各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
各位擼友午安！
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坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
二戰“鼠”式超重型坦克
然而隨超大噸位而來的是極為緩慢的機動、糟糕的地形適應性以及高昂的成本。說到底，這只是個盲目堆砌裝甲，不結合戰場實際需求的失敗品，從研發思路開始就是錯誤的，戰爭沒有高達，唯一的一臺半天價主角機最終也是0戰績被分屍，可以說是坦克發展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作為世界上最重的坦克以及其霸氣的外形，仍然被現代軍迷津津樂道。
第八名：T-64中型坦克
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新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
二戰“鼠”式超重型坦克
然而隨超大噸位而來的是極為緩慢的機動、糟糕的地形適應性以及高昂的成本。說到底，這只是個盲目堆砌裝甲，不結合戰場實際需求的失敗品，從研發思路開始就是錯誤的，戰爭沒有高達，唯一的一臺半天價主角機最終也是0戰績被分屍，可以說是坦克發展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作為世界上最重的坦克以及其霸氣的外形，仍然被現代軍迷津津樂道。
第八名：T-64中型坦克
T-64主戰坦克
說起T-64，一些Woter可能比較陌生，但提到430工程，大家肯定知道，其實430工程就是T-64的第一個研究代號。作為T-54設計者莫洛托夫手中的又一經典，它是世界上第一款三代主戰。
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新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
二戰“鼠”式超重型坦克
然而隨超大噸位而來的是極為緩慢的機動、糟糕的地形適應性以及高昂的成本。說到底，這只是個盲目堆砌裝甲，不結合戰場實際需求的失敗品，從研發思路開始就是錯誤的，戰爭沒有高達，唯一的一臺半天價主角機最終也是0戰績被分屍，可以說是坦克發展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作為世界上最重的坦克以及其霸氣的外形，仍然被現代軍迷津津樂道。
第八名：T-64中型坦克
T-64主戰坦克
說起T-64，一些Woter可能比較陌生，但提到430工程，大家肯定知道，其實430工程就是T-64的第一個研究代號。作為T-54設計者莫洛托夫手中的又一經典，它是世界上第一款三代主戰。
430工程U型
首次裝備的複合裝甲，讓T-64防禦力穿甲彈的能力提升了近50%(破甲彈則更多)，這也使它徹底宣佈純鋼製坦克時代的結束。此外，憑藉115滑膛炮(後改為2A46型125滑膛炮)的火力優勢，從66年服役到79年豹2的出現，它讓蘇聯一直保持著坦克技術的優勢，從此，後現代主戰坦克大口徑滑膛炮和複合裝甲的設定基本確立。
然而如此劃時代的一輛坦克一直被蘇聯軍方看做國寶級，一般只有精英部隊才配備，且保密措施相當完善，以至於後來大量生產和出口的T-72更有名氣。
第七名：“豹”2系列/M1系列/T-72
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新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
二戰“鼠”式超重型坦克
然而隨超大噸位而來的是極為緩慢的機動、糟糕的地形適應性以及高昂的成本。說到底，這只是個盲目堆砌裝甲，不結合戰場實際需求的失敗品，從研發思路開始就是錯誤的，戰爭沒有高達，唯一的一臺半天價主角機最終也是0戰績被分屍，可以說是坦克發展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作為世界上最重的坦克以及其霸氣的外形，仍然被現代軍迷津津樂道。
第八名：T-64中型坦克
T-64主戰坦克
說起T-64，一些Woter可能比較陌生，但提到430工程，大家肯定知道，其實430工程就是T-64的第一個研究代號。作為T-54設計者莫洛托夫手中的又一經典，它是世界上第一款三代主戰。
430工程U型
首次裝備的複合裝甲，讓T-64防禦力穿甲彈的能力提升了近50%(破甲彈則更多)，這也使它徹底宣佈純鋼製坦克時代的結束。此外，憑藉115滑膛炮(後改為2A46型125滑膛炮)的火力優勢，從66年服役到79年豹2的出現，它讓蘇聯一直保持著坦克技術的優勢，從此，後現代主戰坦克大口徑滑膛炮和複合裝甲的設定基本確立。
然而如此劃時代的一輛坦克一直被蘇聯軍方看做國寶級，一般只有精英部隊才配備，且保密措施相當完善，以至於後來大量生產和出口的T-72更有名氣。
第七名：“豹”2系列/M1系列/T-72
豹-2a7主戰坦克
豹2家族以其優異的可靠性和性價比成功讓德國動物園開滿了大半個歐洲；M1艾布拉姆斯作為美國陸軍象徵，東征西討，狂虐各種中東小弟的T系列；T-72雖然在面對西方坦克時時常把頭嚇飛，但考慮其研發時代，作為早期三代主戰已經不錯，大量裝備的各路小弟基本都是在制空權喪失情況下直接送坦克，難看的戰績也不難理解。
T-72主戰坦克
各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
二戰“鼠”式超重型坦克
然而隨超大噸位而來的是極為緩慢的機動、糟糕的地形適應性以及高昂的成本。說到底，這只是個盲目堆砌裝甲，不結合戰場實際需求的失敗品，從研發思路開始就是錯誤的，戰爭沒有高達，唯一的一臺半天價主角機最終也是0戰績被分屍，可以說是坦克發展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作為世界上最重的坦克以及其霸氣的外形，仍然被現代軍迷津津樂道。
第八名：T-64中型坦克
T-64主戰坦克
說起T-64，一些Woter可能比較陌生，但提到430工程，大家肯定知道，其實430工程就是T-64的第一個研究代號。作為T-54設計者莫洛托夫手中的又一經典，它是世界上第一款三代主戰。
430工程U型
首次裝備的複合裝甲，讓T-64防禦力穿甲彈的能力提升了近50%(破甲彈則更多)，這也使它徹底宣佈純鋼製坦克時代的結束。此外，憑藉115滑膛炮(後改為2A46型125滑膛炮)的火力優勢，從66年服役到79年豹2的出現，它讓蘇聯一直保持著坦克技術的優勢，從此，後現代主戰坦克大口徑滑膛炮和複合裝甲的設定基本確立。
然而如此劃時代的一輛坦克一直被蘇聯軍方看做國寶級，一般只有精英部隊才配備，且保密措施相當完善，以至於後來大量生產和出口的T-72更有名氣。
第七名：“豹”2系列/M1系列/T-72
豹-2a7主戰坦克
豹2家族以其優異的可靠性和性價比成功讓德國動物園開滿了大半個歐洲；M1艾布拉姆斯作為美國陸軍象徵，東征西討，狂虐各種中東小弟的T系列；T-72雖然在面對西方坦克時時常把頭嚇飛，但考慮其研發時代，作為早期三代主戰已經不錯，大量裝備的各路小弟基本都是在制空權喪失情況下直接送坦克，難看的戰績也不難理解。
T-72主戰坦克
T-72主戰坦克
這三種主戰坦克是冷戰至今各種衝突中顯露身手最多的幾款主戰坦克，同時也是歐、蘇、美三派勢力各自最具影響力、裝備最為廣泛的坦克，無疑對現代世界局勢產生不小影響。
各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
二戰“鼠”式超重型坦克
然而隨超大噸位而來的是極為緩慢的機動、糟糕的地形適應性以及高昂的成本。說到底，這只是個盲目堆砌裝甲，不結合戰場實際需求的失敗品，從研發思路開始就是錯誤的，戰爭沒有高達，唯一的一臺半天價主角機最終也是0戰績被分屍，可以說是坦克發展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作為世界上最重的坦克以及其霸氣的外形，仍然被現代軍迷津津樂道。
第八名：T-64中型坦克
T-64主戰坦克
說起T-64，一些Woter可能比較陌生，但提到430工程，大家肯定知道，其實430工程就是T-64的第一個研究代號。作為T-54設計者莫洛托夫手中的又一經典，它是世界上第一款三代主戰。
430工程U型
首次裝備的複合裝甲，讓T-64防禦力穿甲彈的能力提升了近50%(破甲彈則更多)，這也使它徹底宣佈純鋼製坦克時代的結束。此外，憑藉115滑膛炮(後改為2A46型125滑膛炮)的火力優勢，從66年服役到79年豹2的出現，它讓蘇聯一直保持著坦克技術的優勢，從此，後現代主戰坦克大口徑滑膛炮和複合裝甲的設定基本確立。
然而如此劃時代的一輛坦克一直被蘇聯軍方看做國寶級，一般只有精英部隊才配備，且保密措施相當完善，以至於後來大量生產和出口的T-72更有名氣。
第七名：“豹”2系列/M1系列/T-72
豹-2a7主戰坦克
豹2家族以其優異的可靠性和性價比成功讓德國動物園開滿了大半個歐洲；M1艾布拉姆斯作為美國陸軍象徵，東征西討，狂虐各種中東小弟的T系列；T-72雖然在面對西方坦克時時常把頭嚇飛，但考慮其研發時代，作為早期三代主戰已經不錯，大量裝備的各路小弟基本都是在制空權喪失情況下直接送坦克，難看的戰績也不難理解。
T-72主戰坦克
T-72主戰坦克
這三種主戰坦克是冷戰至今各種衝突中顯露身手最多的幾款主戰坦克，同時也是歐、蘇、美三派勢力各自最具影響力、裝備最為廣泛的坦克，無疑對現代世界局勢產生不小影響。
M1主戰坦克（艾布拉姆斯）
也都是冷戰至今各國戰車的代表，他們的後續升級研發車型會在接下來很長時間裡，在這個坦克地位逐漸衰落的環境下，站好自己的崗位！
第六名：T-62中型坦克
各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
二戰“鼠”式超重型坦克
然而隨超大噸位而來的是極為緩慢的機動、糟糕的地形適應性以及高昂的成本。說到底，這只是個盲目堆砌裝甲，不結合戰場實際需求的失敗品，從研發思路開始就是錯誤的，戰爭沒有高達，唯一的一臺半天價主角機最終也是0戰績被分屍，可以說是坦克發展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作為世界上最重的坦克以及其霸氣的外形，仍然被現代軍迷津津樂道。
第八名：T-64中型坦克
T-64主戰坦克
說起T-64，一些Woter可能比較陌生，但提到430工程，大家肯定知道，其實430工程就是T-64的第一個研究代號。作為T-54設計者莫洛托夫手中的又一經典，它是世界上第一款三代主戰。
430工程U型
首次裝備的複合裝甲，讓T-64防禦力穿甲彈的能力提升了近50%(破甲彈則更多)，這也使它徹底宣佈純鋼製坦克時代的結束。此外，憑藉115滑膛炮(後改為2A46型125滑膛炮)的火力優勢，從66年服役到79年豹2的出現，它讓蘇聯一直保持著坦克技術的優勢，從此，後現代主戰坦克大口徑滑膛炮和複合裝甲的設定基本確立。
然而如此劃時代的一輛坦克一直被蘇聯軍方看做國寶級，一般只有精英部隊才配備，且保密措施相當完善，以至於後來大量生產和出口的T-72更有名氣。
第七名：“豹”2系列/M1系列/T-72
豹-2a7主戰坦克
豹2家族以其優異的可靠性和性價比成功讓德國動物園開滿了大半個歐洲；M1艾布拉姆斯作為美國陸軍象徵，東征西討，狂虐各種中東小弟的T系列；T-72雖然在面對西方坦克時時常把頭嚇飛，但考慮其研發時代，作為早期三代主戰已經不錯，大量裝備的各路小弟基本都是在制空權喪失情況下直接送坦克，難看的戰績也不難理解。
T-72主戰坦克
T-72主戰坦克
這三種主戰坦克是冷戰至今各種衝突中顯露身手最多的幾款主戰坦克，同時也是歐、蘇、美三派勢力各自最具影響力、裝備最為廣泛的坦克，無疑對現代世界局勢產生不小影響。
M1主戰坦克（艾布拉姆斯）
也都是冷戰至今各國戰車的代表，他們的後續升級研發車型會在接下來很長時間裡，在這個坦克地位逐漸衰落的環境下，站好自己的崗位！
第六名：T-62中型坦克
T-62作為T-54的後續型號，也是蘇聯鋼鐵洪流的組成部分，其大致外觀也與前代T-54相仿，其最大的革命性裝備來自於那門2A20型115mm滑膛炮。
各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
二戰“鼠”式超重型坦克
然而隨超大噸位而來的是極為緩慢的機動、糟糕的地形適應性以及高昂的成本。說到底，這只是個盲目堆砌裝甲，不結合戰場實際需求的失敗品，從研發思路開始就是錯誤的，戰爭沒有高達，唯一的一臺半天價主角機最終也是0戰績被分屍，可以說是坦克發展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作為世界上最重的坦克以及其霸氣的外形，仍然被現代軍迷津津樂道。
