斯柯達正式發表小改款第3代速派，主要改款鎖定在全新加入的PHEV插電式油電車型，其側重點還包含搭載矩陣式LED頭燈，以及車系首次提供的速派Scout。同時，斯柯達也正式成立iV電能化副品牌，首批陣容包含插電式油電的速派iV及Citigo e iV，帶領品牌進入電能移動時代。
經過多次的預告之後，小改款速派近日正式發表，除了外觀與內飾的精進之外，更重要的是推出品牌首款插電式油電車型速派iV。
小改款速派維持第3代車型年輕帥氣的外型，調整的部分包含新式水箱罩與保險槓設計，車尾則用斯柯達品牌名來取代原本的廠徽，並可搭載大眾集團的矩陣式LED頭燈科技，帶來更清晰、安全的照明效果。
這次隨小改款新增至車系中的速派Scout，以5門速派Combi為基礎，配上全車戶外風格套件及18 寸布拉加風格鋁圈，底盤離地高也增加15mm，並搭載全時四輪驅動系統及Off-road 越野駕駛模式。除了Scout之外，小改款速派也繼續提供運動化的Sportline及注重豪華氛圍的L&K車型。
小改款速派提供4種不同車型可選，包含戶外風格的速派Scout (左上)、運動化的速派 Sportline (左下)、插電式油電的速派iV (右上)，以及豪華氣息的速派L&K (右下)。
動力方面提供6種選擇，入門款式搭載120匹馬力的1.6L TDI柴油引擎，2.0L的 TDI 柴油引擎則有150匹與190匹兩種版本。汽油部分有1.5L TSI及2.0L TSI兩款，前者擁有150匹最大馬力，後者則有190匹與272匹兩種輸出馬力。全車系均透過7速DSG變速箱來傳遞動力，其中190匹的2.0 TDI與272匹的2.0 TSI車型可選配搭載全時四輪驅動系統。
首次加入車系行列中的速派Scout，外觀搭載戶外風套件、特殊式樣18寸鋁圈，底盤離地高也提升了15mm，並配有Off-raod越野駕駛模式。
正式車名為速派iV的插電式油電動力車型，是這次小改款速派的主要重點，採用和大眾Passat GTE相同的系統，由156匹馬力的1.4L TSI汽油引擎、85千瓦(約114匹) 的電動馬達，以及13千瓦小時容量的鋰電池所組成，可輸出218匹與40.8公斤米的系統綜效最大馬力及扭力。原廠資料顯示，速派iV可提供850Km的最大續航距離，其中純電行駛距離可達55Km。
速派iV的系統鋰電池擺放在後軸前的車底板下方，並讓一般與Combi車型在5人座模式下分別仍能擁有485及510公升的行李廂空間。充電部分可選擇家用電源或專用充電設施，其中後者可在3.5小時將電池完全充滿。
速派iV外觀與一般款最大的差異，在於車頭水箱罩內藏著充電座，保險槓設計也與其他車型稍有不同，車尾廂蓋上則嵌有iV字樣徽飾。此外，速派iV還配有E-noise聲音產生器，讓純電行駛時能提醒附近行人與自行車騎士有車靠近。車內搭載和一般款不同的多媒體系統，主要差異在於可顯示電池充電狀態與純電行駛距離，而內含的e-Manager功能不僅可設定充電排程，也可安排車內空調系統的開啟時機，預先將車內溫度調整至舒適狀態。
速派iV是斯柯達第一款插電式油電車，帶領品牌邁入電能移動時代，官方表示速派iV將在今年秋天開始量產，2020 年初開始在市場上販售。