T-14主戰坦克
是俄羅斯研製的新一代主戰坦克，其是基於阿瑪塔通用武器平臺的一款衍生型坦克，該型坦克裝備全新2A82式125毫米滑膛炮，採用無人炮塔設計，車組乘員三人，炮塔前置裝甲區由“耐寒”裝甲製成，同時配有車載雷達和數字化作戰指揮系統，可在極端氣候區作戰，在乘員安全性方面較T-90坦克有了質的飛躍，稱其為俄羅斯第四代坦克毫不過分。阿瑪塔主戰坦克以其獨特的設計理念和各式“黑科技”的加持，完全可能引領全球坦克設計理念，開啟全新第四代主戰坦克時代，那麼接下來就讓我們來好好了解一下T-14坦克到底有哪些過人之處吧。
T-14主戰坦克
是俄羅斯研製的新一代主戰坦克，其是基於阿瑪塔通用武器平臺的一款衍生型坦克，該型坦克裝備全新2A82式125毫米滑膛炮，採用無人炮塔設計，車組乘員三人，炮塔前置裝甲區由“耐寒”裝甲製成，同時配有車載雷達和數字化作戰指揮系統，可在極端氣候區作戰，在乘員安全性方面較T-90坦克有了質的飛躍，稱其為俄羅斯第四代坦克毫不過分。阿瑪塔主戰坦克以其獨特的設計理念和各式“黑科技”的加持，完全可能引領全球坦克設計理念，開啟全新第四代主戰坦克時代，那麼接下來就讓我們來好好了解一下T-14坦克到底有哪些過人之處吧。
發展背景
二戰時期蘇聯研製生產的T-34坦克以其優異的性能馳騁歐洲大陸，為蘇聯衛國戰爭的勝利立下了汗馬功勞，可以說T-34的出現，在世界坦克發展史上留下來濃墨重彩的一筆，如果說T-34坦克是一款革命性坦克，那麼二十年後出現的T-64坦克則影響甚至決定了世界坦克發展的趨勢。自T-64坦克誕生後的50年裡，在世界坦克製造業裡還沒有哪個國家做出更引人注目的原理創新。
T-14主戰坦克
是俄羅斯研製的新一代主戰坦克，其是基於阿瑪塔通用武器平臺的一款衍生型坦克，該型坦克裝備全新2A82式125毫米滑膛炮，採用無人炮塔設計，車組乘員三人，炮塔前置裝甲區由“耐寒”裝甲製成，同時配有車載雷達和數字化作戰指揮系統，可在極端氣候區作戰，在乘員安全性方面較T-90坦克有了質的飛躍，稱其為俄羅斯第四代坦克毫不過分。阿瑪塔主戰坦克以其獨特的設計理念和各式“黑科技”的加持，完全可能引領全球坦克設計理念，開啟全新第四代主戰坦克時代，那麼接下來就讓我們來好好了解一下T-14坦克到底有哪些過人之處吧。
發展背景
二戰時期蘇聯研製生產的T-34坦克以其優異的性能馳騁歐洲大陸，為蘇聯衛國戰爭的勝利立下了汗馬功勞，可以說T-34的出現，在世界坦克發展史上留下來濃墨重彩的一筆，如果說T-34坦克是一款革命性坦克，那麼二十年後出現的T-64坦克則影響甚至決定了世界坦克發展的趨勢。自T-64坦克誕生後的50年裡，在世界坦克製造業裡還沒有哪個國家做出更引人注目的原理創新。
俄羅斯裝甲部隊原來的主戰坦克是T-90系列，其最新改進型T-90AM雖然引入了焊接炮塔，V-92型大馬力發動機，新型熱像儀，新一代反應裝甲和二代主動防禦系統等諸多先進的子系統，但從其本質上來說依舊是第三代坦克，在設計上還殘留著很多T-72的“影子”。因此，作為有研製革命性坦克傳統的國家，關於俄羅斯研製的第四代坦克的傳言，在近二十年裡絡繹不絕，最早的是Obj.640“黑鷹”坦克等試驗車，後來是長期處於模糊狀態的Obj.195（也就是廣為人知的T-95坦克），而就在很多人認為T-95就是俄羅斯第四代坦克的時候，T-95項目卻因為使用了過多一時難以“消化”的新技術而下馬，但幾乎就在T-95下馬的同時，俄羅斯就決定在T-95的框架下，簡化部分子系統，研發下一代主戰坦克，項目坦克代號——T-14阿瑪塔。
T-14主戰坦克
是俄羅斯研製的新一代主戰坦克，其是基於阿瑪塔通用武器平臺的一款衍生型坦克，該型坦克裝備全新2A82式125毫米滑膛炮，採用無人炮塔設計，車組乘員三人，炮塔前置裝甲區由“耐寒”裝甲製成，同時配有車載雷達和數字化作戰指揮系統，可在極端氣候區作戰，在乘員安全性方面較T-90坦克有了質的飛躍，稱其為俄羅斯第四代坦克毫不過分。阿瑪塔主戰坦克以其獨特的設計理念和各式“黑科技”的加持，完全可能引領全球坦克設計理念，開啟全新第四代主戰坦克時代，那麼接下來就讓我們來好好了解一下T-14坦克到底有哪些過人之處吧。
發展背景
二戰時期蘇聯研製生產的T-34坦克以其優異的性能馳騁歐洲大陸，為蘇聯衛國戰爭的勝利立下了汗馬功勞，可以說T-34的出現，在世界坦克發展史上留下來濃墨重彩的一筆，如果說T-34坦克是一款革命性坦克，那麼二十年後出現的T-64坦克則影響甚至決定了世界坦克發展的趨勢。自T-64坦克誕生後的50年裡，在世界坦克製造業裡還沒有哪個國家做出更引人注目的原理創新。
俄羅斯裝甲部隊原來的主戰坦克是T-90系列，其最新改進型T-90AM雖然引入了焊接炮塔，V-92型大馬力發動機，新型熱像儀，新一代反應裝甲和二代主動防禦系統等諸多先進的子系統，但從其本質上來說依舊是第三代坦克，在設計上還殘留著很多T-72的“影子”。因此，作為有研製革命性坦克傳統的國家，關於俄羅斯研製的第四代坦克的傳言，在近二十年裡絡繹不絕，最早的是Obj.640“黑鷹”坦克等試驗車，後來是長期處於模糊狀態的Obj.195（也就是廣為人知的T-95坦克），而就在很多人認為T-95就是俄羅斯第四代坦克的時候，T-95項目卻因為使用了過多一時難以“消化”的新技術而下馬，但幾乎就在T-95下馬的同時，俄羅斯就決定在T-95的框架下，簡化部分子系統，研發下一代主戰坦克，項目坦克代號——T-14阿瑪塔。
T-95
設計理念
T-14坦克使用了無人遙控炮塔設計，三名車組乘員全部集中在車體前部，呈“品”字形佈局，在降低整車高度的同時，提高了炮塔的裝甲重量比例。而T-14最為顯著的特點是車輛各功能艙室、彈藥及燃滑油料之間都是分隔獨立的。這樣做既顯著減少了坦克裝甲防護空間，又降低了坦克本身的質量外廓特性（要知道，坦克增加1立方米的裝甲防護空間就會導致坦克的質量增加3～5噸）。
T-14主戰坦克
是俄羅斯研製的新一代主戰坦克，其是基於阿瑪塔通用武器平臺的一款衍生型坦克，該型坦克裝備全新2A82式125毫米滑膛炮，採用無人炮塔設計，車組乘員三人，炮塔前置裝甲區由“耐寒”裝甲製成，同時配有車載雷達和數字化作戰指揮系統，可在極端氣候區作戰，在乘員安全性方面較T-90坦克有了質的飛躍，稱其為俄羅斯第四代坦克毫不過分。阿瑪塔主戰坦克以其獨特的設計理念和各式“黑科技”的加持，完全可能引領全球坦克設計理念，開啟全新第四代主戰坦克時代，那麼接下來就讓我們來好好了解一下T-14坦克到底有哪些過人之處吧。
發展背景
二戰時期蘇聯研製生產的T-34坦克以其優異的性能馳騁歐洲大陸，為蘇聯衛國戰爭的勝利立下了汗馬功勞，可以說T-34的出現，在世界坦克發展史上留下來濃墨重彩的一筆，如果說T-34坦克是一款革命性坦克，那麼二十年後出現的T-64坦克則影響甚至決定了世界坦克發展的趨勢。自T-64坦克誕生後的50年裡，在世界坦克製造業裡還沒有哪個國家做出更引人注目的原理創新。
俄羅斯裝甲部隊原來的主戰坦克是T-90系列，其最新改進型T-90AM雖然引入了焊接炮塔，V-92型大馬力發動機，新型熱像儀，新一代反應裝甲和二代主動防禦系統等諸多先進的子系統，但從其本質上來說依舊是第三代坦克，在設計上還殘留著很多T-72的“影子”。因此，作為有研製革命性坦克傳統的國家，關於俄羅斯研製的第四代坦克的傳言，在近二十年裡絡繹不絕，最早的是Obj.640“黑鷹”坦克等試驗車，後來是長期處於模糊狀態的Obj.195（也就是廣為人知的T-95坦克），而就在很多人認為T-95就是俄羅斯第四代坦克的時候，T-95項目卻因為使用了過多一時難以“消化”的新技術而下馬，但幾乎就在T-95下馬的同時，俄羅斯就決定在T-95的框架下，簡化部分子系統，研發下一代主戰坦克，項目坦克代號——T-14阿瑪塔。
T-95
設計理念
T-14坦克使用了無人遙控炮塔設計，三名車組乘員全部集中在車體前部，呈“品”字形佈局，在降低整車高度的同時，提高了炮塔的裝甲重量比例。而T-14最為顯著的特點是車輛各功能艙室、彈藥及燃滑油料之間都是分隔獨立的。這樣做既顯著減少了坦克裝甲防護空間，又降低了坦克本身的質量外廓特性（要知道，坦克增加1立方米的裝甲防護空間就會導致坦克的質量增加3～5噸）。
這種類似於模塊化的分隔艙室設計使坦克能夠快速更換戰鬥模塊或獨立艙室，大大提升了坦克的改裝潛力（T-15步兵戰車、BM-2火箭炮、2S35自行榴彈炮、T-16裝甲維修車都是通過阿瑪塔重型履帶通用平臺衍生而來的）。正如上文所說，T-14坦克在人員安全性方面可以說做的是相當到位了——坦克所有成員都被佈置在一個獨立的裝甲密封艙內，其可為坦克成員提供全方位的可靠防護，在戰鬥室被命中和彈藥燃燒(爆炸)的情況下，火焰和彈藥爆炸波既不會傷及工作位置上的乘員，也不會危及單獨佈置的燃油儲備。同樣地，在燃油箱發生火災時也不會危及車載彈藥和乘員。車體內的專用裝甲隔板加強了整個車體和車底的結構剛度，包括增強了車輛的防地雷能力。
T-14主戰坦克
是俄羅斯研製的新一代主戰坦克，其是基於阿瑪塔通用武器平臺的一款衍生型坦克，該型坦克裝備全新2A82式125毫米滑膛炮，採用無人炮塔設計，車組乘員三人，炮塔前置裝甲區由“耐寒”裝甲製成，同時配有車載雷達和數字化作戰指揮系統，可在極端氣候區作戰，在乘員安全性方面較T-90坦克有了質的飛躍，稱其為俄羅斯第四代坦克毫不過分。阿瑪塔主戰坦克以其獨特的設計理念和各式“黑科技”的加持，完全可能引領全球坦克設計理念，開啟全新第四代主戰坦克時代，那麼接下來就讓我們來好好了解一下T-14坦克到底有哪些過人之處吧。
發展背景
二戰時期蘇聯研製生產的T-34坦克以其優異的性能馳騁歐洲大陸，為蘇聯衛國戰爭的勝利立下了汗馬功勞，可以說T-34的出現，在世界坦克發展史上留下來濃墨重彩的一筆，如果說T-34坦克是一款革命性坦克，那麼二十年後出現的T-64坦克則影響甚至決定了世界坦克發展的趨勢。自T-64坦克誕生後的50年裡，在世界坦克製造業裡還沒有哪個國家做出更引人注目的原理創新。
俄羅斯裝甲部隊原來的主戰坦克是T-90系列，其最新改進型T-90AM雖然引入了焊接炮塔，V-92型大馬力發動機，新型熱像儀，新一代反應裝甲和二代主動防禦系統等諸多先進的子系統，但從其本質上來說依舊是第三代坦克，在設計上還殘留著很多T-72的“影子”。因此，作為有研製革命性坦克傳統的國家，關於俄羅斯研製的第四代坦克的傳言，在近二十年裡絡繹不絕，最早的是Obj.640“黑鷹”坦克等試驗車，後來是長期處於模糊狀態的Obj.195（也就是廣為人知的T-95坦克），而就在很多人認為T-95就是俄羅斯第四代坦克的時候，T-95項目卻因為使用了過多一時難以“消化”的新技術而下馬，但幾乎就在T-95下馬的同時，俄羅斯就決定在T-95的框架下，簡化部分子系統，研發下一代主戰坦克，項目坦克代號——T-14阿瑪塔。
T-95
設計理念
T-14坦克使用了無人遙控炮塔設計，三名車組乘員全部集中在車體前部，呈“品”字形佈局，在降低整車高度的同時，提高了炮塔的裝甲重量比例。而T-14最為顯著的特點是車輛各功能艙室、彈藥及燃滑油料之間都是分隔獨立的。這樣做既顯著減少了坦克裝甲防護空間，又降低了坦克本身的質量外廓特性（要知道，坦克增加1立方米的裝甲防護空間就會導致坦克的質量增加3～5噸）。
這種類似於模塊化的分隔艙室設計使坦克能夠快速更換戰鬥模塊或獨立艙室，大大提升了坦克的改裝潛力（T-15步兵戰車、BM-2火箭炮、2S35自行榴彈炮、T-16裝甲維修車都是通過阿瑪塔重型履帶通用平臺衍生而來的）。正如上文所說，T-14坦克在人員安全性方面可以說做的是相當到位了——坦克所有成員都被佈置在一個獨立的裝甲密封艙內，其可為坦克成員提供全方位的可靠防護，在戰鬥室被命中和彈藥燃燒(爆炸)的情況下，火焰和彈藥爆炸波既不會傷及工作位置上的乘員，也不會危及單獨佈置的燃油儲備。同樣地，在燃油箱發生火災時也不會危及車載彈藥和乘員。車體內的專用裝甲隔板加強了整個車體和車底的結構剛度，包括增強了車輛的防地雷能力。
坦克三要素之一——火力
T-14主戰坦克裝備遙控炮塔，搭配一門全新的內膛鍍鉻且無抽菸裝置的125毫米2A82-1M式滑膛炮，該炮可以發射俄軍現役所有125毫米炮彈/導彈，據俄方稱，該炮各項戰術性能（精度、彈著散佈、炮彈初速、彈藥威力）均超過世界上所有坦克炮20%-25%。坦克的武器系統基本都部署在戰鬥模塊中，而自動火控系統（自動化火控系統包括：車長全套觀瞄設備和炮氏全套觀瞄設備、360度本地態勢感知系統、車載計算機、武器穩定器、機槍控制裝置、包括氣象傳感器和身管彎曲計算裝置在內的全套射擊環境自動傳感器）被佈置在有人艙室內，武器、彈藥、炮塔和火炮瞄準動力驅動裝置、車長和炮長觀瞄系統等裝置都被移至有人艙室之外。
T-14主戰坦克
