- 題/波羅的海噩夢："古斯特洛夫號"沉沒
- 文/金色明月
- 文章聲明：本文章屬於“不易君子”原創內容，請您尊重原創，轉載請聯繫本號。
- 圖片聲明：本文內圖片均來源於網絡，如有侵權，請聯繫本號。
- 盜用警告：本號已與“維權騎士”簽約，可實時監測全網盜用文章行為，請遵守道德底線，莫伸手伸手必被捉！
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電影《泰坦尼克號》劇照
提起"泰坦尼克號"事件，很多朋友都知道那是歷史上最大的海難，這艘豪華遊輪在1912年4月15日因撞上冰山而沉沒，超過1500餘人遇難。
其實，殊不知，在二戰末期，1945年1月30日，德國的一艘名為"古斯特洛夫號"運輸船被蘇聯潛艇擊沉，造成9343人遇難，這才是人類歷史上最大的一次大海難。
只不過，由於戰後美蘇陣營對峙，意識形態對立等因素，加之"古斯特洛夫號"有著濃厚的納粹色彩，以致於這一人類歷史上最慘烈的大災難被掩蓋在歷史的長河中，不為人所知。
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電影《泰坦尼克號》劇照
提起"泰坦尼克號"事件，很多朋友都知道那是歷史上最大的海難，這艘豪華遊輪在1912年4月15日因撞上冰山而沉沒，超過1500餘人遇難。
其實，殊不知，在二戰末期，1945年1月30日，德國的一艘名為"古斯特洛夫號"運輸船被蘇聯潛艇擊沉，造成9343人遇難，這才是人類歷史上最大的一次大海難。
只不過，由於戰後美蘇陣營對峙，意識形態對立等因素，加之"古斯特洛夫號"有著濃厚的納粹色彩，以致於這一人類歷史上最慘烈的大災難被掩蓋在歷史的長河中，不為人所知。
“古斯特洛夫號”早期的黑白照片
一、由民船到軍船
1936年2月，瑞士納粹黨頭目威廉·古斯特洛夫被當地激進的猶太青年刺殺身亡，為了表彰"先進"。
德國元首希特勒親自為他主持了隆重的葬禮，並將德國勞工陣線（納粹黨控制的工會組織）訂製的一艘剛剛下水的遊輪命名為"古斯特洛夫號"。
該船船長208米，寬23米，排水量2.4萬噸，船身塗漆為白色，內部裝飾豪華，設施齊全。
二戰全面爆發後，德國海軍將其徵用作海軍醫療船，後又改作為訓練船，並將船身改塗為灰色，以哥德哈芬港（今波蘭格但斯克港）為母港。
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電影《泰坦尼克號》劇照
提起"泰坦尼克號"事件，很多朋友都知道那是歷史上最大的海難，這艘豪華遊輪在1912年4月15日因撞上冰山而沉沒，超過1500餘人遇難。
其實，殊不知，在二戰末期，1945年1月30日，德國的一艘名為"古斯特洛夫號"運輸船被蘇聯潛艇擊沉，造成9343人遇難，這才是人類歷史上最大的一次大海難。
只不過，由於戰後美蘇陣營對峙，意識形態對立等因素，加之"古斯特洛夫號"有著濃厚的納粹色彩，以致於這一人類歷史上最慘烈的大災難被掩蓋在歷史的長河中，不為人所知。
“古斯特洛夫號”早期的黑白照片
一、由民船到軍船
1936年2月，瑞士納粹黨頭目威廉·古斯特洛夫被當地激進的猶太青年刺殺身亡，為了表彰"先進"。
德國元首希特勒親自為他主持了隆重的葬禮，並將德國勞工陣線（納粹黨控制的工會組織）訂製的一艘剛剛下水的遊輪命名為"古斯特洛夫號"。
該船船長208米，寬23米，排水量2.4萬噸，船身塗漆為白色，內部裝飾豪華，設施齊全。
二戰全面爆發後，德國海軍將其徵用作海軍醫療船，後又改作為訓練船，並將船身改塗為灰色，以哥德哈芬港（今波蘭格但斯克港）為母港。
哥德哈芬港今地理位置
二、超載的難民船
隨著一路向西的蘇聯紅軍日漸逼近德國邊境，停泊在哥德哈芬港的"古斯特洛夫號"接到了德國政府的命令，負責將滯留在哥德哈芬地區的德國難民和傷兵安全運送到德國西部地區安置。
原作為海訓船的"古斯特洛夫號"變成了難民運輸船。
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電影《泰坦尼克號》劇照
提起"泰坦尼克號"事件，很多朋友都知道那是歷史上最大的海難，這艘豪華遊輪在1912年4月15日因撞上冰山而沉沒，超過1500餘人遇難。
其實，殊不知，在二戰末期，1945年1月30日，德國的一艘名為"古斯特洛夫號"運輸船被蘇聯潛艇擊沉，造成9343人遇難，這才是人類歷史上最大的一次大海難。
只不過，由於戰後美蘇陣營對峙，意識形態對立等因素，加之"古斯特洛夫號"有著濃厚的納粹色彩，以致於這一人類歷史上最慘烈的大災難被掩蓋在歷史的長河中，不為人所知。
“古斯特洛夫號”早期的黑白照片
一、由民船到軍船
1936年2月，瑞士納粹黨頭目威廉·古斯特洛夫被當地激進的猶太青年刺殺身亡，為了表彰"先進"。
德國元首希特勒親自為他主持了隆重的葬禮，並將德國勞工陣線（納粹黨控制的工會組織）訂製的一艘剛剛下水的遊輪命名為"古斯特洛夫號"。
該船船長208米，寬23米，排水量2.4萬噸，船身塗漆為白色，內部裝飾豪華，設施齊全。
二戰全面爆發後，德國海軍將其徵用作海軍醫療船，後又改作為訓練船，並將船身改塗為灰色，以哥德哈芬港（今波蘭格但斯克港）為母港。
哥德哈芬港今地理位置
二、超載的難民船
隨著一路向西的蘇聯紅軍日漸逼近德國邊境，停泊在哥德哈芬港的"古斯特洛夫號"接到了德國政府的命令，負責將滯留在哥德哈芬地區的德國難民和傷兵安全運送到德國西部地區安置。
