近日，特斯拉的新聞蠻多的。大咖想到更多的是特斯拉為何有如此高的關注度？“標杆”地位是如何建立的？國內的汽車品牌就不能造出一輛比肩特斯拉的新能源車？
日前，大咖前往上海對號稱對標特斯拉Model 3的廣汽新能源Aion S進行了深度試駕，最大的感受是，忘了特斯拉吧。據瞭解，廣汽新能源Aion S將於本月27日在北京正式上市銷售。
相比於剛上市不久的特斯拉model 3，Aion S不僅有續航里程長、科技配置高等產品優勢，更有不可比擬的價格優勢（補貼後預售價為14萬元起（炫530）和16萬元起（魅630），僅相當於model 3的三分之一）。據《新能源車大咖》瞭解，Aion S目前預訂量已達到創紀錄的3萬多臺。
國際範的設計詮釋新豪華
Aion S是廣汽研究院花了一年多時間開發出來的，而高顏值可以說是廣汽研究院最近推出的幾款車型的共同特徵。雖然Aion S的定價只是model 3的三分之一，但卻是依據獨特的人機共生美學設計出來的產品，可以媲美豪華品牌造型高級感，體驗科技與性能。
首先，極具辨識度的“穿雲翼”前臉設計帶來簡潔卻又銳利的視覺衝擊力。其次， “T型”LED前大燈組設計再加上“高脈衝”腰線設計及貫穿式尾燈，帶來媲美豪華車品牌的造型高級感。如果這還不夠，“暗夜星軌”飾條設計與“飛機引擎”式18英寸輪轂就足夠顯出不一般的豪華感了。
進入內艙，Aion S採用懸浮環繞式豪華座艙設計，雙12.3寸懸浮式大屏、懸浮中控、橫向貫穿一體式空調設計、運動式全包裹座椅、兩幅式高檔方向盤、觸控式智能按鈕等豐富的奢華配置。與一直不注重內飾及舒適性的特斯拉相比，更是高下立判。
超長軸距有效保證駕乘空間
Aion S是基於廣汽第二代純電專屬平臺GEP打造的首款戰略車型，以“電池+電驅”為中心佈局，讓Aion S實現了乘員艙空間最大化和機艙空間最小化。通過純電專屬平臺，Aion S實現了大空間、長軸距，可以佈置更多電池， 4768mm的車長和2750mm的軸距，已經超越一般中級車的尺寸水平，實現了超大的越級空間。
Aion S在擁有跑車級0.245Cd超低風阻係數的同時，並沒有讓用戶犧牲寬敞舒適的乘坐感受，設計師創造性地在這款車上採用了獨特的“鯨空間”座艙設計，前排頭部空間達980mm，後排腿部空間達968mm。通過將A柱前移和C柱後移，Aion S實現了超低風阻和超大空間的完美融合。
由於電池均勻排佈於車底中央的最佳位置，Aion S也帶來了超越主流B級車的超大行李箱空間，最大453L後備廂容積與1150mm縱深，同時還保留了標準備胎，出行更有保障。
NEDC綜合續航超500km
憑藉全球首款深度集成式 “三合一”電驅系統，Aion S的多項性能數據大幅超越現有的競爭對手。作為純電動車，消費者首先最關注的就是續航里程，因為國內充電設施還不是十分充足，在大部分地的地區尋找充電樁都相當困難，因而里程焦慮是很多對純動車感興趣卻又不敢下手的原因。
決定續航里程長短關鍵因素就是電池的能量密度。Aion S是國內第一個應用最先進“811”高性能電池的純電動汽車，應用最先進的三元材料電芯，電池包能量密度高達170Wh/kg，密度更高、重量更輕、安全性更好。
新設計、新材料、新工藝的運用，提升了整車輕量化。使Aion S綜合續航達到510km，60km/小時等速續航更是達到630km。這樣，用戶可以做到一週一充，大幅降低里程焦慮。此外，Aion S使用第三代智能溫控系統及BMS，電池始終保持最佳工作狀態，電池壽命長。
動力方面，Aion S是國內第一個搭載全球首創深度集成高性能“三合一”電驅系統的純電動車，“三合一”電驅整體尺寸縮小15%以上，重量降低20%以上，帶來更少重量、更高安全和更高效率。峰值功率達135kW、峰值扭矩達300N.m，0-100km/h加速時間僅7.9S，可讓用戶享受純電轎跑車的駕馭感受。
真正L2級別的自動駕駛
《新能源車大咖》此前寫過威馬EX5的試駕（傳送門），重點體驗的是號稱“同級別功能最完備齊全的L2級別高級駕駛輔助系統”。但是，感受特別糟糕！首先，實際速度居然會高於駕駛者的設置，電腦幹預高於人為決定，超速罰單算誰的？接著，哪怕車輛是走直線，但方向盤不斷地進行“修正”。感覺威馬的那套駕駛輔助系統工作時相當粗糙，草率上馬的產品。
有了之前的L2級自動駕駛體驗作為“墊背”，Aion S搭載的Adigo自動駕駛系統顯得更細膩和聰明，是可以實現高速智駕解放手：高速自動輔助駕駛，保持車道或跟車行駛。擁堵跟車自己走：擁堵自動輔助駕駛，自動跟車不再需要頻繁剎停、加速操作，以及自動泊車和自動緊急剎車。
目前Adigo自動駕駛系統已具備量產L2及L3自動駕駛技術水平，並實現封閉場所L4自動駕駛示範運行，將搭載在Aion系列產品上。勞煩，新造車勢力們別再吹噓你們所謂的智能和自動駕駛了。傳統車企擁有更深厚的技術儲備，要不幹，認真做的話絕對秒殺那些所謂的互聯網造車。
Aion S另外一項黑科技是全球首次搭載太陽能全景天窗，首創空氣自循環生態座艙。可實現車內自動通風，在炎熱夏天為用戶創造一個”清涼舒適”座艙，細心呵護家人安全；同時也可實現蓄電池充電，避免車輛虧電的尷尬場景；未來也將利用太陽能為動力電池充電，實現以清潔能源提升續航里程。
大咖點評：
Aion S是國內汽車品牌追趕甚至反超國際一線電動車品牌特斯拉的領軍產品。相對特斯拉而言，廣汽新能源AION S擁有更高的性價比；相對中國品牌的傳統汽車而言，AION S擁有務實不浮誇的可靠品質；相對新造車勢力而言，AION S擁有真的智能和續航能力。