自從一汽豐田在國內推出銳志這款車型後，打著前置後驅、V6發動機、運動時尚等旗號，一直深受年輕人的歡迎。無論是外觀或動力都有數種方案讓你選擇，2.5L改3.0L，加裝渦輪或機械增壓，HellaFlush和VIP外觀路線等等都是目前的主流玩法，相當一部分買銳志的車主也都懷著一顆要改裝的心。因為就原裝車來說，撇除外觀這個見仁見智的因素，在銳志身上並不見得有多少運動的因素，底盤懸掛調教也是偏向舒適，相當一部分人都是衝著“V6”和“後驅”（這是具有改裝潛力的代名詞嗎？）來買的，要更運動只能進一步邁向改裝了。下面要介紹的銳志所走的改裝路線便是近幾年大熱的HellaFlush。
自從一汽豐田在國內推出銳志這款車型後，打著前置後驅、V6發動機、運動時尚等旗號，一直深受年輕人的歡迎。無論是外觀或動力都有數種方案讓你選擇，2.5L改3.0L，加裝渦輪或機械增壓，HellaFlush和VIP外觀路線等等都是目前的主流玩法，相當一部分買銳志的車主也都懷著一顆要改裝的心。因為就原裝車來說，撇除外觀這個見仁見智的因素，在銳志身上並不見得有多少運動的因素，底盤懸掛調教也是偏向舒適，相當一部分人都是衝著“V6”和“後驅”（這是具有改裝潛力的代名詞嗎？）來買的，要更運動只能進一步邁向改裝了。下面要介紹的銳志所走的改裝路線便是近幾年大熱的HellaFlush。
圖：折騰改色到輪轂到小細節，翡翠綠的顏色也是考慮再三才確定，好在效果並沒有失望，一致好評，自己也是大愛。
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圖：這張有點日系的趕腳，感覺有點碼頭倉庫的意思，意淫了一下，不知是否有同感。
自從一汽豐田在國內推出銳志這款車型後，打著前置後驅、V6發動機、運動時尚等旗號，一直深受年輕人的歡迎。無論是外觀或動力都有數種方案讓你選擇，2.5L改3.0L，加裝渦輪或機械增壓，HellaFlush和VIP外觀路線等等都是目前的主流玩法，相當一部分買銳志的車主也都懷著一顆要改裝的心。因為就原裝車來說，撇除外觀這個見仁見智的因素，在銳志身上並不見得有多少運動的因素，底盤懸掛調教也是偏向舒適，相當一部分人都是衝著“V6”和“後驅”（這是具有改裝潛力的代名詞嗎？）來買的，要更運動只能進一步邁向改裝了。下面要介紹的銳志所走的改裝路線便是近幾年大熱的HellaFlush。
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圖：作為一個內斂的小王姿態，或許並沒有那些傾角大王暴力帥氣，每個人欣賞角度和追求不一樣，改裝車就是把車改到自己最喜歡的程度，畢竟千金難買我喜歡，給各位車友借鑑，千萬不要盲目跟風改裝，避免走彎路浪費精力財力以至於最後不清楚自己為什麼改裝，這張有點日系的趕腳，感覺有點碼頭倉庫的意思，意淫了一下，不知是否有同感！
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圖：鑽桿中，過了130cm，125cm卡住了，銳志車身高度定死了。
HellaFlush的改裝路線無論在路上行駛還是在路邊停靠，不多不少都能引來路人的圍觀，這種風格已經蔓延到全球的改裝愛好者，有HellaFlush玩家聚會的地方很多都會有這種量高過的比賽，甚至有些聚會還會給最“矮”車主頒獎。
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HellaFlush的改裝路線無論在路上行駛還是在路邊停靠，不多不少都能引來路人的圍觀，這種風格已經蔓延到全球的改裝愛好者，有HellaFlush玩家聚會的地方很多都會有這種量高過的比賽，甚至有些聚會還會給最“矮”車主頒獎。
