這個投資組合之前在夜報中說過很多次，現在綜合起來敘述一下。
簡單來說就是分散持有南北船和三一重工，持有周期兩年左右。
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南北船股票包括八家，2家創業板，6家主板，流通市值合計1000億左右。
這個投資組合之前在夜報中說過很多次，現在綜合起來敘述一下。
簡單來說就是分散持有南北船和三一重工，持有周期兩年左右。
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南北船股票包括八家，2家創業板，6家主板，流通市值合計1000億左右。
三一重工屬於主板，流通市值也是1000億左右。兩部分股票總流通市值2000億左右，容量足夠大。
南北船賭的是南北船合併，類似當年的中國中車。
之前這個消息還是捕風捉影為主，現在已經實錘，八家公司都公告過，剩下的是時間問題。
時間是多久？我也不清楚，按照中車推測大概需要1年多，考慮到南北船涉及到8家公司，可能更加複雜，週期也會更長一些，所以把持有周期設置為2年左右。
當時南北車合併，股價上漲了10多倍。
去掉一部分牛市因素，去掉中國神車給大家帶來的心理陰影，我不指望南北船有10倍，指望個兩到三倍也是可以的——關鍵是這裡有8家公司，對散戶來說容量已經足夠大。
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三一重工這個股票從2018年我就在徽信眾公號次奧盤小助手中給大家提醒過好多次，現在再提依然不晚。
這家公司是中國重型機械龍頭。今天發佈2019年上半年業績預告，上半年淨利潤為65億元到70億元，同比增加92%-107%，取箇中間值，將近翻倍，比茅臺增速還快。
業績增加的原因是挖掘機械、混凝土機械、起重機械、樁工機械等設備銷售保持高速增長，盈利水平大幅提高。
據說以前基建行業特別缺重型機械，三一重工供不應求，有的基建公司看到三一重工的重型機械從車間開出來，衝上去一磚頭把窗玻璃敲碎，然後說不用修了，這是我們的了。
這種公司將會長期享受祖國發展帶來的紅利，持有這種公司自然會跟著享受祖國發展帶來的紅利。
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具體的資金分配方法是，如果有30萬元資金，把資金分成15份，每份兩萬元。其中5份買三一重工；南北船兩個創業板股票各買2份，剩下六條船每條船買1份。
買入的時候不要追漲買，可以趁著下跌時買入——儘管這麼做對最終收益可能影響不大，但這樣會讓心裡舒服一些。
上面這些內容我已經在夜報中零零星星說了很多次，這次算是綜合串起來記錄一遍，相當於存個檔。
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持有以後儘量拿住，可以做T，但是以先買後賣為主。免得先賣出去賣飛了停牌了。就算不做T，堅持拿住等待公司相關消息。
南北車傷了一批股民。但人性永不變，金錢永不眠，歷史的故事還會重複……
本策略僅供個人存檔和交流討論，不構成任何投資建議——說不上是個大坑。投資有風險，入市須謹慎。