一提起電動車，誰是新能源車的標杆，特斯拉可謂是當之無愧，技術成熟，市場投入得早，保有量也是最多的。
價格也是最昂貴的，少則80多萬，多則一百多萬。
開出去，你不僅是環保大使，同時也身份的象徵，做一個有品位還有環保意識的土豪車主。
特斯拉作為進口車，售價不菲，每當看到有人開特斯拉發朋友圈，咱們除了感嘆，還能做什麼？
特斯拉也準備國產了，國產特斯拉Model 3已經正式開啟預售了，價格很感動。
預售價格跌到了32.8萬元起，NEDC續航里程為460公里，百公里加速時間為5.6秒。車速最高達225公里每小時，交付週期大約為6至10個月。
之前裸配價格為58.8萬元，高性能版本高達69.8萬元。
特斯拉國產化後，除去關稅，價格掉了將近一半的價格，對廣大車主來說是一件好事。
國產版的Model 3 標準續航升級版在外觀上依然延續了Model 3家族系列的設計風格。
還是保留了非常前衛有極簡的設計理念，全封閉式中網格柵的前臉，下方配上黑色百葉窗式的進氣口，加上矩陣式LED車燈組，正臉相當有科技感。
全新的隱藏式門把手採用了機械按壓的方式來開啟。
汽車以往傳統的物理按鍵，全都集成在15英寸的中央觸控屏上了，集中了導航地圖、多媒體、網絡互聯和Autopilot自動輔助駕駛設置等功能。
連空調出風口都是隱藏式設計。
車身架構採用了鋼鋁混合金屬材質，即使它有全景天窗，但是每個部位支撐強度非常高，還是可以抵禦四倍於自身質量的重壓。
460公里的續航里程，表現還不錯，特斯拉還將在年底把全新V3超級充電樁引入中國市場。
特斯拉充電網絡由1700個超級充電樁和超過2100個目的地充電樁組成。
新車還有多種購車金融方案，購車訂金為兩萬元人民幣，月供最低1000元左右人民幣起，這已經相當實惠。
這個購車方案已經滿足大多數人的需求，平時十幾萬車月供也不都是這個價格嗎？
特斯拉也不再是土豪的專屬了。
提供4年或8萬公里的新車有限質保，8年或16萬公里的電池和驅動單元質保。
特斯拉在上海拿下一大片土地的使用權，建起了超級工廠，生產成本降低了，關稅的顧慮也沒了，起售價是低了。
看似優惠了不少，Model 3成了第一款應用於國產化平臺的車型，但是標準版沒有什麼可以升級套件，其他附加服務也要加錢。
只比之前進口版便宜了5萬元，好像也實惠不到哪裡。
進口版雖然貴了，但是附送了AP自動駕駛，國產版卻沒有。交付日期超過了半年以上，
加上近段時間，受到電動車自燃事件的影響，消費者多多少少會有些顧慮。
不過作為小概率事件，又作為電動車裡面，動力最充沛，續航長，這幾點，還是值得入手的。