電視連續劇《陸戰之王》，不僅國內的軍迷，而且家庭主婦也看得津津有味，但此軍旅熱播劇自開播以來，在網絡上爭議卻很大，僅從炒作角度而言，《陸戰之王》的編導已經非常滿意，此劇事實上已成功了一半，畢竟屬於央視首播，有多少國內電視連續劇能夠享有央視首播的權利。
觀眾的吐槽似乎集中在用運-20大型運輸機空投96A主戰坦克，作為軍迷個人以為，以運-20型60餘噸的載重量，要運輸重達42噸的96A主戰坦克，應該沒有任何問題，其艙室的高度、長度和寬度，足以容納下一輛96A主戰坦克，飛行數千公里機降以後出艙。
電視連續劇《陸戰之王》，不僅國內的軍迷，而且家庭主婦也看得津津有味，但此軍旅熱播劇自開播以來，在網絡上爭議卻很大，僅從炒作角度而言，《陸戰之王》的編導已經非常滿意，此劇事實上已成功了一半，畢竟屬於央視首播，有多少國內電視連續劇能夠享有央視首播的權利。
觀眾的吐槽似乎集中在用運-20大型運輸機空投96A主戰坦克，作為軍迷個人以為，以運-20型60餘噸的載重量，要運輸重達42噸的96A主戰坦克，應該沒有任何問題，其艙室的高度、長度和寬度，足以容納下一輛96A主戰坦克，飛行數千公里機降以後出艙。
但問題是《陸戰之王》在第一集中，就來了個空降42噸重的96A主戰坦克，而且這還不算，編導硬是設計了一個空降途中，降落傘纏住無法打開，96A主戰坦克艙內人員出艙，用刀具割斷降落繩的驚心動魄的橋段，對於稍有軍事常識的觀眾來說，他孃的就是欺騙觀眾麼，當觀眾都是三歲小孩，說嚴重點編導侮辱了軍迷的智商。
空投42噸的96A主戰坦克，顯然有悖軍事常識，因為軍事史上空投坦克也就美軍曾經有過試驗，其戰鬥重量只有區區15.8噸，也即軍史上大名鼎鼎的美製M-551“謝里登”輕型空降坦克，冷戰時期美軍第82空降師曾有過少量裝備。
電視連續劇《陸戰之王》，不僅國內的軍迷，而且家庭主婦也看得津津有味，但此軍旅熱播劇自開播以來，在網絡上爭議卻很大，僅從炒作角度而言，《陸戰之王》的編導已經非常滿意，此劇事實上已成功了一半，畢竟屬於央視首播，有多少國內電視連續劇能夠享有央視首播的權利。
觀眾的吐槽似乎集中在用運-20大型運輸機空投96A主戰坦克，作為軍迷個人以為，以運-20型60餘噸的載重量，要運輸重達42噸的96A主戰坦克，應該沒有任何問題，其艙室的高度、長度和寬度，足以容納下一輛96A主戰坦克，飛行數千公里機降以後出艙。
但問題是《陸戰之王》在第一集中，就來了個空降42噸重的96A主戰坦克，而且這還不算，編導硬是設計了一個空降途中，降落傘纏住無法打開，96A主戰坦克艙內人員出艙，用刀具割斷降落繩的驚心動魄的橋段，對於稍有軍事常識的觀眾來說，他孃的就是欺騙觀眾麼，當觀眾都是三歲小孩，說嚴重點編導侮辱了軍迷的智商。
空投42噸的96A主戰坦克，顯然有悖軍事常識，因為軍事史上空投坦克也就美軍曾經有過試驗，其戰鬥重量只有區區15.8噸，也即軍史上大名鼎鼎的美製M-551“謝里登”輕型空降坦克，冷戰時期美軍第82空降師曾有過少量裝備。
然而，在裝備使用的過程中，隨著防護要求的不斷提升，M-551“謝里登”輕型空降坦克戰鬥全重達到了18噸，再加上空投用的貨盤傘具什麼的，整體的重量超過了20噸，這已超過了當時C-130“大力神”運輸機的運輸能力。
因此，在實際的使用中，M-551“謝里登”輕型空降坦克並沒有進行過空投，記住沒有進行過一次真正的空投，只是徒有“空投坦克”的名聲，其在美軍第82空降師的基本任務，僅僅只是擔負偵察任務而已。
電視連續劇《陸戰之王》，不僅國內的軍迷，而且家庭主婦也看得津津有味，但此軍旅熱播劇自開播以來，在網絡上爭議卻很大，僅從炒作角度而言，《陸戰之王》的編導已經非常滿意，此劇事實上已成功了一半，畢竟屬於央視首播，有多少國內電視連續劇能夠享有央視首播的權利。
觀眾的吐槽似乎集中在用運-20大型運輸機空投96A主戰坦克，作為軍迷個人以為，以運-20型60餘噸的載重量，要運輸重達42噸的96A主戰坦克，應該沒有任何問題，其艙室的高度、長度和寬度，足以容納下一輛96A主戰坦克，飛行數千公里機降以後出艙。