是俄羅斯研製的新一代主戰坦克，其是基於阿瑪塔通用武器平臺的一款衍生型坦克，該型坦克裝備全新2A82式125毫米滑膛炮，採用無人炮塔設計，車組乘員三人，炮塔前置裝甲區由“耐寒”裝甲製成，同時配有車載雷達和數字化作戰指揮系統，可在極端氣候區作戰，在乘員安全性方面較T-90坦克有了質的飛躍，稱其為俄羅斯第四代坦克毫不過分。阿瑪塔主戰坦克以其獨特的設計理念和各式“黑科技”的加持，完全可能引領全球坦克設計理念，開啟全新第四代主戰坦克時代，那麼接下來就讓我們來好好了解一下T-14坦克到底有哪些過人之處吧。
發展背景
二戰時期蘇聯研製生產的T-34坦克以其優異的性能馳騁歐洲大陸，為蘇聯衛國戰爭的勝利立下了汗馬功勞，可以說T-34的出現，在世界坦克發展史上留下來濃墨重彩的一筆，如果說T-34坦克是一款革命性坦克，那麼二十年後出現的T-64坦克則影響甚至決定了世界坦克發展的趨勢。自T-64坦克誕生後的50年裡，在世界坦克製造業裡還沒有哪個國家做出更引人注目的原理創新。
俄羅斯裝甲部隊原來的主戰坦克是T-90系列，其最新改進型T-90AM雖然引入了焊接炮塔，V-92型大馬力發動機，新型熱像儀，新一代反應裝甲和二代主動防禦系統等諸多先進的子系統，但從其本質上來說依舊是第三代坦克，在設計上還殘留著很多T-72的“影子”。因此，作為有研製革命性坦克傳統的國家，關於俄羅斯研製的第四代坦克的傳言，在近二十年裡絡繹不絕，最早的是Obj.640“黑鷹”坦克等試驗車，後來是長期處於模糊狀態的Obj.195（也就是廣為人知的T-95坦克），而就在很多人認為T-95就是俄羅斯第四代坦克的時候，T-95項目卻因為使用了過多一時難以“消化”的新技術而下馬，但幾乎就在T-95下馬的同時，俄羅斯就決定在T-95的框架下，簡化部分子系統，研發下一代主戰坦克，項目坦克代號——T-14阿瑪塔。
T-95
設計理念
T-14坦克使用了無人遙控炮塔設計，三名車組乘員全部集中在車體前部，呈“品”字形佈局，在降低整車高度的同時，提高了炮塔的裝甲重量比例。而T-14最為顯著的特點是車輛各功能艙室、彈藥及燃滑油料之間都是分隔獨立的。這樣做既顯著減少了坦克裝甲防護空間，又降低了坦克本身的質量外廓特性（要知道，坦克增加1立方米的裝甲防護空間就會導致坦克的質量增加3～5噸）。
這種類似於模塊化的分隔艙室設計使坦克能夠快速更換戰鬥模塊或獨立艙室，大大提升了坦克的改裝潛力（T-15步兵戰車、BM-2火箭炮、2S35自行榴彈炮、T-16裝甲維修車都是通過阿瑪塔重型履帶通用平臺衍生而來的）。正如上文所說，T-14坦克在人員安全性方面可以說做的是相當到位了——坦克所有成員都被佈置在一個獨立的裝甲密封艙內，其可為坦克成員提供全方位的可靠防護，在戰鬥室被命中和彈藥燃燒(爆炸)的情況下，火焰和彈藥爆炸波既不會傷及工作位置上的乘員，也不會危及單獨佈置的燃油儲備。同樣地，在燃油箱發生火災時也不會危及車載彈藥和乘員。車體內的專用裝甲隔板加強了整個車體和車底的結構剛度，包括增強了車輛的防地雷能力。
坦克三要素之一——火力
T-14主戰坦克裝備遙控炮塔，搭配一門全新的內膛鍍鉻且無抽菸裝置的125毫米2A82-1M式滑膛炮，該炮可以發射俄軍現役所有125毫米炮彈/導彈，據俄方稱，該炮各項戰術性能（精度、彈著散佈、炮彈初速、彈藥威力）均超過世界上所有坦克炮20%-25%。坦克的武器系統基本都部署在戰鬥模塊中，而自動火控系統（自動化火控系統包括：車長全套觀瞄設備和炮氏全套觀瞄設備、360度本地態勢感知系統、車載計算機、武器穩定器、機槍控制裝置、包括氣象傳感器和身管彎曲計算裝置在內的全套射擊環境自動傳感器）被佈置在有人艙室內，武器、彈藥、炮塔和火炮瞄準動力驅動裝置、車長和炮長觀瞄系統等裝置都被移至有人艙室之外。
T-14主戰坦克
是俄羅斯研製的新一代主戰坦克，其是基於阿瑪塔通用武器平臺的一款衍生型坦克，該型坦克裝備全新2A82式125毫米滑膛炮，採用無人炮塔設計，車組乘員三人，炮塔前置裝甲區由“耐寒”裝甲製成，同時配有車載雷達和數字化作戰指揮系統，可在極端氣候區作戰，在乘員安全性方面較T-90坦克有了質的飛躍，稱其為俄羅斯第四代坦克毫不過分。阿瑪塔主戰坦克以其獨特的設計理念和各式“黑科技”的加持，完全可能引領全球坦克設計理念，開啟全新第四代主戰坦克時代，那麼接下來就讓我們來好好了解一下T-14坦克到底有哪些過人之處吧。
發展背景
二戰時期蘇聯研製生產的T-34坦克以其優異的性能馳騁歐洲大陸，為蘇聯衛國戰爭的勝利立下了汗馬功勞，可以說T-34的出現，在世界坦克發展史上留下來濃墨重彩的一筆，如果說T-34坦克是一款革命性坦克，那麼二十年後出現的T-64坦克則影響甚至決定了世界坦克發展的趨勢。自T-64坦克誕生後的50年裡，在世界坦克製造業裡還沒有哪個國家做出更引人注目的原理創新。
俄羅斯裝甲部隊原來的主戰坦克是T-90系列，其最新改進型T-90AM雖然引入了焊接炮塔，V-92型大馬力發動機，新型熱像儀，新一代反應裝甲和二代主動防禦系統等諸多先進的子系統，但從其本質上來說依舊是第三代坦克，在設計上還殘留著很多T-72的“影子”。因此，作為有研製革命性坦克傳統的國家，關於俄羅斯研製的第四代坦克的傳言，在近二十年裡絡繹不絕，最早的是Obj.640“黑鷹”坦克等試驗車，後來是長期處於模糊狀態的Obj.195（也就是廣為人知的T-95坦克），而就在很多人認為T-95就是俄羅斯第四代坦克的時候，T-95項目卻因為使用了過多一時難以“消化”的新技術而下馬，但幾乎就在T-95下馬的同時，俄羅斯就決定在T-95的框架下，簡化部分子系統，研發下一代主戰坦克，項目坦克代號——T-14阿瑪塔。
T-95
設計理念
T-14坦克使用了無人遙控炮塔設計，三名車組乘員全部集中在車體前部，呈“品”字形佈局，在降低整車高度的同時，提高了炮塔的裝甲重量比例。而T-14最為顯著的特點是車輛各功能艙室、彈藥及燃滑油料之間都是分隔獨立的。這樣做既顯著減少了坦克裝甲防護空間，又降低了坦克本身的質量外廓特性（要知道，坦克增加1立方米的裝甲防護空間就會導致坦克的質量增加3～5噸）。
這種類似於模塊化的分隔艙室設計使坦克能夠快速更換戰鬥模塊或獨立艙室，大大提升了坦克的改裝潛力（T-15步兵戰車、BM-2火箭炮、2S35自行榴彈炮、T-16裝甲維修車都是通過阿瑪塔重型履帶通用平臺衍生而來的）。正如上文所說，T-14坦克在人員安全性方面可以說做的是相當到位了——坦克所有成員都被佈置在一個獨立的裝甲密封艙內，其可為坦克成員提供全方位的可靠防護，在戰鬥室被命中和彈藥燃燒(爆炸)的情況下，火焰和彈藥爆炸波既不會傷及工作位置上的乘員，也不會危及單獨佈置的燃油儲備。同樣地，在燃油箱發生火災時也不會危及車載彈藥和乘員。車體內的專用裝甲隔板加強了整個車體和車底的結構剛度，包括增強了車輛的防地雷能力。
坦克三要素之一——火力
T-14主戰坦克裝備遙控炮塔，搭配一門全新的內膛鍍鉻且無抽菸裝置的125毫米2A82-1M式滑膛炮，該炮可以發射俄軍現役所有125毫米炮彈/導彈，據俄方稱，該炮各項戰術性能（精度、彈著散佈、炮彈初速、彈藥威力）均超過世界上所有坦克炮20%-25%。坦克的武器系統基本都部署在戰鬥模塊中，而自動火控系統（自動化火控系統包括：車長全套觀瞄設備和炮氏全套觀瞄設備、360度本地態勢感知系統、車載計算機、武器穩定器、機槍控制裝置、包括氣象傳感器和身管彎曲計算裝置在內的全套射擊環境自動傳感器）被佈置在有人艙室內，武器、彈藥、炮塔和火炮瞄準動力驅動裝置、車長和炮長觀瞄系統等裝置都被移至有人艙室之外。
T-14主戰坦克
是俄羅斯研製的新一代主戰坦克，其是基於阿瑪塔通用武器平臺的一款衍生型坦克，該型坦克裝備全新2A82式125毫米滑膛炮，採用無人炮塔設計，車組乘員三人，炮塔前置裝甲區由“耐寒”裝甲製成，同時配有車載雷達和數字化作戰指揮系統，可在極端氣候區作戰，在乘員安全性方面較T-90坦克有了質的飛躍，稱其為俄羅斯第四代坦克毫不過分。阿瑪塔主戰坦克以其獨特的設計理念和各式“黑科技”的加持，完全可能引領全球坦克設計理念，開啟全新第四代主戰坦克時代，那麼接下來就讓我們來好好了解一下T-14坦克到底有哪些過人之處吧。
發展背景
二戰時期蘇聯研製生產的T-34坦克以其優異的性能馳騁歐洲大陸，為蘇聯衛國戰爭的勝利立下了汗馬功勞，可以說T-34的出現，在世界坦克發展史上留下來濃墨重彩的一筆，如果說T-34坦克是一款革命性坦克，那麼二十年後出現的T-64坦克則影響甚至決定了世界坦克發展的趨勢。自T-64坦克誕生後的50年裡，在世界坦克製造業裡還沒有哪個國家做出更引人注目的原理創新。
俄羅斯裝甲部隊原來的主戰坦克是T-90系列，其最新改進型T-90AM雖然引入了焊接炮塔，V-92型大馬力發動機，新型熱像儀，新一代反應裝甲和二代主動防禦系統等諸多先進的子系統，但從其本質上來說依舊是第三代坦克，在設計上還殘留著很多T-72的“影子”。因此，作為有研製革命性坦克傳統的國家，關於俄羅斯研製的第四代坦克的傳言，在近二十年裡絡繹不絕，最早的是Obj.640“黑鷹”坦克等試驗車，後來是長期處於模糊狀態的Obj.195（也就是廣為人知的T-95坦克），而就在很多人認為T-95就是俄羅斯第四代坦克的時候，T-95項目卻因為使用了過多一時難以“消化”的新技術而下馬，但幾乎就在T-95下馬的同時，俄羅斯就決定在T-95的框架下，簡化部分子系統，研發下一代主戰坦克，項目坦克代號——T-14阿瑪塔。
T-95
設計理念
T-14坦克使用了無人遙控炮塔設計，三名車組乘員全部集中在車體前部，呈“品”字形佈局，在降低整車高度的同時，提高了炮塔的裝甲重量比例。而T-14最為顯著的特點是車輛各功能艙室、彈藥及燃滑油料之間都是分隔獨立的。這樣做既顯著減少了坦克裝甲防護空間，又降低了坦克本身的質量外廓特性（要知道，坦克增加1立方米的裝甲防護空間就會導致坦克的質量增加3～5噸）。
這種類似於模塊化的分隔艙室設計使坦克能夠快速更換戰鬥模塊或獨立艙室，大大提升了坦克的改裝潛力（T-15步兵戰車、BM-2火箭炮、2S35自行榴彈炮、T-16裝甲維修車都是通過阿瑪塔重型履帶通用平臺衍生而來的）。正如上文所說，T-14坦克在人員安全性方面可以說做的是相當到位了——坦克所有成員都被佈置在一個獨立的裝甲密封艙內，其可為坦克成員提供全方位的可靠防護，在戰鬥室被命中和彈藥燃燒(爆炸)的情況下，火焰和彈藥爆炸波既不會傷及工作位置上的乘員，也不會危及單獨佈置的燃油儲備。同樣地，在燃油箱發生火災時也不會危及車載彈藥和乘員。車體內的專用裝甲隔板加強了整個車體和車底的結構剛度，包括增強了車輛的防地雷能力。
坦克三要素之一——火力
T-14主戰坦克裝備遙控炮塔，搭配一門全新的內膛鍍鉻且無抽菸裝置的125毫米2A82-1M式滑膛炮，該炮可以發射俄軍現役所有125毫米炮彈/導彈，據俄方稱，該炮各項戰術性能（精度、彈著散佈、炮彈初速、彈藥威力）均超過世界上所有坦克炮20%-25%。坦克的武器系統基本都部署在戰鬥模塊中，而自動火控系統（自動化火控系統包括：車長全套觀瞄設備和炮氏全套觀瞄設備、360度本地態勢感知系統、車載計算機、武器穩定器、機槍控制裝置、包括氣象傳感器和身管彎曲計算裝置在內的全套射擊環境自動傳感器）被佈置在有人艙室內，武器、彈藥、炮塔和火炮瞄準動力驅動裝置、車長和炮長觀瞄系統等裝置都被移至有人艙室之外。
T-14坦克火炮採用自動裝彈機裝彈，彈藥基數45發，其中自動裝彈機內的待發數位22發，有了自動裝彈機的加持，該炮可保證在坦克行進與靜止時射速均保持在12發/分鐘（採用手動裝填的坦克，其最大射速在第一分鐘內可以達到5～6發，而後射速會降至3～4發/分並且會因裝填手的疲勞而持續降低）。
T-14主戰坦克
是俄羅斯研製的新一代主戰坦克，其是基於阿瑪塔通用武器平臺的一款衍生型坦克，該型坦克裝備全新2A82式125毫米滑膛炮，採用無人炮塔設計，車組乘員三人，炮塔前置裝甲區由“耐寒”裝甲製成，同時配有車載雷達和數字化作戰指揮系統，可在極端氣候區作戰，在乘員安全性方面較T-90坦克有了質的飛躍，稱其為俄羅斯第四代坦克毫不過分。阿瑪塔主戰坦克以其獨特的設計理念和各式“黑科技”的加持，完全可能引領全球坦克設計理念，開啟全新第四代主戰坦克時代，那麼接下來就讓我們來好好了解一下T-14坦克到底有哪些過人之處吧。
發展背景
二戰時期蘇聯研製生產的T-34坦克以其優異的性能馳騁歐洲大陸，為蘇聯衛國戰爭的勝利立下了汗馬功勞，可以說T-34的出現，在世界坦克發展史上留下來濃墨重彩的一筆，如果說T-34坦克是一款革命性坦克，那麼二十年後出現的T-64坦克則影響甚至決定了世界坦克發展的趨勢。自T-64坦克誕生後的50年裡，在世界坦克製造業裡還沒有哪個國家做出更引人注目的原理創新。