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圖：鑽桿中，過了130cm，125cm卡住了，銳志車身高度定死了。
HellaFlush的改裝路線無論在路上行駛還是在路邊停靠，不多不少都能引來路人的圍觀，這種風格已經蔓延到全球的改裝愛好者，有HellaFlush玩家聚會的地方很多都會有這種量高過的比賽，甚至有些聚會還會給最“矮”車主頒獎。
清楚銳志這款車的車友可能已經發現，屁股是2012款的，沒錯，只是把前臉換成了2014款，許多車友說我什麼不全改成2014款，很簡單自己更喜歡2012款屁股唄，感覺更性感！走自己的路子不要太在意別人說什麼，開心就好！
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HellaFlush的改裝路線無論在路上行駛還是在路邊停靠，不多不少都能引來路人的圍觀，這種風格已經蔓延到全球的改裝愛好者，有HellaFlush玩家聚會的地方很多都會有這種量高過的比賽，甚至有些聚會還會給最“矮”車主頒獎。
清楚銳志這款車的車友可能已經發現，屁股是2012款的，沒錯，只是把前臉換成了2014款，許多車友說我什麼不全改成2014款，很簡單自己更喜歡2012款屁股唄，感覺更性感！走自己的路子不要太在意別人說什麼，開心就好！
圖：看在我後備箱的板子，剛換上去的，還不完美所以拍一個小角度好了。
自從一汽豐田在國內推出銳志這款車型後，打著前置後驅、V6發動機、運動時尚等旗號，一直深受年輕人的歡迎。無論是外觀或動力都有數種方案讓你選擇，2.5L改3.0L，加裝渦輪或機械增壓，HellaFlush和VIP外觀路線等等都是目前的主流玩法，相當一部分買銳志的車主也都懷著一顆要改裝的心。因為就原裝車來說，撇除外觀這個見仁見智的因素，在銳志身上並不見得有多少運動的因素，底盤懸掛調教也是偏向舒適，相當一部分人都是衝著“V6”和“後驅”（這是具有改裝潛力的代名詞嗎？）來買的，要更運動只能進一步邁向改裝了。下面要介紹的銳志所走的改裝路線便是近幾年大熱的HellaFlush。
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HellaFlush的改裝路線無論在路上行駛還是在路邊停靠，不多不少都能引來路人的圍觀，這種風格已經蔓延到全球的改裝愛好者，有HellaFlush玩家聚會的地方很多都會有這種量高過的比賽，甚至有些聚會還會給最“矮”車主頒獎。
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圖：看在我後備箱的板子，剛換上去的，還不完美所以拍一個小角度好了。
圖：自己定製了一款前鏟和側裙，將拉桿正好固定在了下隔扇上面，視覺效果很滿意。
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圖：這張有點日系的趕腳，感覺有點碼頭倉庫的意思，意淫了一下，不知是否有同感。
圖：作為一個內斂的小王姿態，或許並沒有那些傾角大王暴力帥氣，每個人欣賞角度和追求不一樣，改裝車就是把車改到自己最喜歡的程度，畢竟千金難買我喜歡，給各位車友借鑑，千萬不要盲目跟風改裝，避免走彎路浪費精力財力以至於最後不清楚自己為什麼改裝，這張有點日系的趕腳，感覺有點碼頭倉庫的意思，意淫了一下，不知是否有同感！
圖：鑽桿中，過了130cm，125cm卡住了，銳志車身高度定死了。
HellaFlush的改裝路線無論在路上行駛還是在路邊停靠，不多不少都能引來路人的圍觀，這種風格已經蔓延到全球的改裝愛好者，有HellaFlush玩家聚會的地方很多都會有這種量高過的比賽，甚至有些聚會還會給最“矮”車主頒獎。
