大家好，又和大家見面了，最近有一部很火的電視劇《陸戰之王》，裡面主要講了坦克兵的故事，電視裡面的坦克威猛而又霸氣開著坦克的兵哥哥更是帥的無與倫比，小編也是一直再追這部電視劇，今天小編要為大家介紹的是一款長壽坦克“T-34坦克”，這部坦克被公認為第二次世界大戰中最好的坦克，我們就一起來了解一下它。
大家好，又和大家見面了，最近有一部很火的電視劇《陸戰之王》，裡面主要講了坦克兵的故事，電視裡面的坦克威猛而又霸氣開著坦克的兵哥哥更是帥的無與倫比，小編也是一直再追這部電視劇，今天小編要為大家介紹的是一款長壽坦克“T-34坦克”，這部坦克被公認為第二次世界大戰中最好的坦克，我們就一起來了解一下它。
T-34坦克（俄文：T-34 ТАНК ，英文：T-34 Medium Tank ），是第二次世界大戰前由蘇聯哈爾科夫共產國際工廠設計師米哈伊爾·伊里奇·科什金領導設計的中型坦克。
該坦克戰鬥全重32噸，發動機功率500馬力，最大公路速度75千米/小時，最大行程400千米，裝備一門76毫米坦克炮，是一型火力、防護力和機動性都很突出的坦克 。
從20世紀40年代到50年代蘇聯一共生產了T-34系列坦克84070輛，其型號主要為兩種：安裝76.2毫米坦克炮的T-34/76坦克和安裝85毫米坦克炮的T-34/85坦克。T-34坦克帶有傾斜裝甲的設計思路對後世的坦克發展有著深遠及革命性的影響。
大家好，又和大家見面了，最近有一部很火的電視劇《陸戰之王》，裡面主要講了坦克兵的故事，電視裡面的坦克威猛而又霸氣開著坦克的兵哥哥更是帥的無與倫比，小編也是一直再追這部電視劇，今天小編要為大家介紹的是一款長壽坦克“T-34坦克”，這部坦克被公認為第二次世界大戰中最好的坦克，我們就一起來了解一下它。
T-34坦克（俄文：T-34 ТАНК ，英文：T-34 Medium Tank ），是第二次世界大戰前由蘇聯哈爾科夫共產國際工廠設計師米哈伊爾·伊里奇·科什金領導設計的中型坦克。
該坦克戰鬥全重32噸，發動機功率500馬力，最大公路速度75千米/小時，最大行程400千米，裝備一門76毫米坦克炮，是一型火力、防護力和機動性都很突出的坦克 。
從20世紀40年代到50年代蘇聯一共生產了T-34系列坦克84070輛，其型號主要為兩種：安裝76.2毫米坦克炮的T-34/76坦克和安裝85毫米坦克炮的T-34/85坦克。T-34坦克帶有傾斜裝甲的設計思路對後世的坦克發展有著深遠及革命性的影響。
T-34中型坦克是蘇聯30年代末在T-32坦克基礎上改進發展的一代中型坦克，最早的型號裝有M1938/39（L-11）76.2毫米短管坦克炮，1940年9月開始在哈爾科夫坦克廠生產。第二次世界大戰期間，該坦克又有許多改進，最重要的改進是用85毫米坦克炮替換了76.2毫米坦克炮，稱為T-34/85坦克，於1943年在3個坦克廠開始生產。後期蘇聯還利用用T-34底盤製造反坦克殲擊車，如著名的SU-85、SU-100和SU-122 。
30年代的蘇聯有兩個坦克生產基地，一個位於列寧格勒，是由基洛夫工廠和紅十月工廠等組成的生產基地，負責生產T-28、T-35和T-26等坦克。另一個是哈爾科夫機械廠，負責生產BT系列快速坦克。蘇軍提出設計新坦克，指標為在近距離內抵禦37毫米火炮的直射，在中遠距離內要抵禦75毫米火炮斜射。列寧格勒方面提出的3個方案都是簡單的增強裝甲，之後也就發展出了KV系列重型坦克。而哈爾科夫工廠新到任的米哈伊爾·伊里奇·科什金在帶領的年輕團隊考慮的是通過防彈外形，用傾斜裝甲來增加坦克的防護能力 。
1938年5月4日，在蘇聯最高國防會議上，科什金將A-32（又稱T-32）坦克的設計提交了上去，受到包括斯大林在內的領導認可。科什金隨即表示A-32坦克可以作為通用坦克，集成BT系列坦克的高速、T-28的火力和T-26的小巧於一身，通用坦克的出現可以節約部隊的成本。從1939年開始，A-32做了很多實驗，最終於9月在庫賓卡獲得了一致好評。