第八名：T-64中型坦克
T-64主戰坦克
說起T-64，一些Woter可能比較陌生，但提到430工程，大家肯定知道，其實430工程就是T-64的第一個研究代號。作為T-54設計者莫洛托夫手中的又一經典，它是世界上第一款三代主戰。
430工程U型
首次裝備的複合裝甲，讓T-64防禦力穿甲彈的能力提升了近50%(破甲彈則更多)，這也使它徹底宣佈純鋼製坦克時代的結束。此外，憑藉115滑膛炮(後改為2A46型125滑膛炮)的火力優勢，從66年服役到79年豹2的出現，它讓蘇聯一直保持著坦克技術的優勢，從此，後現代主戰坦克大口徑滑膛炮和複合裝甲的設定基本確立。
然而如此劃時代的一輛坦克一直被蘇聯軍方看做國寶級，一般只有精英部隊才配備，且保密措施相當完善，以至於後來大量生產和出口的T-72更有名氣。
第七名：“豹”2系列/M1系列/T-72
豹-2a7主戰坦克
豹2家族以其優異的可靠性和性價比成功讓德國動物園開滿了大半個歐洲；M1艾布拉姆斯作為美國陸軍象徵，東征西討，狂虐各種中東小弟的T系列；T-72雖然在面對西方坦克時時常把頭嚇飛，但考慮其研發時代，作為早期三代主戰已經不錯，大量裝備的各路小弟基本都是在制空權喪失情況下直接送坦克，難看的戰績也不難理解。
T-72主戰坦克
T-72主戰坦克
這三種主戰坦克是冷戰至今各種衝突中顯露身手最多的幾款主戰坦克，同時也是歐、蘇、美三派勢力各自最具影響力、裝備最為廣泛的坦克，無疑對現代世界局勢產生不小影響。
M1主戰坦克（艾布拉姆斯）
也都是冷戰至今各國戰車的代表，他們的後續升級研發車型會在接下來很長時間裡，在這個坦克地位逐漸衰落的環境下，站好自己的崗位！
第六名：T-62中型坦克
T-62作為T-54的後續型號，也是蘇聯鋼鐵洪流的組成部分，其大致外觀也與前代T-54相仿，其最大的革命性裝備來自於那門2A20型115mm滑膛炮。
T-62中型坦克
眾所周知，在60年代以前大多數坦克炮全是以線膛炮為主。膛線誘導炮彈自旋，使炮彈穩定，提高精度。但這樣一來，為了保護膛線，設計師不得不限制膛壓，從而影響了炮彈動能。而隨著軍工技術的提高，炮管能承受更高膛壓後，自然不能再讓膛線再限制炮彈動能了，於是就有了現代滑膛炮的出現，而炮彈的穩定則由彈翼保持，漸漸就有了尾翼穩定脫殼穿甲彈，就是我們常見的長杆彈。這也是T-62時就已經採用的技術，直到今天，仍然是主戰坦克的主力反裝甲彈種。
雖然初代的115滑膛炮在精度和威力上與西方同時代的L7線膛炮比並無優勢，但最終引領了時代走向。我們國家對T-62也是頗有淵源，在珍寶島奪下的T-62為後來中國坦克技術發展做出了許多貢獻。
第五名：T-54中型坦克
各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
二戰“鼠”式超重型坦克
然而隨超大噸位而來的是極為緩慢的機動、糟糕的地形適應性以及高昂的成本。說到底，這只是個盲目堆砌裝甲，不結合戰場實際需求的失敗品，從研發思路開始就是錯誤的，戰爭沒有高達，唯一的一臺半天價主角機最終也是0戰績被分屍，可以說是坦克發展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作為世界上最重的坦克以及其霸氣的外形，仍然被現代軍迷津津樂道。
第八名：T-64中型坦克
T-64主戰坦克
說起T-64，一些Woter可能比較陌生，但提到430工程，大家肯定知道，其實430工程就是T-64的第一個研究代號。作為T-54設計者莫洛托夫手中的又一經典，它是世界上第一款三代主戰。
430工程U型
首次裝備的複合裝甲，讓T-64防禦力穿甲彈的能力提升了近50%(破甲彈則更多)，這也使它徹底宣佈純鋼製坦克時代的結束。此外，憑藉115滑膛炮(後改為2A46型125滑膛炮)的火力優勢，從66年服役到79年豹2的出現，它讓蘇聯一直保持著坦克技術的優勢，從此，後現代主戰坦克大口徑滑膛炮和複合裝甲的設定基本確立。
然而如此劃時代的一輛坦克一直被蘇聯軍方看做國寶級，一般只有精英部隊才配備，且保密措施相當完善，以至於後來大量生產和出口的T-72更有名氣。
第七名：“豹”2系列/M1系列/T-72
豹-2a7主戰坦克
豹2家族以其優異的可靠性和性價比成功讓德國動物園開滿了大半個歐洲；M1艾布拉姆斯作為美國陸軍象徵，東征西討，狂虐各種中東小弟的T系列；T-72雖然在面對西方坦克時時常把頭嚇飛，但考慮其研發時代，作為早期三代主戰已經不錯，大量裝備的各路小弟基本都是在制空權喪失情況下直接送坦克，難看的戰績也不難理解。
T-72主戰坦克
T-72主戰坦克
這三種主戰坦克是冷戰至今各種衝突中顯露身手最多的幾款主戰坦克，同時也是歐、蘇、美三派勢力各自最具影響力、裝備最為廣泛的坦克，無疑對現代世界局勢產生不小影響。
M1主戰坦克（艾布拉姆斯）
也都是冷戰至今各國戰車的代表，他們的後續升級研發車型會在接下來很長時間裡，在這個坦克地位逐漸衰落的環境下，站好自己的崗位！
第六名：T-62中型坦克
T-62作為T-54的後續型號，也是蘇聯鋼鐵洪流的組成部分，其大致外觀也與前代T-54相仿，其最大的革命性裝備來自於那門2A20型115mm滑膛炮。
T-62中型坦克
眾所周知，在60年代以前大多數坦克炮全是以線膛炮為主。膛線誘導炮彈自旋，使炮彈穩定，提高精度。但這樣一來，為了保護膛線，設計師不得不限制膛壓，從而影響了炮彈動能。而隨著軍工技術的提高，炮管能承受更高膛壓後，自然不能再讓膛線再限制炮彈動能了，於是就有了現代滑膛炮的出現，而炮彈的穩定則由彈翼保持，漸漸就有了尾翼穩定脫殼穿甲彈，就是我們常見的長杆彈。這也是T-62時就已經採用的技術，直到今天，仍然是主戰坦克的主力反裝甲彈種。
雖然初代的115滑膛炮在精度和威力上與西方同時代的L7線膛炮比並無優勢，但最終引領了時代走向。我們國家對T-62也是頗有淵源，在珍寶島奪下的T-62為後來中國坦克技術發展做出了許多貢獻。
第五名：T-54中型坦克
T54/55中型坦克
五對負重輪教主T-54相信大家已經耳熟能詳。作為T-34鋼鐵洪流使命的延續，T-54在對T-34原有技術的改進過程中繼續保持著裝甲、火力和機動的平衡。
各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
二戰“鼠”式超重型坦克
然而隨超大噸位而來的是極為緩慢的機動、糟糕的地形適應性以及高昂的成本。說到底，這只是個盲目堆砌裝甲，不結合戰場實際需求的失敗品，從研發思路開始就是錯誤的，戰爭沒有高達，唯一的一臺半天價主角機最終也是0戰績被分屍，可以說是坦克發展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作為世界上最重的坦克以及其霸氣的外形，仍然被現代軍迷津津樂道。
第八名：T-64中型坦克
T-64主戰坦克
說起T-64，一些Woter可能比較陌生，但提到430工程，大家肯定知道，其實430工程就是T-64的第一個研究代號。作為T-54設計者莫洛托夫手中的又一經典，它是世界上第一款三代主戰。
430工程U型
首次裝備的複合裝甲，讓T-64防禦力穿甲彈的能力提升了近50%(破甲彈則更多)，這也使它徹底宣佈純鋼製坦克時代的結束。此外，憑藉115滑膛炮(後改為2A46型125滑膛炮)的火力優勢，從66年服役到79年豹2的出現，它讓蘇聯一直保持著坦克技術的優勢，從此，後現代主戰坦克大口徑滑膛炮和複合裝甲的設定基本確立。
然而如此劃時代的一輛坦克一直被蘇聯軍方看做國寶級，一般只有精英部隊才配備，且保密措施相當完善，以至於後來大量生產和出口的T-72更有名氣。
第七名：“豹”2系列/M1系列/T-72
豹-2a7主戰坦克
豹2家族以其優異的可靠性和性價比成功讓德國動物園開滿了大半個歐洲；M1艾布拉姆斯作為美國陸軍象徵，東征西討，狂虐各種中東小弟的T系列；T-72雖然在面對西方坦克時時常把頭嚇飛，但考慮其研發時代，作為早期三代主戰已經不錯，大量裝備的各路小弟基本都是在制空權喪失情況下直接送坦克，難看的戰績也不難理解。
T-72主戰坦克
T-72主戰坦克
這三種主戰坦克是冷戰至今各種衝突中顯露身手最多的幾款主戰坦克，同時也是歐、蘇、美三派勢力各自最具影響力、裝備最為廣泛的坦克，無疑對現代世界局勢產生不小影響。
M1主戰坦克（艾布拉姆斯）
也都是冷戰至今各國戰車的代表，他們的後續升級研發車型會在接下來很長時間裡，在這個坦克地位逐漸衰落的環境下，站好自己的崗位！
第六名：T-62中型坦克
T-62作為T-54的後續型號，也是蘇聯鋼鐵洪流的組成部分，其大致外觀也與前代T-54相仿，其最大的革命性裝備來自於那門2A20型115mm滑膛炮。
T-62中型坦克
眾所周知，在60年代以前大多數坦克炮全是以線膛炮為主。膛線誘導炮彈自旋，使炮彈穩定，提高精度。但這樣一來，為了保護膛線，設計師不得不限制膛壓，從而影響了炮彈動能。而隨著軍工技術的提高，炮管能承受更高膛壓後，自然不能再讓膛線再限制炮彈動能了，於是就有了現代滑膛炮的出現，而炮彈的穩定則由彈翼保持，漸漸就有了尾翼穩定脫殼穿甲彈，就是我們常見的長杆彈。這也是T-62時就已經採用的技術，直到今天，仍然是主戰坦克的主力反裝甲彈種。
雖然初代的115滑膛炮在精度和威力上與西方同時代的L7線膛炮比並無優勢，但最終引領了時代走向。我們國家對T-62也是頗有淵源，在珍寶島奪下的T-62為後來中國坦克技術發展做出了許多貢獻。
第五名：T-54中型坦克
T54/55中型坦克
五對負重輪教主T-54相信大家已經耳熟能詳。作為T-34鋼鐵洪流使命的延續，T-54在對T-34原有技術的改進過程中繼續保持著裝甲、火力和機動的平衡。
遊戲中的T-54中型坦克，外號“城管”
橫向放置發動機，卵型炮塔取消窩彈區，取消T-34側邊的箱型結構進一步壓低車身，炮塔座圈加大以預留改進空間。可以說，T-54已經挖掘出純鋼製坦克平衡的極限，和現代坦克最優造型。我們熟悉的各種59魔改之所以能在近60年後的今天仍在不少小國家擔任棟樑，實在是老兵不死。
各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
二戰“鼠”式超重型坦克
然而隨超大噸位而來的是極為緩慢的機動、糟糕的地形適應性以及高昂的成本。說到底，這只是個盲目堆砌裝甲，不結合戰場實際需求的失敗品，從研發思路開始就是錯誤的，戰爭沒有高達，唯一的一臺半天價主角機最終也是0戰績被分屍，可以說是坦克發展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作為世界上最重的坦克以及其霸氣的外形，仍然被現代軍迷津津樂道。
第八名：T-64中型坦克
T-64主戰坦克
說起T-64，一些Woter可能比較陌生，但提到430工程，大家肯定知道，其實430工程就是T-64的第一個研究代號。作為T-54設計者莫洛托夫手中的又一經典，它是世界上第一款三代主戰。
430工程U型
首次裝備的複合裝甲，讓T-64防禦力穿甲彈的能力提升了近50%(破甲彈則更多)，這也使它徹底宣佈純鋼製坦克時代的結束。此外，憑藉115滑膛炮(後改為2A46型125滑膛炮)的火力優勢，從66年服役到79年豹2的出現，它讓蘇聯一直保持著坦克技術的優勢，從此，後現代主戰坦克大口徑滑膛炮和複合裝甲的設定基本確立。
然而如此劃時代的一輛坦克一直被蘇聯軍方看做國寶級，一般只有精英部隊才配備，且保密措施相當完善，以至於後來大量生產和出口的T-72更有名氣。
第七名：“豹”2系列/M1系列/T-72
豹-2a7主戰坦克
豹2家族以其優異的可靠性和性價比成功讓德國動物園開滿了大半個歐洲；M1艾布拉姆斯作為美國陸軍象徵，東征西討，狂虐各種中東小弟的T系列；T-72雖然在面對西方坦克時時常把頭嚇飛，但考慮其研發時代，作為早期三代主戰已經不錯，大量裝備的各路小弟基本都是在制空權喪失情況下直接送坦克，難看的戰績也不難理解。
T-72主戰坦克
T-72主戰坦克
這三種主戰坦克是冷戰至今各種衝突中顯露身手最多的幾款主戰坦克，同時也是歐、蘇、美三派勢力各自最具影響力、裝備最為廣泛的坦克，無疑對現代世界局勢產生不小影響。
M1主戰坦克（艾布拉姆斯）
也都是冷戰至今各國戰車的代表，他們的後續升級研發車型會在接下來很長時間裡，在這個坦克地位逐漸衰落的環境下，站好自己的崗位！
第六名：T-62中型坦克
T-62作為T-54的後續型號，也是蘇聯鋼鐵洪流的組成部分，其大致外觀也與前代T-54相仿，其最大的革命性裝備來自於那門2A20型115mm滑膛炮。
T-62中型坦克
眾所周知，在60年代以前大多數坦克炮全是以線膛炮為主。膛線誘導炮彈自旋，使炮彈穩定，提高精度。但這樣一來，為了保護膛線，設計師不得不限制膛壓，從而影響了炮彈動能。而隨著軍工技術的提高，炮管能承受更高膛壓後，自然不能再讓膛線再限制炮彈動能了，於是就有了現代滑膛炮的出現，而炮彈的穩定則由彈翼保持，漸漸就有了尾翼穩定脫殼穿甲彈，就是我們常見的長杆彈。這也是T-62時就已經採用的技術，直到今天，仍然是主戰坦克的主力反裝甲彈種。
