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“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”8月20日，記者來到徐州東站東側站房擴建工程現場，瞭解到徐宿淮鹽鐵路建設最新進程。中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成，道岔鋪設完成98．7 ％，電力工程完成91％，接觸網支柱組立基本完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
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“徐宿淮鹽鐵路正在靜態驗收中，預計8月底結束，計劃9月3日開始聯調聯試，12月15日具備開通條件。”8月20日，記者來到徐州東站東側站房擴建工程現場，瞭解到徐宿淮鹽鐵路建設最新進程。中國鐵路上海局集團公司蘇北建設指揮部指揮長程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成，道岔鋪設完成98．7 ％，電力工程完成91％，接觸網支柱組立基本完成；全線新建的八個車站，站房工程主體已完成，正進行金屬屋面及裝飾裝修施工。預計通車後，徐州到鹽城只需大約1個半小時，比走公路快2個多小時。
徐宿淮鹽鐵路示意圖
據瞭解，徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個城市，為設計時速250公里雙線電氣化高速鐵路，覆蓋人口達2600萬，正線315．550公里，共設有車站10個，初設批覆總投資408．9億元，是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路“金腰帶”之稱。徐宿淮鹽鐵路開通運營後，將改寫淮安、宿遷、鹽城3市不通高鐵的歷史，大大縮短蘇北腹地到達北京的時間，同時與同步開通的連鎮鐵路連淮段及明年年底建成的鹽通鐵路、連鎮鐵路淮鎮段形成蘇北區域高鐵網絡， 使蘇北真正意義上地融入長三角經濟圈，實現更高質量一體化發展。
來源：交匯點
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