原作為海訓船的"古斯特洛夫號"變成了難民運輸船。
下水時的"古斯特洛夫號"
剛開始，船員們讓登船的每位難民都在登記表上詳細地登記好自己的個人信息，但隨著難民的大量湧入和蘇軍的日益逼近，船員們乾脆撤掉圍欄，僅僅作簡單的敵友"鑑別"，讓難民隨意上船。
這導致了船上人滿為患，甲板、通道、扶梯、游泳池等等都擠滿了人。
根據戰後公開的資料和學者們的研究考據，這艘當初設計建造時核定載客量為1800人的輪船此時搭載的人數超過1萬人。
這是一艘嚴重超載的難民運輸船。
德國海狼潛艇部隊已潰不成軍，波羅的海成為了德國的"不設防的海"，蘇軍的艦艇任意出入。
已到退休年齡的船長佛裡德里克·彼得森對此憂心忡忡，經過再三請求，已是"軍中無人"的德國海軍最後還是向"古斯特洛夫號"派來兩名軍官擔任航行助手，另有一名海軍上尉作為難民管理員。
1945年1月30日中午40分，4只拖船吃力地將"古斯特洛夫號"緩慢地拖離碼頭。
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- 盜用警告：本號已與“維權騎士”簽約，可實時監測全網盜用文章行為，請遵守道德底線，莫伸手伸手必被捉！
電影《泰坦尼克號》劇照
提起"泰坦尼克號"事件，很多朋友都知道那是歷史上最大的海難，這艘豪華遊輪在1912年4月15日因撞上冰山而沉沒，超過1500餘人遇難。
其實，殊不知，在二戰末期，1945年1月30日，德國的一艘名為"古斯特洛夫號"運輸船被蘇聯潛艇擊沉，造成9343人遇難，這才是人類歷史上最大的一次大海難。
只不過，由於戰後美蘇陣營對峙，意識形態對立等因素，加之"古斯特洛夫號"有著濃厚的納粹色彩，以致於這一人類歷史上最慘烈的大災難被掩蓋在歷史的長河中，不為人所知。
“古斯特洛夫號”早期的黑白照片
一、由民船到軍船
1936年2月，瑞士納粹黨頭目威廉·古斯特洛夫被當地激進的猶太青年刺殺身亡，為了表彰"先進"。
德國元首希特勒親自為他主持了隆重的葬禮，並將德國勞工陣線（納粹黨控制的工會組織）訂製的一艘剛剛下水的遊輪命名為"古斯特洛夫號"。
該船船長208米，寬23米，排水量2.4萬噸，船身塗漆為白色，內部裝飾豪華，設施齊全。
二戰全面爆發後，德國海軍將其徵用作海軍醫療船，後又改作為訓練船，並將船身改塗為灰色，以哥德哈芬港（今波蘭格但斯克港）為母港。
哥德哈芬港今地理位置
二、超載的難民船
隨著一路向西的蘇聯紅軍日漸逼近德國邊境，停泊在哥德哈芬港的"古斯特洛夫號"接到了德國政府的命令，負責將滯留在哥德哈芬地區的德國難民和傷兵安全運送到德國西部地區安置。
原作為海訓船的"古斯特洛夫號"變成了難民運輸船。
下水時的"古斯特洛夫號"
剛開始，船員們讓登船的每位難民都在登記表上詳細地登記好自己的個人信息，但隨著難民的大量湧入和蘇軍的日益逼近，船員們乾脆撤掉圍欄，僅僅作簡單的敵友"鑑別"，讓難民隨意上船。
這導致了船上人滿為患，甲板、通道、扶梯、游泳池等等都擠滿了人。
根據戰後公開的資料和學者們的研究考據，這艘當初設計建造時核定載客量為1800人的輪船此時搭載的人數超過1萬人。
這是一艘嚴重超載的難民運輸船。
德國海狼潛艇部隊已潰不成軍，波羅的海成為了德國的"不設防的海"，蘇軍的艦艇任意出入。
已到退休年齡的船長佛裡德里克·彼得森對此憂心忡忡，經過再三請求，已是"軍中無人"的德國海軍最後還是向"古斯特洛夫號"派來兩名軍官擔任航行助手，另有一名海軍上尉作為難民管理員。
1945年1月30日中午40分，4只拖船吃力地將"古斯特洛夫號"緩慢地拖離碼頭。
嚴重超員的“古斯特洛夫號”從登船開始便註定了結局
三、海底殺手
駛離港口不久，彼德森船長就接到了上級的電報，提醒道有一支掃雷艇艦隊正朝其駛來，要求他作好規避。
由於這一片海域仍然在納粹海軍的控制之下，加之由於嚴重超載，行動不便。
彼德森便下令打開所有的船側燈，避免與艦隊碰撞。
遺憾的是，正是"古斯特洛夫號"的燈光引來了殺身之禍。
蘇聯亞歷山大·馬利涅斯科少校指揮的波羅的海艦隊C—13號（也稱S-13號）潛艇在執行單艇任務，負責在德軍控制的海域活動，尋求攻擊敵方艦艇船隻的任務。
- 題/波羅的海噩夢："古斯特洛夫號"沉沒
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- 圖片聲明：本文內圖片均來源於網絡，如有侵權，請聯繫本號。
- 盜用警告：本號已與“維權騎士”簽約，可實時監測全網盜用文章行為，請遵守道德底線，莫伸手伸手必被捉！
電影《泰坦尼克號》劇照
提起"泰坦尼克號"事件，很多朋友都知道那是歷史上最大的海難，這艘豪華遊輪在1912年4月15日因撞上冰山而沉沒，超過1500餘人遇難。
其實，殊不知，在二戰末期，1945年1月30日，德國的一艘名為"古斯特洛夫號"運輸船被蘇聯潛艇擊沉，造成9343人遇難，這才是人類歷史上最大的一次大海難。
只不過，由於戰後美蘇陣營對峙，意識形態對立等因素，加之"古斯特洛夫號"有著濃厚的納粹色彩，以致於這一人類歷史上最慘烈的大災難被掩蓋在歷史的長河中，不為人所知。
“古斯特洛夫號”早期的黑白照片
一、由民船到軍船
1936年2月，瑞士納粹黨頭目威廉·古斯特洛夫被當地激進的猶太青年刺殺身亡，為了表彰"先進"。