就在國防委員會對哈爾科夫工廠設計出的A-20不是太滿意的情況下，科什金又提出用新型的BD-2柴油發動機安裝在新的坦克上，在速度更快的前提下兼顧裝甲防護。而BD-2發動機功率高達540馬力，是後來著名的V-2坦克發動機的前身，同時懸掛部分也做出了相應的調整，使A-32達到每小時70千米的速度，也有著每秒40度的轉向能力。最後，再加上L-10U型76.2毫米火炮，火力也很出色。1939年9月德國閃擊波蘭，斯大林表示對新坦克進一步提高防護就可以投入量產，在裝甲加強、火炮換為L-11型76毫米火炮的A-32坦克，擁有了一個更響亮的名字——T-34中型坦克，以紀念蘇聯1934年發佈的大規模發展裝甲部隊的法令 。
大家好，又和大家見面了，最近有一部很火的電視劇《陸戰之王》，裡面主要講了坦克兵的故事，電視裡面的坦克威猛而又霸氣開著坦克的兵哥哥更是帥的無與倫比，小編也是一直再追這部電視劇，今天小編要為大家介紹的是一款長壽坦克“T-34坦克”，這部坦克被公認為第二次世界大戰中最好的坦克，我們就一起來了解一下它。
T-34坦克（俄文：T-34 ТАНК ，英文：T-34 Medium Tank ），是第二次世界大戰前由蘇聯哈爾科夫共產國際工廠設計師米哈伊爾·伊里奇·科什金領導設計的中型坦克。
該坦克戰鬥全重32噸，發動機功率500馬力，最大公路速度75千米/小時，最大行程400千米，裝備一門76毫米坦克炮，是一型火力、防護力和機動性都很突出的坦克 。
從20世紀40年代到50年代蘇聯一共生產了T-34系列坦克84070輛，其型號主要為兩種：安裝76.2毫米坦克炮的T-34/76坦克和安裝85毫米坦克炮的T-34/85坦克。T-34坦克帶有傾斜裝甲的設計思路對後世的坦克發展有著深遠及革命性的影響。
T-34中型坦克是蘇聯30年代末在T-32坦克基礎上改進發展的一代中型坦克，最早的型號裝有M1938/39（L-11）76.2毫米短管坦克炮，1940年9月開始在哈爾科夫坦克廠生產。第二次世界大戰期間，該坦克又有許多改進，最重要的改進是用85毫米坦克炮替換了76.2毫米坦克炮，稱為T-34/85坦克，於1943年在3個坦克廠開始生產。後期蘇聯還利用用T-34底盤製造反坦克殲擊車，如著名的SU-85、SU-100和SU-122 。
30年代的蘇聯有兩個坦克生產基地，一個位於列寧格勒，是由基洛夫工廠和紅十月工廠等組成的生產基地，負責生產T-28、T-35和T-26等坦克。另一個是哈爾科夫機械廠，負責生產BT系列快速坦克。蘇軍提出設計新坦克，指標為在近距離內抵禦37毫米火炮的直射，在中遠距離內要抵禦75毫米火炮斜射。列寧格勒方面提出的3個方案都是簡單的增強裝甲，之後也就發展出了KV系列重型坦克。而哈爾科夫工廠新到任的米哈伊爾·伊里奇·科什金在帶領的年輕團隊考慮的是通過防彈外形，用傾斜裝甲來增加坦克的防護能力 。
1938年5月4日，在蘇聯最高國防會議上，科什金將A-32（又稱T-32）坦克的設計提交了上去，受到包括斯大林在內的領導認可。科什金隨即表示A-32坦克可以作為通用坦克，集成BT系列坦克的高速、T-28的火力和T-26的小巧於一身，通用坦克的出現可以節約部隊的成本。從1939年開始，A-32做了很多實驗，最終於9月在庫賓卡獲得了一致好評。
就在國防委員會對哈爾科夫工廠設計出的A-20不是太滿意的情況下，科什金又提出用新型的BD-2柴油發動機安裝在新的坦克上，在速度更快的前提下兼顧裝甲防護。而BD-2發動機功率高達540馬力，是後來著名的V-2坦克發動機的前身，同時懸掛部分也做出了相應的調整，使A-32達到每小時70千米的速度，也有著每秒40度的轉向能力。最後，再加上L-10U型76.2毫米火炮，火力也很出色。1939年9月德國閃擊波蘭，斯大林表示對新坦克進一步提高防護就可以投入量產，在裝甲加強、火炮換為L-11型76毫米火炮的A-32坦克，擁有了一個更響亮的名字——T-34中型坦克，以紀念蘇聯1934年發佈的大規模發展裝甲部隊的法令 。
接下來，小編為大家介紹一下T-34中型坦克的技術結構特點。
總體佈局
T-34坦克車體是焊接製成的，共分3部分，駕駛員和機電員位於車體前部，戰鬥艙上車體中部，車體後部裝有發動機和傳動裝置。
炮塔為鑄造結構，位於車體中部上方。T-34/85炮塔裡有3名乘員，車長在左邊，炮長在車長前下方，裝填手在右邊。炮塔頂部後邊有兩個帶圓頂蓋的通風口。T-34/76採用空間狹小的雙人炮塔，一般為炮手兼任車長，其他也有裝填手，甚至駕駛兼任車長的情況，大大降低了戰鬥效率。後期隨著T-34/85坦克無線通訊設備的改善（同時增加一名無線電通訊員），這個弱點才逐步改觀 。