雖然初代的115滑膛炮在精度和威力上與西方同時代的L7線膛炮比並無優勢，但最終引領了時代走向。我們國家對T-62也是頗有淵源，在珍寶島奪下的T-62為後來中國坦克技術發展做出了許多貢獻。
第五名：T-54中型坦克
T54/55中型坦克
五對負重輪教主T-54相信大家已經耳熟能詳。作為T-34鋼鐵洪流使命的延續，T-54在對T-34原有技術的改進過程中繼續保持著裝甲、火力和機動的平衡。
遊戲中的T-54中型坦克，外號“城管”
橫向放置發動機，卵型炮塔取消窩彈區，取消T-34側邊的箱型結構進一步壓低車身，炮塔座圈加大以預留改進空間。可以說，T-54已經挖掘出純鋼製坦克平衡的極限，和現代坦克最優造型。我們熟悉的各種59魔改之所以能在近60年後的今天仍在不少小國家擔任棟樑，實在是老兵不死。
六一式永遠的隊友T-54中型坦克
這裡大家可能會質疑為何排行榜上有許多蘇聯坦克，而實際上這些坦克的實戰表現並不盡如人意，被西方坦克攆著打。筆者在這裡說明，這個排名純粹以某種坦克對未來坦克設計產生影響的大小或是知名度作為標準，而非單純戰績。西方諸多坦克(諸如豹1、百夫長系列等等)確實在絕對戰力上勝於這些坦克，然而創新之路，和知名度(這點跟我國軍備傳於蘇也有關係)確實不如這些先行者更加偉大。
第四名：雷諾FT-17
各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
二戰“鼠”式超重型坦克
然而隨超大噸位而來的是極為緩慢的機動、糟糕的地形適應性以及高昂的成本。說到底，這只是個盲目堆砌裝甲，不結合戰場實際需求的失敗品，從研發思路開始就是錯誤的，戰爭沒有高達，唯一的一臺半天價主角機最終也是0戰績被分屍，可以說是坦克發展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作為世界上最重的坦克以及其霸氣的外形，仍然被現代軍迷津津樂道。
第八名：T-64中型坦克
T-64主戰坦克
說起T-64，一些Woter可能比較陌生，但提到430工程，大家肯定知道，其實430工程就是T-64的第一個研究代號。作為T-54設計者莫洛托夫手中的又一經典，它是世界上第一款三代主戰。
430工程U型
首次裝備的複合裝甲，讓T-64防禦力穿甲彈的能力提升了近50%(破甲彈則更多)，這也使它徹底宣佈純鋼製坦克時代的結束。此外，憑藉115滑膛炮(後改為2A46型125滑膛炮)的火力優勢，從66年服役到79年豹2的出現，它讓蘇聯一直保持著坦克技術的優勢，從此，後現代主戰坦克大口徑滑膛炮和複合裝甲的設定基本確立。
然而如此劃時代的一輛坦克一直被蘇聯軍方看做國寶級，一般只有精英部隊才配備，且保密措施相當完善，以至於後來大量生產和出口的T-72更有名氣。
第七名：“豹”2系列/M1系列/T-72
豹-2a7主戰坦克
豹2家族以其優異的可靠性和性價比成功讓德國動物園開滿了大半個歐洲；M1艾布拉姆斯作為美國陸軍象徵，東征西討，狂虐各種中東小弟的T系列；T-72雖然在面對西方坦克時時常把頭嚇飛，但考慮其研發時代，作為早期三代主戰已經不錯，大量裝備的各路小弟基本都是在制空權喪失情況下直接送坦克，難看的戰績也不難理解。
T-72主戰坦克
T-72主戰坦克
這三種主戰坦克是冷戰至今各種衝突中顯露身手最多的幾款主戰坦克，同時也是歐、蘇、美三派勢力各自最具影響力、裝備最為廣泛的坦克，無疑對現代世界局勢產生不小影響。
M1主戰坦克（艾布拉姆斯）
也都是冷戰至今各國戰車的代表，他們的後續升級研發車型會在接下來很長時間裡，在這個坦克地位逐漸衰落的環境下，站好自己的崗位！
第六名：T-62中型坦克
T-62作為T-54的後續型號，也是蘇聯鋼鐵洪流的組成部分，其大致外觀也與前代T-54相仿，其最大的革命性裝備來自於那門2A20型115mm滑膛炮。
T-62中型坦克
眾所周知，在60年代以前大多數坦克炮全是以線膛炮為主。膛線誘導炮彈自旋，使炮彈穩定，提高精度。但這樣一來，為了保護膛線，設計師不得不限制膛壓，從而影響了炮彈動能。而隨著軍工技術的提高，炮管能承受更高膛壓後，自然不能再讓膛線再限制炮彈動能了，於是就有了現代滑膛炮的出現，而炮彈的穩定則由彈翼保持，漸漸就有了尾翼穩定脫殼穿甲彈，就是我們常見的長杆彈。這也是T-62時就已經採用的技術，直到今天，仍然是主戰坦克的主力反裝甲彈種。
雖然初代的115滑膛炮在精度和威力上與西方同時代的L7線膛炮比並無優勢，但最終引領了時代走向。我們國家對T-62也是頗有淵源，在珍寶島奪下的T-62為後來中國坦克技術發展做出了許多貢獻。
第五名：T-54中型坦克
T54/55中型坦克
五對負重輪教主T-54相信大家已經耳熟能詳。作為T-34鋼鐵洪流使命的延續，T-54在對T-34原有技術的改進過程中繼續保持著裝甲、火力和機動的平衡。
遊戲中的T-54中型坦克，外號“城管”
橫向放置發動機，卵型炮塔取消窩彈區，取消T-34側邊的箱型結構進一步壓低車身，炮塔座圈加大以預留改進空間。可以說，T-54已經挖掘出純鋼製坦克平衡的極限，和現代坦克最優造型。我們熟悉的各種59魔改之所以能在近60年後的今天仍在不少小國家擔任棟樑，實在是老兵不死。
六一式永遠的隊友T-54中型坦克
這裡大家可能會質疑為何排行榜上有許多蘇聯坦克，而實際上這些坦克的實戰表現並不盡如人意，被西方坦克攆著打。筆者在這裡說明，這個排名純粹以某種坦克對未來坦克設計產生影響的大小或是知名度作為標準，而非單純戰績。西方諸多坦克(諸如豹1、百夫長系列等等)確實在絕對戰力上勝於這些坦克，然而創新之路，和知名度(這點跟我國軍備傳於蘇也有關係)確實不如這些先行者更加偉大。
第四名：雷諾FT-17
這輛7噸重的豆丁坦克，即使在一戰的坦克中也十分渺小，然而其360度全轉主炮塔卻使其成為引領時代的先驅者。不得不說，法國人這次的腦洞為世界坦克發展指出了一條光明大道。
各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
二戰“鼠”式超重型坦克
然而隨超大噸位而來的是極為緩慢的機動、糟糕的地形適應性以及高昂的成本。說到底，這只是個盲目堆砌裝甲，不結合戰場實際需求的失敗品，從研發思路開始就是錯誤的，戰爭沒有高達，唯一的一臺半天價主角機最終也是0戰績被分屍，可以說是坦克發展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作為世界上最重的坦克以及其霸氣的外形，仍然被現代軍迷津津樂道。
第八名：T-64中型坦克
T-64主戰坦克
說起T-64，一些Woter可能比較陌生，但提到430工程，大家肯定知道，其實430工程就是T-64的第一個研究代號。作為T-54設計者莫洛托夫手中的又一經典，它是世界上第一款三代主戰。
430工程U型
首次裝備的複合裝甲，讓T-64防禦力穿甲彈的能力提升了近50%(破甲彈則更多)，這也使它徹底宣佈純鋼製坦克時代的結束。此外，憑藉115滑膛炮(後改為2A46型125滑膛炮)的火力優勢，從66年服役到79年豹2的出現，它讓蘇聯一直保持著坦克技術的優勢，從此，後現代主戰坦克大口徑滑膛炮和複合裝甲的設定基本確立。
然而如此劃時代的一輛坦克一直被蘇聯軍方看做國寶級，一般只有精英部隊才配備，且保密措施相當完善，以至於後來大量生產和出口的T-72更有名氣。
第七名：“豹”2系列/M1系列/T-72
豹-2a7主戰坦克
豹2家族以其優異的可靠性和性價比成功讓德國動物園開滿了大半個歐洲；M1艾布拉姆斯作為美國陸軍象徵，東征西討，狂虐各種中東小弟的T系列；T-72雖然在面對西方坦克時時常把頭嚇飛，但考慮其研發時代，作為早期三代主戰已經不錯，大量裝備的各路小弟基本都是在制空權喪失情況下直接送坦克，難看的戰績也不難理解。
T-72主戰坦克
T-72主戰坦克
這三種主戰坦克是冷戰至今各種衝突中顯露身手最多的幾款主戰坦克，同時也是歐、蘇、美三派勢力各自最具影響力、裝備最為廣泛的坦克，無疑對現代世界局勢產生不小影響。
M1主戰坦克（艾布拉姆斯）
也都是冷戰至今各國戰車的代表，他們的後續升級研發車型會在接下來很長時間裡，在這個坦克地位逐漸衰落的環境下，站好自己的崗位！
第六名：T-62中型坦克
T-62作為T-54的後續型號，也是蘇聯鋼鐵洪流的組成部分，其大致外觀也與前代T-54相仿，其最大的革命性裝備來自於那門2A20型115mm滑膛炮。
T-62中型坦克
眾所周知，在60年代以前大多數坦克炮全是以線膛炮為主。膛線誘導炮彈自旋，使炮彈穩定，提高精度。但這樣一來，為了保護膛線，設計師不得不限制膛壓，從而影響了炮彈動能。而隨著軍工技術的提高，炮管能承受更高膛壓後，自然不能再讓膛線再限制炮彈動能了，於是就有了現代滑膛炮的出現，而炮彈的穩定則由彈翼保持，漸漸就有了尾翼穩定脫殼穿甲彈，就是我們常見的長杆彈。這也是T-62時就已經採用的技術，直到今天，仍然是主戰坦克的主力反裝甲彈種。
雖然初代的115滑膛炮在精度和威力上與西方同時代的L7線膛炮比並無優勢，但最終引領了時代走向。我們國家對T-62也是頗有淵源，在珍寶島奪下的T-62為後來中國坦克技術發展做出了許多貢獻。
第五名：T-54中型坦克
T54/55中型坦克
五對負重輪教主T-54相信大家已經耳熟能詳。作為T-34鋼鐵洪流使命的延續，T-54在對T-34原有技術的改進過程中繼續保持著裝甲、火力和機動的平衡。
遊戲中的T-54中型坦克，外號“城管”
橫向放置發動機，卵型炮塔取消窩彈區，取消T-34側邊的箱型結構進一步壓低車身，炮塔座圈加大以預留改進空間。可以說，T-54已經挖掘出純鋼製坦克平衡的極限，和現代坦克最優造型。我們熟悉的各種59魔改之所以能在近60年後的今天仍在不少小國家擔任棟樑，實在是老兵不死。
六一式永遠的隊友T-54中型坦克
這裡大家可能會質疑為何排行榜上有許多蘇聯坦克，而實際上這些坦克的實戰表現並不盡如人意，被西方坦克攆著打。筆者在這裡說明，這個排名純粹以某種坦克對未來坦克設計產生影響的大小或是知名度作為標準，而非單純戰績。西方諸多坦克(諸如豹1、百夫長系列等等)確實在絕對戰力上勝於這些坦克，然而創新之路，和知名度(這點跟我國軍備傳於蘇也有關係)確實不如這些先行者更加偉大。
第四名：雷諾FT-17
這輛7噸重的豆丁坦克，即使在一戰的坦克中也十分渺小，然而其360度全轉主炮塔卻使其成為引領時代的先驅者。不得不說，法國人這次的腦洞為世界坦克發展指出了一條光明大道。
遊戲中的雷諾FT-17
像早期的馬克系列坦克，主炮都在車體兩側，如同風帆戰艦，顯然，這種佈局射擊死角大，浪費火力，無法快速應對突變的戰局。一戰後，這種設計很快就被FT-17的旋轉炮塔所取代。今年是雷諾FT-17研製100週年，看看如今的現代主戰坦克，仍然傳承這一經典設計，可見其偉大之處。當然，FT-17本身也被其他國家大量進口，包括民國時期的中國，歷盡兩次世界大戰，可謂一代傳奇。
第三名：“虎”式重型坦克
各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
二戰“鼠”式超重型坦克
然而隨超大噸位而來的是極為緩慢的機動、糟糕的地形適應性以及高昂的成本。說到底，這只是個盲目堆砌裝甲，不結合戰場實際需求的失敗品，從研發思路開始就是錯誤的，戰爭沒有高達，唯一的一臺半天價主角機最終也是0戰績被分屍，可以說是坦克發展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作為世界上最重的坦克以及其霸氣的外形，仍然被現代軍迷津津樂道。
第八名：T-64中型坦克
T-64主戰坦克
說起T-64，一些Woter可能比較陌生，但提到430工程，大家肯定知道，其實430工程就是T-64的第一個研究代號。作為T-54設計者莫洛托夫手中的又一經典，它是世界上第一款三代主戰。
430工程U型
首次裝備的複合裝甲，讓T-64防禦力穿甲彈的能力提升了近50%(破甲彈則更多)，這也使它徹底宣佈純鋼製坦克時代的結束。此外，憑藉115滑膛炮(後改為2A46型125滑膛炮)的火力優勢，從66年服役到79年豹2的出現，它讓蘇聯一直保持著坦克技術的優勢，從此，後現代主戰坦克大口徑滑膛炮和複合裝甲的設定基本確立。
然而如此劃時代的一輛坦克一直被蘇聯軍方看做國寶級，一般只有精英部隊才配備，且保密措施相當完善，以至於後來大量生產和出口的T-72更有名氣。
第七名：“豹”2系列/M1系列/T-72
豹-2a7主戰坦克
豹2家族以其優異的可靠性和性價比成功讓德國動物園開滿了大半個歐洲；M1艾布拉姆斯作為美國陸軍象徵，東征西討，狂虐各種中東小弟的T系列；T-72雖然在面對西方坦克時時常把頭嚇飛，但考慮其研發時代，作為早期三代主戰已經不錯，大量裝備的各路小弟基本都是在制空權喪失情況下直接送坦克，難看的戰績也不難理解。
T-72主戰坦克
T-72主戰坦克