德國元首希特勒親自為他主持了隆重的葬禮，並將德國勞工陣線（納粹黨控制的工會組織）訂製的一艘剛剛下水的遊輪命名為"古斯特洛夫號"。
該船船長208米，寬23米，排水量2.4萬噸，船身塗漆為白色，內部裝飾豪華，設施齊全。
二戰全面爆發後，德國海軍將其徵用作海軍醫療船，後又改作為訓練船，並將船身改塗為灰色，以哥德哈芬港（今波蘭格但斯克港）為母港。
哥德哈芬港今地理位置
二、超載的難民船
隨著一路向西的蘇聯紅軍日漸逼近德國邊境，停泊在哥德哈芬港的"古斯特洛夫號"接到了德國政府的命令，負責將滯留在哥德哈芬地區的德國難民和傷兵安全運送到德國西部地區安置。
原作為海訓船的"古斯特洛夫號"變成了難民運輸船。
下水時的"古斯特洛夫號"
剛開始，船員們讓登船的每位難民都在登記表上詳細地登記好自己的個人信息，但隨著難民的大量湧入和蘇軍的日益逼近，船員們乾脆撤掉圍欄，僅僅作簡單的敵友"鑑別"，讓難民隨意上船。
這導致了船上人滿為患，甲板、通道、扶梯、游泳池等等都擠滿了人。
根據戰後公開的資料和學者們的研究考據，這艘當初設計建造時核定載客量為1800人的輪船此時搭載的人數超過1萬人。
這是一艘嚴重超載的難民運輸船。
德國海狼潛艇部隊已潰不成軍，波羅的海成為了德國的"不設防的海"，蘇軍的艦艇任意出入。
已到退休年齡的船長佛裡德里克·彼得森對此憂心忡忡，經過再三請求，已是"軍中無人"的德國海軍最後還是向"古斯特洛夫號"派來兩名軍官擔任航行助手，另有一名海軍上尉作為難民管理員。
1945年1月30日中午40分，4只拖船吃力地將"古斯特洛夫號"緩慢地拖離碼頭。
嚴重超員的“古斯特洛夫號”從登船開始便註定了結局
三、海底殺手
駛離港口不久，彼德森船長就接到了上級的電報，提醒道有一支掃雷艇艦隊正朝其駛來，要求他作好規避。
由於這一片海域仍然在納粹海軍的控制之下，加之由於嚴重超載，行動不便。
彼德森便下令打開所有的船側燈，避免與艦隊碰撞。
遺憾的是，正是"古斯特洛夫號"的燈光引來了殺身之禍。
蘇聯亞歷山大·馬利涅斯科少校指揮的波羅的海艦隊C—13號（也稱S-13號）潛艇在執行單艇任務，負責在德軍控制的海域活動，尋求攻擊敵方艦艇船隻的任務。
C級潛艇平面圖
12月30日晚，駛入哥德哈芬海域的C—13號潛艇保持在潛望鏡深度低速航行。
為了避免掃雷艦隊而打開船側燈的"古斯特洛夫號"被C—13號潛艇偵察到了。
如獲至寶的C—13號潛艇馬上加速超過正緩慢行進的"古斯特洛夫號"，行至與"古斯特洛夫號"形成90度夾角的位置。
馬利涅斯科一聲令下，潛艇以兩秒鐘的間隔向"古斯特洛夫號"射出四枚魚雷。
- 題/波羅的海噩夢："古斯特洛夫號"沉沒
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電影《泰坦尼克號》劇照
提起"泰坦尼克號"事件，很多朋友都知道那是歷史上最大的海難，這艘豪華遊輪在1912年4月15日因撞上冰山而沉沒，超過1500餘人遇難。
其實，殊不知，在二戰末期，1945年1月30日，德國的一艘名為"古斯特洛夫號"運輸船被蘇聯潛艇擊沉，造成9343人遇難，這才是人類歷史上最大的一次大海難。
只不過，由於戰後美蘇陣營對峙，意識形態對立等因素，加之"古斯特洛夫號"有著濃厚的納粹色彩，以致於這一人類歷史上最慘烈的大災難被掩蓋在歷史的長河中，不為人所知。
“古斯特洛夫號”早期的黑白照片
一、由民船到軍船
1936年2月，瑞士納粹黨頭目威廉·古斯特洛夫被當地激進的猶太青年刺殺身亡，為了表彰"先進"。
德國元首希特勒親自為他主持了隆重的葬禮，並將德國勞工陣線（納粹黨控制的工會組織）訂製的一艘剛剛下水的遊輪命名為"古斯特洛夫號"。
該船船長208米，寬23米，排水量2.4萬噸，船身塗漆為白色，內部裝飾豪華，設施齊全。
二戰全面爆發後，德國海軍將其徵用作海軍醫療船，後又改作為訓練船，並將船身改塗為灰色，以哥德哈芬港（今波蘭格但斯克港）為母港。
哥德哈芬港今地理位置
二、超載的難民船
隨著一路向西的蘇聯紅軍日漸逼近德國邊境，停泊在哥德哈芬港的"古斯特洛夫號"接到了德國政府的命令，負責將滯留在哥德哈芬地區的德國難民和傷兵安全運送到德國西部地區安置。
原作為海訓船的"古斯特洛夫號"變成了難民運輸船。
下水時的"古斯特洛夫號"
剛開始，船員們讓登船的每位難民都在登記表上詳細地登記好自己的個人信息，但隨著難民的大量湧入和蘇軍的日益逼近，船員們乾脆撤掉圍欄，僅僅作簡單的敵友"鑑別"，讓難民隨意上船。
這導致了船上人滿為患，甲板、通道、扶梯、游泳池等等都擠滿了人。
根據戰後公開的資料和學者們的研究考據，這艘當初設計建造時核定載客量為1800人的輪船此時搭載的人數超過1萬人。
這是一艘嚴重超載的難民運輸船。
德國海狼潛艇部隊已潰不成軍，波羅的海成為了德國的"不設防的海"，蘇軍的艦艇任意出入。
已到退休年齡的船長佛裡德里克·彼得森對此憂心忡忡，經過再三請求，已是"軍中無人"的德國海軍最後還是向"古斯特洛夫號"派來兩名軍官擔任航行助手，另有一名海軍上尉作為難民管理員。
1945年1月30日中午40分，4只拖船吃力地將"古斯特洛夫號"緩慢地拖離碼頭。
嚴重超員的“古斯特洛夫號”從登船開始便註定了結局
三、海底殺手
駛離港口不久，彼德森船長就接到了上級的電報，提醒道有一支掃雷艇艦隊正朝其駛來，要求他作好規避。
由於這一片海域仍然在納粹海軍的控制之下，加之由於嚴重超載，行動不便。
彼德森便下令打開所有的船側燈，避免與艦隊碰撞。