俄羅斯裝甲部隊原來的主戰坦克是T-90系列，其最新改進型T-90AM雖然引入了焊接炮塔，V-92型大馬力發動機，新型熱像儀，新一代反應裝甲和二代主動防禦系統等諸多先進的子系統，但從其本質上來說依舊是第三代坦克，在設計上還殘留著很多T-72的“影子”。因此，作為有研製革命性坦克傳統的國家，關於俄羅斯研製的第四代坦克的傳言，在近二十年裡絡繹不絕，最早的是Obj.640“黑鷹”坦克等試驗車，後來是長期處於模糊狀態的Obj.195（也就是廣為人知的T-95坦克），而就在很多人認為T-95就是俄羅斯第四代坦克的時候，T-95項目卻因為使用了過多一時難以“消化”的新技術而下馬，但幾乎就在T-95下馬的同時，俄羅斯就決定在T-95的框架下，簡化部分子系統，研發下一代主戰坦克，項目坦克代號——T-14阿瑪塔。
T-95
設計理念
T-14坦克使用了無人遙控炮塔設計，三名車組乘員全部集中在車體前部，呈“品”字形佈局，在降低整車高度的同時，提高了炮塔的裝甲重量比例。而T-14最為顯著的特點是車輛各功能艙室、彈藥及燃滑油料之間都是分隔獨立的。這樣做既顯著減少了坦克裝甲防護空間，又降低了坦克本身的質量外廓特性（要知道，坦克增加1立方米的裝甲防護空間就會導致坦克的質量增加3～5噸）。
這種類似於模塊化的分隔艙室設計使坦克能夠快速更換戰鬥模塊或獨立艙室，大大提升了坦克的改裝潛力（T-15步兵戰車、BM-2火箭炮、2S35自行榴彈炮、T-16裝甲維修車都是通過阿瑪塔重型履帶通用平臺衍生而來的）。正如上文所說，T-14坦克在人員安全性方面可以說做的是相當到位了——坦克所有成員都被佈置在一個獨立的裝甲密封艙內，其可為坦克成員提供全方位的可靠防護，在戰鬥室被命中和彈藥燃燒(爆炸)的情況下，火焰和彈藥爆炸波既不會傷及工作位置上的乘員，也不會危及單獨佈置的燃油儲備。同樣地，在燃油箱發生火災時也不會危及車載彈藥和乘員。車體內的專用裝甲隔板加強了整個車體和車底的結構剛度，包括增強了車輛的防地雷能力。
坦克三要素之一——火力
T-14主戰坦克裝備遙控炮塔，搭配一門全新的內膛鍍鉻且無抽菸裝置的125毫米2A82-1M式滑膛炮，該炮可以發射俄軍現役所有125毫米炮彈/導彈，據俄方稱，該炮各項戰術性能（精度、彈著散佈、炮彈初速、彈藥威力）均超過世界上所有坦克炮20%-25%。坦克的武器系統基本都部署在戰鬥模塊中，而自動火控系統（自動化火控系統包括：車長全套觀瞄設備和炮氏全套觀瞄設備、360度本地態勢感知系統、車載計算機、武器穩定器、機槍控制裝置、包括氣象傳感器和身管彎曲計算裝置在內的全套射擊環境自動傳感器）被佈置在有人艙室內，武器、彈藥、炮塔和火炮瞄準動力驅動裝置、車長和炮長觀瞄系統等裝置都被移至有人艙室之外。
T-14坦克火炮採用自動裝彈機裝彈，彈藥基數45發，其中自動裝彈機內的待發數位22發，有了自動裝彈機的加持，該炮可保證在坦克行進與靜止時射速均保持在12發/分鐘（採用手動裝填的坦克，其最大射速在第一分鐘內可以達到5～6發，而後射速會降至3～4發/分並且會因裝填手的疲勞而持續降低）。
T-14坦克數據
為了增強火炮的戰鬥性能，俄羅斯還為該型坦克炮研製了多種新型彈藥，這其中包括穿甲彈芯長達900毫米的“真空”尾翼穩定次口徑穿甲彈（(其中“真空1”貧鈾尾翼穩定脫殼穿甲彈在2公里距離上可擊穿900毫米的RHA，而“真空2”鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈在2公里距離上可擊穿800毫米的RHA)，可在飛行軌道上遙控爆破的3VOF128“貼身襯衣”殺傷爆破彈，並且還可發射3UBK21“短跑運動員”導彈。
T-14主戰坦克
是俄羅斯研製的新一代主戰坦克，其是基於阿瑪塔通用武器平臺的一款衍生型坦克，該型坦克裝備全新2A82式125毫米滑膛炮，採用無人炮塔設計，車組乘員三人，炮塔前置裝甲區由“耐寒”裝甲製成，同時配有車載雷達和數字化作戰指揮系統，可在極端氣候區作戰，在乘員安全性方面較T-90坦克有了質的飛躍，稱其為俄羅斯第四代坦克毫不過分。阿瑪塔主戰坦克以其獨特的設計理念和各式“黑科技”的加持，完全可能引領全球坦克設計理念，開啟全新第四代主戰坦克時代，那麼接下來就讓我們來好好了解一下T-14坦克到底有哪些過人之處吧。
發展背景
二戰時期蘇聯研製生產的T-34坦克以其優異的性能馳騁歐洲大陸，為蘇聯衛國戰爭的勝利立下了汗馬功勞，可以說T-34的出現，在世界坦克發展史上留下來濃墨重彩的一筆，如果說T-34坦克是一款革命性坦克，那麼二十年後出現的T-64坦克則影響甚至決定了世界坦克發展的趨勢。自T-64坦克誕生後的50年裡，在世界坦克製造業裡還沒有哪個國家做出更引人注目的原理創新。
俄羅斯裝甲部隊原來的主戰坦克是T-90系列，其最新改進型T-90AM雖然引入了焊接炮塔，V-92型大馬力發動機，新型熱像儀，新一代反應裝甲和二代主動防禦系統等諸多先進的子系統，但從其本質上來說依舊是第三代坦克，在設計上還殘留著很多T-72的“影子”。因此，作為有研製革命性坦克傳統的國家，關於俄羅斯研製的第四代坦克的傳言，在近二十年裡絡繹不絕，最早的是Obj.640“黑鷹”坦克等試驗車，後來是長期處於模糊狀態的Obj.195（也就是廣為人知的T-95坦克），而就在很多人認為T-95就是俄羅斯第四代坦克的時候，T-95項目卻因為使用了過多一時難以“消化”的新技術而下馬，但幾乎就在T-95下馬的同時，俄羅斯就決定在T-95的框架下，簡化部分子系統，研發下一代主戰坦克，項目坦克代號——T-14阿瑪塔。
T-95
設計理念
T-14坦克使用了無人遙控炮塔設計，三名車組乘員全部集中在車體前部，呈“品”字形佈局，在降低整車高度的同時，提高了炮塔的裝甲重量比例。而T-14最為顯著的特點是車輛各功能艙室、彈藥及燃滑油料之間都是分隔獨立的。這樣做既顯著減少了坦克裝甲防護空間，又降低了坦克本身的質量外廓特性（要知道，坦克增加1立方米的裝甲防護空間就會導致坦克的質量增加3～5噸）。
這種類似於模塊化的分隔艙室設計使坦克能夠快速更換戰鬥模塊或獨立艙室，大大提升了坦克的改裝潛力（T-15步兵戰車、BM-2火箭炮、2S35自行榴彈炮、T-16裝甲維修車都是通過阿瑪塔重型履帶通用平臺衍生而來的）。正如上文所說，T-14坦克在人員安全性方面可以說做的是相當到位了——坦克所有成員都被佈置在一個獨立的裝甲密封艙內，其可為坦克成員提供全方位的可靠防護，在戰鬥室被命中和彈藥燃燒(爆炸)的情況下，火焰和彈藥爆炸波既不會傷及工作位置上的乘員，也不會危及單獨佈置的燃油儲備。同樣地，在燃油箱發生火災時也不會危及車載彈藥和乘員。車體內的專用裝甲隔板加強了整個車體和車底的結構剛度，包括增強了車輛的防地雷能力。
坦克三要素之一——火力
T-14主戰坦克裝備遙控炮塔，搭配一門全新的內膛鍍鉻且無抽菸裝置的125毫米2A82-1M式滑膛炮，該炮可以發射俄軍現役所有125毫米炮彈/導彈，據俄方稱，該炮各項戰術性能（精度、彈著散佈、炮彈初速、彈藥威力）均超過世界上所有坦克炮20%-25%。坦克的武器系統基本都部署在戰鬥模塊中，而自動火控系統（自動化火控系統包括：車長全套觀瞄設備和炮氏全套觀瞄設備、360度本地態勢感知系統、車載計算機、武器穩定器、機槍控制裝置、包括氣象傳感器和身管彎曲計算裝置在內的全套射擊環境自動傳感器）被佈置在有人艙室內，武器、彈藥、炮塔和火炮瞄準動力驅動裝置、車長和炮長觀瞄系統等裝置都被移至有人艙室之外。
T-14坦克火炮採用自動裝彈機裝彈，彈藥基數45發，其中自動裝彈機內的待發數位22發，有了自動裝彈機的加持，該炮可保證在坦克行進與靜止時射速均保持在12發/分鐘（採用手動裝填的坦克，其最大射速在第一分鐘內可以達到5～6發，而後射速會降至3～4發/分並且會因裝填手的疲勞而持續降低）。
T-14坦克數據
為了增強火炮的戰鬥性能，俄羅斯還為該型坦克炮研製了多種新型彈藥，這其中包括穿甲彈芯長達900毫米的“真空”尾翼穩定次口徑穿甲彈（(其中“真空1”貧鈾尾翼穩定脫殼穿甲彈在2公里距離上可擊穿900毫米的RHA，而“真空2”鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈在2公里距離上可擊穿800毫米的RHA)，可在飛行軌道上遙控爆破的3VOF128“貼身襯衣”殺傷爆破彈，並且還可發射3UBK21“短跑運動員”導彈。
坦克三要素之二——防護
T-14阿瑪塔主戰坦克上配備新一代爆炸反應裝甲，其性能超過世界上所有現役的爆炸反應裝甲，先進的複合裝甲和爆炸反應裝甲不僅能對付尾翼穩定脫殼穿甲彈和北約國家普遍裝備的反坦克炮彈（包括先進的DM53和DM63尾翼穩定脫殼穿甲彈），還能抵禦裝備了高爆反坦克戰鬥部的反坦克導彈的攻擊，在車體後部裝備了格柵裝甲，由鋼鐵研究所NII STALI研製，能夠抵禦50%-60%的榴彈攻擊。裝甲最厚的車體正面抗穿和抗破能力均達到了1000毫米以上。
T-14主戰坦克
是俄羅斯研製的新一代主戰坦克，其是基於阿瑪塔通用武器平臺的一款衍生型坦克，該型坦克裝備全新2A82式125毫米滑膛炮，採用無人炮塔設計，車組乘員三人，炮塔前置裝甲區由“耐寒”裝甲製成，同時配有車載雷達和數字化作戰指揮系統，可在極端氣候區作戰，在乘員安全性方面較T-90坦克有了質的飛躍，稱其為俄羅斯第四代坦克毫不過分。阿瑪塔主戰坦克以其獨特的設計理念和各式“黑科技”的加持，完全可能引領全球坦克設計理念，開啟全新第四代主戰坦克時代，那麼接下來就讓我們來好好了解一下T-14坦克到底有哪些過人之處吧。
發展背景
二戰時期蘇聯研製生產的T-34坦克以其優異的性能馳騁歐洲大陸，為蘇聯衛國戰爭的勝利立下了汗馬功勞，可以說T-34的出現，在世界坦克發展史上留下來濃墨重彩的一筆，如果說T-34坦克是一款革命性坦克，那麼二十年後出現的T-64坦克則影響甚至決定了世界坦克發展的趨勢。自T-64坦克誕生後的50年裡，在世界坦克製造業裡還沒有哪個國家做出更引人注目的原理創新。
俄羅斯裝甲部隊原來的主戰坦克是T-90系列，其最新改進型T-90AM雖然引入了焊接炮塔，V-92型大馬力發動機，新型熱像儀，新一代反應裝甲和二代主動防禦系統等諸多先進的子系統，但從其本質上來說依舊是第三代坦克，在設計上還殘留著很多T-72的“影子”。因此，作為有研製革命性坦克傳統的國家，關於俄羅斯研製的第四代坦克的傳言，在近二十年裡絡繹不絕，最早的是Obj.640“黑鷹”坦克等試驗車，後來是長期處於模糊狀態的Obj.195（也就是廣為人知的T-95坦克），而就在很多人認為T-95就是俄羅斯第四代坦克的時候，T-95項目卻因為使用了過多一時難以“消化”的新技術而下馬，但幾乎就在T-95下馬的同時，俄羅斯就決定在T-95的框架下，簡化部分子系統，研發下一代主戰坦克，項目坦克代號——T-14阿瑪塔。
T-95
設計理念
T-14坦克使用了無人遙控炮塔設計，三名車組乘員全部集中在車體前部，呈“品”字形佈局，在降低整車高度的同時，提高了炮塔的裝甲重量比例。而T-14最為顯著的特點是車輛各功能艙室、彈藥及燃滑油料之間都是分隔獨立的。這樣做既顯著減少了坦克裝甲防護空間，又降低了坦克本身的質量外廓特性（要知道，坦克增加1立方米的裝甲防護空間就會導致坦克的質量增加3～5噸）。
這種類似於模塊化的分隔艙室設計使坦克能夠快速更換戰鬥模塊或獨立艙室，大大提升了坦克的改裝潛力（T-15步兵戰車、BM-2火箭炮、2S35自行榴彈炮、T-16裝甲維修車都是通過阿瑪塔重型履帶通用平臺衍生而來的）。正如上文所說，T-14坦克在人員安全性方面可以說做的是相當到位了——坦克所有成員都被佈置在一個獨立的裝甲密封艙內，其可為坦克成員提供全方位的可靠防護，在戰鬥室被命中和彈藥燃燒(爆炸)的情況下，火焰和彈藥爆炸波既不會傷及工作位置上的乘員，也不會危及單獨佈置的燃油儲備。同樣地，在燃油箱發生火災時也不會危及車載彈藥和乘員。車體內的專用裝甲隔板加強了整個車體和車底的結構剛度，包括增強了車輛的防地雷能力。
坦克三要素之一——火力
T-14主戰坦克裝備遙控炮塔，搭配一門全新的內膛鍍鉻且無抽菸裝置的125毫米2A82-1M式滑膛炮，該炮可以發射俄軍現役所有125毫米炮彈/導彈，據俄方稱，該炮各項戰術性能（精度、彈著散佈、炮彈初速、彈藥威力）均超過世界上所有坦克炮20%-25%。坦克的武器系統基本都部署在戰鬥模塊中，而自動火控系統（自動化火控系統包括：車長全套觀瞄設備和炮氏全套觀瞄設備、360度本地態勢感知系統、車載計算機、武器穩定器、機槍控制裝置、包括氣象傳感器和身管彎曲計算裝置在內的全套射擊環境自動傳感器）被佈置在有人艙室內，武器、彈藥、炮塔和火炮瞄準動力驅動裝置、車長和炮長觀瞄系統等裝置都被移至有人艙室之外。