這三種主戰坦克是冷戰至今各種衝突中顯露身手最多的幾款主戰坦克，同時也是歐、蘇、美三派勢力各自最具影響力、裝備最為廣泛的坦克，無疑對現代世界局勢產生不小影響。
M1主戰坦克（艾布拉姆斯）
也都是冷戰至今各國戰車的代表，他們的後續升級研發車型會在接下來很長時間裡，在這個坦克地位逐漸衰落的環境下，站好自己的崗位！
第六名：T-62中型坦克
T-62作為T-54的後續型號，也是蘇聯鋼鐵洪流的組成部分，其大致外觀也與前代T-54相仿，其最大的革命性裝備來自於那門2A20型115mm滑膛炮。
T-62中型坦克
眾所周知，在60年代以前大多數坦克炮全是以線膛炮為主。膛線誘導炮彈自旋，使炮彈穩定，提高精度。但這樣一來，為了保護膛線，設計師不得不限制膛壓，從而影響了炮彈動能。而隨著軍工技術的提高，炮管能承受更高膛壓後，自然不能再讓膛線再限制炮彈動能了，於是就有了現代滑膛炮的出現，而炮彈的穩定則由彈翼保持，漸漸就有了尾翼穩定脫殼穿甲彈，就是我們常見的長杆彈。這也是T-62時就已經採用的技術，直到今天，仍然是主戰坦克的主力反裝甲彈種。
雖然初代的115滑膛炮在精度和威力上與西方同時代的L7線膛炮比並無優勢，但最終引領了時代走向。我們國家對T-62也是頗有淵源，在珍寶島奪下的T-62為後來中國坦克技術發展做出了許多貢獻。
第五名：T-54中型坦克
T54/55中型坦克
五對負重輪教主T-54相信大家已經耳熟能詳。作為T-34鋼鐵洪流使命的延續，T-54在對T-34原有技術的改進過程中繼續保持著裝甲、火力和機動的平衡。
遊戲中的T-54中型坦克，外號“城管”
橫向放置發動機，卵型炮塔取消窩彈區，取消T-34側邊的箱型結構進一步壓低車身，炮塔座圈加大以預留改進空間。可以說，T-54已經挖掘出純鋼製坦克平衡的極限，和現代坦克最優造型。我們熟悉的各種59魔改之所以能在近60年後的今天仍在不少小國家擔任棟樑，實在是老兵不死。
六一式永遠的隊友T-54中型坦克
這裡大家可能會質疑為何排行榜上有許多蘇聯坦克，而實際上這些坦克的實戰表現並不盡如人意，被西方坦克攆著打。筆者在這裡說明，這個排名純粹以某種坦克對未來坦克設計產生影響的大小或是知名度作為標準，而非單純戰績。西方諸多坦克(諸如豹1、百夫長系列等等)確實在絕對戰力上勝於這些坦克，然而創新之路，和知名度(這點跟我國軍備傳於蘇也有關係)確實不如這些先行者更加偉大。
第四名：雷諾FT-17
這輛7噸重的豆丁坦克，即使在一戰的坦克中也十分渺小，然而其360度全轉主炮塔卻使其成為引領時代的先驅者。不得不說，法國人這次的腦洞為世界坦克發展指出了一條光明大道。
遊戲中的雷諾FT-17
像早期的馬克系列坦克，主炮都在車體兩側，如同風帆戰艦，顯然，這種佈局射擊死角大，浪費火力，無法快速應對突變的戰局。一戰後，這種設計很快就被FT-17的旋轉炮塔所取代。今年是雷諾FT-17研製100週年，看看如今的現代主戰坦克，仍然傳承這一經典設計，可見其偉大之處。當然，FT-17本身也被其他國家大量進口，包括民國時期的中國，歷盡兩次世界大戰，可謂一代傳奇。
第三名：“虎”式重型坦克
二戰德國著名裝甲坦克“虎”式
叱吒風雲、軍事史上最有傳奇色彩的坦克，非“虎”式莫屬，這點真沒得說了。為了對抗KV和T-34的它，無論是東線初期T-34要靠數量強行圍殺，6比1的交換比，還是西線魏特曼波卡基村各種屠幼，美軍虎式恐懼症都能說明其本身性能對當時盟軍坦克的碾壓。卡爾尤斯等一票王牌車長都對它喜愛有佳。
各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
二戰“鼠”式超重型坦克
然而隨超大噸位而來的是極為緩慢的機動、糟糕的地形適應性以及高昂的成本。說到底，這只是個盲目堆砌裝甲，不結合戰場實際需求的失敗品，從研發思路開始就是錯誤的，戰爭沒有高達，唯一的一臺半天價主角機最終也是0戰績被分屍，可以說是坦克發展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作為世界上最重的坦克以及其霸氣的外形，仍然被現代軍迷津津樂道。
第八名：T-64中型坦克
T-64主戰坦克
說起T-64，一些Woter可能比較陌生，但提到430工程，大家肯定知道，其實430工程就是T-64的第一個研究代號。作為T-54設計者莫洛托夫手中的又一經典，它是世界上第一款三代主戰。
430工程U型
首次裝備的複合裝甲，讓T-64防禦力穿甲彈的能力提升了近50%(破甲彈則更多)，這也使它徹底宣佈純鋼製坦克時代的結束。此外，憑藉115滑膛炮(後改為2A46型125滑膛炮)的火力優勢，從66年服役到79年豹2的出現，它讓蘇聯一直保持著坦克技術的優勢，從此，後現代主戰坦克大口徑滑膛炮和複合裝甲的設定基本確立。
然而如此劃時代的一輛坦克一直被蘇聯軍方看做國寶級，一般只有精英部隊才配備，且保密措施相當完善，以至於後來大量生產和出口的T-72更有名氣。
第七名：“豹”2系列/M1系列/T-72
豹-2a7主戰坦克
豹2家族以其優異的可靠性和性價比成功讓德國動物園開滿了大半個歐洲；M1艾布拉姆斯作為美國陸軍象徵，東征西討，狂虐各種中東小弟的T系列；T-72雖然在面對西方坦克時時常把頭嚇飛，但考慮其研發時代，作為早期三代主戰已經不錯，大量裝備的各路小弟基本都是在制空權喪失情況下直接送坦克，難看的戰績也不難理解。
T-72主戰坦克
T-72主戰坦克
這三種主戰坦克是冷戰至今各種衝突中顯露身手最多的幾款主戰坦克，同時也是歐、蘇、美三派勢力各自最具影響力、裝備最為廣泛的坦克，無疑對現代世界局勢產生不小影響。
M1主戰坦克（艾布拉姆斯）
也都是冷戰至今各國戰車的代表，他們的後續升級研發車型會在接下來很長時間裡，在這個坦克地位逐漸衰落的環境下，站好自己的崗位！
第六名：T-62中型坦克
T-62作為T-54的後續型號，也是蘇聯鋼鐵洪流的組成部分，其大致外觀也與前代T-54相仿，其最大的革命性裝備來自於那門2A20型115mm滑膛炮。
T-62中型坦克
眾所周知，在60年代以前大多數坦克炮全是以線膛炮為主。膛線誘導炮彈自旋，使炮彈穩定，提高精度。但這樣一來，為了保護膛線，設計師不得不限制膛壓，從而影響了炮彈動能。而隨著軍工技術的提高，炮管能承受更高膛壓後，自然不能再讓膛線再限制炮彈動能了，於是就有了現代滑膛炮的出現，而炮彈的穩定則由彈翼保持，漸漸就有了尾翼穩定脫殼穿甲彈，就是我們常見的長杆彈。這也是T-62時就已經採用的技術，直到今天，仍然是主戰坦克的主力反裝甲彈種。
雖然初代的115滑膛炮在精度和威力上與西方同時代的L7線膛炮比並無優勢，但最終引領了時代走向。我們國家對T-62也是頗有淵源，在珍寶島奪下的T-62為後來中國坦克技術發展做出了許多貢獻。
第五名：T-54中型坦克
T54/55中型坦克
五對負重輪教主T-54相信大家已經耳熟能詳。作為T-34鋼鐵洪流使命的延續，T-54在對T-34原有技術的改進過程中繼續保持著裝甲、火力和機動的平衡。
遊戲中的T-54中型坦克，外號“城管”
橫向放置發動機，卵型炮塔取消窩彈區，取消T-34側邊的箱型結構進一步壓低車身，炮塔座圈加大以預留改進空間。可以說，T-54已經挖掘出純鋼製坦克平衡的極限，和現代坦克最優造型。我們熟悉的各種59魔改之所以能在近60年後的今天仍在不少小國家擔任棟樑，實在是老兵不死。
六一式永遠的隊友T-54中型坦克
這裡大家可能會質疑為何排行榜上有許多蘇聯坦克，而實際上這些坦克的實戰表現並不盡如人意，被西方坦克攆著打。筆者在這裡說明，這個排名純粹以某種坦克對未來坦克設計產生影響的大小或是知名度作為標準，而非單純戰績。西方諸多坦克(諸如豹1、百夫長系列等等)確實在絕對戰力上勝於這些坦克，然而創新之路，和知名度(這點跟我國軍備傳於蘇也有關係)確實不如這些先行者更加偉大。
第四名：雷諾FT-17
這輛7噸重的豆丁坦克，即使在一戰的坦克中也十分渺小，然而其360度全轉主炮塔卻使其成為引領時代的先驅者。不得不說，法國人這次的腦洞為世界坦克發展指出了一條光明大道。
遊戲中的雷諾FT-17
像早期的馬克系列坦克，主炮都在車體兩側，如同風帆戰艦，顯然，這種佈局射擊死角大，浪費火力，無法快速應對突變的戰局。一戰後，這種設計很快就被FT-17的旋轉炮塔所取代。今年是雷諾FT-17研製100週年，看看如今的現代主戰坦克，仍然傳承這一經典設計，可見其偉大之處。當然，FT-17本身也被其他國家大量進口，包括民國時期的中國，歷盡兩次世界大戰，可謂一代傳奇。
第三名：“虎”式重型坦克
二戰德國著名裝甲坦克“虎”式
叱吒風雲、軍事史上最有傳奇色彩的坦克，非“虎”式莫屬，這點真沒得說了。為了對抗KV和T-34的它，無論是東線初期T-34要靠數量強行圍殺，6比1的交換比，還是西線魏特曼波卡基村各種屠幼，美軍虎式恐懼症都能說明其本身性能對當時盟軍坦克的碾壓。卡爾尤斯等一票王牌車長都對它喜愛有佳。
遊戲中的“虎”式重型坦克
然而虎式華麗的背後卻有著令人詬病之處，它單純只是德國將其純熟坦克技術的完美組合和呈現，並沒有實質性的技術突破，比較其前一代4號，除了交錯負重輪這一富有爭議的設計，幾乎沒有任何技術創新，純粹靠著德國製造工業的精緻打造出的藝術品。舉個例子，一個拿著名匠製造的大劍的重甲騎士，和一個拿著粗製濫造火槍手的對抗，結果一目瞭然，騎士已經發展到了巔峰，沒有再前進的潛力了，而身高昂的盔甲反而成了限制產量的負擔。終於在二戰，虎式一共就2000多臺，和謝爾曼、T-34簡直就是數量級的差距。
各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
二戰“鼠”式超重型坦克
然而隨超大噸位而來的是極為緩慢的機動、糟糕的地形適應性以及高昂的成本。說到底，這只是個盲目堆砌裝甲，不結合戰場實際需求的失敗品，從研發思路開始就是錯誤的，戰爭沒有高達，唯一的一臺半天價主角機最終也是0戰績被分屍，可以說是坦克發展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作為世界上最重的坦克以及其霸氣的外形，仍然被現代軍迷津津樂道。
第八名：T-64中型坦克
T-64主戰坦克
說起T-64，一些Woter可能比較陌生，但提到430工程，大家肯定知道，其實430工程就是T-64的第一個研究代號。作為T-54設計者莫洛托夫手中的又一經典，它是世界上第一款三代主戰。
430工程U型
首次裝備的複合裝甲，讓T-64防禦力穿甲彈的能力提升了近50%(破甲彈則更多)，這也使它徹底宣佈純鋼製坦克時代的結束。此外，憑藉115滑膛炮(後改為2A46型125滑膛炮)的火力優勢，從66年服役到79年豹2的出現，它讓蘇聯一直保持著坦克技術的優勢，從此，後現代主戰坦克大口徑滑膛炮和複合裝甲的設定基本確立。
然而如此劃時代的一輛坦克一直被蘇聯軍方看做國寶級，一般只有精英部隊才配備，且保密措施相當完善，以至於後來大量生產和出口的T-72更有名氣。
第七名：“豹”2系列/M1系列/T-72
豹-2a7主戰坦克
豹2家族以其優異的可靠性和性價比成功讓德國動物園開滿了大半個歐洲；M1艾布拉姆斯作為美國陸軍象徵，東征西討，狂虐各種中東小弟的T系列；T-72雖然在面對西方坦克時時常把頭嚇飛，但考慮其研發時代，作為早期三代主戰已經不錯，大量裝備的各路小弟基本都是在制空權喪失情況下直接送坦克，難看的戰績也不難理解。
T-72主戰坦克
T-72主戰坦克
這三種主戰坦克是冷戰至今各種衝突中顯露身手最多的幾款主戰坦克，同時也是歐、蘇、美三派勢力各自最具影響力、裝備最為廣泛的坦克，無疑對現代世界局勢產生不小影響。
M1主戰坦克（艾布拉姆斯）
也都是冷戰至今各國戰車的代表，他們的後續升級研發車型會在接下來很長時間裡，在這個坦克地位逐漸衰落的環境下，站好自己的崗位！
第六名：T-62中型坦克
T-62作為T-54的後續型號，也是蘇聯鋼鐵洪流的組成部分，其大致外觀也與前代T-54相仿，其最大的革命性裝備來自於那門2A20型115mm滑膛炮。
T-62中型坦克
眾所周知，在60年代以前大多數坦克炮全是以線膛炮為主。膛線誘導炮彈自旋，使炮彈穩定，提高精度。但這樣一來，為了保護膛線，設計師不得不限制膛壓，從而影響了炮彈動能。而隨著軍工技術的提高，炮管能承受更高膛壓後，自然不能再讓膛線再限制炮彈動能了，於是就有了現代滑膛炮的出現，而炮彈的穩定則由彈翼保持，漸漸就有了尾翼穩定脫殼穿甲彈，就是我們常見的長杆彈。這也是T-62時就已經採用的技術，直到今天，仍然是主戰坦克的主力反裝甲彈種。
雖然初代的115滑膛炮在精度和威力上與西方同時代的L7線膛炮比並無優勢，但最終引領了時代走向。我們國家對T-62也是頗有淵源，在珍寶島奪下的T-62為後來中國坦克技術發展做出了許多貢獻。
第五名：T-54中型坦克
T54/55中型坦克
五對負重輪教主T-54相信大家已經耳熟能詳。作為T-34鋼鐵洪流使命的延續，T-54在對T-34原有技術的改進過程中繼續保持著裝甲、火力和機動的平衡。
遊戲中的T-54中型坦克，外號“城管”
