今年第9號颱風“利奇馬”（超強颱風級）的中心8月9日上午10點鐘位於浙江省溫嶺市東南方大約255公里的東海南部海面上，就是北緯26.7度、東經123.1度，中心附近最大風力有17級（58米/秒），中心最低氣壓為920百帕，七級風圈半徑300-380公里，十級風圈半徑100公里，十二級風圈半徑40公里。
預計，“利奇馬”將以每小時15-20公里的速度向西北方向移動，逐漸向浙江沿海靠近，將於10日凌晨到上午在浙江象山到蒼南一帶沿海登陸，最大可能在浙江台州到樂清一帶沿海登陸（強颱風級或超強颱風級，14-16級，45-52米/秒）。登陸後，“利奇馬”將轉向偏北方向移動，強度逐漸減弱。
大風預報：9日14時至10日14時，巴士海峽、臺灣海峽、臺灣以東洋麵、東海、杭州灣、長江口區、黃海南部以及臺灣島北部、福建中北部、浙江、上海和江蘇南部等地的沿海地區將有7-9級大風，部分海域或地區的風力有10-13級，“利奇馬”中心經過的附近海域或地區的風力可達14-17級，陣風17級以上。
降水預報：9日14時至10日14時，浙江、福建北部、江蘇東部和南部、上海、安徽東南部、臺灣島等地有大到暴雨，其中浙江中東部、上海南部以及臺灣島等地有大暴雨，浙江東部和臺灣島中部局地有特大暴雨（250-320毫米）。
今年第9號颱風“利奇馬”（超強颱風級）的中心8月9日上午10點鐘位於浙江省溫嶺市東南方大約255公里的東海南部海面上，就是北緯26.7度、東經123.1度，中心附近最大風力有17級（58米/秒），中心最低氣壓為920百帕，七級風圈半徑300-380公里，十級風圈半徑100公里，十二級風圈半徑40公里。
預計，“利奇馬”將以每小時15-20公里的速度向西北方向移動，逐漸向浙江沿海靠近，將於10日凌晨到上午在浙江象山到蒼南一帶沿海登陸，最大可能在浙江台州到樂清一帶沿海登陸（強颱風級或超強颱風級，14-16級，45-52米/秒）。登陸後，“利奇馬”將轉向偏北方向移動，強度逐漸減弱。
大風預報：9日14時至10日14時，巴士海峽、臺灣海峽、臺灣以東洋麵、東海、杭州灣、長江口區、黃海南部以及臺灣島北部、福建中北部、浙江、上海和江蘇南部等地的沿海地區將有7-9級大風，部分海域或地區的風力有10-13級，“利奇馬”中心經過的附近海域或地區的風力可達14-17級，陣風17級以上。
降水預報：9日14時至10日14時，浙江、福建北部、江蘇東部和南部、上海、安徽東南部、臺灣島等地有大到暴雨，其中浙江中東部、上海南部以及臺灣島等地有大暴雨，浙江東部和臺灣島中部局地有特大暴雨（250-320毫米）。
今年第9號颱風“利奇馬”（超強颱風級）的中心8月9日上午10點鐘位於浙江省溫嶺市東南方大約255公里的東海南部海面上，就是北緯26.7度、東經123.1度，中心附近最大風力有17級（58米/秒），中心最低氣壓為920百帕，七級風圈半徑300-380公里，十級風圈半徑100公里，十二級風圈半徑40公里。
預計，“利奇馬”將以每小時15-20公里的速度向西北方向移動，逐漸向浙江沿海靠近，將於10日凌晨到上午在浙江象山到蒼南一帶沿海登陸，最大可能在浙江台州到樂清一帶沿海登陸（強颱風級或超強颱風級，14-16級，45-52米/秒）。登陸後，“利奇馬”將轉向偏北方向移動，強度逐漸減弱。
大風預報：9日14時至10日14時，巴士海峽、臺灣海峽、臺灣以東洋麵、東海、杭州灣、長江口區、黃海南部以及臺灣島北部、福建中北部、浙江、上海和江蘇南部等地的沿海地區將有7-9級大風，部分海域或地區的風力有10-13級，“利奇馬”中心經過的附近海域或地區的風力可達14-17級，陣風17級以上。