遺憾的是，正是"古斯特洛夫號"的燈光引來了殺身之禍。
蘇聯亞歷山大·馬利涅斯科少校指揮的波羅的海艦隊C—13號（也稱S-13號）潛艇在執行單艇任務，負責在德軍控制的海域活動，尋求攻擊敵方艦艇船隻的任務。
C級潛艇平面圖
12月30日晚，駛入哥德哈芬海域的C—13號潛艇保持在潛望鏡深度低速航行。
為了避免掃雷艦隊而打開船側燈的"古斯特洛夫號"被C—13號潛艇偵察到了。
如獲至寶的C—13號潛艇馬上加速超過正緩慢行進的"古斯特洛夫號"，行至與"古斯特洛夫號"形成90度夾角的位置。
馬利涅斯科一聲令下，潛艇以兩秒鐘的間隔向"古斯特洛夫號"射出四枚魚雷。
航行中的C級潛艇
第一枚擊中了船舵的正下位，第二枚撞入了船內，第三枚則正中輪機艙，第四枚卡在發射管內，發射失敗。
伴著隆隆的爆炸聲，"古斯特洛夫號"開始傾斜，船上軀肢橫飛，哀聲遍船。
船員們放下了唯一的救生艇，併發出求救信號。
50分鐘後，"古斯特洛夫號"完全淹沒於茫茫的大海中，奉命前來救援的希佩爾號巡洋艦在救起564人後因為顧忌可能還在附近的蘇聯潛艇而匆忙離開。
據統計，這“古斯特洛夫號”上共載有：
173名船員（海軍武裝輔助隊）
918名第二潛艇訓練師官兵
373名海軍醫護人員
162名德軍重傷員
8956名難民（大部分是婦女兒童）
合計：10582人
在這場災難中，只有1239人脫險，另外9343人葬身冰冷的海底。
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- 盜用警告：本號已與“維權騎士”簽約，可實時監測全網盜用文章行為，請遵守道德底線，莫伸手伸手必被捉！
電影《泰坦尼克號》劇照
提起"泰坦尼克號"事件，很多朋友都知道那是歷史上最大的海難，這艘豪華遊輪在1912年4月15日因撞上冰山而沉沒，超過1500餘人遇難。
其實，殊不知，在二戰末期，1945年1月30日，德國的一艘名為"古斯特洛夫號"運輸船被蘇聯潛艇擊沉，造成9343人遇難，這才是人類歷史上最大的一次大海難。
只不過，由於戰後美蘇陣營對峙，意識形態對立等因素，加之"古斯特洛夫號"有著濃厚的納粹色彩，以致於這一人類歷史上最慘烈的大災難被掩蓋在歷史的長河中，不為人所知。
“古斯特洛夫號”早期的黑白照片
一、由民船到軍船
1936年2月，瑞士納粹黨頭目威廉·古斯特洛夫被當地激進的猶太青年刺殺身亡，為了表彰"先進"。
德國元首希特勒親自為他主持了隆重的葬禮，並將德國勞工陣線（納粹黨控制的工會組織）訂製的一艘剛剛下水的遊輪命名為"古斯特洛夫號"。
該船船長208米，寬23米，排水量2.4萬噸，船身塗漆為白色，內部裝飾豪華，設施齊全。
二戰全面爆發後，德國海軍將其徵用作海軍醫療船，後又改作為訓練船，並將船身改塗為灰色，以哥德哈芬港（今波蘭格但斯克港）為母港。
哥德哈芬港今地理位置
二、超載的難民船
隨著一路向西的蘇聯紅軍日漸逼近德國邊境，停泊在哥德哈芬港的"古斯特洛夫號"接到了德國政府的命令，負責將滯留在哥德哈芬地區的德國難民和傷兵安全運送到德國西部地區安置。
原作為海訓船的"古斯特洛夫號"變成了難民運輸船。
下水時的"古斯特洛夫號"
剛開始，船員們讓登船的每位難民都在登記表上詳細地登記好自己的個人信息，但隨著難民的大量湧入和蘇軍的日益逼近，船員們乾脆撤掉圍欄，僅僅作簡單的敵友"鑑別"，讓難民隨意上船。
這導致了船上人滿為患，甲板、通道、扶梯、游泳池等等都擠滿了人。
根據戰後公開的資料和學者們的研究考據，這艘當初設計建造時核定載客量為1800人的輪船此時搭載的人數超過1萬人。
這是一艘嚴重超載的難民運輸船。
德國海狼潛艇部隊已潰不成軍，波羅的海成為了德國的"不設防的海"，蘇軍的艦艇任意出入。
已到退休年齡的船長佛裡德里克·彼得森對此憂心忡忡，經過再三請求，已是"軍中無人"的德國海軍最後還是向"古斯特洛夫號"派來兩名軍官擔任航行助手，另有一名海軍上尉作為難民管理員。
1945年1月30日中午40分，4只拖船吃力地將"古斯特洛夫號"緩慢地拖離碼頭。
嚴重超員的“古斯特洛夫號”從登船開始便註定了結局
三、海底殺手
駛離港口不久，彼德森船長就接到了上級的電報，提醒道有一支掃雷艇艦隊正朝其駛來，要求他作好規避。
由於這一片海域仍然在納粹海軍的控制之下，加之由於嚴重超載，行動不便。
彼德森便下令打開所有的船側燈，避免與艦隊碰撞。
遺憾的是，正是"古斯特洛夫號"的燈光引來了殺身之禍。
蘇聯亞歷山大·馬利涅斯科少校指揮的波羅的海艦隊C—13號（也稱S-13號）潛艇在執行單艇任務，負責在德軍控制的海域活動，尋求攻擊敵方艦艇船隻的任務。
C級潛艇平面圖
12月30日晚，駛入哥德哈芬海域的C—13號潛艇保持在潛望鏡深度低速航行。
為了避免掃雷艦隊而打開船側燈的"古斯特洛夫號"被C—13號潛艇偵察到了。
如獲至寶的C—13號潛艇馬上加速超過正緩慢行進的"古斯特洛夫號"，行至與"古斯特洛夫號"形成90度夾角的位置。
馬利涅斯科一聲令下，潛艇以兩秒鐘的間隔向"古斯特洛夫號"射出四枚魚雷。
航行中的C級潛艇
第一枚擊中了船舵的正下位，第二枚撞入了船內，第三枚則正中輪機艙，第四枚卡在發射管內，發射失敗。
伴著隆隆的爆炸聲，"古斯特洛夫號"開始傾斜，船上軀肢橫飛，哀聲遍船。
船員們放下了唯一的救生艇，併發出求救信號。
50分鐘後，"古斯特洛夫號"完全淹沒於茫茫的大海中，奉命前來救援的希佩爾號巡洋艦在救起564人後因為顧忌可能還在附近的蘇聯潛艇而匆忙離開。