但問題是《陸戰之王》在第一集中，就來了個空降42噸重的96A主戰坦克，而且這還不算，編導硬是設計了一個空降途中，降落傘纏住無法打開，96A主戰坦克艙內人員出艙，用刀具割斷降落繩的驚心動魄的橋段，對於稍有軍事常識的觀眾來說，他孃的就是欺騙觀眾麼，當觀眾都是三歲小孩，說嚴重點編導侮辱了軍迷的智商。
空投42噸的96A主戰坦克，顯然有悖軍事常識，因為軍事史上空投坦克也就美軍曾經有過試驗，其戰鬥重量只有區區15.8噸，也即軍史上大名鼎鼎的美製M-551“謝里登”輕型空降坦克，冷戰時期美軍第82空降師曾有過少量裝備。
然而，在裝備使用的過程中，隨著防護要求的不斷提升，M-551“謝里登”輕型空降坦克戰鬥全重達到了18噸，再加上空投用的貨盤傘具什麼的，整體的重量超過了20噸，這已超過了當時C-130“大力神”運輸機的運輸能力。
因此，在實際的使用中，M-551“謝里登”輕型空降坦克並沒有進行過空投，記住沒有進行過一次真正的空投，只是徒有“空投坦克”的名聲，其在美軍第82空降師的基本任務，僅僅只是擔負偵察任務而已。
M-551“謝里登”輕型空降坦克，有太多的錯誤和細節過於簡化，以致始終無法成為一款優秀的輕坦，國外的軍事博物館和紀念館有M-551“謝里登”輕型空降坦克實物展覽。
另外，一型著名的空降坦克當屬俄羅斯的2S-25，戰鬥全重18噸，搭載有一門125毫米的滑膛炮，火力可謂十分的強勁，可由伊爾-76軍用運輸機進行空投，實際上並不是空投坦克，嚴格意義上來講，2S-25是一門反坦克突擊炮，北約國家稱為反坦克殲擊車。
電視連續劇《陸戰之王》，不僅國內的軍迷，而且家庭主婦也看得津津有味，但此軍旅熱播劇自開播以來，在網絡上爭議卻很大，僅從炒作角度而言，《陸戰之王》的編導已經非常滿意，此劇事實上已成功了一半，畢竟屬於央視首播，有多少國內電視連續劇能夠享有央視首播的權利。
觀眾的吐槽似乎集中在用運-20大型運輸機空投96A主戰坦克，作為軍迷個人以為，以運-20型60餘噸的載重量，要運輸重達42噸的96A主戰坦克，應該沒有任何問題，其艙室的高度、長度和寬度，足以容納下一輛96A主戰坦克，飛行數千公里機降以後出艙。
但問題是《陸戰之王》在第一集中，就來了個空降42噸重的96A主戰坦克，而且這還不算，編導硬是設計了一個空降途中，降落傘纏住無法打開，96A主戰坦克艙內人員出艙，用刀具割斷降落繩的驚心動魄的橋段，對於稍有軍事常識的觀眾來說，他孃的就是欺騙觀眾麼，當觀眾都是三歲小孩，說嚴重點編導侮辱了軍迷的智商。
空投42噸的96A主戰坦克，顯然有悖軍事常識，因為軍事史上空投坦克也就美軍曾經有過試驗，其戰鬥重量只有區區15.8噸，也即軍史上大名鼎鼎的美製M-551“謝里登”輕型空降坦克，冷戰時期美軍第82空降師曾有過少量裝備。
然而，在裝備使用的過程中，隨著防護要求的不斷提升，M-551“謝里登”輕型空降坦克戰鬥全重達到了18噸，再加上空投用的貨盤傘具什麼的，整體的重量超過了20噸，這已超過了當時C-130“大力神”運輸機的運輸能力。
因此，在實際的使用中，M-551“謝里登”輕型空降坦克並沒有進行過空投，記住沒有進行過一次真正的空投，只是徒有“空投坦克”的名聲，其在美軍第82空降師的基本任務，僅僅只是擔負偵察任務而已。
M-551“謝里登”輕型空降坦克，有太多的錯誤和細節過於簡化，以致始終無法成為一款優秀的輕坦，國外的軍事博物館和紀念館有M-551“謝里登”輕型空降坦克實物展覽。
另外，一型著名的空降坦克當屬俄羅斯的2S-25，戰鬥全重18噸，搭載有一門125毫米的滑膛炮，火力可謂十分的強勁，可由伊爾-76軍用運輸機進行空投，實際上並不是空投坦克，嚴格意義上來講，2S-25是一門反坦克突擊炮，北約國家稱為反坦克殲擊車。
現在，我空軍有了運-20大型軍用運輸機，坦克、步戰車、自行榴彈炮等裝甲車輛也日趨成熟，可以說已具備了研製開發裝備空降輕型坦克的條件，原先糾結空降/空投是因為其他機械化部隊跑不快，糾結18噸/20噸的重量是因為受到運輸機和傘降系統的限制，這些難度而今都已迎頭而解，關鍵是願不願意發展的問題。
