近日，武漢軌道交通9號線
剛剛又傳來新消息！
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武漢市人民政府網站截圖
這是武漢市人民政府網站上一份“武漢地鐵集團關於省政協十二屆二次會議第20190573號提案的答覆”，文中還是透漏了關於武漢軌道交通9號線的重要信息。
提案答覆顯示，根據最新批覆的線網規劃方案，9號線起於餘家頭、紅鋼城，穿越東湖風景區，途經光谷廣場、民族大道、江夏大道、廟山大道，終於五里界，全長49公里，設站24座。規劃中的軌道交通9號線在建設工程技術方面存在車站設置、車場選址、穿越東湖風景區等技術問題尚需進一步研究。
目前，市發改委已按照2019年市政府工作報告有關要求啟動了第五期建設規劃編制工作，正在會同相關單位抓緊研究規劃方案。由於國務院辦公廳《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）要求“原則上本輪建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設規劃報批工作”，因此目前暫時無法明確第五期建設規劃批覆時間、具體線路及建設時序。我公司將加緊開展9號線前期研究工作，深化建設方案。在第五期建設規劃編制過程中，市發改委、東湖高新區、江夏區和我公司都將重點考慮9號線工程納入近期建設計劃相關問題，以緩解民族大道、廟山等區域交通擁堵，引導高校區域軌道交通綠色出行。
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這是武漢市人民政府網站上一份“武漢地鐵集團關於省政協十二屆二次會議第20190573號提案的答覆”，文中還是透漏了關於武漢軌道交通9號線的重要信息。
提案答覆顯示，根據最新批覆的線網規劃方案，9號線起於餘家頭、紅鋼城，穿越東湖風景區，途經光谷廣場、民族大道、江夏大道、廟山大道，終於五里界，全長49公里，設站24座。規劃中的軌道交通9號線在建設工程技術方面存在車站設置、車場選址、穿越東湖風景區等技術問題尚需進一步研究。
目前，市發改委已按照2019年市政府工作報告有關要求啟動了第五期建設規劃編制工作，正在會同相關單位抓緊研究規劃方案。由於國務院辦公廳《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）要求“原則上本輪建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設規劃報批工作”，因此目前暫時無法明確第五期建設規劃批覆時間、具體線路及建設時序。我公司將加緊開展9號線前期研究工作，深化建設方案。在第五期建設規劃編制過程中，市發改委、東湖高新區、江夏區和我公司都將重點考慮9號線工程納入近期建設計劃相關問題，以緩解民族大道、廟山等區域交通擁堵，引導高校區域軌道交通綠色出行。
光谷廣場9號線指示牌
前情回顧
7月份時，有網友曝出一則名為《關於對當地居民開展規劃修建地鐵9號線意願調查統計工作的通知》。通知中提到：根據高新區工作安排，請各社區於7月5日至7月17日對江夏大道、民族大道沿線（規劃地鐵9號線路）居民開展規劃修建地鐵9號線意願調查統計工作。
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這是武漢市人民政府網站上一份“武漢地鐵集團關於省政協十二屆二次會議第20190573號提案的答覆”，文中還是透漏了關於武漢軌道交通9號線的重要信息。
提案答覆顯示，根據最新批覆的線網規劃方案，9號線起於餘家頭、紅鋼城，穿越東湖風景區，途經光谷廣場、民族大道、江夏大道、廟山大道，終於五里界，全長49公里，設站24座。規劃中的軌道交通9號線在建設工程技術方面存在車站設置、車場選址、穿越東湖風景區等技術問題尚需進一步研究。
目前，市發改委已按照2019年市政府工作報告有關要求啟動了第五期建設規劃編制工作，正在會同相關單位抓緊研究規劃方案。由於國務院辦公廳《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）要求“原則上本輪建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設規劃報批工作”，因此目前暫時無法明確第五期建設規劃批覆時間、具體線路及建設時序。我公司將加緊開展9號線前期研究工作，深化建設方案。在第五期建設規劃編制過程中，市發改委、東湖高新區、江夏區和我公司都將重點考慮9號線工程納入近期建設計劃相關問題，以緩解民族大道、廟山等區域交通擁堵，引導高校區域軌道交通綠色出行。
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前情回顧
7月份時，有網友曝出一則名為《關於對當地居民開展規劃修建地鐵9號線意願調查統計工作的通知》。通知中提到：根據高新區工作安排，請各社區於7月5日至7月17日對江夏大道、民族大道沿線（規劃地鐵9號線路）居民開展規劃修建地鐵9號線意願調查統計工作。
據通知內容顯示，調查統計工作務求真實，防止弄虛作假。各社區將統計結果於7月17日前上報街道進行彙總。
而且根據光谷遠景線網規劃示意圖(2018-2035)，武漢地鐵9號線被納入第五輪建設規劃。
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這是武漢市人民政府網站上一份“武漢地鐵集團關於省政協十二屆二次會議第20190573號提案的答覆”，文中還是透漏了關於武漢軌道交通9號線的重要信息。
