文/圖 羊城派記者 汪海晏
你在體育西路站迷路過嗎？
被稱為“地獄西”的體育西路站途徑有1號線、3號線和3號線北延段（簡稱“三北線”），每條線路均有兩個站臺，共六個站臺。其中1號線與其他兩條線的站臺不在同一個方向，可根據車站的指引信息迅速找到。
令人迷惑的是三號線和三北線，這兩線路的站臺在同一層，但通往的方向卻是不一樣的，尤其是今年加開了番禺廣場至機場北的貫通車，如果不是常在體育西路換乘的乘客，恐怕要在電梯口處反覆徘徊、不知所措了。
為此，羊城派記者專門走訪了廣州地鐵三號線體育西路站，為您總結概括在體育西路站換乘3號線的重要知識點：
去往機場北方向，可乘坐任意下行電梯，在4、5、6站臺候車；去往天河客運站方向，需乘坐左側下行電梯，4號站臺候車；去往番禺廣場方向，需乘坐右側下行電梯，3號站臺候車。
文/圖 羊城派記者 汪海晏
你在體育西路站迷路過嗎？
被稱為“地獄西”的體育西路站途徑有1號線、3號線和3號線北延段（簡稱“三北線”），每條線路均有兩個站臺，共六個站臺。其中1號線與其他兩條線的站臺不在同一個方向，可根據車站的指引信息迅速找到。
令人迷惑的是三號線和三北線，這兩線路的站臺在同一層，但通往的方向卻是不一樣的，尤其是今年加開了番禺廣場至機場北的貫通車，如果不是常在體育西路換乘的乘客，恐怕要在電梯口處反覆徘徊、不知所措了。
為此，羊城派記者專門走訪了廣州地鐵三號線體育西路站，為您總結概括在體育西路站換乘3號線的重要知識點：
去往機場北方向，可乘坐任意下行電梯，在4、5、6站臺候車；去往天河客運站方向，需乘坐左側下行電梯，4號站臺候車；去往番禺廣場方向，需乘坐右側下行電梯，3號站臺候車。
面對換乘通道，乘坐左側電梯下去可通往4、6站臺，其中6號站臺是通往機場北方向，4號站臺的列車則比較特殊，有往天河客運站和機場北兩個方向的。
文/圖 羊城派記者 汪海晏
你在體育西路站迷路過嗎？
被稱為“地獄西”的體育西路站途徑有1號線、3號線和3號線北延段（簡稱“三北線”），每條線路均有兩個站臺，共六個站臺。其中1號線與其他兩條線的站臺不在同一個方向，可根據車站的指引信息迅速找到。
令人迷惑的是三號線和三北線，這兩線路的站臺在同一層，但通往的方向卻是不一樣的，尤其是今年加開了番禺廣場至機場北的貫通車，如果不是常在體育西路換乘的乘客，恐怕要在電梯口處反覆徘徊、不知所措了。
為此，羊城派記者專門走訪了廣州地鐵三號線體育西路站，為您總結概括在體育西路站換乘3號線的重要知識點：
去往機場北方向，可乘坐任意下行電梯，在4、5、6站臺候車；去往天河客運站方向，需乘坐左側下行電梯，4號站臺候車；去往番禺廣場方向，需乘坐右側下行電梯，3號站臺候車。
面對換乘通道，乘坐左側電梯下去可通往4、6站臺，其中6號站臺是通往機場北方向，4號站臺的列車則比較特殊，有往天河客運站和機場北兩個方向的。
乘坐右側電梯下去可通往3、5站臺，其中3號站臺是通往番禺廣場方向，而5號站臺也是通往機場北方向的，它與6號站臺的乘客等待的是同一列車，該列車為雙向開門。值得注意的是，最近剛剛更新的指示牌並沒有顯示5號站臺的信息，車站工作人員表示，由於兩側電梯下去都可以搭乘前往機場北的列車，一些乘客看到這種指示牌反而會不知所措。
文/圖 羊城派記者 汪海晏
你在體育西路站迷路過嗎？
被稱為“地獄西”的體育西路站途徑有1號線、3號線和3號線北延段（簡稱“三北線”），每條線路均有兩個站臺，共六個站臺。其中1號線與其他兩條線的站臺不在同一個方向，可根據車站的指引信息迅速找到。
令人迷惑的是三號線和三北線，這兩線路的站臺在同一層，但通往的方向卻是不一樣的，尤其是今年加開了番禺廣場至機場北的貫通車，如果不是常在體育西路換乘的乘客，恐怕要在電梯口處反覆徘徊、不知所措了。
為此，羊城派記者專門走訪了廣州地鐵三號線體育西路站，為您總結概括在體育西路站換乘3號線的重要知識點：