據統計，這“古斯特洛夫號”上共載有：
173名船員（海軍武裝輔助隊）
918名第二潛艇訓練師官兵
373名海軍醫護人員
162名德軍重傷員
8956名難民（大部分是婦女兒童）
合計：10582人
在這場災難中，只有1239人脫險，另外9343人葬身冰冷的海底。
擊沉“古斯特洛夫號”
四、事過論難定
海難發生後，為了避免國內民眾恐慌，所有幸存者被納粹祕密警察告知要一律"封口"，德國的所有媒體對此事也隻字不提。
C—13號潛艇因此戰功獲得了蘇聯海軍最高獎章——紅旗勳章，艇長馬利涅斯科被授予"蘇聯英雄"稱號。
戰後，由於美蘇爭霸、德國分裂等種種原因，"古斯特洛夫號"大海難一直被各方"雪藏"，直至20世紀末，與之相關的各類資料才被陸續解封。
2002年，德國作家格拉斯以此事件為背景創作的小說《蟹行》獲得諾貝爾文學獎，這場大災難才被世人知曉。
- 題/波羅的海噩夢："古斯特洛夫號"沉沒
- 文/金色明月
- 文章聲明：本文章屬於“不易君子”原創內容，請您尊重原創，轉載請聯繫本號。
- 圖片聲明：本文內圖片均來源於網絡，如有侵權，請聯繫本號。
- 盜用警告：本號已與“維權騎士”簽約，可實時監測全網盜用文章行為，請遵守道德底線，莫伸手伸手必被捉！
電影《泰坦尼克號》劇照
提起"泰坦尼克號"事件，很多朋友都知道那是歷史上最大的海難，這艘豪華遊輪在1912年4月15日因撞上冰山而沉沒，超過1500餘人遇難。
其實，殊不知，在二戰末期，1945年1月30日，德國的一艘名為"古斯特洛夫號"運輸船被蘇聯潛艇擊沉，造成9343人遇難，這才是人類歷史上最大的一次大海難。
只不過，由於戰後美蘇陣營對峙，意識形態對立等因素，加之"古斯特洛夫號"有著濃厚的納粹色彩，以致於這一人類歷史上最慘烈的大災難被掩蓋在歷史的長河中，不為人所知。
“古斯特洛夫號”早期的黑白照片
一、由民船到軍船
1936年2月，瑞士納粹黨頭目威廉·古斯特洛夫被當地激進的猶太青年刺殺身亡，為了表彰"先進"。
德國元首希特勒親自為他主持了隆重的葬禮，並將德國勞工陣線（納粹黨控制的工會組織）訂製的一艘剛剛下水的遊輪命名為"古斯特洛夫號"。
該船船長208米，寬23米，排水量2.4萬噸，船身塗漆為白色，內部裝飾豪華，設施齊全。
二戰全面爆發後，德國海軍將其徵用作海軍醫療船，後又改作為訓練船，並將船身改塗為灰色，以哥德哈芬港（今波蘭格但斯克港）為母港。
哥德哈芬港今地理位置
二、超載的難民船
隨著一路向西的蘇聯紅軍日漸逼近德國邊境，停泊在哥德哈芬港的"古斯特洛夫號"接到了德國政府的命令，負責將滯留在哥德哈芬地區的德國難民和傷兵安全運送到德國西部地區安置。
原作為海訓船的"古斯特洛夫號"變成了難民運輸船。
下水時的"古斯特洛夫號"
剛開始，船員們讓登船的每位難民都在登記表上詳細地登記好自己的個人信息，但隨著難民的大量湧入和蘇軍的日益逼近，船員們乾脆撤掉圍欄，僅僅作簡單的敵友"鑑別"，讓難民隨意上船。
這導致了船上人滿為患，甲板、通道、扶梯、游泳池等等都擠滿了人。
根據戰後公開的資料和學者們的研究考據，這艘當初設計建造時核定載客量為1800人的輪船此時搭載的人數超過1萬人。
這是一艘嚴重超載的難民運輸船。
德國海狼潛艇部隊已潰不成軍，波羅的海成為了德國的"不設防的海"，蘇軍的艦艇任意出入。
已到退休年齡的船長佛裡德里克·彼得森對此憂心忡忡，經過再三請求，已是"軍中無人"的德國海軍最後還是向"古斯特洛夫號"派來兩名軍官擔任航行助手，另有一名海軍上尉作為難民管理員。
1945年1月30日中午40分，4只拖船吃力地將"古斯特洛夫號"緩慢地拖離碼頭。
嚴重超員的“古斯特洛夫號”從登船開始便註定了結局
三、海底殺手
駛離港口不久，彼德森船長就接到了上級的電報，提醒道有一支掃雷艇艦隊正朝其駛來，要求他作好規避。
由於這一片海域仍然在納粹海軍的控制之下，加之由於嚴重超載，行動不便。
彼德森便下令打開所有的船側燈，避免與艦隊碰撞。
遺憾的是，正是"古斯特洛夫號"的燈光引來了殺身之禍。
蘇聯亞歷山大·馬利涅斯科少校指揮的波羅的海艦隊C—13號（也稱S-13號）潛艇在執行單艇任務，負責在德軍控制的海域活動，尋求攻擊敵方艦艇船隻的任務。
C級潛艇平面圖
12月30日晚，駛入哥德哈芬海域的C—13號潛艇保持在潛望鏡深度低速航行。
為了避免掃雷艦隊而打開船側燈的"古斯特洛夫號"被C—13號潛艇偵察到了。
如獲至寶的C—13號潛艇馬上加速超過正緩慢行進的"古斯特洛夫號"，行至與"古斯特洛夫號"形成90度夾角的位置。
馬利涅斯科一聲令下，潛艇以兩秒鐘的間隔向"古斯特洛夫號"射出四枚魚雷。
航行中的C級潛艇
第一枚擊中了船舵的正下位，第二枚撞入了船內，第三枚則正中輪機艙，第四枚卡在發射管內，發射失敗。
伴著隆隆的爆炸聲，"古斯特洛夫號"開始傾斜，船上軀肢橫飛，哀聲遍船。
船員們放下了唯一的救生艇，併發出求救信號。
50分鐘後，"古斯特洛夫號"完全淹沒於茫茫的大海中，奉命前來救援的希佩爾號巡洋艦在救起564人後因為顧忌可能還在附近的蘇聯潛艇而匆忙離開。
據統計，這“古斯特洛夫號”上共載有：
173名船員（海軍武裝輔助隊）
918名第二潛艇訓練師官兵
373名海軍醫護人員
162名德軍重傷員
8956名難民（大部分是婦女兒童）
合計：10582人
在這場災難中，只有1239人脫險，另外9343人葬身冰冷的海底。