提案答覆顯示，根據最新批覆的線網規劃方案，9號線起於餘家頭、紅鋼城，穿越東湖風景區，途經光谷廣場、民族大道、江夏大道、廟山大道，終於五里界，全長49公里，設站24座。規劃中的軌道交通9號線在建設工程技術方面存在車站設置、車場選址、穿越東湖風景區等技術問題尚需進一步研究。
目前，市發改委已按照2019年市政府工作報告有關要求啟動了第五期建設規劃編制工作，正在會同相關單位抓緊研究規劃方案。由於國務院辦公廳《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）要求“原則上本輪建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設規劃報批工作”，因此目前暫時無法明確第五期建設規劃批覆時間、具體線路及建設時序。我公司將加緊開展9號線前期研究工作，深化建設方案。在第五期建設規劃編制過程中，市發改委、東湖高新區、江夏區和我公司都將重點考慮9號線工程納入近期建設計劃相關問題，以緩解民族大道、廟山等區域交通擁堵，引導高校區域軌道交通綠色出行。
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7月份時，有網友曝出一則名為《關於對當地居民開展規劃修建地鐵9號線意願調查統計工作的通知》。通知中提到：根據高新區工作安排，請各社區於7月5日至7月17日對江夏大道、民族大道沿線（規劃地鐵9號線路）居民開展規劃修建地鐵9號線意願調查統計工作。
據通知內容顯示，調查統計工作務求真實，防止弄虛作假。各社區將統計結果於7月17日前上報街道進行彙總。
而且根據光谷遠景線網規劃示意圖(2018-2035)，武漢地鐵9號線被納入第五輪建設規劃。
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提案答覆顯示，根據最新批覆的線網規劃方案，9號線起於餘家頭、紅鋼城，穿越東湖風景區，途經光谷廣場、民族大道、江夏大道、廟山大道，終於五里界，全長49公里，設站24座。規劃中的軌道交通9號線在建設工程技術方面存在車站設置、車場選址、穿越東湖風景區等技術問題尚需進一步研究。
目前，市發改委已按照2019年市政府工作報告有關要求啟動了第五期建設規劃編制工作，正在會同相關單位抓緊研究規劃方案。由於國務院辦公廳《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）要求“原則上本輪建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設規劃報批工作”，因此目前暫時無法明確第五期建設規劃批覆時間、具體線路及建設時序。我公司將加緊開展9號線前期研究工作，深化建設方案。在第五期建設規劃編制過程中，市發改委、東湖高新區、江夏區和我公司都將重點考慮9號線工程納入近期建設計劃相關問題，以緩解民族大道、廟山等區域交通擁堵，引導高校區域軌道交通綠色出行。
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據通知內容顯示，調查統計工作務求真實，防止弄虛作假。各社區將統計結果於7月17日前上報街道進行彙總。
而且根據光谷遠景線網規劃示意圖(2018-2035)，武漢地鐵9號線被納入第五輪建設規劃。
根據武漢城市留言板上市發改委的回覆：武漢地鐵9號線由餘家頭、紅鋼城至五里界，全長49公里，設站24座。
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目前，市發改委已按照2019年市政府工作報告有關要求啟動了第五期建設規劃編制工作，正在會同相關單位抓緊研究規劃方案。由於國務院辦公廳《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）要求“原則上本輪建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設規劃報批工作”，因此目前暫時無法明確第五期建設規劃批覆時間、具體線路及建設時序。我公司將加緊開展9號線前期研究工作，深化建設方案。在第五期建設規劃編制過程中，市發改委、東湖高新區、江夏區和我公司都將重點考慮9號線工程納入近期建設計劃相關問題，以緩解民族大道、廟山等區域交通擁堵，引導高校區域軌道交通綠色出行。
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據通知內容顯示，調查統計工作務求真實，防止弄虛作假。各社區將統計結果於7月17日前上報街道進行彙總。
而且根據光谷遠景線網規劃示意圖(2018-2035)，武漢地鐵9號線被納入第五輪建設規劃。
根據武漢城市留言板上市發改委的回覆：武漢地鐵9號線由餘家頭、紅鋼城至五里界，全長49公里，設站24座。
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提案答覆顯示，根據最新批覆的線網規劃方案，9號線起於餘家頭、紅鋼城，穿越東湖風景區，途經光谷廣場、民族大道、江夏大道、廟山大道，終於五里界，全長49公里，設站24座。規劃中的軌道交通9號線在建設工程技術方面存在車站設置、車場選址、穿越東湖風景區等技術問題尚需進一步研究。