大家好，又和大家見面了，最近有一部很火的電視劇《陸戰之王》，裡面主要講了坦克兵的故事，電視裡面的坦克威猛而又霸氣開著坦克的兵哥哥更是帥的無與倫比，小編也是一直再追這部電視劇，今天小編要為大家介紹的是一款長壽坦克“T-34坦克”，這部坦克被公認為第二次世界大戰中最好的坦克，我們就一起來了解一下它。
T-34坦克（俄文：T-34 ТАНК ，英文：T-34 Medium Tank ），是第二次世界大戰前由蘇聯哈爾科夫共產國際工廠設計師米哈伊爾·伊里奇·科什金領導設計的中型坦克。
該坦克戰鬥全重32噸，發動機功率500馬力，最大公路速度75千米/小時，最大行程400千米，裝備一門76毫米坦克炮，是一型火力、防護力和機動性都很突出的坦克 。
從20世紀40年代到50年代蘇聯一共生產了T-34系列坦克84070輛，其型號主要為兩種：安裝76.2毫米坦克炮的T-34/76坦克和安裝85毫米坦克炮的T-34/85坦克。T-34坦克帶有傾斜裝甲的設計思路對後世的坦克發展有著深遠及革命性的影響。
T-34中型坦克是蘇聯30年代末在T-32坦克基礎上改進發展的一代中型坦克，最早的型號裝有M1938/39（L-11）76.2毫米短管坦克炮，1940年9月開始在哈爾科夫坦克廠生產。第二次世界大戰期間，該坦克又有許多改進，最重要的改進是用85毫米坦克炮替換了76.2毫米坦克炮，稱為T-34/85坦克，於1943年在3個坦克廠開始生產。後期蘇聯還利用用T-34底盤製造反坦克殲擊車，如著名的SU-85、SU-100和SU-122 。
30年代的蘇聯有兩個坦克生產基地，一個位於列寧格勒，是由基洛夫工廠和紅十月工廠等組成的生產基地，負責生產T-28、T-35和T-26等坦克。另一個是哈爾科夫機械廠，負責生產BT系列快速坦克。蘇軍提出設計新坦克，指標為在近距離內抵禦37毫米火炮的直射，在中遠距離內要抵禦75毫米火炮斜射。列寧格勒方面提出的3個方案都是簡單的增強裝甲，之後也就發展出了KV系列重型坦克。而哈爾科夫工廠新到任的米哈伊爾·伊里奇·科什金在帶領的年輕團隊考慮的是通過防彈外形，用傾斜裝甲來增加坦克的防護能力 。
1938年5月4日，在蘇聯最高國防會議上，科什金將A-32（又稱T-32）坦克的設計提交了上去，受到包括斯大林在內的領導認可。科什金隨即表示A-32坦克可以作為通用坦克，集成BT系列坦克的高速、T-28的火力和T-26的小巧於一身，通用坦克的出現可以節約部隊的成本。從1939年開始，A-32做了很多實驗，最終於9月在庫賓卡獲得了一致好評。
就在國防委員會對哈爾科夫工廠設計出的A-20不是太滿意的情況下，科什金又提出用新型的BD-2柴油發動機安裝在新的坦克上，在速度更快的前提下兼顧裝甲防護。而BD-2發動機功率高達540馬力，是後來著名的V-2坦克發動機的前身，同時懸掛部分也做出了相應的調整，使A-32達到每小時70千米的速度，也有著每秒40度的轉向能力。最後，再加上L-10U型76.2毫米火炮，火力也很出色。1939年9月德國閃擊波蘭，斯大林表示對新坦克進一步提高防護就可以投入量產，在裝甲加強、火炮換為L-11型76毫米火炮的A-32坦克，擁有了一個更響亮的名字——T-34中型坦克，以紀念蘇聯1934年發佈的大規模發展裝甲部隊的法令 。
接下來，小編為大家介紹一下T-34中型坦克的技術結構特點。
總體佈局
T-34坦克車體是焊接製成的，共分3部分，駕駛員和機電員位於車體前部，戰鬥艙上車體中部，車體後部裝有發動機和傳動裝置。
炮塔為鑄造結構，位於車體中部上方。T-34/85炮塔裡有3名乘員，車長在左邊，炮長在車長前下方，裝填手在右邊。炮塔頂部後邊有兩個帶圓頂蓋的通風口。T-34/76採用空間狹小的雙人炮塔，一般為炮手兼任車長，其他也有裝填手，甚至駕駛兼任車長的情況，大大降低了戰鬥效率。後期隨著T-34/85坦克無線通訊設備的改善（同時增加一名無線電通訊員），這個弱點才逐步改觀 。
T-34解刨圖
防護系統