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圖：看在我後備箱的板子，剛換上去的，還不完美所以拍一個小角度好了。
圖：自己定製了一款前鏟和側裙，將拉桿正好固定在了下隔扇上面，視覺效果很滿意。
圖：細節決定品質，車貼就像標籤必備品。
夜場版開始
自從一汽豐田在國內推出銳志這款車型後，打著前置後驅、V6發動機、運動時尚等旗號，一直深受年輕人的歡迎。無論是外觀或動力都有數種方案讓你選擇，2.5L改3.0L，加裝渦輪或機械增壓，HellaFlush和VIP外觀路線等等都是目前的主流玩法，相當一部分買銳志的車主也都懷著一顆要改裝的心。因為就原裝車來說，撇除外觀這個見仁見智的因素，在銳志身上並不見得有多少運動的因素，底盤懸掛調教也是偏向舒適，相當一部分人都是衝著“V6”和“後驅”（這是具有改裝潛力的代名詞嗎？）來買的，要更運動只能進一步邁向改裝了。下面要介紹的銳志所走的改裝路線便是近幾年大熱的HellaFlush。
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圖：看在我後備箱的板子，剛換上去的，還不完美所以拍一個小角度好了。
圖：自己定製了一款前鏟和側裙，將拉桿正好固定在了下隔扇上面，視覺效果很滿意。
圖：細節決定品質，車貼就像標籤必備品。
夜場版開始
圖：加個油，亂入一輛基友的大王然後繼續下去。
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圖：鑽桿中，過了130cm，125cm卡住了，銳志車身高度定死了。
HellaFlush的改裝路線無論在路上行駛還是在路邊停靠，不多不少都能引來路人的圍觀，這種風格已經蔓延到全球的改裝愛好者，有HellaFlush玩家聚會的地方很多都會有這種量高過的比賽，甚至有些聚會還會給最“矮”車主頒獎。
清楚銳志這款車的車友可能已經發現，屁股是2012款的，沒錯，只是把前臉換成了2014款，許多車友說我什麼不全改成2014款，很簡單自己更喜歡2012款屁股唄，感覺更性感！走自己的路子不要太在意別人說什麼，開心就好！
圖：看在我後備箱的板子，剛換上去的，還不完美所以拍一個小角度好了。
圖：自己定製了一款前鏟和側裙，將拉桿正好固定在了下隔扇上面，視覺效果很滿意。
圖：細節決定品質，車貼就像標籤必備品。
夜場版開始
圖：加個油，亂入一輛基友的大王然後繼續下去。
自從一汽豐田在國內推出銳志這款車型後，打著前置後驅、V6發動機、運動時尚等旗號，一直深受年輕人的歡迎。無論是外觀或動力都有數種方案讓你選擇，2.5L改3.0L，加裝渦輪或機械增壓，HellaFlush和VIP外觀路線等等都是目前的主流玩法，相當一部分買銳志的車主也都懷著一顆要改裝的心。因為就原裝車來說，撇除外觀這個見仁見智的因素，在銳志身上並不見得有多少運動的因素，底盤懸掛調教也是偏向舒適，相當一部分人都是衝著“V6”和“後驅”（這是具有改裝潛力的代名詞嗎？）來買的，要更運動只能進一步邁向改裝了。下面要介紹的銳志所走的改裝路線便是近幾年大熱的HellaFlush。
圖：折騰改色到輪轂到小細節，翡翠綠的顏色也是考慮再三才確定，好在效果並沒有失望，一致好評，自己也是大愛。
圖：這張有點日系的趕腳，感覺有點碼頭倉庫的意思，意淫了一下，不知是否有同感。
圖：作為一個內斂的小王姿態，或許並沒有那些傾角大王暴力帥氣，每個人欣賞角度和追求不一樣，改裝車就是把車改到自己最喜歡的程度，畢竟千金難買我喜歡，給各位車友借鑑，千萬不要盲目跟風改裝，避免走彎路浪費精力財力以至於最後不清楚自己為什麼改裝，這張有點日系的趕腳，感覺有點碼頭倉庫的意思，意淫了一下，不知是否有同感！
