【卡車之家 原創】距離國六的全面實施還有一段長時間，而國內部分廠商已經提前做好準備，技術及產品均達到了最新標準。最近，解放JH6重卡國六產品就已到達了深圳市場，我們第一時間到店瞭解了該車的狀態。
【卡車之家 原創】距離國六的全面實施還有一段長時間，而國內部分廠商已經提前做好準備，技術及產品均達到了最新標準。最近，解放JH6重卡國六產品就已到達了深圳市場，我們第一時間到店瞭解了該車的狀態。
【卡車之家 原創】距離國六的全面實施還有一段長時間，而國內部分廠商已經提前做好準備，技術及產品均達到了最新標準。最近，解放JH6重卡國六產品就已到達了深圳市場，我們第一時間到店瞭解了該車的狀態。
【卡車之家 原創】距離國六的全面實施還有一段長時間，而國內部分廠商已經提前做好準備，技術及產品均達到了最新標準。最近，解放JH6重卡國六產品就已到達了深圳市場，我們第一時間到店瞭解了該車的狀態。
這是一款解放JH6卓越版6X4牽引車，搭載濰柴400馬力國六發動機，匹配法士特12擋變速箱，該車主打輕量化設計，特點是自重較輕，下面來詳細看看。
國六濰柴400馬力 輕量化自重不到8噸
【卡車之家 原創】距離國六的全面實施還有一段長時間，而國內部分廠商已經提前做好準備，技術及產品均達到了最新標準。最近，解放JH6重卡國六產品就已到達了深圳市場，我們第一時間到店瞭解了該車的狀態。
這是一款解放JH6卓越版6X4牽引車，搭載濰柴400馬力國六發動機，匹配法士特12擋變速箱，該車主打輕量化設計，特點是自重較輕，下面來詳細看看。
國六濰柴400馬力 輕量化自重不到8噸
【卡車之家 原創】距離國六的全面實施還有一段長時間，而國內部分廠商已經提前做好準備，技術及產品均達到了最新標準。最近，解放JH6重卡國六產品就已到達了深圳市場，我們第一時間到店瞭解了該車的狀態。
這是一款解放JH6卓越版6X4牽引車，搭載濰柴400馬力國六發動機，匹配法士特12擋變速箱，該車主打輕量化設計，特點是自重較輕，下面來詳細看看。
國六濰柴400馬力 輕量化自重不到8噸
【卡車之家 原創】距離國六的全面實施還有一段長時間，而國內部分廠商已經提前做好準備，技術及產品均達到了最新標準。最近，解放JH6重卡國六產品就已到達了深圳市場，我們第一時間到店瞭解了該車的狀態。
這是一款解放JH6卓越版6X4牽引車，搭載濰柴400馬力國六發動機，匹配法士特12擋變速箱，該車主打輕量化設計，特點是自重較輕，下面來詳細看看。
國六濰柴400馬力 輕量化自重不到8噸
【卡車之家 原創】距離國六的全面實施還有一段長時間，而國內部分廠商已經提前做好準備，技術及產品均達到了最新標準。最近，解放JH6重卡國六產品就已到達了深圳市場，我們第一時間到店瞭解了該車的狀態。
這是一款解放JH6卓越版6X4牽引車，搭載濰柴400馬力國六發動機，匹配法士特12擋變速箱，該車主打輕量化設計，特點是自重較輕，下面來詳細看看。
國六濰柴400馬力 輕量化自重不到8噸
【卡車之家 原創】距離國六的全面實施還有一段長時間，而國內部分廠商已經提前做好準備，技術及產品均達到了最新標準。最近，解放JH6重卡國六產品就已到達了深圳市場，我們第一時間到店瞭解了該車的狀態。
這是一款解放JH6卓越版6X4牽引車，搭載濰柴400馬力國六發動機，匹配法士特12擋變速箱，該車主打輕量化設計，特點是自重較輕，下面來詳細看看。
國六濰柴400馬力 輕量化自重不到8噸
【卡車之家 原創】距離國六的全面實施還有一段長時間，而國內部分廠商已經提前做好準備，技術及產品均達到了最新標準。最近，解放JH6重卡國六產品就已到達了深圳市場，我們第一時間到店瞭解了該車的狀態。
這是一款解放JH6卓越版6X4牽引車，搭載濰柴400馬力國六發動機，匹配法士特12擋變速箱，該車主打輕量化設計，特點是自重較輕，下面來詳細看看。
國六濰柴400馬力 輕量化自重不到8噸
【卡車之家 原創】距離國六的全面實施還有一段長時間，而國內部分廠商已經提前做好準備，技術及產品均達到了最新標準。最近，解放JH6重卡國六產品就已到達了深圳市場，我們第一時間到店瞭解了該車的狀態。
這是一款解放JH6卓越版6X4牽引車，搭載濰柴400馬力國六發動機，匹配法士特12擋變速箱，該車主打輕量化設計，特點是自重較輕，下面來詳細看看。