T-34坦克無論在裝甲、火力還是動力方面都堪稱均衡。車身裝甲厚度都是45毫米，和德國的III、IV號坦克相當，但正面裝甲有32度的斜角，側面也有49度。炮塔是鑄造而成的六角型，正面裝甲厚度60毫米，側面也是45毫米，車身的斜角一直延伸到炮塔，因此T-34從正面看幾乎是一個直角三角形。斜面裝甲有兩點好處，首先炮彈擊中後容易彈開（即"跳彈"），威力大減；其次，根據美國穿甲彈公式，傾斜角度一定，穿甲彈穿透力與口徑大小成正比。因此被德軍75毫米炮射擊時，T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面裝甲，防護能力相當於130毫米，而49度斜角的側面裝甲也相當於100毫米。這樣的正面裝甲，直接導致1941年德國坦克裝備的任何火炮在500米距離上都無法擊穿，只有德國的88炮能阻擋 。
大家好，又和大家見面了，最近有一部很火的電視劇《陸戰之王》，裡面主要講了坦克兵的故事，電視裡面的坦克威猛而又霸氣開著坦克的兵哥哥更是帥的無與倫比，小編也是一直再追這部電視劇，今天小編要為大家介紹的是一款長壽坦克“T-34坦克”，這部坦克被公認為第二次世界大戰中最好的坦克，我們就一起來了解一下它。
T-34坦克（俄文：T-34 ТАНК ，英文：T-34 Medium Tank ），是第二次世界大戰前由蘇聯哈爾科夫共產國際工廠設計師米哈伊爾·伊里奇·科什金領導設計的中型坦克。
該坦克戰鬥全重32噸，發動機功率500馬力，最大公路速度75千米/小時，最大行程400千米，裝備一門76毫米坦克炮，是一型火力、防護力和機動性都很突出的坦克 。
從20世紀40年代到50年代蘇聯一共生產了T-34系列坦克84070輛，其型號主要為兩種：安裝76.2毫米坦克炮的T-34/76坦克和安裝85毫米坦克炮的T-34/85坦克。T-34坦克帶有傾斜裝甲的設計思路對後世的坦克發展有著深遠及革命性的影響。
T-34中型坦克是蘇聯30年代末在T-32坦克基礎上改進發展的一代中型坦克，最早的型號裝有M1938/39（L-11）76.2毫米短管坦克炮，1940年9月開始在哈爾科夫坦克廠生產。第二次世界大戰期間，該坦克又有許多改進，最重要的改進是用85毫米坦克炮替換了76.2毫米坦克炮，稱為T-34/85坦克，於1943年在3個坦克廠開始生產。後期蘇聯還利用用T-34底盤製造反坦克殲擊車，如著名的SU-85、SU-100和SU-122 。
30年代的蘇聯有兩個坦克生產基地，一個位於列寧格勒，是由基洛夫工廠和紅十月工廠等組成的生產基地，負責生產T-28、T-35和T-26等坦克。另一個是哈爾科夫機械廠，負責生產BT系列快速坦克。蘇軍提出設計新坦克，指標為在近距離內抵禦37毫米火炮的直射，在中遠距離內要抵禦75毫米火炮斜射。列寧格勒方面提出的3個方案都是簡單的增強裝甲，之後也就發展出了KV系列重型坦克。而哈爾科夫工廠新到任的米哈伊爾·伊里奇·科什金在帶領的年輕團隊考慮的是通過防彈外形，用傾斜裝甲來增加坦克的防護能力 。
1938年5月4日，在蘇聯最高國防會議上，科什金將A-32（又稱T-32）坦克的設計提交了上去，受到包括斯大林在內的領導認可。科什金隨即表示A-32坦克可以作為通用坦克，集成BT系列坦克的高速、T-28的火力和T-26的小巧於一身，通用坦克的出現可以節約部隊的成本。從1939年開始，A-32做了很多實驗，最終於9月在庫賓卡獲得了一致好評。
就在國防委員會對哈爾科夫工廠設計出的A-20不是太滿意的情況下，科什金又提出用新型的BD-2柴油發動機安裝在新的坦克上，在速度更快的前提下兼顧裝甲防護。而BD-2發動機功率高達540馬力，是後來著名的V-2坦克發動機的前身，同時懸掛部分也做出了相應的調整，使A-32達到每小時70千米的速度，也有著每秒40度的轉向能力。最後，再加上L-10U型76.2毫米火炮，火力也很出色。1939年9月德國閃擊波蘭，斯大林表示對新坦克進一步提高防護就可以投入量產，在裝甲加強、火炮換為L-11型76毫米火炮的A-32坦克，擁有了一個更響亮的名字——T-34中型坦克，以紀念蘇聯1934年發佈的大規模發展裝甲部隊的法令 。
接下來，小編為大家介紹一下T-34中型坦克的技術結構特點。
總體佈局
T-34坦克車體是焊接製成的，共分3部分，駕駛員和機電員位於車體前部，戰鬥艙上車體中部，車體後部裝有發動機和傳動裝置。