橫向放置發動機，卵型炮塔取消窩彈區，取消T-34側邊的箱型結構進一步壓低車身，炮塔座圈加大以預留改進空間。可以說，T-54已經挖掘出純鋼製坦克平衡的極限，和現代坦克最優造型。我們熟悉的各種59魔改之所以能在近60年後的今天仍在不少小國家擔任棟樑，實在是老兵不死。
六一式永遠的隊友T-54中型坦克
這裡大家可能會質疑為何排行榜上有許多蘇聯坦克，而實際上這些坦克的實戰表現並不盡如人意，被西方坦克攆著打。筆者在這裡說明，這個排名純粹以某種坦克對未來坦克設計產生影響的大小或是知名度作為標準，而非單純戰績。西方諸多坦克(諸如豹1、百夫長系列等等)確實在絕對戰力上勝於這些坦克，然而創新之路，和知名度(這點跟我國軍備傳於蘇也有關係)確實不如這些先行者更加偉大。
第四名：雷諾FT-17
這輛7噸重的豆丁坦克，即使在一戰的坦克中也十分渺小，然而其360度全轉主炮塔卻使其成為引領時代的先驅者。不得不說，法國人這次的腦洞為世界坦克發展指出了一條光明大道。
遊戲中的雷諾FT-17
像早期的馬克系列坦克，主炮都在車體兩側，如同風帆戰艦，顯然，這種佈局射擊死角大，浪費火力，無法快速應對突變的戰局。一戰後，這種設計很快就被FT-17的旋轉炮塔所取代。今年是雷諾FT-17研製100週年，看看如今的現代主戰坦克，仍然傳承這一經典設計，可見其偉大之處。當然，FT-17本身也被其他國家大量進口，包括民國時期的中國，歷盡兩次世界大戰，可謂一代傳奇。
第三名：“虎”式重型坦克
二戰德國著名裝甲坦克“虎”式
叱吒風雲、軍事史上最有傳奇色彩的坦克，非“虎”式莫屬，這點真沒得說了。為了對抗KV和T-34的它，無論是東線初期T-34要靠數量強行圍殺，6比1的交換比，還是西線魏特曼波卡基村各種屠幼，美軍虎式恐懼症都能說明其本身性能對當時盟軍坦克的碾壓。卡爾尤斯等一票王牌車長都對它喜愛有佳。
遊戲中的“虎”式重型坦克
然而虎式華麗的背後卻有著令人詬病之處，它單純只是德國將其純熟坦克技術的完美組合和呈現，並沒有實質性的技術突破，比較其前一代4號，除了交錯負重輪這一富有爭議的設計，幾乎沒有任何技術創新，純粹靠著德國製造工業的精緻打造出的藝術品。舉個例子，一個拿著名匠製造的大劍的重甲騎士，和一個拿著粗製濫造火槍手的對抗，結果一目瞭然，騎士已經發展到了巔峰，沒有再前進的潛力了，而身高昂的盔甲反而成了限制產量的負擔。終於在二戰，虎式一共就2000多臺，和謝爾曼、T-34簡直就是數量級的差距。
不過要說虎式對坦克發展沒有貢獻那也是不對的，他明確了坦克作戰的第一目標，那就是消滅對方的坦克，從此那些步兵坦克、巡洋坦克種種，都逐漸消失，世界坦克有了明確的作戰取向。
第二名：馬克I型
各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
二戰“鼠”式超重型坦克
然而隨超大噸位而來的是極為緩慢的機動、糟糕的地形適應性以及高昂的成本。說到底，這只是個盲目堆砌裝甲，不結合戰場實際需求的失敗品，從研發思路開始就是錯誤的，戰爭沒有高達，唯一的一臺半天價主角機最終也是0戰績被分屍，可以說是坦克發展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作為世界上最重的坦克以及其霸氣的外形，仍然被現代軍迷津津樂道。
第八名：T-64中型坦克
T-64主戰坦克
說起T-64，一些Woter可能比較陌生，但提到430工程，大家肯定知道，其實430工程就是T-64的第一個研究代號。作為T-54設計者莫洛托夫手中的又一經典，它是世界上第一款三代主戰。
430工程U型
首次裝備的複合裝甲，讓T-64防禦力穿甲彈的能力提升了近50%(破甲彈則更多)，這也使它徹底宣佈純鋼製坦克時代的結束。此外，憑藉115滑膛炮(後改為2A46型125滑膛炮)的火力優勢，從66年服役到79年豹2的出現，它讓蘇聯一直保持著坦克技術的優勢，從此，後現代主戰坦克大口徑滑膛炮和複合裝甲的設定基本確立。
然而如此劃時代的一輛坦克一直被蘇聯軍方看做國寶級，一般只有精英部隊才配備，且保密措施相當完善，以至於後來大量生產和出口的T-72更有名氣。
第七名：“豹”2系列/M1系列/T-72
豹-2a7主戰坦克
豹2家族以其優異的可靠性和性價比成功讓德國動物園開滿了大半個歐洲；M1艾布拉姆斯作為美國陸軍象徵，東征西討，狂虐各種中東小弟的T系列；T-72雖然在面對西方坦克時時常把頭嚇飛，但考慮其研發時代，作為早期三代主戰已經不錯，大量裝備的各路小弟基本都是在制空權喪失情況下直接送坦克，難看的戰績也不難理解。
T-72主戰坦克
T-72主戰坦克
這三種主戰坦克是冷戰至今各種衝突中顯露身手最多的幾款主戰坦克，同時也是歐、蘇、美三派勢力各自最具影響力、裝備最為廣泛的坦克，無疑對現代世界局勢產生不小影響。
M1主戰坦克（艾布拉姆斯）
也都是冷戰至今各國戰車的代表，他們的後續升級研發車型會在接下來很長時間裡，在這個坦克地位逐漸衰落的環境下，站好自己的崗位！
第六名：T-62中型坦克
T-62作為T-54的後續型號，也是蘇聯鋼鐵洪流的組成部分，其大致外觀也與前代T-54相仿，其最大的革命性裝備來自於那門2A20型115mm滑膛炮。
T-62中型坦克
眾所周知，在60年代以前大多數坦克炮全是以線膛炮為主。膛線誘導炮彈自旋，使炮彈穩定，提高精度。但這樣一來，為了保護膛線，設計師不得不限制膛壓，從而影響了炮彈動能。而隨著軍工技術的提高，炮管能承受更高膛壓後，自然不能再讓膛線再限制炮彈動能了，於是就有了現代滑膛炮的出現，而炮彈的穩定則由彈翼保持，漸漸就有了尾翼穩定脫殼穿甲彈，就是我們常見的長杆彈。這也是T-62時就已經採用的技術，直到今天，仍然是主戰坦克的主力反裝甲彈種。
雖然初代的115滑膛炮在精度和威力上與西方同時代的L7線膛炮比並無優勢，但最終引領了時代走向。我們國家對T-62也是頗有淵源，在珍寶島奪下的T-62為後來中國坦克技術發展做出了許多貢獻。
第五名：T-54中型坦克
T54/55中型坦克
五對負重輪教主T-54相信大家已經耳熟能詳。作為T-34鋼鐵洪流使命的延續，T-54在對T-34原有技術的改進過程中繼續保持著裝甲、火力和機動的平衡。
遊戲中的T-54中型坦克，外號“城管”
橫向放置發動機，卵型炮塔取消窩彈區，取消T-34側邊的箱型結構進一步壓低車身，炮塔座圈加大以預留改進空間。可以說，T-54已經挖掘出純鋼製坦克平衡的極限，和現代坦克最優造型。我們熟悉的各種59魔改之所以能在近60年後的今天仍在不少小國家擔任棟樑，實在是老兵不死。
六一式永遠的隊友T-54中型坦克
這裡大家可能會質疑為何排行榜上有許多蘇聯坦克，而實際上這些坦克的實戰表現並不盡如人意，被西方坦克攆著打。筆者在這裡說明，這個排名純粹以某種坦克對未來坦克設計產生影響的大小或是知名度作為標準，而非單純戰績。西方諸多坦克(諸如豹1、百夫長系列等等)確實在絕對戰力上勝於這些坦克，然而創新之路，和知名度(這點跟我國軍備傳於蘇也有關係)確實不如這些先行者更加偉大。
第四名：雷諾FT-17
這輛7噸重的豆丁坦克，即使在一戰的坦克中也十分渺小，然而其360度全轉主炮塔卻使其成為引領時代的先驅者。不得不說，法國人這次的腦洞為世界坦克發展指出了一條光明大道。
遊戲中的雷諾FT-17
像早期的馬克系列坦克，主炮都在車體兩側，如同風帆戰艦，顯然，這種佈局射擊死角大，浪費火力，無法快速應對突變的戰局。一戰後，這種設計很快就被FT-17的旋轉炮塔所取代。今年是雷諾FT-17研製100週年，看看如今的現代主戰坦克，仍然傳承這一經典設計，可見其偉大之處。當然，FT-17本身也被其他國家大量進口，包括民國時期的中國，歷盡兩次世界大戰，可謂一代傳奇。
第三名：“虎”式重型坦克
二戰德國著名裝甲坦克“虎”式
叱吒風雲、軍事史上最有傳奇色彩的坦克，非“虎”式莫屬，這點真沒得說了。為了對抗KV和T-34的它，無論是東線初期T-34要靠數量強行圍殺，6比1的交換比，還是西線魏特曼波卡基村各種屠幼，美軍虎式恐懼症都能說明其本身性能對當時盟軍坦克的碾壓。卡爾尤斯等一票王牌車長都對它喜愛有佳。
遊戲中的“虎”式重型坦克
然而虎式華麗的背後卻有著令人詬病之處，它單純只是德國將其純熟坦克技術的完美組合和呈現，並沒有實質性的技術突破，比較其前一代4號，除了交錯負重輪這一富有爭議的設計，幾乎沒有任何技術創新，純粹靠著德國製造工業的精緻打造出的藝術品。舉個例子，一個拿著名匠製造的大劍的重甲騎士，和一個拿著粗製濫造火槍手的對抗，結果一目瞭然，騎士已經發展到了巔峰，沒有再前進的潛力了，而身高昂的盔甲反而成了限制產量的負擔。終於在二戰，虎式一共就2000多臺，和謝爾曼、T-34簡直就是數量級的差距。
不過要說虎式對坦克發展沒有貢獻那也是不對的，他明確了坦克作戰的第一目標，那就是消滅對方的坦克，從此那些步兵坦克、巡洋坦克種種，都逐漸消失，世界坦克有了明確的作戰取向。
第二名：馬克I型
寫到這裡估計大家都能猜到，作為世界上第一型投入實戰的坦克，英國馬克1型的意義自然是非凡的。為跨越戰壕而設計的高大越頂式履帶，位於兩邊側弦的主炮，用在現在看來十分奇葩的樣子敲開了陸戰之王統治百年的歷史。
各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
二戰“鼠”式超重型坦克
然而隨超大噸位而來的是極為緩慢的機動、糟糕的地形適應性以及高昂的成本。說到底，這只是個盲目堆砌裝甲，不結合戰場實際需求的失敗品，從研發思路開始就是錯誤的，戰爭沒有高達，唯一的一臺半天價主角機最終也是0戰績被分屍，可以說是坦克發展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作為世界上最重的坦克以及其霸氣的外形，仍然被現代軍迷津津樂道。
第八名：T-64中型坦克
T-64主戰坦克
說起T-64，一些Woter可能比較陌生，但提到430工程，大家肯定知道，其實430工程就是T-64的第一個研究代號。作為T-54設計者莫洛托夫手中的又一經典，它是世界上第一款三代主戰。
430工程U型
首次裝備的複合裝甲，讓T-64防禦力穿甲彈的能力提升了近50%(破甲彈則更多)，這也使它徹底宣佈純鋼製坦克時代的結束。此外，憑藉115滑膛炮(後改為2A46型125滑膛炮)的火力優勢，從66年服役到79年豹2的出現，它讓蘇聯一直保持著坦克技術的優勢，從此，後現代主戰坦克大口徑滑膛炮和複合裝甲的設定基本確立。
然而如此劃時代的一輛坦克一直被蘇聯軍方看做國寶級，一般只有精英部隊才配備，且保密措施相當完善，以至於後來大量生產和出口的T-72更有名氣。
第七名：“豹”2系列/M1系列/T-72
豹-2a7主戰坦克
豹2家族以其優異的可靠性和性價比成功讓德國動物園開滿了大半個歐洲；M1艾布拉姆斯作為美國陸軍象徵，東征西討，狂虐各種中東小弟的T系列；T-72雖然在面對西方坦克時時常把頭嚇飛，但考慮其研發時代，作為早期三代主戰已經不錯，大量裝備的各路小弟基本都是在制空權喪失情況下直接送坦克，難看的戰績也不難理解。
T-72主戰坦克
T-72主戰坦克
這三種主戰坦克是冷戰至今各種衝突中顯露身手最多的幾款主戰坦克，同時也是歐、蘇、美三派勢力各自最具影響力、裝備最為廣泛的坦克，無疑對現代世界局勢產生不小影響。
M1主戰坦克（艾布拉姆斯）
也都是冷戰至今各國戰車的代表，他們的後續升級研發車型會在接下來很長時間裡，在這個坦克地位逐漸衰落的環境下，站好自己的崗位！
第六名：T-62中型坦克
T-62作為T-54的後續型號，也是蘇聯鋼鐵洪流的組成部分，其大致外觀也與前代T-54相仿，其最大的革命性裝備來自於那門2A20型115mm滑膛炮。
T-62中型坦克
眾所周知，在60年代以前大多數坦克炮全是以線膛炮為主。膛線誘導炮彈自旋，使炮彈穩定，提高精度。但這樣一來，為了保護膛線，設計師不得不限制膛壓，從而影響了炮彈動能。而隨著軍工技術的提高，炮管能承受更高膛壓後，自然不能再讓膛線再限制炮彈動能了，於是就有了現代滑膛炮的出現，而炮彈的穩定則由彈翼保持，漸漸就有了尾翼穩定脫殼穿甲彈，就是我們常見的長杆彈。這也是T-62時就已經採用的技術，直到今天，仍然是主戰坦克的主力反裝甲彈種。
雖然初代的115滑膛炮在精度和威力上與西方同時代的L7線膛炮比並無優勢，但最終引領了時代走向。我們國家對T-62也是頗有淵源，在珍寶島奪下的T-62為後來中國坦克技術發展做出了許多貢獻。
第五名：T-54中型坦克
T54/55中型坦克
五對負重輪教主T-54相信大家已經耳熟能詳。作為T-34鋼鐵洪流使命的延續，T-54在對T-34原有技術的改進過程中繼續保持著裝甲、火力和機動的平衡。
遊戲中的T-54中型坦克，外號“城管”
橫向放置發動機，卵型炮塔取消窩彈區，取消T-34側邊的箱型結構進一步壓低車身，炮塔座圈加大以預留改進空間。可以說，T-54已經挖掘出純鋼製坦克平衡的極限，和現代坦克最優造型。我們熟悉的各種59魔改之所以能在近60年後的今天仍在不少小國家擔任棟樑，實在是老兵不死。
六一式永遠的隊友T-54中型坦克