目前，市發改委已按照2019年市政府工作報告有關要求啟動了第五期建設規劃編制工作，正在會同相關單位抓緊研究規劃方案。由於國務院辦公廳《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）要求“原則上本輪建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設規劃報批工作”，因此目前暫時無法明確第五期建設規劃批覆時間、具體線路及建設時序。我公司將加緊開展9號線前期研究工作，深化建設方案。在第五期建設規劃編制過程中，市發改委、東湖高新區、江夏區和我公司都將重點考慮9號線工程納入近期建設計劃相關問題，以緩解民族大道、廟山等區域交通擁堵，引導高校區域軌道交通綠色出行。
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7月份時，有網友曝出一則名為《關於對當地居民開展規劃修建地鐵9號線意願調查統計工作的通知》。通知中提到：根據高新區工作安排，請各社區於7月5日至7月17日對江夏大道、民族大道沿線（規劃地鐵9號線路）居民開展規劃修建地鐵9號線意願調查統計工作。
據通知內容顯示，調查統計工作務求真實，防止弄虛作假。各社區將統計結果於7月17日前上報街道進行彙總。
而且根據光谷遠景線網規劃示意圖(2018-2035)，武漢地鐵9號線被納入第五輪建設規劃。
根據武漢城市留言板上市發改委的回覆：武漢地鐵9號線由餘家頭、紅鋼城至五里界，全長49公里，設站24座。
現在的最新規劃是從鐵機路、建設八路穿越東湖風景區，沿魯磨路、民族大道、江夏大道至五里界，與之前相比，還是有很大變化的，目前規劃的線路主要滿足江夏廟山、五里界的居民出行。那麼，有哪些沿線地鐵盤值得關注呢？一起來看看吧！
世界城香榭麗舍
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目前，市發改委已按照2019年市政府工作報告有關要求啟動了第五期建設規劃編制工作，正在會同相關單位抓緊研究規劃方案。由於國務院辦公廳《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）要求“原則上本輪建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設規劃報批工作”，因此目前暫時無法明確第五期建設規劃批覆時間、具體線路及建設時序。我公司將加緊開展9號線前期研究工作，深化建設方案。在第五期建設規劃編制過程中，市發改委、東湖高新區、江夏區和我公司都將重點考慮9號線工程納入近期建設計劃相關問題，以緩解民族大道、廟山等區域交通擁堵，引導高校區域軌道交通綠色出行。
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根據武漢城市留言板上市發改委的回覆：武漢地鐵9號線由餘家頭、紅鋼城至五里界，全長49公里，設站24座。
現在的最新規劃是從鐵機路、建設八路穿越東湖風景區，沿魯磨路、民族大道、江夏大道至五里界，與之前相比，還是有很大變化的，目前規劃的線路主要滿足江夏廟山、五里界的居民出行。那麼，有哪些沿線地鐵盤值得關注呢？一起來看看吧！
世界城香榭麗舍
世界城香榭麗舍位於東湖高新區光谷步行街關山大道口，光谷步行街最東端，法國風情街上，東臨關山大道，產品涵蓋住宅、底商、集中式商業，容積率3.63， 綠化率16.68%，停車位共1325個，樓棟總數4棟，總戶數1017戶。1、2號樓預售證已拿，已被團購，不對外出售，另3、4號樓82-122平精裝房源還剩少量頂天立地戶型在售，均價24500元/平，含3500元/平精裝。
路勁時代城
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據通知內容顯示，調查統計工作務求真實，防止弄虛作假。各社區將統計結果於7月17日前上報街道進行彙總。
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世界城香榭麗舍
世界城香榭麗舍位於東湖高新區光谷步行街關山大道口，光谷步行街最東端，法國風情街上，東臨關山大道，產品涵蓋住宅、底商、集中式商業，容積率3.63， 綠化率16.68%，停車位共1325個，樓棟總數4棟，總戶數1017戶。1、2號樓預售證已拿，已被團購，不對外出售，另3、4號樓82-122平精裝房源還剩少量頂天立地戶型在售，均價24500元/平，含3500元/平精裝。
路勁時代城
路勁時代城是路勁產業旗下路勁地產集團在武漢的首個開發項目。項目地處江夏區五里界錦繡大道，總佔地12.7萬方，總建築面積約40萬方。整體容積率低至2.9，綠化率35%，分三期開發，今年將陸續推出一期二期：“天雋”、“天巒”地塊，有6層的花園洋房、16層小高層及32層觀湖高層。路勁時代城9號樓已2019年6月21日晚開盤售罄，主推建面約80-131平毛坯房源，均價約8500元/平米；另預計2019年7月加推新品，目前已開啟誠意登記。
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路勁時代城是路勁產業旗下路勁地產集團在武漢的首個開發項目。項目地處江夏區五里界錦繡大道，總佔地12.7萬方，總建築面積約40萬方。整體容積率低至2.9，綠化率35%，分三期開發，今年將陸續推出一期二期：“天雋”、“天巒”地塊，有6層的花園洋房、16層小高層及32層觀湖高層。路勁時代城9號樓已2019年6月21日晚開盤售罄，主推建面約80-131平毛坯房源，均價約8500元/平米；另預計2019年7月加推新品，目前已開啟誠意登記。
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