T-14坦克火炮採用自動裝彈機裝彈，彈藥基數45發，其中自動裝彈機內的待發數位22發，有了自動裝彈機的加持，該炮可保證在坦克行進與靜止時射速均保持在12發/分鐘（採用手動裝填的坦克，其最大射速在第一分鐘內可以達到5～6發，而後射速會降至3～4發/分並且會因裝填手的疲勞而持續降低）。
T-14坦克數據
為了增強火炮的戰鬥性能，俄羅斯還為該型坦克炮研製了多種新型彈藥，這其中包括穿甲彈芯長達900毫米的“真空”尾翼穩定次口徑穿甲彈（(其中“真空1”貧鈾尾翼穩定脫殼穿甲彈在2公里距離上可擊穿900毫米的RHA，而“真空2”鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈在2公里距離上可擊穿800毫米的RHA)，可在飛行軌道上遙控爆破的3VOF128“貼身襯衣”殺傷爆破彈，並且還可發射3UBK21“短跑運動員”導彈。
坦克三要素之二——防護
T-14阿瑪塔主戰坦克上配備新一代爆炸反應裝甲，其性能超過世界上所有現役的爆炸反應裝甲，先進的複合裝甲和爆炸反應裝甲不僅能對付尾翼穩定脫殼穿甲彈和北約國家普遍裝備的反坦克炮彈（包括先進的DM53和DM63尾翼穩定脫殼穿甲彈），還能抵禦裝備了高爆反坦克戰鬥部的反坦克導彈的攻擊，在車體後部裝備了格柵裝甲，由鋼鐵研究所NII STALI研製，能夠抵禦50%-60%的榴彈攻擊。裝甲最厚的車體正面抗穿和抗破能力均達到了1000毫米以上。
車上三名乘員（車長、駕駛員、炮手）坐在車體前部一個經過特別強化的裝甲“膠囊”中，而由於T-14坦克採用無人炮塔，因此炮塔的受彈面積很小，減少的重量也可用作加強乘員艙前方的防護裝甲，其旋轉速度和抗打擊能力也遠超有人炮塔。除此之外，T-14坦克還配備了主動防禦系統（名為“阿富汗人”的主動防禦系統，該系統是俄羅斯繼“鶇”、“窗簾”、“競技場”之後的第四代主動防禦系統。該系統採用主動/被動複合偵測手段，在炮塔四周向分部6個激光探測器以及在炮塔前向兩側和車體首上裝甲部位的3個雙波段紅外探測器構成被動探測系統，再由分佈於炮塔四角的毫米波相控陣雷達構成主動探測系統），對來襲穿甲彈的防禦能力大幅提高，也可以及時對各類來襲武器做出預警。
T-14主戰坦克
是俄羅斯研製的新一代主戰坦克，其是基於阿瑪塔通用武器平臺的一款衍生型坦克，該型坦克裝備全新2A82式125毫米滑膛炮，採用無人炮塔設計，車組乘員三人，炮塔前置裝甲區由“耐寒”裝甲製成，同時配有車載雷達和數字化作戰指揮系統，可在極端氣候區作戰，在乘員安全性方面較T-90坦克有了質的飛躍，稱其為俄羅斯第四代坦克毫不過分。阿瑪塔主戰坦克以其獨特的設計理念和各式“黑科技”的加持，完全可能引領全球坦克設計理念，開啟全新第四代主戰坦克時代，那麼接下來就讓我們來好好了解一下T-14坦克到底有哪些過人之處吧。
發展背景
二戰時期蘇聯研製生產的T-34坦克以其優異的性能馳騁歐洲大陸，為蘇聯衛國戰爭的勝利立下了汗馬功勞，可以說T-34的出現，在世界坦克發展史上留下來濃墨重彩的一筆，如果說T-34坦克是一款革命性坦克，那麼二十年後出現的T-64坦克則影響甚至決定了世界坦克發展的趨勢。自T-64坦克誕生後的50年裡，在世界坦克製造業裡還沒有哪個國家做出更引人注目的原理創新。
俄羅斯裝甲部隊原來的主戰坦克是T-90系列，其最新改進型T-90AM雖然引入了焊接炮塔，V-92型大馬力發動機，新型熱像儀，新一代反應裝甲和二代主動防禦系統等諸多先進的子系統，但從其本質上來說依舊是第三代坦克，在設計上還殘留著很多T-72的“影子”。因此，作為有研製革命性坦克傳統的國家，關於俄羅斯研製的第四代坦克的傳言，在近二十年裡絡繹不絕，最早的是Obj.640“黑鷹”坦克等試驗車，後來是長期處於模糊狀態的Obj.195（也就是廣為人知的T-95坦克），而就在很多人認為T-95就是俄羅斯第四代坦克的時候，T-95項目卻因為使用了過多一時難以“消化”的新技術而下馬，但幾乎就在T-95下馬的同時，俄羅斯就決定在T-95的框架下，簡化部分子系統，研發下一代主戰坦克，項目坦克代號——T-14阿瑪塔。
T-95
設計理念
T-14坦克使用了無人遙控炮塔設計，三名車組乘員全部集中在車體前部，呈“品”字形佈局，在降低整車高度的同時，提高了炮塔的裝甲重量比例。而T-14最為顯著的特點是車輛各功能艙室、彈藥及燃滑油料之間都是分隔獨立的。這樣做既顯著減少了坦克裝甲防護空間，又降低了坦克本身的質量外廓特性（要知道，坦克增加1立方米的裝甲防護空間就會導致坦克的質量增加3～5噸）。
這種類似於模塊化的分隔艙室設計使坦克能夠快速更換戰鬥模塊或獨立艙室，大大提升了坦克的改裝潛力（T-15步兵戰車、BM-2火箭炮、2S35自行榴彈炮、T-16裝甲維修車都是通過阿瑪塔重型履帶通用平臺衍生而來的）。正如上文所說，T-14坦克在人員安全性方面可以說做的是相當到位了——坦克所有成員都被佈置在一個獨立的裝甲密封艙內，其可為坦克成員提供全方位的可靠防護，在戰鬥室被命中和彈藥燃燒(爆炸)的情況下，火焰和彈藥爆炸波既不會傷及工作位置上的乘員，也不會危及單獨佈置的燃油儲備。同樣地，在燃油箱發生火災時也不會危及車載彈藥和乘員。車體內的專用裝甲隔板加強了整個車體和車底的結構剛度，包括增強了車輛的防地雷能力。
坦克三要素之一——火力
T-14主戰坦克裝備遙控炮塔，搭配一門全新的內膛鍍鉻且無抽菸裝置的125毫米2A82-1M式滑膛炮，該炮可以發射俄軍現役所有125毫米炮彈/導彈，據俄方稱，該炮各項戰術性能（精度、彈著散佈、炮彈初速、彈藥威力）均超過世界上所有坦克炮20%-25%。坦克的武器系統基本都部署在戰鬥模塊中，而自動火控系統（自動化火控系統包括：車長全套觀瞄設備和炮氏全套觀瞄設備、360度本地態勢感知系統、車載計算機、武器穩定器、機槍控制裝置、包括氣象傳感器和身管彎曲計算裝置在內的全套射擊環境自動傳感器）被佈置在有人艙室內，武器、彈藥、炮塔和火炮瞄準動力驅動裝置、車長和炮長觀瞄系統等裝置都被移至有人艙室之外。
T-14坦克火炮採用自動裝彈機裝彈，彈藥基數45發，其中自動裝彈機內的待發數位22發，有了自動裝彈機的加持，該炮可保證在坦克行進與靜止時射速均保持在12發/分鐘（採用手動裝填的坦克，其最大射速在第一分鐘內可以達到5～6發，而後射速會降至3～4發/分並且會因裝填手的疲勞而持續降低）。
T-14坦克數據
為了增強火炮的戰鬥性能，俄羅斯還為該型坦克炮研製了多種新型彈藥，這其中包括穿甲彈芯長達900毫米的“真空”尾翼穩定次口徑穿甲彈（(其中“真空1”貧鈾尾翼穩定脫殼穿甲彈在2公里距離上可擊穿900毫米的RHA，而“真空2”鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈在2公里距離上可擊穿800毫米的RHA)，可在飛行軌道上遙控爆破的3VOF128“貼身襯衣”殺傷爆破彈，並且還可發射3UBK21“短跑運動員”導彈。
坦克三要素之二——防護
T-14阿瑪塔主戰坦克上配備新一代爆炸反應裝甲，其性能超過世界上所有現役的爆炸反應裝甲，先進的複合裝甲和爆炸反應裝甲不僅能對付尾翼穩定脫殼穿甲彈和北約國家普遍裝備的反坦克炮彈（包括先進的DM53和DM63尾翼穩定脫殼穿甲彈），還能抵禦裝備了高爆反坦克戰鬥部的反坦克導彈的攻擊，在車體後部裝備了格柵裝甲，由鋼鐵研究所NII STALI研製，能夠抵禦50%-60%的榴彈攻擊。裝甲最厚的車體正面抗穿和抗破能力均達到了1000毫米以上。
車上三名乘員（車長、駕駛員、炮手）坐在車體前部一個經過特別強化的裝甲“膠囊”中，而由於T-14坦克採用無人炮塔，因此炮塔的受彈面積很小，減少的重量也可用作加強乘員艙前方的防護裝甲，其旋轉速度和抗打擊能力也遠超有人炮塔。除此之外，T-14坦克還配備了主動防禦系統（名為“阿富汗人”的主動防禦系統，該系統是俄羅斯繼“鶇”、“窗簾”、“競技場”之後的第四代主動防禦系統。該系統採用主動/被動複合偵測手段，在炮塔四周向分部6個激光探測器以及在炮塔前向兩側和車體首上裝甲部位的3個雙波段紅外探測器構成被動探測系統，再由分佈於炮塔四角的毫米波相控陣雷達構成主動探測系統），對來襲穿甲彈的防禦能力大幅提高，也可以及時對各類來襲武器做出預警。
該型坦克的煙幕發射器也很有特點，其不僅可以發射煙霧彈，還具有近距離殺傷的能力，可對近距離內的步兵進行密集殺傷，此外，該款煙幕發射器具備垂直髮射的能力，在車體周圍可產生360°的煙幕覆蓋，無論是無人攻擊機還是其它的遠程反坦克武器，要想準確定位、跟蹤以及攻擊這款坦克，難度都會比較大。
T-14主戰坦克
是俄羅斯研製的新一代主戰坦克，其是基於阿瑪塔通用武器平臺的一款衍生型坦克，該型坦克裝備全新2A82式125毫米滑膛炮，採用無人炮塔設計，車組乘員三人，炮塔前置裝甲區由“耐寒”裝甲製成，同時配有車載雷達和數字化作戰指揮系統，可在極端氣候區作戰，在乘員安全性方面較T-90坦克有了質的飛躍，稱其為俄羅斯第四代坦克毫不過分。阿瑪塔主戰坦克以其獨特的設計理念和各式“黑科技”的加持，完全可能引領全球坦克設計理念，開啟全新第四代主戰坦克時代，那麼接下來就讓我們來好好了解一下T-14坦克到底有哪些過人之處吧。
發展背景
二戰時期蘇聯研製生產的T-34坦克以其優異的性能馳騁歐洲大陸，為蘇聯衛國戰爭的勝利立下了汗馬功勞，可以說T-34的出現，在世界坦克發展史上留下來濃墨重彩的一筆，如果說T-34坦克是一款革命性坦克，那麼二十年後出現的T-64坦克則影響甚至決定了世界坦克發展的趨勢。自T-64坦克誕生後的50年裡，在世界坦克製造業裡還沒有哪個國家做出更引人注目的原理創新。
俄羅斯裝甲部隊原來的主戰坦克是T-90系列，其最新改進型T-90AM雖然引入了焊接炮塔，V-92型大馬力發動機，新型熱像儀，新一代反應裝甲和二代主動防禦系統等諸多先進的子系統，但從其本質上來說依舊是第三代坦克，在設計上還殘留著很多T-72的“影子”。因此，作為有研製革命性坦克傳統的國家，關於俄羅斯研製的第四代坦克的傳言，在近二十年裡絡繹不絕，最早的是Obj.640“黑鷹”坦克等試驗車，後來是長期處於模糊狀態的Obj.195（也就是廣為人知的T-95坦克），而就在很多人認為T-95就是俄羅斯第四代坦克的時候，T-95項目卻因為使用了過多一時難以“消化”的新技術而下馬，但幾乎就在T-95下馬的同時，俄羅斯就決定在T-95的框架下，簡化部分子系統，研發下一代主戰坦克，項目坦克代號——T-14阿瑪塔。
T-95
設計理念
T-14坦克使用了無人遙控炮塔設計，三名車組乘員全部集中在車體前部，呈“品”字形佈局，在降低整車高度的同時，提高了炮塔的裝甲重量比例。而T-14最為顯著的特點是車輛各功能艙室、彈藥及燃滑油料之間都是分隔獨立的。這樣做既顯著減少了坦克裝甲防護空間，又降低了坦克本身的質量外廓特性（要知道，坦克增加1立方米的裝甲防護空間就會導致坦克的質量增加3～5噸）。
這種類似於模塊化的分隔艙室設計使坦克能夠快速更換戰鬥模塊或獨立艙室，大大提升了坦克的改裝潛力（T-15步兵戰車、BM-2火箭炮、2S35自行榴彈炮、T-16裝甲維修車都是通過阿瑪塔重型履帶通用平臺衍生而來的）。正如上文所說，T-14坦克在人員安全性方面可以說做的是相當到位了——坦克所有成員都被佈置在一個獨立的裝甲密封艙內，其可為坦克成員提供全方位的可靠防護，在戰鬥室被命中和彈藥燃燒(爆炸)的情況下，火焰和彈藥爆炸波既不會傷及工作位置上的乘員，也不會危及單獨佈置的燃油儲備。同樣地，在燃油箱發生火災時也不會危及車載彈藥和乘員。車體內的專用裝甲隔板加強了整個車體和車底的結構剛度，包括增強了車輛的防地雷能力。
坦克三要素之一——火力
T-14主戰坦克裝備遙控炮塔，搭配一門全新的內膛鍍鉻且無抽菸裝置的125毫米2A82-1M式滑膛炮，該炮可以發射俄軍現役所有125毫米炮彈/導彈，據俄方稱，該炮各項戰術性能（精度、彈著散佈、炮彈初速、彈藥威力）均超過世界上所有坦克炮20%-25%。坦克的武器系統基本都部署在戰鬥模塊中，而自動火控系統（自動化火控系統包括：車長全套觀瞄設備和炮氏全套觀瞄設備、360度本地態勢感知系統、車載計算機、武器穩定器、機槍控制裝置、包括氣象傳感器和身管彎曲計算裝置在內的全套射擊環境自動傳感器）被佈置在有人艙室內，武器、彈藥、炮塔和火炮瞄準動力驅動裝置、車長和炮長觀瞄系統等裝置都被移至有人艙室之外。
T-14坦克火炮採用自動裝彈機裝彈，彈藥基數45發，其中自動裝彈機內的待發數位22發，有了自動裝彈機的加持，該炮可保證在坦克行進與靜止時射速均保持在12發/分鐘（採用手動裝填的坦克，其最大射速在第一分鐘內可以達到5～6發，而後射速會降至3～4發/分並且會因裝填手的疲勞而持續降低）。
T-14坦克數據