國六濰柴400馬力 輕量化自重不到8噸
【卡車之家 原創】距離國六的全面實施還有一段長時間，而國內部分廠商已經提前做好準備，技術及產品均達到了最新標準。最近，解放JH6重卡國六產品就已到達了深圳市場，我們第一時間到店瞭解了該車的狀態。
這是一款解放JH6卓越版6X4牽引車，搭載濰柴400馬力國六發動機，匹配法士特12擋變速箱，該車主打輕量化設計，特點是自重較輕，下面來詳細看看。
國六濰柴400馬力 輕量化自重不到8噸
高頂凸地板駕駛室 設計合理空間充裕
【卡車之家 原創】距離國六的全面實施還有一段長時間，而國內部分廠商已經提前做好準備，技術及產品均達到了最新標準。最近，解放JH6重卡國六產品就已到達了深圳市場，我們第一時間到店瞭解了該車的狀態。
這是一款解放JH6卓越版6X4牽引車，搭載濰柴400馬力國六發動機，匹配法士特12擋變速箱，該車主打輕量化設計，特點是自重較輕，下面來詳細看看。
國六濰柴400馬力 輕量化自重不到8噸
高頂凸地板駕駛室 設計合理空間充裕
【卡車之家 原創】距離國六的全面實施還有一段長時間，而國內部分廠商已經提前做好準備，技術及產品均達到了最新標準。最近，解放JH6重卡國六產品就已到達了深圳市場，我們第一時間到店瞭解了該車的狀態。
這是一款解放JH6卓越版6X4牽引車，搭載濰柴400馬力國六發動機，匹配法士特12擋變速箱，該車主打輕量化設計，特點是自重較輕，下面來詳細看看。
國六濰柴400馬力 輕量化自重不到8噸
高頂凸地板駕駛室 設計合理空間充裕
【卡車之家 原創】距離國六的全面實施還有一段長時間，而國內部分廠商已經提前做好準備，技術及產品均達到了最新標準。最近，解放JH6重卡國六產品就已到達了深圳市場，我們第一時間到店瞭解了該車的狀態。
這是一款解放JH6卓越版6X4牽引車，搭載濰柴400馬力國六發動機，匹配法士特12擋變速箱，該車主打輕量化設計，特點是自重較輕，下面來詳細看看。
國六濰柴400馬力 輕量化自重不到8噸
高頂凸地板駕駛室 設計合理空間充裕
【卡車之家 原創】距離國六的全面實施還有一段長時間，而國內部分廠商已經提前做好準備，技術及產品均達到了最新標準。最近，解放JH6重卡國六產品就已到達了深圳市場，我們第一時間到店瞭解了該車的狀態。
這是一款解放JH6卓越版6X4牽引車，搭載濰柴400馬力國六發動機，匹配法士特12擋變速箱，該車主打輕量化設計，特點是自重較輕，下面來詳細看看。
國六濰柴400馬力 輕量化自重不到8噸
高頂凸地板駕駛室 設計合理空間充裕
【卡車之家 原創】距離國六的全面實施還有一段長時間，而國內部分廠商已經提前做好準備，技術及產品均達到了最新標準。最近，解放JH6重卡國六產品就已到達了深圳市場，我們第一時間到店瞭解了該車的狀態。
這是一款解放JH6卓越版6X4牽引車，搭載濰柴400馬力國六發動機，匹配法士特12擋變速箱，該車主打輕量化設計，特點是自重較輕，下面來詳細看看。
國六濰柴400馬力 輕量化自重不到8噸
高頂凸地板駕駛室 設計合理空間充裕
車型定位：平原標載高速運輸
從動力鏈看，該車尤為適合東部平原地區的中長途運輸，具備自重較輕的優勢，一方面能使它裝載更多，另一方面對快遞快運物流而言也能降低油耗、提升效率。
【卡車之家 原創】距離國六的全面實施還有一段長時間，而國內部分廠商已經提前做好準備，技術及產品均達到了最新標準。最近，解放JH6重卡國六產品就已到達了深圳市場，我們第一時間到店瞭解了該車的狀態。
這是一款解放JH6卓越版6X4牽引車，搭載濰柴400馬力國六發動機，匹配法士特12擋變速箱，該車主打輕量化設計，特點是自重較輕，下面來詳細看看。
國六濰柴400馬力 輕量化自重不到8噸
高頂凸地板駕駛室 設計合理空間充裕
車型定位：平原標載高速運輸
從動力鏈看，該車尤為適合東部平原地區的中長途運輸，具備自重較輕的優勢，一方面能使它裝載更多，另一方面對快遞快運物流而言也能降低油耗、提升效率。
由於產品技術上的升級，國六車型的價格肯定要比國五車型要高一些，目前該車深圳經銷商報價34.5萬。如您對該車感興趣或對配置價格有任何疑問，現在就可以聯繫諮詢經銷商。
本文編輯：黎文豪
關注卡車之家，網聚卡車人的力量
想入駐卡家號，歡迎私信我們