炮塔為鑄造結構，位於車體中部上方。T-34/85炮塔裡有3名乘員，車長在左邊，炮長在車長前下方，裝填手在右邊。炮塔頂部後邊有兩個帶圓頂蓋的通風口。T-34/76採用空間狹小的雙人炮塔，一般為炮手兼任車長，其他也有裝填手，甚至駕駛兼任車長的情況，大大降低了戰鬥效率。後期隨著T-34/85坦克無線通訊設備的改善（同時增加一名無線電通訊員），這個弱點才逐步改觀 。
T-34解刨圖
防護系統
T-34坦克無論在裝甲、火力還是動力方面都堪稱均衡。車身裝甲厚度都是45毫米，和德國的III、IV號坦克相當，但正面裝甲有32度的斜角，側面也有49度。炮塔是鑄造而成的六角型，正面裝甲厚度60毫米，側面也是45毫米，車身的斜角一直延伸到炮塔，因此T-34從正面看幾乎是一個直角三角形。斜面裝甲有兩點好處，首先炮彈擊中後容易彈開（即"跳彈"），威力大減；其次，根據美國穿甲彈公式，傾斜角度一定，穿甲彈穿透力與口徑大小成正比。因此被德軍75毫米炮射擊時，T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面裝甲，防護能力相當於130毫米，而49度斜角的側面裝甲也相當於100毫米。這樣的正面裝甲，直接導致1941年德國坦克裝備的任何火炮在500米距離上都無法擊穿，只有德國的88炮能阻擋 。
火炮系統
當歐洲各國的坦克炮還停留在37～50毫米的水平，只有法國B1和德國IV號裝備了75毫米短管炮時，T-34坦克就裝備了一門76毫米L/30.5 L-11坦克炮，到1941年又換裝了76毫米F-34型L/42加農炮。F-34型加農炮使用普通穿甲彈時，500米距離上可穿透69毫米均質鋼板，1000米距離上可穿透61毫米鋼板，當時的德國坦克沒有任何一款型號能夠抵擋這樣猛烈的火力。F-34加農炮還可發射高爆和破片彈攻擊軟目標，因此具備支援步兵進攻的能力。一輛T-34坦克通常備彈77發，包括19發穿甲彈，53發高爆彈，和5發破甲彈。1943年改進型T-34的容彈量增至108發 。
大家好，又和大家見面了，最近有一部很火的電視劇《陸戰之王》，裡面主要講了坦克兵的故事，電視裡面的坦克威猛而又霸氣開著坦克的兵哥哥更是帥的無與倫比，小編也是一直再追這部電視劇，今天小編要為大家介紹的是一款長壽坦克“T-34坦克”，這部坦克被公認為第二次世界大戰中最好的坦克，我們就一起來了解一下它。
T-34坦克（俄文：T-34 ТАНК ，英文：T-34 Medium Tank ），是第二次世界大戰前由蘇聯哈爾科夫共產國際工廠設計師米哈伊爾·伊里奇·科什金領導設計的中型坦克。
該坦克戰鬥全重32噸，發動機功率500馬力，最大公路速度75千米/小時，最大行程400千米，裝備一門76毫米坦克炮，是一型火力、防護力和機動性都很突出的坦克 。
從20世紀40年代到50年代蘇聯一共生產了T-34系列坦克84070輛，其型號主要為兩種：安裝76.2毫米坦克炮的T-34/76坦克和安裝85毫米坦克炮的T-34/85坦克。T-34坦克帶有傾斜裝甲的設計思路對後世的坦克發展有著深遠及革命性的影響。
T-34中型坦克是蘇聯30年代末在T-32坦克基礎上改進發展的一代中型坦克，最早的型號裝有M1938/39（L-11）76.2毫米短管坦克炮，1940年9月開始在哈爾科夫坦克廠生產。第二次世界大戰期間，該坦克又有許多改進，最重要的改進是用85毫米坦克炮替換了76.2毫米坦克炮，稱為T-34/85坦克，於1943年在3個坦克廠開始生產。後期蘇聯還利用用T-34底盤製造反坦克殲擊車，如著名的SU-85、SU-100和SU-122 。
30年代的蘇聯有兩個坦克生產基地，一個位於列寧格勒，是由基洛夫工廠和紅十月工廠等組成的生產基地，負責生產T-28、T-35和T-26等坦克。另一個是哈爾科夫機械廠，負責生產BT系列快速坦克。蘇軍提出設計新坦克，指標為在近距離內抵禦37毫米火炮的直射，在中遠距離內要抵禦75毫米火炮斜射。列寧格勒方面提出的3個方案都是簡單的增強裝甲，之後也就發展出了KV系列重型坦克。而哈爾科夫工廠新到任的米哈伊爾·伊里奇·科什金在帶領的年輕團隊考慮的是通過防彈外形，用傾斜裝甲來增加坦克的防護能力 。
1938年5月4日，在蘇聯最高國防會議上，科什金將A-32（又稱T-32）坦克的設計提交了上去，受到包括斯大林在內的領導認可。科什金隨即表示A-32坦克可以作為通用坦克，集成BT系列坦克的高速、T-28的火力和T-26的小巧於一身，通用坦克的出現可以節約部隊的成本。從1939年開始，A-32做了很多實驗，最終於9月在庫賓卡獲得了一致好評。
