馬斯克之前在推特說過，特斯拉的Model 3的價格與寶馬M3接近，但Model 3的速度及操控性能要優於寶馬M3及同級別車！一時間在汽車界引起軒然大波，為此，我們拿特斯拉Model 3性能版與寶馬M3標配（二者價格接近，有可比性）決一勝負！
第一回合 直線比賽
在此進行400米的比賽，用時短為勝。首先對比下二者的性能，Model 3採用四驅系統，最高輸出功率444馬力，百公里加速3.5秒；寶馬M3則是後輪驅動系統，最高功率輸出425馬力，百公里加速4.1秒，而且還有DCT變速箱，參數上寶馬M3全面落後，而比賽結果也是特斯拉贏了。Model 3（1）: 寶馬M3（0）。
馬斯克之前在推特說過，特斯拉的Model 3的價格與寶馬M3接近，但Model 3的速度及操控性能要優於寶馬M3及同級別車！一時間在汽車界引起軒然大波，為此，我們拿特斯拉Model 3性能版與寶馬M3標配（二者價格接近，有可比性）決一勝負！
第一回合 直線比賽
在此進行400米的比賽，用時短為勝。首先對比下二者的性能，Model 3採用四驅系統，最高輸出功率444馬力，百公里加速3.5秒；寶馬M3則是後輪驅動系統，最高功率輸出425馬力，百公里加速4.1秒，而且還有DCT變速箱，參數上寶馬M3全面落後，而比賽結果也是特斯拉贏了。Model 3（1）: 寶馬M3（0）。
第二回合 加速與制動
先讓汽車由靜止加速到161km/h，再製動到靜止，誰的用時短為勝！首先對比下二者的重量，寶馬M3為1.56噸，而Model 3為1.85噸，從慣性來說，對M3有利，駕駛Model 3的時候，用盡全力加速再減到零，本以為M3會超過，沒想到M3最終停止在Model 3後面，雖然Model 3的路程長，但從加速到靜止所用時間更短，特斯拉取得了勝利，有點尷尬。Model 3（2）: 寶馬M3（0）。
馬斯克之前在推特說過，特斯拉的Model 3的價格與寶馬M3接近，但Model 3的速度及操控性能要優於寶馬M3及同級別車！一時間在汽車界引起軒然大波，為此，我們拿特斯拉Model 3性能版與寶馬M3標配（二者價格接近，有可比性）決一勝負！
第一回合 直線比賽
在此進行400米的比賽，用時短為勝。首先對比下二者的性能，Model 3採用四驅系統，最高輸出功率444馬力，百公里加速3.5秒；寶馬M3則是後輪驅動系統，最高功率輸出425馬力，百公里加速4.1秒，而且還有DCT變速箱，參數上寶馬M3全面落後，而比賽結果也是特斯拉贏了。Model 3（1）: 寶馬M3（0）。
第二回合 加速與制動
先讓汽車由靜止加速到161km/h，再製動到靜止，誰的用時短為勝！首先對比下二者的重量，寶馬M3為1.56噸，而Model 3為1.85噸，從慣性來說，對M3有利，駕駛Model 3的時候，用盡全力加速再減到零，本以為M3會超過，沒想到M3最終停止在Model 3後面，雖然Model 3的路程長，但從加速到靜止所用時間更短，特斯拉取得了勝利，有點尷尬。Model 3（2）: 寶馬M3（0）。
第三回合 漂移
此處需要尋找一個拐彎的地方，二者進行PK，看操控性及底盤反饋如何。首先是M3出場，滑行、油門力度、剎車力度表現都比較自然，符合預期表現；而輪到Model 3時，因為它是靠軟件系統來計算轉向角、油門位置以及速度等，比較死板，並不能很好感知駕駛者所需的工況。因此在這項比拼中Model 3落敗! Model 3（2）: 寶馬M3（1）。
馬斯克之前在推特說過，特斯拉的Model 3的價格與寶馬M3接近，但Model 3的速度及操控性能要優於寶馬M3及同級別車！一時間在汽車界引起軒然大波，為此，我們拿特斯拉Model 3性能版與寶馬M3標配（二者價格接近，有可比性）決一勝負！
第一回合 直線比賽
在此進行400米的比賽，用時短為勝。首先對比下二者的性能，Model 3採用四驅系統，最高輸出功率444馬力，百公里加速3.5秒；寶馬M3則是後輪驅動系統，最高功率輸出425馬力，百公里加速4.1秒，而且還有DCT變速箱，參數上寶馬M3全面落後，而比賽結果也是特斯拉贏了。Model 3（1）: 寶馬M3（0）。
第二回合 加速與制動
先讓汽車由靜止加速到161km/h，再製動到靜止，誰的用時短為勝！首先對比下二者的重量，寶馬M3為1.56噸，而Model 3為1.85噸，從慣性來說，對M3有利，駕駛Model 3的時候，用盡全力加速再減到零，本以為M3會超過，沒想到M3最終停止在Model 3後面，雖然Model 3的路程長，但從加速到靜止所用時間更短，特斯拉取得了勝利，有點尷尬。Model 3（2）: 寶馬M3（0）。
第三回合 漂移
此處需要尋找一個拐彎的地方，二者進行PK，看操控性及底盤反饋如何。首先是M3出場，滑行、油門力度、剎車力度表現都比較自然，符合預期表現；而輪到Model 3時，因為它是靠軟件系統來計算轉向角、油門位置以及速度等，比較死板，並不能很好感知駕駛者所需的工況。因此在這項比拼中Model 3落敗! Model 3（2）: 寶馬M3（1）。
最終比賽寶馬M3遺憾敗北，但並沒有像馬斯克說的那麼誇張。看來電動車還是有一點優勢的，對於這3項比賽，你覺得如何，比賽結果和你預想的一樣嗎？歡迎留言交流！（圖片來源網絡，如有侵權，請聯繫刪除）
如果你對汽車感興趣，歡迎關注私信交流、學習！