為了增強火炮的戰鬥性能，俄羅斯還為該型坦克炮研製了多種新型彈藥，這其中包括穿甲彈芯長達900毫米的“真空”尾翼穩定次口徑穿甲彈（(其中“真空1”貧鈾尾翼穩定脫殼穿甲彈在2公里距離上可擊穿900毫米的RHA，而“真空2”鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈在2公里距離上可擊穿800毫米的RHA)，可在飛行軌道上遙控爆破的3VOF128“貼身襯衣”殺傷爆破彈，並且還可發射3UBK21“短跑運動員”導彈。
坦克三要素之二——防護
T-14阿瑪塔主戰坦克上配備新一代爆炸反應裝甲，其性能超過世界上所有現役的爆炸反應裝甲，先進的複合裝甲和爆炸反應裝甲不僅能對付尾翼穩定脫殼穿甲彈和北約國家普遍裝備的反坦克炮彈（包括先進的DM53和DM63尾翼穩定脫殼穿甲彈），還能抵禦裝備了高爆反坦克戰鬥部的反坦克導彈的攻擊，在車體後部裝備了格柵裝甲，由鋼鐵研究所NII STALI研製，能夠抵禦50%-60%的榴彈攻擊。裝甲最厚的車體正面抗穿和抗破能力均達到了1000毫米以上。
車上三名乘員（車長、駕駛員、炮手）坐在車體前部一個經過特別強化的裝甲“膠囊”中，而由於T-14坦克採用無人炮塔，因此炮塔的受彈面積很小，減少的重量也可用作加強乘員艙前方的防護裝甲，其旋轉速度和抗打擊能力也遠超有人炮塔。除此之外，T-14坦克還配備了主動防禦系統（名為“阿富汗人”的主動防禦系統，該系統是俄羅斯繼“鶇”、“窗簾”、“競技場”之後的第四代主動防禦系統。該系統採用主動/被動複合偵測手段，在炮塔四周向分部6個激光探測器以及在炮塔前向兩側和車體首上裝甲部位的3個雙波段紅外探測器構成被動探測系統，再由分佈於炮塔四角的毫米波相控陣雷達構成主動探測系統），對來襲穿甲彈的防禦能力大幅提高，也可以及時對各類來襲武器做出預警。
該型坦克的煙幕發射器也很有特點，其不僅可以發射煙霧彈，還具有近距離殺傷的能力，可對近距離內的步兵進行密集殺傷，此外，該款煙幕發射器具備垂直髮射的能力，在車體周圍可產生360°的煙幕覆蓋，無論是無人攻擊機還是其它的遠程反坦克武器，要想準確定位、跟蹤以及攻擊這款坦克，難度都會比較大。
坦克三要素之三——機動
要想坦克機動能力強，發動機一定要好，據報道，T-14“阿瑪塔”坦克安裝了全新研製的X型12缸柴油渦輪增壓發動機，功率可達到1500馬力，但為了防止過熱，功率限制在1200馬力。這種X-12系列A-85-3A發動機，為水平對置引擎，雙渦輪增壓，中冷，四衝程，柴油。淨重1550公斤，額定輸出1500馬力（2000轉/分鐘時），單位功率1.0kg/馬力，油耗217克/千瓦時。 缸徑150毫米，行程160毫米，33.9升排量。該發動機在構造不變的情況下，可調輸出功率下降到1200馬力，或者增壓到2200馬力。
T-14主戰坦克
是俄羅斯研製的新一代主戰坦克，其是基於阿瑪塔通用武器平臺的一款衍生型坦克，該型坦克裝備全新2A82式125毫米滑膛炮，採用無人炮塔設計，車組乘員三人，炮塔前置裝甲區由“耐寒”裝甲製成，同時配有車載雷達和數字化作戰指揮系統，可在極端氣候區作戰，在乘員安全性方面較T-90坦克有了質的飛躍，稱其為俄羅斯第四代坦克毫不過分。阿瑪塔主戰坦克以其獨特的設計理念和各式“黑科技”的加持，完全可能引領全球坦克設計理念，開啟全新第四代主戰坦克時代，那麼接下來就讓我們來好好了解一下T-14坦克到底有哪些過人之處吧。
發展背景
二戰時期蘇聯研製生產的T-34坦克以其優異的性能馳騁歐洲大陸，為蘇聯衛國戰爭的勝利立下了汗馬功勞，可以說T-34的出現，在世界坦克發展史上留下來濃墨重彩的一筆，如果說T-34坦克是一款革命性坦克，那麼二十年後出現的T-64坦克則影響甚至決定了世界坦克發展的趨勢。自T-64坦克誕生後的50年裡，在世界坦克製造業裡還沒有哪個國家做出更引人注目的原理創新。
俄羅斯裝甲部隊原來的主戰坦克是T-90系列，其最新改進型T-90AM雖然引入了焊接炮塔，V-92型大馬力發動機，新型熱像儀，新一代反應裝甲和二代主動防禦系統等諸多先進的子系統，但從其本質上來說依舊是第三代坦克，在設計上還殘留著很多T-72的“影子”。因此，作為有研製革命性坦克傳統的國家，關於俄羅斯研製的第四代坦克的傳言，在近二十年裡絡繹不絕，最早的是Obj.640“黑鷹”坦克等試驗車，後來是長期處於模糊狀態的Obj.195（也就是廣為人知的T-95坦克），而就在很多人認為T-95就是俄羅斯第四代坦克的時候，T-95項目卻因為使用了過多一時難以“消化”的新技術而下馬，但幾乎就在T-95下馬的同時，俄羅斯就決定在T-95的框架下，簡化部分子系統，研發下一代主戰坦克，項目坦克代號——T-14阿瑪塔。
T-95
設計理念
T-14坦克使用了無人遙控炮塔設計，三名車組乘員全部集中在車體前部，呈“品”字形佈局，在降低整車高度的同時，提高了炮塔的裝甲重量比例。而T-14最為顯著的特點是車輛各功能艙室、彈藥及燃滑油料之間都是分隔獨立的。這樣做既顯著減少了坦克裝甲防護空間，又降低了坦克本身的質量外廓特性（要知道，坦克增加1立方米的裝甲防護空間就會導致坦克的質量增加3～5噸）。
這種類似於模塊化的分隔艙室設計使坦克能夠快速更換戰鬥模塊或獨立艙室，大大提升了坦克的改裝潛力（T-15步兵戰車、BM-2火箭炮、2S35自行榴彈炮、T-16裝甲維修車都是通過阿瑪塔重型履帶通用平臺衍生而來的）。正如上文所說，T-14坦克在人員安全性方面可以說做的是相當到位了——坦克所有成員都被佈置在一個獨立的裝甲密封艙內，其可為坦克成員提供全方位的可靠防護，在戰鬥室被命中和彈藥燃燒(爆炸)的情況下，火焰和彈藥爆炸波既不會傷及工作位置上的乘員，也不會危及單獨佈置的燃油儲備。同樣地，在燃油箱發生火災時也不會危及車載彈藥和乘員。車體內的專用裝甲隔板加強了整個車體和車底的結構剛度，包括增強了車輛的防地雷能力。
坦克三要素之一——火力
T-14主戰坦克裝備遙控炮塔，搭配一門全新的內膛鍍鉻且無抽菸裝置的125毫米2A82-1M式滑膛炮，該炮可以發射俄軍現役所有125毫米炮彈/導彈，據俄方稱，該炮各項戰術性能（精度、彈著散佈、炮彈初速、彈藥威力）均超過世界上所有坦克炮20%-25%。坦克的武器系統基本都部署在戰鬥模塊中，而自動火控系統（自動化火控系統包括：車長全套觀瞄設備和炮氏全套觀瞄設備、360度本地態勢感知系統、車載計算機、武器穩定器、機槍控制裝置、包括氣象傳感器和身管彎曲計算裝置在內的全套射擊環境自動傳感器）被佈置在有人艙室內，武器、彈藥、炮塔和火炮瞄準動力驅動裝置、車長和炮長觀瞄系統等裝置都被移至有人艙室之外。
T-14坦克火炮採用自動裝彈機裝彈，彈藥基數45發，其中自動裝彈機內的待發數位22發，有了自動裝彈機的加持，該炮可保證在坦克行進與靜止時射速均保持在12發/分鐘（採用手動裝填的坦克，其最大射速在第一分鐘內可以達到5～6發，而後射速會降至3～4發/分並且會因裝填手的疲勞而持續降低）。
T-14坦克數據
為了增強火炮的戰鬥性能，俄羅斯還為該型坦克炮研製了多種新型彈藥，這其中包括穿甲彈芯長達900毫米的“真空”尾翼穩定次口徑穿甲彈（(其中“真空1”貧鈾尾翼穩定脫殼穿甲彈在2公里距離上可擊穿900毫米的RHA，而“真空2”鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈在2公里距離上可擊穿800毫米的RHA)，可在飛行軌道上遙控爆破的3VOF128“貼身襯衣”殺傷爆破彈，並且還可發射3UBK21“短跑運動員”導彈。
坦克三要素之二——防護
T-14阿瑪塔主戰坦克上配備新一代爆炸反應裝甲，其性能超過世界上所有現役的爆炸反應裝甲，先進的複合裝甲和爆炸反應裝甲不僅能對付尾翼穩定脫殼穿甲彈和北約國家普遍裝備的反坦克炮彈（包括先進的DM53和DM63尾翼穩定脫殼穿甲彈），還能抵禦裝備了高爆反坦克戰鬥部的反坦克導彈的攻擊，在車體後部裝備了格柵裝甲，由鋼鐵研究所NII STALI研製，能夠抵禦50%-60%的榴彈攻擊。裝甲最厚的車體正面抗穿和抗破能力均達到了1000毫米以上。
車上三名乘員（車長、駕駛員、炮手）坐在車體前部一個經過特別強化的裝甲“膠囊”中，而由於T-14坦克採用無人炮塔，因此炮塔的受彈面積很小，減少的重量也可用作加強乘員艙前方的防護裝甲，其旋轉速度和抗打擊能力也遠超有人炮塔。除此之外，T-14坦克還配備了主動防禦系統（名為“阿富汗人”的主動防禦系統，該系統是俄羅斯繼“鶇”、“窗簾”、“競技場”之後的第四代主動防禦系統。該系統採用主動/被動複合偵測手段，在炮塔四周向分部6個激光探測器以及在炮塔前向兩側和車體首上裝甲部位的3個雙波段紅外探測器構成被動探測系統，再由分佈於炮塔四角的毫米波相控陣雷達構成主動探測系統），對來襲穿甲彈的防禦能力大幅提高，也可以及時對各類來襲武器做出預警。
該型坦克的煙幕發射器也很有特點，其不僅可以發射煙霧彈，還具有近距離殺傷的能力，可對近距離內的步兵進行密集殺傷，此外，該款煙幕發射器具備垂直髮射的能力，在車體周圍可產生360°的煙幕覆蓋，無論是無人攻擊機還是其它的遠程反坦克武器，要想準確定位、跟蹤以及攻擊這款坦克，難度都會比較大。
坦克三要素之三——機動
要想坦克機動能力強，發動機一定要好，據報道，T-14“阿瑪塔”坦克安裝了全新研製的X型12缸柴油渦輪增壓發動機，功率可達到1500馬力，但為了防止過熱，功率限制在1200馬力。這種X-12系列A-85-3A發動機，為水平對置引擎，雙渦輪增壓，中冷，四衝程，柴油。淨重1550公斤，額定輸出1500馬力（2000轉/分鐘時），單位功率1.0kg/馬力，油耗217克/千瓦時。 缸徑150毫米，行程160毫米，33.9升排量。該發動機在構造不變的情況下，可調輸出功率下降到1200馬力，或者增壓到2200馬力。
X-12系列A-85-3A發動機
而烏拉爾機車車輛製造廠聯合體公司表示，其研製的新型“艦隊”坦克發動機功率計劃能達到1323千瓦（1800馬力），可以抵消坦克重量增加（與此前俄羅斯坦克相比）帶來的影響。預計未來其可作為T-14坦克的動力來源。
T-14主戰坦克
是俄羅斯研製的新一代主戰坦克，其是基於阿瑪塔通用武器平臺的一款衍生型坦克，該型坦克裝備全新2A82式125毫米滑膛炮，採用無人炮塔設計，車組乘員三人，炮塔前置裝甲區由“耐寒”裝甲製成，同時配有車載雷達和數字化作戰指揮系統，可在極端氣候區作戰，在乘員安全性方面較T-90坦克有了質的飛躍，稱其為俄羅斯第四代坦克毫不過分。阿瑪塔主戰坦克以其獨特的設計理念和各式“黑科技”的加持，完全可能引領全球坦克設計理念，開啟全新第四代主戰坦克時代，那麼接下來就讓我們來好好了解一下T-14坦克到底有哪些過人之處吧。
發展背景
二戰時期蘇聯研製生產的T-34坦克以其優異的性能馳騁歐洲大陸，為蘇聯衛國戰爭的勝利立下了汗馬功勞，可以說T-34的出現，在世界坦克發展史上留下來濃墨重彩的一筆，如果說T-34坦克是一款革命性坦克，那麼二十年後出現的T-64坦克則影響甚至決定了世界坦克發展的趨勢。自T-64坦克誕生後的50年裡，在世界坦克製造業裡還沒有哪個國家做出更引人注目的原理創新。
俄羅斯裝甲部隊原來的主戰坦克是T-90系列，其最新改進型T-90AM雖然引入了焊接炮塔，V-92型大馬力發動機，新型熱像儀，新一代反應裝甲和二代主動防禦系統等諸多先進的子系統，但從其本質上來說依舊是第三代坦克，在設計上還殘留著很多T-72的“影子”。因此，作為有研製革命性坦克傳統的國家，關於俄羅斯研製的第四代坦克的傳言，在近二十年裡絡繹不絕，最早的是Obj.640“黑鷹”坦克等試驗車，後來是長期處於模糊狀態的Obj.195（也就是廣為人知的T-95坦克），而就在很多人認為T-95就是俄羅斯第四代坦克的時候，T-95項目卻因為使用了過多一時難以“消化”的新技術而下馬，但幾乎就在T-95下馬的同時，俄羅斯就決定在T-95的框架下，簡化部分子系統，研發下一代主戰坦克，項目坦克代號——T-14阿瑪塔。
T-95
設計理念
T-14坦克使用了無人遙控炮塔設計，三名車組乘員全部集中在車體前部，呈“品”字形佈局，在降低整車高度的同時，提高了炮塔的裝甲重量比例。而T-14最為顯著的特點是車輛各功能艙室、彈藥及燃滑油料之間都是分隔獨立的。這樣做既顯著減少了坦克裝甲防護空間，又降低了坦克本身的質量外廓特性（要知道，坦克增加1立方米的裝甲防護空間就會導致坦克的質量增加3～5噸）。
這種類似於模塊化的分隔艙室設計使坦克能夠快速更換戰鬥模塊或獨立艙室，大大提升了坦克的改裝潛力（T-15步兵戰車、BM-2火箭炮、2S35自行榴彈炮、T-16裝甲維修車都是通過阿瑪塔重型履帶通用平臺衍生而來的）。正如上文所說，T-14坦克在人員安全性方面可以說做的是相當到位了——坦克所有成員都被佈置在一個獨立的裝甲密封艙內，其可為坦克成員提供全方位的可靠防護，在戰鬥室被命中和彈藥燃燒(爆炸)的情況下，火焰和彈藥爆炸波既不會傷及工作位置上的乘員，也不會危及單獨佈置的燃油儲備。同樣地，在燃油箱發生火災時也不會危及車載彈藥和乘員。車體內的專用裝甲隔板加強了整個車體和車底的結構剛度，包括增強了車輛的防地雷能力。