去往機場北方向，可乘坐任意下行電梯，在4、5、6站臺候車；去往天河客運站方向，需乘坐左側下行電梯，4號站臺候車；去往番禺廣場方向，需乘坐右側下行電梯，3號站臺候車。
面對換乘通道，乘坐左側電梯下去可通往4、6站臺，其中6號站臺是通往機場北方向，4號站臺的列車則比較特殊，有往天河客運站和機場北兩個方向的。
乘坐右側電梯下去可通往3、5站臺，其中3號站臺是通往番禺廣場方向，而5號站臺也是通往機場北方向的，它與6號站臺的乘客等待的是同一列車，該列車為雙向開門。值得注意的是，最近剛剛更新的指示牌並沒有顯示5號站臺的信息，車站工作人員表示，由於兩側電梯下去都可以搭乘前往機場北的列車，一些乘客看到這種指示牌反而會不知所措。
3號線體育西路站：4個站臺3條軌道並列
據瞭解，地鐵三號線是廣州地鐵線路中第一條分岔線路。南起番禺，向北延伸至體育西路後分為兩條線，支線繼續向北止於白雲機場，也就是我們所說的3號線北延段；主線東北向斜出，終點站為天河客運站。在體育西路站，三號線4個站臺3條軌道並列，體育西路至機場北支線在中間，體育西路至天河客運站、體育西路至番禺廣場軌道分別列於東、西兩側。
所以，番禺廣場到體育西路的反向列車並不在該列車對面，如果一不小心做過了站，只能重新上下電梯，前往另一側的站臺乘車。
4號站臺的列車通往天河客運站和機場北兩個方向
體育西路是廣州地鐵客流量最大的車站，2018年日均54.95萬人次。根據廣州地鐵的數據，體育西路站工作日每天約有4萬人次在三號線與三號線北延段之間換乘。由於客流量過大，體育西路站是廣州唯一一個常態化限流的站點。
為減輕體育西路的客運壓力，目前，廣州地鐵在工作日非高峰時段、晚高峰、週末全天增開了番禺廣場往來機場北的貫通車，該貫通車與開往天河客運站方向的列車在同一側，也停靠在4號站臺。
那麼要如何區分4號站臺開來的列車是去往機場北方向還是去往天河客運站方向呢？
記者注意到，在體育西路站4站臺，每個屏蔽門上方的吊板都增設了投影導向，動態顯示本趟列車以及未來兩趟列車的目的地和下一站信息，同時，站臺電視和進站廣播也一直在播報信息。
文/圖 羊城派記者 汪海晏
你在體育西路站迷路過嗎？
被稱為“地獄西”的體育西路站途徑有1號線、3號線和3號線北延段（簡稱“三北線”），每條線路均有兩個站臺，共六個站臺。其中1號線與其他兩條線的站臺不在同一個方向，可根據車站的指引信息迅速找到。
令人迷惑的是三號線和三北線，這兩線路的站臺在同一層，但通往的方向卻是不一樣的，尤其是今年加開了番禺廣場至機場北的貫通車，如果不是常在體育西路換乘的乘客，恐怕要在電梯口處反覆徘徊、不知所措了。
為此，羊城派記者專門走訪了廣州地鐵三號線體育西路站，為您總結概括在體育西路站換乘3號線的重要知識點：
去往機場北方向，可乘坐任意下行電梯，在4、5、6站臺候車；去往天河客運站方向，需乘坐左側下行電梯，4號站臺候車；去往番禺廣場方向，需乘坐右側下行電梯，3號站臺候車。
面對換乘通道，乘坐左側電梯下去可通往4、6站臺，其中6號站臺是通往機場北方向，4號站臺的列車則比較特殊，有往天河客運站和機場北兩個方向的。
乘坐右側電梯下去可通往3、5站臺，其中3號站臺是通往番禺廣場方向，而5號站臺也是通往機場北方向的，它與6號站臺的乘客等待的是同一列車，該列車為雙向開門。值得注意的是，最近剛剛更新的指示牌並沒有顯示5號站臺的信息，車站工作人員表示，由於兩側電梯下去都可以搭乘前往機場北的列車，一些乘客看到這種指示牌反而會不知所措。
3號線體育西路站：4個站臺3條軌道並列
據瞭解，地鐵三號線是廣州地鐵線路中第一條分岔線路。南起番禺，向北延伸至體育西路後分為兩條線，支線繼續向北止於白雲機場，也就是我們所說的3號線北延段；主線東北向斜出，終點站為天河客運站。在體育西路站，三號線4個站臺3條軌道並列，體育西路至機場北支線在中間，體育西路至天河客運站、體育西路至番禺廣場軌道分別列於東、西兩側。