擊沉“古斯特洛夫號”
四、事過論難定
海難發生後，為了避免國內民眾恐慌，所有幸存者被納粹祕密警察告知要一律"封口"，德國的所有媒體對此事也隻字不提。
C—13號潛艇因此戰功獲得了蘇聯海軍最高獎章——紅旗勳章，艇長馬利涅斯科被授予"蘇聯英雄"稱號。
戰後，由於美蘇爭霸、德國分裂等種種原因，"古斯特洛夫號"大海難一直被各方"雪藏"，直至20世紀末，與之相關的各類資料才被陸續解封。
2002年，德國作家格拉斯以此事件為背景創作的小說《蟹行》獲得諾貝爾文學獎，這場大災難才被世人知曉。
“古斯特洛夫號”沉船事故也隨著沉沒而沉默
現在，"古斯特洛夫號"事件的主要當事人和大多數倖存者都已經離開人世。
但由仍在世的倖存者及其後人每年都會自發組織開展各種悼念活動，緬懷親友，以故思今，反思戰爭帶來的傷害。
近年來，一些學者和德國媒體認為，由於死難者絕大多數是婦女和兒童，而且基本上都是難民身份，所以蘇聯人是不分青紅皁白地濫殺無辜，甚至要求俄羅斯政府代替當時的蘇聯政府向德國道歉，並撤銷C—13號潛艇和馬利涅斯科的榮譽。
也有人認為，希特勒早在1944年11月就宣佈波羅的海為戰區，而且雙方多次在這片海域交戰，作為敵對方的蘇聯紅軍可以攻擊任何德國船隻。
二戰爆發後，"古斯特洛夫號"被劃歸德國海軍序列，先作醫療船後為海訓船，船上有艦載武器，而且還有近千名軍人，這是一艘軍艦。
蘇聯海軍攻擊德軍軍艦，理所當然。
持此觀點者是包括俄羅斯學者在內的絕大多數人。
- 題/波羅的海噩夢："古斯特洛夫號"沉沒
- 文/金色明月
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電影《泰坦尼克號》劇照
提起"泰坦尼克號"事件，很多朋友都知道那是歷史上最大的海難，這艘豪華遊輪在1912年4月15日因撞上冰山而沉沒，超過1500餘人遇難。
其實，殊不知，在二戰末期，1945年1月30日，德國的一艘名為"古斯特洛夫號"運輸船被蘇聯潛艇擊沉，造成9343人遇難，這才是人類歷史上最大的一次大海難。
只不過，由於戰後美蘇陣營對峙，意識形態對立等因素，加之"古斯特洛夫號"有著濃厚的納粹色彩，以致於這一人類歷史上最慘烈的大災難被掩蓋在歷史的長河中，不為人所知。
“古斯特洛夫號”早期的黑白照片
一、由民船到軍船
1936年2月，瑞士納粹黨頭目威廉·古斯特洛夫被當地激進的猶太青年刺殺身亡，為了表彰"先進"。
德國元首希特勒親自為他主持了隆重的葬禮，並將德國勞工陣線（納粹黨控制的工會組織）訂製的一艘剛剛下水的遊輪命名為"古斯特洛夫號"。
該船船長208米，寬23米，排水量2.4萬噸，船身塗漆為白色，內部裝飾豪華，設施齊全。
二戰全面爆發後，德國海軍將其徵用作海軍醫療船，後又改作為訓練船，並將船身改塗為灰色，以哥德哈芬港（今波蘭格但斯克港）為母港。
哥德哈芬港今地理位置
二、超載的難民船
隨著一路向西的蘇聯紅軍日漸逼近德國邊境，停泊在哥德哈芬港的"古斯特洛夫號"接到了德國政府的命令，負責將滯留在哥德哈芬地區的德國難民和傷兵安全運送到德國西部地區安置。
原作為海訓船的"古斯特洛夫號"變成了難民運輸船。
下水時的"古斯特洛夫號"
剛開始，船員們讓登船的每位難民都在登記表上詳細地登記好自己的個人信息，但隨著難民的大量湧入和蘇軍的日益逼近，船員們乾脆撤掉圍欄，僅僅作簡單的敵友"鑑別"，讓難民隨意上船。
這導致了船上人滿為患，甲板、通道、扶梯、游泳池等等都擠滿了人。
根據戰後公開的資料和學者們的研究考據，這艘當初設計建造時核定載客量為1800人的輪船此時搭載的人數超過1萬人。
這是一艘嚴重超載的難民運輸船。
德國海狼潛艇部隊已潰不成軍，波羅的海成為了德國的"不設防的海"，蘇軍的艦艇任意出入。
已到退休年齡的船長佛裡德里克·彼得森對此憂心忡忡，經過再三請求，已是"軍中無人"的德國海軍最後還是向"古斯特洛夫號"派來兩名軍官擔任航行助手，另有一名海軍上尉作為難民管理員。
1945年1月30日中午40分，4只拖船吃力地將"古斯特洛夫號"緩慢地拖離碼頭。
嚴重超員的“古斯特洛夫號”從登船開始便註定了結局
三、海底殺手
駛離港口不久，彼德森船長就接到了上級的電報，提醒道有一支掃雷艇艦隊正朝其駛來，要求他作好規避。
由於這一片海域仍然在納粹海軍的控制之下，加之由於嚴重超載，行動不便。
彼德森便下令打開所有的船側燈，避免與艦隊碰撞。
遺憾的是，正是"古斯特洛夫號"的燈光引來了殺身之禍。
蘇聯亞歷山大·馬利涅斯科少校指揮的波羅的海艦隊C—13號（也稱S-13號）潛艇在執行單艇任務，負責在德軍控制的海域活動，尋求攻擊敵方艦艇船隻的任務。
C級潛艇平面圖
12月30日晚，駛入哥德哈芬海域的C—13號潛艇保持在潛望鏡深度低速航行。
為了避免掃雷艦隊而打開船側燈的"古斯特洛夫號"被C—13號潛艇偵察到了。
如獲至寶的C—13號潛艇馬上加速超過正緩慢行進的"古斯特洛夫號"，行至與"古斯特洛夫號"形成90度夾角的位置。
馬利涅斯科一聲令下，潛艇以兩秒鐘的間隔向"古斯特洛夫號"射出四枚魚雷。
航行中的C級潛艇
第一枚擊中了船舵的正下位，第二枚撞入了船內，第三枚則正中輪機艙，第四枚卡在發射管內，發射失敗。
伴著隆隆的爆炸聲，"古斯特洛夫號"開始傾斜，船上軀肢橫飛，哀聲遍船。
船員們放下了唯一的救生艇，併發出求救信號。