坦克三要素之一——火力
T-14主戰坦克裝備遙控炮塔，搭配一門全新的內膛鍍鉻且無抽菸裝置的125毫米2A82-1M式滑膛炮，該炮可以發射俄軍現役所有125毫米炮彈/導彈，據俄方稱，該炮各項戰術性能（精度、彈著散佈、炮彈初速、彈藥威力）均超過世界上所有坦克炮20%-25%。坦克的武器系統基本都部署在戰鬥模塊中，而自動火控系統（自動化火控系統包括：車長全套觀瞄設備和炮氏全套觀瞄設備、360度本地態勢感知系統、車載計算機、武器穩定器、機槍控制裝置、包括氣象傳感器和身管彎曲計算裝置在內的全套射擊環境自動傳感器）被佈置在有人艙室內，武器、彈藥、炮塔和火炮瞄準動力驅動裝置、車長和炮長觀瞄系統等裝置都被移至有人艙室之外。
T-14坦克火炮採用自動裝彈機裝彈，彈藥基數45發，其中自動裝彈機內的待發數位22發，有了自動裝彈機的加持，該炮可保證在坦克行進與靜止時射速均保持在12發/分鐘（採用手動裝填的坦克，其最大射速在第一分鐘內可以達到5～6發，而後射速會降至3～4發/分並且會因裝填手的疲勞而持續降低）。
T-14坦克數據
為了增強火炮的戰鬥性能，俄羅斯還為該型坦克炮研製了多種新型彈藥，這其中包括穿甲彈芯長達900毫米的“真空”尾翼穩定次口徑穿甲彈（(其中“真空1”貧鈾尾翼穩定脫殼穿甲彈在2公里距離上可擊穿900毫米的RHA，而“真空2”鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈在2公里距離上可擊穿800毫米的RHA)，可在飛行軌道上遙控爆破的3VOF128“貼身襯衣”殺傷爆破彈，並且還可發射3UBK21“短跑運動員”導彈。
坦克三要素之二——防護
T-14阿瑪塔主戰坦克上配備新一代爆炸反應裝甲，其性能超過世界上所有現役的爆炸反應裝甲，先進的複合裝甲和爆炸反應裝甲不僅能對付尾翼穩定脫殼穿甲彈和北約國家普遍裝備的反坦克炮彈（包括先進的DM53和DM63尾翼穩定脫殼穿甲彈），還能抵禦裝備了高爆反坦克戰鬥部的反坦克導彈的攻擊，在車體後部裝備了格柵裝甲，由鋼鐵研究所NII STALI研製，能夠抵禦50%-60%的榴彈攻擊。裝甲最厚的車體正面抗穿和抗破能力均達到了1000毫米以上。
車上三名乘員（車長、駕駛員、炮手）坐在車體前部一個經過特別強化的裝甲“膠囊”中，而由於T-14坦克採用無人炮塔，因此炮塔的受彈面積很小，減少的重量也可用作加強乘員艙前方的防護裝甲，其旋轉速度和抗打擊能力也遠超有人炮塔。除此之外，T-14坦克還配備了主動防禦系統（名為“阿富汗人”的主動防禦系統，該系統是俄羅斯繼“鶇”、“窗簾”、“競技場”之後的第四代主動防禦系統。該系統採用主動/被動複合偵測手段，在炮塔四周向分部6個激光探測器以及在炮塔前向兩側和車體首上裝甲部位的3個雙波段紅外探測器構成被動探測系統，再由分佈於炮塔四角的毫米波相控陣雷達構成主動探測系統），對來襲穿甲彈的防禦能力大幅提高，也可以及時對各類來襲武器做出預警。
該型坦克的煙幕發射器也很有特點，其不僅可以發射煙霧彈，還具有近距離殺傷的能力，可對近距離內的步兵進行密集殺傷，此外，該款煙幕發射器具備垂直髮射的能力，在車體周圍可產生360°的煙幕覆蓋，無論是無人攻擊機還是其它的遠程反坦克武器，要想準確定位、跟蹤以及攻擊這款坦克，難度都會比較大。
坦克三要素之三——機動
要想坦克機動能力強，發動機一定要好，據報道，T-14“阿瑪塔”坦克安裝了全新研製的X型12缸柴油渦輪增壓發動機，功率可達到1500馬力，但為了防止過熱，功率限制在1200馬力。這種X-12系列A-85-3A發動機，為水平對置引擎，雙渦輪增壓，中冷，四衝程，柴油。淨重1550公斤，額定輸出1500馬力（2000轉/分鐘時），單位功率1.0kg/馬力，油耗217克/千瓦時。 缸徑150毫米，行程160毫米，33.9升排量。該發動機在構造不變的情況下，可調輸出功率下降到1200馬力，或者增壓到2200馬力。
X-12系列A-85-3A發動機
而烏拉爾機車車輛製造廠聯合體公司表示，其研製的新型“艦隊”坦克發動機功率計劃能達到1323千瓦（1800馬力），可以抵消坦克重量增加（與此前俄羅斯坦克相比）帶來的影響。預計未來其可作為T-14坦克的動力來源。
為了加強T-14坦克的機動性，T-14坦克裝備了可自動換向的變速箱，該變速箱擁有8個前進檔和8個倒擋，有了這款變速箱的加持，T-14可以以相同的速度向前或向後行駛，這可以大大提高坦克在戰鬥中的生存能力。
T-14主戰坦克
是俄羅斯研製的新一代主戰坦克，其是基於阿瑪塔通用武器平臺的一款衍生型坦克，該型坦克裝備全新2A82式125毫米滑膛炮，採用無人炮塔設計，車組乘員三人，炮塔前置裝甲區由“耐寒”裝甲製成，同時配有車載雷達和數字化作戰指揮系統，可在極端氣候區作戰，在乘員安全性方面較T-90坦克有了質的飛躍，稱其為俄羅斯第四代坦克毫不過分。阿瑪塔主戰坦克以其獨特的設計理念和各式“黑科技”的加持，完全可能引領全球坦克設計理念，開啟全新第四代主戰坦克時代，那麼接下來就讓我們來好好了解一下T-14坦克到底有哪些過人之處吧。
發展背景
二戰時期蘇聯研製生產的T-34坦克以其優異的性能馳騁歐洲大陸，為蘇聯衛國戰爭的勝利立下了汗馬功勞，可以說T-34的出現，在世界坦克發展史上留下來濃墨重彩的一筆，如果說T-34坦克是一款革命性坦克，那麼二十年後出現的T-64坦克則影響甚至決定了世界坦克發展的趨勢。自T-64坦克誕生後的50年裡，在世界坦克製造業裡還沒有哪個國家做出更引人注目的原理創新。
俄羅斯裝甲部隊原來的主戰坦克是T-90系列，其最新改進型T-90AM雖然引入了焊接炮塔，V-92型大馬力發動機，新型熱像儀，新一代反應裝甲和二代主動防禦系統等諸多先進的子系統，但從其本質上來說依舊是第三代坦克，在設計上還殘留著很多T-72的“影子”。因此，作為有研製革命性坦克傳統的國家，關於俄羅斯研製的第四代坦克的傳言，在近二十年裡絡繹不絕，最早的是Obj.640“黑鷹”坦克等試驗車，後來是長期處於模糊狀態的Obj.195（也就是廣為人知的T-95坦克），而就在很多人認為T-95就是俄羅斯第四代坦克的時候，T-95項目卻因為使用了過多一時難以“消化”的新技術而下馬，但幾乎就在T-95下馬的同時，俄羅斯就決定在T-95的框架下，簡化部分子系統，研發下一代主戰坦克，項目坦克代號——T-14阿瑪塔。
T-95
設計理念
T-14坦克使用了無人遙控炮塔設計，三名車組乘員全部集中在車體前部，呈“品”字形佈局，在降低整車高度的同時，提高了炮塔的裝甲重量比例。而T-14最為顯著的特點是車輛各功能艙室、彈藥及燃滑油料之間都是分隔獨立的。這樣做既顯著減少了坦克裝甲防護空間，又降低了坦克本身的質量外廓特性（要知道，坦克增加1立方米的裝甲防護空間就會導致坦克的質量增加3～5噸）。
這種類似於模塊化的分隔艙室設計使坦克能夠快速更換戰鬥模塊或獨立艙室，大大提升了坦克的改裝潛力（T-15步兵戰車、BM-2火箭炮、2S35自行榴彈炮、T-16裝甲維修車都是通過阿瑪塔重型履帶通用平臺衍生而來的）。正如上文所說，T-14坦克在人員安全性方面可以說做的是相當到位了——坦克所有成員都被佈置在一個獨立的裝甲密封艙內，其可為坦克成員提供全方位的可靠防護，在戰鬥室被命中和彈藥燃燒(爆炸)的情況下，火焰和彈藥爆炸波既不會傷及工作位置上的乘員，也不會危及單獨佈置的燃油儲備。同樣地，在燃油箱發生火災時也不會危及車載彈藥和乘員。車體內的專用裝甲隔板加強了整個車體和車底的結構剛度，包括增強了車輛的防地雷能力。
坦克三要素之一——火力
T-14主戰坦克裝備遙控炮塔，搭配一門全新的內膛鍍鉻且無抽菸裝置的125毫米2A82-1M式滑膛炮，該炮可以發射俄軍現役所有125毫米炮彈/導彈，據俄方稱，該炮各項戰術性能（精度、彈著散佈、炮彈初速、彈藥威力）均超過世界上所有坦克炮20%-25%。坦克的武器系統基本都部署在戰鬥模塊中，而自動火控系統（自動化火控系統包括：車長全套觀瞄設備和炮氏全套觀瞄設備、360度本地態勢感知系統、車載計算機、武器穩定器、機槍控制裝置、包括氣象傳感器和身管彎曲計算裝置在內的全套射擊環境自動傳感器）被佈置在有人艙室內，武器、彈藥、炮塔和火炮瞄準動力驅動裝置、車長和炮長觀瞄系統等裝置都被移至有人艙室之外。
T-14坦克火炮採用自動裝彈機裝彈，彈藥基數45發，其中自動裝彈機內的待發數位22發，有了自動裝彈機的加持，該炮可保證在坦克行進與靜止時射速均保持在12發/分鐘（採用手動裝填的坦克，其最大射速在第一分鐘內可以達到5～6發，而後射速會降至3～4發/分並且會因裝填手的疲勞而持續降低）。
T-14坦克數據
為了增強火炮的戰鬥性能，俄羅斯還為該型坦克炮研製了多種新型彈藥，這其中包括穿甲彈芯長達900毫米的“真空”尾翼穩定次口徑穿甲彈（(其中“真空1”貧鈾尾翼穩定脫殼穿甲彈在2公里距離上可擊穿900毫米的RHA，而“真空2”鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈在2公里距離上可擊穿800毫米的RHA)，可在飛行軌道上遙控爆破的3VOF128“貼身襯衣”殺傷爆破彈，並且還可發射3UBK21“短跑運動員”導彈。
坦克三要素之二——防護
T-14阿瑪塔主戰坦克上配備新一代爆炸反應裝甲，其性能超過世界上所有現役的爆炸反應裝甲，先進的複合裝甲和爆炸反應裝甲不僅能對付尾翼穩定脫殼穿甲彈和北約國家普遍裝備的反坦克炮彈（包括先進的DM53和DM63尾翼穩定脫殼穿甲彈），還能抵禦裝備了高爆反坦克戰鬥部的反坦克導彈的攻擊，在車體後部裝備了格柵裝甲，由鋼鐵研究所NII STALI研製，能夠抵禦50%-60%的榴彈攻擊。裝甲最厚的車體正面抗穿和抗破能力均達到了1000毫米以上。
車上三名乘員（車長、駕駛員、炮手）坐在車體前部一個經過特別強化的裝甲“膠囊”中，而由於T-14坦克採用無人炮塔，因此炮塔的受彈面積很小，減少的重量也可用作加強乘員艙前方的防護裝甲，其旋轉速度和抗打擊能力也遠超有人炮塔。除此之外，T-14坦克還配備了主動防禦系統（名為“阿富汗人”的主動防禦系統，該系統是俄羅斯繼“鶇”、“窗簾”、“競技場”之後的第四代主動防禦系統。該系統採用主動/被動複合偵測手段，在炮塔四周向分部6個激光探測器以及在炮塔前向兩側和車體首上裝甲部位的3個雙波段紅外探測器構成被動探測系統，再由分佈於炮塔四角的毫米波相控陣雷達構成主動探測系統），對來襲穿甲彈的防禦能力大幅提高，也可以及時對各類來襲武器做出預警。
該型坦克的煙幕發射器也很有特點，其不僅可以發射煙霧彈，還具有近距離殺傷的能力，可對近距離內的步兵進行密集殺傷，此外，該款煙幕發射器具備垂直髮射的能力，在車體周圍可產生360°的煙幕覆蓋，無論是無人攻擊機還是其它的遠程反坦克武器，要想準確定位、跟蹤以及攻擊這款坦克，難度都會比較大。
坦克三要素之三——機動
要想坦克機動能力強，發動機一定要好，據報道，T-14“阿瑪塔”坦克安裝了全新研製的X型12缸柴油渦輪增壓發動機，功率可達到1500馬力，但為了防止過熱，功率限制在1200馬力。這種X-12系列A-85-3A發動機，為水平對置引擎，雙渦輪增壓，中冷，四衝程，柴油。淨重1550公斤，額定輸出1500馬力（2000轉/分鐘時），單位功率1.0kg/馬力，油耗217克/千瓦時。 缸徑150毫米，行程160毫米，33.9升排量。該發動機在構造不變的情況下，可調輸出功率下降到1200馬力，或者增壓到2200馬力。
X-12系列A-85-3A發動機
而烏拉爾機車車輛製造廠聯合體公司表示，其研製的新型“艦隊”坦克發動機功率計劃能達到1323千瓦（1800馬力），可以抵消坦克重量增加（與此前俄羅斯坦克相比）帶來的影響。預計未來其可作為T-14坦克的動力來源。
為了加強T-14坦克的機動性，T-14坦克裝備了可自動換向的變速箱，該變速箱擁有8個前進檔和8個倒擋，有了這款變速箱的加持，T-14可以以相同的速度向前或向後行駛，這可以大大提高坦克在戰鬥中的生存能力。
T-14坦克炮塔
總結來說
T-14坦克是世界上首款完美融入“網絡中心戰”構想（這種新戰爭規定，坦克決鬥再也決定不了戰鬥的結局了。坦克兵團的衝突退居第二位，讓位給混合戰鬥群的戰鬥，坦克在其中雖然非常重要，但只是戰鬥秩序的一個組成部分）的坦克，也就是說T-14首先不是用於單打獨鬥，而是作為戰鬥機械群的一部分運行。在網絡中心戰中，T-14坦克高效的戰鬥模塊能得到充分發揮。
T-14主戰坦克