圖：鑽桿中，過了130cm，125cm卡住了，銳志車身高度定死了。
HellaFlush的改裝路線無論在路上行駛還是在路邊停靠，不多不少都能引來路人的圍觀，這種風格已經蔓延到全球的改裝愛好者，有HellaFlush玩家聚會的地方很多都會有這種量高過的比賽，甚至有些聚會還會給最“矮”車主頒獎。
清楚銳志這款車的車友可能已經發現，屁股是2012款的，沒錯，只是把前臉換成了2014款，許多車友說我什麼不全改成2014款，很簡單自己更喜歡2012款屁股唄，感覺更性感！走自己的路子不要太在意別人說什麼，開心就好！
圖：看在我後備箱的板子，剛換上去的，還不完美所以拍一個小角度好了。
圖：自己定製了一款前鏟和側裙，將拉桿正好固定在了下隔扇上面，視覺效果很滿意。
圖：細節決定品質，車貼就像標籤必備品。
夜場版開始
圖：加個油，亂入一輛基友的大王然後繼續下去。
自從一汽豐田在國內推出銳志這款車型後，打著前置後驅、V6發動機、運動時尚等旗號，一直深受年輕人的歡迎。無論是外觀或動力都有數種方案讓你選擇，2.5L改3.0L，加裝渦輪或機械增壓，HellaFlush和VIP外觀路線等等都是目前的主流玩法，相當一部分買銳志的車主也都懷著一顆要改裝的心。因為就原裝車來說，撇除外觀這個見仁見智的因素，在銳志身上並不見得有多少運動的因素，底盤懸掛調教也是偏向舒適，相當一部分人都是衝著“V6”和“後驅”（這是具有改裝潛力的代名詞嗎？）來買的，要更運動只能進一步邁向改裝了。下面要介紹的銳志所走的改裝路線便是近幾年大熱的HellaFlush。
圖：折騰改色到輪轂到小細節，翡翠綠的顏色也是考慮再三才確定，好在效果並沒有失望，一致好評，自己也是大愛。
圖：這張有點日系的趕腳，感覺有點碼頭倉庫的意思，意淫了一下，不知是否有同感。
圖：作為一個內斂的小王姿態，或許並沒有那些傾角大王暴力帥氣，每個人欣賞角度和追求不一樣，改裝車就是把車改到自己最喜歡的程度，畢竟千金難買我喜歡，給各位車友借鑑，千萬不要盲目跟風改裝，避免走彎路浪費精力財力以至於最後不清楚自己為什麼改裝，這張有點日系的趕腳，感覺有點碼頭倉庫的意思，意淫了一下，不知是否有同感！
圖：鑽桿中，過了130cm，125cm卡住了，銳志車身高度定死了。
HellaFlush的改裝路線無論在路上行駛還是在路邊停靠，不多不少都能引來路人的圍觀，這種風格已經蔓延到全球的改裝愛好者，有HellaFlush玩家聚會的地方很多都會有這種量高過的比賽，甚至有些聚會還會給最“矮”車主頒獎。
清楚銳志這款車的車友可能已經發現，屁股是2012款的，沒錯，只是把前臉換成了2014款，許多車友說我什麼不全改成2014款，很簡單自己更喜歡2012款屁股唄，感覺更性感！走自己的路子不要太在意別人說什麼，開心就好！
圖：看在我後備箱的板子，剛換上去的，還不完美所以拍一個小角度好了。
圖：自己定製了一款前鏟和側裙，將拉桿正好固定在了下隔扇上面，視覺效果很滿意。
圖：細節決定品質，車貼就像標籤必備品。
夜場版開始
圖：加個油，亂入一輛基友的大王然後繼續下去。
圖：內飾還是耐看型的，細心車友應該發現儀表和燈都改了色。
自從一汽豐田在國內推出銳志這款車型後，打著前置後驅、V6發動機、運動時尚等旗號，一直深受年輕人的歡迎。無論是外觀或動力都有數種方案讓你選擇，2.5L改3.0L，加裝渦輪或機械增壓，HellaFlush和VIP外觀路線等等都是目前的主流玩法，相當一部分買銳志的車主也都懷著一顆要改裝的心。因為就原裝車來說，撇除外觀這個見仁見智的因素，在銳志身上並不見得有多少運動的因素，底盤懸掛調教也是偏向舒適，相當一部分人都是衝著“V6”和“後驅”（這是具有改裝潛力的代名詞嗎？）來買的，要更運動只能進一步邁向改裝了。下面要介紹的銳志所走的改裝路線便是近幾年大熱的HellaFlush。