降水預報：9日14時至10日14時，浙江、福建北部、江蘇東部和南部、上海、安徽東南部、臺灣島等地有大到暴雨，其中浙江中東部、上海南部以及臺灣島等地有大暴雨，浙江東部和臺灣島中部局地有特大暴雨（250-320毫米）。
今年第9號颱風“利奇馬”（超強颱風級）的中心8月9日上午10點鐘位於浙江省溫嶺市東南方大約255公里的東海南部海面上，就是北緯26.7度、東經123.1度，中心附近最大風力有17級（58米/秒），中心最低氣壓為920百帕，七級風圈半徑300-380公里，十級風圈半徑100公里，十二級風圈半徑40公里。
預計，“利奇馬”將以每小時15-20公里的速度向西北方向移動，逐漸向浙江沿海靠近，將於10日凌晨到上午在浙江象山到蒼南一帶沿海登陸，最大可能在浙江台州到樂清一帶沿海登陸（強颱風級或超強颱風級，14-16級，45-52米/秒）。登陸後，“利奇馬”將轉向偏北方向移動，強度逐漸減弱。
大風預報：9日14時至10日14時，巴士海峽、臺灣海峽、臺灣以東洋麵、東海、杭州灣、長江口區、黃海南部以及臺灣島北部、福建中北部、浙江、上海和江蘇南部等地的沿海地區將有7-9級大風，部分海域或地區的風力有10-13級，“利奇馬”中心經過的附近海域或地區的風力可達14-17級，陣風17級以上。
降水預報：9日14時至10日14時，浙江、福建北部、江蘇東部和南部、上海、安徽東南部、臺灣島等地有大到暴雨，其中浙江中東部、上海南部以及臺灣島等地有大暴雨，浙江東部和臺灣島中部局地有特大暴雨（250-320毫米）。
強降雨造成部分路段
水浸街＋交通擁堵
今年第9號颱風“利奇馬”（超強颱風級）的中心8月9日上午10點鐘位於浙江省溫嶺市東南方大約255公里的東海南部海面上，就是北緯26.7度、東經123.1度，中心附近最大風力有17級（58米/秒），中心最低氣壓為920百帕，七級風圈半徑300-380公里，十級風圈半徑100公里，十二級風圈半徑40公里。
預計，“利奇馬”將以每小時15-20公里的速度向西北方向移動，逐漸向浙江沿海靠近，將於10日凌晨到上午在浙江象山到蒼南一帶沿海登陸，最大可能在浙江台州到樂清一帶沿海登陸（強颱風級或超強颱風級，14-16級，45-52米/秒）。登陸後，“利奇馬”將轉向偏北方向移動，強度逐漸減弱。
大風預報：9日14時至10日14時，巴士海峽、臺灣海峽、臺灣以東洋麵、東海、杭州灣、長江口區、黃海南部以及臺灣島北部、福建中北部、浙江、上海和江蘇南部等地的沿海地區將有7-9級大風，部分海域或地區的風力有10-13級，“利奇馬”中心經過的附近海域或地區的風力可達14-17級，陣風17級以上。
降水預報：9日14時至10日14時，浙江、福建北部、江蘇東部和南部、上海、安徽東南部、臺灣島等地有大到暴雨，其中浙江中東部、上海南部以及臺灣島等地有大暴雨，浙江東部和臺灣島中部局地有特大暴雨（250-320毫米）。
強降雨造成部分路段
水浸街＋交通擁堵
超強颱風造訪可能會造成沿海受災地區多處路段的交通設施被損壞，樹木被颳倒，車輛受困等情況。部分經驗不足的車主，可能會在一片狂風暴雨中感到無所適從。那麼在臺風天氣中如何安全行車，應該注意些什麼呢?請收好這份颱風天行車安全指南！
今年第9號颱風“利奇馬”（超強颱風級）的中心8月9日上午10點鐘位於浙江省溫嶺市東南方大約255公里的東海南部海面上，就是北緯26.7度、東經123.1度，中心附近最大風力有17級（58米/秒），中心最低氣壓為920百帕，七級風圈半徑300-380公里，十級風圈半徑100公里，十二級風圈半徑40公里。
