱真正的讓性價比落到了實處，這也是五菱宏光經久不衰的原因。
2019款五菱宏光在外觀方面採用了最新的設計語言，換裝了時下流行的六邊形大嘴式格柵。前大燈的內部功能更加豐富，內部結構更加複雜，再加上略帶運動化的下包圍設計，整個前臉變得更加有個性，褪去了單調呆板的面容，更討喜。尾部造型簡潔，尾燈組改為豎直排列，力量感有加強。車身的長寬高分別為4420/1685/1755mm，軸距為2720mm，空間表現能夠滿足多種需求。
內飾上的風格也做了較大的調整，類似於環保式的設計，佈局更有層次感。中央空調造型更窄，位於中控最上方，儀表盤為雙炮筒造型，搭載三輻式方向盤，整體的質感有所提升，同時也能增強車主的駕駛慾望。
動力方面，搭載的是1.5L發動機，最大馬力105匹，最大扭矩147牛米，傳動系統匹配的是5擋手動變速箱，動力不是很強勁，但也夠用了。
價格上，2019款五菱宏光的售價為4.98萬-5.365萬元，除了1.5L 5MT基本型（新增）外，其餘車型均是滿足國六的排放標準。
就好像美國市場賣的最好的一直都是福特的F系列皮卡一樣，MPV/微面在中國好賣也是國情使然。上能走親訪友下能拉貨賺錢，排量又小環保經濟，車身玲瓏停車方便，種種優勢綜合起來五菱宏光就是國人生產生活的剛需，是許多家庭實現小康生活的必要工具。
不只在工農實用領域，五菱宏光早已是打入了"情懷"市場，"還是五菱好，川藏路上少不了"，318上五菱宏光是一道靚麗的風景線，"決戰秋名山"也是將它送上了熱搜，許多汽車愛好者在它身上尋找樂趣，它像是被賦予了一種"跨階級"屬性，如同美國戰後時代的哈雷一樣，騎手們展示的是嚮往自由的靈魂，而不是錢包的厚度。五菱宏光則承載著國內的"草根文化"， 選擇它不一定是經濟受限，還可能是因為熱愛。
不足：據車主口碑反應安全氣囊配置較少；超車有些無力感；隔音效果急待提升；中控臺部分有異響；加速時候有共振出現；新車內異味比較大。
寫在最後，五菱宏光是你心目中理想車型嗎？
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！