就在國防委員會對哈爾科夫工廠設計出的A-20不是太滿意的情況下，科什金又提出用新型的BD-2柴油發動機安裝在新的坦克上，在速度更快的前提下兼顧裝甲防護。而BD-2發動機功率高達540馬力，是後來著名的V-2坦克發動機的前身，同時懸掛部分也做出了相應的調整，使A-32達到每小時70千米的速度，也有著每秒40度的轉向能力。最後，再加上L-10U型76.2毫米火炮，火力也很出色。1939年9月德國閃擊波蘭，斯大林表示對新坦克進一步提高防護就可以投入量產，在裝甲加強、火炮換為L-11型76毫米火炮的A-32坦克，擁有了一個更響亮的名字——T-34中型坦克，以紀念蘇聯1934年發佈的大規模發展裝甲部隊的法令 。
接下來，小編為大家介紹一下T-34中型坦克的技術結構特點。
總體佈局
T-34坦克車體是焊接製成的，共分3部分，駕駛員和機電員位於車體前部，戰鬥艙上車體中部，車體後部裝有發動機和傳動裝置。
炮塔為鑄造結構，位於車體中部上方。T-34/85炮塔裡有3名乘員，車長在左邊，炮長在車長前下方，裝填手在右邊。炮塔頂部後邊有兩個帶圓頂蓋的通風口。T-34/76採用空間狹小的雙人炮塔，一般為炮手兼任車長，其他也有裝填手，甚至駕駛兼任車長的情況，大大降低了戰鬥效率。後期隨著T-34/85坦克無線通訊設備的改善（同時增加一名無線電通訊員），這個弱點才逐步改觀 。
T-34解刨圖
防護系統
T-34坦克無論在裝甲、火力還是動力方面都堪稱均衡。車身裝甲厚度都是45毫米，和德國的III、IV號坦克相當，但正面裝甲有32度的斜角，側面也有49度。炮塔是鑄造而成的六角型，正面裝甲厚度60毫米，側面也是45毫米，車身的斜角一直延伸到炮塔，因此T-34從正面看幾乎是一個直角三角形。斜面裝甲有兩點好處，首先炮彈擊中後容易彈開（即"跳彈"），威力大減；其次，根據美國穿甲彈公式，傾斜角度一定，穿甲彈穿透力與口徑大小成正比。因此被德軍75毫米炮射擊時，T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面裝甲，防護能力相當於130毫米，而49度斜角的側面裝甲也相當於100毫米。這樣的正面裝甲，直接導致1941年德國坦克裝備的任何火炮在500米距離上都無法擊穿，只有德國的88炮能阻擋 。
火炮系統
當歐洲各國的坦克炮還停留在37～50毫米的水平，只有法國B1和德國IV號裝備了75毫米短管炮時，T-34坦克就裝備了一門76毫米L/30.5 L-11坦克炮，到1941年又換裝了76毫米F-34型L/42加農炮。F-34型加農炮使用普通穿甲彈時，500米距離上可穿透69毫米均質鋼板，1000米距離上可穿透61毫米鋼板，當時的德國坦克沒有任何一款型號能夠抵擋這樣猛烈的火力。F-34加農炮還可發射高爆和破片彈攻擊軟目標，因此具備支援步兵進攻的能力。一輛T-34坦克通常備彈77發，包括19發穿甲彈，53發高爆彈，和5發破甲彈。1943年改進型T-34的容彈量增至108發 。
動力系統
蘇聯設計師莫羅佐夫特地為T-34研製了著名的12缸39升V-2柴油發動機，功率500馬力，使其公路最高時速達到55千米/小時。V-2柴油機的體積為1.87立方米，整個馬達部分體積為4.4立方米，其發動機輔助設備和散熱器佈置較為緊湊 [22] 。V-2柴油發動機的另一個優點是省油，T-34坦克油箱容量460升，車身兩邊各掛一個容量39升的後備油箱，行程可達540公里。相比之下，德國IV號坦克只有160公里的最大行程，而虎式坦克跑100公里就得加油。另外柴油揮發性差，故常溫下不能被普通火焰點燃大大提高了可靠性。
同時柴油機動力強勁，柴油機轉速均低於汽油機，出力遠強於汽油機，現代重型車輛基本都採用柴油機。T-34主機雖然功率為500馬力，但是轉速低達1800轉/分鐘，而德國虎式搭載的邁巴赫230-P30汽油機空有700馬力，轉速卻高達3000轉/分鐘。所以T-34具備高達2653牛·米的強大扭矩以及輪周功率，而德國的虎式也只有區區2228牛·米而已。500馬力柴油機動力遠勝700馬力汽油機 。