預計，“利奇馬”將以每小時15-20公里的速度向西北方向移動，逐漸向浙江沿海靠近，將於10日凌晨到上午在浙江象山到蒼南一帶沿海登陸，最大可能在浙江台州到樂清一帶沿海登陸（強颱風級或超強颱風級，14-16級，45-52米/秒）。登陸後，“利奇馬”將轉向偏北方向移動，強度逐漸減弱。
大風預報：9日14時至10日14時，巴士海峽、臺灣海峽、臺灣以東洋麵、東海、杭州灣、長江口區、黃海南部以及臺灣島北部、福建中北部、浙江、上海和江蘇南部等地的沿海地區將有7-9級大風，部分海域或地區的風力有10-13級，“利奇馬”中心經過的附近海域或地區的風力可達14-17級，陣風17級以上。
降水預報：9日14時至10日14時，浙江、福建北部、江蘇東部和南部、上海、安徽東南部、臺灣島等地有大到暴雨，其中浙江中東部、上海南部以及臺灣島等地有大暴雨，浙江東部和臺灣島中部局地有特大暴雨（250-320毫米）。
強降雨造成部分路段
水浸街＋交通擁堵
超強颱風造訪可能會造成沿海受災地區多處路段的交通設施被損壞，樹木被颳倒，車輛受困等情況。部分經驗不足的車主，可能會在一片狂風暴雨中感到無所適從。那麼在臺風天氣中如何安全行車，應該注意些什麼呢?請收好這份颱風天行車安全指南！
一、出行檢查篇
在臺風來臨前，最好帶著愛車進行一次全面的檢查，在臺風中，剎車、輪胎、雨刮器等安全系統對行車安全至關重要。
剎車系統檢查
颱風中往往是狂風暴雨，輪胎與地面的摩擦力減小，制動距離增加。剎車系統對於行車安全尤為重要，對有磨損的剎車片進行更換，保證剎車系統正常工作。
輪胎檢查
暴雨天對輪胎的要求更高，輪胎胎紋最好保證在4mm以上，胎紋過淺容易造成輪胎跑偏、甩尾等危險情況。胎壓對行車安全也會造成影響，很多車主認為降低胎壓會增加輪胎的接觸面積，防止滑胎，其實不然。輪胎接觸面積增加，對地面壓強減小，剎車力量減弱，不能使輪胎與地面間的水及時排除，增加制動距離。
照明系統檢查
颱風伴隨著暴雨，影響行車視線。我國交通法中明確規定："夜間路燈開啟期間，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後尾燈。"颱風中能度經常不超過100米，要提前檢查照明系統，對有故障的燈泡及時更換。
雨刮器檢查
雨中行駛雨刮器至關重要，雨刮器上的膠條需要定期清理和更換。颱風中雨刮器超負荷工作，更要注意支臂與搖臂的連接是否牢固。
今年第9號颱風“利奇馬”（超強颱風級）的中心8月9日上午10點鐘位於浙江省溫嶺市東南方大約255公里的東海南部海面上，就是北緯26.7度、東經123.1度，中心附近最大風力有17級（58米/秒），中心最低氣壓為920百帕，七級風圈半徑300-380公里，十級風圈半徑100公里，十二級風圈半徑40公里。
預計，“利奇馬”將以每小時15-20公里的速度向西北方向移動，逐漸向浙江沿海靠近，將於10日凌晨到上午在浙江象山到蒼南一帶沿海登陸，最大可能在浙江台州到樂清一帶沿海登陸（強颱風級或超強颱風級，14-16級，45-52米/秒）。登陸後，“利奇馬”將轉向偏北方向移動，強度逐漸減弱。
大風預報：9日14時至10日14時，巴士海峽、臺灣海峽、臺灣以東洋麵、東海、杭州灣、長江口區、黃海南部以及臺灣島北部、福建中北部、浙江、上海和江蘇南部等地的沿海地區將有7-9級大風，部分海域或地區的風力有10-13級，“利奇馬”中心經過的附近海域或地區的風力可達14-17級，陣風17級以上。
降水預報：9日14時至10日14時，浙江、福建北部、江蘇東部和南部、上海、安徽東南部、臺灣島等地有大到暴雨，其中浙江中東部、上海南部以及臺灣島等地有大暴雨，浙江東部和臺灣島中部局地有特大暴雨（250-320毫米）。
強降雨造成部分路段
水浸街＋交通擁堵