是俄羅斯研製的新一代主戰坦克，其是基於阿瑪塔通用武器平臺的一款衍生型坦克，該型坦克裝備全新2A82式125毫米滑膛炮，採用無人炮塔設計，車組乘員三人，炮塔前置裝甲區由“耐寒”裝甲製成，同時配有車載雷達和數字化作戰指揮系統，可在極端氣候區作戰，在乘員安全性方面較T-90坦克有了質的飛躍，稱其為俄羅斯第四代坦克毫不過分。阿瑪塔主戰坦克以其獨特的設計理念和各式“黑科技”的加持，完全可能引領全球坦克設計理念，開啟全新第四代主戰坦克時代，那麼接下來就讓我們來好好了解一下T-14坦克到底有哪些過人之處吧。
發展背景
二戰時期蘇聯研製生產的T-34坦克以其優異的性能馳騁歐洲大陸，為蘇聯衛國戰爭的勝利立下了汗馬功勞，可以說T-34的出現，在世界坦克發展史上留下來濃墨重彩的一筆，如果說T-34坦克是一款革命性坦克，那麼二十年後出現的T-64坦克則影響甚至決定了世界坦克發展的趨勢。自T-64坦克誕生後的50年裡，在世界坦克製造業裡還沒有哪個國家做出更引人注目的原理創新。
俄羅斯裝甲部隊原來的主戰坦克是T-90系列，其最新改進型T-90AM雖然引入了焊接炮塔，V-92型大馬力發動機，新型熱像儀，新一代反應裝甲和二代主動防禦系統等諸多先進的子系統，但從其本質上來說依舊是第三代坦克，在設計上還殘留著很多T-72的“影子”。因此，作為有研製革命性坦克傳統的國家，關於俄羅斯研製的第四代坦克的傳言，在近二十年裡絡繹不絕，最早的是Obj.640“黑鷹”坦克等試驗車，後來是長期處於模糊狀態的Obj.195（也就是廣為人知的T-95坦克），而就在很多人認為T-95就是俄羅斯第四代坦克的時候，T-95項目卻因為使用了過多一時難以“消化”的新技術而下馬，但幾乎就在T-95下馬的同時，俄羅斯就決定在T-95的框架下，簡化部分子系統，研發下一代主戰坦克，項目坦克代號——T-14阿瑪塔。
T-95
設計理念
T-14坦克使用了無人遙控炮塔設計，三名車組乘員全部集中在車體前部，呈“品”字形佈局，在降低整車高度的同時，提高了炮塔的裝甲重量比例。而T-14最為顯著的特點是車輛各功能艙室、彈藥及燃滑油料之間都是分隔獨立的。這樣做既顯著減少了坦克裝甲防護空間，又降低了坦克本身的質量外廓特性（要知道，坦克增加1立方米的裝甲防護空間就會導致坦克的質量增加3～5噸）。
這種類似於模塊化的分隔艙室設計使坦克能夠快速更換戰鬥模塊或獨立艙室，大大提升了坦克的改裝潛力（T-15步兵戰車、BM-2火箭炮、2S35自行榴彈炮、T-16裝甲維修車都是通過阿瑪塔重型履帶通用平臺衍生而來的）。正如上文所說，T-14坦克在人員安全性方面可以說做的是相當到位了——坦克所有成員都被佈置在一個獨立的裝甲密封艙內，其可為坦克成員提供全方位的可靠防護，在戰鬥室被命中和彈藥燃燒(爆炸)的情況下，火焰和彈藥爆炸波既不會傷及工作位置上的乘員，也不會危及單獨佈置的燃油儲備。同樣地，在燃油箱發生火災時也不會危及車載彈藥和乘員。車體內的專用裝甲隔板加強了整個車體和車底的結構剛度，包括增強了車輛的防地雷能力。
坦克三要素之一——火力
T-14主戰坦克裝備遙控炮塔，搭配一門全新的內膛鍍鉻且無抽菸裝置的125毫米2A82-1M式滑膛炮，該炮可以發射俄軍現役所有125毫米炮彈/導彈，據俄方稱，該炮各項戰術性能（精度、彈著散佈、炮彈初速、彈藥威力）均超過世界上所有坦克炮20%-25%。坦克的武器系統基本都部署在戰鬥模塊中，而自動火控系統（自動化火控系統包括：車長全套觀瞄設備和炮氏全套觀瞄設備、360度本地態勢感知系統、車載計算機、武器穩定器、機槍控制裝置、包括氣象傳感器和身管彎曲計算裝置在內的全套射擊環境自動傳感器）被佈置在有人艙室內，武器、彈藥、炮塔和火炮瞄準動力驅動裝置、車長和炮長觀瞄系統等裝置都被移至有人艙室之外。
T-14坦克火炮採用自動裝彈機裝彈，彈藥基數45發，其中自動裝彈機內的待發數位22發，有了自動裝彈機的加持，該炮可保證在坦克行進與靜止時射速均保持在12發/分鐘（採用手動裝填的坦克，其最大射速在第一分鐘內可以達到5～6發，而後射速會降至3～4發/分並且會因裝填手的疲勞而持續降低）。
T-14坦克數據
為了增強火炮的戰鬥性能，俄羅斯還為該型坦克炮研製了多種新型彈藥，這其中包括穿甲彈芯長達900毫米的“真空”尾翼穩定次口徑穿甲彈（(其中“真空1”貧鈾尾翼穩定脫殼穿甲彈在2公里距離上可擊穿900毫米的RHA，而“真空2”鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈在2公里距離上可擊穿800毫米的RHA)，可在飛行軌道上遙控爆破的3VOF128“貼身襯衣”殺傷爆破彈，並且還可發射3UBK21“短跑運動員”導彈。
坦克三要素之二——防護
T-14阿瑪塔主戰坦克上配備新一代爆炸反應裝甲，其性能超過世界上所有現役的爆炸反應裝甲，先進的複合裝甲和爆炸反應裝甲不僅能對付尾翼穩定脫殼穿甲彈和北約國家普遍裝備的反坦克炮彈（包括先進的DM53和DM63尾翼穩定脫殼穿甲彈），還能抵禦裝備了高爆反坦克戰鬥部的反坦克導彈的攻擊，在車體後部裝備了格柵裝甲，由鋼鐵研究所NII STALI研製，能夠抵禦50%-60%的榴彈攻擊。裝甲最厚的車體正面抗穿和抗破能力均達到了1000毫米以上。
車上三名乘員（車長、駕駛員、炮手）坐在車體前部一個經過特別強化的裝甲“膠囊”中，而由於T-14坦克採用無人炮塔，因此炮塔的受彈面積很小，減少的重量也可用作加強乘員艙前方的防護裝甲，其旋轉速度和抗打擊能力也遠超有人炮塔。除此之外，T-14坦克還配備了主動防禦系統（名為“阿富汗人”的主動防禦系統，該系統是俄羅斯繼“鶇”、“窗簾”、“競技場”之後的第四代主動防禦系統。該系統採用主動/被動複合偵測手段，在炮塔四周向分部6個激光探測器以及在炮塔前向兩側和車體首上裝甲部位的3個雙波段紅外探測器構成被動探測系統，再由分佈於炮塔四角的毫米波相控陣雷達構成主動探測系統），對來襲穿甲彈的防禦能力大幅提高，也可以及時對各類來襲武器做出預警。
該型坦克的煙幕發射器也很有特點，其不僅可以發射煙霧彈，還具有近距離殺傷的能力，可對近距離內的步兵進行密集殺傷，此外，該款煙幕發射器具備垂直髮射的能力，在車體周圍可產生360°的煙幕覆蓋，無論是無人攻擊機還是其它的遠程反坦克武器，要想準確定位、跟蹤以及攻擊這款坦克，難度都會比較大。
坦克三要素之三——機動
要想坦克機動能力強，發動機一定要好，據報道，T-14“阿瑪塔”坦克安裝了全新研製的X型12缸柴油渦輪增壓發動機，功率可達到1500馬力，但為了防止過熱，功率限制在1200馬力。這種X-12系列A-85-3A發動機，為水平對置引擎，雙渦輪增壓，中冷，四衝程，柴油。淨重1550公斤，額定輸出1500馬力（2000轉/分鐘時），單位功率1.0kg/馬力，油耗217克/千瓦時。 缸徑150毫米，行程160毫米，33.9升排量。該發動機在構造不變的情況下，可調輸出功率下降到1200馬力，或者增壓到2200馬力。
X-12系列A-85-3A發動機
而烏拉爾機車車輛製造廠聯合體公司表示，其研製的新型“艦隊”坦克發動機功率計劃能達到1323千瓦（1800馬力），可以抵消坦克重量增加（與此前俄羅斯坦克相比）帶來的影響。預計未來其可作為T-14坦克的動力來源。
為了加強T-14坦克的機動性，T-14坦克裝備了可自動換向的變速箱，該變速箱擁有8個前進檔和8個倒擋，有了這款變速箱的加持，T-14可以以相同的速度向前或向後行駛，這可以大大提高坦克在戰鬥中的生存能力。
T-14坦克炮塔
總結來說
T-14坦克是世界上首款完美融入“網絡中心戰”構想（這種新戰爭規定，坦克決鬥再也決定不了戰鬥的結局了。坦克兵團的衝突退居第二位，讓位給混合戰鬥群的戰鬥，坦克在其中雖然非常重要，但只是戰鬥秩序的一個組成部分）的坦克，也就是說T-14首先不是用於單打獨鬥，而是作為戰鬥機械群的一部分運行。在網絡中心戰中，T-14坦克高效的戰鬥模塊能得到充分發揮。
T-14雖然不能說特別先進，但是它的出現表明了俄羅斯坦克工業走出了T-72的設計思路，也可以說是俄羅斯先進技術的結晶。雖然這款戰車問題很多，成本高昂，由於使用了大量先進技術導致可靠性差，但是有俄羅斯專家認為，T-14坦克已經決定了未來30 - 40年世界坦克製造業的發展趨勢，就如同數十年前蘇聯的T-34坦克和T-64坦克一樣。
T-14主戰坦克
是俄羅斯研製的新一代主戰坦克，其是基於阿瑪塔通用武器平臺的一款衍生型坦克，該型坦克裝備全新2A82式125毫米滑膛炮，採用無人炮塔設計，車組乘員三人，炮塔前置裝甲區由“耐寒”裝甲製成，同時配有車載雷達和數字化作戰指揮系統，可在極端氣候區作戰，在乘員安全性方面較T-90坦克有了質的飛躍，稱其為俄羅斯第四代坦克毫不過分。阿瑪塔主戰坦克以其獨特的設計理念和各式“黑科技”的加持，完全可能引領全球坦克設計理念，開啟全新第四代主戰坦克時代，那麼接下來就讓我們來好好了解一下T-14坦克到底有哪些過人之處吧。
發展背景
二戰時期蘇聯研製生產的T-34坦克以其優異的性能馳騁歐洲大陸，為蘇聯衛國戰爭的勝利立下了汗馬功勞，可以說T-34的出現，在世界坦克發展史上留下來濃墨重彩的一筆，如果說T-34坦克是一款革命性坦克，那麼二十年後出現的T-64坦克則影響甚至決定了世界坦克發展的趨勢。自T-64坦克誕生後的50年裡，在世界坦克製造業裡還沒有哪個國家做出更引人注目的原理創新。
俄羅斯裝甲部隊原來的主戰坦克是T-90系列，其最新改進型T-90AM雖然引入了焊接炮塔，V-92型大馬力發動機，新型熱像儀，新一代反應裝甲和二代主動防禦系統等諸多先進的子系統，但從其本質上來說依舊是第三代坦克，在設計上還殘留著很多T-72的“影子”。因此，作為有研製革命性坦克傳統的國家，關於俄羅斯研製的第四代坦克的傳言，在近二十年裡絡繹不絕，最早的是Obj.640“黑鷹”坦克等試驗車，後來是長期處於模糊狀態的Obj.195（也就是廣為人知的T-95坦克），而就在很多人認為T-95就是俄羅斯第四代坦克的時候，T-95項目卻因為使用了過多一時難以“消化”的新技術而下馬，但幾乎就在T-95下馬的同時，俄羅斯就決定在T-95的框架下，簡化部分子系統，研發下一代主戰坦克，項目坦克代號——T-14阿瑪塔。
T-95
設計理念
T-14坦克使用了無人遙控炮塔設計，三名車組乘員全部集中在車體前部，呈“品”字形佈局，在降低整車高度的同時，提高了炮塔的裝甲重量比例。而T-14最為顯著的特點是車輛各功能艙室、彈藥及燃滑油料之間都是分隔獨立的。這樣做既顯著減少了坦克裝甲防護空間，又降低了坦克本身的質量外廓特性（要知道，坦克增加1立方米的裝甲防護空間就會導致坦克的質量增加3～5噸）。
這種類似於模塊化的分隔艙室設計使坦克能夠快速更換戰鬥模塊或獨立艙室，大大提升了坦克的改裝潛力（T-15步兵戰車、BM-2火箭炮、2S35自行榴彈炮、T-16裝甲維修車都是通過阿瑪塔重型履帶通用平臺衍生而來的）。正如上文所說，T-14坦克在人員安全性方面可以說做的是相當到位了——坦克所有成員都被佈置在一個獨立的裝甲密封艙內，其可為坦克成員提供全方位的可靠防護，在戰鬥室被命中和彈藥燃燒(爆炸)的情況下，火焰和彈藥爆炸波既不會傷及工作位置上的乘員，也不會危及單獨佈置的燃油儲備。同樣地，在燃油箱發生火災時也不會危及車載彈藥和乘員。車體內的專用裝甲隔板加強了整個車體和車底的結構剛度，包括增強了車輛的防地雷能力。
坦克三要素之一——火力
T-14主戰坦克裝備遙控炮塔，搭配一門全新的內膛鍍鉻且無抽菸裝置的125毫米2A82-1M式滑膛炮，該炮可以發射俄軍現役所有125毫米炮彈/導彈，據俄方稱，該炮各項戰術性能（精度、彈著散佈、炮彈初速、彈藥威力）均超過世界上所有坦克炮20%-25%。坦克的武器系統基本都部署在戰鬥模塊中，而自動火控系統（自動化火控系統包括：車長全套觀瞄設備和炮氏全套觀瞄設備、360度本地態勢感知系統、車載計算機、武器穩定器、機槍控制裝置、包括氣象傳感器和身管彎曲計算裝置在內的全套射擊環境自動傳感器）被佈置在有人艙室內，武器、彈藥、炮塔和火炮瞄準動力驅動裝置、車長和炮長觀瞄系統等裝置都被移至有人艙室之外。
T-14坦克火炮採用自動裝彈機裝彈，彈藥基數45發，其中自動裝彈機內的待發數位22發，有了自動裝彈機的加持，該炮可保證在坦克行進與靜止時射速均保持在12發/分鐘（採用手動裝填的坦克，其最大射速在第一分鐘內可以達到5～6發，而後射速會降至3～4發/分並且會因裝填手的疲勞而持續降低）。
T-14坦克數據
為了增強火炮的戰鬥性能，俄羅斯還為該型坦克炮研製了多種新型彈藥，這其中包括穿甲彈芯長達900毫米的“真空”尾翼穩定次口徑穿甲彈（(其中“真空1”貧鈾尾翼穩定脫殼穿甲彈在2公里距離上可擊穿900毫米的RHA，而“真空2”鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈在2公里距離上可擊穿800毫米的RHA)，可在飛行軌道上遙控爆破的3VOF128“貼身襯衣”殺傷爆破彈，並且還可發射3UBK21“短跑運動員”導彈。