T-34坦克使用美國專利的克里斯蒂懸掛。克里斯蒂懸掛是一種擁有大直徑負重輪，使用螺旋彈簧的獨立式懸掛裝置。這種懸掛均是由前後兩個互相連接的圓柱形螺旋彈簧構成。位於前方的為可調式水平螺旋彈簧，後方的則是垂直螺旋彈簧，這種設計有更長的避震行程，可承受劇烈的上下顛簸，強化越野性能。T-34的履帶將近50公分寬，而德國坦克的履帶通常只有30公分寬。以上優點使T-34具有超強的越野機動能力，這是蘇軍裝甲部隊大縱深攻擊戰術的硬件基礎。在冰天雪地的東線戰場，T-34的寬履帶使其可在雪深一米的冰原上自由馳騁，被德軍稱為“雪地之王” ，由此可見他的厲害程度。
大家好，又和大家見面了，最近有一部很火的電視劇《陸戰之王》，裡面主要講了坦克兵的故事，電視裡面的坦克威猛而又霸氣開著坦克的兵哥哥更是帥的無與倫比，小編也是一直再追這部電視劇，今天小編要為大家介紹的是一款長壽坦克“T-34坦克”，這部坦克被公認為第二次世界大戰中最好的坦克，我們就一起來了解一下它。
T-34坦克（俄文：T-34 ТАНК ，英文：T-34 Medium Tank ），是第二次世界大戰前由蘇聯哈爾科夫共產國際工廠設計師米哈伊爾·伊里奇·科什金領導設計的中型坦克。
該坦克戰鬥全重32噸，發動機功率500馬力，最大公路速度75千米/小時，最大行程400千米，裝備一門76毫米坦克炮，是一型火力、防護力和機動性都很突出的坦克 。
從20世紀40年代到50年代蘇聯一共生產了T-34系列坦克84070輛，其型號主要為兩種：安裝76.2毫米坦克炮的T-34/76坦克和安裝85毫米坦克炮的T-34/85坦克。T-34坦克帶有傾斜裝甲的設計思路對後世的坦克發展有著深遠及革命性的影響。
T-34中型坦克是蘇聯30年代末在T-32坦克基礎上改進發展的一代中型坦克，最早的型號裝有M1938/39（L-11）76.2毫米短管坦克炮，1940年9月開始在哈爾科夫坦克廠生產。第二次世界大戰期間，該坦克又有許多改進，最重要的改進是用85毫米坦克炮替換了76.2毫米坦克炮，稱為T-34/85坦克，於1943年在3個坦克廠開始生產。後期蘇聯還利用用T-34底盤製造反坦克殲擊車，如著名的SU-85、SU-100和SU-122 。
30年代的蘇聯有兩個坦克生產基地，一個位於列寧格勒，是由基洛夫工廠和紅十月工廠等組成的生產基地，負責生產T-28、T-35和T-26等坦克。另一個是哈爾科夫機械廠，負責生產BT系列快速坦克。蘇軍提出設計新坦克，指標為在近距離內抵禦37毫米火炮的直射，在中遠距離內要抵禦75毫米火炮斜射。列寧格勒方面提出的3個方案都是簡單的增強裝甲，之後也就發展出了KV系列重型坦克。而哈爾科夫工廠新到任的米哈伊爾·伊里奇·科什金在帶領的年輕團隊考慮的是通過防彈外形，用傾斜裝甲來增加坦克的防護能力 。
1938年5月4日，在蘇聯最高國防會議上，科什金將A-32（又稱T-32）坦克的設計提交了上去，受到包括斯大林在內的領導認可。科什金隨即表示A-32坦克可以作為通用坦克，集成BT系列坦克的高速、T-28的火力和T-26的小巧於一身，通用坦克的出現可以節約部隊的成本。從1939年開始，A-32做了很多實驗，最終於9月在庫賓卡獲得了一致好評。
就在國防委員會對哈爾科夫工廠設計出的A-20不是太滿意的情況下，科什金又提出用新型的BD-2柴油發動機安裝在新的坦克上，在速度更快的前提下兼顧裝甲防護。而BD-2發動機功率高達540馬力，是後來著名的V-2坦克發動機的前身，同時懸掛部分也做出了相應的調整，使A-32達到每小時70千米的速度，也有著每秒40度的轉向能力。最後，再加上L-10U型76.2毫米火炮，火力也很出色。1939年9月德國閃擊波蘭，斯大林表示對新坦克進一步提高防護就可以投入量產，在裝甲加強、火炮換為L-11型76毫米火炮的A-32坦克，擁有了一個更響亮的名字——T-34中型坦克，以紀念蘇聯1934年發佈的大規模發展裝甲部隊的法令 。
接下來，小編為大家介紹一下T-34中型坦克的技術結構特點。
總體佈局
T-34坦克車體是焊接製成的，共分3部分，駕駛員和機電員位於車體前部，戰鬥艙上車體中部，車體後部裝有發動機和傳動裝置。
炮塔為鑄造結構，位於車體中部上方。T-34/85炮塔裡有3名乘員，車長在左邊，炮長在車長前下方，裝填手在右邊。炮塔頂部後邊有兩個帶圓頂蓋的通風口。T-34/76採用空間狹小的雙人炮塔，一般為炮手兼任車長，其他也有裝填手，甚至駕駛兼任車長的情況，大大降低了戰鬥效率。後期隨著T-34/85坦克無線通訊設備的改善（同時增加一名無線電通訊員），這個弱點才逐步改觀 。