這裡大家可能會質疑為何排行榜上有許多蘇聯坦克，而實際上這些坦克的實戰表現並不盡如人意，被西方坦克攆著打。筆者在這裡說明，這個排名純粹以某種坦克對未來坦克設計產生影響的大小或是知名度作為標準，而非單純戰績。西方諸多坦克(諸如豹1、百夫長系列等等)確實在絕對戰力上勝於這些坦克，然而創新之路，和知名度(這點跟我國軍備傳於蘇也有關係)確實不如這些先行者更加偉大。
第四名：雷諾FT-17
這輛7噸重的豆丁坦克，即使在一戰的坦克中也十分渺小，然而其360度全轉主炮塔卻使其成為引領時代的先驅者。不得不說，法國人這次的腦洞為世界坦克發展指出了一條光明大道。
遊戲中的雷諾FT-17
像早期的馬克系列坦克，主炮都在車體兩側，如同風帆戰艦，顯然，這種佈局射擊死角大，浪費火力，無法快速應對突變的戰局。一戰後，這種設計很快就被FT-17的旋轉炮塔所取代。今年是雷諾FT-17研製100週年，看看如今的現代主戰坦克，仍然傳承這一經典設計，可見其偉大之處。當然，FT-17本身也被其他國家大量進口，包括民國時期的中國，歷盡兩次世界大戰，可謂一代傳奇。
第三名：“虎”式重型坦克
二戰德國著名裝甲坦克“虎”式
叱吒風雲、軍事史上最有傳奇色彩的坦克，非“虎”式莫屬，這點真沒得說了。為了對抗KV和T-34的它，無論是東線初期T-34要靠數量強行圍殺，6比1的交換比，還是西線魏特曼波卡基村各種屠幼，美軍虎式恐懼症都能說明其本身性能對當時盟軍坦克的碾壓。卡爾尤斯等一票王牌車長都對它喜愛有佳。
遊戲中的“虎”式重型坦克
然而虎式華麗的背後卻有著令人詬病之處，它單純只是德國將其純熟坦克技術的完美組合和呈現，並沒有實質性的技術突破，比較其前一代4號，除了交錯負重輪這一富有爭議的設計，幾乎沒有任何技術創新，純粹靠著德國製造工業的精緻打造出的藝術品。舉個例子，一個拿著名匠製造的大劍的重甲騎士，和一個拿著粗製濫造火槍手的對抗，結果一目瞭然，騎士已經發展到了巔峰，沒有再前進的潛力了，而身高昂的盔甲反而成了限制產量的負擔。終於在二戰，虎式一共就2000多臺，和謝爾曼、T-34簡直就是數量級的差距。
不過要說虎式對坦克發展沒有貢獻那也是不對的，他明確了坦克作戰的第一目標，那就是消滅對方的坦克，從此那些步兵坦克、巡洋坦克種種，都逐漸消失，世界坦克有了明確的作戰取向。
第二名：馬克I型
寫到這裡估計大家都能猜到，作為世界上第一型投入實戰的坦克，英國馬克1型的意義自然是非凡的。為跨越戰壕而設計的高大越頂式履帶，位於兩邊側弦的主炮，用在現在看來十分奇葩的樣子敲開了陸戰之王統治百年的歷史。
馬克I型側剖圖
雖然極差的可靠性和簡陋不堪的車內環境(8個基佬的PY交易)，讓第一批到索姆河參戰的坦克基本拋錨了80%，但是僅有的那幾輛，仍然把戰線向前推了5公里——這個需要上萬名士兵的犧牲才能換來的成果。
當然除了開創坦克的歷史，馬克1型還有一個貢獻就是開創了車組成員的工作體系：8個人中，車長、炮手、裝填手、駕駛員分工明確，如今現代坦克的成員組仍然和當初差不多。
第一名：T-34中型坦克
各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
二戰“鼠”式超重型坦克
然而隨超大噸位而來的是極為緩慢的機動、糟糕的地形適應性以及高昂的成本。說到底，這只是個盲目堆砌裝甲，不結合戰場實際需求的失敗品，從研發思路開始就是錯誤的，戰爭沒有高達，唯一的一臺半天價主角機最終也是0戰績被分屍，可以說是坦克發展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作為世界上最重的坦克以及其霸氣的外形，仍然被現代軍迷津津樂道。
第八名：T-64中型坦克
T-64主戰坦克
說起T-64，一些Woter可能比較陌生，但提到430工程，大家肯定知道，其實430工程就是T-64的第一個研究代號。作為T-54設計者莫洛托夫手中的又一經典，它是世界上第一款三代主戰。
430工程U型
首次裝備的複合裝甲，讓T-64防禦力穿甲彈的能力提升了近50%(破甲彈則更多)，這也使它徹底宣佈純鋼製坦克時代的結束。此外，憑藉115滑膛炮(後改為2A46型125滑膛炮)的火力優勢，從66年服役到79年豹2的出現，它讓蘇聯一直保持著坦克技術的優勢，從此，後現代主戰坦克大口徑滑膛炮和複合裝甲的設定基本確立。
然而如此劃時代的一輛坦克一直被蘇聯軍方看做國寶級，一般只有精英部隊才配備，且保密措施相當完善，以至於後來大量生產和出口的T-72更有名氣。
第七名：“豹”2系列/M1系列/T-72
豹-2a7主戰坦克
豹2家族以其優異的可靠性和性價比成功讓德國動物園開滿了大半個歐洲；M1艾布拉姆斯作為美國陸軍象徵，東征西討，狂虐各種中東小弟的T系列；T-72雖然在面對西方坦克時時常把頭嚇飛，但考慮其研發時代，作為早期三代主戰已經不錯，大量裝備的各路小弟基本都是在制空權喪失情況下直接送坦克，難看的戰績也不難理解。
T-72主戰坦克
T-72主戰坦克
這三種主戰坦克是冷戰至今各種衝突中顯露身手最多的幾款主戰坦克，同時也是歐、蘇、美三派勢力各自最具影響力、裝備最為廣泛的坦克，無疑對現代世界局勢產生不小影響。
M1主戰坦克（艾布拉姆斯）
也都是冷戰至今各國戰車的代表，他們的後續升級研發車型會在接下來很長時間裡，在這個坦克地位逐漸衰落的環境下，站好自己的崗位！
第六名：T-62中型坦克
T-62作為T-54的後續型號，也是蘇聯鋼鐵洪流的組成部分，其大致外觀也與前代T-54相仿，其最大的革命性裝備來自於那門2A20型115mm滑膛炮。
T-62中型坦克
眾所周知，在60年代以前大多數坦克炮全是以線膛炮為主。膛線誘導炮彈自旋，使炮彈穩定，提高精度。但這樣一來，為了保護膛線，設計師不得不限制膛壓，從而影響了炮彈動能。而隨著軍工技術的提高，炮管能承受更高膛壓後，自然不能再讓膛線再限制炮彈動能了，於是就有了現代滑膛炮的出現，而炮彈的穩定則由彈翼保持，漸漸就有了尾翼穩定脫殼穿甲彈，就是我們常見的長杆彈。這也是T-62時就已經採用的技術，直到今天，仍然是主戰坦克的主力反裝甲彈種。
雖然初代的115滑膛炮在精度和威力上與西方同時代的L7線膛炮比並無優勢，但最終引領了時代走向。我們國家對T-62也是頗有淵源，在珍寶島奪下的T-62為後來中國坦克技術發展做出了許多貢獻。
第五名：T-54中型坦克
T54/55中型坦克
五對負重輪教主T-54相信大家已經耳熟能詳。作為T-34鋼鐵洪流使命的延續，T-54在對T-34原有技術的改進過程中繼續保持著裝甲、火力和機動的平衡。
遊戲中的T-54中型坦克，外號“城管”
橫向放置發動機，卵型炮塔取消窩彈區，取消T-34側邊的箱型結構進一步壓低車身，炮塔座圈加大以預留改進空間。可以說，T-54已經挖掘出純鋼製坦克平衡的極限，和現代坦克最優造型。我們熟悉的各種59魔改之所以能在近60年後的今天仍在不少小國家擔任棟樑，實在是老兵不死。
六一式永遠的隊友T-54中型坦克
這裡大家可能會質疑為何排行榜上有許多蘇聯坦克，而實際上這些坦克的實戰表現並不盡如人意，被西方坦克攆著打。筆者在這裡說明，這個排名純粹以某種坦克對未來坦克設計產生影響的大小或是知名度作為標準，而非單純戰績。西方諸多坦克(諸如豹1、百夫長系列等等)確實在絕對戰力上勝於這些坦克，然而創新之路，和知名度(這點跟我國軍備傳於蘇也有關係)確實不如這些先行者更加偉大。
第四名：雷諾FT-17
這輛7噸重的豆丁坦克，即使在一戰的坦克中也十分渺小，然而其360度全轉主炮塔卻使其成為引領時代的先驅者。不得不說，法國人這次的腦洞為世界坦克發展指出了一條光明大道。
遊戲中的雷諾FT-17
像早期的馬克系列坦克，主炮都在車體兩側，如同風帆戰艦，顯然，這種佈局射擊死角大，浪費火力，無法快速應對突變的戰局。一戰後，這種設計很快就被FT-17的旋轉炮塔所取代。今年是雷諾FT-17研製100週年，看看如今的現代主戰坦克，仍然傳承這一經典設計，可見其偉大之處。當然，FT-17本身也被其他國家大量進口，包括民國時期的中國，歷盡兩次世界大戰，可謂一代傳奇。
第三名：“虎”式重型坦克
二戰德國著名裝甲坦克“虎”式
叱吒風雲、軍事史上最有傳奇色彩的坦克，非“虎”式莫屬，這點真沒得說了。為了對抗KV和T-34的它，無論是東線初期T-34要靠數量強行圍殺，6比1的交換比，還是西線魏特曼波卡基村各種屠幼，美軍虎式恐懼症都能說明其本身性能對當時盟軍坦克的碾壓。卡爾尤斯等一票王牌車長都對它喜愛有佳。
遊戲中的“虎”式重型坦克
然而虎式華麗的背後卻有著令人詬病之處，它單純只是德國將其純熟坦克技術的完美組合和呈現，並沒有實質性的技術突破，比較其前一代4號，除了交錯負重輪這一富有爭議的設計，幾乎沒有任何技術創新，純粹靠著德國製造工業的精緻打造出的藝術品。舉個例子，一個拿著名匠製造的大劍的重甲騎士，和一個拿著粗製濫造火槍手的對抗，結果一目瞭然，騎士已經發展到了巔峰，沒有再前進的潛力了，而身高昂的盔甲反而成了限制產量的負擔。終於在二戰，虎式一共就2000多臺，和謝爾曼、T-34簡直就是數量級的差距。
不過要說虎式對坦克發展沒有貢獻那也是不對的，他明確了坦克作戰的第一目標，那就是消滅對方的坦克，從此那些步兵坦克、巡洋坦克種種，都逐漸消失，世界坦克有了明確的作戰取向。
第二名：馬克I型
寫到這裡估計大家都能猜到，作為世界上第一型投入實戰的坦克，英國馬克1型的意義自然是非凡的。為跨越戰壕而設計的高大越頂式履帶，位於兩邊側弦的主炮，用在現在看來十分奇葩的樣子敲開了陸戰之王統治百年的歷史。
馬克I型側剖圖
雖然極差的可靠性和簡陋不堪的車內環境(8個基佬的PY交易)，讓第一批到索姆河參戰的坦克基本拋錨了80%，但是僅有的那幾輛，仍然把戰線向前推了5公里——這個需要上萬名士兵的犧牲才能換來的成果。
當然除了開創坦克的歷史，馬克1型還有一個貢獻就是開創了車組成員的工作體系：8個人中，車長、炮手、裝填手、駕駛員分工明確，如今現代坦克的成員組仍然和當初差不多。
第一名：T-34中型坦克
傳說中最經典的T-34-85
相信這個第一名，不少朋友早已猜到。的確，T-34對世界坦克技術發展、戰術發展，乃至世界歷史，都有著無可比擬的影響力。不得不感嘆當時的設計師科什金是如何嘔心瀝血，用畢生之力締造出這一傳奇武器的。
各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
二戰“鼠”式超重型坦克
然而隨超大噸位而來的是極為緩慢的機動、糟糕的地形適應性以及高昂的成本。說到底，這只是個盲目堆砌裝甲，不結合戰場實際需求的失敗品，從研發思路開始就是錯誤的，戰爭沒有高達，唯一的一臺半天價主角機最終也是0戰績被分屍，可以說是坦克發展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作為世界上最重的坦克以及其霸氣的外形，仍然被現代軍迷津津樂道。
第八名：T-64中型坦克
T-64主戰坦克
說起T-64，一些Woter可能比較陌生，但提到430工程，大家肯定知道，其實430工程就是T-64的第一個研究代號。作為T-54設計者莫洛托夫手中的又一經典，它是世界上第一款三代主戰。
430工程U型
首次裝備的複合裝甲，讓T-64防禦力穿甲彈的能力提升了近50%(破甲彈則更多)，這也使它徹底宣佈純鋼製坦克時代的結束。此外，憑藉115滑膛炮(後改為2A46型125滑膛炮)的火力優勢，從66年服役到79年豹2的出現，它讓蘇聯一直保持著坦克技術的優勢，從此，後現代主戰坦克大口徑滑膛炮和複合裝甲的設定基本確立。
然而如此劃時代的一輛坦克一直被蘇聯軍方看做國寶級，一般只有精英部隊才配備，且保密措施相當完善，以至於後來大量生產和出口的T-72更有名氣。
第七名：“豹”2系列/M1系列/T-72
豹-2a7主戰坦克
豹2家族以其優異的可靠性和性價比成功讓德國動物園開滿了大半個歐洲；M1艾布拉姆斯作為美國陸軍象徵，東征西討，狂虐各種中東小弟的T系列；T-72雖然在面對西方坦克時時常把頭嚇飛，但考慮其研發時代，作為早期三代主戰已經不錯，大量裝備的各路小弟基本都是在制空權喪失情況下直接送坦克，難看的戰績也不難理解。
T-72主戰坦克
T-72主戰坦克
這三種主戰坦克是冷戰至今各種衝突中顯露身手最多的幾款主戰坦克，同時也是歐、蘇、美三派勢力各自最具影響力、裝備最為廣泛的坦克，無疑對現代世界局勢產生不小影響。
M1主戰坦克（艾布拉姆斯）
也都是冷戰至今各國戰車的代表，他們的後續升級研發車型會在接下來很長時間裡，在這個坦克地位逐漸衰落的環境下，站好自己的崗位！
第六名：T-62中型坦克
T-62作為T-54的後續型號，也是蘇聯鋼鐵洪流的組成部分，其大致外觀也與前代T-54相仿，其最大的革命性裝備來自於那門2A20型115mm滑膛炮。
T-62中型坦克
眾所周知，在60年代以前大多數坦克炮全是以線膛炮為主。膛線誘導炮彈自旋，使炮彈穩定，提高精度。但這樣一來，為了保護膛線，設計師不得不限制膛壓，從而影響了炮彈動能。而隨著軍工技術的提高，炮管能承受更高膛壓後，自然不能再讓膛線再限制炮彈動能了，於是就有了現代滑膛炮的出現，而炮彈的穩定則由彈翼保持，漸漸就有了尾翼穩定脫殼穿甲彈，就是我們常見的長杆彈。這也是T-62時就已經採用的技術，直到今天，仍然是主戰坦克的主力反裝甲彈種。
