今年春節，我借了一輛新款沃爾沃XC60載著老婆孩子回家過年。因為……考慮到我的低趴奧德賽回家的各種不可預測情況，你懂的。
XC60和我是有些淵源的，2012年底我成為了XC60車主。那時候的XC60還是進口車型，搭載的是福特提供的ECOBOOST 2.0T發動機。
記得開上XC60的那一刻，“安全感”油然而生。雖不排除有一定的品牌心理暗示，但XC60無論是車身設計還是車門都顯得紮實而厚重，開起來也是相當穩健。即便那時的它初段加速有些遲緩，但開在路上的那種“自信”是之前我那輛中級轎車所沒有的，特別是高速公路巡航，穩的讓人忍不住想超速。
開了大約兩年，我把它賣給了家裡的一個親戚。也正是如此，每年過年回去都還能見到它。每每相逢都會詢問幾句，再給它拍幾張皁片。今年，我開著新一代XC60回去，想著兩車相見肯定會挺有趣。
年三十當天，兩車相遇，我和親戚一起動手把它倆洗洗乾淨，然後拍了幾組合影。
新一代XC60相較於上一代的變化是巨大的，尤其是內飾，可謂煥然新生。想想當年沃爾沃的內飾也是被國內消費者詬病最多的。
鉅變之外，其實我們也能看出新老兩代XC60的傳承。最明顯的是兩車車身比例和俯衝的車身姿態，還有諸如尾燈、格柵、後窗轉角等設計元素依然有相似之處。
這就好比人類的DNA，孩子有朝一日會在很多方面將會超越父母，但骨子裡還是流淌著一樣的血液，遺傳了家族的很多優良基因。之於車，這點非常難能可貴，在傳承中不斷創新和進步，讓旗下的產品擁有了一個延續而獨特的靈魂。
上一代XC60的“安全感”在新一代XC60上依然讓人印象深刻。我的12款XC60已經標配了City Safety城市安全系統，能夠在危急關頭主動剎車。在我駕駛它的兩年裡，主動剎車系統啟動了不下20次。很多時候感覺是它和我基本同時踩下剎車，但系統被觸發說明它還是比我的反應快了那麼一丟丟。這讓我一個十幾年駕齡的老司機真切感受到了安全科技配置的“潛藏”價值。何為潛藏？就是不出事你當它不存在，但真到危急時刻，它才讓你知道有它和沒它的區別。
比起老XC60，新一代XC60的安全科技配置就更多，也更先進了。像倒車車側預警、疲勞駕駛提醒、併線輔助等自不必多說，最讓我覺得實用，也是此次試駕用的最多的一項就是“自動輔助駕駛”功能。
半個月時間，我一共行駛了2400多公里，近2000公里是高速公路，正常一個人開下來還是很辛苦的，但是有了自動輔助駕駛功能，真是輕鬆多了。只要路況尚可，道路標線清晰，我基本都啟用該功能，甚至是一些城市道路。此前我也說過，特斯拉和沃爾沃的“自動輔助駕駛功能”是我目前開下來最喜歡的，不過兩家在有些操作的邏輯設定方面有所不同，所以感受也會有所區別。
開起來，相較於上一代XC60的“略顯笨重”，新一代XC60可以說是太容易上手了，輕鬆而靈活。2.0T發動機的動力相當充沛，8AT變速箱讓動力輸出比上一代也平順了很多，雖然降擋時也偶有遲疑，產生一些頓挫，但完全是在可接受範圍。
新一代XC60擁有Eco經濟、Comfort舒適，Off-Road起伏路、Dynamic運動和Individual自定義5種駕駛模式。我最愛的當然還是運動模式，沒辦法我就是一個愛運動的頑固老司機。運動模式下，整車動力響應很積極、轉向力度增加、懸架變得沉穩，再加上試駕車輛選裝了空氣懸掛，車身還會降低一些，因此加速變道超車讓人信心十足。
（運動模式輪胎與輪眉間隙）
（舒適模式輪胎與輪眉間隙）
（起伏路模式輪胎與輪眉間隙）
XC60的舒適模式真的很舒適，不過車身會多一些晃動，動力輸出也不再那麼積極，起步略顯慢。但是！只要你深踩油門，動力系統還是會快速領悟到你的意圖，迅速打起精神，動力滿格輸出，快速起步抑或超車照樣完全沒問題。
Eco模式下，車子會再平順慵懶一些，但同樣只要你深踩油門，動力依舊可以全力輸出。這樣的調校著實讓我覺得是善解人意。
Off-Road是此次春節自駕返鄉讓我著實欣喜的一個模式（幸虧沒開我的低趴奧德賽回去）。雖說中小城市現在大部分路況也都不錯，但不經意間還是會給你點“驚喜”，更不用說下鄉探親了。
上面是我在九江偶遇的一條路，簡直就是一段天然搭建的越野試駕場地，全是坑，坑裡全是水，不管你怎麼繞根本沒有不下坑就能通過的路線。我猶豫了，因為不確定水深。正在觀望之時，對向的幾輛當地車涉水通過。我淡定的將XC60調到Off-Road模式，把懸架底盤升到最高，離地間隙足足超過30釐米，再有四驅系統加持，沿著前車的線路毫無壓力就過去了。此刻，我對國人為什麼喜歡買SUV又多了一份理解。
說了這麼多優點，XC60是不是沒有缺點？當然不是。第二排空間和後備箱空間，作為一款中型SUV而言，不算大，同級裡沒什麼優勢可言；發動機的噪音不算大，但聲音還是不太悅耳，缺少質感，不及很多同級同排量車型的發動機聲音；車機交互系統界面設計顯工程師思維，操作起來沒有那麼順手，語音識別功能還有很大提升的空間。
整體而言，我對新一代XC60的評價是一臺非常漂亮、內飾質感一流、調校非常成熟且具備較好通過性的SUV。加上目前市場優惠力度較大，XC60的性價比在同級車型裡也是相當高的。
節後，有兩個朋友要買XC60，不是找我詢問選購意見，而是都已經決定要買的。一個是讓我推薦一家上海靠譜的4S店，另一個是在4S已經談了價格再來測試下我的面子還能值幾個錢的？透露一下，第二個朋友在上海一家4S店談的價格，指導價42.99萬的T5四驅智遠運動版，優惠8萬，成交價34.99萬。我的面子又值幾個錢？這裡就不自取其辱了。
最後，給大家拜個晚晚晚年！