超強颱風造訪可能會造成沿海受災地區多處路段的交通設施被損壞，樹木被颳倒，車輛受困等情況。部分經驗不足的車主，可能會在一片狂風暴雨中感到無所適從。那麼在臺風天氣中如何安全行車，應該注意些什麼呢?請收好這份颱風天行車安全指南！
一、出行檢查篇
在臺風來臨前，最好帶著愛車進行一次全面的檢查，在臺風中，剎車、輪胎、雨刮器等安全系統對行車安全至關重要。
剎車系統檢查
颱風中往往是狂風暴雨，輪胎與地面的摩擦力減小，制動距離增加。剎車系統對於行車安全尤為重要，對有磨損的剎車片進行更換，保證剎車系統正常工作。
輪胎檢查
暴雨天對輪胎的要求更高，輪胎胎紋最好保證在4mm以上，胎紋過淺容易造成輪胎跑偏、甩尾等危險情況。胎壓對行車安全也會造成影響，很多車主認為降低胎壓會增加輪胎的接觸面積，防止滑胎，其實不然。輪胎接觸面積增加，對地面壓強減小，剎車力量減弱，不能使輪胎與地面間的水及時排除，增加制動距離。
照明系統檢查
颱風伴隨著暴雨，影響行車視線。我國交通法中明確規定："夜間路燈開啟期間，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後尾燈。"颱風中能度經常不超過100米，要提前檢查照明系統，對有故障的燈泡及時更換。
雨刮器檢查
雨中行駛雨刮器至關重要，雨刮器上的膠條需要定期清理和更換。颱風中雨刮器超負荷工作，更要注意支臂與搖臂的連接是否牢固。
二、停車篇
在城市裡停車平時就是個問題，颱風來了更加是個問題。平時的停車位在刮颱風的時候很可能是不安全的。
停車位置選擇
為了避免車輛被水淹，儘量不要把車停放在地下停車場和低窪地帶，可以選擇高樓層的停車場停放。同樣也可以停放在一些地勢較高的空地上，但要注意周圍是否有大樹和廣告牌，以防在臺風中愛車受傷。
緊急停車注意
颱風中出行，可能會遇到緊急狀況無法行車，需要謹慎選擇緊急停車的位置選擇。在地勢低窪的橋洞下不能停車，以防水位快速升高帶來危險。如果在橋樑或高架橋上停車，一定不能影響交通，靠邊停放並且要設立警示標誌，乘客一定不能下車走動。
今年第9號颱風“利奇馬”（超強颱風級）的中心8月9日上午10點鐘位於浙江省溫嶺市東南方大約255公里的東海南部海面上，就是北緯26.7度、東經123.1度，中心附近最大風力有17級（58米/秒），中心最低氣壓為920百帕，七級風圈半徑300-380公里，十級風圈半徑100公里，十二級風圈半徑40公里。
預計，“利奇馬”將以每小時15-20公里的速度向西北方向移動，逐漸向浙江沿海靠近，將於10日凌晨到上午在浙江象山到蒼南一帶沿海登陸，最大可能在浙江台州到樂清一帶沿海登陸（強颱風級或超強颱風級，14-16級，45-52米/秒）。登陸後，“利奇馬”將轉向偏北方向移動，強度逐漸減弱。
大風預報：9日14時至10日14時，巴士海峽、臺灣海峽、臺灣以東洋麵、東海、杭州灣、長江口區、黃海南部以及臺灣島北部、福建中北部、浙江、上海和江蘇南部等地的沿海地區將有7-9級大風，部分海域或地區的風力有10-13級，“利奇馬”中心經過的附近海域或地區的風力可達14-17級，陣風17級以上。
降水預報：9日14時至10日14時，浙江、福建北部、江蘇東部和南部、上海、安徽東南部、臺灣島等地有大到暴雨，其中浙江中東部、上海南部以及臺灣島等地有大暴雨，浙江東部和臺灣島中部局地有特大暴雨（250-320毫米）。
強降雨造成部分路段
水浸街＋交通擁堵
超強颱風造訪可能會造成沿海受災地區多處路段的交通設施被損壞，樹木被颳倒，車輛受困等情況。部分經驗不足的車主，可能會在一片狂風暴雨中感到無所適從。那麼在臺風天氣中如何安全行車，應該注意些什麼呢?請收好這份颱風天行車安全指南！
一、出行檢查篇