所以，番禺廣場到體育西路的反向列車並不在該列車對面，如果一不小心做過了站，只能重新上下電梯，前往另一側的站臺乘車。
4號站臺的列車通往天河客運站和機場北兩個方向
體育西路是廣州地鐵客流量最大的車站，2018年日均54.95萬人次。根據廣州地鐵的數據，體育西路站工作日每天約有4萬人次在三號線與三號線北延段之間換乘。由於客流量過大，體育西路站是廣州唯一一個常態化限流的站點。
為減輕體育西路的客運壓力，目前，廣州地鐵在工作日非高峰時段、晚高峰、週末全天增開了番禺廣場往來機場北的貫通車，該貫通車與開往天河客運站方向的列車在同一側，也停靠在4號站臺。
那麼要如何區分4號站臺開來的列車是去往機場北方向還是去往天河客運站方向呢？
記者注意到，在體育西路站4站臺，每個屏蔽門上方的吊板都增設了投影導向，動態顯示本趟列車以及未來兩趟列車的目的地和下一站信息，同時，站臺電視和進站廣播也一直在播報信息。
文/圖 羊城派記者 汪海晏
你在體育西路站迷路過嗎？
被稱為“地獄西”的體育西路站途徑有1號線、3號線和3號線北延段（簡稱“三北線”），每條線路均有兩個站臺，共六個站臺。其中1號線與其他兩條線的站臺不在同一個方向，可根據車站的指引信息迅速找到。
令人迷惑的是三號線和三北線，這兩線路的站臺在同一層，但通往的方向卻是不一樣的，尤其是今年加開了番禺廣場至機場北的貫通車，如果不是常在體育西路換乘的乘客，恐怕要在電梯口處反覆徘徊、不知所措了。
為此，羊城派記者專門走訪了廣州地鐵三號線體育西路站，為您總結概括在體育西路站換乘3號線的重要知識點：
去往機場北方向，可乘坐任意下行電梯，在4、5、6站臺候車；去往天河客運站方向，需乘坐左側下行電梯，4號站臺候車；去往番禺廣場方向，需乘坐右側下行電梯，3號站臺候車。
面對換乘通道，乘坐左側電梯下去可通往4、6站臺，其中6號站臺是通往機場北方向，4號站臺的列車則比較特殊，有往天河客運站和機場北兩個方向的。
乘坐右側電梯下去可通往3、5站臺，其中3號站臺是通往番禺廣場方向，而5號站臺也是通往機場北方向的，它與6號站臺的乘客等待的是同一列車，該列車為雙向開門。值得注意的是，最近剛剛更新的指示牌並沒有顯示5號站臺的信息，車站工作人員表示，由於兩側電梯下去都可以搭乘前往機場北的列車，一些乘客看到這種指示牌反而會不知所措。
3號線體育西路站：4個站臺3條軌道並列
據瞭解，地鐵三號線是廣州地鐵線路中第一條分岔線路。南起番禺，向北延伸至體育西路後分為兩條線，支線繼續向北止於白雲機場，也就是我們所說的3號線北延段；主線東北向斜出，終點站為天河客運站。在體育西路站，三號線4個站臺3條軌道並列，體育西路至機場北支線在中間，體育西路至天河客運站、體育西路至番禺廣場軌道分別列於東、西兩側。
所以，番禺廣場到體育西路的反向列車並不在該列車對面，如果一不小心做過了站，只能重新上下電梯，前往另一側的站臺乘車。
4號站臺的列車通往天河客運站和機場北兩個方向
體育西路是廣州地鐵客流量最大的車站，2018年日均54.95萬人次。根據廣州地鐵的數據，體育西路站工作日每天約有4萬人次在三號線與三號線北延段之間換乘。由於客流量過大，體育西路站是廣州唯一一個常態化限流的站點。
為減輕體育西路的客運壓力，目前，廣州地鐵在工作日非高峰時段、晚高峰、週末全天增開了番禺廣場往來機場北的貫通車，該貫通車與開往天河客運站方向的列車在同一側，也停靠在4號站臺。
那麼要如何區分4號站臺開來的列車是去往機場北方向還是去往天河客運站方向呢？
記者注意到，在體育西路站4站臺，每個屏蔽門上方的吊板都增設了投影導向，動態顯示本趟列車以及未來兩趟列車的目的地和下一站信息，同時，站臺電視和進站廣播也一直在播報信息。
而且，該站臺的工作人員也明顯多於其他站臺，為前來詢問的乘客做出指引乘車。
來源 | 羊城派
責編 | 胡曉倩 江文華
實習生 | 黃綺佩