就無人操作坦克而言，其雛形是遙控履帶式武器站，這是屬於小型無人操作坦克的雛形，相似的有反恐拆彈機器人，該履帶式機器人在反恐前線多有傑作，而基於拆彈機器人的載具改裝之後就是遙控履帶式武器站，而以上只是無人操作坦克的雛形，進一步的發展，還要提高它的自主能力，將大部分操作通過人工智能解決，這需要大量的編程工作，和考慮地形的不同，其車電系統也是極為重要的，應該說無人操作坦克其實就是基於有人坦克和人工智能技術而來的。
就無人操作坦克而言，其雛形是遙控履帶式武器站，這是屬於小型無人操作坦克的雛形，相似的有反恐拆彈機器人，該履帶式機器人在反恐前線多有傑作，而基於拆彈機器人的載具改裝之後就是遙控履帶式武器站，而以上只是無人操作坦克的雛形，進一步的發展，還要提高它的自主能力，將大部分操作通過人工智能解決，這需要大量的編程工作，和考慮地形的不同，其車電系統也是極為重要的，應該說無人操作坦克其實就是基於有人坦克和人工智能技術而來的。
就實際來說，無人坦克的操作系統和無人汽車有相似型，但汽車工作的環境相對坦克沒有那麼複雜，無人坦克或者無人輪式裝甲車輛&水陸兩棲車輛需要適應更復雜的地形和水域以及更加複雜的海況。
另外，車電系統類似航空的航電系統，也要做出一套類似鐵鳥臺的地面航電模擬裝置，當然考慮到測試時候不必象空中測試航電時候有特情處理，而飛機無法返回的情況，畢竟，地面壞了還能修，但適當的車電模擬器還需要的，可以排除掉不少出外勤出現的情況，畢竟過多的野外測試出外勤也是極為耗費資金和設備的，把更多的情況在出外勤前在車電模擬臺上解決是節約經費的最好辦法。另外車電要做一定的冗餘備份，這也是要考慮的問題，無形中這也增加了坦克的重量，冗餘度設置幾重備份。
就無人操作坦克而言，其雛形是遙控履帶式武器站，這是屬於小型無人操作坦克的雛形，相似的有反恐拆彈機器人，該履帶式機器人在反恐前線多有傑作，而基於拆彈機器人的載具改裝之後就是遙控履帶式武器站，而以上只是無人操作坦克的雛形，進一步的發展，還要提高它的自主能力，將大部分操作通過人工智能解決，這需要大量的編程工作，和考慮地形的不同，其車電系統也是極為重要的，應該說無人操作坦克其實就是基於有人坦克和人工智能技術而來的。
就實際來說，無人坦克的操作系統和無人汽車有相似型，但汽車工作的環境相對坦克沒有那麼複雜，無人坦克或者無人輪式裝甲車輛&水陸兩棲車輛需要適應更復雜的地形和水域以及更加複雜的海況。
另外，車電系統類似航空的航電系統，也要做出一套類似鐵鳥臺的地面航電模擬裝置，當然考慮到測試時候不必象空中測試航電時候有特情處理，而飛機無法返回的情況，畢竟，地面壞了還能修，但適當的車電模擬器還需要的，可以排除掉不少出外勤出現的情況，畢竟過多的野外測試出外勤也是極為耗費資金和設備的，把更多的情況在出外勤前在車電模擬臺上解決是節約經費的最好辦法。另外車電要做一定的冗餘備份，這也是要考慮的問題，無形中這也增加了坦克的重量，冗餘度設置幾重備份。
而就坦克底盤和選取的坦克平臺來說，最初可以採用現有有人坦克和底盤的改裝，未來可以根據情況設計出更有個性的無人坦克，這要根據無人坦克在使用中暴露的問題和經驗教訓的總結來進行設計，只有實際使用環境才是鍛打出更有個性的無人專屬坦克外型，就無人坦克而言，其未來發展由於不考慮人的因素，其炮塔可以做得更加低矮，而不必考慮人的因素，當然必要的有人維護也是需要，譬如履帶斷裂問題。由於無人坦克沒有了人的載荷，相應的內容積可以攜帶更多的柴油，其里程數可以更遠。
就無人操作坦克而言，其雛形是遙控履帶式武器站，這是屬於小型無人操作坦克的雛形，相似的有反恐拆彈機器人，該履帶式機器人在反恐前線多有傑作，而基於拆彈機器人的載具改裝之後就是遙控履帶式武器站，而以上只是無人操作坦克的雛形，進一步的發展，還要提高它的自主能力，將大部分操作通過人工智能解決，這需要大量的編程工作，和考慮地形的不同，其車電系統也是極為重要的，應該說無人操作坦克其實就是基於有人坦克和人工智能技術而來的。
就實際來說，無人坦克的操作系統和無人汽車有相似型，但汽車工作的環境相對坦克沒有那麼複雜，無人坦克或者無人輪式裝甲車輛&水陸兩棲車輛需要適應更復雜的地形和水域以及更加複雜的海況。
另外，車電系統類似航空的航電系統，也要做出一套類似鐵鳥臺的地面航電模擬裝置，當然考慮到測試時候不必象空中測試航電時候有特情處理，而飛機無法返回的情況，畢竟，地面壞了還能修，但適當的車電模擬器還需要的，可以排除掉不少出外勤出現的情況，畢竟過多的野外測試出外勤也是極為耗費資金和設備的，把更多的情況在出外勤前在車電模擬臺上解決是節約經費的最好辦法。另外車電要做一定的冗餘備份，這也是要考慮的問題，無形中這也增加了坦克的重量，冗餘度設置幾重備份。
而就坦克底盤和選取的坦克平臺來說，最初可以採用現有有人坦克和底盤的改裝，未來可以根據情況設計出更有個性的無人坦克，這要根據無人坦克在使用中暴露的問題和經驗教訓的總結來進行設計，只有實際使用環境才是鍛打出更有個性的無人專屬坦克外型，就無人坦克而言，其未來發展由於不考慮人的因素，其炮塔可以做得更加低矮，而不必考慮人的因素，當然必要的有人維護也是需要，譬如履帶斷裂問題。由於無人坦克沒有了人的載荷，相應的內容積可以攜帶更多的柴油，其里程數可以更遠。
無人坦克有其沒有人員犧牲的優勢，但有人坦克暫時之間還無法完全被無人坦克所取代，未來更多的情況是我們將會看到更多無人坦克和有人坦克相互配合的情況。長路漫漫，技術的進步必然有挫折和崎嶇，一切新事物的產生有待於現實的驗證可行與否，無人坦克也不能擺脫這個定律，但就未來來看坦克無人化是個大趨勢，正譬如其他空天海陸平臺的無人化一樣！中國未來必將領先無人操作坦克這一領域，並將其進一步發展下去，直至其完全智能化！