在臺風來臨前，最好帶著愛車進行一次全面的檢查，在臺風中，剎車、輪胎、雨刮器等安全系統對行車安全至關重要。
剎車系統檢查
颱風中往往是狂風暴雨，輪胎與地面的摩擦力減小，制動距離增加。剎車系統對於行車安全尤為重要，對有磨損的剎車片進行更換，保證剎車系統正常工作。
輪胎檢查
暴雨天對輪胎的要求更高，輪胎胎紋最好保證在4mm以上，胎紋過淺容易造成輪胎跑偏、甩尾等危險情況。胎壓對行車安全也會造成影響，很多車主認為降低胎壓會增加輪胎的接觸面積，防止滑胎，其實不然。輪胎接觸面積增加，對地面壓強減小，剎車力量減弱，不能使輪胎與地面間的水及時排除，增加制動距離。
照明系統檢查
颱風伴隨著暴雨，影響行車視線。我國交通法中明確規定："夜間路燈開啟期間，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後尾燈。"颱風中能度經常不超過100米，要提前檢查照明系統，對有故障的燈泡及時更換。
雨刮器檢查
雨中行駛雨刮器至關重要，雨刮器上的膠條需要定期清理和更換。颱風中雨刮器超負荷工作，更要注意支臂與搖臂的連接是否牢固。
二、停車篇
在城市裡停車平時就是個問題，颱風來了更加是個問題。平時的停車位在刮颱風的時候很可能是不安全的。
停車位置選擇
為了避免車輛被水淹，儘量不要把車停放在地下停車場和低窪地帶，可以選擇高樓層的停車場停放。同樣也可以停放在一些地勢較高的空地上，但要注意周圍是否有大樹和廣告牌，以防在臺風中愛車受傷。
緊急停車注意
颱風中出行，可能會遇到緊急狀況無法行車，需要謹慎選擇緊急停車的位置選擇。在地勢低窪的橋洞下不能停車，以防水位快速升高帶來危險。如果在橋樑或高架橋上停車，一定不能影響交通，靠邊停放並且要設立警示標誌，乘客一定不能下車走動。
三、遇風篇
颱風會導致不少路面出現積水，如何通過積水路段是每位車主的必備技能。
謹慎選擇路線
在面對積水的時候首先要謹慎考慮是否涉水。排氣管高度基本在輪胎的一半，如果積水高度超過，就不能涉水，以防傷害發動機。若能繞行，則儘量繞行，避免對愛車造成損害。
涉水前準備
在涉水前先對發動機艙內的電器做保護，對裸露的電線與接頭做密封保護。前段時間鄭州暴雨，汽車通過積水處，車牌掉落水中，如果不想在積水處打撈車牌，那麼就對車牌進行固定。車輛前排的牌照一般是用兩個螺絲固定，但是在用過積水過程中，水浪衝擊沒有固定的車牌下部，會使車牌擺動，容易沖掉車牌。最好的解決方法就是在車牌底部加裝固定螺絲。
謹慎駕駛
在涉水時，掛低擋勻速行駛，不可猛踩油門，會使阻力增大，可能會導致發動機進氣量猛增而吸入水。在行駛過程中不要激起波浪，也會導致發動機進水。熄火後不要嘗試點火，積水通過發動機進氣系統進入氣缸，嚴重損害氣缸。
涉水時要注意前車的行駛軌跡，避免深坑，不要盲目探索未知區域，儘量在前車通過後再進行涉水，防止前車激起的波浪損傷愛車。
今年第9號颱風“利奇馬”（超強颱風級）的中心8月9日上午10點鐘位於浙江省溫嶺市東南方大約255公里的東海南部海面上，就是北緯26.7度、東經123.1度，中心附近最大風力有17級（58米/秒），中心最低氣壓為920百帕，七級風圈半徑300-380公里，十級風圈半徑100公里，十二級風圈半徑40公里。
預計，“利奇馬”將以每小時15-20公里的速度向西北方向移動，逐漸向浙江沿海靠近，將於10日凌晨到上午在浙江象山到蒼南一帶沿海登陸，最大可能在浙江台州到樂清一帶沿海登陸（強颱風級或超強颱風級，14-16級，45-52米/秒）。登陸後，“利奇馬”將轉向偏北方向移動，強度逐漸減弱。