50分鐘後，"古斯特洛夫號"完全淹沒於茫茫的大海中，奉命前來救援的希佩爾號巡洋艦在救起564人後因為顧忌可能還在附近的蘇聯潛艇而匆忙離開。
據統計，這“古斯特洛夫號”上共載有：
173名船員（海軍武裝輔助隊）
918名第二潛艇訓練師官兵
373名海軍醫護人員
162名德軍重傷員
8956名難民（大部分是婦女兒童）
合計：10582人
在這場災難中，只有1239人脫險，另外9343人葬身冰冷的海底。
擊沉“古斯特洛夫號”
四、事過論難定
海難發生後，為了避免國內民眾恐慌，所有幸存者被納粹祕密警察告知要一律"封口"，德國的所有媒體對此事也隻字不提。
C—13號潛艇因此戰功獲得了蘇聯海軍最高獎章——紅旗勳章，艇長馬利涅斯科被授予"蘇聯英雄"稱號。
戰後，由於美蘇爭霸、德國分裂等種種原因，"古斯特洛夫號"大海難一直被各方"雪藏"，直至20世紀末，與之相關的各類資料才被陸續解封。
2002年，德國作家格拉斯以此事件為背景創作的小說《蟹行》獲得諾貝爾文學獎，這場大災難才被世人知曉。
“古斯特洛夫號”沉船事故也隨著沉沒而沉默
現在，"古斯特洛夫號"事件的主要當事人和大多數倖存者都已經離開人世。
但由仍在世的倖存者及其後人每年都會自發組織開展各種悼念活動，緬懷親友，以故思今，反思戰爭帶來的傷害。
近年來，一些學者和德國媒體認為，由於死難者絕大多數是婦女和兒童，而且基本上都是難民身份，所以蘇聯人是不分青紅皁白地濫殺無辜，甚至要求俄羅斯政府代替當時的蘇聯政府向德國道歉，並撤銷C—13號潛艇和馬利涅斯科的榮譽。
也有人認為，希特勒早在1944年11月就宣佈波羅的海為戰區，而且雙方多次在這片海域交戰，作為敵對方的蘇聯紅軍可以攻擊任何德國船隻。
二戰爆發後，"古斯特洛夫號"被劃歸德國海軍序列，先作醫療船後為海訓船，船上有艦載武器，而且還有近千名軍人，這是一艘軍艦。
蘇聯海軍攻擊德軍軍艦，理所當然。
持此觀點者是包括俄羅斯學者在內的絕大多數人。
馬利涅斯科畫像
在我看來，"古斯特洛夫號"自一開始就是一艘納粹艦，先歸納粹政權體系下的勞工陣線使用，後劃入海軍序列，要求其運輸的難民基本是都是帶著希特勒擴張任務搬遷到波蘭和東普魯士的"開拓團"或者傷兵，這些人都是有著官方色彩。
如今，掀起了蘇軍擊沉"古斯特洛夫號"是否是濫殺無辜的命題？
我想無非就是以下幾點原因：
一是對於蘇聯（俄羅斯）的恐懼，蘇軍氣吞山河，一口氣解放了東歐，這雄厚的實力不得不讓西方國家產生恐懼；
西歐國家雖然在經濟、科技等領域都在世界上佔據著重要的地位，但是與蘇聯（俄羅斯）相比較還是處於下風，為此，他們急需抹黑這頭北極熊，以緩解心中的不安。
二是在政體上，蘇聯（俄羅斯）與西方截然不同，是他們眼中的異類；
蘇聯沒有解體之前，是社會主義陣營的"領頭羊"，蘇聯解體後，俄羅斯雖然拋棄了社會主義體制，實行了民主制，但是俄羅斯的民主制不同於西方國家，有著濃厚的專政色彩。
西方國家並不認可俄羅斯的民主制，除此之外，俄羅斯有著僅次於美國的核武庫，這讓西方國家很"痛苦"，蘇聯（俄羅斯）屬於他們眼中的"獨裁國家"、"邪惡國家"；
加之，近年來，德國經濟不景氣，新納粹主義出現冒頭現象，他們急於"洗白"希特勒。
三是蘇聯（俄羅斯）有著強烈的大國沙文主義，而且有著"卡廷慘案"的前科，讓德國人容易對蘇聯人"對號入座"。
對於“古斯特洛夫號”沉沒事件，你怎麼看？
- 題/波羅的海噩夢："古斯特洛夫號"沉沒
- 文/金色明月
- 文章聲明：本文章屬於“不易君子”原創內容，請您尊重原創，轉載請聯繫本號。
- 圖片聲明：本文內圖片均來源於網絡，如有侵權，請聯繫本號。
- 盜用警告：本號已與“維權騎士”簽約，可實時監測全網盜用文章行為，請遵守道德底線，莫伸手伸手必被捉！
電影《泰坦尼克號》劇照
提起"泰坦尼克號"事件，很多朋友都知道那是歷史上最大的海難，這艘豪華遊輪在1912年4月15日因撞上冰山而沉沒，超過1500餘人遇難。
其實，殊不知，在二戰末期，1945年1月30日，德國的一艘名為"古斯特洛夫號"運輸船被蘇聯潛艇擊沉，造成9343人遇難，這才是人類歷史上最大的一次大海難。
只不過，由於戰後美蘇陣營對峙，意識形態對立等因素，加之"古斯特洛夫號"有著濃厚的納粹色彩，以致於這一人類歷史上最慘烈的大災難被掩蓋在歷史的長河中，不為人所知。
“古斯特洛夫號”早期的黑白照片
一、由民船到軍船
1936年2月，瑞士納粹黨頭目威廉·古斯特洛夫被當地激進的猶太青年刺殺身亡，為了表彰"先進"。
德國元首希特勒親自為他主持了隆重的葬禮，並將德國勞工陣線（納粹黨控制的工會組織）訂製的一艘剛剛下水的遊輪命名為"古斯特洛夫號"。
該船船長208米，寬23米，排水量2.4萬噸，船身塗漆為白色，內部裝飾豪華，設施齊全。
二戰全面爆發後，德國海軍將其徵用作海軍醫療船，後又改作為訓練船，並將船身改塗為灰色，以哥德哈芬港（今波蘭格但斯克港）為母港。
哥德哈芬港今地理位置
二、超載的難民船
隨著一路向西的蘇聯紅軍日漸逼近德國邊境，停泊在哥德哈芬港的"古斯特洛夫號"接到了德國政府的命令，負責將滯留在哥德哈芬地區的德國難民和傷兵安全運送到德國西部地區安置。
原作為海訓船的"古斯特洛夫號"變成了難民運輸船。
下水時的"古斯特洛夫號"
剛開始，船員們讓登船的每位難民都在登記表上詳細地登記好自己的個人信息，但隨著難民的大量湧入和蘇軍的日益逼近，船員們乾脆撤掉圍欄，僅僅作簡單的敵友"鑑別"，讓難民隨意上船。