圖：折騰改色到輪轂到小細節，翡翠綠的顏色也是考慮再三才確定，好在效果並沒有失望，一致好評，自己也是大愛。
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圖：作為一個內斂的小王姿態，或許並沒有那些傾角大王暴力帥氣，每個人欣賞角度和追求不一樣，改裝車就是把車改到自己最喜歡的程度，畢竟千金難買我喜歡，給各位車友借鑑，千萬不要盲目跟風改裝，避免走彎路浪費精力財力以至於最後不清楚自己為什麼改裝，這張有點日系的趕腳，感覺有點碼頭倉庫的意思，意淫了一下，不知是否有同感！
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HellaFlush的改裝路線無論在路上行駛還是在路邊停靠，不多不少都能引來路人的圍觀，這種風格已經蔓延到全球的改裝愛好者，有HellaFlush玩家聚會的地方很多都會有這種量高過的比賽，甚至有些聚會還會給最“矮”車主頒獎。
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圖：折騰改色到輪轂到小細節，翡翠綠的顏色也是考慮再三才確定，好在效果並沒有失望，一致好評，自己也是大愛。
圖：這張有點日系的趕腳，感覺有點碼頭倉庫的意思，意淫了一下，不知是否有同感。
圖：作為一個內斂的小王姿態，或許並沒有那些傾角大王暴力帥氣，每個人欣賞角度和追求不一樣，改裝車就是把車改到自己最喜歡的程度，畢竟千金難買我喜歡，給各位車友借鑑，千萬不要盲目跟風改裝，避免走彎路浪費精力財力以至於最後不清楚自己為什麼改裝，這張有點日系的趕腳，感覺有點碼頭倉庫的意思，意淫了一下，不知是否有同感！
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HellaFlush的改裝路線無論在路上行駛還是在路邊停靠，不多不少都能引來路人的圍觀，這種風格已經蔓延到全球的改裝愛好者，有HellaFlush玩家聚會的地方很多都會有這種量高過的比賽，甚至有些聚會還會給最“矮”車主頒獎。
清楚銳志這款車的車友可能已經發現，屁股是2012款的，沒錯，只是把前臉換成了2014款，許多車友說我什麼不全改成2014款，很簡單自己更喜歡2012款屁股唄，感覺更性感！走自己的路子不要太在意別人說什麼，開心就好！
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圖：折騰改色到輪轂到小細節，翡翠綠的顏色也是考慮再三才確定，好在效果並沒有失望，一致好評，自己也是大愛。
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清楚銳志這款車的車友可能已經發現，屁股是2012款的，沒錯，只是把前臉換成了2014款，許多車友說我什麼不全改成2014款，很簡單自己更喜歡2012款屁股唄，感覺更性感！走自己的路子不要太在意別人說什麼，開心就好！
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圖：折騰改色到輪轂到小細節，翡翠綠的顏色也是考慮再三才確定，好在效果並沒有失望，一致好評，自己也是大愛。
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圖：作為一個內斂的小王姿態，或許並沒有那些傾角大王暴力帥氣，每個人欣賞角度和追求不一樣，改裝車就是把車改到自己最喜歡的程度，畢竟千金難買我喜歡，給各位車友借鑑，千萬不要盲目跟風改裝，避免走彎路浪費精力財力以至於最後不清楚自己為什麼改裝，這張有點日系的趕腳，感覺有點碼頭倉庫的意思，意淫了一下，不知是否有同感！