大風預報：9日14時至10日14時，巴士海峽、臺灣海峽、臺灣以東洋麵、東海、杭州灣、長江口區、黃海南部以及臺灣島北部、福建中北部、浙江、上海和江蘇南部等地的沿海地區將有7-9級大風，部分海域或地區的風力有10-13級，“利奇馬”中心經過的附近海域或地區的風力可達14-17級，陣風17級以上。
降水預報：9日14時至10日14時，浙江、福建北部、江蘇東部和南部、上海、安徽東南部、臺灣島等地有大到暴雨，其中浙江中東部、上海南部以及臺灣島等地有大暴雨，浙江東部和臺灣島中部局地有特大暴雨（250-320毫米）。
強降雨造成部分路段
水浸街＋交通擁堵
超強颱風造訪可能會造成沿海受災地區多處路段的交通設施被損壞，樹木被颳倒，車輛受困等情況。部分經驗不足的車主，可能會在一片狂風暴雨中感到無所適從。那麼在臺風天氣中如何安全行車，應該注意些什麼呢?請收好這份颱風天行車安全指南！
一、出行檢查篇
在臺風來臨前，最好帶著愛車進行一次全面的檢查，在臺風中，剎車、輪胎、雨刮器等安全系統對行車安全至關重要。
剎車系統檢查
颱風中往往是狂風暴雨，輪胎與地面的摩擦力減小，制動距離增加。剎車系統對於行車安全尤為重要，對有磨損的剎車片進行更換，保證剎車系統正常工作。
輪胎檢查
暴雨天對輪胎的要求更高，輪胎胎紋最好保證在4mm以上，胎紋過淺容易造成輪胎跑偏、甩尾等危險情況。胎壓對行車安全也會造成影響，很多車主認為降低胎壓會增加輪胎的接觸面積，防止滑胎，其實不然。輪胎接觸面積增加，對地面壓強減小，剎車力量減弱，不能使輪胎與地面間的水及時排除，增加制動距離。
照明系統檢查
颱風伴隨著暴雨，影響行車視線。我國交通法中明確規定："夜間路燈開啟期間，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後尾燈。"颱風中能度經常不超過100米，要提前檢查照明系統，對有故障的燈泡及時更換。
雨刮器檢查
雨中行駛雨刮器至關重要，雨刮器上的膠條需要定期清理和更換。颱風中雨刮器超負荷工作，更要注意支臂與搖臂的連接是否牢固。
二、停車篇
在城市裡停車平時就是個問題，颱風來了更加是個問題。平時的停車位在刮颱風的時候很可能是不安全的。
停車位置選擇
為了避免車輛被水淹，儘量不要把車停放在地下停車場和低窪地帶，可以選擇高樓層的停車場停放。同樣也可以停放在一些地勢較高的空地上，但要注意周圍是否有大樹和廣告牌，以防在臺風中愛車受傷。
緊急停車注意
颱風中出行，可能會遇到緊急狀況無法行車，需要謹慎選擇緊急停車的位置選擇。在地勢低窪的橋洞下不能停車，以防水位快速升高帶來危險。如果在橋樑或高架橋上停車，一定不能影響交通，靠邊停放並且要設立警示標誌，乘客一定不能下車走動。
三、遇風篇
颱風會導致不少路面出現積水，如何通過積水路段是每位車主的必備技能。
謹慎選擇路線
在面對積水的時候首先要謹慎考慮是否涉水。排氣管高度基本在輪胎的一半，如果積水高度超過，就不能涉水，以防傷害發動機。若能繞行，則儘量繞行，避免對愛車造成損害。
涉水前準備
在涉水前先對發動機艙內的電器做保護，對裸露的電線與接頭做密封保護。前段時間鄭州暴雨，汽車通過積水處，車牌掉落水中，如果不想在積水處打撈車牌，那麼就對車牌進行固定。車輛前排的牌照一般是用兩個螺絲固定，但是在用過積水過程中，水浪衝擊沒有固定的車牌下部，會使車牌擺動，容易沖掉車牌。最好的解決方法就是在車牌底部加裝固定螺絲。
謹慎駕駛
在涉水時，掛低擋勻速行駛，不可猛踩油門，會使阻力增大，可能會導致發動機進氣量猛增而吸入水。在行駛過程中不要激起波浪，也會導致發動機進水。熄火後不要嘗試點火，積水通過發動機進氣系統進入氣缸，嚴重損害氣缸。
涉水時要注意前車的行駛軌跡，避免深坑，不要盲目探索未知區域，儘量在前車通過後再進行涉水，防止前車激起的波浪損傷愛車。
五、保險理賠篇
