昨天在深圳在會展看中了雷克薩斯lc500h，估計年底會上市，很帥。雷克薩斯的混合動力跑車LC500h正式亮相。新車搭載了由3.5L V6發動機和電動機組成的混合動力系統，並對車身進行了輕量化設計，擁有出色的加速性能和優秀的燃油經濟性，力求在性能與舒適之間得到完美的平衡。在全新LC的車身前部，雷克薩斯標誌性的紡錘形將不僅僅出現在格柵。張揚健壯的前後翼子板、舒展外擴的21英寸超大輪轂、配合向內收緊的車門，在三維視覺上勾勒出立體的紡錘形輪廓，與雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵造型精妙呼應。車身流暢的線條沒有一絲冗餘，隱藏式的車門把手並不鮮見，但細膩精緻、開合優雅如LC的，前所未見。整體與局部細節共同構成的視覺衝擊令全新LC 500h原本性感修長的車身姿態倍增張力。
雷克薩斯LC基於GA-L前置後驅平臺打造，大幅度彎曲的車頂線，形成獨特的車側輪廓。車頂和後柱的塗漆處理營造出懸浮效果，視覺上將車頂與車身分隔。而LC500h則是基於該平臺打造的首款混動車型。
車身大量採用鋁製材料。包括髮動機罩、翼子板、車門外板、前懸掛避震塔等均採用鋁製材料，車頂以及後備箱蓋則採用碳纖維材料，輪轂則採用20英寸的鑄鋁輪轂，長寬高尺寸為4760/1920/1345mm，軸距2870mm。
LC500搭載5.0L V8發動機，匹配10速自動變速箱，而LC500h搭載3.5L V6發動機加兩臺電動機，綜合最大功率359馬力，其變速箱在E-CVT變速箱基礎上串聯了四速自動變速箱，可模擬十個檔位。
LC500與理查德米勒RM 011-02的搭配
RM 11-02雙時區飛返計時碼錶是以理查德米勒7年前推出的曾廣受歡迎的RM 011腕錶為原型發展而來的。它搭載了一枚RMAC2自動上鍊機械機芯並添加了複雜功能。瞭解更多相關內容“V”
雙時區飛返計時碼錶，可根據佩戴者的運動程度有效調節自動上鍊功能。通過選擇調節翼位置，便可變更自動盤的慣性運動高低程度。9點方位用於設置第二時區的按鈕是RM 11-02哇報表的一個顯著特徵。這枚按鈕與計時功能按鈕特別的形狀和機刻花紋的設計源自RM 011系列腕錶，有著高度的品牌識別性，設計靈感來自賽車踏板的表面。
這枚腕錶獨特的錶殼特別的弧度符合人體工程學確保佩戴舒適，打造RM 11-02錶殼的三個部件（表圈、中層與底蓋）需要整整68道銑削工藝。其中，表圈的加工和調試需要8天時間，而中層與底蓋則各需5天時間。而在這之前，為協調整個生產流程共需120小時的準備時間，並需130小時來部署成套工具，和180小時來實施整個規劃。每個初步成形的錶殼需要202道不同的加工程序。
理查德米勒RM11-02腕錶操作方便，9點位置的按鈕用於設置第二時區功能，按鈕有雕刻裝飾，外型獨特精緻，2點位置為計時碼錶功能啟動按鈕，一按5點位置的的按鈕迅即重置歸零，沿襲RM 011系列的美學概念，錶盤佈局清晰易讀，腕錶多項複雜功能一目瞭然，5級鈦金錶冠讓人聯想起離合器，而錶冠配備的Alcryn墊圈讓手感更為舒適，透徹演繹汽車強悍姿態與流線之美。瞭解更多相關內容“V”
雷克薩斯LC500h發動機
理查德米勒RM011-02的機芯