圖：鑽桿中，過了130cm，125cm卡住了，銳志車身高度定死了。
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圖：內飾還是耐看型的，細心車友應該發現儀表和燈都改了色。
圖：木有架子架著，拿回來一看果然有點抖。
圖：顏色在夜晚沒有大燈的情況下確實顯暗，就靠感覺了，主色調只有黑色。
自從一汽豐田在國內推出銳志這款車型後，打著前置後驅、V6發動機、運動時尚等旗號，一直深受年輕人的歡迎。無論是外觀或動力都有數種方案讓你選擇，2.5L改3.0L，加裝渦輪或機械增壓，HellaFlush和VIP外觀路線等等都是目前的主流玩法，相當一部分買銳志的車主也都懷著一顆要改裝的心。因為就原裝車來說，撇除外觀這個見仁見智的因素，在銳志身上並不見得有多少運動的因素，底盤懸掛調教也是偏向舒適，相當一部分人都是衝著“V6”和“後驅”（這是具有改裝潛力的代名詞嗎？）來買的，要更運動只能進一步邁向改裝了。下面要介紹的銳志所走的改裝路線便是近幾年大熱的HellaFlush。
圖：折騰改色到輪轂到小細節，翡翠綠的顏色也是考慮再三才確定，好在效果並沒有失望，一致好評，自己也是大愛。
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圖：顏色在夜晚沒有大燈的情況下確實顯暗，就靠感覺了，主色調只有黑色。
自從一汽豐田在國內推出銳志這款車型後，打著前置後驅、V6發動機、運動時尚等旗號，一直深受年輕人的歡迎。無論是外觀或動力都有數種方案讓你選擇，2.5L改3.0L，加裝渦輪或機械增壓，HellaFlush和VIP外觀路線等等都是目前的主流玩法，相當一部分買銳志的車主也都懷著一顆要改裝的心。因為就原裝車來說，撇除外觀這個見仁見智的因素，在銳志身上並不見得有多少運動的因素，底盤懸掛調教也是偏向舒適，相當一部分人都是衝著“V6”和“後驅”（這是具有改裝潛力的代名詞嗎？）來買的，要更運動只能進一步邁向改裝了。下面要介紹的銳志所走的改裝路線便是近幾年大熱的HellaFlush。
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圖：性感的菊花夜晚格外美麗，帶點迷幻感覺。
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圖：內飾還是耐看型的，細心車友應該發現儀表和燈都改了色。
圖：木有架子架著，拿回來一看果然有點抖。
圖：顏色在夜晚沒有大燈的情況下確實顯暗，就靠感覺了，主色調只有黑色。
圖：性感的菊花夜晚格外美麗，帶點迷幻感覺。
圖：HellaFlush雖然能吸引眼球，但在路上行駛還是要顧及通過性，路上唯一一張行駛照，行駛高度還是比較保守。
HellaFlush以極端的姿態示人，為了避免損失太多的通過性，安裝氣動避震是一不錯的選擇，但車身始終變低了，避震的設定需要更硬，意味著舒適性也是降低了，為的是吸引別人的眼球還是自己真的喜歡這樣的姿態？不，這都不重要，在這個過程中玩得開心便足夠，一直堅持走自己的路線也是為了讓自己玩得更開心，那麼所犧牲的都會是值得。
【改裝清單】
車型：銳志Mark x の -牧
顏色：翡翠綠
動力：V6
排氣：SETRS中尾雙閥門版
大燈：海拉透鏡、霧燈黃金眼
包圍：更換2014款原廠包圍無標中網
定製件：定製前鏟、定製側裙、碳纖維後視鏡
避震：airrex氣動避震
控制器：ACCU
輪轂： opening定製鍛造 9J 10J et5 et15
螺絲：BLOX分體鍛造螺絲
底盤加強件：前頂吧 後橋膠套 GSF大扁擔
可調李子串 後可調拉槓 黑桃A