坦克三要素之二——防護
T-14阿瑪塔主戰坦克上配備新一代爆炸反應裝甲，其性能超過世界上所有現役的爆炸反應裝甲，先進的複合裝甲和爆炸反應裝甲不僅能對付尾翼穩定脫殼穿甲彈和北約國家普遍裝備的反坦克炮彈（包括先進的DM53和DM63尾翼穩定脫殼穿甲彈），還能抵禦裝備了高爆反坦克戰鬥部的反坦克導彈的攻擊，在車體後部裝備了格柵裝甲，由鋼鐵研究所NII STALI研製，能夠抵禦50%-60%的榴彈攻擊。裝甲最厚的車體正面抗穿和抗破能力均達到了1000毫米以上。
車上三名乘員（車長、駕駛員、炮手）坐在車體前部一個經過特別強化的裝甲“膠囊”中，而由於T-14坦克採用無人炮塔，因此炮塔的受彈面積很小，減少的重量也可用作加強乘員艙前方的防護裝甲，其旋轉速度和抗打擊能力也遠超有人炮塔。除此之外，T-14坦克還配備了主動防禦系統（名為“阿富汗人”的主動防禦系統，該系統是俄羅斯繼“鶇”、“窗簾”、“競技場”之後的第四代主動防禦系統。該系統採用主動/被動複合偵測手段，在炮塔四周向分部6個激光探測器以及在炮塔前向兩側和車體首上裝甲部位的3個雙波段紅外探測器構成被動探測系統，再由分佈於炮塔四角的毫米波相控陣雷達構成主動探測系統），對來襲穿甲彈的防禦能力大幅提高，也可以及時對各類來襲武器做出預警。
該型坦克的煙幕發射器也很有特點，其不僅可以發射煙霧彈，還具有近距離殺傷的能力，可對近距離內的步兵進行密集殺傷，此外，該款煙幕發射器具備垂直髮射的能力，在車體周圍可產生360°的煙幕覆蓋，無論是無人攻擊機還是其它的遠程反坦克武器，要想準確定位、跟蹤以及攻擊這款坦克，難度都會比較大。
坦克三要素之三——機動
要想坦克機動能力強，發動機一定要好，據報道，T-14“阿瑪塔”坦克安裝了全新研製的X型12缸柴油渦輪增壓發動機，功率可達到1500馬力，但為了防止過熱，功率限制在1200馬力。這種X-12系列A-85-3A發動機，為水平對置引擎，雙渦輪增壓，中冷，四衝程，柴油。淨重1550公斤，額定輸出1500馬力（2000轉/分鐘時），單位功率1.0kg/馬力，油耗217克/千瓦時。 缸徑150毫米，行程160毫米，33.9升排量。該發動機在構造不變的情況下，可調輸出功率下降到1200馬力，或者增壓到2200馬力。
X-12系列A-85-3A發動機
而烏拉爾機車車輛製造廠聯合體公司表示，其研製的新型“艦隊”坦克發動機功率計劃能達到1323千瓦（1800馬力），可以抵消坦克重量增加（與此前俄羅斯坦克相比）帶來的影響。預計未來其可作為T-14坦克的動力來源。
為了加強T-14坦克的機動性，T-14坦克裝備了可自動換向的變速箱，該變速箱擁有8個前進檔和8個倒擋，有了這款變速箱的加持，T-14可以以相同的速度向前或向後行駛，這可以大大提高坦克在戰鬥中的生存能力。
T-14坦克炮塔
總結來說
T-14坦克是世界上首款完美融入“網絡中心戰”構想（這種新戰爭規定，坦克決鬥再也決定不了戰鬥的結局了。坦克兵團的衝突退居第二位，讓位給混合戰鬥群的戰鬥，坦克在其中雖然非常重要，但只是戰鬥秩序的一個組成部分）的坦克，也就是說T-14首先不是用於單打獨鬥，而是作為戰鬥機械群的一部分運行。在網絡中心戰中，T-14坦克高效的戰鬥模塊能得到充分發揮。
T-14雖然不能說特別先進，但是它的出現表明了俄羅斯坦克工業走出了T-72的設計思路，也可以說是俄羅斯先進技術的結晶。雖然這款戰車問題很多，成本高昂，由於使用了大量先進技術導致可靠性差，但是有俄羅斯專家認為，T-14坦克已經決定了未來30 - 40年世界坦克製造業的發展趨勢，就如同數十年前蘇聯的T-34坦克和T-64坦克一樣。
蘇聯/俄羅斯在主戰坦克領域是擁有諸多開創性貢獻的，其一直是以“敢為天下先”而出名。歷史也證明蘇/俄坦克的很多開創性設計的確是擁有可取之處，非常值得外界借鑑參考的。T-14“阿瑪塔”主戰坦克會不會發生同樣的遭遇，它會不會引領坦克炮塔無人化發展呢？這是非常值得關注的。
T-14主戰坦克
是俄羅斯研製的新一代主戰坦克，其是基於阿瑪塔通用武器平臺的一款衍生型坦克，該型坦克裝備全新2A82式125毫米滑膛炮，採用無人炮塔設計，車組乘員三人，炮塔前置裝甲區由“耐寒”裝甲製成，同時配有車載雷達和數字化作戰指揮系統，可在極端氣候區作戰，在乘員安全性方面較T-90坦克有了質的飛躍，稱其為俄羅斯第四代坦克毫不過分。阿瑪塔主戰坦克以其獨特的設計理念和各式“黑科技”的加持，完全可能引領全球坦克設計理念，開啟全新第四代主戰坦克時代，那麼接下來就讓我們來好好了解一下T-14坦克到底有哪些過人之處吧。
發展背景
二戰時期蘇聯研製生產的T-34坦克以其優異的性能馳騁歐洲大陸，為蘇聯衛國戰爭的勝利立下了汗馬功勞，可以說T-34的出現，在世界坦克發展史上留下來濃墨重彩的一筆，如果說T-34坦克是一款革命性坦克，那麼二十年後出現的T-64坦克則影響甚至決定了世界坦克發展的趨勢。自T-64坦克誕生後的50年裡，在世界坦克製造業裡還沒有哪個國家做出更引人注目的原理創新。
俄羅斯裝甲部隊原來的主戰坦克是T-90系列，其最新改進型T-90AM雖然引入了焊接炮塔，V-92型大馬力發動機，新型熱像儀，新一代反應裝甲和二代主動防禦系統等諸多先進的子系統，但從其本質上來說依舊是第三代坦克，在設計上還殘留著很多T-72的“影子”。因此，作為有研製革命性坦克傳統的國家，關於俄羅斯研製的第四代坦克的傳言，在近二十年裡絡繹不絕，最早的是Obj.640“黑鷹”坦克等試驗車，後來是長期處於模糊狀態的Obj.195（也就是廣為人知的T-95坦克），而就在很多人認為T-95就是俄羅斯第四代坦克的時候，T-95項目卻因為使用了過多一時難以“消化”的新技術而下馬，但幾乎就在T-95下馬的同時，俄羅斯就決定在T-95的框架下，簡化部分子系統，研發下一代主戰坦克，項目坦克代號——T-14阿瑪塔。
T-95
設計理念
T-14坦克使用了無人遙控炮塔設計，三名車組乘員全部集中在車體前部，呈“品”字形佈局，在降低整車高度的同時，提高了炮塔的裝甲重量比例。而T-14最為顯著的特點是車輛各功能艙室、彈藥及燃滑油料之間都是分隔獨立的。這樣做既顯著減少了坦克裝甲防護空間，又降低了坦克本身的質量外廓特性（要知道，坦克增加1立方米的裝甲防護空間就會導致坦克的質量增加3～5噸）。
這種類似於模塊化的分隔艙室設計使坦克能夠快速更換戰鬥模塊或獨立艙室，大大提升了坦克的改裝潛力（T-15步兵戰車、BM-2火箭炮、2S35自行榴彈炮、T-16裝甲維修車都是通過阿瑪塔重型履帶通用平臺衍生而來的）。正如上文所說，T-14坦克在人員安全性方面可以說做的是相當到位了——坦克所有成員都被佈置在一個獨立的裝甲密封艙內，其可為坦克成員提供全方位的可靠防護，在戰鬥室被命中和彈藥燃燒(爆炸)的情況下，火焰和彈藥爆炸波既不會傷及工作位置上的乘員，也不會危及單獨佈置的燃油儲備。同樣地，在燃油箱發生火災時也不會危及車載彈藥和乘員。車體內的專用裝甲隔板加強了整個車體和車底的結構剛度，包括增強了車輛的防地雷能力。
坦克三要素之一——火力
T-14主戰坦克裝備遙控炮塔，搭配一門全新的內膛鍍鉻且無抽菸裝置的125毫米2A82-1M式滑膛炮，該炮可以發射俄軍現役所有125毫米炮彈/導彈，據俄方稱，該炮各項戰術性能（精度、彈著散佈、炮彈初速、彈藥威力）均超過世界上所有坦克炮20%-25%。坦克的武器系統基本都部署在戰鬥模塊中，而自動火控系統（自動化火控系統包括：車長全套觀瞄設備和炮氏全套觀瞄設備、360度本地態勢感知系統、車載計算機、武器穩定器、機槍控制裝置、包括氣象傳感器和身管彎曲計算裝置在內的全套射擊環境自動傳感器）被佈置在有人艙室內，武器、彈藥、炮塔和火炮瞄準動力驅動裝置、車長和炮長觀瞄系統等裝置都被移至有人艙室之外。
T-14坦克火炮採用自動裝彈機裝彈，彈藥基數45發，其中自動裝彈機內的待發數位22發，有了自動裝彈機的加持，該炮可保證在坦克行進與靜止時射速均保持在12發/分鐘（採用手動裝填的坦克，其最大射速在第一分鐘內可以達到5～6發，而後射速會降至3～4發/分並且會因裝填手的疲勞而持續降低）。
T-14坦克數據
為了增強火炮的戰鬥性能，俄羅斯還為該型坦克炮研製了多種新型彈藥，這其中包括穿甲彈芯長達900毫米的“真空”尾翼穩定次口徑穿甲彈（(其中“真空1”貧鈾尾翼穩定脫殼穿甲彈在2公里距離上可擊穿900毫米的RHA，而“真空2”鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈在2公里距離上可擊穿800毫米的RHA)，可在飛行軌道上遙控爆破的3VOF128“貼身襯衣”殺傷爆破彈，並且還可發射3UBK21“短跑運動員”導彈。
坦克三要素之二——防護
T-14阿瑪塔主戰坦克上配備新一代爆炸反應裝甲，其性能超過世界上所有現役的爆炸反應裝甲，先進的複合裝甲和爆炸反應裝甲不僅能對付尾翼穩定脫殼穿甲彈和北約國家普遍裝備的反坦克炮彈（包括先進的DM53和DM63尾翼穩定脫殼穿甲彈），還能抵禦裝備了高爆反坦克戰鬥部的反坦克導彈的攻擊，在車體後部裝備了格柵裝甲，由鋼鐵研究所NII STALI研製，能夠抵禦50%-60%的榴彈攻擊。裝甲最厚的車體正面抗穿和抗破能力均達到了1000毫米以上。
車上三名乘員（車長、駕駛員、炮手）坐在車體前部一個經過特別強化的裝甲“膠囊”中，而由於T-14坦克採用無人炮塔，因此炮塔的受彈面積很小，減少的重量也可用作加強乘員艙前方的防護裝甲，其旋轉速度和抗打擊能力也遠超有人炮塔。除此之外，T-14坦克還配備了主動防禦系統（名為“阿富汗人”的主動防禦系統，該系統是俄羅斯繼“鶇”、“窗簾”、“競技場”之後的第四代主動防禦系統。該系統採用主動/被動複合偵測手段，在炮塔四周向分部6個激光探測器以及在炮塔前向兩側和車體首上裝甲部位的3個雙波段紅外探測器構成被動探測系統，再由分佈於炮塔四角的毫米波相控陣雷達構成主動探測系統），對來襲穿甲彈的防禦能力大幅提高，也可以及時對各類來襲武器做出預警。
該型坦克的煙幕發射器也很有特點，其不僅可以發射煙霧彈，還具有近距離殺傷的能力，可對近距離內的步兵進行密集殺傷，此外，該款煙幕發射器具備垂直髮射的能力，在車體周圍可產生360°的煙幕覆蓋，無論是無人攻擊機還是其它的遠程反坦克武器，要想準確定位、跟蹤以及攻擊這款坦克，難度都會比較大。
坦克三要素之三——機動
要想坦克機動能力強，發動機一定要好，據報道，T-14“阿瑪塔”坦克安裝了全新研製的X型12缸柴油渦輪增壓發動機，功率可達到1500馬力，但為了防止過熱，功率限制在1200馬力。這種X-12系列A-85-3A發動機，為水平對置引擎，雙渦輪增壓，中冷，四衝程，柴油。淨重1550公斤，額定輸出1500馬力（2000轉/分鐘時），單位功率1.0kg/馬力，油耗217克/千瓦時。 缸徑150毫米，行程160毫米，33.9升排量。該發動機在構造不變的情況下，可調輸出功率下降到1200馬力，或者增壓到2200馬力。
X-12系列A-85-3A發動機
而烏拉爾機車車輛製造廠聯合體公司表示，其研製的新型“艦隊”坦克發動機功率計劃能達到1323千瓦（1800馬力），可以抵消坦克重量增加（與此前俄羅斯坦克相比）帶來的影響。預計未來其可作為T-14坦克的動力來源。
為了加強T-14坦克的機動性，T-14坦克裝備了可自動換向的變速箱，該變速箱擁有8個前進檔和8個倒擋，有了這款變速箱的加持，T-14可以以相同的速度向前或向後行駛，這可以大大提高坦克在戰鬥中的生存能力。
T-14坦克炮塔
總結來說
T-14坦克是世界上首款完美融入“網絡中心戰”構想（這種新戰爭規定，坦克決鬥再也決定不了戰鬥的結局了。坦克兵團的衝突退居第二位，讓位給混合戰鬥群的戰鬥，坦克在其中雖然非常重要，但只是戰鬥秩序的一個組成部分）的坦克，也就是說T-14首先不是用於單打獨鬥，而是作為戰鬥機械群的一部分運行。在網絡中心戰中，T-14坦克高效的戰鬥模塊能得到充分發揮。
T-14雖然不能說特別先進，但是它的出現表明了俄羅斯坦克工業走出了T-72的設計思路，也可以說是俄羅斯先進技術的結晶。雖然這款戰車問題很多，成本高昂，由於使用了大量先進技術導致可靠性差，但是有俄羅斯專家認為，T-14坦克已經決定了未來30 - 40年世界坦克製造業的發展趨勢，就如同數十年前蘇聯的T-34坦克和T-64坦克一樣。
蘇聯/俄羅斯在主戰坦克領域是擁有諸多開創性貢獻的，其一直是以“敢為天下先”而出名。歷史也證明蘇/俄坦克的很多開創性設計的確是擁有可取之處，非常值得外界借鑑參考的。T-14“阿瑪塔”主戰坦克會不會發生同樣的遭遇，它會不會引領坦克炮塔無人化發展呢？這是非常值得關注的。
參加俄羅斯紅場閱兵的T-14主戰坦克
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