作為論壇軍迷，據個人所掌握的資料，我軍開發20噸左右的空降坦克的過程並不順利，儘管軍工投入了大量人力和物力，甚至從俄羅斯請來了相關的專家；目前也解決了105毫米高壓滑膛炮甚至125毫米大口徑火炮在10餘噸底盤上的適裝性，但其威力卻因為地盤自身重量不足而受到了嚴重的制約。
電視連續劇《陸戰之王》，不僅國內的軍迷，而且家庭主婦也看得津津有味，但此軍旅熱播劇自開播以來，在網絡上爭議卻很大，僅從炒作角度而言，《陸戰之王》的編導已經非常滿意，此劇事實上已成功了一半，畢竟屬於央視首播，有多少國內電視連續劇能夠享有央視首播的權利。
觀眾的吐槽似乎集中在用運-20大型運輸機空投96A主戰坦克，作為軍迷個人以為，以運-20型60餘噸的載重量，要運輸重達42噸的96A主戰坦克，應該沒有任何問題，其艙室的高度、長度和寬度，足以容納下一輛96A主戰坦克，飛行數千公里機降以後出艙。
但問題是《陸戰之王》在第一集中，就來了個空降42噸重的96A主戰坦克，而且這還不算，編導硬是設計了一個空降途中，降落傘纏住無法打開，96A主戰坦克艙內人員出艙，用刀具割斷降落繩的驚心動魄的橋段，對於稍有軍事常識的觀眾來說，他孃的就是欺騙觀眾麼，當觀眾都是三歲小孩，說嚴重點編導侮辱了軍迷的智商。
空投42噸的96A主戰坦克，顯然有悖軍事常識，因為軍事史上空投坦克也就美軍曾經有過試驗，其戰鬥重量只有區區15.8噸，也即軍史上大名鼎鼎的美製M-551“謝里登”輕型空降坦克，冷戰時期美軍第82空降師曾有過少量裝備。
然而，在裝備使用的過程中，隨著防護要求的不斷提升，M-551“謝里登”輕型空降坦克戰鬥全重達到了18噸，再加上空投用的貨盤傘具什麼的，整體的重量超過了20噸，這已超過了當時C-130“大力神”運輸機的運輸能力。
因此，在實際的使用中，M-551“謝里登”輕型空降坦克並沒有進行過空投，記住沒有進行過一次真正的空投，只是徒有“空投坦克”的名聲，其在美軍第82空降師的基本任務，僅僅只是擔負偵察任務而已。
M-551“謝里登”輕型空降坦克，有太多的錯誤和細節過於簡化，以致始終無法成為一款優秀的輕坦，國外的軍事博物館和紀念館有M-551“謝里登”輕型空降坦克實物展覽。
另外，一型著名的空降坦克當屬俄羅斯的2S-25，戰鬥全重18噸，搭載有一門125毫米的滑膛炮，火力可謂十分的強勁，可由伊爾-76軍用運輸機進行空投，實際上並不是空投坦克，嚴格意義上來講，2S-25是一門反坦克突擊炮，北約國家稱為反坦克殲擊車。
現在，我空軍有了運-20大型軍用運輸機，坦克、步戰車、自行榴彈炮等裝甲車輛也日趨成熟，可以說已具備了研製開發裝備空降輕型坦克的條件，原先糾結空降/空投是因為其他機械化部隊跑不快，糾結18噸/20噸的重量是因為受到運輸機和傘降系統的限制，這些難度而今都已迎頭而解，關鍵是願不願意發展的問題。
作為論壇軍迷，據個人所掌握的資料，我軍開發20噸左右的空降坦克的過程並不順利，儘管軍工投入了大量人力和物力，甚至從俄羅斯請來了相關的專家；目前也解決了105毫米高壓滑膛炮甚至125毫米大口徑火炮在10餘噸底盤上的適裝性，但其威力卻因為地盤自身重量不足而受到了嚴重的制約。
因此，個人認為我軍工非常有可能放棄空投坦克的進一步研發，特別是在15式輕型坦克和04A式步戰車已經服役的背景下，其實已沒有必要搞一型傘降過程非常複雜，即便成功也不一定每次空投都有保障的空降20噸左右的輕型坦克。
隨著我軍步戰車和各種反裝甲火力的普及，其作戰環境已不同以往，將防護能力嚴重不足的所謂空降坦克投入戰場，本身就是一件高危高風險之事；況且，空降坦克也沒有任何機動優勢，薄裝甲輕重量，都經不住RPG火箭筒甚至35毫米榴彈發射器穿甲爆破彈的打擊，所謂的空降坦克不要也罷。
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