雖然初代的115滑膛炮在精度和威力上與西方同時代的L7線膛炮比並無優勢，但最終引領了時代走向。我們國家對T-62也是頗有淵源，在珍寶島奪下的T-62為後來中國坦克技術發展做出了許多貢獻。
第五名：T-54中型坦克
T54/55中型坦克
五對負重輪教主T-54相信大家已經耳熟能詳。作為T-34鋼鐵洪流使命的延續，T-54在對T-34原有技術的改進過程中繼續保持著裝甲、火力和機動的平衡。
遊戲中的T-54中型坦克，外號“城管”
橫向放置發動機，卵型炮塔取消窩彈區，取消T-34側邊的箱型結構進一步壓低車身，炮塔座圈加大以預留改進空間。可以說，T-54已經挖掘出純鋼製坦克平衡的極限，和現代坦克最優造型。我們熟悉的各種59魔改之所以能在近60年後的今天仍在不少小國家擔任棟樑，實在是老兵不死。
六一式永遠的隊友T-54中型坦克
這裡大家可能會質疑為何排行榜上有許多蘇聯坦克，而實際上這些坦克的實戰表現並不盡如人意，被西方坦克攆著打。筆者在這裡說明，這個排名純粹以某種坦克對未來坦克設計產生影響的大小或是知名度作為標準，而非單純戰績。西方諸多坦克(諸如豹1、百夫長系列等等)確實在絕對戰力上勝於這些坦克，然而創新之路，和知名度(這點跟我國軍備傳於蘇也有關係)確實不如這些先行者更加偉大。
第四名：雷諾FT-17
這輛7噸重的豆丁坦克，即使在一戰的坦克中也十分渺小，然而其360度全轉主炮塔卻使其成為引領時代的先驅者。不得不說，法國人這次的腦洞為世界坦克發展指出了一條光明大道。
遊戲中的雷諾FT-17
像早期的馬克系列坦克，主炮都在車體兩側，如同風帆戰艦，顯然，這種佈局射擊死角大，浪費火力，無法快速應對突變的戰局。一戰後，這種設計很快就被FT-17的旋轉炮塔所取代。今年是雷諾FT-17研製100週年，看看如今的現代主戰坦克，仍然傳承這一經典設計，可見其偉大之處。當然，FT-17本身也被其他國家大量進口，包括民國時期的中國，歷盡兩次世界大戰，可謂一代傳奇。
第三名：“虎”式重型坦克
二戰德國著名裝甲坦克“虎”式
叱吒風雲、軍事史上最有傳奇色彩的坦克，非“虎”式莫屬，這點真沒得說了。為了對抗KV和T-34的它，無論是東線初期T-34要靠數量強行圍殺，6比1的交換比，還是西線魏特曼波卡基村各種屠幼，美軍虎式恐懼症都能說明其本身性能對當時盟軍坦克的碾壓。卡爾尤斯等一票王牌車長都對它喜愛有佳。
遊戲中的“虎”式重型坦克
然而虎式華麗的背後卻有著令人詬病之處，它單純只是德國將其純熟坦克技術的完美組合和呈現，並沒有實質性的技術突破，比較其前一代4號，除了交錯負重輪這一富有爭議的設計，幾乎沒有任何技術創新，純粹靠著德國製造工業的精緻打造出的藝術品。舉個例子，一個拿著名匠製造的大劍的重甲騎士，和一個拿著粗製濫造火槍手的對抗，結果一目瞭然，騎士已經發展到了巔峰，沒有再前進的潛力了，而身高昂的盔甲反而成了限制產量的負擔。終於在二戰，虎式一共就2000多臺，和謝爾曼、T-34簡直就是數量級的差距。
不過要說虎式對坦克發展沒有貢獻那也是不對的，他明確了坦克作戰的第一目標，那就是消滅對方的坦克，從此那些步兵坦克、巡洋坦克種種，都逐漸消失，世界坦克有了明確的作戰取向。
第二名：馬克I型
寫到這裡估計大家都能猜到，作為世界上第一型投入實戰的坦克，英國馬克1型的意義自然是非凡的。為跨越戰壕而設計的高大越頂式履帶，位於兩邊側弦的主炮，用在現在看來十分奇葩的樣子敲開了陸戰之王統治百年的歷史。
馬克I型側剖圖
雖然極差的可靠性和簡陋不堪的車內環境(8個基佬的PY交易)，讓第一批到索姆河參戰的坦克基本拋錨了80%，但是僅有的那幾輛，仍然把戰線向前推了5公里——這個需要上萬名士兵的犧牲才能換來的成果。
當然除了開創坦克的歷史，馬克1型還有一個貢獻就是開創了車組成員的工作體系：8個人中，車長、炮手、裝填手、駕駛員分工明確，如今現代坦克的成員組仍然和當初差不多。
第一名：T-34中型坦克
傳說中最經典的T-34-85
相信這個第一名，不少朋友早已猜到。的確，T-34對世界坦克技術發展、戰術發展，乃至世界歷史，都有著無可比擬的影響力。不得不感嘆當時的設計師科什金是如何嘔心瀝血，用畢生之力締造出這一傳奇武器的。
一戰到二戰間，各國的坦克的發展方向是完全不一樣的。像英國有裝甲厚實充當肉盾的步兵坦克，也有裝甲薄弱速度較快的巡洋坦克，法國則一心造各種巨重鴨子，美國則是掩護步兵裝甲坦克和小車大炮殲擊車。而在這些天花亂墜的設計裡，只有科什金的T-34選擇了火力、裝甲、機動的平衡作為設計指導思想。時過境遷，如今的主戰坦克也仍然檢驗並延續著這70多年前坦克的思路，從設計初衷上T-34就是對坦克發展有指導價值的。
各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
二戰“鼠”式超重型坦克
然而隨超大噸位而來的是極為緩慢的機動、糟糕的地形適應性以及高昂的成本。說到底，這只是個盲目堆砌裝甲，不結合戰場實際需求的失敗品，從研發思路開始就是錯誤的，戰爭沒有高達，唯一的一臺半天價主角機最終也是0戰績被分屍，可以說是坦克發展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作為世界上最重的坦克以及其霸氣的外形，仍然被現代軍迷津津樂道。
第八名：T-64中型坦克
T-64主戰坦克
說起T-64，一些Woter可能比較陌生，但提到430工程，大家肯定知道，其實430工程就是T-64的第一個研究代號。作為T-54設計者莫洛托夫手中的又一經典，它是世界上第一款三代主戰。
430工程U型
首次裝備的複合裝甲，讓T-64防禦力穿甲彈的能力提升了近50%(破甲彈則更多)，這也使它徹底宣佈純鋼製坦克時代的結束。此外，憑藉115滑膛炮(後改為2A46型125滑膛炮)的火力優勢，從66年服役到79年豹2的出現，它讓蘇聯一直保持著坦克技術的優勢，從此，後現代主戰坦克大口徑滑膛炮和複合裝甲的設定基本確立。
然而如此劃時代的一輛坦克一直被蘇聯軍方看做國寶級，一般只有精英部隊才配備，且保密措施相當完善，以至於後來大量生產和出口的T-72更有名氣。
第七名：“豹”2系列/M1系列/T-72
豹-2a7主戰坦克
豹2家族以其優異的可靠性和性價比成功讓德國動物園開滿了大半個歐洲；M1艾布拉姆斯作為美國陸軍象徵，東征西討，狂虐各種中東小弟的T系列；T-72雖然在面對西方坦克時時常把頭嚇飛，但考慮其研發時代，作為早期三代主戰已經不錯，大量裝備的各路小弟基本都是在制空權喪失情況下直接送坦克，難看的戰績也不難理解。
T-72主戰坦克
T-72主戰坦克
這三種主戰坦克是冷戰至今各種衝突中顯露身手最多的幾款主戰坦克，同時也是歐、蘇、美三派勢力各自最具影響力、裝備最為廣泛的坦克，無疑對現代世界局勢產生不小影響。
M1主戰坦克（艾布拉姆斯）
也都是冷戰至今各國戰車的代表，他們的後續升級研發車型會在接下來很長時間裡，在這個坦克地位逐漸衰落的環境下，站好自己的崗位！
第六名：T-62中型坦克
T-62作為T-54的後續型號，也是蘇聯鋼鐵洪流的組成部分，其大致外觀也與前代T-54相仿，其最大的革命性裝備來自於那門2A20型115mm滑膛炮。
T-62中型坦克
眾所周知，在60年代以前大多數坦克炮全是以線膛炮為主。膛線誘導炮彈自旋，使炮彈穩定，提高精度。但這樣一來，為了保護膛線，設計師不得不限制膛壓，從而影響了炮彈動能。而隨著軍工技術的提高，炮管能承受更高膛壓後，自然不能再讓膛線再限制炮彈動能了，於是就有了現代滑膛炮的出現，而炮彈的穩定則由彈翼保持，漸漸就有了尾翼穩定脫殼穿甲彈，就是我們常見的長杆彈。這也是T-62時就已經採用的技術，直到今天，仍然是主戰坦克的主力反裝甲彈種。
雖然初代的115滑膛炮在精度和威力上與西方同時代的L7線膛炮比並無優勢，但最終引領了時代走向。我們國家對T-62也是頗有淵源，在珍寶島奪下的T-62為後來中國坦克技術發展做出了許多貢獻。
第五名：T-54中型坦克
T54/55中型坦克
五對負重輪教主T-54相信大家已經耳熟能詳。作為T-34鋼鐵洪流使命的延續，T-54在對T-34原有技術的改進過程中繼續保持著裝甲、火力和機動的平衡。
遊戲中的T-54中型坦克，外號“城管”
橫向放置發動機，卵型炮塔取消窩彈區，取消T-34側邊的箱型結構進一步壓低車身，炮塔座圈加大以預留改進空間。可以說，T-54已經挖掘出純鋼製坦克平衡的極限，和現代坦克最優造型。我們熟悉的各種59魔改之所以能在近60年後的今天仍在不少小國家擔任棟樑，實在是老兵不死。
六一式永遠的隊友T-54中型坦克
這裡大家可能會質疑為何排行榜上有許多蘇聯坦克，而實際上這些坦克的實戰表現並不盡如人意，被西方坦克攆著打。筆者在這裡說明，這個排名純粹以某種坦克對未來坦克設計產生影響的大小或是知名度作為標準，而非單純戰績。西方諸多坦克(諸如豹1、百夫長系列等等)確實在絕對戰力上勝於這些坦克，然而創新之路，和知名度(這點跟我國軍備傳於蘇也有關係)確實不如這些先行者更加偉大。
第四名：雷諾FT-17
這輛7噸重的豆丁坦克，即使在一戰的坦克中也十分渺小，然而其360度全轉主炮塔卻使其成為引領時代的先驅者。不得不說，法國人這次的腦洞為世界坦克發展指出了一條光明大道。
遊戲中的雷諾FT-17
像早期的馬克系列坦克，主炮都在車體兩側，如同風帆戰艦，顯然，這種佈局射擊死角大，浪費火力，無法快速應對突變的戰局。一戰後，這種設計很快就被FT-17的旋轉炮塔所取代。今年是雷諾FT-17研製100週年，看看如今的現代主戰坦克，仍然傳承這一經典設計，可見其偉大之處。當然，FT-17本身也被其他國家大量進口，包括民國時期的中國，歷盡兩次世界大戰，可謂一代傳奇。
第三名：“虎”式重型坦克
二戰德國著名裝甲坦克“虎”式
叱吒風雲、軍事史上最有傳奇色彩的坦克，非“虎”式莫屬，這點真沒得說了。為了對抗KV和T-34的它，無論是東線初期T-34要靠數量強行圍殺，6比1的交換比，還是西線魏特曼波卡基村各種屠幼，美軍虎式恐懼症都能說明其本身性能對當時盟軍坦克的碾壓。卡爾尤斯等一票王牌車長都對它喜愛有佳。
遊戲中的“虎”式重型坦克
然而虎式華麗的背後卻有著令人詬病之處，它單純只是德國將其純熟坦克技術的完美組合和呈現，並沒有實質性的技術突破，比較其前一代4號，除了交錯負重輪這一富有爭議的設計，幾乎沒有任何技術創新，純粹靠著德國製造工業的精緻打造出的藝術品。舉個例子，一個拿著名匠製造的大劍的重甲騎士，和一個拿著粗製濫造火槍手的對抗，結果一目瞭然，騎士已經發展到了巔峰，沒有再前進的潛力了，而身高昂的盔甲反而成了限制產量的負擔。終於在二戰，虎式一共就2000多臺，和謝爾曼、T-34簡直就是數量級的差距。
不過要說虎式對坦克發展沒有貢獻那也是不對的，他明確了坦克作戰的第一目標，那就是消滅對方的坦克，從此那些步兵坦克、巡洋坦克種種，都逐漸消失，世界坦克有了明確的作戰取向。
第二名：馬克I型
寫到這裡估計大家都能猜到，作為世界上第一型投入實戰的坦克，英國馬克1型的意義自然是非凡的。為跨越戰壕而設計的高大越頂式履帶，位於兩邊側弦的主炮，用在現在看來十分奇葩的樣子敲開了陸戰之王統治百年的歷史。
馬克I型側剖圖
雖然極差的可靠性和簡陋不堪的車內環境(8個基佬的PY交易)，讓第一批到索姆河參戰的坦克基本拋錨了80%，但是僅有的那幾輛，仍然把戰線向前推了5公里——這個需要上萬名士兵的犧牲才能換來的成果。
當然除了開創坦克的歷史，馬克1型還有一個貢獻就是開創了車組成員的工作體系：8個人中，車長、炮手、裝填手、駕駛員分工明確，如今現代坦克的成員組仍然和當初差不多。
第一名：T-34中型坦克
傳說中最經典的T-34-85
相信這個第一名，不少朋友早已猜到。的確，T-34對世界坦克技術發展、戰術發展，乃至世界歷史，都有著無可比擬的影響力。不得不感嘆當時的設計師科什金是如何嘔心瀝血，用畢生之力締造出這一傳奇武器的。
一戰到二戰間，各國的坦克的發展方向是完全不一樣的。像英國有裝甲厚實充當肉盾的步兵坦克，也有裝甲薄弱速度較快的巡洋坦克，法國則一心造各種巨重鴨子，美國則是掩護步兵裝甲坦克和小車大炮殲擊車。而在這些天花亂墜的設計裡，只有科什金的T-34選擇了火力、裝甲、機動的平衡作為設計指導思想。時過境遷，如今的主戰坦克也仍然檢驗並延續著這70多年前坦克的思路，從設計初衷上T-34就是對坦克發展有指導價值的。
從技術細節上，質變提升防禦的傾斜裝甲猶如神來之筆，工作環境要求低、不易燃的柴油引擎也在戰後取代了大多數國家的汽油引擎(允許多帶外帶油箱也意味著幾乎500公里的行程，數倍高於德國動物園)，克里斯多夫懸掛的發揚推進了戰後扭杆懸掛的出現，寬型履帶加強地形適應性等等......這一切技術創新的完美結合使得當時的製造技術也能大規模生產，符合蘇聯大縱深，鋼鐵洪流的思路，最終衛國戰爭的勝利也要很大歸功這一型戰車成功。T-34這不僅僅是一輛戰車，更是蘇聯人手中的工具，一個時代的象徵。
羅列出這些只是想讓大家更多的瞭解一下裝甲知識和二戰中、冷戰後的軍事載具的基礎點。畢竟咱好歹也是擼過炮的《坦克世界》玩家，不能對最經典的裝甲知識一無所知，是不是這個理兒？好了，老編告退...