這導致了船上人滿為患，甲板、通道、扶梯、游泳池等等都擠滿了人。
根據戰後公開的資料和學者們的研究考據，這艘當初設計建造時核定載客量為1800人的輪船此時搭載的人數超過1萬人。
這是一艘嚴重超載的難民運輸船。
德國海狼潛艇部隊已潰不成軍，波羅的海成為了德國的"不設防的海"，蘇軍的艦艇任意出入。
已到退休年齡的船長佛裡德里克·彼得森對此憂心忡忡，經過再三請求，已是"軍中無人"的德國海軍最後還是向"古斯特洛夫號"派來兩名軍官擔任航行助手，另有一名海軍上尉作為難民管理員。
1945年1月30日中午40分，4只拖船吃力地將"古斯特洛夫號"緩慢地拖離碼頭。
嚴重超員的“古斯特洛夫號”從登船開始便註定了結局
三、海底殺手
駛離港口不久，彼德森船長就接到了上級的電報，提醒道有一支掃雷艇艦隊正朝其駛來，要求他作好規避。
由於這一片海域仍然在納粹海軍的控制之下，加之由於嚴重超載，行動不便。
彼德森便下令打開所有的船側燈，避免與艦隊碰撞。
遺憾的是，正是"古斯特洛夫號"的燈光引來了殺身之禍。
蘇聯亞歷山大·馬利涅斯科少校指揮的波羅的海艦隊C—13號（也稱S-13號）潛艇在執行單艇任務，負責在德軍控制的海域活動，尋求攻擊敵方艦艇船隻的任務。
C級潛艇平面圖
12月30日晚，駛入哥德哈芬海域的C—13號潛艇保持在潛望鏡深度低速航行。
為了避免掃雷艦隊而打開船側燈的"古斯特洛夫號"被C—13號潛艇偵察到了。
如獲至寶的C—13號潛艇馬上加速超過正緩慢行進的"古斯特洛夫號"，行至與"古斯特洛夫號"形成90度夾角的位置。
馬利涅斯科一聲令下，潛艇以兩秒鐘的間隔向"古斯特洛夫號"射出四枚魚雷。
航行中的C級潛艇
第一枚擊中了船舵的正下位，第二枚撞入了船內，第三枚則正中輪機艙，第四枚卡在發射管內，發射失敗。
伴著隆隆的爆炸聲，"古斯特洛夫號"開始傾斜，船上軀肢橫飛，哀聲遍船。
船員們放下了唯一的救生艇，併發出求救信號。
50分鐘後，"古斯特洛夫號"完全淹沒於茫茫的大海中，奉命前來救援的希佩爾號巡洋艦在救起564人後因為顧忌可能還在附近的蘇聯潛艇而匆忙離開。
據統計，這“古斯特洛夫號”上共載有：
173名船員（海軍武裝輔助隊）
918名第二潛艇訓練師官兵
373名海軍醫護人員
162名德軍重傷員
8956名難民（大部分是婦女兒童）
合計：10582人
在這場災難中，只有1239人脫險，另外9343人葬身冰冷的海底。
擊沉“古斯特洛夫號”
四、事過論難定
海難發生後，為了避免國內民眾恐慌，所有幸存者被納粹祕密警察告知要一律"封口"，德國的所有媒體對此事也隻字不提。
C—13號潛艇因此戰功獲得了蘇聯海軍最高獎章——紅旗勳章，艇長馬利涅斯科被授予"蘇聯英雄"稱號。
戰後，由於美蘇爭霸、德國分裂等種種原因，"古斯特洛夫號"大海難一直被各方"雪藏"，直至20世紀末，與之相關的各類資料才被陸續解封。
2002年，德國作家格拉斯以此事件為背景創作的小說《蟹行》獲得諾貝爾文學獎，這場大災難才被世人知曉。
“古斯特洛夫號”沉船事故也隨著沉沒而沉默
現在，"古斯特洛夫號"事件的主要當事人和大多數倖存者都已經離開人世。
但由仍在世的倖存者及其後人每年都會自發組織開展各種悼念活動，緬懷親友，以故思今，反思戰爭帶來的傷害。
近年來，一些學者和德國媒體認為，由於死難者絕大多數是婦女和兒童，而且基本上都是難民身份，所以蘇聯人是不分青紅皁白地濫殺無辜，甚至要求俄羅斯政府代替當時的蘇聯政府向德國道歉，並撤銷C—13號潛艇和馬利涅斯科的榮譽。
也有人認為，希特勒早在1944年11月就宣佈波羅的海為戰區，而且雙方多次在這片海域交戰，作為敵對方的蘇聯紅軍可以攻擊任何德國船隻。
二戰爆發後，"古斯特洛夫號"被劃歸德國海軍序列，先作醫療船後為海訓船，船上有艦載武器，而且還有近千名軍人，這是一艘軍艦。
蘇聯海軍攻擊德軍軍艦，理所當然。
持此觀點者是包括俄羅斯學者在內的絕大多數人。
馬利涅斯科畫像
在我看來，"古斯特洛夫號"自一開始就是一艘納粹艦，先歸納粹政權體系下的勞工陣線使用，後劃入海軍序列，要求其運輸的難民基本是都是帶著希特勒擴張任務搬遷到波蘭和東普魯士的"開拓團"或者傷兵，這些人都是有著官方色彩。
如今，掀起了蘇軍擊沉"古斯特洛夫號"是否是濫殺無辜的命題？
我想無非就是以下幾點原因：
一是對於蘇聯（俄羅斯）的恐懼，蘇軍氣吞山河，一口氣解放了東歐，這雄厚的實力不得不讓西方國家產生恐懼；
西歐國家雖然在經濟、科技等領域都在世界上佔據著重要的地位，但是與蘇聯（俄羅斯）相比較還是處於下風，為此，他們急需抹黑這頭北極熊，以緩解心中的不安。
二是在政體上，蘇聯（俄羅斯）與西方截然不同，是他們眼中的異類；
蘇聯沒有解體之前，是社會主義陣營的"領頭羊"，蘇聯解體後，俄羅斯雖然拋棄了社會主義體制，實行了民主制，但是俄羅斯的民主制不同於西方國家，有著濃厚的專政色彩。
西方國家並不認可俄羅斯的民主制，除此之外，俄羅斯有著僅次於美國的核武庫，這讓西方國家很"痛苦"，蘇聯（俄羅斯）屬於他們眼中的"獨裁國家"、"邪惡國家"；
加之，近年來，德國經濟不景氣，新納粹主義出現冒頭現象，他們急於"洗白"希特勒。
三是蘇聯（俄羅斯）有著強烈的大國沙文主義，而且有著"卡廷慘案"的前科，讓德國人容易對蘇聯人"對號入座"。
對於“古斯特洛夫號”沉沒事件，你怎麼看？
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