在臺風天中，愛車暴露在惡劣的天氣下難免會受損。車輛受損主要分兩類，一是被墜落物砸壞，二是被水浸沒。
保險類型
颱風期間，車輛浸水時間高發，但是車損險並不包括車輛因遭水淹或因涉水行駛造成發動機損害的賠償。如有需要，車主可在臺風季來臨之前，為愛車購買涉水險。車輛停放位置不得當可能會被高空墜物砸到，據瞭解，大型保險公司已將颱風期間的高空墜物車損列入了車損險的理賠範圍之中。
車險不理賠的情況
如果車輛發動機受淹，車主切莫啟動車子，那樣會嚴重損害發動機，不僅修理費巨大，並且保險公司不會受理。車輛遭遇大樹壓車，建議車主不要自行搬動，非專業的救援容易造成車輛二次損壞。據瞭解，因車主救援不當等導致損失加大，不在保險的賠付範圍。
六、颱風後注意事項
雖然颱風過境，但是颱風留下的"餘威"依然強勁，及時對愛車進行保養並注意出行安全。
汽車保養
颱風過後要及時清理車輛，尤其是停在露天停車場的車輛，檢查漆面有無髒物。底盤和輪胎是檢查重點，同時也要檢查鋼圈，制動盤等。車內可能會因密封性不良導致有積水，及時打開車門車窗進行通風並排除積水，防止異味和細菌滋生。
出行安全
颱風過去，但是風力依然強勁，路面溼滑並且有大量積水。要時刻關注天氣預報和交通信息，為出行做好準備。路面上傾倒的樹木、樹枝等雜物增加，行駛中要避開雜物，低檔慢行，不要隨意提高車速，防止橫風造成側滑翻車。儘量繞開有積水的路面，不要盲目涉水。
今年第9號颱風“利奇馬”（超強颱風級）的中心8月9日上午10點鐘位於浙江省溫嶺市東南方大約255公里的東海南部海面上，就是北緯26.7度、東經123.1度，中心附近最大風力有17級（58米/秒），中心最低氣壓為920百帕，七級風圈半徑300-380公里，十級風圈半徑100公里，十二級風圈半徑40公里。
預計，“利奇馬”將以每小時15-20公里的速度向西北方向移動，逐漸向浙江沿海靠近，將於10日凌晨到上午在浙江象山到蒼南一帶沿海登陸，最大可能在浙江台州到樂清一帶沿海登陸（強颱風級或超強颱風級，14-16級，45-52米/秒）。登陸後，“利奇馬”將轉向偏北方向移動，強度逐漸減弱。
大風預報：9日14時至10日14時，巴士海峽、臺灣海峽、臺灣以東洋麵、東海、杭州灣、長江口區、黃海南部以及臺灣島北部、福建中北部、浙江、上海和江蘇南部等地的沿海地區將有7-9級大風，部分海域或地區的風力有10-13級，“利奇馬”中心經過的附近海域或地區的風力可達14-17級，陣風17級以上。
降水預報：9日14時至10日14時，浙江、福建北部、江蘇東部和南部、上海、安徽東南部、臺灣島等地有大到暴雨，其中浙江中東部、上海南部以及臺灣島等地有大暴雨，浙江東部和臺灣島中部局地有特大暴雨（250-320毫米）。
強降雨造成部分路段
水浸街＋交通擁堵
超強颱風造訪可能會造成沿海受災地區多處路段的交通設施被損壞，樹木被颳倒，車輛受困等情況。部分經驗不足的車主，可能會在一片狂風暴雨中感到無所適從。那麼在臺風天氣中如何安全行車，應該注意些什麼呢?請收好這份颱風天行車安全指南！
一、出行檢查篇
在臺風來臨前，最好帶著愛車進行一次全面的檢查，在臺風中，剎車、輪胎、雨刮器等安全系統對行車安全至關重要。
剎車系統檢查
颱風中往往是狂風暴雨，輪胎與地面的摩擦力減小，制動距離增加。剎車系統對於行車安全尤為重要，對有磨損的剎車片進行更換，保證剎車系統正常工作。
輪胎檢查
暴雨天對輪胎的要求更高，輪胎胎紋最好保證在4mm以上，胎紋過淺容易造成輪胎跑偏、甩尾等危險情況。胎壓對行車安全也會造成影響，很多車主認為降低胎壓會增加輪胎的接觸面積，防止滑胎，其實不然。輪胎接觸面積增加，對地面壓強減小，剎車力量減弱，不能使輪胎與地面間的水及時排除，增加制動距離。