T-34解刨圖
防護系統
T-34坦克無論在裝甲、火力還是動力方面都堪稱均衡。車身裝甲厚度都是45毫米，和德國的III、IV號坦克相當，但正面裝甲有32度的斜角，側面也有49度。炮塔是鑄造而成的六角型，正面裝甲厚度60毫米，側面也是45毫米，車身的斜角一直延伸到炮塔，因此T-34從正面看幾乎是一個直角三角形。斜面裝甲有兩點好處，首先炮彈擊中後容易彈開（即"跳彈"），威力大減；其次，根據美國穿甲彈公式，傾斜角度一定，穿甲彈穿透力與口徑大小成正比。因此被德軍75毫米炮射擊時，T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面裝甲，防護能力相當於130毫米，而49度斜角的側面裝甲也相當於100毫米。這樣的正面裝甲，直接導致1941年德國坦克裝備的任何火炮在500米距離上都無法擊穿，只有德國的88炮能阻擋 。
火炮系統
當歐洲各國的坦克炮還停留在37～50毫米的水平，只有法國B1和德國IV號裝備了75毫米短管炮時，T-34坦克就裝備了一門76毫米L/30.5 L-11坦克炮，到1941年又換裝了76毫米F-34型L/42加農炮。F-34型加農炮使用普通穿甲彈時，500米距離上可穿透69毫米均質鋼板，1000米距離上可穿透61毫米鋼板，當時的德國坦克沒有任何一款型號能夠抵擋這樣猛烈的火力。F-34加農炮還可發射高爆和破片彈攻擊軟目標，因此具備支援步兵進攻的能力。一輛T-34坦克通常備彈77發，包括19發穿甲彈，53發高爆彈，和5發破甲彈。1943年改進型T-34的容彈量增至108發 。
動力系統
蘇聯設計師莫羅佐夫特地為T-34研製了著名的12缸39升V-2柴油發動機，功率500馬力，使其公路最高時速達到55千米/小時。V-2柴油機的體積為1.87立方米，整個馬達部分體積為4.4立方米，其發動機輔助設備和散熱器佈置較為緊湊 [22] 。V-2柴油發動機的另一個優點是省油，T-34坦克油箱容量460升，車身兩邊各掛一個容量39升的後備油箱，行程可達540公里。相比之下，德國IV號坦克只有160公里的最大行程，而虎式坦克跑100公里就得加油。另外柴油揮發性差，故常溫下不能被普通火焰點燃大大提高了可靠性。
同時柴油機動力強勁，柴油機轉速均低於汽油機，出力遠強於汽油機，現代重型車輛基本都採用柴油機。T-34主機雖然功率為500馬力，但是轉速低達1800轉/分鐘，而德國虎式搭載的邁巴赫230-P30汽油機空有700馬力，轉速卻高達3000轉/分鐘。所以T-34具備高達2653牛·米的強大扭矩以及輪周功率，而德國的虎式也只有區區2228牛·米而已。500馬力柴油機動力遠勝700馬力汽油機 。
T-34坦克使用美國專利的克里斯蒂懸掛。克里斯蒂懸掛是一種擁有大直徑負重輪，使用螺旋彈簧的獨立式懸掛裝置。這種懸掛均是由前後兩個互相連接的圓柱形螺旋彈簧構成。位於前方的為可調式水平螺旋彈簧，後方的則是垂直螺旋彈簧，這種設計有更長的避震行程，可承受劇烈的上下顛簸，強化越野性能。T-34的履帶將近50公分寬，而德國坦克的履帶通常只有30公分寬。以上優點使T-34具有超強的越野機動能力，這是蘇軍裝甲部隊大縱深攻擊戰術的硬件基礎。在冰天雪地的東線戰場，T-34的寬履帶使其可在雪深一米的冰原上自由馳騁，被德軍稱為“雪地之王” ，由此可見他的厲害程度。
而且各型T-34坦克在第二次世界大戰期間總產量超過5萬輛，是蘇德戰爭期間蘇聯產量最大的坦克類型。遠遠超過德國所有坦克的總和，也成為了蘇聯衛國戰爭勝利的保證。20世紀60年代蘇聯又對的T-34/85坦克做了改進，採用了T-54主戰坦克的負重輪和發動機，還增設了潛渡通氣管。這種型號被稱為T-34/85 Mod.1960 。
此外T-34也裝備很多國家的軍隊，曾在朝鮮、越南、蘇聯'中東、波黑等戰場參戰。
從這些事蹟中我們就可以看到T-34坦克的赫赫威名並不是浪得虛名，裝備的時間之久稱奇為長壽坦克也不為過。
那麼你還知道哪些坦克呢，歡迎和在下方留言。
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