各位擼友午安！
新一週的“搬磚之旅”又開始了，是不是還在犯迷瞪、打哈欠？嘿嘿，下邊咱們就來看一看網上評選的“世界坦克史上知名度、影響力最大的前十名榜單”
坦克，在二十世紀的人類戰爭史上留下了濃重的一筆，今年是坦克誕生的第一百年，坦克世界也將在9月上線紀念坦克百年系列活動，那麼在這一個世紀的歲月中，哪些坦克影響了坦克的發展進程呢？
第十名：T-14 阿瑪塔主戰坦克
T-14坦克是2015年紀念蘇聯衛國戰爭勝利閱兵時首次公佈於眾的俄羅斯新一代主戰坦克。其最引人注目的無疑是無人炮塔設計，別具匠心，俄羅斯稱此為4代主戰坦克開山之作，雄踞世界坦克之首。
確實，無人炮塔設計無論是車體高度、質量、彈藥安全，還是人員生存率上都有著明顯的優勢。但除了這一革新設計外，無論是2A82主炮還是雞肋的遙控機槍塔，與統治坦克頂尖技術數十載的西方坦克比究竟是否能有代差優勢？而在西方坦言不再發展4代主戰，坦克地位逐漸沒落的未來，這種創新是否還能發揚？從蘇聯時期引導世界坦克走向的成功創新，到歷盡頹廢后俄羅斯的又一次挑戰頂端能否再現輝煌？
第九名：“鼠”式超重型坦克
對很多剛入坑的Wot玩家來說，出一輛老鼠叱吒風雲總是第一目標。188噸的體重，200mm傾斜裝甲，128mm主炮，在二戰時期遍地T-34、謝饅頭的環境裡簡直就是一頭怪獸。
二戰“鼠”式超重型坦克
然而隨超大噸位而來的是極為緩慢的機動、糟糕的地形適應性以及高昂的成本。說到底，這只是個盲目堆砌裝甲，不結合戰場實際需求的失敗品，從研發思路開始就是錯誤的，戰爭沒有高達，唯一的一臺半天價主角機最終也是0戰績被分屍，可以說是坦克發展史上最成功的反例。
但是，“鼠”式作為世界上最重的坦克以及其霸氣的外形，仍然被現代軍迷津津樂道。
第八名：T-64中型坦克
T-64主戰坦克
說起T-64，一些Woter可能比較陌生，但提到430工程，大家肯定知道，其實430工程就是T-64的第一個研究代號。作為T-54設計者莫洛托夫手中的又一經典，它是世界上第一款三代主戰。
430工程U型
首次裝備的複合裝甲，讓T-64防禦力穿甲彈的能力提升了近50%(破甲彈則更多)，這也使它徹底宣佈純鋼製坦克時代的結束。此外，憑藉115滑膛炮(後改為2A46型125滑膛炮)的火力優勢，從66年服役到79年豹2的出現，它讓蘇聯一直保持著坦克技術的優勢，從此，後現代主戰坦克大口徑滑膛炮和複合裝甲的設定基本確立。
然而如此劃時代的一輛坦克一直被蘇聯軍方看做國寶級，一般只有精英部隊才配備，且保密措施相當完善，以至於後來大量生產和出口的T-72更有名氣。
第七名：“豹”2系列/M1系列/T-72
豹-2a7主戰坦克
豹2家族以其優異的可靠性和性價比成功讓德國動物園開滿了大半個歐洲；M1艾布拉姆斯作為美國陸軍象徵，東征西討，狂虐各種中東小弟的T系列；T-72雖然在面對西方坦克時時常把頭嚇飛，但考慮其研發時代，作為早期三代主戰已經不錯，大量裝備的各路小弟基本都是在制空權喪失情況下直接送坦克，難看的戰績也不難理解。
T-72主戰坦克
T-72主戰坦克
這三種主戰坦克是冷戰至今各種衝突中顯露身手最多的幾款主戰坦克，同時也是歐、蘇、美三派勢力各自最具影響力、裝備最為廣泛的坦克，無疑對現代世界局勢產生不小影響。
M1主戰坦克（艾布拉姆斯）
也都是冷戰至今各國戰車的代表，他們的後續升級研發車型會在接下來很長時間裡，在這個坦克地位逐漸衰落的環境下，站好自己的崗位！
第六名：T-62中型坦克
T-62作為T-54的後續型號，也是蘇聯鋼鐵洪流的組成部分，其大致外觀也與前代T-54相仿，其最大的革命性裝備來自於那門2A20型115mm滑膛炮。
T-62中型坦克
眾所周知，在60年代以前大多數坦克炮全是以線膛炮為主。膛線誘導炮彈自旋，使炮彈穩定，提高精度。但這樣一來，為了保護膛線，設計師不得不限制膛壓，從而影響了炮彈動能。而隨著軍工技術的提高，炮管能承受更高膛壓後，自然不能再讓膛線再限制炮彈動能了，於是就有了現代滑膛炮的出現，而炮彈的穩定則由彈翼保持，漸漸就有了尾翼穩定脫殼穿甲彈，就是我們常見的長杆彈。這也是T-62時就已經採用的技術，直到今天，仍然是主戰坦克的主力反裝甲彈種。
雖然初代的115滑膛炮在精度和威力上與西方同時代的L7線膛炮比並無優勢，但最終引領了時代走向。我們國家對T-62也是頗有淵源，在珍寶島奪下的T-62為後來中國坦克技術發展做出了許多貢獻。
第五名：T-54中型坦克
T54/55中型坦克
五對負重輪教主T-54相信大家已經耳熟能詳。作為T-34鋼鐵洪流使命的延續，T-54在對T-34原有技術的改進過程中繼續保持著裝甲、火力和機動的平衡。
遊戲中的T-54中型坦克，外號“城管”
橫向放置發動機，卵型炮塔取消窩彈區，取消T-34側邊的箱型結構進一步壓低車身，炮塔座圈加大以預留改進空間。可以說，T-54已經挖掘出純鋼製坦克平衡的極限，和現代坦克最優造型。我們熟悉的各種59魔改之所以能在近60年後的今天仍在不少小國家擔任棟樑，實在是老兵不死。
六一式永遠的隊友T-54中型坦克
這裡大家可能會質疑為何排行榜上有許多蘇聯坦克，而實際上這些坦克的實戰表現並不盡如人意，被西方坦克攆著打。筆者在這裡說明，這個排名純粹以某種坦克對未來坦克設計產生影響的大小或是知名度作為標準，而非單純戰績。西方諸多坦克(諸如豹1、百夫長系列等等)確實在絕對戰力上勝於這些坦克，然而創新之路，和知名度(這點跟我國軍備傳於蘇也有關係)確實不如這些先行者更加偉大。
第四名：雷諾FT-17
這輛7噸重的豆丁坦克，即使在一戰的坦克中也十分渺小，然而其360度全轉主炮塔卻使其成為引領時代的先驅者。不得不說，法國人這次的腦洞為世界坦克發展指出了一條光明大道。
遊戲中的雷諾FT-17
像早期的馬克系列坦克，主炮都在車體兩側，如同風帆戰艦，顯然，這種佈局射擊死角大，浪費火力，無法快速應對突變的戰局。一戰後，這種設計很快就被FT-17的旋轉炮塔所取代。今年是雷諾FT-17研製100週年，看看如今的現代主戰坦克，仍然傳承這一經典設計，可見其偉大之處。當然，FT-17本身也被其他國家大量進口，包括民國時期的中國，歷盡兩次世界大戰，可謂一代傳奇。
第三名：“虎”式重型坦克
二戰德國著名裝甲坦克“虎”式
叱吒風雲、軍事史上最有傳奇色彩的坦克，非“虎”式莫屬，這點真沒得說了。為了對抗KV和T-34的它，無論是東線初期T-34要靠數量強行圍殺，6比1的交換比，還是西線魏特曼波卡基村各種屠幼，美軍虎式恐懼症都能說明其本身性能對當時盟軍坦克的碾壓。卡爾尤斯等一票王牌車長都對它喜愛有佳。
遊戲中的“虎”式重型坦克
然而虎式華麗的背後卻有著令人詬病之處，它單純只是德國將其純熟坦克技術的完美組合和呈現，並沒有實質性的技術突破，比較其前一代4號，除了交錯負重輪這一富有爭議的設計，幾乎沒有任何技術創新，純粹靠著德國製造工業的精緻打造出的藝術品。舉個例子，一個拿著名匠製造的大劍的重甲騎士，和一個拿著粗製濫造火槍手的對抗，結果一目瞭然，騎士已經發展到了巔峰，沒有再前進的潛力了，而身高昂的盔甲反而成了限制產量的負擔。終於在二戰，虎式一共就2000多臺，和謝爾曼、T-34簡直就是數量級的差距。
不過要說虎式對坦克發展沒有貢獻那也是不對的，他明確了坦克作戰的第一目標，那就是消滅對方的坦克，從此那些步兵坦克、巡洋坦克種種，都逐漸消失，世界坦克有了明確的作戰取向。
第二名：馬克I型
寫到這裡估計大家都能猜到，作為世界上第一型投入實戰的坦克，英國馬克1型的意義自然是非凡的。為跨越戰壕而設計的高大越頂式履帶，位於兩邊側弦的主炮，用在現在看來十分奇葩的樣子敲開了陸戰之王統治百年的歷史。
馬克I型側剖圖
雖然極差的可靠性和簡陋不堪的車內環境(8個基佬的PY交易)，讓第一批到索姆河參戰的坦克基本拋錨了80%，但是僅有的那幾輛，仍然把戰線向前推了5公里——這個需要上萬名士兵的犧牲才能換來的成果。
當然除了開創坦克的歷史，馬克1型還有一個貢獻就是開創了車組成員的工作體系：8個人中，車長、炮手、裝填手、駕駛員分工明確，如今現代坦克的成員組仍然和當初差不多。
第一名：T-34中型坦克
傳說中最經典的T-34-85
相信這個第一名，不少朋友早已猜到。的確，T-34對世界坦克技術發展、戰術發展，乃至世界歷史，都有著無可比擬的影響力。不得不感嘆當時的設計師科什金是如何嘔心瀝血，用畢生之力締造出這一傳奇武器的。
一戰到二戰間，各國的坦克的發展方向是完全不一樣的。像英國有裝甲厚實充當肉盾的步兵坦克，也有裝甲薄弱速度較快的巡洋坦克，法國則一心造各種巨重鴨子，美國則是掩護步兵裝甲坦克和小車大炮殲擊車。而在這些天花亂墜的設計裡，只有科什金的T-34選擇了火力、裝甲、機動的平衡作為設計指導思想。時過境遷，如今的主戰坦克也仍然檢驗並延續著這70多年前坦克的思路，從設計初衷上T-34就是對坦克發展有指導價值的。
從技術細節上，質變提升防禦的傾斜裝甲猶如神來之筆，工作環境要求低、不易燃的柴油引擎也在戰後取代了大多數國家的汽油引擎(允許多帶外帶油箱也意味著幾乎500公里的行程，數倍高於德國動物園)，克里斯多夫懸掛的發揚推進了戰後扭杆懸掛的出現，寬型履帶加強地形適應性等等......這一切技術創新的完美結合使得當時的製造技術也能大規模生產，符合蘇聯大縱深，鋼鐵洪流的思路，最終衛國戰爭的勝利也要很大歸功這一型戰車成功。T-34這不僅僅是一輛戰車，更是蘇聯人手中的工具，一個時代的象徵。
羅列出這些只是想讓大家更多的瞭解一下裝甲知識和二戰中、冷戰後的軍事載具的基礎點。畢竟咱好歹也是擼過炮的《坦克世界》玩家，不能對最經典的裝甲知識一無所知，是不是這個理兒？好了，老編告退...
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