照明系統檢查
颱風伴隨著暴雨，影響行車視線。我國交通法中明確規定："夜間路燈開啟期間，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後尾燈。"颱風中能度經常不超過100米，要提前檢查照明系統，對有故障的燈泡及時更換。
雨刮器檢查
雨中行駛雨刮器至關重要，雨刮器上的膠條需要定期清理和更換。颱風中雨刮器超負荷工作，更要注意支臂與搖臂的連接是否牢固。
二、停車篇
在城市裡停車平時就是個問題，颱風來了更加是個問題。平時的停車位在刮颱風的時候很可能是不安全的。
停車位置選擇
為了避免車輛被水淹，儘量不要把車停放在地下停車場和低窪地帶，可以選擇高樓層的停車場停放。同樣也可以停放在一些地勢較高的空地上，但要注意周圍是否有大樹和廣告牌，以防在臺風中愛車受傷。
緊急停車注意
颱風中出行，可能會遇到緊急狀況無法行車，需要謹慎選擇緊急停車的位置選擇。在地勢低窪的橋洞下不能停車，以防水位快速升高帶來危險。如果在橋樑或高架橋上停車，一定不能影響交通，靠邊停放並且要設立警示標誌，乘客一定不能下車走動。
三、遇風篇
颱風會導致不少路面出現積水，如何通過積水路段是每位車主的必備技能。
謹慎選擇路線
在面對積水的時候首先要謹慎考慮是否涉水。排氣管高度基本在輪胎的一半，如果積水高度超過，就不能涉水，以防傷害發動機。若能繞行，則儘量繞行，避免對愛車造成損害。
涉水前準備
在涉水前先對發動機艙內的電器做保護，對裸露的電線與接頭做密封保護。前段時間鄭州暴雨，汽車通過積水處，車牌掉落水中，如果不想在積水處打撈車牌，那麼就對車牌進行固定。車輛前排的牌照一般是用兩個螺絲固定，但是在用過積水過程中，水浪衝擊沒有固定的車牌下部，會使車牌擺動，容易沖掉車牌。最好的解決方法就是在車牌底部加裝固定螺絲。
謹慎駕駛
在涉水時，掛低擋勻速行駛，不可猛踩油門，會使阻力增大，可能會導致發動機進氣量猛增而吸入水。在行駛過程中不要激起波浪，也會導致發動機進水。熄火後不要嘗試點火，積水通過發動機進氣系統進入氣缸，嚴重損害氣缸。
涉水時要注意前車的行駛軌跡，避免深坑，不要盲目探索未知區域，儘量在前車通過後再進行涉水，防止前車激起的波浪損傷愛車。
五、保險理賠篇
在臺風天中，愛車暴露在惡劣的天氣下難免會受損。車輛受損主要分兩類，一是被墜落物砸壞，二是被水浸沒。
保險類型
颱風期間，車輛浸水時間高發，但是車損險並不包括車輛因遭水淹或因涉水行駛造成發動機損害的賠償。如有需要，車主可在臺風季來臨之前，為愛車購買涉水險。車輛停放位置不得當可能會被高空墜物砸到，據瞭解，大型保險公司已將颱風期間的高空墜物車損列入了車損險的理賠範圍之中。
車險不理賠的情況
如果車輛發動機受淹，車主切莫啟動車子，那樣會嚴重損害發動機，不僅修理費巨大，並且保險公司不會受理。車輛遭遇大樹壓車，建議車主不要自行搬動，非專業的救援容易造成車輛二次損壞。據瞭解，因車主救援不當等導致損失加大，不在保險的賠付範圍。
六、颱風後注意事項
雖然颱風過境，但是颱風留下的"餘威"依然強勁，及時對愛車進行保養並注意出行安全。
汽車保養
颱風過後要及時清理車輛，尤其是停在露天停車場的車輛，檢查漆面有無髒物。底盤和輪胎是檢查重點，同時也要檢查鋼圈，制動盤等。車內可能會因密封性不良導致有積水，及時打開車門車窗進行通風並排除積水，防止異味和細菌滋生。
出行安全
颱風過去，但是風力依然強勁，路面溼滑並且有大量積水。要時刻關注天氣預報和交通信息，為出行做好準備。路面上傾倒的樹木、樹枝等雜物增加，行駛中要避開雜物，低檔慢行，不要隨意提高車速，防止橫風造成側滑翻車。儘量繞開有積水的路面，不要盲目涉水。