諾曼底登陸以後，美國軍隊開始大量使用M4謝爾曼坦克，但是從開戰以來，M4坦克多次與虎式交手，都落了極大的下風。

當時的M4坦克手被打到喪失信心，恨不得將他們寄予厚望的謝爾曼坦克重新運回美國，回爐重造一番。

以下都是M4坦克手的回憶：

1、在200—800碼之間的距離左右，我們的坦克編隊遭遇3輛虎式坦克。通過猛烈射擊對方的履帶，我們僅僅打停了一輛虎式坦克。但是，虎式坦克卻摧毀了我們8輛M4坦克，我們不得不撤退。在撤退過程中，那輛被打傷的虎式坦克仍然在向我們開炮。

2、3輛虎式坦克突進我軍右翼，在100—600碼的距離內，我們向虎式坦克的側裝甲發射了12枚穿甲彈，除了使其裝甲表面的漆皮脫落以外，對敵軍坦克絲毫不構成威脅。而我們損失了4輛謝爾曼坦克和許多半履帶車。

3、在大約1800碼的距離，我們遭遇4輛虎式坦克，並向它們開炮。我打了15發穿甲彈，擊中了他們的右側，但是炮彈全被反彈了。我辨別其中一輛虎式是Liebestandarte裝甲師的，編號是331。

也許有些人很疑惑，為什麼美軍這麼強大的工業能力，遇到德國的虎式坦克，卻也要為它讓道呢？這不得不說德國流水化的坦克生產作業了，從設計師、製造廠、到維修廠，放到現在都是一等一的大企業。

製造廠商：亨舍爾公司

德國亨舍爾（Henschel）公司是20世紀著名的運輸設備廠商，二戰時期，亨舍爾公司參與了德國國家裝備的設計和生產，包括坦克、軍用卡車、飛機，還有導彈等武器。

亨舍爾、保時捷都設計生產過虎式坦克，而德國人最後選定的是亨舍爾的車輛。

1926年，亨舍爾公司和克虜伯（鋼鐵巨頭，以大炮聞名）、布辛（被曼收購的公司）合作研發德國陸軍第一臺3噸載荷越野卡車，在民用版HS-33B型上開發出軍用版車型，到1934年改進版的HS-33D得到軍隊認可。

1945年，德國戰敗前夕，亨舍爾公司共有8000名員工，工人被迫強制勞動，全日兩班倒進行生產。亨舍爾的工廠成為盟軍最重要的轟炸目標之一，因此在戰爭期間幾乎完全被摧毀。

戰後1948年亨舍爾復產，到70年代期間設計生產了多款卡車。西德時期，當地生產企業不斷重組和合並，亨舍爾公司也不例外。到1996年，它成為了ABB戴姆勒-奔馳交通有限公司，再後來於2002年被加拿大龐巴迪收購。

設計師：克尼伯坎普

虎式坦克採用了交錯負重輪，這是德國陸軍武器局第六處的工程師克尼伯坎普（Kniepkampf）的獨創發明。科尼普坎普在二戰時升任一等事務官，作為武器局專員全面領導著名的“黑豹”和“虎”系列坦克設計，這是他設計生涯的最高峰。在整個戰爭中，他一共開發了約五十種履帶式車輛。

這位面相略顯陰狠的老兄弟如何獲得了靈感不得而知，但這種獨特的佈置確實給虎式坦克帶來了運行平穩舒適和間接提高了射擊精度的好處。

來看一組虎式坦克的數據：

乘員5人（車長、炮手、裝填手、駕駛、通訊員）；

全長8.45米（包括向前的火炮）；

車身長6.316米，寬3.705米，高3米，戰鬥重量57噸；

發動機為梅巴赫HL230P45水冷4衝程V型12汽缸汽油引擎，功率為700馬力（12.3馬力／噸）；

扭力杆懸掛，平地上的速度為40公里/小時，越野速度為20-25公里/小時，平地最大行程100公里、越野條件下為60公里；

前方裝甲為100毫米，側面及後方為80毫米，車頂為25毫米；

主要武器為88mm炮（Kwk 36 L/56型），備彈92發；

另有兩挺MG34機槍。機槍沒有使用MG42主要是因為MG34是圓形套管，而MG42是方形套管（車體上打圓孔更容易，圓孔對強度的破壞也最小）。

這樣的設計，在當時是非常頂尖的武器，怪得不美國軍隊患上了“虎式恐懼症”。

軍火商：克虜伯公司

虎式坦克配備88毫米高炮，是由世界著名的火炮製造商德國的克虜伯子公司完成設計和測試完成的。現場試驗完成後，它於1933年開始服役，它擁有特別強的反坦克能力。

88毫米高炮在二次世界大戰中使用得最成功的火炮系統，一型非常成功的中口徑高炮，使該型高炮具有很高的射速。

88毫米高炮最為人津津樂道的是它無與倫比的反坦克能力。它擁有在當時尚屬罕有的大口徑，並使其賦予彈丸較高的炮口初速，這個特點為它日後成為有效的反坦克武器奠定了基礎。

整個二戰期間，克虜伯公司為德國軍隊提供火炮、坦克、彈藥和其他各類裝備，如著名的88毫米高炮、K5列車炮、一號與四號坦克、“歐根親王號”重型巡洋艦以及眾多U型潛艇均由克虜伯公司製造或參與制造。